路面工程施工方案与技术措施流程及方法
市政道路工程综合施工方案与技术措施
市政道路工程综合施工方案与技术措施（一）土方工程1、施工安排土方开挖采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自御运土汽车进行施工，人工配合作业，采用流水开挖法进行开挖。
2、施工准备（1）资料收集：土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，编制确定基坑防护、开挖顺序、开挖方法等详细的土方施工方案，合理布置施工面及开挖顺序。
（2）确定弃土堆场施工前必须联系好弃土场地，运输道路及弃土堆放处理方式。
（3）夜间施工灯具夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。
3、土方开挖（1）作业条件①开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的地上和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。
②完成场地平整，作好基坑防护或土壁加固的机具和材料准备。
③测量放线工作已完成。
（2）开挖方法①土方开挖采用机械开挖，人工开挖平整至设计高程。
在挖至设计高程后要采用轻便触探进行检测，对不满足承载力要求的地基要进行地基处理，合格后报请有关单位进行验槽。
②操作工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底③根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
土方平衡与工程进度和费用关系密切，本工程地质情况较好，持力层为粘土层，因此在开挖土方时，应根据回填需要预留回填土。
④一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。
碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应该清底和出土，然后逐步挖掘。
⑤开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木块。
在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木块上平，校核槽底标高。
混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
农村道路路面工程施工方案及技术措施
农村道路路面工程施工方案及技术措施（一）级配碎石基层本合同段级配碎石垫层，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将碎石合理的卸至路基上，用挖机粗平，装载机及人工细平，20T振动压路机碾压。
洒水车采用6000L洒水车。
级配碎石垫层施工时先做200m实验路段，确定有关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。
1、材料碎石采用该合同段附近料场的碎石，碎石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计要求。
压碎值不大于40％，水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经监理工程师批准后方可使用。
2、施工工艺（1）集料运输与摊铺根据本合同段各路段路面垫层宽度、厚度及预定的干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。
采用全幅施工，动输采用15T自卸汽车运输，装载机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后根据200米试验路段所确定的松铺系数，具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。
（2）洒水、整形用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形结束后，做好碾压的准备。
（3）碾压混合料的碾压按试验路段确定的方法施工，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。
碾压采用18T以上振动压路机碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。
路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。
碎石基层检查项目（二）水泥混凝土路面（1）施工准备①选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。
道路工程施工方案及技术措施
道路工程施工方案及技术措施在进行道路工程的施工前，必须制定详细的施工方案并采取有效的技术措施，以确保施工的安全性、高效性和质量。
本文将介绍道路工程施工方案的一般要求以及应采取的技术措施。
一、施工方案的一般要求1.项目概况：应对道路工程的基本概况进行描述，包括工程位置、路线走向、设计标准等相关信息。
2.施工目标：明确道路工程施工的目标和要求，包括施工期限、工程质量等方面。
3.施工方法：根据具体情况确定适宜的施工方法，如挖掘、回填、铺设等。
