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2017年河北电动车补贴的标准是什么

2017年河北电动车补贴的标准是什么目前，新能源汽车正在发展的初期，所以国家和地方政府给予其补贴是十分有必要的。

那河北有没有补贴的呢?以下是店铺为你整理的2017年河北电动车补贴的标准是什么相关资料，希望大家喜欢!河北电动车补贴的标准2017年1月1日起至2018年12月31日，电动汽车最高可获4.4万元国家补贴，插混车型(续航里程大于等于50km)可获2.4万元国家补贴。

而2019-2020年中央及地方补贴标准和上限将会在现行标准基础上退坡20%。

另外，新政还增加了“地方财政单车补贴上限不超过中央财政单车补贴额的50%”这一新规定。

以北京市场为例：消费者在2016年购买北汽EV200车型最高可获得4.5万元国家补贴+4.5万元，共计9万元的补贴。

而根据明年的新政，消费者购买相同的车辆将只能获得3.6+1.8=5.4万元的补贴，购车成本将增加3.6万元。

根据了解到的消息，截止到发稿前，各新能源车企尚未对新的“通知”内容作出针对性的调整。

具体细节还在研究中，相信很快将发布具体应对政策。

河北电动车补贴政策石家庄将党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等9个方面的新能源汽车纳入公共服务领域范围，与城市公交车一样，按1：1比例补贴。

廊坊市补贴标准为：市及以下财政按照省级财政补贴标准1∶1的比例给予补贴。

其中，省财政直管县承担辖区内购车补贴资金;其他县(区)与市级按照1:1的比例共同承担市及以下财政补贴资金。

《办法》同时对补贴最高额度做了限定：当省财政补贴资金达到或超过实际购车价格的60%时，不再享受其他补贴。

如果省级补贴达不到购车价格的60%，可按标准继续申领市级补贴，但以购车价格的60%为补贴最高限定。

在本市辖区内提供公共服务的充(换)电设施建设项目，项目竣工后，由所在地财政部门按经审计的设备及其必须的配套设备投资额的20%给予一次性补助。

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2017北京市新能源补贴政策:新能源车补贴政策2017新能源补贴政策的出台有利于新能源电动汽车的推广和普及，将会从根本上改善我们的环境，同时达到节约资源的目的。

以下是小编为您整理的2017北京市新能源补贴政策，希望对您有帮助。

2017北京市新能源补贴政策如下实际上，本月初，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)，共列入678款车型。

其中收录了176款纯电动物流车，生产企业包括东风、北汽福田、长安等。

关于最新一期的新能源汽车补贴政策，与准车主们切身相关的大致有三点!第一，补贴降低政府补贴将向下调整根据2015年公布的新能源汽车国家补贴标准政策，以及2016年补贴政策的变动情况，可以预估2017年国家对新能源汽车的补贴将降幅20%。

需要注意的是，对于有意新能源汽车的准车主来说，补贴降低20%，并不意味着降低的20%部分都要自己掏腰包!以北京地区的吉利帝豪EV车型来说，目前高配车型厂商指导价24.98，2016年国家补贴5.5万(续航R250km)，北京市政府配套1:1补贴5.5万元，补贴后车价13.98万，并且进入11月开始，各家经销商纷纷吹响了降价促销的号角，实际经销商优惠从5000元迅速提升到15000元以上。

2017年1月1日起，国补+地补降低到8.8万元，理论上准车主们要多花费2.2万。

但根据2015进入2016年度的交替状况，很可能各品牌厂商会相应的降低车型的指导价(这是在厂商可以负担成本的基础上)，为了保持及进一步扩大市场份额，降价势在必行，但具体降低多少，还要看厂商的承受能力。

总得来说，就是新能源汽车2017年是否涨价并不一定，但肯定不会降价就是了，因此刚需的准车主，可以在近期下手了。

第二，车型补贴标准提高根据之前的政策以及骗补现象的发生，新的国家新能源汽车补贴政策很可能实行更高的受补贴车型要求标准，并且具体补贴金额也很可能对车型的续航能力等提出更高的要求。

