轮机维护与维修试题七

试题七
1.轮机员______机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。

A. 熟练的操纵
B. 定期保养
C. 正确管理
D. 熟悉和掌握
2.船机故障是指：
A．系统、设备或零部件丧失了规定功能的状态
B．船舶机械或零部件丧失了原有规定的功能
C．设备丧失规定的功能
D．船舶机械或零部件丧失了原有特定的功能
3.按故障的原因分类，船机故障分为：Ⅰ、结构性故障Ⅱ、工艺性故障Ⅲ、磨损性
故障Ⅳ、突发性故障Ⅴ、波及性故障Ⅵ管理性故障
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
4.按故障的发生和发展过程的特点来看，螺旋桨桨叶的折断属于：
A．突发性故障 B．渐近性故障 C．波及性故障 D．断续性故障
5.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于:
A. 功能异常
B. 消耗反常
C. 外观反常
D. 压力异常
C. D.
7.属于船舶不停航的局部故障是主机
:
A. 拉缸
B. 某缸喷油泵柱塞咬死
C. 曲轴折断
D. 增压器损坏不能工作
8.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大?
A. 污损
B. 材料不良
C. 安装不良
D. 管理
9.下列哪项不属于船机故障发生前的外观征兆？
A. 外观反常
B. 示功图异常
C. 声音异常
D. 气味反常
10.船舶机械、设备的可靠性是一个_______，反映了设计、材料、制造和安装工艺的质量。

A. 能力
B. 总体指标
C. 综合性能
D. 固有特性
11.现代船舶对其可靠性影响最大的因素是:
A. 设计方面
B. 制造方面
C. 材料方面
D. 管理水平
12.视情维修对设备不确定维修期，而是根据______确定最佳维修时间。

A. 实际情况
B. 公司要求
C. 轮机长要求
D. 工作时间
13.属于摩擦副表面的内表层的是：
A. 污染层
B. 气体吸附层
C. 氧化层
D. 加工硬化层
14.局部电化学腐蚀中，对设备破坏最大的腐蚀形态是：
A．晶间腐蚀 B．点状腐蚀 C．缝隙腐蚀 D．电偶腐蚀
15.由于物理吸附膜的分子与摩擦表面的结合力较弱，所以此膜：
A. 结合强度低
B. 不牢固
C. 受热脱吸
D. 受力脱吸
16.拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的______磨损。

A. 粘着
B. 磨粒
C. 腐蚀
D. 疲劳
17.粘着磨损使气缸套内圆表面产生______形貌。

A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂纹
D. 表面损伤和裂纹
18.船机零件磨损后的______直接影响机器的工作性能和可靠性。

A. 尺寸和几何形状误差
B. 尺寸和相对位置精度
C. 表面质量和表面性能
D. 形状和相对位置精度
19.为有效防止腐蚀，减少磨损，必须控制好气缸冷却水温度。

一般气缸冷却水出口温度控
制在______时缸套磨损量较小。

A. 40～50℃
B. 50～60℃
C. 70～80℃
D. 85～95℃
20.下列关于腐蚀理解，错误的是：
A. 自由能变化量仅仅表示腐蚀的倾向
B. 金属的电极电位越负，表示金属越耐腐
蚀
C. 金属的腐蚀是一自发过程
D. 局部腐蚀的危害往往大于全面腐蚀的危
害
21.可以用来解决燃油系统零件穴蚀的措施是：Ⅰ、缓冲型出油阀Ⅱ、等压出油阀
Ⅲ、等容出油阀Ⅳ、阶梯型螺旋槽柱塞Ⅴ、控制节流
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
22.穴蚀是水力机械或机件与液体相对______时在机件表面产生的一种破坏。

A. 转动
B. 高速运动
C. 静止
D. 移动
23.穴蚀的特征是在机件表面上聚集着呈______状或______状的小孔群。

A. 点/片
B. 蜂窝/片
C. 点/分散
D. 蜂窝/分散
24.机件穴蚀与锈蚀的区别在于发生穴蚀的机件表面：
A. 有腐蚀产物附着
B. 无腐蚀产物附着
C. 有腐蚀小孔
D. 无腐蚀小孔
25.筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。

