中国民用航空飞行学院广汉分院

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中国最大的学校多少亩

中国最大的学校多少亩中国占地面积最大的大学是中国民航飞行学院，该学院在四川一个小市广汉。

总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4 个分院，占地面积960平方公里万分之一个中国，不仅是中国面积最大的大学，在世界上也是面积最大的大学。

历史沿革：学校直属中国民用航空局，其前身是1956年5月，经周恩来批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。

1963年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单，同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。

1987年12月,更名为中国民用航空飞行学院。

经过近60年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。

中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

办学资源：学校位于成都平原的腹地——四川省广汉市，占地17000多亩，建筑面积150多万平方米，固定资产总值超过90亿元不含土地资产值，教学仪器设备总值62亿元：目前，学校拥有5个机场，其中的洛阳和绵阳机场，集航班保障和训练于一体，年旅客吞吐量均突破100万人次;学校配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器45台;有各型航空发动机400余台，以及国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统;馆藏图书超过100万册、电子图书超过300万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。

学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。

同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司和莱康明动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

中国面积最大的大学排名

中国面积最大的大学排名1、中国民航飞行学院：占地11022平方米作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才。

中国民航飞行学院是中国面积最大的大学，中国民航飞行学院总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4个分院，占地面积1164万平方米，也是世界上面积最大的大学。

2、江西农业大学：占地面积11008平方米江西农业大学位于江西省南昌市，总面积1.6万亩，教学用地3,950亩。

主校区位于南昌经济技术开发区，东区(江西农业大学南昌商学院)位于南昌经济技术开发区昌北大学区中心，是一所以农林学科为优势，以生命科学为特色的多学科综合发展的多科性大学，具有博士后科研流动站、博士后科研工作站，博士学位授予权，是中国首批具有学士学位、硕士学位授予权的教学研究型大学。

3、华中农业大学：占地面积49527平方米华中农业大学是一所教育部直属、国家"211工程"建设的全国重点大学。

校园位于湖北省武汉市武昌南湖狮子山，三面环湖，风景秀丽，环境幽雅，建筑楼群鳞次栉比，自然园林风貌引人入胜。

在逾百年的发展历程中，学校积淀了"勤读力耕、立己达人"等优良的办学传统，凝练了"育人为本，崇尚学术"的办学理念，形成了"团结、勤俭、求是、奋进"的优良校风。

学校桃李遍及海内外。

1952年迄今，已输送了各级各类毕业生近13万人，涌现出一大批国内外著名的农业科学家、教育家、社会活动家、优秀管理专家以及"感动中国"人物徐本禹等新一代大学生典范。

4、华南农业大学：占地面积40223平方米华南农业学是全国重点大学，是广东省和农业部共建的“211工程”大学。

校园坐落在素有“花城”美誉的广州市，占地8250多亩，校舍总建筑面积约137万平方米,初步形成“五湖四海一片林的紫荆校园”环境，自然景色与人文景观交相辉映，是读书求学的好地方。

探析机场跑道FOD防范措施

探析机场跑道FOD防范措施发布时间：2022-05-22T16:11:07.607Z 来源：《科技新时代》2022年4期作者：孙松[导读] ：跑道作为机场安全生命线，其安全问题一直以来都是民航研究和关注的重点。

跑道外来物作为易引发跑道不安全事件的原因之一，可能仅是一个小小的螺丝钉或者纸片，但是却可能对飞行安全产生极大威胁，给机场带来很大损失，成为机场跑道安全防范工作的重点研究内容之一。