作者推测，2017年新能源汽车分级补贴政策很可能将续航能力标准继续提高到300km，也就是说像吉利帝豪EV、EU260这类续航处于250km~300km的车型可能会出现补贴降低的现象，当然这也只是推测。

2017年纯电动汽车补贴政策是什么

2017年纯电动汽车补贴政策是什么电动汽车被当今各主要发达国家普遍认为是保障能源安全、转型低碳经济的重要途径之一,我国自“十五”开始就对电动汽车技术发展给予了高度关注和大力扶持,那么目前纯电动汽车的补贴政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017年纯电动汽车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!纯电动汽车补贴政策财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。

自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。

具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。

其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。

首先，补贴退坡幅度大大提升。

2014年的补贴标准是在2013年的基础上下降5%，2015年则是在2013年的基础上下降10%。

但是新一轮补贴退坡幅度则大大提升，2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

以续航大于250公里的纯电动乘用车为例，2014及2015年的补贴标准较2013年分别下降0.3万元和0.6万元，但是2017-2018年补贴标准则较2016年下降了1.1万元和2.2万元，新政的补贴下降幅度的确够大，再加上2017年与2018年和2019年与2020年的补贴标准一致，所以此次新政在未来能否刺激市场提前发力还是未知。

2017年纯电动汽车新能源补贴政策

2014年政策：地方财政对车辆购置予以补贴，原则上按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补
贴上限。乘用车的中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。纯电动专用车、货车。对载重3 吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600 元的标准，给予一次性充电补贴。
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北京
五部委联合发表《关于购买纯电动专用车有关财政政策》 /DisplayView/Vip/Policy/PolicyDetail.aspx?id=822
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天津
《市财政局市科委关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办天津市地方财政补助标准按照国家财政补助标准联动执行，且实行退坡机制，即2016年至2020年，新能法的通知》/art/2016/9/7/art_1162_2226.html 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》源乘用车和专用车地方补助标准按照国家标准的100%、70%、60%、50%、40%执行。 1、国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。 2、纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助不超过1500元,并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准. 3、注册在嘉定区的物流企业，对符合条件的新能源汽车分时租赁运营企业给予每辆车4万元补贴,此次专项补贴车辆额度为2000辆.
4
上海
/news/91758.html 《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016－2017）》(嘉府办发〔2016〕 28号)/publicity_qjw/zfwj/gbmwj/79695
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重庆市人民政府办公厅关于《加快新能源汽车推广应用的实施意见》重庆市 /20161224/n476838491.shtml

2017年西安电动汽车补贴政策是什么

2017年西安电动汽车补贴政策是什么2017年西安为进一步推广新能源汽车，加快电动汽车产业的发展，就出台了对此优惠补贴的政策。

以下是店铺为你整理的2017年西安电动汽车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017年西安电动汽车补贴政策能源乘用车现行补贴标准已较低。

目前纯电动乘用车每度电补助1700元，插电式混合动力平均每度电补助2370元，且乘用车相比专用车、客车所需技术含量较高。

另外，现行补贴政策缺少车型销售价格上限的限制，不利于引导企业降价，能耗指标有待完善。

建议提出的新能源乘用车调整方案为：1)增加车辆售价上限35万元;2)增加能耗指标要求，吨百公里电耗不超过13kWh;3)增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于80%;4)补助额度建议不调整。