4.施工工艺：详细描述各个施工阶段所需的工艺措施，如土方开挖、路面铺设等。
5.施工组织：合理组织施工队伍，明确各个工种的任务和责任，确保施工进度和质量。
6.材料与设备：说明所需的材料和设备的规格、数量以及购置、运输等事宜。
7.施工风险及应对措施：对可能出现的施工风险进行分析，并提出相应的应对措施，确保施工过程中的安全性。
二、技术措施1.地质勘察：在施工前进行详细的地质勘察，了解土壤、地质条件，便于合理选择施工方法和工艺。
2.挖掘与回填：根据设计要求进行挖掘与回填工作，保证路基的稳定性。
3.土石方施工：根据施工方案进行土方开挖和填筑，确保路基的平整和均匀。
4.路面施工：采用适宜的路面材料和工艺进行路面施工，确保道路平整、耐久。
5.排水工程：设计和建造排水系统，确保道路在降雨情况下的排水能力。
6.交通管理：设置合理的交通标识和临时交通设施，确保施工期间交通的安全和便利。
7.环境保护：在施工过程中要严格遵守环境保护法律法规，采取有效的措施减少环境污染。
8.质量控制：建立科学的质量控制体系，进行质量检测和验收。
9.安全管理：制定详细的安全管理方案，确保施工过程中的安全。
10.施工期间的监控与整改：对施工过程进行实时监控，及时发现并整改问题。
综上所述，道路工程施工方案及技术措施的制定对于保证工程的质量和安全至关重要。
通过制定详细的施工方案，采取合理的技术措施，可以有效地确保道路工程的顺利进行，为交通运输提供良好的基础设施。
沥青路面工程施工方法及技术措施
沥青路面工程施工方法及技术措施沥青路面工程施工的方法和技术措施在进行路面工程施工时，需要遵循一定的方案和技术措施，以确保工程质量。
以下是沥青路面工程施工方案和底基层施工方法的相关内容。
一、路面工程施工方案1.路面工程面层施工方案本工程采用厂拌法施工，使用30t自卸汽车运送沥青混凝土至摊铺现场。
匝道及辅道路面宽度均为10米，采用1台摊铺机（摊铺宽度9.75m）全幅一次摊铺，压路机压实赶光。
港西路路面较宽，采用2台摊铺机分次摊铺，压路机压实赶光。
2.路面工程基层、底基层施工方案本工程路面底基层和基层均采用厂拌法施工，由2座200t/h稳定土拌合站拌合混合料，12-15吨自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，压路机和振动压路机组合碾压密实、光滑。
3.路面附属工程施工方案路面附属工程的内容包括路肩、侧石、缘石、树穴、路面排水设施、分隔带处理及路容整理等有关作业。
土路肩的压实度应分别与路基和路面基层的压实同步进行。
路缘石应采用路缘石成型机在沥青面层施工前铺砌。
路面排水工程项目的施工应在进行路面基层施工的同时进行施工。
路面附属工程的其他项目可以在路面工程施工完成后进行紧跟施工。
二、路面工程底基层的施工方法1.施工准备a。
准备下承层底基层的下承层是指土质路基或垫层。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
土基不论路堤或是路堑，必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粉料等措施进行处理。
下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。
逐一检查下承层断面、标高是否符合设计要求。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5—10米）应交错开挖泄水沟。
b。
测量在下承层上恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线段每10—15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5米设指示桩。
广安公路路面施工方案
广安公路路面施工方案一、施工前准备在施工前，首先需要对施工区域进行实地勘察，了解地形地貌、地质条件、气候条件等。
同时，做好工程预算、编制施工进度计划，明确施工目标。
确保所有参与施工人员熟悉施工图纸和规范，并进行必要的安全教育培训。
此外，要做好施工现场的清理工作，确保施工环境整洁。
二、材料选择与检验选择合适的路面材料是保证施工质量的关键。
应根据设计要求和当地气候、交通量等因素，选用耐磨、抗压、抗滑性能好的材料。
所有进场的材料应严格进行质量检验，确保符合设计要求和相关标准。
三、路基处理与加固路基是路面的基础，其稳定性和承载能力直接影响路面的使用寿命。
因此，必须对路基进行必要的处理与加固。
包括填挖方平衡、排水设计、地基处理等。
同时，要做好路基的压实工作，确保路基的密实度和稳定性。
四、路面结构设计路面结构设计应根据交通量、轴载、环境条件等因素进行综合考虑。
合理设计路面的结构层次、厚度、材料等，确保路面具有良好的使用性能。
同时，要做好路面的排水设计，防止水损害。
五、施工方法与工艺施工方法和工艺的选择应根据实际情况进行。
包括路面的铺设、压实、养生等环节。
在施工过程中，应严格控制各项工艺参数，确保施工质量。
同时，要做好施工现场的组织和协调工作，确保施工进度。
六、质量控制与检测质量是工程的生命线。
在施工过程中，应建立完善的质量保证体系，对施工质量进行全程监控。
定期进行质量检测，发现问题及时整改。
同时，要做好施工记录，为后期维护提供依据。
七、安全文明施工安全是施工的首要任务。
在施工过程中，应严格遵守安全生产规范，做好施工现场的安全防护工作。
