CNG改装一些基本知识
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理改装的CNG车是指将传统汽油或者柴油车辆进行改装，以适应压缩天然气（CNG）作为燃料的车辆。
CNG作为一种清洁、环保的能源，被广泛应用于交通运输领域。
下面将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
一、CNG燃料系统改装的CNG车的关键是安装CNG燃料系统。
CNG燃料系统由以下几个主要部份组成：1. CNG燃料储存罐：CNG燃料以高压（通常为200-250 bar）储存于钢制或者复合材料制成的燃料储存罐中。
储存罐通常位于车辆底盘上的安全位置，并通过专用管路与发动机连接。
2. 减压阀：CNG燃料储存罐中的高压气体需要通过减压阀降压至适合发动机燃烧的压力（通常为2-10 bar）。
3. CNG燃料喷射系统：CNG燃料从减压阀流入发动机的燃料喷射系统。
燃料喷射系统通常由CNG喷射器、燃料滤清器、燃料泵和燃料压力调节器等组成。
二、工作原理改装的CNG车的工作原理如下：1. CNG储存：CNG燃料通过加注站加注到车辆的CNG燃料储存罐中。
储存罐中的燃料以高压形式储存。
2. 减压：当发动机需要燃料时，CNG燃料从储存罐中通过减压阀降压至适合发动机燃烧的压力。
减压阀根据发动机负荷和转速的变化，调整燃料的压力。
3. 燃料喷射：降压后的CNG燃料通过燃料喷射器喷射到发动机的燃烧室中。
喷射器根据发动机控制单元（ECU）的指令，控制燃料的喷射量和喷射时机。
4. 燃烧：CNG燃料在发动机的燃烧室中与空气混合并点燃。
CNG的燃烧过程相对于传统燃料来说更加干净，减少了有害气体的排放。
5. 排放：燃烧后，CNG燃料产生的废气经过排气系统排出车辆外部。
相比传统燃料，CNG燃料的排放更加环保，减少了尾气中的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放。
三、改装的CNG车的优势改装的CNG车相比传统汽油或者柴油车具有以下优势：1. 环保：CNG燃料燃烧后几乎不产生有害物质的排放，大幅减少了空气污染和温室气体排放。
2. 经济性：CNG燃料相对于传统燃料来说价格更加稳定，使用CNG燃料可以降低燃料成本。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理引言概述：改装的CNG车是指将传统的汽油或柴油车辆改装成使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为燃料的车辆。
CNG车辆在环保性、经济性和可持续性方面具有诸多优势。
本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
一、压缩天然气（CNG）的储存1.1 压缩天然气的获取改装的CNG车通过加装CNG储气罐来存储压缩天然气。
CNG可以通过天然气井或液化天然气（LNG）的气化获得。
CNG的储存压力通常在200至250 bar之间，以确保足够的储气量。
1.2 CNG储气罐的类型CNG储气罐主要有两种类型：钢制储气罐和复合材料储气罐。
钢制储气罐由高强度钢制成，具有较高的压力容量和耐腐蚀性。
复合材料储气罐则由纤维增强塑料制成，具有较轻的重量和更高的安全性。
1.3 CNG储气罐的工作原理CNG储气罐内部有一个压力传感器，用于监测储气罐内的气体压力。
当车辆需要燃料时，CNG储气罐内的气体通过压力调节阀进入燃料系统。
随着气体被消耗，储气罐内的压力会下降，传感器会发送信号给车辆系统，以便及时补充CNG。
二、CNG燃料的供给系统2.1 CNG供给系统的组成CNG供给系统主要由CNG储气罐、高压管路、减压阀和喷油嘴等组成。
CNG 储气罐存储着压缩的天然气，高压管路将气体传输到减压阀，减压阀将气体降压至适合发动机燃烧的压力，最后通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。
2.2 减压阀的作用减压阀是CNG供给系统的关键组成部分，它能将高压的CNG气体降压至适合发动机燃烧的压力。
减压阀内部有一个调节装置，可以根据发动机负荷的变化来调节气体的流量，保持恒定的压力供给。
2.3 喷油嘴的工作原理喷油嘴是将CNG喷入发动机燃烧室的装置。
它通过控制喷油嘴的开启时间和喷油量，将适量的CNG喷入燃烧室，与空气混合后进行燃烧。
喷油嘴的开启时间和喷油量会根据发动机负荷和转速的变化而自动调整，以确保燃烧效果的最佳化。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理CNG（压缩天然气）车是一种使用压缩天然气作为燃料的汽车，相比传统的汽油或者柴油车，CNG车具有更低的排放和更高的燃烧效率。
改装的CNG车是指将传统的汽油或者柴油车改装成CNG车的过程，本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
1. CNG储气罐：CNG车改装的核心是安装CNG储气罐。
CNG储气罐是用于存储压缩天然气的设备，通常由高强度钢制成。
改装的CNG车通常会在车辆后备箱或者底盘上安装一个或者多个CNG储气罐。
2. CNG供气系统：CNG供气系统包括CNG储气罐、减压阀、气体过滤器和喷油嘴等组件。
CNG 从储气罐中释放出来后，通过减压阀降低压力，然后通过气体过滤器去除杂质，最后进入喷油嘴。
3. 发动机改装：为了适应CNG燃料的特性，发动机需要进行改装。
改装主要包括更换喷油嘴和调整点火系统。
喷油嘴需要更换成专门用于CNG燃料的喷油嘴，以确保燃料的均匀喷射。
点火系统需要进行调整，以适应CNG燃料的点火特性。
4. 工作原理：当CNG车启动时，CNG供气系统将CNG从储气罐中释放出来，经过减压阀温和体过滤器后，进入喷油嘴。
喷油嘴将CNG喷射到发动机的燃烧室中。
发动机的点火系统点燃CNG，产生爆炸燃烧，推动活塞运动，驱动车辆前进。
5. 优点：改装的CNG车相比传统的汽油或者柴油车具有以下优点：- 环保：CNG燃烧几乎不产生尾气污染物，大幅减少对空气质量的影响。
- 经济：CNG燃料价格相对较低，使用CNG车可以降低燃料成本。
- 安全：CNG是一种非易燃易爆的燃料，相比汽油或者柴油更安全可靠。
6. 注意事项：在改装CNG车时，需要注意以下事项：- 安全性：CNG储气罐需要经过专业机构检测和认证，确保其安全性和可靠性。
