(完整版)桩基托梁施工方案

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桩基托梁施工方案

桩基托梁施工方案一、编制依据1、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标相关资料及当地地质、地貌、气候等有关信息。

2、本工程招标文件、投标文件。

3、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程《一阶段施工图设计》4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20055、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046、《公路土工试验规程》JTG E40-20077、西藏自治区公路标准化建设管理的相关要求。

8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。

二、编制原则遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。

全面规划，统筹安排，对人力、物力、财力合理分配，按业主要求的工期交付运营使用。

本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的思路指导施工。

具体为：1、根据项目办、总监办对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排上级单位对察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。

2、采用分段流水及均衡施工方法，施工过程中采用标准化管理和动态管理，根据实际情况及时调整计划中不符实际的部分，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。

4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。

5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低施工成本。

6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排专业化的劳务队伍，按照本工程要求组织专业化施工。

7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。

三、工程概况本标段桩基托梁起始里程为K154+145，结束里程为K156+241，共计8段，累计长度243m，桩基108根，桩长分为三类，4m、5m、6m，桩基直径为1.2m。

桩基施工拖桩方案

桩基施工拖桩方案一、工程概况1、工程名称：天津港集装箱物流中心普菲斯冷链分拨中心工程2、工程地点：天津港集装箱物流中心3、工程量工程量统计表二、管桩施工顺序根据现场实际情况结合桩位图及施工工期我单位安排机器4台进行施工：冷库采用从内向外、从中间向四方的顺序施打，四台桩机分别从冷库桩位布局的中部向外方向采用逐排施打法施工。

桩机安排及施工路线如下：1、1#机施工区域：施工路线：桩机由E-P轴范围内从17轴至1轴，逐排施工。

现场施工用桩堆卸位置距离P轴2m双层堆放。

2、2#机施工区域施工路线：桩机由A-E轴范围从17轴至1轴逐排施工。

现场施工用桩堆卸位置距离A轴2m双层堆放。

3、3#机施工区域施工路线：桩机由E-P轴范围内从18轴至30轴逐排施工。

现场施工用桩堆卸位置距离P轴2m双层堆放。

4、4#机施工区域施工路线：桩机由A-E轴范围内从至18轴至30轴逐排施工。

现场施工用桩堆卸位置距离A轴2m双层堆放。

三、拖桩方案工程施工桩机按照上述位置就位，工程桩采取局部施工区边堆放和距桩基周边场地2m左右进行堆放，以方便吊桩、喂桩。

工程每台桩机日平均完成15根，按照此计算，每天进桩为60根左右（120节），按场地及周边情况，每天有六处位置可以堆放，每处放20节左右的桩，根据现有场地，能完全按要求堆放和喂桩。

如桩基拖桩距离过远，我方采取吊车喂桩。

从而来保证拖桩的安全。

施工用桩堆放大概位置见附图。

浙江宝业天津港集装箱物流中心普菲斯冷链分拨中心项目部2011年9月18日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

