2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院
飞机座舱空气龄测量研究
link appraisement文慧霞1 雷1.中国民用航空飞行学院；2.中国民用航空飞行学院，航空工程学院；3.用航空飞行学院 信息中心文慧霞（1994－）女，助教，硕士，研究方向：偏微分方程。
基金项目：中国民航飞行学院科研基金（青年基金）（Q2020中国科技信息2020年第22期·CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Nov.2020◎航空航天气体测量装置测量设备品牌：LumaSense Technologies； 仪器名称：红外光声谱气体检测仪；型号：INNOVA 1412i；与其同步配合使用的采集器型号：INNOVA 1409，设备检测限为：NH 3（1.0ppm~100ppm）、CH 4（1.0ppm~100ppm）、N 2O （0.03ppm~200ppm）、CO 2（5.0ppm~7000ppm）、SF 6（0.006ppm~50ppm）。
在实验中采集器可布置多个气体采集通道，采集过程当中会按照通道顺序逐一进行气体样本采集并分析检测目标气体的浓度。
整套实验装置体积较小，且测量过程中是静置不动的，在测量时对座舱内的流场影响较小，所有数据采集的操作均在模拟座舱外完成，避免了实验过程中人为因素对舱内气流组织及气体浓度的干扰。
计算方法空气龄是指空气进入到某一空间之后所存在的时间。
空气龄越小空气越新鲜。
根据公式（1）可计算出座舱内监测点位置处的当地平均空气龄p τ: （1）其中)(t C p 为持续测量时采集点处目标气体浓度值；)0(p C 为采集点处初始时刻目标气体浓度值。
气体测量方法如下：在模拟座舱的送风管道处以恒定流量释放SF 6气体，从送风管道口至座舱内送风口处管道长度约为10m，SF 6气体从送风管道口到达座舱送风口的过程当中10m 长的管道足以让目标气体与空气充分混合。
在模拟座舱通风的过程中检测舱内目标气体浓度值，此过程目标气体浓度值由零开始上升，待目标气体浓度达到某一恒定值，无显著增减变化，关闭气瓶。
中国国际航空股份有限公司2019年度校企联合招飞简章0929-2
中国国际航空公司2019年与北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学校企合作联合招飞简章根据民航局关于在辽宁省实施招飞工作校企合作的新政策，2019年度中国国际航空公司与北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学三所院校在辽宁省联合开展招飞工作，国航实施定向面试工作。
一、招收计划北京航空航天大学拟招收国航定向飞行学生10人（理科），中国民航飞行学院拟招收国航定向飞行学生70人（文理兼收、文科生不超过20%）中国民航大学拟招收国航定向飞行学生15人（文理兼收、文科生不超过20%）。
招生计划数量如有变化，及时在国航和三所院校官网公布。
二、国航简介中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会和2022年北京冬奥会航空客运合作伙伴，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。
国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员队伍。
他们曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录。
三、北京航空航天大学简介北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是新中国第一所航空航天高等学府。
北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”， 2017年入选国家“双一流”建设高校名单。
北航飞行学院成立于1993年9月。
学院充分利用学校已有教学资源，发挥校企合作办学的优势，专门培养具有国际化视野高素质民航飞机驾驶员。
四、中国民用航空飞行学院简介中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，其前身是中国民用航空局航空学校，创建于1956年5月，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，1987年11月，升格为本科院校——中国民用航空飞行学院。
在全亚洲最大的大学里，埋下守护蓝天的种子
在全亚洲最大的大学里，埋下守护蓝天的种子作者：南安来源：《求学·新高考版》2022年第05期要问你全亚洲面积最大的大学是哪所，你能答得出来吗？没错，就是我们中国民用航空飞行学院（本文简称“中飞院”）。
我们学校有多大呢？学校手册上说，学校占地面积为11082722平方米。
没有概念对吧？咱们换个说法，这个数字约等于6个摩纳哥的面积。
怎么样，是不是有感觉了？之所以面积这么大，是因为学校拥有5个飞行分院，我至今记得当初老师逐一介绍各个分院的时候，教室里此起彼伏的惊叹声。
而近期和以前的老师聊天，得知第六个校区——天府校区即将建成，届时学校面积将再上一个台阶。
我们本科生上课是在校本部，本部位于四川省广汉市，在成都的北边，故又被我们戏称是在“成都六环”。
那年，我拖着厚重的行李坐了一夜的火车到达成都，再转大巴到广汉，最后乘坐私人小车才终于到了学校。
我歪着脑袋看着眼前热闹的场景，有些诧异，这个学校大门正对着的竟然是图书馆而不是教学楼。
入学时学长笑着说，来了咱“三水镇男子职业技术学校”，就要做好“修行”的准备。
后来我才明白这话是什么意思，这是因为学校里男生的数量远超过女生。
中飞院初印象热，非常热。
尽管开学时已接近初秋，但那个月我还是感受到了无与伦比的热，寝室里只有一台老掉牙的吊顶风扇，根本无济于事。
学长说这算啥，等到盛夏的时候你再感受感受。
果然，在中飞院，我养成了夏天扇扇子入睡的习惯。
上课要穿制服。
对，你没看错，真的要穿制服。
每个学院的制服款式都不一样，飞行学院是绿色夹克，空乘学院是小西装，空管学院是蓝色制服。
所以在学校里面，你能很轻易地分辨出哪个学生是哪个专业的。
当然，还有一套统一的衣服，这衣服成了中飞院永恒的经典——大红袍。
学校实行准军事化管理，这让我一度怀疑是不是入错了学校，都大学了还管作息？早晨还需要出操？晚上还要查寝室？学长说这是中飞院的老传统了，因为前身是中国人民解放军第十四航空学校，因此保留了部分军队的作风。
-114-中国民用航空飞行学院
20180111649 男 汉族 2018年9月 BZK202018451
20180111873 男 汉族 2018年9月 BZK202018452
20180112005 男 汉族 2018年9月 BZK202018453
20180112310 男 汉族 2018年9月 BZK202018454
20180112625 男 汉族 2018年9月 BZK202018455
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2019—2020学年度本专科生国家奖学金获奖学生名单
80 刘伯墉 81 杨林锋 82 林枫 83 彭天骄 84 陈冉冉 85 梁帅 86 周祥 87 滕友鹏 88 廖鑫 89 贺炅 90 孙浩洋 91 安宁 92 张冲 93 林灏文 94 孙世杰 95 王浩翔 96 柴天星 97 王沭力 98 高轩 99 陈泳安
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2019—2020学年度本专科生国家奖学金获奖学生名单
60 许耀尹 61 卢振宇 62 米嘉诚 63 张功武 64 曾伟航 65 雷金铭 66 夏阳 67 刘畅 68 谢文虎 69 何宇 70 骆云飞 71 宋昊 72 丁海洲 73 刘泽煜 74 袁飞洋 75 李钰 76 孙斌 77 胡家豪 78 颜昭阳 79 王梓楠