- 维护保养：CNG供气系统需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
- 加气站点：使用CNG车需要有相应的加气站点供应CNG燃料。
总结：改装的CNG车工作原理主要包括CNG储气罐、CNG供气系统和发动机改装。
CNG改装一些基本知识
汽车燃气泄漏报警器北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。
此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。
使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。
主要技术参数：1.报警浓度：%（空气中）2.工作压力：DC12V3.响应时间：<30秒4.使用温度：-25~70℃安装方法：1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。
2.把线束插头与报警器主体插座对插。
3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。
4.将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。
5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。
6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。
定期检验与更换：1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使用。
2.报警器探测头有效期为2年，到期后应更换探测头。
销售价格：1.批发价:？？？元2.全国统一零售价：198元LNG汽车加气站技术的发展与应用以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始发展，现有CNG汽车6000多辆，已建成加气站60多座[1-3]。
LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，加世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行，数十个加气站已投入使。
下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应作初步探讨。
2、LNG汽车加气站技术LNG的气源条件国外从20世纪70年代开始大规模建设LNG工厂,总规模达到7000万t/a，占世界天然气销售量的20％。
且以每年7％的速度增长[4]。
我国LNG工业起步较晚。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理一、引言CNG（压缩天然气）车辆是一种经过改装以适应使用天然气作为燃料的汽车。
本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
CNG作为一种清洁、环保的燃料替代品，越来越受到关注和应用。
二、CNG车工作原理概述CNG车辆的工作原理与传统的汽油或者柴油车有所不同。
CNG车辆将压缩天然气作为燃料，并通过一系列的组件和系统实现燃烧，驱动发动机，从而推动车辆运行。
三、CNG车改装过程1. 天然气储气罐安装改装CNG车的第一步是安装天然气储气罐。
储气罐通常位于车辆后部的特定位置，以确保安全和平衡。
储气罐需要具备高强度和耐腐蚀性能，以承受高压气体的储存。
2. 燃料供应系统CNG车辆的燃料供应系统包括天然气过滤器、减压阀温和体喷射器。
天然气从储气罐进入过滤器，去除杂质和水分，然后通过减压阀将高压气体降压至发动机所需的压力。
最后，气体喷射器将天然气喷射到发动机的进气道中。
3. 发动机改装为了适应CNG燃料，发动机需要进行改装。
改装包括更换喷油嘴、调整点火系统和更改燃烧室设计等。
这些改装措施旨在确保发动机能够高效地燃烧天然气，并提供足够的动力输出。
4. 控制系统CNG车辆的控制系统起着关键的作用，它负责监测和控制燃料供应、点火和排放控制等方面的操作。
控制系统使用传感器和电子控制单元（ECU）来实现对发动机的精确控制，以确保燃烧过程的高效性和安全性。
四、CNG车工作原理详解1. 燃料供应当CNG车辆启动时，天然气从储气罐中流出，经过过滤器去除杂质和水分。
然后，气体通过减压阀降压至发动机所需的压力，进入气体喷射器。
气体喷射器将天然气喷射到发动机的进气道中，与空气混合后形成可燃气体。
2. 燃烧过程在发动机的燃烧室中，可燃气体被点火，产生爆炸并推动活塞运动。
与传统的汽油或者柴油发动机相比，CNG发动机的燃烧过程更加干净和高效。
CNG燃料的点火性能好，燃烧产生的废气中的有害物质含量较低，减少了对环境的污染。
3. 控制系统CNG车辆的控制系统通过传感器和ECU实时监测和控制燃料供应、点火和排放控制等方面的操作。
CNG改装资料说明书
说明书—第一了解咱们的系统各个零件；电脑、线束、LPG电磁阀、蒸发器、喷气阀总成。
一、安装前的预备；1、安装工具预备各类尺寸扳手；各类尺寸螺丝刀；生料带和胶带；2、检测仪器预备解码议器；检漏用香皂水。
3、车辆检测；火化塞间隙（<±）是不是有积碳。
高压线是不是完好，骨气门（有无油污）有无端障码，是不是容易启动。
加速是不是正常。
二、发动机舱内组装件；步骤；（一）、加工进气歧管；1、先把进气歧管拆下用钻头打孔，在用6*1mm丝锥攻出一个螺丝孔；（1－4缸在进气管根部向上10cm处垂直向下,2－3缸向内15度左右）2、先清洗进气歧管，把加工后的残渣清洗干净，幸免吸入，埙坏发动机。
后把进气嘴装上（4个)（注意密封可用密封胶）3、加工清洗完装回原处；不要损坏进气管垫片，如损坏需要改换，安装好后不要漏气。
（二）、喷气阀总成的安装1、在发动机盖前支架上打两个8mm的孔，尽可能靠右边；（孔距和喷气阀支架一致2、然后装上喷气阀总成，（三）、蒸发器和LPG电磁阀固定板的安装；1、拆下加水壶把两个内侧的螺丝拧下来，加上固定板用螺丝把它固定好。
2、辅助板装在电瓶的后面，用螺丝固定好，与固定板连接。
(四)、LPG电磁阀和蒸发器的安装1、LPG电磁阀装在附加的固定板上，用螺丝固定好，进气口和出气口不要装反（LPG电磁阀上有箭头）。