拖梁工程施工方案

拖梁工程施工方案一、工程概况拖梁作为桥梁工程中的重要构件，主要用于支撑桥梁的主要结构，在工程中起到十分重要的作用。

本工程位于某市的一座主干道上，是一座重要的地标性桥梁，连接着两个重要的城区。

本工程的目标是在最短的时间内完成拖梁的浇筑和安装，确保工程的质量和安全。

二、施工单位本工程由某某建筑公司承接，该公司具有丰富的桥梁工程施工经验和技术实力，拥有一支经验丰富的施工队伍，能够保证工程的高质量和安全顺利完成。

三、施工准备1. 施工前需要对现场进行详细的勘察和测量，确定拖梁的具体尺寸和安装位置，制定施工方案。

2. 对施工现场进行清理和整理，确保施工场地的平整和清洁。

3. 准备好施工所需的人员、设备和材料，做好施工队伍的组织和调配。

4. 安排好现场的安全防护设施，确保施工过程中的安全。

四、施工工艺1. 浇筑拖梁（1）浇筑前的准备工作① 搭设架模：将拖梁浇筑区域进行围护，并搭设脚手架和模板，以确保混凝土浇筑的尺寸和平整度。

② 钢筋加工和安装：按照设计方案要求，对拖梁需要加工的钢筋进行加工和安装，确保钢筋的精确度和牢固度。

（2）混凝土浇筑① 砼配比：按照设计方案的要求，配制符合要求的混凝土，确保混凝土的质量和性能。

② 浇筑工艺：采用振捣等措施，确保混凝土的密实性和表面平整度。

（3）养护混凝土浇筑后需要采取及时的养护措施，以确保混凝土的早期和长期强度。

2. 拖梁安装（1）实施前的准备工作① 搭设起重设备：安排好吊装设备的摆放位置和安装，确保吊装设备的稳固和安全。

② 安装辅助设备：安装好吊装所需的辅助设备，如吊索、横梁等。

（2）吊装工艺① 吊装方案：根据实际情况，制定详细的吊装方案，包括吊装点、吊装设备、吊装时间等。

② 吊装过程：在吊装过程中，要严格按照吊装方案和操作规程进行操作，确保吊装的顺利进行。

（3）安装定位将拖梁按照设计要求进行定位和固定，确保拖梁的稳固和准确定位。

五、质量控制1. 对混凝土的配制、浇筑和养护进行严格的质量控制，确保混凝土的质量和强度。

桩基工程施工完整方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为XX地区XX建筑项目，桩基础工程是整个项目施工的关键环节。

桩基础工程主要包括桩基设计、桩基施工、桩基检测等环节。

本方案旨在为桩基施工提供详细的指导，确保工程质量和施工进度。

二、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习桩基施工规范、工艺流程和操作规程，确保施工人员熟悉施工技术和质量要求。

2. 材料准备：提前采购符合设计要求的桩基材料，如钢筋、混凝土、桩基预制构件等。

3. 机械设备准备：准备施工所需机械设备，如桩基钻孔设备、混凝土搅拌运输车、混凝土泵等。

4. 施工场地准备：清理施工场地，确保场地平整、排水畅通。

三、施工工艺流程1. 桩基设计：根据地质勘察报告，进行桩基设计，确定桩型、桩径、桩长、桩基配筋等参数。

2. 桩基施工：（1）桩基钻孔：根据设计要求，采用旋挖钻、冲击钻等设备进行钻孔。

（2）钢筋笼制作与吊装：根据设计要求，制作钢筋笼，并在现场进行吊装。

（3）混凝土浇筑：将混凝土运输至施工现场，采用混凝土泵进行浇筑。

（4）桩基检测：对桩基进行检测，确保桩基质量符合设计要求。

3. 桩基验收：桩基施工完成后，进行验收，包括桩基质量、桩基位置、桩基垂直度等。

四、施工质量控制1. 桩基设计质量：严格按照规范和设计要求进行桩基设计，确保桩基设计合理、可靠。

2. 桩基施工质量：严格控制桩基施工过程，确保桩基质量符合设计要求。

（1）钻孔质量：严格控制钻孔深度、孔径、孔位等参数，确保钻孔质量。

（2）钢筋笼制作与吊装：严格控制钢筋笼的尺寸、形状、位置等，确保钢筋笼质量。

（3）混凝土浇筑：严格控制混凝土配合比、浇筑速度、浇筑高度等，确保混凝土质量。

3. 桩基检测：对桩基进行检测，确保桩基质量符合设计要求。

五、施工安全措施1. 人员安全：加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。

2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备运行正常。

3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场管理，确保施工安全。

桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案

中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。

上层为粉质粘土，下层为云母片岩。

1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。

二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。

三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；，设置孔内照明必须使用安全电压；，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。