新能源客车现行补贴标准按电池容量计算，客车度电补助超过2600元，补助额度明显偏高。

尤其是6-8米、8-10米的客车度电补助分别超过3300元、3500元，国补本身已超过电池成本，加上地方补助后，过补助情况更严重。

另外，插电式混合动力客车能耗水平有待提高。

针对上述问题，建议提出的新能源客车补助调整方案为：1)设定补贴上限。

对于纯电动客车按照1800元/kWh，设定补贴上限=1800元/kWh*装载电量。

插电式客车按照4000元/kWh设定上限。

快充类纯电动客车暂不设置电池上限。

按上述建议，纯电动客车补贴平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%;插电式降幅40%。

2)提高能耗水平要求。

插电式混合动力商用车(含货车、客车)B 状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。

3、新能源货车和专用车补贴政策纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用现行补助标准为：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。

2017年新能源车国家补助标准

2017年新能源车国家补助标准2017年是中国新能源车发展的重要一年，也是实施新能源汽车国家补助政策的第六个年头。

为促进新能源汽车的发展，中国政府制定了一系列的补助标准。

首先，根据车辆类型的不同，新能源车国家补助标准分为纯电动车和插电式混合动力车两类。

纯电动车是指完全使用电能作为动力的车辆，插电式混合动力车则是同时具备传统燃油发动机和电动机的车辆。

对于纯电动车，国家补助标准主要根据电池组能量密度进行划分，分为三档。

第一档为每公里援助千瓦时能量700元，第二档为每公里援助千瓦时能量500元，第三档为每公里援助千瓦时能量300元。

此外，纯电动车还可以根据续航里程进行额外补助，续航里程在250公里以上的车辆每增加50公里，可以增加补助标准的15%。

对于插电式混合动力车，国家补助标准主要根据纯电动续驶里程进行划分，分为三档。

第一档为每公里援助续驶里程超过80公里的电能150元，第二档为每公里援助续驶里程超过50公里但低于80公里的电能100元，第三档为每公里援助续驶里程超过20公里但低于50公里的电能50元。

此外，对于企业购买新能源车的，还可以享受免征车辆购置税的政策。

购买纯电动车的企业可以享受车辆购置税的免税政策，而购买插电式混合动力车的企业可以享受车辆购置税的减半政策。

需要注意的是，这些补助标准并不是一成不变的，而是根据动力电池能量密度和续航里程的进一步提高而逐步进行调整。

根据2017年新能源汽车国家补助标准，使用新能源汽车的消费者和企业都能够享受到一定的经济优惠和政府补贴。

这不仅可以刺激新能源汽车的购买需求，也为新能源汽车的推广和发展提供了政策支持。

总结起来，2017年新能源汽车国家补助标准根据车辆类型的不同，分为纯电动车和插电式混合动力车两类，并依据电池组能量密度和纯电动续驶里程划分了不同的补助档次。

通过这些补助政策的实施，可以进一步促进新能源汽车的研发和推广，加快我国汽车产业转型升级的步伐，推动绿色可持续发展的目标的实现。

2017深圳新能源汽车补贴政策是什么

2017深圳新能源汽车补贴政策是什么2017年深圳市发布了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，那补贴的政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017深圳新能源汽车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017深圳新能源汽车补贴政策一、支持方式我市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市政府审定的其他推广应用政策。

具体包括：(一)购置补贴对于在深圳市辖区范围内销售并在深圳市依法注册登记的机动车，由新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与购车方进行结算，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。

(二)充电设施建设补贴对于深圳市辖区范围内符合标准的充电设施，在其竣工验收后，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序对投资方给予补贴。

(三)动力电池回收补贴新能源汽车生产企业应负责新能源汽车动力电池回收利用。

对按要求专项计提动力电池回收处理资金的，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序对生产企业给予补贴。

2017深圳新能源汽车补贴标准购买新能源汽车(符合要求的纯电动汽车、插电式混动增程式汽车)的企业和个人，均可申领。

补贴标准：续航小于 150km 的纯电动车，补贴为25000元;续航小于 250km 的纯电动车，补贴45000;续航大于等于 250km 的纯电动车，补贴60000元;增程式/插电式混动车(续航大于等于50km)，补贴31500元。

