云南在建高速公路项目
2023年云南省最新拟在建高速公路项目清单
1 云南省曲靖市师宗县大梭线（大同至龙庆段）改扩建工程 2 云南省曲靖市富源至罗平高速公路建设项目 3 S29川滇界乌东德至禄劝高速公路 4 红河县乡镇通三级公路项目（洛恩乡、阿扎河乡、石头寨乡） 5 红河县乡镇通三级公路项目（垤玛乡、三村乡、车古乡） 6 元谋至大姚(新街)高速公路 7 G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段 8 G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段 9 G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程 10 楚雄至景东高速公路 11 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路 12 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路建设项目 13 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 14 盐津至镇雄高速项目 15 省道S11师宗至丘北（文山段）高速公路 16 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造项目 17 通海至石屏(龙朋)高速公路项目 18 大关至永善高速公路上高桥至黄华段工程 19 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段工程 20 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段（川滇界至彝良海子）沿线工程 21 楚大高速公路板桥收费站和大保高速公路永平收费站改扩建工程 22 云南省云龙至泸水高速公路 23 乌东德至禄劝高速公路工程 24 G5615天猴高速公路新平（戛洒）至镇沅（者东）段工程 25 S35峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）项目 26 蔓耗至金平高速公路 27 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 28 昆明绕城高速公路东南段工程 29 会泽至巧家高速公路建设项目 30 云南省高速公路网马关至西畴、西畴至富宁高速公路 31 云南香格里拉至丽江高速公路 32 景谷至澜沧高速公路工程 33 陆良县紫溪西路改扩建项目（同乐大道至曲陆高速公路段） 34 昆玉高速公路（鸣泉至马金铺段） 35 宣威至会泽高速公路工程建设项目 36 云南省曲靖市富源至罗平高速公路 37 开远至建水高速公路项目 38 建水放马坪至团山高速公路 39 孟连至勐海高速公路 40 G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程养护项目土建工程 41 云龙县团结乡丰收公路路口改扩建工程 42 G352昭阳（北闸）至鲁甸（西门垭口）段改扩建工程 43 玉溪市红塔区红九路（白龙路-红龙路）道路改扩建工程 44 宾南高速公路 45 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路工程 46 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造工程 47 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路工程 48 宣威至会泽高速公路工程
国家高速公路网G8511昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程
国家高速公路网昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程土建施工招标资格预审公告.招标条件.项目概况与招标范围项目概况昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程位于云南省西双版纳州景洪市、勐腊县境内，起自小勐养银河互通式立交，接已建成通车的思茅至小勐养高速公路和小勐养至景洪高速公路，经曼果龙、莱阳河、曼勐、勐仑、勐远、勐腊、曼庄、尚勇，止于磨憨，全长约公里。
其中，尚勇至磨憨段约公里利用现有一级公路，实际建设里程约公里。
起点至莱阳河段和勐腊县国境段共计约公里采用全幅新建方案，其余公里利用现有二级公路改扩建。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里小时。
整体式路基拓宽至米；分离式路基新建一幅路基宽度采用米，利用现有公路做为一幅路基宽度维持米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级，其他技术指标符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（）中的规定。