同时，要加强文明施工管理，保持施工现场整洁有序，减少对周围环境的影响。
八、后期维护与保养路面施工完成后，应做好后期维护和保养工作。
定期对路面进行检查和维修，及时处理路面病害。
加强路面的养护工作，延长路面的使用寿命。
同时，要做好交通管理工作，确保道路畅通安全。
以上是广安公路路面施工方案的主要内容。
市政道路工程施工方案
一、施工方案与技术措施（一）道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。
在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。
推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。
在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。
由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。
清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。
1、挖一般土方及回填方1.1挖一般土方（1）在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
（2）土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（3）根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
（4）开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。
1.2回填方（1）土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。
（2）路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。
路面工程施工方案方法与技术措施
路面工程施工方案、方法与技术措施1、级配碎石底基层A、材料要求1）、轧制碎石的材料采用强度符合要求的岩石（软质岩石除外），针片状，含泥量等各项指标符合规范要求。
2）、用于底基层的碎石最大粒径不得超过37.5mm（方孔筛），其压碎值不得大于30%。
碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
3）、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
也可用天然碎石或粗砂代替石屑。
天然砂砾的颗粒尺寸应合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
B、施工方案1）、施工准备本工程路基填筑完毕，经交工验收合格后，铺筑级配碎石底基层。
工地备料前，首先每隔20米为一断面，将路基中边桩用全站仪放样，并用石灰线打出方格网，用水平仪测出每个方格点的铺筑高程。
2）、运输和摊铺集料①集料装车时，控制每车料的数量基本相同。
②在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。
卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。
③料堆每隔一定距离应留一缺口。
④集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
⑤应事先通过试验确定集料的松铺厚度系数并确定松铺厚度。
检查松铺材料的厚度，必要时，进行减料或补料工作。
⑥将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。
同时摊铺路肩用料。
3）、拌和及整形采用厂拌施工，加强拌和，保证混合料均匀，防止粗细颗粒离析现象。
拌和结束时，混合料的含水量和均匀性应符合规范要求。
用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
在辅以人工进行整平和整形。
4）、碾压。
①整形后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平趋线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
路面工程模板工程施工方案
路面工程模板工程施工方案一、施工概况路面工程是指在城市道路、乡村道路和高速公路上进行的铺设和修复工程。
在城市中，路面工程有着举足轻重的地位，直接影响着城市的交通运输和人民的出行。
因此，路面工程的施工质量和进度都是非常重要的。
本施工方案为某城市的XX路进行的路面工程施工方案，主要包括路面清理、路面铺设和路面修复等内容。
施工内容具体如下：1. 路面清理2. 路面铺设3. 路面修复二、工程准备1. 施工前的准备工作（1）确定施工的时间节点、施工范围和施工期限。
（2）调查路面情况，包括路面的材料、厚度和结构等。
（3）组织施工人员，进行技术培训。
（4）准备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
2. 安全生产措施（1）制定安全生产计划，保证施工现场的安全。
（2）安排专业人员负责安全检查和事故应急处理。