20191120470 男 汉族 2019年9月 BZK202018481 20191120491 男 汉族 2019年9月 BZK202018482 20191120547 男 汉族 2019年9月 BZK202018483 20191120610 男 汉族 2019年9月 BZK202018484 20191120697 男 汉族 2019年9月 BZK202018485 20191120718 男 汉族 2019年9月 BZK202018486 20191120805 男 汉族 2019年9月 BZK202018487 20191120897 男 汉族 2019年9月 BZK202018488 20191121110 男 汉族 2019年9月 BZK202018489 20191121185 男 汉族 2019年9月 BZK202018490 20191121229 男 汉族 2019年9月 BZK202018491 20191121279 男 汉族 2019年9月 BZK202018492 20191130014 男 汉族 2019年9月 BZK202018493 20191130040 男 汉族 2019年9月 BZK202018494 20191130476 男 汉族 2019年9月 BZK202018495 20191131057 男 汉族 2019年9月 BZK202018496 20191131067 男 汉族 2019年9月 BZK202018497 20191131111 男 汉族 2019年9月 BZK202018498 20170117021 女 汉族 2017年9月 BZK202018499 20180117022 男 汉族 2018年9月 BZK202018500
中国民用航空飞行学院2012年至2014年在各省录取分数线(仅供参考
514 471 449 449 455
416 400 407 354 343 343 308
480 469 465 429
402
446 404 514 425 375 338 411
地区
北京 河北 吉林 黑龙江 江苏 江西 湖北 重庆 四川 贵州 山西 云南 新疆 安徽 广西 浙江 陕西
空乘
空保
文科
540 540 515 478 400 400 453
555 547 572 543
498
519 503 539 471
466
643 643 661 584 567 567 538
541 541 570 473 291 270 321
568
534
622一本 582二本
572一本 552二本
525
507
青海 426
362 396 375 304
宁夏 486
440 455
367
新疆 446 540 405 495 423 358
2013 年中 国民 航飞 行学 院飞 行技 术专 业录 取最 低控 制分 数线
2013年中国民航飞行学院飞行技术专业录
序号
取最低控制分数线
省份
总分 文科 理科
英语
1
北京 445 455
理科
文科
理科
最高分 最低分 最高分 最低分 最高分 最低分 最高分
278 219 246 228 248 248 278
484 450 433 324 439 428 486
422 367 460 231 381 328 418
430 335
389 368 503
268 173
航空安全管理
中国民航飞行学院 航空工程学院航空安全管理CATUC-AEI航空工程学院 安 全 工 程 教 研 室CAFUC-AEI 第 2 页 共 81页第三章 航空安全管理体系３１航空安全管理组织体系 ． ３２民航安全法律法规体系 ．CAFUC-AEI 第 3 页 共 81页§ 民航安全工作面临的问题：世界航空运输自由化和经济的持续增长带来的巨 大压力 安全管理体制、机制尚不完善 航空活动需求的多样化 空中交通服务保障能力出现瓶颈 空防形势严峻CAFUC-AEI 第 4 页 共 81页§ 民航安全管理的基本方针：安全第一， 预防为主， 综合管理§ 民航安全管理基本准则：严在组织管理 严在规章标准 严在监督检查 严在教育培训 严在系统完善CAFUC-AEI 第 5 页 共 81页§ ３１航空安全管理组织体系 ．一、安全管理组织体系及责任 二、美国的航空安全管理体系 三、我国航空安全管理组织体系CAFUC-AEI 第 6 页 共 81页一、安全管理组织体系及责任 § 国际民航组织 § 国家 § 民航管理局安全管理组织体系及责任 § 制造商 § 航空器运营人 § 航空服务提供者 § 第三方承包商 § 行业和专业协会CAFUC-AEI 第 7 页 共 81页安全管理组织体系及责任CAFUC-AEI 第 8 页 共 81页国际民航组织（ＩＡ） ＣＯ§ Ｉ ｔ ｒ ａ ｉｎ ｌ － － ｎｅ ｎ ｔ ｏ ａ － － Ｉ § Ｃｖｌ ｉｉ § Ａｉｔｏ ｖａ ｉ ｎ －－Ｃ －－ －－Ａ －－§ Ｏ ｇ ｎ ｚ ｔｏ － － ｒａｉａｉｎ－－Ｏ安全管理组织体系及责任CAFUC-AEI 第 9 页 共 81页国际民航组织的性质§ 联合国１个专门机构之一 ５ § 负责处理国际民航事务 § 政府间组织安全管理组织体系及责任CAFUC-AEI 第 10 页 共 81页的宗旨：发展国际航行的原 则和技术 促进国际航空运输 的规划和发展在运行经验基础上，提供具有最新技术的设备适航要求及其他国内和国际标准并满足购买者经济和性能需要提供支持其产品的手册和其他文件监视航空器在使用中的运行情况，为制造过程提供反馈并向其客户航空公司传播安全信息CAFUC-AEI第20页共81页中立、保密、免责的自愿事故征候报告系统其目的是将安全信息传递给管理当局，以便他们对之进行评估并采取纠正措施是世界上第一个正式运作的飞行事故征候自愿报告系统CAFUC-AEI第28页共81页对民用航空器运营相关人员合格审定和持续监督CAFUC-AEI第31页共81页民用航空总局（ＣＡＡＣ）CAFUC-AEI第40页共81页CAFUC-AEI第41页共81页民航安全法律法规体系。
中国民航大学航空工程学院2020年硕士研究生复试方案【模板】
**大学航空工程学院2020年硕士研究生复试方案招生专业与人数：********航空宇航科学与技术：计划招生37人；********机械工程：计划招生33人；0855机械（包括01航空工程、03航空机电装备、04航空结构与材料三个方向）：计划招生107人。
注：0855机械专业（01）航空工程方向下设四个研究领域:飞机维修设计与工程；航空器推进理论与工程；故障诊断与健康管理；航空器持续适航与维修。
四个领域分别进行复试、调剂、录取。
申请调剂该方向的考生在系统填报时，于备注栏填写个人申报领域的名称，并提前联系上述领域联系人（联系人及联系方式详见本方案第3页：复试与调剂联系人）。
********机械工程调剂、录取按照专业排序。
********航空宇航科学与技术、0855机械（03）航空机电装备（04）航空结构与材料方向调剂、录取按照研究方向排序。
一、复试工作原则1.坚持安全第一、生命至上。
把广大师生生命安全和身体健康放在第一位，严格落实疫情防控工作要求，切实做好复试过程中的疫情防控工作。
2.坚持科学选拔。
积极探索并遵循高层次专业人才选拔规律，采用多样化的考察方式方法，确保生源质量。
3.坚持公平公正。
严格执行教育部、天津市和学校的文件规定，做到政策透明、程序公正、结果公开、监督机制健全，维护考生的合法权益。
4.坚持全面考查，突出重点。
在对考生全面考察基础上，突出对专业素养、实践能力以及创新精神等方面的考核。
5.坚持客观评价。
合理设计复试内容，统一标准，客观评价，择优录取，宁缺毋滥。
6.坚持以人为本，增强服务意识，提高管理水平，接受社会监督。
二、复试组织管理1.学院研究生招生工作领导小组本次研究生复试工作由我院研究生招生工作领导小组负责组织和安排。
疫情防控工作小组负责研究生复试的疫情防控与责任监督工作。