2、蒸发器也要装到固定板上，让排污口朝下。
（五）、燃气滤清器的安装找准它的进、出口的方向，进气口接蒸发器气低压出口，出气口接喷气阀总成进气口，用喉箍夹好不要漏气。
（六）、气、水软管管路的安装一、气路的安装1、喷气阀总成出气口和进气歧管的气嘴，用气管连接并用喉管夹好。
2、蒸发器与喷气阀总成用气管连接，用喉管夹好幸免漏气。
3、LPG电磁阀和蒸发器用高压管相连，把高压管绕成圈状，起到伸缩作用，幸免颠簸带来埙坏。
利用码钉固定铜管，不得使铜管显现折痕。
二、水管管路的连接在发动机水泵周围接出两个循环水管，接到蒸发器上。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理一、概述CNG车（压缩天然气车）是指将压缩天然气作为燃料的汽车。
相比传统的汽油或柴油车，CNG车具有更低的尾气排放和更经济的燃料消耗。
改装的CNG车是将传统汽油或柴油车进行改装，使之能够使用压缩天然气作为燃料。
本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
二、工作原理1. CNG储气罐改装的CNG车在车辆底部或后备箱内安装了一个或多个CNG储气罐。
这些储气罐通常由高强度钢制成，能够承受高压。
储气罐内部通过阀门和管道与发动机连接。
2. 压缩天然气供应系统改装的CNG车需要一个压缩天然气供应系统来将天然气从加气站输送到储气罐中。
该系统由加气枪、输气管道和压缩机组成。
当CNG车需要加气时，加气枪连接到车辆上的加气口，通过输气管道将压缩天然气输送到储气罐中。
3. 燃料供应系统改装的CNG车的燃料供应系统包括储气罐、高压管道、减压阀和喷油嘴。
当发动机需要燃料时，减压阀将高压的CNG气体降压到适合发动机燃烧的压力，并通过高压管道将气体输送到喷油嘴。
喷油嘴将CNG气体喷射到发动机的燃烧室内，与空气混合后被点火燃烧。
4. 控制系统改装的CNG车还需要一个控制系统来监测和控制燃料供应过程。
该系统由传感器、电控单元和执行器组成。
传感器用于监测储气罐内的气体压力和温度，以及发动机的工作状态。
电控单元根据传感器的反馈信号，控制减压阀的开闭，调节燃料供应量。
执行器负责执行电控单元的指令，控制减压阀和喷油嘴的工作。
5. 发动机适应性改装的CNG车在使用压缩天然气作为燃料时，需要对发动机进行适应性改造。
主要包括更换喷油嘴、调整点火系统和改变燃油供应策略等。
这些改造旨在使发动机能够更好地适应CNG燃料的特性，提高燃烧效率和性能。
三、工作流程改装的CNG车的工作流程如下：1. 加气：将加气枪连接到车辆上的加气口，通过输气管道将压缩天然气输送到储气罐中。
2. 储气：储气罐存储压缩天然气，通过阀门和管道与发动机连接。
关于车用CNG压缩天然气的改装
随着油价的飙升，车用天然气使用由企业与公共，逐渐走入私人家庭，以下为CNG压缩天然气改装小知识，看到这篇不错，拿来与大家分享天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
〔大约是我们常说的200公斤压力〕压缩天然气（CNG）双燃料车，由定形汽车加装一套“CNG型车用装置”而成，实现天然气、汽油两用。
以天然气为汽车燃料，具有燃料价格相对便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。
双燃料汽车是运用高新技术，充分利用天然气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。
一、压缩天然气—汽油双燃料汽车具有以下优点：1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运、减压、燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。
另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利与延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。
并且没有苯、铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
2、主要技术性能使用天然气燃料时车辆主要技术性能如下：项目 CNG发动机额定功率不低与原车的85%发动机最大扭矩不低与原车的90%汽车最高车速不低与原车的90%汽车加速性能不低与原车的85%直接挡最低稳定车速不高于原车的5%天然气额定充气压力 20MPa1立方米天然气可代替汽油 1公斤以上一次充气行驶里程 300Km左右汽车污染物的排放欧洲Ⅱ级3、结构简介CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理引言概述：随着环保意识的增强，CNG车辆作为一种低碳燃料替代传统汽油和柴油车辆的选择，受到越来越多人的关注。
改装的CNG车辆是指将传统燃油车辆改装成使用压缩天然气（CNG）作为燃料的车辆。
本文将详细介绍改装的CNG车辆的工作原理。
一、压缩天然气（CNG）的特点1.1 高能量密度：CNG具有较高的能量密度，相比于汽油和柴油，CNG的能量密度更高，能够提供更高的行驶里程。
1.2 清洁燃烧：CNG的燃烧过程中产生的废气中，几乎不含有有害物质，对环境污染较小。
1.3 安全性：CNG是一种非易燃、非爆炸性的燃料，相比于汽油和柴油，具有更高的安全性。
二、改装的CNG车辆的组成部分2.1 CNG储气罐：CNG储气罐是改装CNG车辆的核心部件，用于存储压缩的天然气。
储气罐一般采用高强度材料制成，以确保安全性。
2.2 CNG供气系统：CNG供气系统包括压力调节器、高压管路和喷油嘴等部分。
压力调节器用于将CNG储气罐中的高压气体调节为适合发动机燃烧的压力，高压管路用于输送CNG，喷油嘴负责将CNG喷入发动机进行燃烧。
2.3 控制系统：改装的CNG车辆还需要配备相应的控制系统，用于监测和控制CNG供气系统的工作。
控制系统可以实时监测储气罐中的气体压力和温度等参数，并根据发动机负荷的变化，调节CNG供气系统的工作状态。
三、改装的CNG车辆的工作原理3.1 储气罐充气：改装的CNG车辆在加注站进行加气时，通过加气枪将CNG注入储气罐中。
加气过程中，压力调节器会根据储气罐内部的压力情况进行调节，确保储气罐内的气体保持在安全范围内。