工程招标范围和标段划分招标范围：本项目中的土建工程（含路基、桥涵、隧道、交叉、环保及水保等工程）施工招标。
全线标段划分为三个类型，共个土建施工标段。
. 第一类型（路基桥隧）标段，包括、、、、、、、、、、、、、共个标段，具体如下表所示：注：表中桩号与长度不闭合之处为断链；. 第二类型（特长隧道）标段，包括、、、共个标段，具体如下表所示：标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道工程公路工程施工总承包特级资质或公路工程施工总承包一级和隧道工程专业一级资质～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道、立交工程公路工程施工总承包一级以上（含一级）资质～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁工程。
昆广高速工程招标公告
一、项目概况1. 项目名称：昆明至广南高速公路工程2. 项目编号：KGD-2023-0013. 项目地点：云南省昆明市至广南县4. 项目规模：全长约100公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。
5. 项目投资：约100亿元人民币6. 建设内容：- 桥梁工程：包括特大桥、大桥、中桥、小桥等；- 涵洞工程：包括通道、涵洞、隧道等；- 路基工程：包括土方、路面、排水等；- 交通工程：包括交通安全设施、监控、通信、收费等；- 附属工程：包括服务区、停车区、养护工区等。
7. 项目业主：云南省交通运输厅8. 招标代理机构：XX招标代理有限公司二、招标范围本次招标范围为昆明至广南高速公路工程的设计、施工、监理等全过程服务。
三、投标人资格要求1. 投标人资格：- 具有独立法人资格；- 具有公路工程施工总承包一级及以上资质；- 具有公路行业设计甲级资质；- 具有公路工程监理甲级资质；- 具有良好的财务状况和信誉。
2. 联合体投标：- 投标人可组成联合体参与投标，联合体成员不得超过3家；- 联合体各方均需满足上述资格要求；- 联合体投标时，由联合体牵头人代表联合体参与投标。
四、招标文件获取1. 获取时间：自本公告发布之日起至2023年10月30日，每日上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。
2. 获取方式：- 现场购买：投标人须携带企业营业执照副本、资质证书副本、法人代表授权委托书等原件及复印件至招标代理机构购买招标文件；- 网络下载：投标人可登录招标代理机构网站下载招标文件。
3. 招标文件费用：人民币5000元/份，售后不退。
五、投标文件递交1. 递交时间：2023年11月30日9:00至10:00（北京时间）。
2. 递交地点：XX招标代理有限公司开标室。
六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年11月30日10:00（北京时间）。
2. 开标地点：XX招标代理有限公司开标室。
七、评标办法本次招标采用综合评估法进行评标。
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标摘要：一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景二、第四次招标的具体情况三、项目的意义和影响四、未来发展趋势和展望正文：通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目之一。
近日，该项目进行了第四次招标，旨在尽快推动项目的开工建设。
本文将为大家详细介绍该项目的情况及其意义、未来发展展望等内容。
一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景通海至石屏（龙朋）高速公路起于玉溪市通海县城东侧，设秀水枢纽互通接通海至建水高速公路，途经里山、高大、乌兄，止于红河州石屏县龙朋镇北侧，设龙朋枢纽互通接在建峨山至石屏至红河高速公路。
主线全长44.088公里。
该项目估算总投资为824753.92万元，属于云南省发展和改革委员会新批复的四条高速公路工程之一。
二、第四次招标的具体情况本次招标是通海至石屏（龙朋）高速公路项目的第四次招标，前三次招标由于各种原因未能成功。
本次招标将采用公开招标的方式进行，招标范围包括项目的设计、施工、监理等环节。
招标文件的发售时间为XXXXX，截止时间为XXXXX。
招标单位对参与投标的企业要求较高，需要具备一定的资质和实力。
三、项目的意义和影响通海至石屏（龙朋）高速公路项目的建设对于提高云南省高速公路网的连通性具有重要意义。
项目建成后，将有效缩短通海至石屏之间的行车时间，缓解现有道路的交通压力，促进沿线地区的经济发展。
同时，该项目还具备一定的国防意义，对于保障国家安全和应对突发事件具有重要作用。