疫情防控工作小组成员组成组长：党委书记、院长副组长：党委副书记、副院长、组织员成员：各系主任、各党支部书记、各科室主任秘书：学院办公室2.复试与调剂联系人（1） ********航空宇航科学与技术：01飞机维修设计与工程（含0855机械专业01航空工程方向下的飞机维修设计与工程研究领域）魏老师********邮箱weigang_0_2004@；蔡老师：邮箱csy0313@（2） ********航空宇航科学与技术：02航空器推进理论与工程（含0855机械专业01航空工程方向下的航空器推进理论与工程研究领域）刘勇老师********；邮箱yongliu@（3） ********航空宇航科学与技术：03故障诊断与健康管理（含0855机械专业01航空工程方向下的故障诊断与健康管理研究领域）姜老师********；邮箱cauc_renjihuan@（4）********航空宇航科学与技术：04航空器持续适航与维修（含0855机械专业01航空工程方向下的航空器持续适航与维修研究领域）刘喆老师********, z_liu@（5）********机械工程（含0855机械专业03航空机电装备方向）祝老师******** ，qq群：********（邮箱、电话、要求填写信息见qq群）（6）0855机械专业04航空结构与材料方向何老师：hezhenpeng@；电话:********三、复试基本要求1.参加复试要求（1）初试成绩符合第一志愿报考专业一区考生的《2020年全国硕士研究生招生考试进入复试的初试成绩基本要求》；（2）签订《诚信复试承诺书》；（3）不进行破格复试；（4）第一志愿报考专业与调剂专业相同或相近，初试考试科目须与调剂专业的初试考试科目相同或相近；（5）不接收研究生初试统考外语科目为非英语类的考生的调剂；（6）调剂系统填写时需明确报考专业方向，发送复试通知时按照报考方向进行通知，没有明确方向的考生不予发送复试通知。
混合动力植保无人机能量管理策略
收稿日期：2018-11-01基金项目：中国民用航空飞行学院成果转换项目(XM277)作者简介：刘小涵(1988—)，女，重庆市人，硕士，讲师，主要研究方向为航空电气。
混合动力植保无人机能量管理策略刘小涵，刘希军，高丽霞，申翰林(中国民用航空飞行学院航空工程学院，四川广汉618307)摘要：提出了基于燃料电池的植保无人机混合动力系统。
讨论了混合系统方案，建立了燃料电池以及锂电池的系统模型，提出了基于规则的功率跟随能量管理控制策略。
通过Matlab/Simulink 仿真分析了在植保无人机作业过程中各电源之间的功率分配。
结果表明该能量管理系统在满足植保无人机动力需求的前提下，使需求功率在燃料电池以及锂电池之间得到有效分配，提高了燃料电池的燃料利用率，降低了锂电池的充放电次数，从而延长燃料电池以及锂电池的寿命，提高无人机的续航能力。
关键词：能量管理；植保无人机；混合动力；燃料电池中图分类号：TM 911文献标识码：A文章编号：1002-087X(2019)06-1034-05Energy management strategy for plant protection UAV with hybridsystemLIU Xiao-han,LIU Xi-jun,GAO Li-xia,SHEN Han-linAbstract:A hybrid system with fuel cell and lithium battery is proposed,and the models are established.A rule-based power following control strategy is proposed to solve the energy issues for plant protection UAV.The Matlab/Simulink simulation results indicate that the energy management strategy enables the demand power to be effectively distributed between fuel cell and battery under the premise of meeting the power requirement of plant protection UAVS.It can reduce the hydrogen consumption,increase the efficiency of fuel,reduce the number of charge and discharge of lithium battery,prolong the life of fuel cell and lithium battery and improve the endurance of UAVS.Key words:energy management;plant protection UAV;hybrid system;fuel cell作为新兴的智能化农业机械设备，无人机因其尺寸小、操控灵活、可悬停等特点，已被广泛运用到农田施肥及喷药等领域[1]。
中国民用航空飞行学院招生章程
中国民用航空飞行学院招生章程中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、文等应用型高级专门人才。
一、学院概况1、学院全称：中国民用航空飞行学院国标代码：10624办学层次：本科、高职办学类型：公办全日制普通高等学校2、学院地址：四川省广汉市3、联系电话：（0838）5182078邮政编码：618307学院网址：招生处网址：，患有下列疾病之一的考生不予录取：生活不能自理；乙肝表面抗原阳性；任何一眼矫正到镜片度数大于800度；斜视，色盲色弱；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内。
二、专业介绍考生入校后，各专业均以英语教学。
1、飞行技术：956名，提前批，本科，文理兼收，学制四年，只在四川省招女生，学费为每学年4920元，报考该专业须提前经过民航组织的体检、政审。
根据体检、政审合格考生的高考文化成绩（不含政策性加分）择优录取。
2、交通运输（空中交通管制、航行情报、签派、机场管理）：240名，理工类本科，学制四年，只在四川、重庆、广西招收女生，学费为每学年4920元，报考该专业考生身体基本要求：肝功正常，双眼裸视力不低于（C字表），无色盲色弱，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史。
3、英语：56名，本科，文理兼收，学制四年，学费为每学年4440元，高考英语单科成绩不低于110分，须加试口语。
4、热能与动力工程（民航飞机与发动机维修）：240名，理工类本科，学制四年，学费为每学年4920元。
只招男生。
5、电子信息工程（航空电子设备维修）：120名，理工类本科，学制四年，学费为每学年4920元，。
6、计算机科学与技术：120名，理工类本科，学制四年，学费为每学年4920元，高考数学单科成绩不低于100分。
7：安全工程（航空安全与管理）：40名，理工类本科，学制四年, 学费为每学年4920元。
中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科 理科).doc
2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)选择可以说在很大程度上影响着考生后半生的生活方向和轨迹，很多考生因为高考填志愿时没有足够重视，要么浪费了不少分数；要么学了不喜欢的专业，在大学里感觉“痛不欲生”。
俗话说“七分考，三分报”，正是说明志愿填报的重要性。
那么如何填报志愿，填报志愿时选大学应主要考虑哪些指标？其中一个重要指标就是大学招生计划人数和招生专业。
今日将带你一起了解关于中国民用航空飞行学院招生计划和招生人数、中国民用航空飞行学院招生专业目录等相关知识。
注：2019年中国民用航空飞行学院招生专业和招生计划人数截至发稿前官方暂未公布，所以小编先整理了2018年中国民用航空飞行学院的招生计划专业的信息。