A. 化学腐蚀
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀
26.缸套的高频振动是产生穴蚀的根本原因，和振动的强度有关的是：Ⅰ、活塞与气缸套的
间隙Ⅱ、缸套强度Ⅲ、缸套刚度Ⅳ、冷却水腔结构Ⅴ、冷却水温与压力
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
27.在冷却水中加入乳化油，可以：
A. 防止化学腐蚀
B. 减少气泡
C. 形成保护膜
D. 防止高温腐蚀
28.波动穴蚀主要发生在：
A. 出油阀
B. 出油阀座
C. 油泵柱塞螺旋槽附近
D. 高压油管
29.防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上：
A. 涂环氧树脂
B. 涂油漆
C. 镀铬
D. 喷陶瓷
30.高速大功率柴油机的______轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。

A. 巴氏合金
B. 铜铅合金
C. 高锡铝合金
D. 锡青铜
31.由交变应力作用引起的疲劳破坏，如果σ＜σs，而其寿命较高时，称为：
A. 低周疲劳
B. 高周疲劳
C. 机械疲劳
D. 热疲劳
32.轴承安装间隙______，附加冲击负荷______，而引发表面疲劳裂纹。

A. 越大/越大
B. 越小/越大
C. 越大/越小
D. 不一定
33.高周疲劳的应力循环周数一般为：
A. 104～105
B. 105～106
C. 106～107
D. 107～108
34.因交变的机械应力引起的高周疲劳破坏的零件有：
A. 曲轴
B. 压力容器
C. 气缸套
D. 活塞环
35.韧性材料在拉应力作用下断裂的断口呈：
A. 杯锥状
B. 贝纹状
C. 粗糙晶粒状
D. 细晶粒状
36.零件发生疲劳断裂时的特征错误的是：
A．零件在交变载荷作用下经过较长时间的使用
B．断裂应力小于材料的抗拉强度，基至小于屈服强度
C．断裂均表现为塑性断裂，具有实发性，无先兆
D．断口形状特殊
37.零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件：
A. 过载
B. 不过载
C. 材料强度低
D. 材料强度高
38.零件疲劳断裂的裂纹扩展区：
A．纤维状不明显 B．呈贝纹状或光滑状 C．呈纤维状 D．呈不规则状
39.导致应力集中的原因是：
A. 表面强化
B. 均布载荷作用
C. 存在缺陷
D. 交变应力
40.零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，则零件材料的疲劳强度：
A. 越高
B. 越低
C. 不受影响
D. 不变
41.使用温度降低则疲劳极限：
A．降低不大 B．大大降低 C．大大增加 D．增加不大
42.荧光探伤时的最后操作是______，以显示零件上的缺陷。

A. 清洗
B. 涂显像剂
C. 紫外线照射
D. 分析判断
43.听响法检查船机零件有无缺陷时，如果声音沙哑，则表示零件：
A. 表面和内部无缺陷
B. 表面和内部有缺陷
C. 内部无缺陷
D. 表面无缺陷
44.渗透探伤不能探测______缺陷和______缺陷。

A. 表面开口/内部
B. 表面非开口/皮下
C. 表面开口/皮下
D. 表面非开口/形
状
45.液体渗透检漏探伤一般是用以探测：
A．零件表面缺陷 B．零件内部缺陷 C．穿透性缺陷 D．A、B、C都可以46.对于船机零件的着色探伤法，说法错误的是：
A．着色探伤渗透剂含有红色颜料，渗透力强
B．清洗干净零件后，在零件表面喷涂一层渗透剂，并有10～20分种的渗透时间C．喷涂显像剂后，如零件有开口性裂纹，会由于显像剂和渗透剂的反应而呈黑色D．在船舶上采用着色探伤法进行渗透探伤时，常使用便携式喷罐
47.通常不采用液压试验法进行检查的零件是：
A. 气缸盖冷却水腔
B. 曲轴箱
C. 气缸体冷却腔
D. 增压器壳体
48.故障诊断工作的核心是：
A．信息采集 B．数据处理 C．状态识别与判断 D．状态预测
49.状态识别是根据______，参照相应的规范，运用各种相关的知识和经验，对机器状态进
行识别。