其他补贴/政策：1. 对于纯电动乘用车，给予一次性 5000 元的充电补贴;2. 对于插电式混动车(含增程式)，给予一次性 1000 元充电补贴。

2017深圳新能源汽车补贴变化2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。

2016-2017湖南新能源车补贴政策

2016-2017湖南新能源车补贴政策想买新能源乘用车的湖南居民留意了，之前是长株潭三市有补贴，现在省级奖补资金按照中央财政补助标准的比例调整了，由30%下调为10%。

以下是小编为您整理的2016-2017湖南新能源车补贴政策，希望对您有帮助。

2016-2017湖南新能源车补贴政策如下举个例子，续驶里程250公里以上的乘用车，中央补贴5.5万元，省里将奖补5500，此前长株潭地区居民购买同样的车省里奖补1.65万元。

不过，省级奖补范围扩大到全省，补贴面更广了。

除了中央和省级奖补，各市州还将出台相关配套补贴政策。

10月31日，省财政厅、省经信委正式对外发布《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》(以下简称《奖补政策》)。

“购车还有补贴，那就再等等。

”在永州市祁阳县一中学工作的蒋老师说，“买台新能源车也不错，还能够省不少钱。

”续驶里程250公里以上，两级补贴6万多湖南居民只要购置列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型，在湖南省内入户上牌使用，并且各项使用手续完备，就可以享受省级财政的购置奖补资金。

奖补政策按照当年中央财政补助标准的10%给予省级财政购置奖补。

省经信委装备工业处相关工作人员举了一个例子，比如长沙市民按照新出台的奖补，购买一台续驶里程R≥250公里的纯电动乘用车，可以享受中央财政补贴5.5万元，省本级按照当年中央财政补助标准的10%给予省级财政购置奖补，也就是5.5万元*10%=5500元;续驶里程在150公里及以上、不到250公里的，中央财政补贴4.5万元，省本级则补4500元。

续驶里程100公里以上，不到150公里的，中央财政补2.5万元，省本级则补2500元。

长株潭地区买车省级奖补降三分之二2013年至2015年，湖南省在长株潭三市实施新能源汽车推广应用，省内补贴按照国家补助标准1：1给予补贴(公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%。