，以保证混凝土护壁支架的模板可在灌注24小时后拆除。

4.3桩身钢筋绑扎；，以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超2m，横向圆周不得少于8处（方桩）；，同一断面受力筋接头不超过总数量的二分之一，钢筋搭载长度满足规范要求；，先焊骨架下部，后焊骨架上部，每一条焊缝一次焊成；4.4灌注桩身混凝土，方可浇注桩身混凝土；，振动棒振捣；，预计浇筑前2小时报送浇筑令；，直至灌注的混凝土顶面标高达到设计标高的截面高度才可停止浇注，以保证截面以下的混凝土均达到强度标准。

桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案

上层为粉质粘土，下层为云母片岩。

1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。

三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖4.1.1开挖前做好桩区地表截、排水及防渗工作，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；4.1.2备好开挖时桩内排水、通风和照明，设置孔内照明必须使用安全电压；4.1.3设置好对右侧山坡变形、移动的观测以及对做好作业人员的安全防护技术措施。

4.1.4开挖采用人工分节开挖，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；4.1.5桩孔下开挖工作人员不得超过2人，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；4.1.6开挖出的土用木绞车提升出桩孔后用手推车推至DMK582+800处，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护4.2.1护壁支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。

隧道施工方案-桩基托梁路肩挡土墙

桩基托梁路肩挡土墙施工1.施工方法及技术措施1.1施工准备1.1.1平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟，排除地表水。

1.1.2测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。

1.2孔桩开挖方法孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。

1.2.1根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m 后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm 厚钢筋砼，护壁为20cm 厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。

1.2.2孔内开挖1m 后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。

1.2.3施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内, 孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。

1.3灌注桩身桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。

1.4灌注托梁根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽50cm，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。

1.5砌筑挡墙托梁强度达到70%后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距为2-3m，呈梅花形布置。

2.施工工艺流程图3.劳动力组织及进度指标井内开挖4 人,卷扬机及抽水机司机1 人,制作、安装支撑2 人，井口接、卸、检查重物1 人，接运出碴2 人，砼工班1 个14 人，钢筋加工班1 个4人，浆砌挡墙工班1 个15 人。

综合进度一个班可砌筑挡墙8～10m3，基础孔桩0.5m/日。

(word完整版)桩基托梁挡土墙施工方案

DK90+004~DK90+039桩基托梁挡土墙施工方案一、工程概况本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩（1.5m*2。

0m),设计强度C30，共6根桩，62延长米.托梁采用C30混凝土,共3片。

挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，共35延米。

（一)、工程简介基础设计采用人工挖孔桩，人工挖孔桩桩径为1。

5m*2.0m共计6根，强度为C30,桩钢筋保护层厚度不小于60mm，桩纵筋采用闪光对焊接头.托梁混凝土强度为C30，顶面摩擦系数不小于0.5。

挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，墙身沿线路方向每隔10m—20m设置一道伸缩缝(沉降缝)，梅花形布置排水坡度4％的泄水孔,墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层.（二）、工程地质简介本测区属闽东南剥蚀残丘地貌，地面高程一般为15-18m，相对高差1-13m，地形平坦,线位横穿324国道及江口镇.测区地表水主要为沟水、渠水及塘水，水量随季节变化，受大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄，地表水不发育，区内地下水水位埋深0-4m，具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。

本段表层为粉质黏土,下伏基岩为凝灰熔岩。

二、施工方法——桩基(一）、施工测量1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。

用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面200mm.护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。

（二）、人工挖孔桩成孔施工1、桩基施工方法1）通过对临近工程桩基础施工的了解,在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。

2）、挖孔时应采用跳挖成孔施工,保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出,以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。

拖梁工程施工方案

拖梁工程施工方案一、工程概况本工程为某住宅楼项目，位于城市中心区域，总建筑面积约为XX平方米，建筑高度为XX米，地下三层，地上XX层。

建筑结构采用框架剪力墙结构，基础采用筏板基础。

在施工过程中，由于设计变更和现场实际情况，需要在地下室部分进行拖梁施工，以满足结构安全和使用功能的要求。

二、拖梁施工原因1. 设计变更：根据结构设计图纸，地下室部分存在柱网间距不符合规范要求的情况，需要通过拖梁的方式进行调整，以满足结构和施工要求。

2. 现场实际情况：地下室部分存在障碍物，如设备基础、管道等，导致部分柱子无法按照设计图纸进行施工，需要通过拖梁的方式进行调整。

三、拖梁施工方案1. 施工准备（1）根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的拖梁施工方案，明确施工顺序、施工工艺和质量要求。