A. 外部信息
B. 运转状态参数
C. 特征参数
D. 内部发出的信号
50.下列哪一项不属于油液监测的理化性能分析:
A. 滤纸法
B. 经验法
C. 常规化验法
D. 光谱分析法
51.故障诊断过程主要包括：
A．信息采集、信息分析处理、状态识别、判断和处理
B．信息诊断、信息分析处理、状态识别、判断和预测
C．信息采集、数据处理、状态识别、判断和预测
D．数据处理、信息诊断、状态识别、判断和处理
52.船舶振动监测技术中振动信号的测取时，一般对应于低频振动信号选用______传感器。

A．位移 B．速度 C．加速度 D．都可以
53.对于故障诊断技术中的铁谱分析法，说法错误的是：
A．利用铁谱仪从油样中分离和检测出磨粒和污染物微粒
B．其灵敏检测范围在0.1～1000μｍ
C．可同时给出磨损机理、磨损部位以及磨损程度等方面的信息
D．可以实现实时监测
54.船用清洗剂应为______的化学品。

A. 无毒
B. 无味
C. 无腐蚀性
D. 无臭
55.SNC2000除炭剂具有很强的溶解力可以溶解：
A. 碳
B. 油脂
C. 烟灰
D. 泥垢
56.滑油冷却器的水腔清洗采用_________。

A. 三氯化乙醇
B. 热水
C. 稀盐酸
D. 四氯化碳
57.尺寸选配法是将______相同机型的过度磨损的配合件，分别进行机械加工，消除配合表
面的缺陷和几何形状误差后按原配合间隙重新选配。

A. 小批
B. 两个
C. 一大批
D. 不限数量的
58.一般情况下，若修复费用______新零件制造成本或购买新零件费用，就认为此种修复工
艺是经济可取的。

A. ≤1/2
B. ≤1/3
C. ≤2/3
D. ≤3/4
59.当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用______进行打磨予以消除。

A. 锉刀
B. 刮刀
C. 油石
D. 扁铲
60.对于精度要求高的零件，修复时要考虑其：
A. 变形
B. 硬度
C. 加工性
D. 强度
61.采用恢复尺寸修复零件，其形状、尺寸是通过______恢复的。

A. 电镀
B. 电刷镀
C. 热喷涂
D. 机加工
62.气缸盖阀座处有较深凹痕或裂纹时，一般采用________修复。

A．修理尺寸法 B．尺寸选配法 C．附加零件法 D．局部更换法
63.铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用______修复。

A. 换新
B. 镀铁
C. 镀铬
D. 热喷涂
64.零件采用堆焊翻修可以是______或______翻修。

A. 表面/局部
B. 主要部位/次要部位
C. 局部/整体
D. 表面/整体
65.______工艺对于零件产生的裂纹、断裂、严重磨损、腐蚀和烧蚀等损坏的修理具有独特
的作用。

A. 喷焊
B. 焊接
C. 堆焊
D. 焊补
66.铸铁件的焊补修理难于保证质量的原因不在于：
A. 焊补时铸铁熔化后冷却，冷却速度较大易产生白口
B. 铸铁含碳量较高
C. 铸铁的塑性较高，而焊补时热应力很大
D. 铸铁中含有较多的硫、磷
67.焊补工艺具有成本低、工时少、效率高和焊层______高的优点。

A. 强度
B. 硬度
C. 结合强度
D. 疲劳强度
68.硬钎焊的钎料熔点：
A. ＜450℃
B. ＞450℃
C. ＜550℃
D. ＞550℃
69.焊补工艺包括______两种工艺
A. 焊接和堆焊
B. 压焊和熔焊
C. 喷焊和喷熔
D. 堆焊和熔焊
70.对于强度要求不高的铸铁零件（尤其是低速运动零件）的划伤、表面局部缺陷，一般采
用______修复。

A．钎焊 B．堆焊 C．铸铁热焊法 D．铸铁冷焊法
71.黄铜钎焊修复铸铁件的缺点是：
A. 接头处会产生白口
B. 容易产生裂纹
C. 钎料与母村颜色不一致
D. 容易产生变形
72.无机胶粘剂用于零件的______和槽接时粘接强度高。

