京津冀地区港口群联动发展的思路

京津冀地区港口群联动发展的思路

京津冀地区港口群的联动发展不仅可以提升港口群的综合实力，加快港口的转型升级同时也可以优化产业结构，促进城市健康发展。

一、错位发展深化港口群分工。京津冀地区各港口应深化分工、加强合作共建北方国际航运核心区。以“一带一路”战略为契机，构建衔接中俄蒙、新亚欧等经济走廊和海上丝绸之路的枢纽港群体系。所谓明确分工、错位发展，便是要突出各港口的核心业务优势，进一步促进港口转型升级优化港口业务布局。天津港应依托现有港口优势，定位于发展集装箱业务与提供高端增值服务。河北各港则要把业务重点放在煤炭、矿石、石化上，兼顾发展集装箱业务。

二、应用互联网技术建立新型智慧港口群。21 世纪是信息化的时代，京津冀地区各港口要充分把握“互联网+”历史机遇,积极探索“互联网+ 港口”融合发展之路,着力推进津冀港口智慧化进程，构建跨境电子商务平台、建立一体化物流信息服务体系,共建智慧型港口群。

津冀港口群通过建立以天津港为中心的区域信息平台，在津冀港口群之间通过建立互联互通的信息网络实现联动过程中的无缝对接，推动港口群内部信息的联动推动港口群内供应链上下游的联动发展。同时借助智能化平台为用户提供高端增值服务达到对客户的及时响应和满足客户的个性化需求。

三、推行港口群的绿色生态建设。“十三五”是我国沿海港口“提质、增效、升级”的转型关键期，我国沿海港口发展将呈现“增速放缓、货类优化、服务升级、模式转变、整合发展”的趋势，不断向着绿色可持续方向发展。津冀港口群应积极进行设施设备，管理模式等方面创新，提高京津冀地区各港口装卸、转运、仓储的效率和效益，实现港口物流的高度衔接。此外还可以从生态发展要素方面加快推进港口群的绿色生态发展进程，加快人才资源的整合推进港口群内部人才的绿色可持续发展；加速京津冀地区港口信息平台的建设，从而促进物流、资金流等方面的整合，推进港口群内部信息的绿色可持续发展；加快航道、铁路、航空等交通运输资源的整合，实行经济运输推进港口群运输网络的优化发展。同时进行资本、文化等方面的建设深入推行港口群的绿色生态发展。

四、城产联动发展提升港口群发展活力。“依港兴工、以产促港、以港兴城”模式成为提升港口群发展活力的重要源泉。港口、产业、城市三者相互促进关系。京津冀地区跨越3 个行政区域，拥有4 港、13 城，更有优越的港口资源，众多临港工业园区，可以形成港- 城- 产联动发展。河北省三大港口城市唐山、沧州、秦皇岛位于沿海率先发展区。突出“港口+ 通道”空间组织模式，完善沿海港口职能，主动融入“一带一路”国家战略和环渤海合作大格局，畅通与广大腹地的联系通道，发挥东出西连桥头堡作用，与天津港的联动发展对于打造开放型经济引领区和战略性增

长极具有战略意义。

津冀各港口之间存在明显的互补效应，在京津冀一体化背景下深化港口群的分工合作协调发展是避免港口过度竞争，提升竞争实力的必然选择。通过错位发展、互联网技术应用、绿色生态建设、港城联动实现港口和城市智慧生态发展