（2）准备拖梁所需的原材料，包括钢筋、混凝土等，并确保材料质量符合规范要求。

（3）准备施工所需的其他材料和设备，如模板、支撑体系、混凝土泵等。

（4）对施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解拖梁施工的相关知识和安全要求。

2. 施工工艺（1）拖梁制作：根据设计图纸和现场实际情况，制作符合要求的拖梁，包括梁筋、梁模板等。

（2）拖梁安装：将制作好的拖梁安装到指定位置，确保梁筋焊接牢固，梁模板安装稳定。

（3）混凝土浇筑：在拖梁安装完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、饱满，达到设计强度。

（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土充分硬化，强度达到设计要求。

3. 施工质量控制（1）拖梁制作过程中，严格把控原材料质量，确保钢筋焊接质量和模板安装质量。

（2）拖梁安装过程中，严格遵循施工方案，确保梁筋焊接牢固，梁模板安装稳定。

（3）混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土配合比、浇筑速度和振捣质量。

（4）养护过程中，确保混凝土充分硬化，强度达到设计要求。

四、施工安全措施1. 施工过程中，严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规和规定，确保施工安全。

托梁施工方案

托梁施工专项方案1.工程概况本工程K8+841.5至K8+862.0，K9+007至K9+262位置均为人工挖孔桩和灌注桩托梁挡土墙，总长275米，托梁长14.5m,宽5.2m,高1.5m，强度C30，按设计要求进行一次浇筑完毕，由搅拌站采用混凝土罐车运至施工场地。

2.编制依据（1）新维煤矿专用线新场工业站公路改移及路基工点工程的施工、设计施工图纸。

（2）新维煤矿工业广场详勘报告。

（3）新维煤矿专用线铁路勘察报告。

（4）通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件等资料及初步设计（优化）图纸所计算的工程量。

（5）我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。

3.主要应用的标准规范《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）《建筑边坡工程技术规范》（ GB 50330－2002）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）3等国家、四川省、相关行业部级技术规范、规程和验收规范4.施工准备4.1技术准备4.1.1调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致，托梁浇筑深度是否符合要求。

4.1.2 混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，做普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足托梁施工工艺的要求。

4.1.3测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点，托梁四边尺寸后，在托梁周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。

4.2机具准备4.2.1浇筑设备：混凝土输送泵，振动棒，导管。

4.2.2运输设备：混凝土运送罐车、手推车；4.2.3模板设备：模板、支撑架；4.2.6钢筋加工、安装设备：钢筋笼成型成套设备，电焊机、吊车等；4.3材料准备原材料：水泥、石子、砂、钢筋等，由持证材料员和试验人员按规定进行检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。

4.4作业条件4.4.1 在梁下桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录后将桩顶疏松混凝土全部剔完，并且清理场地从搅拌站堆场运输至施工现场。

桩基托梁施工方案

桩基托梁施工方案
一、前言
在桥梁、建筑等基础工程中，桩基和托梁是至关重要的施工环节。

本文将介绍桩基托梁的施工方案，以确保工程质量和施工效率。

二、桩基施工方案
1. 桩基种类
•钻孔灌注桩
•钻孔灌注桩
•预制桩
2. 施工步骤
1.原地整平
2.测量标注
3.钻孔或打桩
4.灌注混凝土
5.检查质量
3. 施工注意事项
•确保桩基承载力符合设计要求
•控制混凝土浇筑质量
•实施加固措施
三、托梁施工方案
1. 托梁种类
•预应力混凝土
•钢筋混凝土
2. 施工步骤
1.搭设脚手架
2.安装脚手架
3.浇筑混凝土
4.后续处理
3. 施工注意事项
•控制混凝土浇筑质量
•确保预应力筋张拉质量
•检查托梁与桩基连接质量
四、施工总结
桩基托梁施工是基础工程中关键环节，需要严格按照设计要求和规范进行施工，确保工程质量和安全。