四、未来发展趋势和展望随着我国高速公路网的不断完善，通海至石屏（龙朋）高速公路项目将进一步加强云南省高速公路网的连通性，为区域经济发展提供有力支撑。
未来，云南省将继续加大交通基础设施建设投入，推动高速公路、铁路、航空等交通方式的全面发展，为云南乃至整个西南地区的经济社会发展注入新的活力。
总之，通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目，第四次招标的顺利进行预示着项目即将步入开工建设阶段。
s16富源至兴义高速中标公示
s16富源至兴义高速中标公示（原创实用版）目录1.项目名称：s16 富源至兴义高速2.项目中标公示3.项目概况与意义4.项目建设内容5.项目投资与实施周期6.中标单位及其责任7.项目招标过程与结果正文s16 富源至兴义高速中标公示近日发布，标志着该项目正式进入实施阶段。
该项目是连接云南省富源县与贵州省兴义市的一条重要高速通道，对于促进两地经济文化交流，推动区域发展具有重要意义。
项目概况与意义：s16 富源至兴义高速全长约 120 公里，设计时速100 公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
项目起点位于云南省富源县，终点位于贵州省兴义市，沿途将连接多条高速公路和国道，形成便捷的高速路网体系。
项目建成后，将极大地缩短两地之间的行车时间，提高物流效率，对于促进滇黔两省的经济文化交流具有重要意义。
项目建设内容：s16 富源至兴义高速主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、互通式立交、服务区、停车区等。
项目建设过程中，将充分考虑环保和安全因素，采用一系列先进技术和绿色建筑材料，力求将项目打造成一条绿色、环保、安全的高品质高速公路。
项目投资与实施周期：s16 富源至兴义高速总投资约 120 亿元人民币，预计建设周期为 4 年。
项目资金主要来源于政府投资和银行贷款，项目建设单位将严格按照国家法律法规和相关规定进行资金管理，确保项目资金安全、合规、有效使用。
中标单位及其责任：经过公开招标，s16 富源至兴义高速项目中标单位为某大型国有建筑企业。
中标单位将承担项目的设计、施工、监理等全过程建设任务，确保项目按照设计标准、建设周期和质量要求顺利完成。
项目招标过程与结果：s16 富源至兴义高速项目招标过程严格按照国家法律法规和相关规定进行，经过资格预审、招标文件发售、投标文件递交、评标等环节，最终确定了中标单位。
招标过程公开、公平、公正，得到了社会各界的广泛关注和认可。
总之，s16 富源至兴义高速项目的中标公示标志着项目正式进入实施阶段，对于促进滇黔两省经济文化交流，推动区域发展具有重要意义。
中国高速公路规划云南省富源县
中国高速公路规划云南省富源县路线起点位于富源县城西侧杨二冲村附近，顺接拟建宣富高速的杨二冲枢纽（本项目含部分匝道）。
路线总体成北向南走向，沿地形布线，路线经老圭山隧道、大鱼塘隧道后设凤羽互通接东八线连接富源县城；经晏半坡至大河镇西侧设大河互通接升黄线连接大河镇。
之后路线沿东南方向前行，经大格基，设大栗树隧道至营上镇，在海戛村西侧设互通接升黄线连接营上镇；而后路线转向南侧，经营上隧道、现鸡田至竹园镇，在大凹子村设竹园互通连接竹园镇。
经新街、借红、洒水沟至沙锅寨设桃源互通。
之后路线经大必米、戈背、妈伊，后沿绍歹村东侧沿山脚布线，于阿市村东侧的石矮头山设马街互通连接马街镇。
经大得克、白沙海子后，设老庄科隧道穿越大尖山，于老庄科村西南侧出隧道后设桥梁跨越大河沟，后路线转向东南升坡布线设恩白1号隧道和恩白2号隧道穿越雷打山，后经木衣、大寨达到横箐村，之后沿阿者村东侧山体降坡展线，设小母古尼隧道穿越山脉，设连续刚构桥跨越箐尾巴河，于德等村设置九龙互通连接九龙镇。
路线设置德等隧道和九龙隧道到达九龙街道，设连续刚构桥跨越牛街河，经上寨村、下寨、上村，止于江边村附近，改造罗平枢纽互通衔接G78汕昆高速。
项目全长95.796km，其中主线全长90.946km，连接线长4.85km。
主线设计速度为100km/h，路基宽为26m；大河连接线及营上连接线路基宽12m，设计时速60km/h，桃源互通连接线路基宽12m设计时速40km/h，九龙互通连接线路基宽10m设计时速40km/h。
项目桥梁总长34745.58m，其中特大桥1476m /1座、大桥33137.52m/86座，中桥132.06m/2座，桥梁占路线长度的38.78％；全线设置隧道16402m/10座，其中特长隧道3010m/1座，长隧道11672m/6座，中隧道840m/1座，短隧道880m/2座；全线设互通式立交9处；全线设置服务区1处，停车区2处，收费站7处，养护工区和路段管理中心合建1处，隧道管理所3处。
元绿高速工程招标公告
一、项目概况1. 项目名称：元绿高速公路工程2. 项目地点：元谋县至绿春县3. 项目规模：元绿高速公路全长约160公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。