3.2 气体供给：当发动机需要燃料时，控制系统会将储气罐中的CNG通过高压管路输送到喷油嘴，喷油嘴将CNG喷入发动机燃烧室。
3.3 燃烧过程：CNG在发动机燃烧室中与空气混合后，通过火花塞点火，发生燃烧反应。
CNG的燃烧过程中产生的废气中，几乎不含有有害物质，对环境污染较小。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理标题：改装的CNG车工作原理引言概述：CNG车是指使用压缩天然气作为燃料的汽车，相比传统的汽油车，CNG车更环保、经济。
改装CNG车是一种常见的方式，通过改装，将普通汽油车改为CNG 车。
下面将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
一、CNG车的基本原理1.1 CNG车的压缩天然气储存CNG车使用的压缩天然气通常储存在高压气瓶中，气瓶通常位于车辆的后备箱或底盘下方。
1.2 CNG车的燃气供给系统CNG车的燃气供给系统包括高压管路、减压阀、喷油嘴等组件，通过这些组件将压缩天然气引入发动机进行燃烧。
1.3 CNG车的发动机改装CNG车的发动机需要进行改装，主要是更换喷油嘴、调整点火系统等，以适应CNG燃料的特性。
二、CNG车的工作原理2.1 CNG车的启动当CNG车启动时，电池提供电力给发动机启动，同时高压气瓶中的CNG通过燃气供给系统进入发动机。
2.2 CNG车的燃烧过程CNG进入发动机后，与空气混合并被点火，产生燃烧，释放能量驱动汽车运行。
2.3 CNG车的排放CNG燃烧产生的主要排放物为二氧化碳和水蒸气，相比传统汽油车排放的尾气更清洁，对环境污染更小。
三、CNG车的优势3.1 环保CNG车燃烧后排放的尾气更清洁，减少空气污染，对环境更友好。
3.2 经济CNG燃料价格相对较低，使用CNG车可以节省燃料成本，降低汽车使用成本。
3.3 安全CNG车的压缩天然气储存系统经过严格设计和测试，具有较高的安全性，不易发生爆炸等事故。
四、CNG车的应用范围4.1 公共交通CNG车在公共交通领域得到广泛应用，如公交车、出租车等，减少了尾气排放对城市环境的影响。
4.2 物流运输CNG车在物流运输领域也有较大应用，如货车、客车等，为运输行业带来了更经济、环保的选择。
4.3 私人用车除了公共交通和物流运输，CNG车也逐渐被私人用车领域接受，适合那些追求环保、经济的车主选择。
五、CNG车的发展前景5.1 政策支持政府对环保车辆的支持力度逐渐增加，CNG车作为一种环保车型将有更广阔的发展前景。
压缩天然气(CNG)汽车改装项目介绍
压缩天然气（CNG）汽车改装项目介绍一、天然气的简介天然气是一种无色、无味的气体，主要成分是甲烷，通常与其它石油产品一同生成，天然气的气液比为625：1，沸点在-162℃，所以常温下为气态。
压缩天然气，简称CNG，是以压缩状态储存的天然气，是经压缩机加压后，压到20至25MPa，再经过高压深度脱水，冲装进入高压钢瓶组槽车储存。
1、安全可靠：天然气是一种高效、清洁、廉价的民用燃料和工业原料，常温常压下天然气比空气轻比重约为0.65，跟空气混合后的着火浓度范围为4.7％－15％，比汽油高3-4.7倍，更不容易爆炸。
着火温度为650度（汽油的着火温度为450度，柴油的着火温度为250度）。
说明当其泄露时，天然气向上移动会很快挥发，不容易达到着火浓度和着火温度，所以安全可靠。
2、性价比高：天然气具有极强的抗爆性（最小辛烷值ROZ达到130，而汽油的最小辛烷值位于91和100之间，因此以天然气为燃料的汽车压缩比可提高到12：1）根据天然气特性而设计的发动机具有高压缩比，扭矩大，可实现稀薄燃烧的特点，同时由于是气态燃料，无须雾化就可以与空气均匀混合，因此CNG汽车热效率较高，经济性好。
3、经济节约：天然气目前售价低于汽油、柴油价格，价格优势尤其明显是汽油柴油价格的65%左右。
根据改装天然气汽车实际使用的对比情况0.9立方天然气可等同1L汽油或柴油。
节约比例在35%左右，因此具有显著的经济效益，也是目前汽车油改气的主要原因。
4、清洁环保：天然气汽车与燃油汽车相比较，汽车尾气中一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化碳减少90%，氮氧化物减少65%，噪音减少40%，苯、铅粉尘等减少100%。
因其显著的环保优势。
二、天然气汽车天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前运用最多的是（CNG）压缩天然气汽车和（LNG）液化天然气汽车。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理CNG车是指将传统汽油车改装成使用压缩天然气（CNG）作为燃料的车辆。
CNG是一种清洁、环保的燃料，它主要由甲烷组成，相比于汽油和柴油，CNG燃烧产生的尾气排放更少，对环境污染更小。
下面将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
1. CNG储气罐改装的CNG车通常会在车辆后部安装一个或多个CNG储气罐。
这些储气罐是高强度的容器，用于存储压缩的天然气。
储气罐通常由钢制或复合材料制成，能够承受高压。
储气罐的大小和数量取决于车辆的需求和设计。
2. CNG供应系统CNG供应系统由多个部分组成，包括CNG储气罐、高压管路、减压器、CNG 喷油嘴和电子控制单元（ECU）。
CNG从储气罐中释放出来，通过高压管路输送到减压器。
减压器的作用是将高压CNG降压到适合发动机燃烧的压力。
减压器还可以监测CNG的压力和流量，并根据需要进行调节。
CNG经过减压器后，通过CNG喷油嘴进入发动机燃烧室。
3. 发动机改装为了适应CNG燃料的使用，发动机需要进行一些改装。
首先，需要更换或调整汽油喷油嘴，以适应CNG的喷射要求。
其次，需要更改点火系统，以适应CNG 的燃烧特性。
此外，还需要对气缸排气系统进行改装，以便排放CNG燃烧产生的废气。
4. 工作原理当改装的CNG车启动时，ECU会监测车辆的状态，并根据需要控制CNG供应系统。
ECU会根据发动机的负荷和转速来调节CNG的供应量。
当车辆需要加速时，ECU会增加CNG的供应量，以提供更多的燃料。
相反，当车辆减速或停车时，ECU会减少CNG的供应量，以节省燃料。
ECU还可以监测CNG的压力和温度，并根据需要进行调节，以确保燃料的正常供应。
总结：改装的CNG车的工作原理主要包括CNG储气罐、CNG供应系统、发动机改装和ECU的控制。
