路基试验段表格

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路基填筑试验段施工总结

路基填筑试验段施工总结

路基土方填筑试验段施工总结我部于年月日在主线段进行了路基土方填筑试验段施工,段落长度200m.现根据现场施工情况总结如下:一、试验段确定内容1、确定合理的机械数量及机械组合方式.2、确定碾压顺序、碾压遍数.3、确定松铺系数、压实厚度、最佳含水量等.4、检验所投入的设备、人员是否满足施工的要求.5、确定施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式。

6、改进并完善了施工方案和质量控制方案,为今后大面积施工提供经验。

二、人员组织及机械配备1、人员配备一览表(见下表)2、机械配备一览表(见下表)经试验段验证人员组织及机械配备(大面积施工时可根据工作面相应增加)满足施工要求,施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式合理,可以进行大面积施工。

三、施工工艺1、施工准备(1)选定取土场:征地、修建便道、清表后,取土场取样做标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验。

(2)按设计逐桩坐标,恢复路线中桩,定出路堤坡脚,两侧各加宽30cm 撒出灰线,作为填土边缘控制线。

(3)截断流向路堤作业区的水源,并在设计边沟的位置上开挖临时排水沟,保证施工期间的排水.2、运输采用挖掘机挖土装车,自卸汽车运输。

为防止运输途中扬尘或流失污染,及时对便道洒水,必要时运输车辆采取覆盖措施。

3、施工工艺根据我项目部以往的施工经验,计划采取以下施工工艺(施工工艺框图附后):测量放线(恢复中线、底面标高、边线)→打格上土→推土机摊土粗平→检测含水量,进行适当补水→平地机精平→检测含水量→22t振动压路机静压1遍→22t振动低档振压2遍→检测压实度→26t振动高档振压2遍→第二次检测压实度→22t压路机静压1遍至无明显轮迹→最终压实度检测。

(1)路基填筑时,按路面平行线分层填筑,控制横坡为左幅—2%,右幅—2%,虚铺厚度按25cm控制.每层铺筑宽度两侧要宽于设计30cm。

在土方填筑两侧边缘纵向每20m打一长70cm断面5×5cm的木桩,按设定的虚铺厚度、挂线控制标高及填土厚度。

填石路基试验段实验段高程参数

填石路基试验段实验段高程参数

f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=mm, , 精度满足要求.f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=-3mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=2mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=-3mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=3mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=-2mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=-1mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f (闭)=-5mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=4mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=-3mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=-1mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=2mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=4mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f (闭)=-3mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f (闭)=-3mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f (闭)=2mm ±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =f(闭)<f(允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=4mm±13,精度满足要求测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=-2mm ±13,精度满足要求f (闭)<f (允)=±6 n =测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=2mm ±13,精度满足要求f (闭)<f (允)=±6 n =测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=-3mm ±13,精度满足要求四遍(振压)高f (闭)<f (允)=±6 n =测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f(闭)=-2mm ±13,精度满足要求压)高程测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f (闭)=-1mm ±13,精度满足要求程f (闭)<f (允)=±6 n =碾压第测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:闭合差计算:f (闭)=3mm ±13,精度满足要求碾压第六遍(振测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:f (闭)<f (允)=±6 n =闭合差计算:f(闭)=2mm±13,精度满足要求碾压第七遍(振压)高f(闭)<f(允)=±6 n =测量: 计算: 复核: 测量监理工程师:。

路基试验段方案

路基试验段方案

目录1、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2、工程概况 (3)3、试验段地点、数量、时间及机械 (3)3.1试验路段地点 (3)3.2主要工程数量 (4)3.3试验段施工时间 (4)3.4.试验段长度及宽度 (4)3.5.施工机械及人员配备 (4)4、土方试验段目的 (6)5、试验段施工方法 (6)5.1施工前准备 (7)5.2施工测量 (7)5.3清表 (8)5.4清表后原地面处理 (8)5.5路基填筑 (9)5.6路基填筑注意事项 (12)6、检测、质量标准 (14)6.1高程检测 (14)6.2压实度检测 (14)6.3路基现场压实度检测方法 (14)6.4试验数据处理 (16)6.5质量标准 (16)7、雨季施工措施 (17)8、质量保证措施 (17)8.1质量目标 (17)8.2质量保证体系 (17)8.3自检及报检 (17)8.4执行贯标 (18)9、施工安全及环境保护措施 (18)路基土石方填筑试验段施工技术方案1、编制依据及原则1.1编制依据(1)设计文件;(2)依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-1-2006)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)(3)现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则;(4)现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