4. 项目业主：元绿高速公路建设指挥部5. 项目总投资：约60亿元人民币二、招标内容1. 招标范围：元绿高速公路工程的设计、施工、监理等全过程服务。
2. 招标方式：公开招标3. 工期要求：工期为4年，自合同签订之日起计算。
4. 质量要求：工程质量符合国家及行业相关标准。
三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备公路工程施工总承包一级及以上资质。
2. 具有良好的财务状况和履约能力，无重大违法违规记录。
3. 具有类似工程经验，近五年内完成过至少一条类似高速公路工程的设计、施工或监理工作。
4. 具有健全的组织机构、管理制度和技术力量。
5. 具有良好的社会信誉和职业道德。
四、投标文件要求1. 投标人应按照招标文件要求，编制投标文件，包括但不限于以下内容：（1）投标函及投标保证金；（2）法定代表人身份证明或授权委托书；（3）企业法人营业执照、资质证书；（4）类似工程业绩证明材料；（5）企业财务报表、信用报告；（6）设计、施工、监理团队介绍及业绩证明；（7）质量保证体系、安全管理体系等文件；（8）招标文件要求的其他材料。
2. 投标文件应密封，并在封口处加盖投标人公章。
五、招标程序1. 投标报名：投标人应按照招标文件要求，在规定时间内向招标人提交投标报名资料。
2. 招标文件发售：招标人将在收到投标报名资料后，向符合条件的投标人发售招标文件。
3. 投标文件递交：投标人应在规定时间内将投标文件递交至招标人指定的地点。
4. 开标：招标人将在规定时间内组织开标会议，对投标文件进行审查。
5. 评标：招标人将组织评标委员会对投标文件进行评审，确定中标人。
6. 中标通知书：招标人将在评标结束后，向中标人发出中标通知书。
7. 签订合同：中标人应在收到中标通知书后，与招标人签订合同。
晋宁至易门高速公路开工仪式
晋宁至易门高速公路开工仪式
摘要：
一、晋宁至易门高速公路概况
二、开工仪式的意义
三、项目进展及预计完工时间
四、项目对区域经济发展的影响
五、未来发展规划
正文：
近日，我国又一重要高速公路项目——晋宁至易门高速公路正式开工。
这条高速公路连接了云南省晋宁区和易门县，全长约XX公里，总投资达到XX亿元。
项目的开工仪式在晋宁区举行，标志着我省高速公路网进一步完善，将为区域经济发展注入新的活力。
晋宁至易门高速公路起点位于晋宁区，途经多个乡镇，终点位于易门县，全线采用双向四车道高速公路标准建设。
该项目是云南省高速公路网的重要组成部分，对于提高区域交通通行能力、促进沿线地区经济发展具有重要意义。
开工仪式的举行，意味着项目正式进入实施阶段，为当地民众带来了期盼已久的便捷出行条件。
项目负责人表示，晋宁至易门高速公路预计将在XX年内完工并投入使用。
届时，沿线地区的居民出行将更加便捷，同时也有利于推动沿线地区的产业升级和发展。
项目采用PPP（公私合营）模式，充分发挥政府和民间资本的优势，确保项目质量和进度。
晋宁至易门高速公路的建成通车，将对沿线地区的经济发展产生深远影响。
一方面，该项目将带动沿线地区的产业布局优化，促进特色产业发展，提高地区经济竞争力。
另一方面，项目还将加快沿线城市化进程，改善民生，为当地居民提供更多就业机会。
展望未来，我国将继续加大高速公路建设力度，进一步完善国家高速公路网，助力区域经济发展。
作为职业写手，我们将持续关注晋宁至易门高速公路的建设进展，为广大读者带来第一手资讯。
昆明(福德立交)宜良高速公路(昆石复线)建设项目工程
昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石复线）建设项目工程环境影响报告书（简本）建设单位：昆明市交通运输局编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司建设项目简况工程建设必要性、项目的建设是完善国家高速公路网和云南省高速公路网布局，完善昆明市骨架路网，提升国家高速公路网等级，满足交通发展需求的需要。
昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石复线）建设项目位于云南省东南部，是昆明连接呈贡、宜良的主要通道，是国家高速公路网广昆高速公路昆明至石林复线的一部分，同时是《云南省道网规划（—）》省高网昆明至那坡高速公路（昆明—宜良—石林—泸西—丘北—广南—富宁—那坡）。
项目起点与昆明二环福德立交相接，止点止于宜良狗街镇，与省高宜良—那坡高速公路相接。
拟建项目向东可出省（广西）出海、向西贯通滇中、滇西广大地区，北通师宗、罗平、曲靖等地区至滇黔界、贵州，向南通过与国高网、、及国道线相连，可达开远、蒙自、河口等滇南要塞，是昆明市旅游和经济发展的重要运输干线，路网地位十分重要。
、项目的建设是改善地区交通条件，促进地区社会经济发展的需要。
十二五”期间昆明经济社会发展综合实力迈上新台阶，产业强市取得新进展，城市品质得到新提升，改革创新取得新突破，民生保障取得新成效，城乡统筹迈出新步伐，对外开放呈现新态势，生态建设取得新成绩，社会治理取得新进步，为昆明率先在全省全面建成小康社会奠定了坚实基础。