（3）提供必要的劳动防护设备，并对施工人员进行安全教育培训。
三、施工流程1. 路面清理（1）清除路面上的杂物、砾石和油污等。
（2）修补路面上的破损和裂缝。
（3）清理路面周围的边坡和排水设施，确保道路畅通。
2. 路面铺设（1）根据路面情况，选择合适的路面材料。
（2）通过机械设备对路面进行铺设和夯实。
（3）确保路面的平整度和密实度。
3. 路面修复（1）根据路面情况，进行必要的修复和加固。
（2）修补路面上的裂缝和坑洼。
（3）铺设路面标线和交通标识。
四、质量控制1. 施工过程中，根据施工要求和现场情况，进行质量检查和监督。
2. 对施工中出现的质量问题，及时进行整改和处理。
3. 在施工结束后，进行验收和评估，确保工程质量符合要求。
五、环境保护1. 施工现场要严格执行环境保护相关法律法规，做到不污染环境。
2. 对施工产生的噪音、污水等进行合理处理和控制。
3. 对施工现场周围的绿化和环境进行保护，确保不损坏自然环境。
六、施工进度1. 对施工进度进行科学安排和管理，做好施工日志和进度报告。
2. 对施工中出现的延迟和问题，及时调整和解决，保证施工进度。
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施2.1总体施工方案根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。
各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。
2.2路基工程施工方案、方法2.2.1施工准备1.施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制断面。
增设的坐标网点均埋设混凝土桩。
施工测量的精度符合规范，并将测量成果资料签字后送交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。
2.防、排水处理施工前做好路基的各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水及地表水冲刷。
3.施工场地清理路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除以后的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。
并将路基范围的树根全部挖除，将坑、洞填平、夯实、碾压。
2.2.2路基土石方开挖施工1、土方开挖土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机配合作业，禁止使用爆破施工。
具体施工要求如下：1.1开挖前应按设计文件以桩志标明边坡轮廓，并对沿线土质进行检测试验，且根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
已开挖的非适应性材料及表土，应集中堆放于指定地点。
1.2开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，以避免产生大量积水，影响路基边坡稳定，保证施工顺利进行。
1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
1.4土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下，不得乱挖、超挖或欠挖，严禁掏洞取土或挖“神仙土”、爆破施工。
1.5土方路堑开挖时，根据路堑深度和纵向长度及机械配置的情况，采用横挖法、纵挖法和混合开挖法施工，以提高工作效率。
市政道路工程主要施工方案与技术措施
市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。
2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。
3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。
（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。
施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。
2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。
道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。
控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。
3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。
高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长，单位为公里)。
4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。
二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。
（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
道路工程施工方案与技术措施(路基、路面及挡土墙)