鉴于跑道FOD防范工作难度大、可控难度大、危险程度高等特点，需要我们进行多方面研究，吸取其他机场好的经验和做法。

本文围绕FOD防范问题展开分析和研究，希望能为同行机场提供借鉴。

关键词:跑道;FOD;防范孙松单位：中国民用航空飞行学院广汉分院单位邮编：618300摘要：跑道作为机场安全生命线，其安全问题一直以来都是民航研究和关注的重点。

鉴于跑道FOD防范工作难度大、可控难度大、危险程度高等特点，需要我们进行多方面研究，吸取其他机场好的经验和做法。

本文围绕FOD防范问题展开分析和研究，希望能为同行机场提供借鉴。

关键词:跑道;FOD;防范引言:现在全国各地都在开拓航空市场，航班量也随之不断增长，相应的机场也越来越繁忙，进而跑道安全问题也更加凸显。

FOD作为影响跑道安全的因素之一，也成为了机场研究的重点。

因此分析并研究跑道FOD问题，找到跑道侵入发生的原因并建立行之有效的预防对策，对飞行安全有十分重要的意义。

一、FOD概念及危害根据《机场外来物管理规定》（编号：AP-140-CA-2011-2）术语中描述，外来物（FOD）是指飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体。

在机场实际工作中，跑道上的碎石、纸片、鸟的遗体、金属零件等各种外来物体都是外来物，都存在影响运行安全的可能，跑道外来物对航空器运行造成的后果轻则航班延误，重则将威胁到乘客的生命安全。

行政工作简讯-中国民航飞行学院广汉分院

行政工作简讯2014年第2期广汉分院办公室二O—四年七月九日行政会概况近期行政管理工作讲评15暑假轮休工作安排及要求57月9日，分院召开行政管理工作会，对近期行政管理工作进行了讲评，部署暑期行政工作并对假期安全提出了要求。

分院领导、各部、室、大队、直属科相关领导参加了会议，会议由院办主任李倚剑主持。

副院长任红文对近期行管工作进行了讲评，他指出，要通过加强考勤来落实行管工作，促进分院整体安全。

要保持良好的势头，工作秩序不乱，人员思想不散。

做好防洪和其它突发事件的防范工作，加强巡视和检查，确保供电设备设施的安全。

搞好假前教育，继续严格值班制度，确保人、财、物的安全。

党委书记吕少英要求各单位把遵守工作纪律作为非常重要的内容对所属员工进行教育，严格请假程序、严格考勤制度。

领导干部要脑子想事、心中装事、眼睛看事，对有可能突发的事件要有预案，确保运行平稳。

院长何永威要求理清行管工作的脉络，充分用好行管工作手段，促进、带动其它方面的工作。

各单位要以稳为主，绷紧安全弦，提高安全警惕性，所有干部做到“三到位”，确保上半年飞行训练完美收官，2014年暑期轮休即将开始，院办结合对各单位 4至6月和近期的行政管理工作检查情况，向各位领导进行通报：一、学生管理工作（一）好的方面 1、4月26日，学生队组织突发事件应急疏散演练；行政会概况2、5月20 日，按照学院《关于开展校园安全专项治理的通知》要求，学生队开展了以“遵守交通法规”为主题的交通安全教育系列活动。

活动内容包括交通安全讲座，观看交通事故案例宣传片，下发交通安全宣传册、书籍、视频等资料，更新交通安全方面的板报，统计在队具有机动车驾驶证的学生名单，严格禁止学生用车的管理规定。

3 、5 月份，学生队开展一系列“防灾减灾宣传教育活动” 。

①、组织学生参加分院防灾减灾安全知识讲座；②、观看省教育厅网站中的防灾减灾视频和相关资料；③、队干部和学生会主要干部对各班期学生以座谈和演讲的方式，开展“掌握避险知识、提高自救能力”的主题班会；④、制作“识别灾害风险、掌握减灾技能”的教育展板；⑤对学生房间、活动室、学习室、走廊死角及楼道楼梯等存在安全隐患的地方进行排查，收缴学生寝室违禁物品。

浅析飞行英语的语言特征

浅析飞行英语的语言特征作者：田江波来源：《课程教育研究·学法教法研究》2018年第28期【摘要】随着人们收入水平的提高、生活节奏的加快和消费结构的升级，航空运输以其快速、便捷、舒适、安全、机动等特点，日益成为长距离客运最重要的方式。

然而，随着国际航班数量的不断增加，飞行通话不畅的问题也日渐凸显，因此对飞行英语语言特征的研究能在一定程度上有效帮助民航从业人员提升其英语水平。

在本文中，笔者分别从发音，词汇和句型三个方面对飞行英语的特征进行了简要分析。

【关键词】飞行英语语言特征发音词汇句型【中图分类号】V32-4；H319.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）28-0014-01前言ESP，全称English for Specific Purpose，中文名称为“专门用途英语”或“特殊用途英语”，它最早起源于20世纪70年代后期。