1.2编制原则(1)以设计文件、施工规范为依据组织施工。

(2)规范作业程序,强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施,确保各项工程目标的实现。

(3)采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。

2、工程概况和榆高速(二期)LJ7合同段,K64+000-K64+100里程为本合同段土石方路基填筑试验段进行填筑压实试验,试验段全长100米。

本试验段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、填前夯实、试验段填筑(49218.7m³)。

分部分项开工报告明细表

分部分项开工报告明细表
D-41.2
附:厂家质保单、合格证
21.水泥细度、稠度、凝结时间和安定性试验记录
D-58
22.水泥胶砂强度试验记录
D-59
23.水泥的非常规试验报告
外委试验
24.混凝土配合比试验报告
D-50.2
25.混凝土配合比试验记录
D-50
26.钢筋质量检验报告单
D-54.1
27.钢筋及钢丝拉伸试验记录
D-54
外委试验
39.砂浆配合比试验报告
D-50.3
40.砂浆配合比试验记录
D-50.1
十、互通立交桥开工报告
(一)桥梁工程(参照桥梁工程)
(二)匝道工程(参照路基工程)
表格名称(分项)
表号
备 注
一、路基开工报告(土方试验路段)
1.路基土方试验段施工报审表
F-Ⅰ-1
2.施工技术方案
3.施工放样报验单(后加附表)
A-JL-05
6.进场人员报验单
A-Ⅰ-7
7.建筑材料报验单
A-JL-03
8.砂的技术性质试验报告
D-25
9.砂筛分试验记录
D-26
10.砂的表观密度(视比重)、堆积密度(松容重)和紧装密度(紧密容重)试验记录
D-27
11.砂(石)含泥量试验记录
D-30
还应做泥块含量试验
12.砂的非常规试验报告
外委试验
本分部中相同结构形式的基础及下部构造只需要一份开工报告即可,不需要每一道都做
1.工程分部开工申请批复单
2.施工技术方案报审表
A-JL-02
附:施工技术方案
3.施工放样报验单
A-JL-04
后加附表
4.进场人员报验单

路基土方试验段总结报告 附实验数据表格

路基土方试验段总结报告 附实验数据表格

路基填土试验段总结郑州市公路工程公司大学路南延(西绕城高速至323段)新建工程NO.2标项目经理部2013年 8 月31日路基土方试验段总结报告一、试验段基本情况1、试验段起讫桩号为K9+050-K9+180段。

2、全长130m,平均宽度为43m。

3、标准:最大干密度 1.86 g/cm 、最佳含水量 12.4%、压实度94%。

二、试验段施工时间2013年8月29日至2013年8月30日。

三、试验段目的1、最佳施工机械组合和施工组织方案。

2、机械的压实顺序、速度和碾压遍数。

3、确定适宜的填土松铺厚度及松铺系数。

4、确定填料压实的最佳含水量。

通过路基土方实验段结果来指导以后路基土方填筑施工。

四、试验段主要人员项目经理:常天冰项目总工:李高杰作业组负责人:吴留申路基(路面)工程师:卫少鹏质检工程师:靳留根试验工程师:贺云龙测量工程师:袁磊机械工程师:靳长春试验员:吴吉林五、试验段主要机械设备及机具CAT320挖掘机1台,康明司15t自卸车2台,ZL50装载机1台, PY180平地机1台,徐工220(YZ-25)振动压路机2台,东风8吨洒水车1台,冲击夯1台,全站仪1台、水准仪1台,灌砂筒2套。

六、试验段施工技术及施工工艺方案1、施工工艺:施工准备→路基清理→测量放样→运输布土→摊铺平整→路基碾压→路基检验→试验总结。

2、施工准备(1)试验室完成标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实,CBR,塑、液限,含水量,颗粒分析等);(2)完成测量前期准备工作如导线点、水准点加密、布设等。

(3)试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好,施工机械配备已到位,已打通通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。

(4)修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。

3、路基清理由于试验段范围内为全填地段,通过对施工路段的原地面表层皮土(10-30cm内)以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净,表面干净无杂物,符合规范要求并报监理工程师检验认可。