考生务必以官方发布的信息为准，本文只作参考！2018年中国民用航空飞行学院招生计划人数和招生专业在四川招生计划专业名称计划类型层次科类计划数市场营销非定向本科文史4工商管理非定向本科文史4英语(高考英语单科成绩不低于110分)非定向本科文史3交通工程(机场管理与工程)非定向本科理工4市场营销非定向本科理工4电子信息工程(航空电子设备维修)非定向本科理工7应用气象学非定向本科理工5英语非定向本科理工4计算机科学与技术非定向本科理工8物流工程(航空物流)非定向本科理工8电气工程及其自动化(航空电气设备维修)非定向本科理工4飞行器动力工程(飞机发动机维修)非定向本科理工22安全工程(航空安全与适航管理)非定向本科理工3导航工程非定向本科理工5交通运输(空中交通管制、飞行签派)非定向本科理工31飞行器适航技术非定向本科理工2交通管理(机场运行管理)非定向本科理工7信息与计算科学非定向本科理工6飞行器制造工程(飞机结构维修)非定向本科理工15应用心理学非定向本科理工4工商管理非定向本科理工3空中乘务非定向()文史70民航安全技术管理(民航安检)非定向高职(专科)文史2民航商务非定向高职(专科)文史2民航空中安全保卫非定向高职(专科)文史30民航安全技术管理(民航安检)非定向高职(专科)理工6民航空中安全保卫非定向高职(专科)理工30航空机电设备维修非定向高职(专科)理工25空中乘务非定向高职(专科)理工40飞机制造技术(直升机维修)非定向高职(专科)理工4民航商务非定向高职(专科)理工2。
中国民用航空飞行学院文科录取分数线（山西）
中国民用航空飞行学院文科录取分数线（山西）高考分数线是考生和家长最为关注的内容之一,因此高考频道的小编为您收集整了此内容。
本页内容主要是中国民用航空飞行学院在山西地区的文科高考分数线资讯。
谢谢您的访问！最后，预祝各位考生在今年的高考中能够取得优异成绩。
中国民用航空飞行学院在山西地区文科录取分数线查看：2013山西高考分数线山西高考分数线中国民用航空飞行学院录取分数线专题:全国历年高考理科分数线汇总全国历年高考文科分数线汇总平均分是指所有被录取考生的平均分数。
平均分，是考生当年进入高校所平均水平的体现。
比较几年的平均分，如果考生都能够处于这个位置，那该考生被录取的可能性在不发生特别意外的情况下是非常大的。
可以说，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影响。
因此，我们在使用分数线时，应将最高分、最低分和平均分结合使用，并特别重视平均分的意义。
相对于平均分，录取线差更具参考价值，而且是高考填报志愿的重要参考依据，所谓录取线差是该院校当年平均录取分数与其在所在招生批次录取控制分数线的差值，中国教育在线建议考生用“录取线差”来分析。
由于每年高考模式不一、高考试卷难度有别，造成各个院校各年度的录取分数可能发生较大的变化。
但是通过大量的统计和分析，我们发现，对多数院校来说，尽管录取分数波动较大，但其录取线差一般波动不会太大。
所以应该逐年计算目标院校往年的录取线差：某年录取线差=当年平均录取分数-当年相应批次控制分数线下面以某重点大学在北京招生情况为例，计算录取线差如下：例：某重点大学(理工类)在北京2003——2008年录取情况简单线差法分析示例：平均录取线差=(62+70+69+69+64+58)/6=65很显然，根据往年的情况来看，报考此大学平均需要65分的线差，最高的年份需要70分的线差。
为保险起见，2009年报考该校还必须根据录取分数区间大小、录取人数在各分数段分布情况留出足够的保险空间，建议考生至少要留10分以上的余地。
中国民航大学2019年飞行技术专业招生简章
中国民航大学年飞行技术专业招生简章中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
学校的前身是年月日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。
年月日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。
年月日，合并组建了中国民用航空机械专科学校，列入普通高校序列。
年月日，学校更名为中国民用航空学院。
年月日，学校更名为中国民航大学。
年月，学校建校周年之际，时任国务院副总理张德江同志来校视察，提出把学校建设成为“享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府”的目标。
历经年开拓进取，学校已成为一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。
学校总占地面积万平方米，总建筑面积万平方米。
其中，校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区。
另外建有朝阳飞行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院个飞行训练学院。
“十三五”期间，学校将在天津市宁河区未来科技城建设占地面积为万平方米的新校区。
中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追溯到上世纪年代。
自年恢复设立飞行技术专业后，基于余年办学历史的积淀，学校飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。
截止今年，与中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等多家航空公司开展合作，累计为中国民航培养飞行员余人。
一、专业介绍（一）培养目标本专业以工程技术教育为核心，培养具有民航飞行职业所需的政治素质、心理素质和身体素质，系统掌握民用航空器飞行的基础知识、基本理论和基本操作技能，达到符合国际民航标准的英语语言能力水平，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能够在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的高素质专门人才。
基于solidworks的小型四旋翼无人机设计及仿真
第２期(总第２１９期)２０２０年４月机械工程与自动化M E C HA N I C A L ㊀E N G I N E E R I N G㊀&㊀A U T OMA T I O NN o ．２A pr ．文章编号:１６７２Ｇ６４１３(２０２０)０２Ｇ００７６Ｇ０３基于S o l i d W o r k s 的小型四旋翼无人机设计及仿真杨学文,马瑞阳,李志艺(中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川㊀广汉㊀６１８３０７)摘要:对小型四旋翼无人机的结构进行了设计,并对无人机三维模型做了虚拟装配和运动仿真分析,仿真结果生动形象,可用于无人机结构及运动的认知教学,使学生可以直观地对无人机的复杂结构㊁精密模块等进行深入的学习,同时也提升了学习效率.关键词:无人机;结构设计;虚拟装配;运动仿真中图分类号:V ２７９＋２ʒT P ３９１ ７㊀㊀㊀文献标识码:A收稿日期:２０１９Ｇ１２Ｇ１８;修订日期:２０２０Ｇ０３Ｇ０３作者简介:杨学文(１９９２Ｇ),男,重庆人,在读硕士研究生,研究方向为航空发动机维修与检测.０㊀引言随着无人机技术的快速发展,其在无人机航拍㊁电力巡检㊁环境监测及灾后救援等领域得到广泛的应用.为了使无人机的飞行性能和任务性能达到一定的目标,所以大部分无人机的结构都需要进行一定的调整,以满足结构布局和控制系统㊁动力系统及通讯系统之间相互协调.良好的布局设计可以有效地提高无人机的空间利用率及日常维护的便捷性.参考市面上大部分小型消费级无人机的布局设计,考虑到对虚拟装配训练的教学性,本文采用具有良好飞行稳定性和机动性的X 构型无人机整机布局方案[１],对无人机各零部件的建模㊁虚拟装配以及运动仿真[２]过程进行详细介绍.１㊀无人机结构设计小型四旋翼无人机结构一般由机身㊁机臂㊁电机和转子叶片４个部分组成[３].