汽轮机保护ETS

汽轮机的紧急跳闸保护系统（E T S）1X7.5MW汽轮机的紧急跳闸保护系统主要的停止机项目以设备制造厂提供资料为准。主要包括：润滑油压、超速、轴位移、轴振动等。以上保护逻辑均由和利时公司的DCS（用特定模块）来实现，并自动做跳机首出显示并记录。

A、汽轮机数据采集监视系统（TSI）

随着汽轮机组容量的不断增大、蒸汽参数不断提高，热力系统越来越复杂。为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间间隙、轴封间隙都选择的比较小。由于汽轮机的旋转速度很高，在机组启动、运行或停机过程中，如果没有按规定的要求操作控制，则很容易使汽轮机的转动部件和静止部件相互摩擦、甚至碰撞，引起叶片损坏、大轴弯曲、推力瓦烧毁等严重事故。为了保证机组安全启停和正常运行，需对汽轮机组的轴向位移、偏心度、差胀、振动、转速、油动机和同步器行程等机械参数进行监控，这些参数的采集和显示通常由TSI系统完成。

另外，还需对轴承温度、油箱油位、润滑油压、高压缸上下壁温差、汽缸进水、凝汽器真空等热工参数进行监视和保护，这些参数的监视功能通常由DAS系统完成，保护功能由SCS系统和ETS 系统完成。

以上所有的这些主要参数超过规定值（报警值）时发出报警信号，在超过极限值（危险值）时送到ETS系统，动作汽轮机的遮断保护装置，关闭主汽门，实施紧急停机，以避免重大恶性事故的发生。

轴向位移、偏心度、差胀、振动、转速等汽机保护项目的参数，通常是一些传感器的非标准信号（电涡流、磁阻信号等），一般须配置专用的汽机监测仪表系统（TSI）进行特殊的转换处理。其所监视的值及相关报警可送入DCS中作显示和SOE报警，停机信号送入ETS。

TSI基本功能

进行电涡流、磁阻等信号的采集和显示；将电涡流、磁阻等信号转换成4-20mA信号输出，送到DCS、DEH等系统；对冗余信号进行优选处理，保证信号的真实可靠；对信号进行报警，发送到光字牌；当参数超限达到停机值时，发出保护停机指令（DO），送到DCS、DEH和ETS。

TSI测点

包括：轴向位移、偏心度、差胀、振动、转速等信号。这些信号大多采用电涡流传感器，这是一种非接触式测量技术，它具有结构简单、灵敏度高、测量线性范围大、不受油污介质的影响、抗干扰能力强等优点，在工业上得到广泛应用。

（1）轴向位移的监视和保护

汽轮机叶片具有一定的反动度，叶片和叶轮前后两侧存在着差压，形成一个与汽流方向相同的轴向推力；轮毂两侧转子轴的直径不等，隔板汽封处转子凸肩两侧的压力不等，也要产生作用于转子上的轴向力；高压前轴封处轴封漏汽由后向前压力逐渐降低，产生与汽流方向相反的轴向力；还有其它方面产生的轴向力，这些轴向力的合成结果就是总的轴向推力。

推力轴承用于承受转子的轴向推力，借以保持转子与汽缸及其它静止部件的相对位置，使机组动静部分之间有一定的轴向间隙，保证汽轮机组的正常运行。

当轴向推力过大时，推力轴承过负荷，造成推力瓦块烧毁，或汽轮机动静部分发生摩擦，造成设备的严重损坏。

传感器经常采用电涡流传感器或差动发送器，配用不同的二次仪表。

为了保证汽轮机正常运行，需对轴向位移进行监视和保护。当轴向位移达到限值时，保护装置发出报警信号，提醒运行人员及时采取措施加以处理。当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，汽轮机跳闸，立即停机，保障汽轮机组设备的安全。

另外，为了监视汽轮机推力轴承的工作状况，一般在推力瓦块上装有温度测点，在推力瓦回油处装有回油温度表等。

（2）缸胀和胀差的监视和保护

汽轮机在启、停过程中，或在运行工况发生变化时，都会因为温度的变化而产生不同程度的热膨胀。汽缸受热膨胀时，由于滑销系统死点位置的不同，可能向高压侧伸长或向低压侧伸长，也可能向左侧或右侧膨胀。为了保证机组的安全运行，防止高压缸热膨胀不均，发生卡涩或动静部分摩擦，必须对高压缸的热膨胀进行监视，简称“缸胀”监视。汽缸受热膨胀变化的数值，也称汽缸的绝对膨胀。