路基试验段

路基试验段

填石路基试验段一、工程概况K201+900—K202+100段路基处于半填半挖段,我们选取该段路基左幅填方段1-3层(填方数量为3628立方米)作为填石路堤试验段。

二、填石方试验段工作内容及目的选取K201+900—K202+100填方段1-3层作为填石路堤试验路段,通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度,试验时记录:压实设备类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。

通过试验段,确定填石路堤施工正确的压实方法,达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数,形成总结报告上报经监理工程师批准后,作为今后填石路堤施工质量控制的依据。

三、路基填筑施工方案3.1施工准备机械安排:Cat320挖掘机2台,用于取土场装车斯太尔王自卸车4部,用于运输填料山推180推土机1台,用于填筑摊铺三明YZ18JD压路机1台,用于压实填方检测设备:三明YZ18JD压路机1台,工作性能为:三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h,一档强振1.7km/h水准仪 1台全站仪: 1台人员安排:郑长江:施工负责人王猛:技术负责人沈宏务:安全负责人赵军超:质检工程师何伟:测量负责人康问海:试验员另配民工17人,7人用于压实度试验及检测,10人用于边坡码砌和配合机械补平等工作。

3.2 场地清理施工前,对原地面进行场地清理,草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土废弃处理。

同时与永久排水设施相结合,做好临时排水工作。

3.3 测量放样测量人员用由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线,对放出的控制桩位用水泥加以固定,作为施工过程中校核使用。

设计图纸提供的原地表高程已进行复测,复测结果已上报监理工程师确认和总监办确认。

3.4 填石路堤试验段施工3.4.1本段路基最大填方高度大于7米,路堤基底为软弱土层,厚度平均约1米,已做换填砂砾垫层处理。

填石路堤试验段第一段第一层直接填筑在其上面。

公路工程施工表格(第三册)1-133

公路工程施工表格(第三册)1-133
施检表62 锚杆安装检查记录表
施检表63 锚杆钻孔施工记录表
施检表64 水上钢护筒加工检查记录表
施检表65水上钢护筒下沉记录表
施检表66 基底承载力(轻型触探)检测记录
施检表67 路基压实层(相对沉降法)检测记录表
施检表68 路基(路面)试验段施工平面布置图
施检表69 路基试验段成果报告图
施检表70 路基土石方试验段成果汇总表
测点或桩号
设计坐标
实测坐标
设计高程(m)
实测高程(m)
△X(mm)
△Y(mm)
△r(mm)
允许偏差
(mm)
X
Y
X
Y
编号
A测站点坐标X= Y= Z=
草图:
B后视点坐标X= Y= Z=
距 离 = ∠AB=
自 检
意 见
监理
意见
测 量
计 算
复 核
技术主办
测量日期
施检表(8)水准测量记录表编号:第页共页
项目名称
路面结构型式
TD=31831/D2
测点位置或桩号
圆直径D(mm)
构造深度
TD
(mm)
平均构造
深度TD
(mm)
备注
1
2
3
平均值
自检
意见
监理
意见
测量
计算
复核
技术
主办
测量
日期
施检表(16)路面摩擦系数检测记录表编号:第页共页
项目名称
成渝高速球溪河左线大桥
施工单位
合同段
桩号范围
监理单位
公路等级
高速公路
路面结构型式
施检表34桥涵施工放样检查记录表