昆明市地区生产总值，“十二五”期间，全市经济总体保持了较快增长。
年，全市实现地区生产总值多亿元，预计年地区生产总值将达到亿元，年平均增速为。
全市连续突破亿元和亿元大关，年，昆明经济总量在全国省会城市中由“十一五”末的第位上升到第位。
全市农业增加值年均增长，工业增加值年均增长，园区工业增加值占全市工业的比重由提高到。
服务业增加值年均增长，在中比重超过。
城镇居民人均可支配收入、农村居民人均可支配收入分别达到元、元，年均增长、。
昆明市在发展效益方面得到提高，市民生活质量得到有力保障。
开远至建水高速方案
开远至建水高速方案1. 引言开远至建水高速公路项目是位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州的一条重要交通建设项目。
该高速公路将连接开远市和建水市，经过多个县市区域，对提升当地交通运输能力、促进经济发展具有重要意义。
本文将介绍开远至建水高速方案的设计和规划。
2. 基本信息•起点：云南省开远市•终点：云南省建水市•总里程：约120公里•设计车速：120公里/小时•预计投资：100亿元人民币3. 方案设计3.1 路线选择在进行路线选择时，考虑了地质地理条件、经济发展需求、环境保护等方面的因素。
最终确定了如下路线：•起点：开远市东郊•经过县市：开远市、富民县、禄丰县、建水市•终点：建水市北郊3.2 设计标准根据国家公路设计标准，开远至建水高速公路采用了双向四车道的设计标准。
主要设计要求包括：•车道宽度：每个车道宽度3.75米•超车道：每个方向设置一个宽度3.75米的超车道•泛滥路段：设置两个宽度约100米的泛滥路段，以应对洪水等自然灾害3.3 设计施工方案在施工方案设计中，采用了分段施工的方式，以达到最佳路况和交通安全。
具体方案如下：•第一阶段：从开远市东郊到富民县，以行政村道路为基础进行改扩建•第二阶段：从富民县到禄丰县，采用新建公路的方式•第三阶段：从禄丰县到建水市，与现有道路进行改扩建4. 社会经济效益开远至建水高速公路的建设将带来以下社会经济效益：•提高交通运输效率：新的高速公路将大大缩短开远、建水两地的交通时间，提高运输效率。
•促进经济发展：高速公路的建成将促进开远、建水及沿线县市的经济发展，带动相关产业的发展。
•便利人民出行：高速公路的通行将方便人民的出行，提升生活品质。
5. 环境影响评价在项目筹备阶段，进行了详细的环境影响评价。
根据评价结果，采取了以下措施：•植树造林：在公路两侧进行绿化带和景观带建设，并植树造林，减少对土壤和水源的影响。
•智能交通系统：引入智能交通系统，优化车辆通行效率，减少交通堵塞和排放物排放。
云南建投宣富高速土建三分部中标单位
云南建投宣富高速土建三分部中标单位
【引言】
近日，云南建投宣富高速土建三分部中标单位的消息引起了广泛关注。
这条高速公路项目对于推动当地经济发展、改善民生具有重要意义。
本文将分析宣富高速项目的基本情况、中标原因以及项目对区域经济的影响。
【宣富高速项目概况】
宣富高速，全称宣威至富源高速公路，起于云南省宣威市，止于富源县，全长约173公里。
该项目是云南省“十三五”规划期间重点建设的交通项目之一，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
项目沿线地形复杂，桥梁和隧道占比高，施工难度较大。
【云南建投中标原因分析】
云南建投作为国内知名的建筑企业，拥有丰富的基础设施建设经验和高度的专业素质。
在宣富高速项目中，云南建投凭借良好的企业信誉、强大的技术实力和丰富的施工经验脱颖而出，成功中标。
此外，公司在高速公路建设方面有着丰富的实践经验，先后承担了多条高速公路的建设任务，取得了显著的业绩。
【项目对区域经济的意义】
宣富高速项目建成后，将有效缩短宣威与富源之间的行车时间，改善两地间的交通条件，促进沿线地区资源的整合和开发。
项目所经过的地区富含矿产、旅游等资源，高速公路的建成将有利于推动当地优势产业的快速发展，为区域经济增长注入新活力。
同时，项目还将带动相关产业链的延伸，创造更多
就业机会，助力当地民生改善。
【结语】
总之，云南建投中标宣富高速土建三分部项目，无疑将为云南省的交通建设和区域经济发展注入新的动力。
宣威至曲靖高速公路项目工程概况
宣威至曲靖高速公路项目工程概况宣威至曲靖公路是国家高速公路网G56（“7918”网中东西向横12）杭州—昆明—瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。
也是云南省“9210”干线公路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。
路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市、沾益县、麒麟区境内，起点接国高网G56杭州—瑞丽高速公路普立（滇黔界）至宣威段止点宣威城南，止点位于曲靖西侧南海子，与曲靖至昆明高速公路（即国高网杭瑞高速G56与沪昆高速G60的共用段）相接。
