第三章第二节-交通安全评价方法

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三、作业条件危险性评价法
是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危 险的环境中作业的危险性的半定量评价方法。
原理：该方法以与系统风险率有关的三种因素 指标值之积来评价系统人员伤亡风险的大小， 并将所得作业条件危险性数值与规定的作业条 件危险性等级相比较，从而确定作业条件的危 险程度。（掌握）
按评价对象的整合情况，有设备安全评价法、安全 管理评价法、安全综合评价法等。
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选用评价方法时应考虑的因素（掌握）
应考虑下述几个因素：
评价的目的； 需要的评价结果表现形式； 进行评价时可用的信息资料； 评价对象已经显现的危险； 其他要求：
可投入评价的技术人员及其素质，评价费用，完 成期限要求，评价专家和管理人员的知识结构及 水平等。
产的宏观控制。 3.有助于保险部门加强对企业灾害实行风险管
理。 4.有助于提高企业安全管理水平。
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二、安全检查表评价法（掌握）
以安全检查表为基础进行的评价。因对 检查项目处理方法的区别，可划分为：
逐项赋值法 加权平均法 单项定性加权计分法 单项否定计分法
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提出改进措施，以寻求最低的事故率，实现系统安 全的目的。
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2、交通安全评价的标准
安全标准的含义（了解）
经定量化的风险或危险性是否达到要求的安全程度， 需要与一个界限、目标或标准进行比较，这个标准 就是安全标准。
影响安全标准确定的因素：
主要取决于一个国家、行业或部门的政治、经济、 技术和科学发展的水平。
事故后果 不能 提供 提供 提供 提供 不能 提供 提供 提供 不能
危险分级 不能
事故后果分级 提供
事故后果分级 事故后果分级 事故频率分级
提供 提供 提供 提供
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典型安全评价方法适用情况
评价方法
安全检查表 危险指数法 预先危险性分析 危险性和可操作性研究 故障模式及影响分析 事故树分析 事件树分析 概率评价法 作业条件危险性评价法 安全综合评价法
危险性评价：根据危险性辨识结果，将实际指标值 与标准值相比较，判明达到安全水平。采取措施消 除或减少危险，使安全水平达到社会允许或规定的 范围内。
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图3-10 交通安全评价的内容
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4、交通安全评价的程序（了解）
主要包括以下几个步骤：
资料收集和研究； 危险因素辨识与分析； 确定评价方法，实施安全评价； 提出降低或控制危险的安全对策措施。
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英国各行业死亡安全标准
工业类型
化工 钢铁 捕鱼 煤矿 铁路扳道员 建筑 飞机乘务员 拳击 狩猎竞赛
表3-3 英国各类行业死亡安全标准
FAFR值 (1亿工作小时的死亡率)
死亡/人·年 (每日8小时，每月20 天，每年1920小时)
3.5
6.75×10－5
8
1.54×10－4
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安全标准的确定，就是确定一个社会各方面可允许 的、可接受的危险程度。
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中国交通事故死亡率全球第一
中国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡 事故却占了全球的15%。
2002年，中国一共有25万人死于道路交通事故 ，死亡率为19（即每10万人中有19人死亡）。
到2012年底，中国机动车保有量已达到2.4亿 辆，其中汽车1.2亿，汽车驾驶人突破2亿。
交通安全工程 Transportation safety Engineering
第三章 交通安全分析和评价方法
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第二节 交通安全评价-知识学习目标
了解：安全评价的含义、程序和作用；安全标 准的定义。
掌握：安全评价的步骤、内容和意义；危险性 评价和危险性辨识含义；选择评价方法时应考 虑的因素；4种安全检查表评价法：逐项赋值 法、加权平均法、单项定性加权记分法、单项 否定记分法。作业条件危险性评价法的评价原 理；概率安全评价法的简称和评价原理；人们 对风险持有的态度。
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安全标准的确定方法
主要的确定方法有：
一、统计法 对于有统计数据的行业，西方国家以行业一定时间
内的实际平均死亡率作为确定安全标准的依据。 如美国以小汽车交通事故死亡率作为安全标准。 二、风险与收益比较法 要获得较高的收益就要付出较高的代价，即承担较 大的风险。换言之，风险的大小取决于收益程度， 二者基本上成正比例关系。
R SP
式中 R ——风险，事故损失／单位时间；
S ——损失严重度，事故损失／事故次数； P ——事故发生概率（频率），事故损失／事故次数。
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风险的表示：
风险可用以下形式表示：