CNG储气罐用于存储压缩的天然气，CNG供应系统将CNG输送到发动机燃烧室，发动机经过改装后可以适应CNG燃料的使用，而ECU则负责监测和控制CNG供应系统的工作。
汽车天然气改装
汽车天然气改装简介汽车天然气改装是将传统的汽油或柴油发动机改装为使用天然气作为燃料的一种技术。
随着对环保和能源节约的重视，汽车天然气改装逐渐受到关注和推广。
本文将介绍汽车天然气改装的原理、优势和注意事项。
原理汽车天然气改装的原理主要是通过改装车辆的燃料供给系统，使其能够适应天然气作为燃料的特点。
一般来说，汽车天然气改装需要进行以下几个方面的工作：1.更换燃料储存系统：汽车天然气改装需要添加一个天然气储存罐，用于存放压缩好的天然气。
这个储存罐通常安装在车辆底盘的安全位置，以避免碰撞或其他意外事件。
2.修改燃料供给系统：改装时需要增加一个天然气喷射装置，用于将储存罐中的天然气喷射到发动机燃烧室内进行燃烧。
同时还需要增加一套电子控制系统，用于控制天然气的供给和燃烧过程。
3.调整发动机参数：由于天然气和汽油的燃烧特性不同，改装后需要对发动机进行调整，以达到最佳的燃烧效果和性能表现。
优势汽车天然气改装有以下几个优势：1.环保：天然气是一种清洁燃料，燃烧后几乎不产生有害物质，可以有效减少汽车对环境的污染。
2.经济：相比于汽油和柴油，天然气的价格较低，使用天然气作为燃料可以大幅降低车辆的运营成本。
3.能效高：天然气的能量密度较高，燃烧效率高，可以实现更高的能源利用率。
4.增加续航里程：天然气的能量密度高，相同容量的储存罐可以提供更长的续航里程，使车辆的行驶里程更远。
5.应用广泛：天然气是一种广泛分布的能源，资源丰富。
汽车天然气改装后，车辆可以在任何安装了天然气加气站的地区加气，不再受限于加油站的设置。
注意事项在进行汽车天然气改装时，需要注意以下几点：1.找合法渠道：选择正规的汽车改装机构进行改装，避免非法改装或低质量改装对车辆安全和性能造成影响。
2.安全保护：天然气储存罐的安装要求必须符合相关的标准，以确保在意外情况下不会对车辆和乘员造成危险。
3.维护保养：天然气改装后，需要定期进行检查、清洗和维护，以保持系统的正常运行和使用安全。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理一、引言CNG（压缩天然气）车是一种使用压缩天然气作为燃料的汽车。
相比传统的汽油车，CNG车具有更低的尾气排放和更高的燃烧效率。
本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
二、CNG车的改装过程CNG车的改装过程主要包括以下几个步骤：1. 安装CNG储气瓶：CNG车需要安装一个或者多个储气瓶来存储压缩的天然气。
储气瓶通常安装在车辆后部的底盘上，并通过特殊的支架固定。
2. 安装CNG供气系统：CNG供气系统由储气瓶、减压阀、高压管路和进气系统组成。
减压阀将高压的天然气降压到适合发动机燃烧的压力，并通过高压管路将气体输送到发动机的进气系统。
3. 修改发动机：改装CNG车需要对发动机进行一些修改，以适应天然气的燃烧特性。
主要修改包括更换喷油嘴和调整点火系统。
三、CNG车的工作原理CNG车的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 储气瓶储存天然气：CNG车的储气瓶中储存着压缩的天然气。
这些储气瓶通常由高强度材料制成，以确保安全性和可靠性。
2. 气体供应和减压：当发动机需要燃料时，CNG供气系统将高压的天然气从储气瓶中释放出来，并通过减压阀将气体降压到适合发动机燃烧的压力。
3. 进气和混合：降压后的天然气进入发动机的进气系统。
同时，发动机的控制单元会根据传感器的反馈信息，确定所需的燃油量和点火时机。
然后，天然气与进入发动机的空气混合，形成可燃气体。
4. 燃烧和动力输出：混合气体被喷油嘴喷入发动机的气缸中，在点火的作用下，发生燃烧反应。
燃烧过程产生的能量推动活塞运动，驱动车辆前进。
5. 排放和尾气处理：CNG车燃烧天然气后，产生的尾气中含有较少的有害物质，如氮氧化物和颗粒物。
这使得CNG车在环保方面具有优势。
同时，CNG车还可以配备尾气处理装置，如催化转化器，进一步减少尾气中的有害物质排放。
四、CNG车的优势和应用领域1. 环保：CNG车的尾气排放比传统汽油车更清洁，减少了空气污染物的排放。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理一、引言改装的CNG车是指将传统的汽油或柴油车辆改装成使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为燃料的车辆。
本文将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
二、CNG车工作原理1. CNG燃料系统CNG燃料系统由CNG燃料储存罐、高压管路、减压阀、喷油嘴等组成。
CNG 燃料储存罐用于储存CNG，高压管路将储存罐中的CNG输送到发动机区域，减压阀用于将高压CNG降压至发动机所需的工作压力，喷油嘴将CNG喷入发动机燃烧室。
2. CNG引擎系统CNG引擎系统包括燃油供给系统、点火系统和排放控制系统。
燃油供给系统将CNG从燃料系统输送到发动机燃烧室，点火系统提供点火能量以引燃CNG，排放控制系统用于控制废气排放。
3. 工作流程CNG车的工作流程如下：（1）CNG燃料系统将CNG从储存罐输送至发动机区域；（2）减压阀将高压CNG降压至发动机所需的工作压力；（3）喷油嘴将CNG喷入发动机燃烧室；（4）点火系统提供点火能量引燃CNG；（5）发动机燃烧CNG产生动力，驱动车辆行驶；（6）废气排放控制系统监测和控制废气排放。
三、CNG车的优势1. 环保CNG是一种清洁燃料，燃烧时产生的废气中几乎不含有有害物质，相较于传统燃料，使用CNG车可以显著降低尾气排放，减少空气污染。
2. 经济CNG的价格相对较低，使用CNG作为燃料可以降低燃料成本。
此外，CNG车的燃烧效率高，能耗低，节约能源。
3. 安全CNG在自然界中的浓度范围较窄，且相对较轻，遇到泄漏时会迅速上升并迅速稀释，减少了爆炸和火灾的风险。
此外，CNG燃料系统具有严格的安全措施，如安全阀、泄漏检测装置等，保证了使用过程中的安全性。
四、CNG车改装注意事项1. 合法合规在改装CNG车辆时，应遵守相关法律法规，确保改装过程符合安全要求。