道路工程施工方案与技术措施目录1 路基工程 (2)1.1、一般规定 (2)1.2、挖方路基施工 (3)1.3、填方路基施工 (3)2 路面工程 (6)2.1、砂砾石垫层施工 (7)2.2、水泥稳定碎石基层施工 (8)2.3、沥青混凝土路面面层施工 (12)2.4、道路附属工程 (15)1）侧石、平石及收水井井圈安装 (15)2）人行道施工 (16)3、重力式挡土墙施工方案 (18)1）材料要求： (18)2）施工准备及放样 (19)3）基坑开挖 (19)4）基底处理 (19)5）基础浇筑 (20)6）墙身浇筑 (20)7）砌体养生 (20)8）墙背填料填筑 (20)道路工程施工方案与技术措施1 路基工程1.1、一般规定1）施工前对施工测量控制资料进行内业和外业的复核，建立平面和高程控制网，进行施工放线测量，确保准确无误后方可进行施工。
2）路基土方作业前，熟悉图纸和相关规范要求，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR、有机质含量、易溶盐含量试验、必要时可进行颗粒分析、冻膨胀和膨胀量等试验。
3）路基施工前，将现状地面的积水排除、疏干。
路基范围内的地表的耕植土、腐土、树根、生活垃圾等应予全部清除，清表厚度应不小于35cm。
沟渠滨塘路段应将淤泥全部清除，然后用合格填料分层回填压实，满足设计要求。
切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。
并注意人行道的压实工作。
4）路基施工若发现局部地段为湿软地基，及时向监理和设计单位汇报。
根据施工现场情况，软土较浅时采取水泥生石灰土进行改良；软土厚度较深时应根据设计单位变更方案采取处理措施。
具体需处理的工程量由建设单位、设计单位、监理单位等相关部门根据现场情况决定。
5）挖方路基，路槽开挖后应将路床顶碾压密实，压实度（重型）不低于91%；填方路基，原地面清表后，再对原地面进行碾压，压实度不低于91%。
6）路基施工中，原地面坡度缓于1:5时，可在清表后直接填筑路基。
混凝土路面工程专项施工方案
混凝土路面工程专项施工方案一、前期准备工作在进行混凝土路面施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地形地貌、环境条件等信息，制定详细的施工方案。
同时，要对原有路面进行检测评估，确定是否需要进行局部修复或整体更换。
另外，还需要准备好施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
二、路面整平和基础处理在进行混凝土路面施工前，需要先进行路面整平和基础处理。
这一步是确保路面平整度和承载力的关键。
可以采用机械或人工的方式对路面进行整平，然后进行基础处理，如土石方的填筑和压实，确保路面的稳定性。
三、混凝土浇筑工艺混凝土路面的施工主要包括混凝土的浇筑工艺。
在浇筑混凝土时，需要注意控制浇筑厚度和坡度，确保路面的平整度和排水性能。
另外，要注意混凝土的拌和、搅拌和运输，确保混凝土的均匀性和质量。
四、养护和保养混凝土路面施工完成后，还需要进行养护和保养工作。
养护工作包括对混凝土路面进行水养护、覆盖养护以及防水养护等，以确保混凝土的充分固化和强度的提升。
保养工作则是定期对路面进行检查和维护，及时修复裂缝和损坏部分，延长路面的使用寿命。
五、质量验收和验收标准混凝土路面施工完成后，还需要进行质量验收。
验收标准包括路面平整度、坡度、厚度等指标，以及混凝土的质量和强度等。
只有通过严格的质量验收，才能确保混凝土路面的使用安全和耐久性。
结语混凝土路面工程施工是一项复杂而重要的工程，需要严格执行施工方案，确保施工质量和安全。
通过前期准备工作、路面整平和基础处理、混凝土浇筑工艺、养护和保养等环节的认真实施，才能保证混凝土路面的良好性能和使用寿命。
希望本文对混凝土路面工程施工提供一定的参考和指导。
公路工程主要工程项目的施工方案方法与技术措施
公路工程主要工程项目的施工方案方法与技术措施1.桥梁工程：-施工方案：根据桥梁的类型和跨度大小，选择适当的施工方法，如下沉法、支撑架法、推进法等。
设计详细的施工流程，合理安排材料调运和施工队伍的工作。
-技术措施：根据设计要求和现场实际情况，合理选择桥梁施工技术，保证施工质量。
采取防腐、防火等措施，确保桥梁的耐久性和安全性。
2.高架路段工程：-施工方案：根据地质条件和施工路段的形状，选择合适的施工方法，如舱壁法、桥梁推进法和启发式法等。
制定详细的施工计划，合理安排施工的时间和工程进度。
-技术措施：密切关注施工过程中的挡土墙变形、桩基沉降和现场围护结构的稳定性。
采用合适的地基处理技术，如加固土、泥浆平衡注浆和超前排水等，保证路基的稳定性和安全性。
3.隧道工程：-施工方案：根据隧道的地质条件和施工要求，选择合适的施工方法，如掘进法、切割法和盾构法等。
优化隧道布置方案，合理控制施工过程中的风险。
-技术措施：确保隧道施工过程中的安全性和质量，采用合适的支护措施，如钢支撑、锚杆和地质雷达等。
对于地层有水问题的隧道，采取适当的泵水和防水措施，保证隧道的干燥和稳定。
4.路面工程：-施工方案：根据路面的类型和厚度，选择合适的施工方法，如摊铺法、压实法和喷射法等。
制定科学的施工顺序和施工计划，确保施工效率和质量。
-技术措施：采用合适的路面材料和施工机械，进行路面的铺装和压实。
根据施工情况进行调整和修正，保证路面的平整度和耐久性。