A. 套接
B. 搭接
C. 斜接
D. 平接
73.气缸套与气缸体配合面上的大面积铸造缺陷的修补可选用：
A. 高分子密封胶
B. 氧化铜无机胶粘剂
C. 喷焊
D. 焊补
74.柴油机镀铬气缸套异常磨损率______mm/kh。

A. ＞0.1～0.3
B. ＞0.05～0.1
C. ＞0.01～0.03
D. ＞0.005～0.01
75.气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和：
A. 截面变化多
B. 刚性差
C. 具有冷却水腔
D. 壁厚不均
76.气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用______修理，效果较好。

A. 金属扣合法
B. 强固扣合法
C. 强密扣合法
D. 加强扣合法
77.关于金属材料的机械性能，下列说法不正确的是：
A. 衡量金属材料的塑性，断面收缩率较延伸率更好
B. 弹性模量是衡量金属材料刚度的指标
C. 硬度是金属表面抵抗局部塑性变形的能力
D. 材料的屈服强度较小，则零件的储备强度小，工作可靠性差
78.柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是：
A. 结构复杂
B. 热应力和机械应力周期作用
C. 冷却不良
D. 壁厚不均
79.气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在______上。

A. 底面
B. 冷却面
C. 阀孔壁面
D. 排气阀座面
80.曲轴的作用是______和______。

A. 传递运动/输出功率
B. 改变运动方式/输出功率
C. 传递动力/汇集输出功率
D. 改变运动方式/汇集输出功率
81.检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和
的差值在______mm之内，定为测量基本准确。

A. ±０.０４
B. ±０.０３
C. ±０.０２
D. ±０.０１
82.支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，Δ⊥＜0时，则该曲轴轴线呈______状态。

A. 拱腰形
B. 塌腰形
C. 左拱形
D. 右拱形
83.今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明：
A. 曲轴变形过大
B. 曲轴无变形
C. 主轴承下瓦无磨损
D. 机座变形
84.船舶装载后，主机曲轴臂距差Δ⊥有______趋势。

A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 无规律
85.组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用______修理。

A. 更换
B. 局部更换
C. 光车
D. 磨削
86.柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧______范围内均匀接触。

A. 20～３０°
B. ３０～４０°
C. ４０～６０°
D. ６０～９０°
87.厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生______失效形式。

A. 疲劳裂纹
B. 龟裂
C. 剥落
D. 腐蚀
88.薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的______实现的。

A. 修刮
B. 变形
C. 过盈配合
D. 敲击
89.换新薄壁轴瓦时，______操作是错误的。

A. 不可拂刮合金层
B. 不可使用调节垫片
C. 把轴瓦压入轴承座孔
D. 通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
90.采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，不应______，以免破坏测量工作。

A. 粗心
B. 违反测量步骤
C. 使所测铅丝厚度混乱
D. 盘车
91.欲将薄壁瓦自轴承座内盘出时，应从______盘出。

A. 瓦口较薄端
B. 瓦口较厚端
C. 瓦口任意端
D. 有定位凸起端
92.针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用______修复。

A. 研磨
B. 修刮
C. 修锉
D. 抛光
93.零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的
______时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。

A. 5%
B. 1%
C. 2%
D. 3%
94.喷油器的喷孔磨损是由于______造成的。

A. 高温变形
B. 烧损
C. 燃油冲刷
D. 喷油量增加
95.活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过：
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 100°
96.活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用______修复。

A. 镀铁
B. 喷焊
C. 喷涂
D. 焊补
97.MAN-B&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4 mm,则最大缸径为：
A. 562.4 mm
B. 602.4 mm
C. 58.4 mm
D. 62.4 mm
98.通常，当气缸套磨损量超过______D时，燃烧室就会失去密封性(D为缸径)。

A. 0.1%～0.2%
B. 0.2%～0.4%
C. 0.3%～0.6%
D. 0.4%～0.8%
99.柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生：
A. 裂纹
B. 高温腐蚀
C. 烧蚀
D. 穿透性裂纹
100.通过测量活塞裙部直径，可以计算出______来反映磨损程度。

A. 圆度误差和锥度
B. 椭圆度和内径增量
C. 圆度误差和圆柱度误差
D. 内径增量和磨损度。