同时，应向相关部门申请并获得改装许可证。
2. 专业改装CNG车辆改装应由具备相关资质和经验的专业机构进行。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理引言概述：改装的CNG车（压缩天然气车）是一种环保、经济、高效的交通工具。
它采用压缩天然气作为燃料，通过改装汽车发动机和燃料供应系统，实现了对传统汽油车的改造。
本文将从五个大点阐述改装的CNG车的工作原理。
正文内容：1. CNG车燃料供应系统1.1 CNG储气罐：CNG车改装的核心是增加CNG储气罐，用于存储压缩天然气。
储气罐通常采用高强度材料制成，具有良好的密封性和抗压能力。
1.2 压缩机：压缩机用于将天然气从气体管道中压缩到高压状态，以便存储在储气罐中。
压缩机通常由机电驱动，通过压缩机的工作，天然气的体积被压缩，提高了储气罐的容量。
2. CNG车发动机改装2.1 改装点火系统：CNG车改装需要更换点火系统，以适应天然气的燃烧特性。
传统的汽油点火系统无法满足CNG的燃烧需求，改装后的点火系统能够更好地点火和控制燃烧过程。
2.2 改装燃料喷射系统：CNG车改装还需要更换燃料喷射系统，以适应天然气的供应和燃烧。
改装后的喷射系统能够更加精确地控制天然气的喷射量和喷射时间，提高燃烧效率。
2.3 调整气缸压缩比：由于天然气的燃烧特性和能量密度与汽油不同，改装CNG车还需要调整气缸压缩比，以实现更好的燃烧效果。
通过调整气缸压缩比，可以提高天然气的燃烧效率和动力输出。
3. CNG车工作原理3.1 燃气供应：当CNG车发动机启动时，压缩机开始工作，将天然气从气体管道中压缩到储气罐中。
储气罐中的高压天然气通过燃料供应系统进入发动机。
3.2 燃气燃烧：改装后的发动机点火系统点燃进入气缸的天然气，天然气燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
3.3 排放处理：与传统汽油车相比，CNG车的排放更为环保。
燃烧天然气产生的废气中，二氧化碳和氮氧化物的排放量较低，对环境污染更小。
总结：改装的CNG车的工作原理是通过改装燃料供应系统和发动机实现的。
燃料供应系统包括CNG储气罐和压缩机，而发动机改装则涉及点火系统、燃料喷射系统温和缸压缩比的调整。
CNG燃气汽油车顺喷改装技术培训
电子控制系统
1、 ECU
电子控制单元ECU控制整个发动机 控制系统的运作。它接收发动机运 行时的所有传感器的信息。将这些 信息处理之后，电子控制单元 （ECU）通过控制相应的执行器来 确保发动机满足排放、经济性和动 力性的要求。
在布置发动机室内的ECU线束时， 所有的传感器线接插头必须尽量远 离高压缸线和排气管，且线束分布 尽可能整齐。
⑻ 安装前必须对车况进行检查，必须符合GB7258 《机动车安全技术运行技术条件》的要求。
控制原理图
电子控制单元ECU控制整个发动机控制系统的运作。它接收发动机运行时的所有传感器 的信息。将这些信息处理之后，电子控制单元（ECU）通过控制相应的执行器来确保发 动机满足排放、经济性和动力性的要求。
7、ANG汽车,ANG是吸附天然气英语单词的缩写。利用以中压状态储存在吸附罐内活性碳中的天 然气作为燃料的汽车。
8 、LPG汽车，LPG是液化石油气英语单词的缩写。 液化气体燃料指符合车用要求的液化石油气（LPG）， LPG系自油气田天然气处理工厂分馏出来的以丙烷和丁烷为主的液态烃类混合物，以及来自油炼厂生产的 以丙烷、丙烯和丁烷、丁烯为主的液态烃类混合物。LPG是根据其组成特性，通过一定方式液化了的气体。 液化石油气的 主要成分是丙烷(C3H6)和丁烷(C4H10)，丙烷的分子量是44克，丁烷的分子量是58克，丙烷 爆炸极限是2﹒4%—9﹒6%，丁烷爆炸极限是1﹒8%—9﹒6%，由于LPG是丙烷和丁烷、或丙烷、丙烯和丁 烷、丁烯为主的烃类混合物，在大气温度条件下，只要稍加压力便可液化，加压的大小取决于组分含量。 虽然不同厂家生产的LPG的组成有差异，但在大气温度条件下，都能在低于1.6Mpa的压力下液化，因而 储装容器的压力等级低，重量轻，便于各种方式的储运。使用时降压便气化，十分方便。其密度在标准 状态下是天然气密度的250倍到300倍，常压下的沸点温度是丙烷-42℃.丁烷是-0.5℃，LPG的辛烷值比较 高，因而抗爆震性很好，就所有LPG的分子量而言，虽比甲烷大，但比汽油、柴油小得多，有利于燃烧。
改装CNG小知识
下面这些问题，对CNG改装你将有一个全面的认识。
Q：现在改CNG的多吗？A：各类车都有。
捷达、桑塔娜、富康就没必要讲了，帕萨特、凯越、塞欧、奇瑞、颐达、拓拓还有各类SUV和跑营运的小面，归正啥范例的车都有。
记者从位于本市青龙场的一家专业改装厂了解到，现在每天改车在15辆左右，最多的时候到达了24辆，比以前多了3～5倍。
Q：改CNG平安吗？A：正规的改装是很平安的。
主要是要确保气体传输通道气密性，无泄漏。
还有便是要使用到达国家平安尺度的储气瓶。
现在市面上最经常使用的钢质瓶有两种，分别产自北京和重庆。
Q：改为CNG后使用压缩天然气对策动机寿命有影响？A：这种疑虑是过剩的。
首先干净的天然气是一种清洁能源，焚烧后只发生二氧化碳和水，比烧汽油更环保。
并且现在相关部分对成都会区内的加气站脱水脱硫工艺要求很是严格，这就杜绝了含硫含水的天然气焚烧后发生的有害化学物质对策动机的腐化。
使用CNG还有一个益处，便是很好的防止了使用汽油带来的策动机积碳问题。
Q：改装CNG的费用呢？A：成套的CNG改装部件除储气瓶外一般包含气体减压阀、燃料喷射模拟装置、焚烧提前器、转换开关等等。
这些成套的配件总代价因产地分歧而分歧，进口的大约在1900元左右，中外合股和国产的一般要少3、4百元。
一般轿车经常使用的钢质储气瓶代价2600元左右，容积分50升、55升、60升、65升几种，代价差在100元左右。
还有一个关乎平安的紧张提示：改装车用CNG装置必定要到省质监局承认的具备改装资质的专业机构进行，在改装进程中您还得看清所用的部件是否都是全新的，千万别光图廉价使用他人换下来的旧气瓶，那样不单会带来较大的平安隐患，并且还大概赶上加气站回绝加气的尴尬。
Q：耗费几千元改装CNG，要多久才气收回投资？A：以一台1.6升排气量的POLO轿车开空调行驶为例——在市区行驶百千米耗油(93号)8.5升左右，每千米本钱0.43元。