本文对无人机中心板和配电板(组成机身)㊁机臂及其他部件(电机㊁转子叶片及连接部件等)进行了设计.１．１㊀中心板设计中心板分为中心顶板和中心底板,是无人机的主要承力部件,它可以承载单片机㊁配电板㊁摄像头㊁任务仓和电池等飞行控制元件和任务组件[４],并在飞行和降落时对各部件起到一定的保护作用.根据中心板的性能特点和要求,利用S o l i d W o r k s 对中心板进行三维建模,对非承力部分进行切除减重和结构设计优化,以便于其他模块化部件的安装和拆卸.设计的中心板如图１所示,中心设计４个Φ８的孔用于固定配电板,周围设计８个Φ３．２的孔通过机臂连接中心顶板和中心底板.中心顶板和中心底板的尺寸均为７２m mˑ７２m m .图１㊀中心板１．２㊀配电板设计配电板分为配电板底板和配电板顶板,主要用于承载单片机和电池等飞行控制元件.配电板结构设计如图２所示,配电板底板设计了４个Φ６的连接孔,通过螺栓固定于中心底板上.配电板顶板也设计了４个Φ６的连接孔,采用螺栓通过定位套筒与配电板底板相连.配电板边缘均设计了器件连接接口位,配电板尺寸为３６m mˑ３６m m .图２㊀配电板１．３㊀机臂设计机臂[５]为无人机的主要传力构件,当无人机工作时,机臂上安装的电机带动转子叶片工作,转子叶片转动时产生升力,带动机臂向上运动,机臂与中心板间通过螺栓螺母进行连接,承受一定的弯矩和剪切应力.由于四旋翼无人机是一种欠驱动系统[６],其主要运动状态有垂直运动㊁俯仰运动㊁滚转运动㊁前后运动和侧向运动５个,但只有４个电机进行力的输入,因此在飞行时,对机臂的结构强度要求较高.机臂的结构如图３所示,机臂左侧设计了２个Φ８的连接孔,与中心板间使用２个螺栓进行紧配合连接,同时设置了加强筋对连接处的强度进行加强;机臂右端设计了１个Φ６的中心定位孔和３个Φ４的固定孔,电机通过中心定位孔定位,通过周围３个固定孔固定在机臂的右端.中段采用边长为６ ６m m 的等边三角形抠除材料,形成人字形结构对机臂强度进行加强,同时达到了减轻无人机整体重量的目的.机臂整体尺寸为９４m mˑ１２m mˑ２０m m .图３㊀机臂１．４㊀其他部件的设计对无人机电机㊁转子叶片以及连接部件等进行了设计,如图４所示.图４㊀其他部件设计２㊀无人机结构虚拟装配零部件的装配是生成工程图以及运动仿真分析的基础,无人机的装配采用自下而上的装配方式[７],即将创建的零部件一一导入装配体中,在零部件间插入配合关系来调整它们在零部件中的位置和方向.本文结合装配流程(如图５所示)对无人机装配方法和步骤进行详细介绍.图５㊀装配流程按照装配流程进行装配:(１)打开S o l i d W o r k s 并新建装配体文件.(２)点击插入新零件,放置第一个零件 中心底板 ,插入第一个零件作为装配的基准,默认位置是固定的.(３)插入零件 机臂 ,将其放置于合适位置,点击 配合 按钮,在 中心底板 和 机臂 间建立２个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(４)插入零件 电机 ,点击 配合 按钮,在 电机 和 机臂 之间创建两个２个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(５)插入３个零件 螺柱 ,在 螺柱 和 机臂 之间创建１个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(６)插入零件 转子叶片 点击配合按钮,在 电机 和 转子叶片 之间创建１个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(７)插入 螺母 点击配合按钮,在 转子叶片 和 螺母 间创建１个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.完成以上７个步骤得到装配图１,如图６所示.(８)重复步骤(３)~(７),完成其余３个机臂㊁电机㊁转子叶片的装配.装配效果如图７所示.图６㊀装配图１㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图７㊀装配图２(９)插入零件 配电板底板 将其放置合适位置,点击 配合 按钮,在 中心底板 和 配电板底板 之间创建２个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(１０)插入零件 配电板支撑套筒 (４个),点击 配合 按钮,在 配电板支撑套筒 和 配电板底板 之间创建１个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.(１１)插入零件 配电板顶板 ,点击 配合 按钮,在 配电板顶板 和 配电板支撑套筒 之间创建２个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.至此完成配电板的安装,装配效果如图８所示.(１２)插入零件 中心顶板 ,点击 配合 按钮,在 中心顶板 和４个 机臂 之间创建４个 同轴心 和１个 重合 的配合关系.在整个装配过程中 螺栓 和 螺母 的安装均采用 同轴心 和 重合 配合关系.至此,无人机虚拟安装结束.无人机整体安装效果如图９所示.图８㊀装配图３㊀㊀㊀㊀㊀图９㊀无人机整体安装效果７７ ㊀２０２０年第２期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀杨学文,等:基于S o l i d W o r k s 的小型四旋翼无人机设计及仿真完成无人机虚拟装配后,利用虚拟装配中的干涉检验[８]和质量属性等对模型进行一个直观的显示,并对其进行校验,对产生装配错误的部件进行修改和调整,以满足无人机模型的设计要求.３㊀无人机运动仿真无人机运动仿真[９],主要是为了生成以下动画效果:无人机四旋翼(转子叶片)在电机驱动下进行旋转运动产生升力,带动无人机机体向上运动.在装配体模式下,实现４个转子叶片的旋转运动仿真,具体实现如下:点击工具菜单栏下 插入 命令,然后点击 新建运动算例 ,在运动算例中点击 马达 按钮,选择 旋转马达 ,再选择模型中需要旋转的零件 转子叶片 作为旋转部件,选择 电机 作为旋转参考,再设置运动为等速转动,转速为１００r/m i n,完成 马达 设置,返回主界面拖动时间轴到２０s处.点击播放,完成一个转子叶片的旋转运动仿真.重复以上步骤,再设置３个 马达 ,完成其余３个转子叶片的旋转运动仿真.马达设置如图１０所示,无人机转子叶片转动如图１１所示.图１０㊀马达设置图１１㊀无人机转子叶片转动为实现无人机的上升运动仿真,需设置一个参考平面,点击 插入零部件 命令插入参考平面,点击 配合 按钮,在参考平面和无人机装配模型之间创建一个 平行 和 重合 的配合关系;然后点击 新建运动算例 ,在 运动算例 中拖动 时间轴 至１４．１s处,之后在模型界面拖动模型向上运动５００m m.点击播放按钮,即可实现无人机装配模型上升的运动仿真.动画设置界面如图１２所示.图１２㊀动画设置界面由于转子叶片的转动产生升力,无人机向上运动,上升运动仿真效果如图１３所示.图１３㊀无人机上升运动仿真效果４㊀结语本文基于S o l i d W o r k s三维建模软件,完成了小型四旋翼无人机的结构设计㊁装配及运动仿真.仿真结果生动形象,为教师制作出精美的虚拟教学模型,使得学生可以直观地对无人机的复杂结构㊁精密模块等进行深入式的学习,也为S o l i d W o r k s软件的学习者提供了有效参考.参考文献:[１]㊀蔡玉红,刘刚,洪冠新．一种连翼布局无人机气动特性计算与分析[J]．飞机设计,２０１６(３):６Ｇ９．[２]㊀赵丹,张伟华．基于S o l i d W o r k s千斤顶虚拟装配与运动仿真[J]．机械研究与应用,２０１８,３１(４):２３６Ｇ２４１．[３]㊀李金鹏,丁玉琳,李蔚敏．基于A R M的空中摄像四旋翼无人机[J]．电子世界,２０１９(４):１４６Ｇ１４７．[４]㊀李根．飞行器协同飞行控制系统的设计与实现[D]．