转子受热时也要发生膨胀，因为转子受推力轴承的限制，所以只能沿轴向往低压缸侧伸长。由于转子体积小，而且直接受蒸汽的冲击，因此温升和热膨胀较快，而汽缸的体积大，温升和热膨胀就比较慢。当转子和汽缸的热膨胀还未达到稳定之前，它们之间存在较大的热膨胀差值，简称“差胀”（或“胀差”），也称汽缸和转子的相对膨胀。一旦差胀超过预留的轴向动静部分之间的间隙，就会发生动静部分的摩擦，造成设备损坏。

所以需对缸胀和胀差进行监视和保护，当达到报警限值时，发出报警信号，提醒运行人员及时采取措施加以处理。当达到危险值时，动作保护装置，汽轮机跳闸，立即停机。

（3）振动的监视和保护

汽轮机在启动和运行中都会有一定程度的振动。当设备发生了缺陷，或者机组的运行工况不正常时，都会引起汽轮机组的振动加剧，严重威胁机组设备和人身安全。振动过大将使转动叶片、轮盘等的应力增加，甚至超过允许值而损坏，使机组动静部分，如轴封、隔板汽封与轴发生摩擦，使

螺栓紧固部分松弛。振动严重时会导致轴承、基础、管道、甚至整个机组和厂房建筑物损坏。为此，需要寻找振动源，监视其振动。

汽轮机组振动监视的主要内容是监测振动体在选定点上的振动幅值、振动频率、相位和频谱图等。位移、速度和加速度是表征振动的三个重要的参量，因为它们之间只要通过微分或积分运算就可相互转换，所以在实际测量中可采用多种方法进行振动测量。

汽轮机的振动按照监测体的相对位置，分为轴承座的绝对振动、轴与轴承座的相对振动和轴的绝对振动。当这些振动达到报警限值时，发出报警信号，提醒运行人员及时采取措施加以处理。当达到危险值时，动作保护装置，汽轮机跳闸，立即停机。

（4）偏心度的监视和保护

汽轮机组启动、停机或运行过程中的主轴弯曲现象是经常发生的，这是由于转子和汽缸各部件的加热或冷却程度不同，形成一定的温差。转子暂时性的热弯曲称弹性弯曲，这种弯曲一般通过正确盘车和暖机可以消除。但是，当出现转子与汽封之间产生严重径向摩擦、汽缸进水、上下缸温差过大、轴封或隔板汽封间隔调整不当、汽缸加热装置使用不当等情况，就会使主轴产生永久性弯曲，即转子完全冷却后仍存在弯曲。此时，只能停机进行直轴。如果仍继续运行，则会造成设备的严重损坏，流通部分严重磨损、汽封片推倒损坏、推力瓦损伤等恶性事故。所以，在机组启停和运行过程中应严格监视主轴弯曲情况。

当偏心度达到报警限值时，发出报警信号，提醒运行人员及时采取措施加以处理。当达到危险值时，动作保护装置，汽轮机跳闸，立即停机。

（5）转速的监视和保护

汽轮机是在高速旋转状态下工作的。如果转动力矩不平衡，转速就会发生变化。当转速失去控制时，可能发生严重超速现象。汽轮机的零部件在工作过程中已承受很大的离心力，转速增高将使转动部件的离心力急剧增加（离心力与转速的平方成正比）。当转速过多地超出额定转速，转动部件就会严重损坏，甚至发生“飞车”的恶性事故。为了防止汽机本身机械超速保护失去作用，保证机组的安全运行，必须严格监视汽轮机的转速，并装备电气超速保护装置。

传感器采用磁电式传感器，二次表选用可靠性高并且智能化高的仪表。TSI采取3取2的保护逻辑。当转速增高达到报警限值时，发出报警信号，提醒运行人员及时采取措施加以处理。当达到危险值时，动作保护装置，汽轮机跳闸，立即停机。

B、汽轮机紧急跳闸系统（ETS）