改用压缩天然气后27元钱跑了160千米，每千米本钱0.17元。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理CNG（压缩天然气）车是指将汽车的燃料系统改装为使用压缩天然气作为燃料的车辆。
CNG作为一种清洁能源，被广泛应用于汽车燃料领域，以减少对环境的影响和降低燃料成本。
下面将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
一、CNG燃料系统组成1. CNG储气罐：CNG车使用的压缩天然气储存在高压储气罐中。
储气罐通常由钢制或复合材料制成，具有良好的密封性和耐压性能。
2. CNG供应系统：CNG供应系统由CNG储气罐、减压阀、过滤器、气体控制阀和喷油嘴等组成。
CNG从储气罐中释放出来，经过减压阀降低压力后，通过过滤器去除杂质，然后进入气体控制阀和喷油嘴，最终喷入发动机进行燃烧。
3. 发动机改装：发动机改装主要包括更换喷油嘴、调整进气系统和燃烧室等。
CNG作为燃料，需要与空气混合后才能燃烧，因此需要对发动机的燃油系统进行改装。
二、CNG车工作原理1. 储气罐充气：CNG车在加气站进行加气时，将高压CNG通过加气枪注入储气罐中。
加气站会提供相应的安全设施，确保加气过程的安全性。
2. CNG供应系统工作：当车辆需要燃料时，CNG供应系统将储气罐中的CNG释放出来。
首先，CNG经过减压阀降低压力，然后通过过滤器去除杂质。
接下来，CNG进入气体控制阀，控制气体的流量和压力。
最后，CNG进入喷油嘴，与空气混合后喷入发动机进行燃烧。
3. 发动机燃烧过程：CNG与空气混合后，通过喷油嘴进入发动机的燃烧室。
在燃烧室内，CNG与空气混合物被压缩并点火，产生爆炸燃烧。
这种燃烧过程产生的能量被转化为机械能，推动活塞运动，驱动车辆前进。
4. 排放物处理：CNG燃烧产生的废气中含有少量的氮氧化物和颗粒物，但较传统汽油或柴油车辆排放的污染物要少得多。
CNG车辆通常配备了催化转化器和颗粒捕集器等排放控制装置，以减少对环境的污染。
三、CNG车的优势1. 环保性：CNG燃料相比传统燃料，燃烧过程中产生的污染物较少，对大气环境的影响较小。
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CNG改装一些基本知识汽车燃气泄漏报警器北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。
此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。
使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。
主要技术参数：1.报警浓度：1.5%（空气中）2.工作压力：DC12V3.响应时间：<30秒4.使用温度：-25~70℃安装方法：1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。
2.把线束插头与报警器主体插座对插。
3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。
4.将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。
5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。
6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。
定期检验与更换：1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使用。
内LNG经加气机加到车辆上。
泵工作压力为0.28 - O.62 MPa，排量为114 L／min。
加气机使用一部38.1 mn质量流量计，用于计量由储罐至加气车辆的气量，另一部12.7 mm质量漉量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。
国内LNG加气站工艺见图l。
不好意思，没图图l LNG加气站工艺流程①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内LNC卸至LNG储罐。
②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。
③调压漉程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG 气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。
LNG加气站的主要技术指标：加气能力(气态)：1．2×104～2．4×104m/d；可加气LNG汽车(公交车)台数：50～100辆／d；加气时间：5～10 min/辆；加气机加气压力：1.2 MPa；加气机计量精度：±1.0％。
加气站能实现从槽车卸液，低温储罐上下进液；储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统；加气机能实现计量加气和定量加气功能；自动控制系统对泵可进行三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。
(2)加气站设备LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNC储罐、调压气化器、LNG 低温泵、加气机及LNG车载系统。
LNG槽车目前单台最大容积为37m3，槽车设计压力0.8 MPa，运行压力0．3 Mpa[6]。
LNC储罐由内、外壳组成，采用真空粉末绝热技术，目前可做到200m3，大多为100m3以下。
调压气化器是空温式气化器。
LNG车载瓶目前国内可生产3种规格，45L，300 L和410 L，分别用于轿车、中型车和公交车。
LNG储罐内层材质为不锈钢，外层为碳钢，而车载瓶内外层均为不锈钢。
2.3 LNG汽车特点因同容积LNG储罐装载天然气是CNG的2.5倍，国外大型LNG货车一次加气可连续行驶l000～1300 km,非常适合长距离运输。
LNG加气站占地少，一座加气150辆/d的加气站占地仅几百平方米。
由于LNG 是液态，便于运输，建LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