何为特殊用途英语？顾名思义就是用于某种特定职业或学科的英语，例如商务英语、医学英语、法律英语等都属于特殊用途英语，因而用于飞行训练、飞行通话、飞行手册和飞行教材编写的飞行英语当然也属于特殊用途英语。

作为特殊用途英语，飞行英语有其独有的语言特征，其与普通英语的区别主要体现在发音、词汇和句型三个方面。

一、飞行英语语言特征分析1.发音特征为了保障飞行安全，避免在通话过程中产生误解，飞行英语中将部分数字和全部字母的发音做了调整。

以数字为例，3的发音不是three，而是tree；9由nine改为niner；千不读thousand，而读tousand；表示小数点最常用的单词不是point，而是decimal。

字母发音的调整则更为明显。

在飞行英语中，全部26个字母都不读其字母本身的发音，而是替换成由该字母作为首字母的26个单词的发音。

以下表为例：2.词汇特征飞行英语的词汇特征也与普通英语有着明显的不同。

1）缩略语的大量使用。

缩略语的大量使用是飞行英语的一大特色。

充满阳刚魅力的大学(下)

培训期间，学员大约需要６７ — 万元培训
费用，入后期实作飞行培训后空进航
获得中国通用航空安全最高奖— — 金鸥杯：她拥有１８现代化教练机，０架
在中国高校中．院的固定资产总额、飞
员考取飞行执照正式上班后。还款有
能力时再去偿还贷款。据招飞负责人
透露：一个飞行员从上机到机长，Ｏ “ ｌ年内平均年薪达到３万元，还培训Ｏ偿
贷款完全没有问题。” 同时表示，他这
院生活．让我距离梦想是如此的接近… … ” 四年后的今天，已经是一家他大航空公司的副驾驶。中国民用航天飞行学院是中国唯一的飞行技术与民用航空安全重点科研基地、位居全球三大航空发动机
维修培训中心之一的 “ Ｅ中心：是Ｇ” 她
亚洲最大的飞行学院，中国９％以上０
的飞行人才都是由她培养和输送，被
誉为 “ 国民航飞行员摇篮 ” 她曾何承担？据航空公司招飞负责人介绍．在前期理论
飞行学院培养，学员自己承担培训费
用的招飞方式将是国内航空公司招飞的新趋势。
联系电话：Ｏ３５８Ｏ８５８Ｏ９（８８）１２７、１２４
个航空站。其中新津分院坐落在成都

广汉机场ECMWF细网格气象要素预报与实况的对比分析

广汉机场ECMWF细网格气象要素预报与实况的对比分析发布时间：2023-06-07T03:43:31.333Z 来源：《科技新时代》2023年5期作者：万欣段汀梁明增[导读] 选取2018年ECMWF(简称EC)细网格地面温度、10m风场和降水量资料，与广汉机场自动站相应气象要素资料进行对比分析。

中国民用航空飞行学院广汉分院单位邮编：618307摘要：选取2018年ECMWF(简称EC)细网格地面温度、10m风场和降水量资料，与广汉机场自动站相应气象要素资料进行对比分析。

结果表明：EC细网格在广汉机场对地面温度预报较为准确，其中12月份的温度预报最为准确；最低气温的预报在冬季出现偏高的情况，最低气温在夏季预报的较准确，而最高气温的预报在广汉机场出现偏高的情况。