希望以上方案能为桩基托梁施工提供一定的参考和指导。

拖梁工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况拖梁工程是指利用拖车等机械设备将重物从一处运输至另一处的工程。

本工程涉及的拖梁项目主要包括大型设备、构件、预制构件等的运输安装。

为确保施工安全、高效、环保，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 技术准备（1）收集施工现场资料，了解地形、地质、气象、水文等条件；（2）对拖梁设备进行性能测试，确保其正常运行；（3）制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施、进度安排等。

2. 材料准备（1）拖梁设备：包括拖车、吊车、辅助设备等；（2）施工材料：包括钢丝绳、吊索具、连接件、防护用品等；（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、卷尺、水平仪等。

3. 人员准备（1）成立施工队伍，明确各岗位人员职责；（2）对施工人员进行安全教育和技术培训；（3）配备必要的安全防护设施。

三、施工步骤1. 施工现场布置（1）根据施工现场实际情况，设置临时道路、作业区、堆放区等；（2）对施工现场进行清理，确保施工环境整洁、安全。

2. 拖梁设备调试（1）对拖梁设备进行全面检查，确保设备性能良好；（2）对拖车、吊车等设备进行调试，确保其正常运行。

3. 拖梁作业（1）根据施工方案，确定拖梁路线、起吊点、安全距离等；（2）对重物进行绑扎，确保其牢固；（3）启动拖车，缓慢行驶，注意观察重物状态；（4）到达目的地后，进行卸载作业。

4. 施工监护（1）施工现场设立安全警戒线，禁止无关人员进入；（2）对施工现场进行巡查，及时发现并处理安全隐患；（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须穿戴安全帽、安全带、防护眼镜等防护用品；（2）对施工人员进行安全培训，提高安全意识；（3）施工现场设立安全警示标志，提醒人员注意安全。

2. 设备安全（1）对拖梁设备进行全面检查，确保设备性能良好；（2）设备操作人员必须具备相关资质，严格遵守操作规程；（3）定期对设备进行保养，确保其正常运行。

3. 环境保护（1）施工现场设置垃圾分类收集点，对垃圾进行分类处理；（2）施工过程中，注意降低噪音、粉尘等污染；（3）施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。

桩基托梁路肩挡土墙施工方案

桩基托梁路肩挡土墙施工方案1.施工方法及技术措施1.1施工准备1.1.1平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟，排除地表水。

1.1.2测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。

1.2孔桩开挖方法孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。

1.2.1根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm厚钢筋砼，护壁为20cm厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。

1.2.2孔内开挖1m后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。

1.2.3施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内,孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。

2.施工工艺流程图3.劳动力组织及进度指标井内开挖4人,卷扬机及抽水机司机1人,制作、安装支撑2人，井口接、卸、检查重物1人，接运出碴2人，砼工班1 个14人，钢筋加工班1个4人，浆砌挡墙工班1个15人。

综合进度一个班可砌筑挡墙8～10m3，基础孔桩0.5m/日。

桩基托梁施工专项方案

桩基托梁施工专项方案一、工程概况1、编制依据（1）昆明铁路枢纽东南环线工程设计图纸、招标文件、有关补充资料及补遗书、施工合同、标段实施性施工组织设计；（2）施工图设计文件（设计交底说明、图纸、工程数量表）；（3）设计规范、铁路施工施工质量验收指南（新验标）、施工规范;（4）现场施工调查的资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）；（5）参于施工人员的技术状况，合理配置施工机械，组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

2、编制原则（1）遵守国家法律及铁道部及地方政府的法规；（2）执行设计规范、新验标验收标准、工程施工技术规范；（3）注重质量，确保工程质量；（4）加强环保，不出现环境污染事故；（5）确保工期，争取提前完工；（6）加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故；（7）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。