LNG的燃点为650℃,比汽柴油、LPG的燃点高，点火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更难点燃。
LNG的爆炸极限为5％～15％，且气化后密度很低，因而稍有泄漏即挥发扩散；而LPG燃点为466℃，爆炸极限为2.4％～9.5％，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发；汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0％～7.6％；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5％～4.1％。
由此可见。
LNG汽车比LPG、汽油、柴油汽车更安全。
从经济性角度来说，1 m3的天然气行驶里程等效于1.14 L燃油[2]。
汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。
LNG汽车改装费用如采用国产储罐改装件．中型车投资约1万元，重型车约2万元．则约需1年即可收回投资。
3、结语LNG汽车具有经济、安全、环保、机动等优势，是天然气汽车的又一发展方向。
LNC汽车技术在我国正处于起步阶段，关键技术有待研发，相关标准规范有待制定。
为推广和发展LNG汽车奠定基础CNG加气站的组成（1）天然气的净化和干燥（含调压控制系统）从天然气管网输送来的天然气不能直接作汽车燃料，必须经过脱水、脱烃、脱硫净化和干噪处理并达到有关气质标准要求，方能作为汽车燃料。
该系统主要包括：脱水、脱烃、脱硫设备及过滤器、干噪器、天然气回收装置和压力调节器等。
（2）天然气压缩系统经过净化和干燥处理后的天然气即可进入压缩系统进行压缩。
压系统包括以下部分：进气缓冲罐、压缩机主机、润滑系统、冷却系统、其他。
进气缓冲罐的作用是减轻天然气进气压力的脉动给机组带来的振动，避免对机组零部件造成损害。
压缩机主机是压缩机系统的心脏，也是整个加气站的心脏。
CNG加气站用的压缩机，排气压力高、排气量小，一般采用往复式活塞压缩机。
压缩机润滑系统包括曲轴主轴承的润滑、曲轴连杆润滑、十字头的润滑、活塞与气缸之间的润滑等。
CNG压缩机一般均采用强制润滑方式。
压缩机冷却系统的作用是为了保障天然气在最终排气压力下的温度不超过设计要求。
冷即系统分为两部分：一部分为压缩机气体的冷却；一部分为润滑油的冷却。
冷却一般有两种方式，即水冷和风冷。
其他包括排气量的调节、电机转速控制、进气卸荷控制、安全阀、泄漏气体回收或放空装置等辅助部分。
（3）天然气储存系统在加气站中应配置储气瓶组。
压缩机工作时，首先向储气瓶组充气，当储气瓶组中的压力达到设定的最高压力后压缩机自动停机。
此时，若有汽车充气，则按顺序充气程序，首先使用的是储气瓶组中的压缩天然气；当储气瓶组中的天然气压力降到设定的压力时，压缩机会自动开机，向储气瓶组再次充气。
加气站储气瓶组的设计储存压力和压缩机排气压力相同，为25MPa，总的储气容积依加气站的不同规模而不同，各个加气站制造商设计容积也有差别。
但其原则是保证加气站的高效和建站的经济性。
（4）控制系统控制系统包括电源控制、压缩机运行控制、储气控制（优先/顺序系统）、售气控制。
电源控制包括电源的分区供电、主电机的启动系统、主电机和辅助电路的保护系统。
压缩机运行控制设置有自动启动、自动停机、故障点自动停机和紧急关机等控制项目。
储气控制（优先/顺序系统）通过优先/顺序控制装置实行对加气站的储气控制。
售气控制主要包含在售气机系统内，自动化程序更高，程序控制盘完成。
程序控制盘是一种计算机系统，软件由四个部分组成，即：系统自检程序；单价设置程序；开放关闭、电磁阀及流量检测计量、计价程序；显示输出程序。
（5）CNG售气系统售气系统由售气机和其气路系统组成。
当向压缩天然气汽车上的气瓶充气时，来自加气站储气瓶组的高压天然气流经售气机的质量流量计，流量计传感器产生脉冲信号，经变送器（检测器）传送给电子装置（微电脑装置）。
由电脑识别传送来的脉冲信号进行计量、计价和显示。
售气机气路系统负责完成对售气过程的顺序控制和售气结束后自动关闭电磁阀。
CNG汽车的调试使用1、CNG汽车的调试（1）天然气泄漏试验先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。
（2）燃料转换调试先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。
如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。
（3）点火正时调整将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。
然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。
（4）怠速和起动调式1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。
2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。
方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。
3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。
（5）加速性调式用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。
（6）天然气与空气的空燃比调整1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使CO值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。
2）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。
（7）松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。
2、CNG汽车的驾驶操作CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。
如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。