路基试验检测

路基试验检测

三、路基填筑过程中试验控制
路基是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部,受自然环境影 响因素较多,在对路基施工全面展开以前,首先要分别对一般不同 路基,不同填料按照制定的施工方案进行试验段施工,通过试验段 的施工检验施工方案是否可行、有效,通过试验来确定不同机具压 实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最 佳的机械配套和施工组织。 在填筑过程中注意气象形势预报,以便根据天气变化情况及时 调整作业计划和作业方案。在摊铺整平过程中,根据混合料含水情 况,配备洒水车随时补充洒水,将施工含水率调整至适宜范围时, 再进行碾压。填筑试验前,由现场技术员及施工负责人对推土机、 平地机和压路机司机及调度进行技术交底,以确保各工作程序严格 按照试验方案执行。 工程检测试验必须坚持为施工生产服务的方向,深入施工现场, 坚持标准和原则,努力搞好施工过程控制。
路基检测的目的:为加强铁路工程施工质量控制,保证施工质量的全过程控制,通过检测保证路基具有规 范规定的强度和稳定性,保证工程质量。
一、路基检测重要性及目的
本工程由新建天门至仙桃铁路和新建潜江铁路支线两大部分组成。 (1)新建天门至仙桃铁路 天门至仙桃铁路自长荆线天门站西端引出,沿李场镇东侧向南跨107省道、武荆高速公 路,于张家湖与石家湖间设预留九真站。线路出九真站继续向南偏西跨汉北河、杨林 河、东风支渠、天门河、106省道,在天门市东南8公里、天仙一级公路侧设天门东站。 然后沿沉湖农场北侧折向东,于汉川市福星工业园西3公里设沉湖站。向南跨孝仙嘉高 速公路天仙公路连接线、下穿汉宜铁路,折向东于仙桃市以东北4公里处跨越汉江后, 继续跨越孝仙嘉高速公路、318国道后至仙桃市东北8公里、沿杜家台分洪道北侧设仙 桃东站。正线长度83.549km。 另新建长荆铁路与本线的下行联络线1.318千米,及长荆铁路预留曹武站开站。 全线主要工程内容包括:征地5749.53万亩;拆迁房屋10万平方米;路基土石方,总填 挖方量655.18万断面方;特大桥8座共24190延长米,大中桥7座共1188延长米;轨道工 程正线85.91铺轨公里,站线22.33铺轨公里;铺道岔61组;道砟30.9万立方米;新建车 站三座;生产及生活房屋3.05万平方米(其中生产房屋2.65万平方米,生活房屋0.4平 方米)。

(整理)路基试验段施工总结报告93-94-96

(整理)路基试验段施工总结报告93-94-96

试验段总结报告项目位置:项目名称:路基填筑试验段申报日期:年月日批复日期:年月日目录一、试验目的和内容 (2)二、路基试验段的选址原则 (2)三、施工人员及机械 (2)四、施工工艺 (5)五、压实质量检验分析 (7)六、试验结论及有关填筑参数 (8)附件:路基试验段数据统计表试验段标高数据统计表压实遍数与压实度关系曲线图压实遍数与相对沉降量关系曲线图压实度试验资料为确定路基填筑的最佳施工方案,以指导全合同段施工。

本合同段在K75+820~K75+920长100米范围内路段进行了路堤施工,施工全过程严格按照《公路路基施工技术规范》及本合同段编制的试验段施工方案进行。

根据路基填方试验段施工方案,我项目部成功完成了该试验段施工工作,获得了科学的试验数据,为大面积的土方填筑施工提供了依据。

现将试验段施工情况总结如下:一、施工目标与试验段目的1、质量目标:本路基试验段质量目标是实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上,试验段一次性通过;2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。

4、试验段目的:(1)、确定填料碾压时的最佳含水量;(2)、确定适宜的松铺厚度;(3)、确定达到压实度时合适的碾压遍数和碾压速度;(4)、最佳的机械组合和施工组织。

二、路基试验段的选址原则根据本段路基工程的施工特点,以及考虑到试验段施工时间的超前性,我们选择了交通方便、施工条件较好、且具有代表性的K75+820~K75+920段路基进行路堤和路床的填筑试验。

三、施工人员及机械1、主要施工管理人员一览表2、施工机械一览表振动压路机技术性能表3、测量仪器配置一览表4、土工试验仪器配置一览表四、施工工艺1、场地清理、清表、报验对施工范围内的树木、灌木在清除地表前砍伐移植,砍伐树木应堆放在路基用地之外、妥善处理。

铁路路基孔隙率检测方法实验研究

铁路路基孔隙率检测方法实验研究

铁路路基孔隙率检测方法实验研究口孙喜书(河北省丰宁满族自治县交通局河北-承德068300)摘要针对新建客用专线首次采用的铁路路基孔隙率检测标准进行了检测方法的研究试验,介绍了两种孔隙率测试方法,并分析了对比试验的结果,得出了通过测定填料颗粒毛体积密度和现场碾压干密度来检测孔隙率的方法适用于路基压实检测的结论。

关键词铁路路基孔隙率检测中图分类号:D56文献标识码:A文章编号:1007.3973(2007)02.088.021.概述《时速200km新建铁路线桥隧站设计暂行规定》(下称《暂规》)首次在我国铁路路基施工检测中采用孔隙率指标,具体标准见表1、2、3和4,中压实系数K采用重型击实标准。

此前,《铁路土工实验方法》中没有明确孔隙率的测算方法,其它行业有关孔隙率的测算方法也不尽相同,需要通过实验研究,验证并制定适合于铁路路基压实质量检测的空隙率检测方法。