地面风场对平均风速的预报误差较小具有较好的指导性，但对于最大风速的预报出现明显偏小的情况。

除了7月外降水量的预报与实际较为接近，而预报的最大日降水量和实际相比普遍偏低，尤其是在降水较多的夏季。

EC细网格对于广汉机场逐小时降水的预报出现实际降水量多的时段预报偏低，实际降水量少的时段预报偏多。

Comparison and verification of Meteorological Elements based on ECMWF fine grid and Observations in Guanghan Airport WANG Xin, DUAN TingGuanghan College, Civil Aviation Flight University of ChinaAbstract: The ECMWF（EC）fine grid surface temperature, 10 m wind field and precipitation data in 2018 were selected and compared with the corresponding meteorological elements data of Guanghan Airport automatic station. The results showed: the EC fine grid is more accurate in predicting the ground temperature at Guanghan Airport, and the temperature forecast in December is the most accurate. The forecast of minimum temperature is higher in winter, and it is more accurate in summer, and the forecast of maximum temperature is higher in Guanghan Airport. The surface wind field has a good guidance of the average wind speed, but the forecast of the maximum wind speed is obviously smaller. The forecasted precipitation is close to the observed precipitation except for July, while the forecasted maximum daily precipitation is generally lower than the actual precipitation, especially in summer with more precipitation. The forecast of hourly precipitation in Guanghan Airport by EC fine grid is lower in the period of more observed precipitation and more in the period of less observed precipitation.1 概述广汉机场(104.3°E，30.9°N)作为中国民航飞行学院在四川的训练基地之一，承担了相当一部分的飞行训练任务。

初始训练飞行学员核心胜任力模型分析

初始训练飞行学员核心胜任力模型分析发布时间：2022-09-15T07:39:19.284Z 来源：《中国科技信息》2022年第9期第5月作者：段英捷[导读] 目前飞的机设计越来越完备段英捷中国民用航空飞行学院广汉分院四川广汉 618307摘要:目前飞的机设计越来越完备,系统越来越可靠,但是人为原因的事故概率却越来越高。

近年来越来越多的"黑天鹅"事件也让飞行员面对了更多意想不到的复杂情况。

怎样降低人为原因造成的事故率,让飞行员更好的适应现在的复杂运行环境,并且培养好飞行员的核心胜任能力以备处理不能预期的"黑天鹅"事件,在这种新形势下,飞行学员角色应该产生转变，可更好的适应当前新的培训要求。

本文针对初始训练飞行学员核心胜任力模型构建展开分析和研究。

关键词:飞行学员；核心胜任力；模型构建引言:在航空业发展早期,对飞行员能力的培养主要集中在飞行技能的培养(SKILL BASE TRAINING),即常说的一杆两舵,基本驾驶术的培养。

再后来,由于飞机的自动化,运行环境的逐渐复杂,培训方式也随着改变,演变成了基于任务的培养(TASK BASE TRAINNG)。

在这种方式下,更看重能不能很好的完成一个仪表进近、能不能处理好一个特情科目等，基于特定目标任务的训练。

然而,伴随着现代航空业的发展,这种训练方式已经逐渐不能满足运行需求了,在这种形势下,引入了基于飞行员九大核心胜任能力的训练方式(COMPETENCY-BASED TRAINING)。

一、初始训练飞行学员核心胜任力适应新训练背景新训练背景下飞行员的训练，必须理清原有方式与以前所认识的训练方式的改变。

主要的变化集中在训练方式,考核方式,讲评方法和训练的目标几个方面。

第一,训练方式由专注于技术技能的培养到专注于技术技能和非技术的技能的培养。

所谓的技术技能就是一直所看重的程序的执行,自动飞行航迹管理能力,人工飞行航迹管理能力和机型理论,行业法规有关知识的储备。

双质量飞轮在航空活塞发动机上的应用和维护

现代制造技术与装备1782020第7期　总第284期随着航空领域科技的发展，汽车发动机中的先进科学技术已在航空活塞式发动机中广泛应用。

但是，目前民用航空器维修执照M15《活塞发动机（ME-TA/TH ）》的内容缺乏现代的新型航空活塞发动机原理的内容，而国内通航的机务人员对新的技术知识的理解和认识较浅，同时飞机、发动机制造厂家的原始学习资料获取途径太少，需要根据实际使用和维护经验总结并提出建议，使机务人员增长知识，以便提高维护能力，保障飞行安全。