新奖补政策适用范围从长株潭推广到全省，长株潭的省级补贴从原来的30%降低到10%。

2017年新能源补贴

2017年新能源补贴2017年新能源补贴政策是指政府对新能源车辆生产、销售和使用过程中给予的一定金额的财政补贴。

我国积极推行新能源车辆发展是为了减少对传统石油能源依赖，提高能源利用效率，改善环境质量，推动经济可持续发展。

以下是2017年新能源补贴政策的主要内容和影响。

首先，2017年新能源补贴政策进一步提高了对纯电动汽车的补贴金额。

根据政策规定，纯电动乘用车的补贴标准为每台车5万到10万元。

与之前的政策相比，补贴金额进一步增加，这对促进纯电动乘用车的发展具有积极意义。

同时，政策还规定了对不同级别的纯电动乘用车给予不同额度的补贴，以激励技术先进的车型的生产和销售。

其次，2017年新能源补贴政策首次设立了退坡机制。

根据政策规定，到2018年，新能源车补贴将比2017年分别下调20%和40%，2019年将取消补贴。

这意味着车企需要加快技术创新和产品更新的速度，以提高产品性能和降低成本，适应市场需求和竞争。

再次，2017年新能源补贴政策对插电式混合动力车和燃料电池车的补贴标准也有所提高。

政策规定，插电式混合动力车的补贴标准为每台车3万到5万元，燃料电池车的补贴标准为每台车10万到20万元。

这对推动插电式混合动力车和燃料电池车的发展具有积极影响。

除了以上几点，2017年新能源补贴政策还对新能源车使用方面做出了一些调整。

政策规定，新能源车购买后必须在规定时间内实施上牌和注册登记，否则不予补贴。

此举旨在规范新能源车的使用和管理，保证补贴资金的有效使用。

综上所述，2017年新能源补贴政策在提高补贴金额、设立退坡机制和调整使用规定等方面都体现了政府对新能源车发展的支持力度。

这些政策的实施将为新能源车的生产、销售和使用提供更多的资金支持和产业发展契机，并推动我国新能源汽车行业的快速发展。

同时，这也对减少传统石油能源消耗、改善环境质量和促进经济可持续发展具有重要的意义。

2017武汉新能源车补贴政策是什么

2017武汉新能源车补贴政策是什么2017国家对新能源汽车补贴进行了调整，各地也随着国家做出相关政策，那武汉的补贴政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017武汉新能源车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017武汉新能源车补贴政策关于印发《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》的通知各有关单位:根据《市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范的若干政策的通知》文件精神，为鼓励新能源汽车推广应用示范，并规范补贴资金管理，市科技局、市财政局联合制定了《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》。

现予印发，请遵照执行。

根据《市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范的若干政策的通知》文件精神，为鼓励新能源汽车推广应用示范，并规范补贴资金管理，特制定本实施方案。

一、本实施方案所称新能源汽车，是指符合《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》文件精神，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

二、新能源汽车产品及其汽车生产、销售企业应符合下列条件：企业销售的新能源汽车被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保。

汽车生产企业应对示范运行的新能源汽车安装远程监控装置，对整车、动力电池、电机及其他安全系统的日常运行状态进行监控，采集、统计和分析运行数据。

在本市建立维护保养和应急维修网点。

汽车生产企业应向消费者公布新能源汽车市场指导价，以及可申请的中央和地方补贴资金金额。

销售新能源汽车的企业和产品，应向市三、单位和个人直接向本地汽车生产企业或销售机构购买的非经营性新能源汽车，地方财政对汽车生产企业或销售机构给予补贴，汽车生产企业或销售机构按扣除补贴后的价格销售新能源汽车。

2017年深圳新能源补贴新政策是什么

2017年深圳新能源补贴新政策是什么2017年深圳购买新能源汽车可以补贴到2.2万元呢，那关于出台的新政策是怎么样的?以下是店铺为你整理的2017年深圳新能源补贴新政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017年深圳新能源补贴新政策深圳财委和深圳发改委发布《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，和去年补贴政策相比，除了燃料电池企业补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)、纯电动客车的购置补贴均明显下降。

此外，纯电动客车、专用车、货车的补贴标准相比去年也有较大程度变化。

政策规定，购置补贴纯电动乘用车100≤R<150公里(R为标准工况续驶里程，单位:公里，下同)1万元/辆，150≤R<250公里1.8万元/辆，R≥250公里2.2万元/辆。

插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50公里1.2万元/辆。

纯电动客车，按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助。

对取得深圳市交通运输管理部门营运许可的纯电动货车和专用车，按照中央单车购置补贴标准的50%，以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。

给予燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。

给予充电设施建设补贴，按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。

政策还明确，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。

获得我市地方财政补助的新能源汽车，两年(含)内车辆牌照不得转出深圳市(以车辆注册登记时间为准)。

2017年深圳新能源补贴其他优惠1、深圳市对于购买使用新能源电动车给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。

2、新能源汽车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。

2017年国家新能源汽车补贴政策

2017年国家新能源汽车补贴政策我国的新能源汽车补贴的政策与2017年1月1日就已经开始实行了，最新的补贴标准已经完全的落实。

以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!国家新能源汽车补贴政策一、该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。

(一)对于纯电动乘用车1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。

2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H。

3、根据车辆的整备质量M，增加了对百公里耗电量Y的要求：当M<=1000KG时，Y<=0.014M+0.5当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程R不小于50KM，补贴2.4万。