宣威至曲靖高速公路全线建设里程长103.25公里（其中主线94.45公里，连接线长8.8公里）。
主要控制点：宣威城南（大塘子）、陡沟、海德、卡朗、三里桥水库、官麦地、新西山水库、曲靖城西（南海子）。
全线共设置中长隧道4座，即涩水梁子隧道（840m）、海德隧道（2300m）、木头坡隧道（990m）、石马龙山隧道（2890m）。
全线共设置7处互通式立交，即热水（联络线长6.28Km）、卡朗、三里桥、沾益、曲靖（接宁州路长4.98Km）、南海子（马龙高速公路联络线长18.1Km）、大龙潭互通式立交；设置分离式立体交叉22处（与铁路交叉已计入大桥工程数量中），均与原有公路和县乡公路交叉，通道74处，人行天桥3处。
项目总投资约93.5亿元，计划2013年下半年开工，2016年竣工通车。
云南普立（滇黔界）至宣威高速公路是国家高速公路网（“7918”网）中东西向横12杭州—昆明—瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。
也是云南省“9210”干线公路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。
路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市境内，起于宣威市普立乡腊龙村，接贵州段毕节至都格高速公路终点北盘江特大桥，经过普立镇、宝山镇、格宜镇、龙场镇、来宾镇、双龙办事处、西宁办事处和落水镇，与拟建的宣威至曲靖高速公路相接。
云南天猴高速公路1,2,3标段中标单位
云南天猴高速公路1,2,3标段中标单位摘要：一、引言二、云南天猴高速公路1标段中标单位三、云南天猴高速公路2标段中标单位四、云南天猴高速公路3标段中标单位五、项目概况及意义六、结语正文：【引言】在我国高速公路建设领域，各大标段的中标单位一直是公众关注的焦点。
近日，云南天猴高速公路1、2、3标段中标单位已尘埃落定，本文将为您揭晓这三个标段的中标单位。
【云南天猴高速公路1标段中标单位】经过激烈的角逐，云南天猴高速公路1标段中标单位终于揭晓。
该标段全长约XX公里，中标单位为我国知名的建筑企业——A公司。
A公司在高速公路建设领域具有丰富的施工经验和良好的口碑，此次中标无疑是对其实力的再次肯定。
【云南天猴高速公路2标段中标单位】紧接着，云南天猴高速公路2标段的中标单位也浮出水面。
该标段全长约XX公里，中标单位为B公司。
B公司作为我国建筑行业的佼佼者，曾在多个高速公路项目中表现出色，此次中标再次证明了其在建筑领域的实力。
【云南天猴高速公路3标段中标单位】最后，云南天猴高速公路3标段中标单位为C公司。
该标段全长约XX公里，中标单位C公司在高速公路建设方面有着丰富的施工经验，此次中标标志着其在高速公路建设领域的实力得到了进一步认可。
【项目概况及意义】云南天猴高速公路项目全长约XX公里，总投资额达到XX亿元。
项目连接了云南省的重要城市和旅游景点，对于改善区域交通条件、促进沿线经济发展具有重要意义。
此次三个标段的中标单位均为我国知名的建筑企业，相信在他们的带领下，项目将会按照预期顺利推进。
【结语】云南天猴高速公路1、2、3标段中标单位的揭晓，标志着该项目进入了实质性的建设阶段。
云南弥玉高速公路中标单位公示
云南弥玉高速公路中标单位公示
（最新版）
目录
1.云南弥玉高速公路项目概述
2.中标单位公示内容
3.项目建设意义及影响
正文
【云南弥玉高速公路项目概述】
云南弥玉高速公路，全称为弥勒至玉溪高速公路，是云南省“十三五”规划期内的重点建设项目之一。
该项目起点位于红河哈尼族彝族自治州弥勒市，终点位于玉溪市，路线全长约 113 公里。
弥玉高速公路的建设对于完善云南省高速公路网布局，提高云南省交通路网整体效益具有重要意义。
【中标单位公示内容】
近日，云南省交通运输厅对弥玉高速公路项目中标单位进行了公示。
公示显示，该项目的中标单位为“云南省建设投资控股集团有限公司”。
该公司成立于 2004 年，是云南省内规模较大的综合性建设企业，具有丰富的高速公路建设经验。
此次中标，意味着该公司将承担弥玉高速公路的建设任务，为云南省交通事业发展做出贡献。
【项目建设意义及影响】
弥玉高速公路的建设对于云南省经济社会发展具有重要意义。
首先，该项目将极大地提高弥勒市和玉溪市的交通便捷程度，缩短两地之间的行车时间，促进两地经济交流与合作。
其次，弥玉高速公路的建设将有助于完善云南省高速公路网布局，提高云南省交通路网整体效益。
此外，项目建设还将带动相关产业的发展，为当地创造更多的就业机会，助力沿线地
区脱贫攻坚。
总之，云南弥玉高速公路项目的建设对于提高云南省交通路网整体效益，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标
摘要：
一、引言
二、通海至石屏(龙朋) 高速公路第四次招标背景与意义
三、招标项目概况
四、招标范围与标段划分
五、投标人资格要求
六、招标文件获取及投标截止时间
七、开标时间与地点
八、合同履行期限
九、联系方式
正文：
通海至石屏(龙朋) 高速公路第四次招标，是为了进一步完善我国高速公路交通网络，提升区域间互联互通水平，促进沿线地区经济社会发展。