单位时间的死亡人数 单位时间的损失工作日数 单位时间的经济损失价值
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工业类型
FAFR值 (1亿工作小时的死亡率)
死亡/人·年
工业
7.1
1.4×10－4
商业
3.2
0.6×10－4
制造业
4.5
0.9×10－4
服务业
4.3
0.86×10－4
机关
5.7
1.14×10－4
运输及公用事业
16
3.6×10－4
农业
27
5.4×10－4
建筑业
28
5.6×10－4
采矿、采石业
31
6.2×10－4
方案 设计 √ √ √
√
√
详细 设计 √ √
√ √
工程 施工 √
√ √ √
√ √
√
日常 运营 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
改建 扩建 √ √ √ √ √ √ √ √
√
事故 调查
√ √ √ √ √ √
拆除 退役 √
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安全评价的作用和意义（掌握）
1.体现了“安全第一，预防为主”的方针。 2.有助于国家各级安全监察部门对企业安全生
交通安全评价与交通安全分析是什么关系？
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1、交通安全评价的含义（了解）
以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原 理和工程技术方法，
对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分 析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度 的评价。
通过与评价标准的比较得出系统发生危险的可能性 或程度。
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例：美国人使用小汽车作交通工具的安全标准
根据交通事故的统计资料，美国小汽车交通事 故死亡率为2.5×10-4死亡/人年；
意味着每10万美国人因乘坐小汽车每年有25人 死亡的风险。
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美国各行业死亡安全标准
表3-1 美国各类行业死亡安全标准(每年以接触2000小时计)
每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见地暴露
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发生事故可能会造成的损失后果（C）
分数值 100 40 15 7 6 3 1
发生事故可能会造成的损失后果 大灾难，许多人死亡 灾难，数人死亡 非常严重，一人死亡 严重，躯干致残 重大，手足伤残 较大，受伤较重 较小，轻伤
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人们对风险持有的态度（掌握）
1.对于自己愿意干的事情 2.对于自己觉得危险但又无法避免的事情 3.风险虽然相同，但对于频率小、危害大
的事故比频率大、死亡少的事故更担心 。
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3、交通安全评价的内容（掌握）
交通安全评价的内容应包括：
危险性辨识：通过一定的手段测定、分析和判明危 险，包括固有的和现在的、可能出现的和一定条件 下转化生成的，并对危险进行定量化处理。
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5、安全评价方法的选用
交通安全评价方法选择的重要性：
辨识、评价的对象不同，事故类型、事故模式不同， 所采用的评价方法是不同的。
评价方法的选用关系到评价结论的合理、正确和可 靠问题。
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17Βιβλιοθήκη 评价的分类可分成两类：
按评价指标的量化程度，有定性方法、定量方法、 定性与定量相结合的方法；
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第二节 交通安全评价
一、安全评价概述 二、安全检查表评价法 三、作业条件危险性评价法 四、概率安全评价法
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一、交通安全评价概述
思考题：
为什么要进行交通安全评价？
需要解决评价的目的、内容等问题。
如何进行交通安全评价？
需要解决评价的方法和方法的选择等问题。
分数值 10 6 3 1 0.5 0.2 0.1
事故发生的可能性 完全可以预料 相当可能
可能，但不经常 可能性小，完全意外 很不可能，可以设想
极不可能 实际上不可能
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暴露于危险环境的频繁程度（E）
分数值 10 6 3 2 1 0.5
暴露于危险环境的频繁程度 连续暴露
每天工作时间内暴露 每周一次，或偶然暴露
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危险等级划分（D）
D值 ＞320 160～320 70～160 20～70 ＜20
危险程度 极其危险，停产整改 高度危险，立即整改 显著危险，及时整改 一般危险，需要观察 稍有危险，注意防止
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四、概率安全评价法（掌握）
概率安全评价（PSA）也称概率风险评价 （PRA），它是一种定量安全评价方法。
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