5.边坡工程：-施工方案：根据边坡的高度、坡度和地质条件，选择合适的施工方法，如挖台阶法、植被法和加固法等。
制定详细的边坡稳定计划，合理安排施工过程中的各项工作。
-技术措施：根据边坡的具体情况，采取合适的边坡加固技术，如喷射混凝土、钢筋网片和挡墙等。
进行边坡的监测和维护，及时采取相应的措施，保证边坡的稳定性和安全性。
以上是公路工程主要工程项目的施工方案方法与技术措施的一些常见内容。
具体的施工方案和技术措施应根据实际情况进行详细设计和规划，并在施工过程中根据实际需求进行相应的调整和改进。
道路施工工程的完整施工方案及质量保证措施
道路施工方案及质量保证措施（一）、各分部分项工程的完整施工方案1、道路工程施工（1）、碎石垫层施工碎石基层的施工工艺流程：准备工作、测量放样、备料、实验、摊铺，洒水及整形和碾压.A、准备下承层a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。
b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3~4遍）在碾压过程中,如发现土过干，表层松散,适当洒水，如土过湿,发生“弹簧"现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔8米交错开挖泄水沟。
B、施工放样a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0。
5米设指示桩。
b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
C、计算材量用量。
a、根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量,并计算每车料的填筑距离。
b、级配碎石施工时应洒水加湿，控制好含水量。
D、运输和摊铺a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。
b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。
c、料堆每隔一定距离留一卸口。
d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天.e、通过试验确定松铺系数。
f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱,同时摊铺路肩用料。
E、稳压整型a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整.b、再用人工整平和整型.F、碾压a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段,由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处.碾压一直进行到要求的密实度为止。
碾压速度头两遍采用1。
公路路面工程6道工序施工方案范本
公路路面工程6道工序施工方案范本一、路面基层处理在进行公路路面工程施工前，首先需要对路面进行基层处理，以确保路面稳固性和平整度。
基层处理包括以下几个步骤：1.清理工作：在施工前，应对路面进行清理，清除杂物、积水等杂物。
2.路面整平：使用机械设备对路面进行整平，确保路面平坦。
3.基层砼浇筑：在整平后，进行基层砼浇筑，以增加路面的承载能力和稳定性。
二、路面底层施工路面底层施工是公路路面工程中至关重要的一环，它直接影响着路面的使用寿命和承载能力。
路面底层施工包括以下几个关键步骤：1.基层砼浇筑：在基层处理完成后，进行底层砼的浇筑，确保路面底层的稳定性。
2.路面加筋：为了增加路面的抗拉能力，可以在底层砼中加入钢筋。
3.底层砼养护：底层砼浇筑后，需要对其进行充分的养护，以确保砼的强度和稳定性。
三、路面面层施工路面面层施工是公路路面工程中的重要环节，能直接影响路面的平整度和耐久性。
路面面层施工包括以下几个步骤：1.面层砼浇筑：在底层砼养护完成后，进行路面面层砼的浇筑，确保路面的平整度。
2.路面摊铺：将摊铺机用于摊铺路面砼，确保路面的平整度和平整度。
3.路面养护：面层砼浇筑后，对路面进行充分的养护，以增加路面的使用寿命。
四、路面防水处理为了防止路面受到水汽侵蚀和损坏，需要进行路面防水处理。
路面防水处理包括以下几个关键步骤：1.路面防水材料施工：使用专业的路面防水材料对路面进行覆盖，以增加路面的防水性能。
2.路面防水涂料施工：在路面防水材料施工完成后，可以再涂刷一层路面防水涂料，增加路面的防水效果。
五、路面护栏施工为了确保公路安全，需要对路面进行护栏施工。
路面护栏施工包括以下几个步骤：1.护栏设计：按照道路设计要求，设计符合标准的路面护栏方案。
2.护栏安装：将设计好的路面护栏安装在路面两侧，确保道路的安全性和畅通性。
六、路面标线施工路面标线施工是公路路面工程中最后的施工环节，能有效提高驾驶员的行车安全。
路面标线施工包括以下几个步骤：1.路面标线设计：根据道路设计要求，设计合理的路面标线方案。
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路面工程施工方案与技术措施流程及方法每道工序必须进行试验路段施工，试验路段通过监理工程师验收后，方可正式施工，并按试验段确定的施工工艺严密组织施工。
3.3.1级配碎石垫层施工：根据设计要求，主线潮湿路段加铺厚度在20cm级配碎石垫层。