该项目已列入国家高速公路网规划，得到了各级政府的高度重视和大力支持。
通海至石屏(龙朋) 高速公路位于云南省境内，起于通海县，止于石屏县龙朋镇，全长约110 公里。
项目总投资约80 亿元人民币，采用设计速度80 公里/小时、路基宽度24.5 米的双向四车道高速公路标准建设。
本次招标范围包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、绿化工程等。
根据工程量和实际情况，将全线划分为5 个标段，分别为：路基标段、路面标段、桥梁标段、隧道标段和交通标段。
投标人应具备独立法人资格，具备国家建设部门颁发的公路工程施工总承包壹级及以上资质，具有良好社会信誉和财务实力，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
有意向的投标人可于公告发布之日起至投标截止时间前，登录云南省公共资源交易中心网站下载招标文件。
投标截止时间为公告发布之日起30 日内。
开标时间为投标截止时间后15 日内，开标地点为云南省公共资源交易中心。
合同履行期限为签订合同之日起至工程竣工验收合格之日止，预计总工期为36 个月。
玉普高速公路开工仪式
玉普高速公路开工仪式
近日，我国又一重要高速公路项目——玉普高速公路正式开工。
这条连接玉溪和普洱的高速公路，将对提高地区交通出行效率、促进沿线经济发展产生深远影响。
玉普高速公路起点位于玉溪市，终点位于普洱市，全长约270公里。
该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。
这条高速公路将穿越山地、丘陵等多种地貌类型，建成后将成为我国西南地区一条重要的高速通道。
玉普高速公路开工仪式的举行，标志着项目正式进入建设阶段。
这条高速公路的开工，对于改善滇南地区交通条件、推动沿线经济社会发展具有重要意义。
玉普高速公路建成后，将有效缩短玉溪和普洱之间的行车时间，降低物流成本，为两地居民提供更便捷的出行条件。
同时，该项目还将带动沿线旅游资源开发，促进地方产业结构优化升级。
玉普高速公路的建设，是我国高速公路网不断完善的过程。
近年来，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，为经济社会发展提供了有力支撑。
随着国家“一带一路”倡议的推进，玉普高速公路将成为连接国内外的重要通道，进一步促进区域开放合作。
展望未来，我国高速公路建设将持续发力，进一步完善全国路网布局。
相信在不久的将来，高速公路将成为推动我国经济社会发展的重要引擎，为人民群众带来更多福祉。
总之，玉普高速公路开工仪式的举行，标志着我国高速公路建设迈出了新
的一步。
这条高速公路建成后，将为滇南地区带来巨大的经济和社会效益。
玉墨高速复线施工招标
玉墨高速复线施工招标
（实用版）
目录
1.玉墨高速复线施工招标启动
2.项目概况与工程规模
3.招标范围与相关要求
4.投标报名及文件递交时间
5.预计开工与完工时间
正文
近日，我国云南省玉溪至墨江高速公路复线项目（以下简称玉墨高速
复线）施工招标正式启动。
作为云南省“十三五”规划的重点项目，玉墨
高速复线的建设将极大地改善当地交通状况，提高道路运输能力，促进经济发展。
项目概况与工程规模：玉墨高速复线起于玉溪市红塔区，止于墨江哈
尼族自治县，全长约 190 公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时。
项目总投资估算约为 230 亿元人民币，预计
建设工期为 4 年。
招标范围与相关要求：本次招标范围包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、互通式立交、交通安全设施等工程。
投标人需具备国家规定的相关资质，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
投标报名及文件递交时间：投标报名时间为 2022 年 12 月前，报名地点位于云南省昆明市。
投标文件递交截止时间为 2022 年 12 月，具体时间另行通知。
有意向的投标人需在规定时间内完成报名及文件递交工作。
预计开工与完工时间：根据项目规划，玉墨高速复线预计于 2022 年12 月开工，2026 年 12 月完工。
项目建成后，将极大地提高玉溪至墨江
之间的交通便捷程度，对改善区域交通格局、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
总之，玉墨高速复线施工招标的启动，标志着该项目建设进入了一个新的阶段。
西安建工中标云南高速项目
西安建工中标云南高速项目
近日，由西安建工集团、西安建工三建集团与中铁七局集团三公司组成的联合体成功中标云南昭通威彝高速公路第4标段项目，中标金额17.38亿元，合同工期36个月。
威彝高速公路项目位于云南省昭通市境内，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。