因此，本文以DA42NG 飞机的AE300发动机为例，介绍双质量飞轮在航空活塞发动机中的应用，并分析维护重点和注意事项。

1　双质量飞轮在航空活塞发动机中的应用1.1　双质量飞轮简介双质量飞轮是一种高效扭转减振器。

第一个双质量飞轮在20世纪80年代生产，20世纪90年代在欧洲得到广泛推广，主要应用于汽车活塞发动机，作用是提高汽车乘坐的舒适性，降低发动机的噪音和振动。

随着航空活塞发动机的发展，国外开始使用汽车发动机作为核心部件，并增加其他发动机的相关部件，改造成为航空活塞发动机，而双质量飞轮就是其中之一。

双质量飞轮减振降噪的原理：一是弹簧扭转减振系统可以吸收发动机输出扭矩中所包含的变动扭矩成分，将扭矩平均化后传递给齿轮箱；二是通过将飞轮分成两个不同质量的飞轮，降低整个传动系统的固有频率，从而使发动机的工作转速范围避开共振点。

根据国内外双质量飞轮的使用经验，它的优点如下：（1）可以降低发动机和齿轮箱变速系统振动的固有频率，以免发动机在慢车转速时出现共振；（2）可以加大减振弹簧的安装半径，降低减振弹簧刚度并允许增大转角；（3）可以采用多种形式的弹性和阻尼原件；（4）可以延长传动系零部件的寿命。

1.2　AE300系列发动机双质量飞轮AE300系列发动机的核心发动机为奔驰OM640发动机，在曲轴外侧增加了齿轮箱和螺旋桨。

双质量飞轮则安装在核心发动机和齿轮箱之间。

双质量飞轮包括两个部分。

世界面积最大的大学中国民航飞行学院

世界面积最大的大学中国民航飞行学院中国民航飞行学院总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4个分院，占地面积1164万平方米，是世界上面积最大的大学.有由夏延、西门诺尔、TB、贝尔等8种机型共107架初、中、高.教练飞机.世界面积最大的大学的发展史中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。

1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。

此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。

走过了48年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。

近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2021年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。

学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。

为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。

洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。

校训远举高飞博学笃行——远举高飞：又作“高飞远翔”、“高飞远举”，意指飞得既高又远，寓意志向高远、目标宏伟，也寓意前途光明、前程远大。

中国民用航空飞行学院简介

中国民用航空飞行学院--学校简介占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，创建于1956年，原名：中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。

是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。

中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。

校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。

历经51年的建设发展，中国民用航空飞行学院已经形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。

学校现有8个二级学院和1个体育部，开设有飞行技术、交通运输、交通工程、热能与动力工程、英语等21个本专科专业，其中，省部级品牌专业2个、精品课程12门，并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养，所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。

学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。

2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。

中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。

学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。

其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。

他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。

目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。

学校现有固定资产近26亿元（不含土地资产值），其综合办学实力和整体水平居国内民航高校之首。

目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机尝1个通用航空公司和1个飞机修理厂；配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台；有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台；馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。

高压压气机转子叶片振动特性分析

高压压气机转子叶片振动特性分析魏武国;侯宽新;尚永锋【摘要】基于ANSYS软件对某型航空发动机高压压气机第一级转子叶片的振动特性进行了分析研究,建立了叶片的三维有限元模型,采用分块Lanczos法,计算得到了叶片在发动机常用工况转速下的各阶自振频率、相应振型及振动应力分布,找出了应力较大的薄弱区域.最后考虑了高压压气机进口导流叶片后形成的气流尾迹对此级转子叶片的激振影响,得到该级转子叶片的共振图,结果证明该转子叶片在常用工况转速下,不会因为进口导流叶片后的气流尾迹引发共振.为叶片的后续结构分析、实验及振动排故提供了必要的数值依据.%Based on the FEA software ANSYS, the vibration characteristics of an aero-engine's HPC rotor blades of the first level was analyzed. At first ,a three dimension finite element model of the blade was established in ANSYS.Then,the vibration frequencies, vibration model and vibration stress distribution of the blade under the aero-engine's common rotating speeds were calculated by Block Lanczos method,and the area whose stress was larger than the other on the blade was also found out.At last,the wake influence caused by airflow behind the IGV of the HPC was considered,and the campbell curve was figuredout.The results showed that the rotor blade will not cause resonance under the air exciting force caused by IGV trailing wake,providing the necessary numerical basis for the subsequent structural analysis,experiment and vibration troubleshooting of the blade.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2012(000)009【总页数】3页(P207-209)【关键词】压气机转子叶片;振动特性;气流尾迹;有限元【作者】魏武国;侯宽新;尚永锋【作者单位】中国民航飞行学院航空工程学院,广汉618307;中国民航飞行学院广汉分院,广汉618307;中国民航飞行学院航空工程学院,广汉618307【正文语种】中文【中图分类】TH16;V232.41 引言压气机转子叶片是航空发动机中重要的零件之一，工作时受到很高的离心负荷、气动负荷及振动交变负荷的综合作用，很容易出现裂纹等故障[1]。