呼和浩特:内蒙古大学,２０１７:６Ｇ１０．[５]㊀李选聪．多旋翼无人机的机械臂抓取动力学分析和控制研究[D]．哈尔滨:哈尔滨工业大学,２０１５:３８Ｇ４２．[６]㊀黄水长．四旋翼无人机一种复合控制方法的研究[D]．邯郸:河北工程大学,２０１６:１Ｇ５．[７]㊀方水良,杨维学,李金华．自下而上产品设计中的自适应装配建模[J]．计算机集成制造系统,２００８,１４(１１):２１５０Ｇ２１５４．[８]㊀颜云辉,张海燕,杨会林,等．虚拟装配系统的建模㊁干涉检验及仿真[J]．东北大学学报(自然科学版),２００４,２５(２):１５３Ｇ１５５．[９]㊀赵翔．某型无人机伞降回收过程动力学及运动仿真[D]．南京:南京航空航天大学,２０１０:１５Ｇ１８．D e s i g na n dS i m u l a t i o no f S m a l l Q u a d r o t o rU A VB a s e d o nS o l i d w o r k sY A N GX u eＧw e n,M AR u iＧy a n g,L IZ h iＧy i(A v i a t i o nE n g i n e e r i n g C o l l e g e,C i v i lA v i a t i o nF l i g h tU n i v e r s i t y o fC h i n a,G u a n g h a n６１８３０７,C h i n a)A b s t r a c t:T h e s t r u c t u r e o f t h e s m a l l q u a d r o t o rU A Vi s d e s i g n e d,a n d t h ev i r t u a l a s s e m b l y a n dm o t i o ns i m u l a t i o na n a l y s i so f t h e３D m o d e l o f t h eU A Va r e d o n e．T h e s i m u l a t i o n r e s u l t s a r e v i v i d a n d v i v i d,w h i c h c a n b e u s e d f o r t h e c o g n i t i v e t e a c h i n g o f d r o n e s t r u c t u r e a n dm o v e m e n t,s o t h a t s t u d e n t sc a n i n t u i t i v e l y s t u d y t h ec o m p l e xs t r u c t u r ea n d p r e c i s i o n m o d u l e so fd r o n e s,a n da t t h es a m e t i m e i m p r o v e s l e a r n i n g e f f i c i e n c y．K e y w o r d s:U A V;s t r u c t u r a l d e s i g n;v i r t u a l a s s e m b l y;m o t i o n s i m u l a t i o n８７ 机械工程与自动化㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀２０２０年第２期㊀。
【2019年整理】中国民航大学朝阳飞行学院简介
三、未来规划
2.基地建设
2013年4月25 日，与内蒙古 机场集团签订 合作框架协议， 大力拓展辅助 运行基地建设
谢谢！
二、发展现状
５.学员培养
Ø确立了“理论基础深厚，驾驶技术精湛，英语 功底扎实，飞行作风严谨”的飞行学员培养目标 Ø现有在训飞行学员120人，累计毕业129人
二、发展现状
５.学员培养 Ø严把安全和质量关口， 地面苦练、空中精飞 Ø注重综合素质培养，坚持一日生活制度化，作风养
成细节化，思想教育日常化，职业行为习惯化
主要基础设施
飞
接
行
待
中
中
心
心
飞
维
行
修
公
机
寓
库
二、发展现状
2.办学条件
Ø现有教练飞机32架，其中DA40D飞机20架、双发 DA42飞机8架、DA20飞机2架，C90飞机2架 Ø现有钻石DA40D五级飞行训练器3台，DA42五级飞行 训练器1台 Ø到2014年，机队规模将达45架，其中包括高性能训 练飞机3架及其配套全动模拟机1台
Ø中方教员29名 Ø外籍教员3名
Ø在训飞行教员13名
二、发展现状
3.教员队伍
Ø聘请运输航空公司 资深机长担任教员， 身传航空公司职业 素质要求和安全理 念
Ø教员队伍中，有运 输航空公司机长5人， 其中民航特级飞行 员1人
二、发展现状
3.教员队伍
Ø利用中欧盟合 作项目，2012年 先后派遣10名年 轻教员赴法国 ENAC接受为期5 周的提高训练、 3人接受2周的管 理培训
Ø员工总人数：123人
二、发展现状
2.办学条件
2018-2019四川二本大学排名及分数线
2018-2019四川二本大学排名及分数线
四川省共有44所二本批次招生的大学参与了2018-2019四川二本大学排名及分数线，其中排名第一的是中国民用航空飞行学院，排名第二的是成都中医药大学，排名第三的是成都信息工程大学，排名前10的二本大学还有西华大学、成都理工大学、西南科技大学、成都医学院、西南石油大学、西南民族大学、成都学院。
为了让大家更好的了解这所大学，下面是学习啦小编给大家带来的四川二本大学排名，供大家参考!
2018-2019四川二本大学排名及分数线
以下是四川二本大学排名及分数线2018-2019具体榜单，根据四川2018年理科二本录取平均分排名，包含部分专业在二本招生的一本大学。
录取线差=平均分—批次线(也就是说平均超过二本线多少分，这个分数有参考价值，大多数学校录取线差较稳定，暴冷暴热的少数学校会异常)
2018四川二本大学排名【公办】
在四川公办二本大学排名中，成都学院排名第一，乐山师范学院排名第二，中国民用航空飞行学院排名第三。
整理邱关源《电路》第五版第7章一阶电路
2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院整理表姓名:职业工种:申请级别:受理机构:填报日期:A4打印/ 修订/ 内容可编辑2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院（航空宇航科学与技术、航空工程）专业硕士研究生入学初试大纲《电工电子学》考试大纲第一部分考试说明一、考试性质《电工电子学》是中国民用航空飞行学院硕士生入学初试考试科目之一。
它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的电路分析、模拟电路、数字电路的基础知识和能力。
二、考试内容范围电路基本概念和基本定律，电路基本分析方法、电路暂态分析、相量表示法、正弦交流电路分析、对称三相交流电路分析、谐振电路特性、理想变压器电路分析、二极管和晶体管电路分析、晶体管基本放大电路分析、运算放大电路分析、门电路及组合逻辑电路分析、触发器等。
三、评价目标要求考生较好地掌握电路相关基本概念、基本定律、基本分析方法等，能够应用电路基本概念、基本理论和基本方法来分析和计算从工程实际中简化出来的各种功能电路，具备一定的工程计算能力、综合分析能力。
四、考试形式与试卷结构1、答卷方式：闭卷，笔试。
2、答题时间：180分钟。
3、各部分内容比例（满分为150分）1）电路基本概念、基本定律及基本分析方法：约12%；2）电路的暂态分析：约6%3）单相正弦交流电路、谐振电路：约10%4）三相正弦交流电路：约10%5）磁路与理想变压器：约10%6）二极管和晶体管：约12%7）基本放大电路：约10%8）集成运算放大器：约10%9）门电路和组合逻辑电路：约10%10）触发器和时序逻辑电路：约10%4、题型比例（满分为150分）1）填空题+选择题：约30%2）分析计算题：约70%第二部分考查要点一、电路基本概念、基本定律及基本分析方法1、理解电路模型及理想电路元件的特点。