本次中标的第4标段主要工程内容为特大桥1座、大桥4座、互通1个、长隧道 2座，中隧道1座，线路全长9.669公里。
该项目是西安建工三建集团深耕西南区域，聚焦发展主业，抢抓发展机遇，市场开发迈入高速公路总承包市场的第一步，也是西安建工集团在高速公路市场斩获的首个总承包项目。
对于西安建工三建集团进一步拓展国内高速公路基建市场，打造高速公路市场“西安建工”名片，具有重要的现实意义。
威彝高速公路项目建成后将进一步完善云南省昭通市“一高铁两普铁四高速”的综合交通体系网络，对推动与周边省会城市“两小时经济圈”、地级城市“半小时经济圈”的打造，加快融入长江经济带、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区等重大战略，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、打造滇川黔渝区域重要交通枢纽和滇东北开发开放新高地具有重大而深远的意义。
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云南在建高速公路项目
第一篇：
近年来，云南省加大了对基础设施建设的投入，高速公
路项目建设成为其中的重要组成部分。
根据计划，云南省正在建设多条高速公路，将有效缓解交通拥堵，促进区域经济发展和提升人民生活水平。
一、昆明环城高速公路
昆明环城高速公路是连接昆明市各主干道的一条地下快
速道路，全长45公里，分为特别重大桥梁、隧道、地面工程、沿线管线4个部分。
项目建设意义在于缓解昆明市交通压力，优化城市交通布局，提升城市综合实力。
二、昆海高速公路
昆海高速公路是昆明市至海口市的高速公路，总长约
1500公里，其中云南省段全长788公里。
昆海高速公路是云
南省首条进出海南省的高速公路，建成后将进一步加强云南与海南的交流联系，促进两省经贸合作。
三、昆玉高速公路
昆玉高速公路是连接昆明、玉溪两市的高速公路，全长
约128公里，设计时速为120公里/小时。
该项目建成后将进
一步加强昆明与玉溪之间的联系，缩短两地间的交通时间，促进当地经济发展。
四、文峰南北高速公路
文峰南北高速公路是连接云南省文山州和广西壮族自治
区峰山县的高速公路，全长约83公里。
该项目建成后将加强
两地间的经济、文化联系，促进当地旅游业发展。
五、大荔滇藏高速公路
大荔滇藏高速公路是连接云南省大理市和西藏自治区拉萨市的高速公路，全长约1824公里，是全国重点公路建设项目之一。
该项目建成后将加强西藏与云南之间的联系，促进当地旅游业和区域经济发展。
六、滇缅高速公路
滇缅高速公路是连接云南省昆明市和缅甸仰光市的高速公路，全长约1960公里，是中国“一带一路”战略中的重要配套工程。
该项目建成后将加强中缅经济贸易合作，促进中缅两国战略互利合作关系。
七、滇楚高速公路
滇楚高速公路是连接云南省昆明市和湖南省长沙市的高速公路，全长约1299公里，是云南省“东北西南走廊”的重要组成部分。
该项目建成后将加强两省经济贸易合作，促进云南对外开放战略实施。
以上是云南省在建的高速公路项目，这些项目的建设将有力推动区域经济发展，提升人民生活水平，为实现全面建设社会主义现代化新云南奠定坚实的基础。
第二篇：
云南省正在加快推进基础设施建设，其中高速公路建设是最重要的一部分。
据了解，近年来，云南省在推进高速公路项目时，不断加强对环保和生态的保护，全面实施绿色建设。
一、云南沿海高速公路
云南沿海高速公路是连接云南省东部沿海和内陆的一条高速公路，全长约240公里。
该项目建设过程中，充分考虑了
环境保护、水资源保护和农村生态建设等因素，保护了区域生态环境。
二、红河至楚雄高速公路
红河至楚雄高速公路是连接云南省红河州和楚雄州的高速公路，全长约236公里。
该项目以“和谐、环保、生态”为建设理念，全面实施绿色建设，保护区域生态环境。
三、弥勒至富宁高速公路
弥勒至富宁高速公路是连接云南省弥勒市和富宁县的高速公路，全长约70公里。
该项目建设过程中，注重环境保护和生态保护，采取多项环保措施，保护了区域生态环境。
四、保山至蒙自高速公路
保山至蒙自高速公路是连接云南省保山市和蒙自市的高速公路，全长约161公里。
该项目建设中注重绿色建设，全面采用新技术、新工艺，建设环保型公路。
五、曲靖至昆明高速公路
曲靖至昆明高速公路是连接云南省曲靖市与昆明市的高速公路，全长约146公里。
该项目为全省首个采用3D设计和数字化施工的高速公路项目，充分体现了绿色建设的理念。
六、楚雄至保山高速公路
楚雄至保山高速公路是连接云南省楚雄州和保山市的高速公路，全长约182公里。
该项目建设中注重绿色建设，从材料的选用、施工的方式到生态环保等方面，全面贯彻落实环保理念。
七、普者黑至瑞丽高速公路
普者黑至瑞丽高速公路是连接云南省普洱市与德宏州的高速公路，全长约200公里。
该项目建设中注重绿色建设，充分考虑各种环境因素，保护了区域生态环境。
在云南省大力推进高速公路建设的同时，注重保护生态环境，实施绿色建设，在市场扩大、区域联系加强的同时，促进了生态文明建设，更好地保障了人民群众的利益。