本实验就是根据铁建字(99)第13号合同进行的,其研究成果将为今后制定正是规范提供科学依据。

表l级配沙砾石基床表层压实标准填料地基系数K30/(MPa.m-1)孔隙率n/%级配沙砾石量190<15表2级配碎石机床表层厚度及压实标准压实标准填料厚度/m适用范围地基系数K30/(MPa.m.1)孔隙率n/%级配碎石0.60190<15路堤级配碎石0.50190<15易风化软质岩、风化严重的应中粗砂0.10190<15治眼及土质路堑表3基床底层技术标准填料厚度/m压实标准细粒土粗粒土碎石土久、B、组填料及改地基系数K30/(MPa.m.1)兰110耋120量120良土1.8~2.5压实系数K兰O.95孔隙率n/%<20<20表4路堤填料及压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B、C组填料及改地基系数K30/(MPa.m.1)耋90兰110兰120孔隙率n/%<25<25良土压实系数K耋O.92.孔隙率测试方法分析(1)式中:n一孔隙率;2.1孔隙率基本概念V一图总体积;孔隙率的定义为“土的空隙体积与土总体积的比值,以vs一土中固体部分体积。

路基试验段施工报审表

路基试验段施工报审表

二灰稳定碎石试验段施工报审表
(编号:)
合同号:项目名称:孔山二期道路工程施工单位:济源市市政工程公司作业组:试验段桩号:K2+240-K2+340 拟实施路段:K0+000-K3+332
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份
路基土方试验段施工报审表
(编号:)
合同号:项目名称:孔山二期道路工程施工单位:济源市市政工程公司作业组:试验段桩号:K1+830-K1+930 拟实施路段:K0+000-K3+332
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份水泥粉煤灰稳定碎石试验段施工报审表
(编号:)
合同号:项目名称:孔山二期道路工程施工单位:济源市市政工程公司作业组:试验段桩号:K2+360-K2+460 拟实施路段:K0+000-K3+332
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份精品文档word文档可以编辑!谢谢下载!。

路基试验要求

路基试验要求

试验1. 填方材料的试验:在路堤填筑前,填方材料应每5000m3或在土质变化时取样,按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验,高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。

依据《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)规定的方法进行岩石试验,以判定拟用作填料的岩石是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、易风化岩石。

2. 填方试验路段(1)承包人应在开工前28d,针对不同的路基填料分别铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批。

(2)现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时应记录:压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据。

试验结束时,试验段若达到表203-2质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。

(3)用于填方(包括回填)的每种类型的材料,都应进行现场压实试验。

试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。

204.04 施工要求1. 一般要求(1)填方路堤施工前,应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。

所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。

(2)路堤基底应在填筑前进行压实,承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准,否则不得填筑。

路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上土,以上土的数量来严格控制松铺厚度。

为确保路基断面尺寸及路基压实度,填土宽度每侧应大于设计填土宽度30cm~50cm。

(3)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰,否则,由此而引起的后果应由承包人自负。

(4)整个施工期间,承包人必须保证排水畅通。

如因排水不当而造成工程损坏,承包人应自费进行修补。

特殊路基试验段技术交底

特殊路基试验段技术交底

中国中铁股份有限公司蟠龙大道PL-1合同段项目经理部编号:工程名称及项目特殊路基试验段技术交底技术交底内容一、路基加宽要求对于平曲线半径小于250米,设置加宽,加宽采用第三类加宽。

二、填方路基边坡1、填方路基边坡边坡高度小于8米时,边坡坡率采用1:1.5;边坡高度大于8米时采用台阶型边坡,上部8米边坡坡率采用1:1.5,8米以下边坡坡率采用1:1.75;其台阶宽2米,外倾斜4%的横坡。