2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%。

3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。

4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。

分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。

二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万。

2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电。

2017年深圳新能源汽车补贴政策

2017年深圳新能源汽车补贴政策从去年起深圳就启用最新的新能源车购买补贴了，2017年依旧还有，那补贴的政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017年深圳新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!2017年深圳新能源汽车补贴新补贴在“国家补贴”上与老补贴一致，不同的是深圳市的地方补贴，其中续航小于 150km 的纯电动车相比老补贴少了 10000 元(老补贴为 35000 元);续航小于 250km 的纯电动车相比老补贴少了 5000 元(老补贴为 50000 元);而续航大于等于 250km 的纯电动车则与老补贴相同。

另外，增程式/插电式混动车(续航大于等于50km)相比老补贴少了 3500 元(老补贴为 35000 元)。

1. 对于纯电动乘用车，给予一次性 5000 元的充电补贴;2. 对于插电式混动车(含增程式)，给予一次性 1000 元充电补贴。

二、申请指标新变化：2016 年新能源小汽车增量指标配置有关事项通知，由电动小汽车增量指标、普通小汽车增量指标两类，调整为纯电动小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标、普通小汽车增量指标三类。

1. 已有普通小汽车者：还可申请纯电动车，但不能申请插电式混合动力车根据新的通知规定，符合申请小汽车增量指标条件(即满足本市户籍、或持本市有效居住证且连续社保24 个月及以上等条件)、名下已有一辆普通小汽车的个人，还可以申请一个纯电动小汽车指标，但不可以申请混合动力小汽车指标。

2. 已有纯电动小汽车者(包括指标)：可申请普通小汽车指标名下已有 1 辆纯电动小汽车(包括指标)且没有其他车辆或有效指标的，或名下仅有 1 辆 2016 年 7 月 31 日前使用电动小汽车增量指标登记的车辆，还可以申请1个普通小汽车增量指标。

3. 已有混合动力小汽车者(包括指标)：不能再申请普通小汽车指标深圳新能源汽车补贴申请条件1. 本市户籍人员或深圳居住证(外地人员);2. 深圳社保连续 24 个月不间断;3. 名下没有粤B 牌照的汽车，以及应当报废且未办理注销登记的汽车;4. 名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格。

2017电动车补贴政策补偿标准

2017电动车补贴政策补偿标准业界翘首以盼的补贴目录终于在12月30日落地，搭上了2016年的末班车。

以下是小编为您整理的2017电动车补贴政策，希望对您有帮助。

电动车补贴政策就纯电动专用车补贴政策，记者第一时间采访了浙江永源汽车、长安轻型车、山东唐骏电动车、重庆瑞驰汽车等多家企业，企业方表示，相比2015年的新能源补贴政策，他们对新版本补贴政策几个反应是：一、补贴金额下调超预期;二、设置门槛，补贴资格更为严格;三、梯次补贴方式不合理，不利于新能源专用车推广。

梯次补贴不利于新能源专用车推广新能源专用车补贴变化最大的一点就是梯次补贴。

新补贴政策由电池容量每千瓦时补助1800元变为按动力电池总储电量为依据，采取梯次补贴方式，具体内容是：30(含)kWh以下、30～50(含)kWh、50kWh以上补贴金额分别为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。

对此，被采访企业均表示，新的补贴标准无法涵盖电池成本。

长安轻型车新能源总监刘中领认为，此补贴标准尤其不利于大中型物流车的推广，一方面是因为补贴无法涵盖电池成本，再加上电机、电控以及其他零配件，纯电动专用车成本将远高于传统车，客户基于充电设施、运输里程等考虑，将降低对纯电动专用车的购买欲。

此外，有些城市并未对新能源车开启不限行、不限号等利好政策，使物流车的推广难度增加。

另一方面，由于物流车在续驶里程上要求很高，至少达到200公里以上，深圳甚至需要达到280—300公里，这代表着车载电池将高于50kWh，而50kWh以上补贴退至1000元/kWh，这将造成企业成本与用户心理价格的落差。