本标段级配碎石垫层采用自卸汽车运料、推土机推料、电脑自动找平平地机整平，重型压路机碾压的施工方案.3.3.1.1施工准备：A.接收新建路基、检查原路面：a.复测：根据施工图纸提供的设计坐标点及水准点，对路基进行中线复测，水准点复测，进行路基水平测量，确定找平层厚度，并将复测结果报驻地监理工程师审批。
b.新建路基复查：按相关设计标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格路段，在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理。
c.新建路基碾压：为了保证路基稳定和路面工程的施工质量，应对路基顶面进行碾压，碾压的程序为：表面洒水—平地机整平—人工找补—压路机碾压—检测各项技术指标。
B.路肩土及中央分隔带土的填筑：a.按设计几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用容易压实的土，路肩填土应每20米留有一处排水口，中央分隔带应每隔一段距离留有行车道口，立交、服务区两侧预留行车道口。
填筑时要使用适当的碾压或夯实机具，在其达到规定的压实标准后，按照设计尺寸要求进行路肩修整。
路肩填筑应略高于垫层的厚度。
b.中央分隔带填土之前，应进行纵向、横向排水管铺设，该部分工程应在路面垫层施工前进行。
C.材料试验：所用各料场的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用。
垫层所用材料应符合以下要求：具有良好的级配曲线。
压碎值应不大于30%，其中通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%，塑性指数应小于6，最大粒径应不大于6cm。
为保证材料符合以上要求，采取以下措施：选料必须符合垫层级配要求，质检部门加强质量检查。
3.3.1.2 施工方案如下：施工放样—运输和摊平集料—洒水闷料—整形—碾压A.施工放样：对要进行施工的段，进行测量放样，按设计的几何尺寸确定出两侧边桩，标桩间距为10米，在标桩上标出本层设计标高。
B.运输和摊平砂砾：根据找平层的设计宽度，试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的垫层材料数量，根据运料车的实际装载数量，计算每车材料的堆放距离，保证现场砂砾接近计算量。
用推土机将砂砾推平后，再用平地机粗平。
C.洒水闷料：在粗平的砂砾垫层上用洒水车洒水闷料，注意洒水必须均匀，防止出现局部水分过多的现象。
洒水量为最佳含水量的70—80%，闷料时间为一夜。
D.整形：用自动找平平地机整平，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时再往返刮一遍。
用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整。
整形后的砂砾找平层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。
E.碾压：整形后，进行适当的补充洒水，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时使用振动压路机慢速碾压静压两遍。
碾压时由横向较低处向较高出进行碾压，并重叠1/2轮宽。
然后用振动压路机碾压4—6遍将垫层碾压至规定的压实度。
压路机禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证垫层表面不受破坏。
碾压过程中，表面应保持潮湿，如上面层水分蒸发过快，应及时补洒少量水，严禁洒过量水碾压。
碾压过程中，如有弹簧.松散起皮现象，应及时翻开.晾晒，重新整平碾压至达到质量标准。
碾压完的垫层路段，经压实度检验合格后应封闭交通。
3.3.2厂拌水泥石灰粉煤灰稳定粒料底基层：根据设计要求，本合同段新建路面底基层为干燥路段16cm厂拌石灰粉煤灰碎石，中湿路段为20cm厂拌石灰粉煤灰碎石，潮湿路段为16cm厂拌石灰粉煤灰碎石结构。
混合料比例为石灰：粉煤灰：碎石=7：18：75，底基层混合料7天标准养生无侧限抗压强度不低于0.6Mpa，压实度不小于97%。
本合同段石灰粉煤灰碎石底基层采用拌和站集中厂拌混合料，自卸汽车运输混合料，自动找平摊铺机双机摊铺，中央分隔带部分采用自动找平平地机进行整平，重型压路机碾压，洒水车洒水土工布覆盖养生的施工方案。
3.3.2.1施工准备：A.接收新建路基、检查原路面：a.复测：根据施工图纸及原路基施工单位所提供的设计坐标点及水准点，对路基进行中线复测，水准点复测，进行路基水平测量，并将复测结果报驻地监理工程师审批。
b.新建路基复查：按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格路段，在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理。
c.新建路基碾压：路基经过雨水侵蚀，使其表面出现松散现象。
为了保证路基稳定及对路面的施工质量，应对路基进行碾压，碾压的程序为：表面洒水—平地机整平—人工找补—压路机碾压—检测各项技术指标。
d.原路面检查：将原路面隆起、拥包挖除，路面局部出现松散、坑槽的地方应进行铣刨或挖除至坚硬表面，并用底基层混合料填平、压实，然后进底基层施工。