2、路基填方边坡边坡高度小于8米边坡坡率采用1:1,大于8米的采用1:0.5;台阶分级高度6米,平台宽2米,平台上设置截水沟,截水沟采用u型断面。

挖方路基两侧设置设边沟,护坡道,护坡道宽度1米,外倾斜4%的横坡3、路基边坡坡率发生变化时设10-15米过渡段顺接。

4、在有防护区域,刷坡坡率以防护内侧坡率为准。

四、碎落台碎落台宽度2米,边坡设向外倾3%的横坡五、路基填料路床填料的最大粒径为10cm,路堤最大填料为15cm。

交底人:现场负责人:复核:现场领工员:审核:班组操作人:交底日期:接受日期:中国中铁股份有限公司蟠龙大道PL-1合同段项目经理部编号:工程名称及项目特殊路基试验段技术交底技术交底内容六、路堑施工1、路堑坡脚是应力集中部位,为减小对其扰动,刷坡必须自上而下按图纸设计坡率,不得乱挖超挖,开挖至开挖线前预留一定宽度,保证刷坡过程中设计边坡线外土体不被扰动。

刷坡及护面墙基础施工应分段间隔实施,刷坡一段砌筑一段,间隔施工。

2、避免在土体较湿时大段落刷坡及开挖护墙基础,发现坡面渗水时应立即停止刷坡,在渗水的部位设置仰斜式排水管进行疏导,并加强对对边坡的监测。

2、路基开挖至零填时、路堑路床时尽快进行路床施工,如不能及时进行,益在设计路床顶标高上预留30cm以上的保护层。

做好排水措施,确保施工作业面无积水。

3、土质边坡暴雨时,必须做好排水保护措施,并尽早施工路堑顶截水沟,整平夯实堑顶坡面,严防雨水浸入坡体或破坏坡面。

01路基试验段施工技术交底

01路基试验段施工技术交底

中铁大桥局赣龙铁路武桥项目部技术交底通知单编号:WQLJ-01杨年月日【最新资料Word版可自由编辑!】1Z101000 工程经济1Z101010 资金时间价值的计算及应用P111.利息的计算P112. 资金等值计算及应用P513。

名义利率于有效利率的计算P111Z101020 技术方案经济效果评价P1421.经济效果评价的内容P1422。

经济效果评价指标体系P1823. 投资收益率分析P1924。

投资回收期分析P2225。

财务净现值分析P2426。

财务内部收益率分析P2527. 基准收益率的确定P2628。

偿债能力分析P281Z101030 技术方案不确定分析P31路基试验段施工技术交底通知单31.不确定性分析P3132.盈亏平衡分析P3333.敏感性分析P381Z101040 技术方案现金流量表的编制P4141.技术方案现金流量表P4242.技术方案现金流量表的构成要素P451Z101050 设备更新分析P5351.设备磨损与补偿P5352.设备更新方案的比选P5553.设备更新方案的比选方法P561Z101060 设备租赁与购买方案的比选分析P6161.设备租赁与购买的影响因素P6162.设备租赁与购买的比选分析P621Z101070 价值工程在工程建设中的应用P6671.提高价值的途径P6772.价值工程在工程建设应用中的实施步骤P711Z101080 新技术、新工艺和新材料应用方案的技术经济分析P7881.新技术、新工艺和新材料应用方案的选择原则P7982.新技术、新工艺和新材料应用方案的技术分析P7983.新技术、新工艺和新材料应用方案的经济分析P801Z102000 工程财务1Z102010 财务会计基础P8411.财务会计的职能P8412.会计核算的原则P8513.会计核算的基本前提P8614.会计要素的组成和会计等式的应用P881Z102020 成本与费用P9121.费用与成本的关系P9122. 工程成本的确认和计算方法P9323。

高速公路施工技术资料明细表

高速公路施工技术资料明细表
B-2—11
(8)砂(石)含泥量试验记录
D—30

(9)防裂工程土工合成材料分项工程质量评定表
C—2。5—4

♦清理掘除、填前碾压
1)中间交工证书
A-JL—08
2)工程认可证书
A—JL—07
3)工程报验单
A-JL—06
附:(1)施工放样报验单
A—JL-04
(2)路基填土前检测汇总表
B-2-3

(3)原地面高程测量记录表
B—2-17

砂砾回填(参照土方路基施工)
砂桩、无砂砼桩参照以上软基处理进行整理
九、土工合成材料处治开工报告
1、工程分项开工申请批复单
A-JL-01
2、施工技术方案报审表
A-JL—02
3、施工技术方案
4、施工放样报验单
A-JL—04
后加附表
5、人员报验单
A-JL-5.2
6、进场设备报验单进场
A—JL—05
7、土工合成材料技术性质试验报告
8、土工合成材料单位面积质量、厚度试验记录
TG-1
9、土工合成材料拉伸试验记录
TG—2
外委试验
10、土工合成材料撕裂、CBR顶破试验记录
TG—3
外委试验
11、土工合成材料握持伸拉试验记录
TG—4
外委试验
12、土工格栅、土工网拉伸试验记录
TG—5
外委试验
十、土工合成材料处治施工记录
6.进场设备报验单
7.材料报验单
A-JL-03
根据现场实际填筑材料附相应的材料报验单
十二、结构物回填施工原始记录
一、基坑回填
1、工程检验认可书
A-JL—07