（8）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

3、编制范围还建中宝线K39+300-K39+900、昆阳至渠东下行联络线左线SZK39+300-SZK39+675.53、SZK40+999.2-SZK41+486.352、上行联络线右线SYK39+300-SY1K39+652.2、东南环线正、线SYK41+150.3-SYK41+607.48DK41+700-DK42+925、中宝线改线GK40+880-GK41+950。

包括段内所有路基附属工程。

二、施工地质条件及技术标准1、施工地质条件昆明枢纽东南环线至昆明站段位于云南省会昆明市东南边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行，属滇池断陷盆地及滇中高原丘陵-中低山区地貌，地形起伏不大，地面平面高程1880-2040m ，滇池四周为丘陵、低山，中部较平坦。

地表多为农田，植被不发育。

为昆明环滇池经济圈，经济及交通发达，人口密集。

该区域均为流域小、流程短之溪沟、小河，大多由四周流向滇池，属金沙江水系。

沿线地质结构复杂，新构造运动强烈，岩体较为破碎，风化程度较高，岩土体自稳性差，线路围绕滇池进行，覆土厚度大，且多分布软土、膨胀土及液化砂土。

桥梁桩基托换顶升施工方案

桥梁桩基托换顶升施工方案一、施工方案概述本施工方案旨在明确桥梁桩基托换顶升过程中的主要技术要求和操作程序，以确保施工安全、有效。

本次托换顶升施工工作需严格遵循国家及地方相关标准、规范，确保施工质量和安全。

二、准备工作现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质条件、周围环境、既有桩基情况等。

方案设计：根据勘查结果，制定托换顶升方案，明确施工步骤、技术要求及安全措施。

材料准备：根据方案要求，提前采购所需材料，如托换材料、顶升设备等。

三、托换顶升方案制定根据桥梁结构特点、地质条件及施工要求，制定详细的托换顶升方案，包括托换方式、顶升力计算、顶升过程控制等。

四、施工团队组建组建专业、高效的施工团队，明确各岗位职责，确保施工过程中的协调与沟通。

五、设备与工具准备根据施工方案，准备必要的施工设备与工具，如千斤顶、液压泵站、传感器等，并进行检查与调试，确保其性能良好。

六、安全措施方案制定详细的安全措施方案，包括人员安全防护、设备操作安全、现场安全管理等，确保施工过程中的安全。

七、桩基托换步骤按照托换方案，逐步进行桩基托换工作，确保每个步骤的准确性和有效性。

八、顶升操作与监测在顶升过程中，严格按照顶升方案进行操作，同时利用传感器等设备对顶升过程进行实时监测，确保顶升过程的平稳与安全。

九、稳定性验证与调整顶升完成后，对桥梁的稳定性进行验证，如有必要，进行相应调整，确保桥梁结构的稳定与安全。

十、辅助施工措施根据实际情况，采取必要的辅助施工措施，如临时支撑、加固等，确保施工过程的顺利进行。

十一、基坑回填与压实施工完成后，对基坑进行回填与压实工作，确保回填材料的质量与密实度满足要求。

十二、施工监控与量测在整个施工过程中，实施严格的监控与量测工作，包括施工参数的实时监测、变形监测等，确保施工过程的安全与质量。

十三、应急预案制定应急预案，明确应对突发事件的措施与流程，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。

本施工方案为桥梁桩基托换顶升工作提供了全面、细致的指导，确保了施工过程的顺利进行和施工质量与安全。

桩基托梁挡墙施工方案

桩基托梁挡墙施工方案1、施工流程施工桩井测量→开挖桩基护壁→护壁立模施工→桩体施工→托梁施工（托梁强度达到设计强度的75%后，再施工挡墙）→挡墙施工→墙后土石方施工。

