施工方案(石灰、碎石、水稳)

目录

第一章工程概况 (3)

一、工程概况 (3)

二、主要材料 (3)

三、技术标准 (4)

第二章编制依据 (5)

第一章施工准备、总体规划和作业段划分 (6)

一、施工准备工作 (6)

二、施工总体规划 (7)

三、作业段划分 (7)

第一章施工方案 (8)

一、试验段 (8)

二、主要施工工艺 (8)

第一章施工进度计划及进度计划保证措施 (12)

一、施工进度安排： (12)

二、确保工期的措施： (12)

第一章工程质量、安全、环境保证措施 (13)

一、确保工程质量的措施 (13)

二、确保施工安全的措施 (15)

三、确保环境保护的措施 (16)

第一章雨季、高温季节施工措施 (17)

一、雨季施工措施 (17)

二、高温季节施工措施 (18)

第一章劳动力、机械设备投入计划 (19)

一、劳动力安排计划 (19)

二、拟投入的主要机械表 (20)

第一章工程概况

一、工程概况

1、本工程为寰慧集团焦作市博爱县寰慧节能热力公司广兴路（发展大道-文化路）、发展大道（广兴路-文化路）段供热预埋管网的道路恢复工程。施工场地位于广兴路东侧辅道及发展大道北侧绿化带，施工运输车辆多、作业人员流动大、场地狭窄；施工前做好各种宣传和教育工作，施工中加强对安全施工的监控力度，减小对周边环境的影响。

2、施工配合：该工程路面修复工作在市政道路上施工，需要有关单位的配合和支持，并做好安全围蔽工作。

3、路面修复周边设置工程施工所需机具，要严格围挡和做好夜间照明。

二、主要材料

1、水泥：要符合国家技术标准要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用，早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%～5.5%。

2、水：饮用水均可使用。

3、碎石

机动车道水泥稳定碎石集料级配碎尸压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。见下表：

非机动车道水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。见下表：

4、灰土：

土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：

1.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM 筛孔）；

2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

3.一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

5、碎石

路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5～19mm,19～9.5mm,9.5～4.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm （方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表2-1的级配规定：

表2-1级配碎石的颗粒组成范围

三、技术标准

1、水泥稳定碎石集料机动车道推荐配合比为水泥：碎石=4.5：100，采用骨架密实型，压实度≥97%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥3.5Mpa，设计弯沉值0.35mm。

2、水泥稳定碎石集料非机动车道推荐配合比为水泥：碎石=3：100，采用悬浮密实型，压实度≥95%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥

2.5Mpa，设计弯沉值0.45mm。

3、灰土机械翻拌，不少于3遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含

水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最佳含水量为14~18%。

4、灰土分段施工时，上下两层的接缝距不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。当灰土地基高度不同时，应作成阶梯形，每阶宽不少于500mm；对作辅助防渗层的灰土应将水位以下结构包围，并处理好接缝，同时注意接缝质量，每层灰土应从留缝处往前延伸500mm，夯实时应夯过接缝300mm以上；接缝时用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。

5、灰土应当天铺填夯实，入槽（坑）灰土不得隔日夯压。夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土基槽（坑）在无积水的状态下进行。刚压完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填压实；稍受湿的灰土可在晾干后补压。

6、碎石混合料摊铺完50～70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开1～2米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为 1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压2～3遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、

弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。

第二章编制依据

一、公路工程技术标准JTGB012003；

二、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004；

三、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；

四、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

五、公路路基施工技术规范JTGF10-2006。

六、本公司的综合实力及类似工程施工经验。

第三章施工准备、总体规划和作业段划分

一、施工准备工作：

（1）技术准备：我们组织全体人员学习水稳施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为水稳碎石摊铺、灰土基层、碎石垫层做好充分的准备。采用经监理工程师见证送往检测中心批准合格的配合比、标准击实、7d无侧限、标准曲线、水泥凝结时间、集料筛分及各主材检测验证。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。

（2）机械准备：我们对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。