中国民用航空飞行学院是几本_学校怎么样

中国民用航空飞行学院是几本_学校怎么样中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，其前身是1956年5月，经周恩来同志批准成立，由毛泽东同志任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。

下面是店铺给大家带来的中国民用航空飞行学院是几本，供大家参考!中国民用航空飞行学院是几本首先，这一点希望大家清楚，教育部门并没有说中国民用航空飞行学院是一本还是二本，中国民用航空飞行学院是几本只是民间说法(某大学在某省是第一批次招生的话，就说该大学是一本大学，在第二批次招生的话，就说该大学是二本大学，既有一批又有二批招生的，通常也认为是二本大学)。

根据中国民用航空飞行学院招生办最新公布的信息可知：中国民用航空飞行学院在四川既有是第一批次招生也有第二批招生，但我们通常说中国民用航空飞行学院是二本大学，只有全部都在第一批本科招生，我们才说中国民用航空飞行学院是一本大学。

如果你不是四川考生，中国民用航空飞行学院在你所在的省份是本科一批招生的话，你也可以说中国民用航空飞行学院是一本大学。

注意：中国民用航空飞行学院不是211大学也不是985大学。

中国民用航空飞行学院师哥师姐说1、就业方面来看救非常不错了，每年都会有航空公司到空乘学院招人，各大公司国航南航海航等都有学习方面也比较全面，形体也会进行塑造，也会涉及到专业知识管理比较严很好的学校2、英语不是他们学校的王牌专业，但是要好好学没有问题，我的一个表妹就是上的这个学校学的英语专业，还不错3、专科也不错，其他就业比本科还强点呢，今年机电专业的就业率有80%有专升本的机会，可以升到热能或飞行器专业4、我是中国民航大学的学生就空乘专业来看我们学校算是空乘正规学校中的老大尤其是男生目前女生很多男生班在我们学校是单独开的所以现在很特别至于上机率不知道有多少但是相对于以往的绝大部分空乘是很好找工作的而飞院则主要是培养飞行员其他方向专业都不是强项5、安全工程(航空安全与管理)，交通运输(空中交通管制，飞行签派，航行情报)和交通工程(机场管理)这三个专业目前都是该校很热门的专业，交通运输体检要求高，找工作很容易，能顺利完成学业毕业的同学，毕业前基本实行双向选择时，就能找到满意的岗位6、如果是航空相关的专业很好，设备先进，每年各大航空公司都要来抢人，就业好7、交通运输，热动就只介绍这两个前个比后个好，千万别读计算机什么与民航无关的专业8、热动就是机务专业，交通运输就是空管，最后一个新专业，好像是研究生的，前景未知就业率近年有下滑，不过还是能保持90%吧9、飞院，是一个以培养飞行员为主的学校，和中国民航大学一起为中国民航总局所属的两所本科学校，比上不足，和南航北航西工大比肯定不行，比下有余，这个不做解释了，就业情况最好的是飞行的吧，也有停飞率，不知道具体的数值是多少10、中国固定资产最多，和中国最大的大学(面积)和航空有关系的专业都是就业率极高的好专业虽然学风不怎么样飞行专业进去之前就得和航空公司签约高考前半年就得体检政审还有其他的事情总之这个专业是万里挑一毕业后也很好，唯一的问题是，你能不能坚持下来，飞行专业学习不易，压力很大，没有天赋训练起来会让你生不如死鉴定完毕11、广汉分院飞行驾驶专业宿舍四人一间，有独立厕所，上下铺布置，有空调12、这个学校出来很有前途的机电设备维修虽不是学校最好的专业，但是这个专业是非常有前途的，出来工资待遇优越，我要是可以去的话，我也绝对会去啦附学校比较好的专业：飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程13、中国民航广汉飞行学院一直是以飞行员培养为主要目标，虽然最近几年陆续开设了地勤保障系统的专业，但是和中国民航大学主打地勤专业的优势比起来还是略有差距的就业后的上机率是要靠自己的努力的，比如有些空乘是校外的培养机构培养的，他们没有名校背景不也照样有飞嘛高考志愿填报流程是怎样的上网填报志愿，注意填报时限选择要填报的批次进入填报页面，按志愿样表上的院校代码和专业代码填到志愿栏内，千万不要填错栏、填错位。