B、路肩土及中央分隔带土的填筑：按设计几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用容易压实的土，路肩填土应每20米留有一处排水口，中央分隔带应每隔一段距离留有行车道口，立交、务区两侧欲留行车道口。
填筑时要使用适当的碾压或夯实机具，在其达到规定的压实标准后，按照设计尺寸要求进行路肩修整。
路肩填筑应略高于垫层的厚度。
中央分隔带填土之前，应进行纵向、横向排水管、集水（窨）井及通讯人、手孔和纵横向埋管铺设，该部分工程应在路面垫层施工前进行。
C.材料试验：所用各料场的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用。
a.粒料：底基层所用粒料应具有较好的级配曲线，对不满足级配要求的粒料要进行掺配碎石，使之满足要求。
压碎值应不大于30%，最大粒径应不大于37.5mm，为保证粒料符合以上要求，应采取以下措施：选择级配较好的粒料；对粒料中的超级配部分进行二次掺配，以满足级配要求；质检部门加强质量检查。
底基层规格及级配符合表6-3-1规定：b.水：符合技术规范的要求，水应洁净，不含有害物质，按照JTJ056-84进行试验，未经监理批准不得使用。
c.石灰：石灰等级必须大于Ⅲ级，技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50—2006）表3.2.13要求。
粉煤灰中sio2、al2o3的总量应大于70%，烧失量不大于20%，0.075筛孔通过率大于60%。
D.配合比设计：根据设计要求，首先按照设计要求确定混合料石灰、粉煤灰、碎石掺配比例，再按照不同含水量进行标准击实试验，确定混合料的最大干密度，最佳含水量，然后进行混合料无侧限抗压强度试验，确定满足设计要求掺配比例、混合料最大干密度、最佳含水量，报监理工程师批准。
3.3.2.2试验路段：在试验段开工前7天我们将根据监理工程师批准的配合比设计提出本结构层试验段施工方案报监理工程师批准。
通过试验段验证所采用的施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的要求，以及施工方案的可行性。
确定松铺系数、机械组合、碾压方法、碾压遍数、施工作业面长度以及施工延迟时间。
通过试验段，记录各项检测数据，含水量、水泥剂量、混合料级配、压实度，以及延迟时间对干密度的影响等等，用于指导施工。
试验段应在监理工程师在场情况下进行，试验结果达到规定要求并取得工程师的批准。
作为工程施工的控制依据。
3.3.2.3施工方案如下：施工放样—混合料拌和—混合料运输—混合料摊铺—碾压—接缝—养生A.施工放样：恢复中线，每10米设置一个中桩和边桩，作为一个测量断面，根据底基层的设计宽度、厚度和设计高程，在现场设置钢丝支架，钢丝支架间距为5m，将钢丝高度设定在底基层虚铺高程上。
B.混合料拌和：本标段设置两个白色拌和站，共两套白色拌和设备（共1000t/h），每台都装有电子称，进行混合料生产。
对进场的各种材料进行级配试验，对粗骨料偏少的集料进行必要的掺配，同时确定需要掺配碎石的粒径尺寸和数量。
各种材料分开堆放。
在正式施工前进行试拌，确定出合理的拌和方法，确定各个料仓进料速度，检验水泥剂量的准确性。
在正式施工拌和时，要将含水量适当提高1%，用来补充混合料运输过程中的水分散失。
试验人员要经常检查混合料中的各种材料比例，混合料级配、混合料水泥剂量、混合料含水量等指标，发现问题及时调整。
C.运输混合料：采用自卸汽车进行混合料的运输，在运输过程中根据天气，运距等情况，采取一定的覆盖措施，防止水分蒸发。
严禁自卸汽车在下层上急刹车和急转弯，保证下层不被破坏。
自卸汽车应停在摊铺机前，让摊铺机推着自卸汽车走，防止自卸汽车撞着摊铺机。
D.混合料摊铺：底基层采用自动找平摊铺机双机进行摊铺，采用钢丝导线控制高程。
中央分隔带部分采用自动找平平地机进行整平。
摊铺前，应在下承层表面适量洒水，使下承层处于潮湿状态，便于上下结构层之间的结合。
根据试验段确定的松铺厚度、摊铺速度进行摊铺。
前后摊铺机间距控制在5—10m，前后摊铺机摊铺板应重叠10cm以上，摊铺的纵向接逢处或有粗集料离析的地方用人工进行找补。
设置专人负责摊铺机传感器，防止传感器从钢丝上脱落影响摊铺。
用自动找平平地机整平时，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时再往返刮一遍。
用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整。
整形后的底基层应符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。
摊铺过程中要及时进行含水量的检测，含水量偏小要适当补充洒水，含水量偏大的要进行适当翻晒处理，含水量严重偏大的要彻底清除进行人工找补。
E.压路机碾压：根据试验段确定的碾压方法、碾压速度和碾压遍数进行碾压，碾压在摊铺一个碾压长度后进行，并在预定时间之内完成碾压。
碾压分初压，复压，终压。
初压：采用激振力300KN以上双光轮压路机进行碾压，复压：采用12t以上光轮振动压路机与胶轮压路机联合进行碾压。
终压：采用12t以上双光轮压路机与胶轮压路机联合进行碾压，直到无轮迹为止。
在施工现场进行含水量检测，在混合料略大于最佳含水量时进行，碾压应1/2错轮进行，从横坡低处向高处进行碾压。
碾压时压路机不得中途停留，转向和急刹车。
当压路机。