我国航空物流

2021/3/11
2 我国航空物流的问题分析
我国在航空物流这一方面，起 步晚，发展水平低，从而导致 我国的航空物流在发展的过程 中存在极大的问题，在与国际 航空物流接轨时候一定要认真 分析，找出问题解决问题，一 步一步完善我国的航空物流才 能让我国的经济发展更加迅速。
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2.1 航空运输区域性显著
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2.2 航空运输能力不足
面对日益增长的航空运输的需求，国内 航空运输能力的增长还不能适应运输需 求的增长。航空运输能力主要取决于航 空物流中心的货物吞吐能力、工作人员 的技能熟练程度、货运飞机数量以及响 应时间等因素，而我国的航空物流起步 晚，单从运力来看，国内航空公司货机 的数量仅为美国联邦快递公司货机总量 的2%，不仅用于货运的飞机数量少，运 力有限，各项硬件设施和人员的工作能 力还相对落后。
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2.3 航空货运市场开发有待加速
据加入WTO时的承诺，中国民航将在航空运输销售等方面 进行有限度的开放。国家民航总局颁布的《关于加快中国 航空货运若干政策措施的意见》，明确提出了放宽中国航 空货运市场准入条件，但国内的航空物流市场，尤其是支 线市场有待加速开发。
2.4 国外公司占据巨大市场
虽然国内航空公司都加大了货运业务的投入，试图将货运 业务作为新的利润增长点，纷纷成立了专业性的货运公司 或是货运管理部。但是由于国内的航空公司起步晚，营销 手段匮乏登因素，目前有近三分之二的货运量被国外的航 空公司把持，这就是得羽翼未丰的国内航空运输业面临严 重的危机。据统计，目前已有近60家国外航空公司在国内 开展业务，美利坚航空公司、英国航空公司等国际航空公 司由于货运业务相对成熟，货运的均价更是低于国内的航 空公司，其对国内的新兴的航空物流企业的冲击不容小觑。
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我国航空物流存在的问题及 对策分析
摘要 在我国物流系统的研究中，航空物流越
来越受到人们的重视，各大航空港的货运 吞吐量逐年剧增，物流潜力逐步呈现。本 文就对于目前我国航空物流也的现状分析 的基础上，结合现代物流研究的课题探讨 一1 下航空物流存在的问题及相应的对策。
关键词：航空物流 现存问题 发展策略
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1 航空物流的兴起与作用
与此同时，国内一线城市建设有较大吞吐能力的航空物流 中心，分别成立了专门从事航空货运业务的专业化企业， 在北京、上海、深圳、广州等地的国际机场的货运中心拥 有货机几十架，航空运输量在过去的10年间增长十几倍。 中国加入WTO后，推动了我国航空货运市场需求的更快增 长，航空运输的产品也越来越多样化。现如今，中国航空 物流主要服务于鲜活产品、精密仪器产品、电子产品、商 务文件、通讯产品等行业。
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1 航空物流的兴起与作用
随着我国加入WTO，全社会各个行业都面临着前所 未有的机遇与挑战，航空物流也的发展更令人瞩目。 随着外国公司的纷纷进驻，关税的逐步降低，中外 航空物流企业将会站在同一个水平线上进行面对面 的激烈竞争。本文就是对国际及我国物流业的兴起 与作用进行详细说明。
随着世界经济的复苏和我国经济的快速增长，依靠陆路物流和海路物 流已不能满足需要，因此航空物流呈现出加速增长的势头。据统计显 示，国内航空货运量平均每年以26.8%的速度增长，中国已经成为世界 航空市场发展潜力最大的地区之一，根据民航总局的预测，到2010年， 航空货运总量将达到470万吨。而波音公司《中国市场预测》报告中指 出，中国航空将成为仅次于美国的世界第二大民航市场，在中国国际 航空运输市场中，到东北亚地区的年运量增长将为7.1%，成为中国国 际航空运输市场中增长最快的地区，到北美地区的年运输增长率将为 6.1%，到欧洲的年运输增长率将为5.4%。面对如此巨大的市场，我国 迫切需求与之匹配的航空运输能力。
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3 我国航空物流发发展对策分析
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中国航空物流发展优劣并存，
机遇大于挑战。面对客观现实
环境，我们必须创新思维，充
分发挥自身优势，抓住难得的
机遇，审时度势趋利避害，加
速壮大实力，在逆境中求生存、
谋发展。
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3.1 加快航空物流基础设施建设
航空物流业的发展, 是以现代化大型立体仓库和专业化的现代机 械设备等硬件设施作为基础的。建立和完善现代化、高科技、 一体化、专业化、程序化的硬件设施, 是实现当前航空物流业发 展的必要条件。一方面应加快物流设施的建设: 主要是现代化的 仓储设施, 货物处理中心, 保税物流设施, 商务办公设施, 基础服 务设施, 现代化专业化的机械设备等, 实现场内物流设施的合理 布局; 另一方面应加快完善地面交通体系: 加快建设机场连接市 中心以及主要工业开发区的快速干道, 提高进出机场的道路系统 建设, 逐步形成以机场为中心, 发散式的集、疏系统, 提高空港物 流聚散的效率和能力。
从我国航空运输的航线来看，东西部 地区的航线差距较大。以沪宁杭为中 心的泛长江三角洲和广深为中心的泛 珠江三角洲地区线路活跃，华东四省 市（上海、安徽、浙江、江苏）的航 空货运量超过全国总量的40%，而广 东一省的航空货运总量就占全国总量 的三成。相比之下，西部省区运输市 场发展就显得严重不足。
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不仅如此，2012年河南还召开了中国郑州国际航空物流对 接会，为支持航空物流也的发展，推动郑州航空经济综合 试验区的建设，在积极向国家争取政策的同时，河南省还 制定了20条优惠政策，在航线航班补助、市场开拓奖励、 机场使用费减免补助、用地保障、融资担保、通关检验、 高端人才引进等方面予以支持。
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1 航空物流的兴起与作用
在国际自从1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高一倍的速度 增长，进入20世纪90年代，国际航空货运量需求呈加速增长趋势，货 运量的增长速度几乎是客运增长速度的2倍，根据国际民航组织的统计 资料显示，2000年—2003年全球国际航空货运量平均每年增长率达 5.53%。另预测，世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%速度增长， 到2018年，航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%，其中亚太 地区航空运输的增长速度将更快，并且我国将是亚太地区最主要的一 部分。
航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来的， 并借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装 卸、加工、整理、配送等方面有机结合，形成完整 的供应链，为用户提供便捷化、一体化服务。由于 航空运输成本高、安全性好，因此航空物流也比较 适合附加值高、时效性强的产品，以最便捷的手续、 最短时间完成货物运输的全过程。