中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调

2018年中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调中国民用航空飞行学院校园环境1、有新区和老区之分。

老区的住宿好，5，9，10队在老区，寝室里有厕所和洗漱台，新区就没有，电费水费什么的都是免费的。

当下了分院以后条件会好一点。

2、我就是这个专业的。

这个专业不错，如果你好好学习专业知识，英语过三级绝对能找到工作。

学校宿舍还行，四人间，有卫生间。

机电属于航空工程学院，学院不是军事化管理，平时可以自由出入。

3、学校住宿条件还算好除了没有空调热水器四人间独立卫生间市场营销还好至少算个二本了不过你可以先进来再转专业我们航空运输管理学院的人才也是很多的学生会社团什么的当官的很多都是我们学院的如果你要加学生会社团之类的.话制服可能会经常用到平民大部分时间是不用穿的除非什么重大事件(aiyangedu比如党课培训）如果你是男生我想说制服是很帅气的如果是女生。

就比较杯具点4、理论阶段，一，二食堂都有可能去，一食堂是空勤食堂伙食很好，二食堂就差了点。

补贴每个月210，基本不够用5、食宿都还可以就业应该不错专业性强6、理论阶段，一，二食堂都有可能去，一食堂是空勤食堂伙食很好，二食堂就差了点。

补贴每个月210，基本不够用7、你好，飞行学院的分院，与其他专业都没关系，所有人都在广汉本校学习。

分院只是给飞行员提供驾驶飞机的训练场地，跟我们都无关的。

这个学校，整体一般，空管是它的强项，空管的就业率基本都是在95%以上，没有吹牛，我就是这个学校的空管专业的，今年10月份签约情况是：97.6%。

宿舍条件一般，反正也不差。

【中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调【图片】】中国民用航空飞行学院师哥师姐说宿舍条件中国民用航空飞行学院(aiyangedu学校国标码：10624)坐落在四川省广汉市，是是中国民用航空局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的理、工、管、文等应用型高级专门人才。

DA42NG飞机ECU用备电瓶触发原理和ECU供电分析

图1ECU备用电瓶触发关系图
之内，都可认为不影响，所以单台发动机在翼的737飞机可以放空燃油。

参考文献:
[1]Boeing737-600/700/800/900，Weight and balance Control and Loading Manual，June5th/2019.
[2]Boeing SR：AOJ-BEJ-20-0085-02.
[3]喆宋.关于飞机维修故障分析和管理改进的研究[J].内燃机与配件，2020（06）：180-181.
的供电逻辑分析
ECU的供电可以来自三个部件：一二是发电机、三是ECU备用电瓶，在运行过程中应存在以下几种供电情况。

发动机开关关位，低压燃油泵不工作，
个部件均不对ECU供电。

打开主电门，发动机开关开位，低压燃油泵工作，电瓶和发电机全部失效，将由ECU
流条向ECU供电，以确保ECU能继续控制发动机正常工作。

逻辑简化图见图2。

该机在左、右发动机均停车后，
打开了发动机开关，且在未关闭发动机开关的情况下关闭飞机主电门，相当于模拟飞机主电瓶和发电机均失效的情况，此时由ECU备用电瓶供电，相应
图2ECU供电逻辑关系简化图。