路基试验段工程

路基试验段工程

路基试验段工程高液限土路堤施工前,应按规定修筑试验路段,并必须在工程全面开工前取得试验成果,以总结经验,推广全面施工。

一、目的意义(1)通过试验工程的实践,检验高液限土路堤填筑的施工方案、施工工艺的适用性,总结符合本工程实际情况的施工方法,为高液限土路堤全面展开施工进行技术准备,提供技术依据。

(2)试验填筑路堤的最佳含水率和最大干密度的标准值;确定实际填筑时的最佳含水率与最大干密度的修正值。

(3)确定高液限土掺添加剂改良处理的剂量或掺非高液限土的配合比例。

(4)确定对高液限土掺添加剂改良处理或掺入非高液限土的拌和方法。

(5)压实机具的选择与组合、碾压方式、遍数及碾压速度的确定。

(6)确定填筑路堤的松铺系数。

(7)质量检测的设备和工作步骤。

(8)对试验工程进行全面质量检查和验收。

(9)确定路堤填筑的施工组织体系。

(10)修改整个工程的原施工组织计划。

二、准备工作(1)试验路段桩号的选择:试验路段应具有路堤高度和形式的代表性,同时还应考虑方便施工,长度100~300m。

(2)试验路段的施工时间:宜选在旱季或少雨的月份。

(3)现场取样和室内试验:这项工作应在试验路段开工一个月前完成。

包括试验路段的基底土样和将要使用取土坑的填料土样以及添加剂的技术指标等试验工作。

试验项目:天然含水率、湿密度、液限、塑限、最佳含水率、最大干密度、填料最小强度(CBR值)、粒径小于0.002mm的黏粒含量、自由膨胀率、在50kPa 压力下的膨胀率、收缩率、膨胀力与石灰有效钙和氧化镁含量试验等。

各项试验结果均应整理出试验报告单。

(4)施工组织:施工技术方案、施工作业计划、施工调度、劳力组织、水电计划等。

(5)测量放样:由导线点放出路线固定点,再由固定点敷设中线,在中线上设置整桩,与固定点进行闭合检查,确定路堤平面位置准确。

由中线到路堤坡脚,直线上每10m设一桩,曲线上每5m设一桩(包括左右),并测出各桩填高,分别写在桩上。

然后用白灰撒出两侧边线,在此线内卸填料,同时核对路堤基底的宽度。

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黄山区新华至 S322 接线公路工程建设项目
路基填土前检测汇总表
合同号:
检查项目 桩号
项目名称:
原地面高程(m) 左中右
填前碾压后高程 (m)
左中右
设计 路面 高程 (m)
(编号:
实际填土厚度 (m)
左中右
) 施工单位:
宽度(m) 左右
中线偏位 (mm)
左右
F—Ⅰ—2
压实度(%) 左半幅 右半幅 左中右
横坡(%) 左右
路基工程师:
质检工程师:
项目监理工程师:
日期:


白灰土底基层试 验 段 施 工 报 审 表
合同号:
项目名称:
(编号:
) 施工单位:
F—Ⅰ—1
作业组(队):
试验段桩号:
拟实施路段: 致(驻地监理工程师)
我单位所承建的
段路基清理掘除、填前碾压等工作已经完成,路基填
料经试验检测均符合规范和合同要求,机械设备、施工技术人员已到位,已具备路基土方施工条件,现报上
作业组(队)路基土方试验段有关资料(见附件),请予审查和批准。


附件: 1.路基填前检测汇总表(F-Ⅰ-2)
2.试验室资质复印件
3.路基用土试验(D-65)
4.试验段平面布置图(F-2)
5.路基施工主要人员一览表(F-3)
6.路基施工机械配置一览表(F-4)
7.试验段施工技术及施工工艺方案
承包商:
日期:
项目监理工程师审查意见:
项目监理工程师:
日期
驻地监理工程师审查意见:
驻地监理工程师:
日期:
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份。