2、技术要求(1)桩井开挖前孔口作好防排水措施，桩应跳槽开挖，并应及时做好护壁支撑。

(2)桩井开挖禁止大爆破。

(3)护壁须立模施工。

(4)桩体应连续灌注，一次完成。

混凝土内不得掺加片石。

(5)开挖过程中应核对地层分布，如有差异，应及时通知业主及设计单位。

(6)桩顶主筋应伸入托梁内并与其钢筋绑扎，托梁下方采用7.5号浆砌片石回填。

(7)托梁顶面的墙底范围内预埋毛石，当托梁强度达到75%时，方可砌筑挡土墙。

3、施工注意事项(1)本设计桩的锚固地段地层为泥质粉砂岩，施工过程中必须按公路路基设计规范附表的要求对锚固段的地质情况和桩的锚固段效果进行核实和桩身位移，变形监测，若施工现场发现锚固段地层地质情况与设计不符或者其他异常现象，应及时通知设计单位变更设计。

(2)桩孔爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，桩孔较深时，宜采用电引起爆。

挖孔开挖时应经常检查桩孔内气体含量，当二氧化碳浓度超过0.3%或者发现孔内有害气体时应增加通风设备。

(3)桩孔按照设计图要求隔桩开挖，桩孔开挖前应做好锁口，下挖每2米应及时设护壁，加强桩孔周围的地表排水措施，切实保障施工及人身安全。

(4)桩身混凝土须连续灌注，以免形成施工缝，混凝土倾倒高度必须严格按照施工技术规范执行。

避免桩身混凝土产生离析。

按照规范要求严格进行振捣。

(5)桩身及托梁混凝土强度达到强度的75%以上时方可砌筑浆砌片石挡墙，砌筑墙身至4米以上后，须于墙后适当填方，以防墙身倾覆或开裂。

填料必须满足设计要求，路基填筑应按设计说明和有关施工技术规范进行，填筑前原地面应进行填前碾压，地面横坡大于1：5时应开挖台阶。

挡墙背后2米内不得使用大型机械填筑碾压。

(6)桩基托梁挡土墙每12米为一节设伸缩缝，采用沥青麻筋填缝。

拖梁工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某城市主干道桥梁工程，位于市中心区域，全长约1200米，桥梁宽度为30米，共设有8个车道，两侧各设有2米宽的人行道。

桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，主梁采用单箱多室结构，桥面连续。

本次施工方案针对桥梁的拖梁工程进行详细规划。

二、施工目标1. 确保工程质量和安全，严格按照设计规范和施工标准进行施工。

2. 高效、快速地完成拖梁工程，减少对交通的影响。

3. 严格控制成本，提高经济效益。

三、施工组织1. 施工单位：某建筑工程有限公司2. 施工项目经理：张三3. 施工队伍：共100人，包括技术人员、施工人员、安全管理人员等。

4. 施工设备：吊车、拖车、挖掘机、混凝土搅拌车等。

四、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）现场测量：根据设计图纸，进行现场测量，确定梁体位置。

（2）基础处理：对梁体基础进行清理、平整，确保基础坚实。

（3）支架安装：按照设计要求，安装支架，确保支架稳定可靠。

（4）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土质量。

（5）预应力张拉：按照设计要求，进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。

（6）模板拆除：混凝土达到设计强度后，拆除模板。

（7）梁体运输：采用吊车将梁体吊装至运输车上，进行运输。

（8）梁体安装：将梁体安装到支架上，确保梁体位置准确。

2. 施工流程（1）现场测量（2）基础处理（3）支架安装（4）混凝土浇筑（5）预应力张拉（6）模板拆除（7）梁体运输（8）梁体安装五、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，掌握设计要求。

（2）组织技术人员学习施工规范和操作规程。

（3）编制施工方案，明确施工工艺和流程。

2. 材料准备（1）混凝土：根据设计要求，准备相应强度等级的混凝土。

（2）钢筋：根据设计要求，准备相应规格的钢筋。

（3）模板：根据设计要求，准备相应的模板。

（4）支架：根据设计要求，准备相应的支架。

3. 设备准备（1）吊车：用于吊装梁体。

（2）拖车：用于运输梁体。