基于改进蛇优化算法的无人机路径规划研究

基于改进蛇优化算法的无人机路径规划研究
王立纲;何志祥;董勤
【期刊名称】《国外电子测量技术》
【年(卷),期】2024(43)4
【摘要】为提高无人机在复杂山区环境中飞行的可靠性和安全性,提出了一种改进蛇优化算法的无人机路径规划方法。

首先,结合数字高程信息和复杂地形威胁构建了无人机环境模型和山峰威胁模型;其次,提出改进蛇优化算法,将传统蛇优化算法与元胞自动机进行融合用于无人机路径规划,并引入小生境技术和最优局部抖动,避免算法陷入局部最优,提高全局搜索能力;最后,在3种场景下进行仿真实验验证所提方法的有效性。

实验结果表明,所提方法在3种复杂场景下平均路径长度分别为
2.201、1.801和2.187 km,平均收敛时间为14.8、1
3.9和1
4.9 s,与其他路径规划算法相比具有良好的优越性,且所生成的路径对真实无人机运行具有良好的实际效果。

【总页数】9页(P69-77)
【作者】王立纲;何志祥;董勤
【作者单位】中国民用航空飞行学院广汉分院
【正文语种】中文
【中图分类】V244.12
【相关文献】
1.基于改进粒子群优化算法的无人机路径规划研究
2.基于改进袋獾优化算法的无人机路径规划
3.改进蛇优化算法的无人机三维路径规划
4.基于改进混合灰狼优化算法的无人机三维路径规划
5.基于改进学生心理优化算法的无人机路径规划
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某型飞机刹车系统典型故障研究

某型飞机刹车系统典型故障研究
董勤;王立纲
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】刹车系统是飞机的重要系统之一,在飞机的着陆滑跑减速过程中发挥着重要的作用。

一旦飞机刹车系统在着陆滑跑中出现故障,将会严重影响飞行员的操纵,导致飞机冲偏出跑道事件的发生,严重的甚至会造成重大飞行事故。

本文以某机型刹车系统为研究对象,简述系统的构造及工作原理,针对刹车系统的两起典型故障,讲述了排故过程,深入分析了故障原因,并提出了机务维护以及飞行操纵方面的建议,为该型飞机刹车系统的日常维护、故障诊断和故障预防提供一定的参考。

【总页数】3页(P74-76)
【作者】董勤;王立纲
【作者单位】中国民用航空飞行学院广汉分院;四川省通用航空器维修工程技术研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】V23
【相关文献】
1.某型飞机刹车系统失效的故障研究
2.机轮刹车系统异物的预防与控制——某小型飞机刹车组件维护修理技术的研究
3.DA42型飞机刹车系统典型故障分析
4.运十二型飞机刹车系统典型故障浅析
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加强通用航空飞行训练安全管理的一些思考

加强通用航空飞行训练安全管理的一些思考
胡慧昀
【期刊名称】《军民两用技术与产品》
【年(卷),期】2018(000)020
【摘要】通用航空飞行的训练安全有关航空飞行训练的质量.但在当前通用航空飞行训练中,仍存在很多需要解决的问题,这些问题均在一定影响着通用航空飞行训练的安全水平.文章分析了通用航空飞行训练中所存在的安全风险,并针对实际情况提出加强通用航空飞行训练安全管理对策,希望可以全方位提高其训练的安全水平.【总页数】2页(P10-11)
【作者】胡慧昀
【作者单位】中国民用航空飞行学院广汉分院,德阳 618307
【正文语种】中文
【相关文献】
1.通用航空背景下私人飞行安全管理制度建设 [J], 车彤
2.加强通用航空飞行训练安全的一些思考 [J], 周鑫
3.关于加强通用航空飞行训练安全管理的一些思考 [J], 刘刚;王景致;武艺;杜黎明
4.加强通用航空飞行训练安全的一些思考 [J], 王凯;
5.关于加强民用航空飞行训练安全管理的一些思考 [J], 徐绮
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