路基(路面)试验段施工平面布置图
合同号: 作业组(队): 拟实施路段:
(编号:

项目名称:
施工单位:
试验段桩号及位置:
≥1m 1m
半幅路基宽-2m
≥1m 1m
F—2

1#○
2#○

30m 5m
◆ 3#○
4#○

30m
100m
◆ 5#○
6#○

30m

7#○
8#○

5m
≥1m
注:1、图中为“○”为高程检测点,“◆”为高程和距离固定桩
2、测量时,各点位置准确量取。

压实度检测在图中各点周围 2m 内检测
路基(路面)工程师:
质检工程师:
项目监理工程师:
5m
日期:


路基(路面)试验段(施工)主要人员一览表
合同号: 作业组(队): 拟实施路段:
(编号: 项目名称:
) 施工单位:
试验段桩号及位置:
F—3
主要施工人员
姓名 性别 年龄 职称 学历及专业
从事本工作年限及业绩
作业组负责人
路基(路面)工程师
质检工程师
试验工程师
测量工程师
机械工程师
质检员
测量员
试验员
机械操作手
承包商:
项目监理工程师:
日期:


路基(路面)试验段(施工)机械配置表
(编号:

F—4
合同号:
项目名称:
施工单位:
作业组(队):
试验段桩号及位置:
拟实施路段:
机械名称
数量 型号
产地 购置日期
主要性能指标
挖 土 机 械
运 输 机 械
拌 和 机 械
摊 铺 机 械 整 平 机 械
碾 压 机 械
洒 水 机 械
作业组负责人:
机械工程师:
项目监理工程师:
日期:


路基土方试验段成果报告图
(编号:

F—Ⅰ—3
合同号:NO.2 项目名称:安阳市 2008 年滑县农村公路改建 承包商:安阳市安华路桥有限责任公司
作业组(队):路面基层
试验段桩号及位置:K5+700_—K5+900
拟实施路段:K0+000—K11+738.4
压实机械组合:振动配合三轮碾压
土质编号:
最大干容重:1.72g/cm3
最佳含水量:16%
松铺厚度:24cm
105
压实厚度:16cm
100
95
压 实 度
90
%
85
80
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
碾压遍数 N(遍)
注:合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处
承包商:
项目监理工程师:
14 15 16
日期:


合同号:
作业组(队):
最大干密度:
拟实施路段: 检查项目
碾压遍数
1 2 3 4 第遍 5 6 7 8
平均值
1 2 3 4 第遍 5 6 7 8
平均值
1 2 3 4 第遍 5 6 7 8
平均值
质量情况 机械组合
备注 路基工程师:
路基土方试验段成果汇总表
项目名称:
(编号:
) 承包商:
试验段桩号及位置:
最佳含水量:
土场:
F—Ⅰ—4
压实度(%)
含水量

法 (%)
压实厚度 (㎝)
松铺 系数
碾压机械及 碾压速度
工作时间
横坡(%) 质检工程师:
平整度(㎜)
项目监理工程师:
日期:


合同号: 致(驻地监理工程师)
路基土方施工申报表
(编号:

项目项目名称:
施工单位:
F—Ⅰ—5
我单位所承建的
段路基清理掘除、填前碾压等工作已经完成,
路基用土经试验检测均符合规范和合同要求,路基试验段已施工完毕,现已具备路基施工条件,现报

作业组(队)路基施工申请有关资料(见附件),请予审查和批准。


附件:
1.路基填前检测汇总表(F-Ⅰ-2)
2.试验室资质复印件
3.路基用土试验(D-65)
4.路基试验段成果汇报表(F-Ⅰ-4)
5.路基施工主要人员一览表(F-3)
6.路基施工机械配置一览表(F-4)
7.试验段施工技术及施工工艺方案
承包商:
日期
项目监理工程师审查意见:
项目监理工程师:
日期
驻地监理工程师审查意见:
驻地监理工程师:
日期
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份。




建设项目: 送样单位 使用地点
取土地点 >0.5 mm
土料试验
(编号:
合同号: 试验委托单编号
颗粒 >0.25
mm
含 量(%)
>0.1 >0.074 >0.002
mm
mm
mm
塑性指数(克锥)
液限 塑限
塑性指数




自由膨胀 率
(%)

土工程分 类
D—65
最佳
最大
CBR

含水率 干密度
(%) (g/cm3) (%) 注
说明 试验:
计算:
复核:
日期:



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