2、理解电压、电流参考方向，额定值的意义。
3、理解电路的三种工作状态，掌握电路中的电位计算。
2019中国民用航空飞行学院各专业录取分数线汇总
2019中国民用航空飞行学院各专业录取分数线汇总高考填志愿想要报考中国民用航空飞行学院的考生们需要注意了，下文中小编给大家整理了2019年中国民用航空飞行学院在各省各专业的高考录取分数线详情，供参考查阅！2019中国民用航空飞行学院各省各专业分数线汇总年份省份文理科批次专业分数线2019安徽理科本二批电气工程及其自动化(航空电气设备维修)(只招男生；无色盲、色弱)02019安徽理科本二批飞行器动力工程(飞机发动机维修)(只招男生；无色盲、色弱)02019安徽理科本二批计算机科学与技术(无色盲、色弱)02019安徽理科本二批市场营销02019安徽理科本二批应用气象学(机场气象预报、航空公司气象分析)(无色盲、色弱)02019安徽理科本二批应用心理学02019安徽文科本二批工商管理02019北京理科本科批飞行器适航技术(男)(只招男生，无色盲色弱)(办学地点：校本部)02019北京理科本科批航空航天工程(直升机维修工程)(男)(只招男生，无色盲色弱)(办学地点：校本部)02019北京理科本科批应用心理学(办学地点：校本部)02019福建理科本二批安全工程(航空油料储运安全)(只招男生无色盲色弱，无嗅觉障碍)02019福建理科本二批电子信息工程(航空电子设备维修)(只招男生，无色盲色弱)02019福建理科本二批飞行器适航技术(只招男生，无色盲色弱)02019福建理科本二批工商管理02019福建理科本二批航空航天工程(直升机维修工程)(只招男生，无色盲色弱)02019福建理科本二批计算机科学与技术(无色盲色弱)02019福建理科本二批交通管理(机场运行管理)(无色盲色弱)02019福建理科本二批物流工程(航空物流)(无色盲色弱)02019福建理科本二批信息与计算科学(无色盲色弱)02019福建文科本二批工商管理02019甘肃理科本二批安全工程(航空油料储运安全)(只招男生。
无色盲色弱，无嗅觉障碍)02019甘肃理科本二批信息与计算科学(无色盲色弱)02019甘肃理科本二批英语(招英语考生，高考英语单科成绩不低于110分)02019甘肃理科本一批电子信息工程(航空电子设备维修)(只招男生，无色盲色弱)02019甘肃理科本一批飞行器制造工程(飞机结构维修)(无色盲色弱)02019甘肃文科本二批工商管理02019广东理科本科批导航工程(不招色盲色弱培养导航应用与规划、空管保障设施人才)02019广东理科本科批飞行器制造工程(不招色盲色弱培养飞机结构维修人才)02019广东理科本科批交通运输(只招男生；不招色盲色弱培养空中交通管制、飞行签派、航行情报人才；请有精神疾病病史的考生慎重报考；根据(民用航空人员体检合格证管理规则)(CCAR67FSR2)规定，报考该专业对考生的身体条件有特殊要求，具体请查询学校招生章程)02019广东理科本科批市场营销02019广东理科本科批物流工程(不招色盲色弱培养航空物流人才)02019广东文科本科批市场营销02019广东文科本科批思想政治教育02019广西理科本二批电气工程及其自动化(航空电气设备维修)(只招男生，无色盲色弱)02019广西理科本二批工商管理02019广西理科本二批计算机科学与技术(考生无色盲色弱)02019广西理科本二批交通运输(空中交通管制、飞行签派、航行情报)(只招男生，肝功正常，每眼矫正或未矫正远视力不低于0.7、双眼远视力不低于1.0(C字表)，无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等)02019广西理科本二批消防工程(只招男生，无色盲色弱，无嗅觉障碍)02019广西理科本二批应用气象学(机场气象预报、航空公司气象分析)(考生无色盲色弱)02019广西理科本二批英语(需外语口试，外语口试成绩达“B等级”及以上，英语单科成绩不低于110分)02019贵州理科本二批电气工程及其自动化(航空电气设备维修只招男生，无色盲色弱)02019贵州理科本二批电子信息工程(航空电子设备维修只招男生，无色盲色弱)02019贵州理科本二批飞行器制造工程(飞机结构维修无色盲色弱)02019贵州理科本二批交通工程(机场管理与工程无色盲色弱)02019贵州理科本二批应用气象学(机场气象预报、航空公司气象分析无色盲色弱)02019贵州理科本二批英语(高考英语单科成绩不低于110分，须加试口语)02019贵州文科本二批工商管理02019贵州文科本二批思想政治教育02019海南理科本科A 批安全工程(航空油料储运安全)(只招男生；不招色盲、色弱、嗅觉障碍者)02019海南理科本科A批飞行器动力工程(飞机发动机维修)(只招男生；不招色盲、色弱)02019海南理科本科A批飞行器适航技术(只招男生；不招色盲、色弱)02019海南理科本科A批信息与计算科学(不招色盲、色弱)02019海南理科本科A批应用气象学(机场气象预报、航空公司气象分析)(不招色盲、色弱)02019海南理科本科A批应用心理学02019海南文科本科A批工商管理02019河北理科本二批飞行器制造工程(飞机结构维修)(无色盲色弱)02019河北理科本二批工商管理02019河北理科本二批交通管理(机场运行管理)(无色盲色弱)02019河北理科本二批消防工程(只招男生。
中国民航飞行学院2019年度飞行技术专业招生简章（辽宁）
中国民航飞行学院2019年度飞行技术专业招生简章（辽宁）空乘民航招飞频道为大家提供中国民航飞行学院2019年度飞行技术专业招生简章(辽宁)，一起来看看吧！更多高考资讯请关注我们网站的更新!中国民航飞行学院2019年度飞行技术专业招生简章(辽宁)随着国家民航事业的迅猛发展,民航各运输企业迫切需要大量飞行技术专业人员。
根据民航2019年招飞计划会议精神和我院发展规划，2019年我院拟在辽宁省招收飞行技术专业学生(部分城市与中国国际航空公司进行校企合作，联合招飞)，具体情况如下：一、招飞计划具体招生计划以辽宁省招生考试委员会最终面向社会公布数为准。
飞行技术专业学制四年，本科提前批录取。
二、培养目标1、定向国航飞行员;2、定向我院飞行教师、海航股份公司、四川航空公司、厦门航空公司、成都航空公司、西藏航空公司、深圳航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、首都航空公司、长龙航空公司、祥鹏航空公司、邮政航空公司等全国30余家大型民航运输企业飞行员。
三、招飞条件1、招飞对象和范围：招收参加2019年辽宁省全国普通高校招生统一考试的男性文、理科应、往届高中毕业生，年龄16—20周岁(1999年9月1日——2003年8月31日)，外语语种英语。
2、政治条件：拥护党的路线、方针、政策，热爱社会主义祖国，品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。
3、身体条件：身体通过我院指定的民航体检鉴定机构招飞体检。
4、心理品质条件：参加民航局组织的飞行员心理选拔测试，其心理品质应满足民航飞行职业需求。
5、文化条件：高考成绩应达到民航局确定的招飞录取控制分数线(不享受任何政策加分照顾)，控制线上考生按计划从高到低择优录取。
四、招飞程序考生通过招飞系统确认的“有效招飞志愿”，将作为考生填报中国民用航空飞行学院飞行技术专业高考志愿的依据，即“有效招飞志愿”。
系统中未确认中国民用航空飞行学院本校志愿的，将视为无效志愿，我校将不予录取。
产教融合背景下无人机创新示范课程建设初探——以《无人机机载设备与民用载荷创》为例
产教融合背景下无人机创新示范课程建设初探——以《无人机机载设备与民用载荷创》为例发布时间：2022-01-10T02:09:37.689Z 来源：《科技新时代》2021年11期作者：刘佳嘉*[导读] 基于无人机的广阔发展前景及应用市场开设相关专业课程[1-2]，培养无人机操纵人员和设计人员迫在眉睫，中国民航航空飞行学院于2019年在航空工程学院开设了无人驾驶航空器系统工程专业，而《无人机机载设备与民用载荷》课程正是本专业学生必选的重要学科专业课程。
（中国民用航空飞行学院航空电子电气学院，广汉 618307）基于无人机的广阔发展前景及应用市场开设相关专业课程[1-2]，培养无人机操纵人员和设计人员迫在眉睫，中国民航航空飞行学院于2019年在航空工程学院开设了无人驾驶航空器系统工程专业，而《无人机机载设备与民用载荷》课程正是本专业学生必选的重要学科专业课程。
《无人机机载设备与民用载荷》这门课程作为无人机专业的专业核心课程，是目前学校重点培育的一流课程之一。
虽然已完成了大量基础研究和基本建设工作，也取得了一些阶段性的成果。
但是，我们清醒的认识到目前针对无人机专业学生的基础理论与民航整个行业对科技人才的需求之间还有着较大的差距。
当前，在新一轮工业革命的背景下，企业的技术发展日新月异，工程教育必须主动适应。
因此积极探索综合性课程、多视角解决问题的课程、交叉学科研讨类课程，以无人机领域前沿、产业和技术最新发展推动教学内容更新，把内容陈旧的“水课”变成有深度、有难度、有挑战度的“金课”[3]。
学校传统的面对面单向传输式现场学习模式已经不能满足当今学生的需求[4]。
因此基于《教育部关于中央部门所属高校深化教育教学改革的指导意见》（教高〔2016〕2号）、教育部“双万”工作计划等文件精神[5-6]，结合中飞院特点，本创新创业示范课程建设目标在于培养学生实践动手能力，提高毕业生在行业内的竞争力，使学生正确理解书中的基本理论、基本原理和一般方法。
民航机务专业航空材料与腐蚀课程的教学实践与探索
民航机务专业航空材料与腐蚀课程的教学实践与探索作者：吕双祺李梦尚永锋左渝钰魏武国来源：《大学教育》2021年第02期[摘要]民航行业的快速发展使其对机务技术与管理人才的理论和技能要求逐渐提高。
而航空材料类课程是民航机务相关专业学生必修的专业基础课程。
中国民用航空飞行学院航空工程学院的航空材料与腐蚀课程，在一般机械工程材料课程的基础上突出航空领域材料部分，贴近机务维修工作，重视双语教学和实验环节。
围绕目前的教学方法和教学内容现状，学校对其进行了初步的改革，即采用翻转课堂、微课设计等方法促进学习效果的提升，改善教学和考核中的知识点难易分布，拓展完善腐蚀与防护部分的教学内容等。
[关键词]航空材料;机务维修;翻转课堂;教学内容;教学改革[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2021）02-0001-03近年来，我国航空领域技术和产业发展迅速。
国产大飞机、航空发动机和燃气轮机等重大专项依次启动，进展顺利。
在民航领域，运输航空和通用航空日益发展;在军事国防方面，空军力量成为现代军队的重要组成部分。
国家对于航空类相关专业的人才需求逐年加大，许多高等院校相继开设了飞行器及动力装置的设计、制造、维修、适航等相关专业，并逐年扩大招生规模，但仍然很难满足现实需要。
航空产业的快速发展离不开航空材料科学的不断进步，先进材料的研发与应用为航空结构设计提供了更多的选择，起到了巨大的推动作用[1]。
在高等院校，航空材料類课程成为相关专业学生的重要必修基础课程。
针对不同专业，如何开展此类课程的教学研究和教学改革工作，以培养更加优秀的、符合国家和市场需求的学生，是相关院校授课教师的重要工作之一。
中国民用航空飞行学院作为国内培养民航机务人才的一支重要力量，长期致力于相关学科和专业的课程建设和教学研究工作。
其所开设的航空材料与腐蚀课程对于机务专业学生而言，既打开了了解航空产业发展的一扇窗口，又为往后的专业核心课程和维修技能培训学习与实践打下了重要基础。
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2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院
（航空宇航科学与技术、航空工程）专业
硕士研究生入学初试大纲
《电工电子学》考试大纲
第一部分考试说明
一、考试性质
《电工电子学》是中国民用航空飞行学院硕士生入学初试考试科目之一。
它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的电路分析、模拟电路、数字电路的基础知识和能力。
二、考试内容范围
电路基本概念和基本定律，电路基本分析方法、电路暂态分析、相量表示法、正弦交流电路分析、对称三相交流电路分析、谐振电路特性、理想变压器电路分析、二极管和晶体管电路分析、晶体管基本放大电路分析、运算放大电路分析、门电路及组合逻辑电路分析、触发器等。
三、评价目标
要求考生较好地掌握电路相关基本概念、基本定律、基本分析方法等，能够应用电路基本概念、基本理论和基本方法来分析和计算从工程实际中简化出来的各种功能电路，具备一定的工程计算能力、综合分析能力。
四、考试形式与试卷结构
1、答卷方式：闭卷，笔试。
2、答题时间：180分钟。
3、各部分内容比例（满分为150分）
1）电路基本概念、基本定律及基本分析方法：约12%；
2）电路的暂态分析：约6%
3）单相正弦交流电路、谐振电路：约10%
4）三相正弦交流电路：约10%
5）磁路与理想变压器：约10%
6）二极管和晶体管：约12%
7）基本放大电路：约10%
8）集成运算放大器：约10%
9）门电路和组合逻辑电路：约10%
10）触发器和时序逻辑电路：约10%
4、题型比例（满分为150分）
1）填空题+选择题：约30%
2）分析计算题：约70%
第二部分考查要点
一、电路基本概念、基本定律及基本分析方法
1、理解电路模型及理想电路元件的特点。
2、理解电压、电流参考方向，额定值的意义。
3、理解电路的三种工作状态，掌握电路中的电位计算。
4、掌握欧姆定律、基尔霍夫定律的应用。
5、理解支路电流法解题的基本步骤。
6、掌握电压源与电流源等效变换解题方法。
7、掌握叠加原理分析解题方法。
8、掌握戴维宁定理分析解题方法。
二、电路暂态分析
1、理解电路的暂态与稳态，理解换路定则的内容。
2、掌握电路电压、电流初始值及时间常数的确定。
3、掌握一阶线性电路暂态分析的三要素法。
三、单相正弦交流电路、谐振电路
1、理解和掌握正弦交流电的产生和正弦交流电的三要素。
2、掌握正弦量的相量表示法。
3、掌握感抗、容抗、阻抗的计算。
4、掌握单相正弦交流电路中电压、电流和功率的计算。
5、理解LC 谐振电路的基本原理。
6、理解串联谐振电路的条件及特点，掌握谐振频率的计算。
四、三相正弦交流电路
1、理解相电压和线电压、相电流和线电流的概念。
2、掌握对称负载星形联结三相四线制电路的分析计算。
3、掌握对称负载三角形联结三相四线制电路的分析计算。
4、掌握对称三相交流电路中各电压、电流和功率的计算。
五、磁路与理想变压器
1、掌握等效电感的计算，电感的充、放电规律及时间常数。
2、理解互感电路的特点及应用。
3、掌握理想变压器的工作原理和相关运算。
六、二极管与晶体管
1、理解半导体二极管的基本结构、伏安特性和主要参数及典型类型。
2、理解半导体三极管的基本结构、电流分配和放大原理、特性曲线和主要参数。
3、掌握典型二极管、三极管电路的分析计算。
七、基本放大电路
1、掌握利用直流通路法确定基本放大电路的静态值。
2、掌握基本放大电路微变等效电路的组成及输入、输出电阻、放大倍数等的计算。
八、集成运算放大器
1、理解理想运算放大器的特点。
2、掌握含有运算放大器的电阻电路的分析计算。
九、门电路与组合逻辑电路
1、理解逻辑代数基本运算法则，掌握不同数制之间的转换。
2、理解逻辑函数的状态表、逻辑式等表示方法。
3、掌握简单组合逻辑电路的分析方法。
十、触发器与时序逻辑电路
1、理解RS触发器的逻辑功能。
2、掌握JK触发器的逻辑功能。
第三部分本课程涉及相关书目
1、《电工学》（第七版），秦曾煌主编，高等教育出版社，2009.5。
2、《电路》（第五版），邱关源主编，高等教育出版社，2011.5。
3、《模拟电子技术基础》（第五版），童诗白、华成英主编，高等教育出版社，2015.7。
4、《数字电子技术基础》（第五版），阎石主编，高等教育出版社，2011.11。