对此，浙江永源汽车总经理杨曦给记者算了一笔账，三元锂电池价格每度电在1900-2000元，磷酸铁锂价格在1700-1800元，车载44kWh的电池成本是8.5万，车身5万，按现在的补贴标准，纯电动物流车将比传统车高出2-3万元，这个价格差是用户很难接受的。

如果企业兼顾成本，30kWh电的车续驶里程120—150公里之间，达不到用户需求;兼顾市场续驶里程200公里以上需求，企业将亏损。

2017年新能源车国家补助标准

2017年新能源车国家补助标准一、车辆购置补贴1. 补贴对象：购买新能源汽车的个人、企事业单位用户。

2. 补贴标准：根据车辆类型、续航里程、电池容量等因素进行综合补贴。

纯电动乘用车：按照电池容量大小分别补贴1.5万元、3.5万元和6万元三个档次。

插电式混合动力乘用车：按照电池容量大小分别补贴1万元和3.5万元两个档次。

纯电动商用车：按照电池容量大小分别补贴2万元、4万元和6万元三个档次。

插电式混合动力商用车：按照电池容量大小分别补贴2万元和4万元两个档次。

3. 补贴时间：购车并完成注册登记后，向当地财政部门申请补贴。

二、充电设施建设补贴1. 补贴对象：建设新能源汽车充电设施的单位或个人。

2. 补贴标准：根据充电设施的类型、功率、建设地点等因素进行综合补贴。

直流充电桩：按照充电功率大小分别补贴400元/千瓦、200元/千瓦和100元/千瓦三个档次。

交流充电桩：按照充电功率大小分别补贴200元/千瓦和100元/千瓦两个档次。

充电站：按照充电设施总功率大小分别补贴60万元和30万元两个档次。

3. 补贴时间：充电设施建设完成后，向当地财政部门申请补贴。

三、动力电池回收补贴1. 补贴对象：新能源汽车车主和动力电池生产企业。

2. 补贴标准：根据电池类型、容量、回收数量等因素进行综合补贴。

车主：在报废或回收新能源汽车时，按照电池容量大小分别给予500元/千瓦时和300元/千瓦时两个档次的补贴。

生产企业：生产回收新能源汽车动力电池的企业，按照回收数量给予一定的补贴。

3. 补贴时间：在报废或回收新能源汽车时，向当地相关部门申请补贴。

2017国家新能源补贴政策内容

2017国家新能源补贴政策内容新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

以下是店铺为大家整理的关于2017国家新能源补贴政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017年新能源车国家政策中国2017年拟新增80万个充电桩中国计划在今年内新增80万个充电桩，用来支持持续增长的新能源汽车 (NEV)市场的发展，其中公共和非公共充电桩分别为10万和70万个;后者主要用于满足出租车、公共汽车和商业用车的充电需求。

2016年中国新增了10万个公共充电桩，目前总数已达到15万个。

据悉，新增的充电桩将主要被安置在城市和高速公路上。

新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，去年中国共售出了50.7万辆新能源汽车，今年的目标是年销量突破80万辆，其中将包括35万辆乘用车以及公共汽车和各种类型的商用车辆。

发改委：将新能源汽车纳入1号文件并重点部署2月10日消息，新能源汽车作为国家发改委1号公告《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版(以下简称《目录》)中的重点内容被重点部署，“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位将再次被加强。

作为“十三五”规划的一项重要战略，新能源汽车也将在“十三五”期间过渡到重要的市场化发展阶段。

2016版《目录》明确了5大领域8个产业，新能源汽车作为8个产业中的重要一项，涉及新能源汽车产品，充电、换电及加氢设施和生产测试设备三个重点方向，并划分了14个子方向。

相比2013年版《目录》，仅提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车一个方向有很大不同。

工信部：第293批车型申请公告发布日前，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)的车辆新产品公示。

该批公告中共覆盖209款新能源车型及底盘产品。

其中，新能源乘用车产品23款(纯电动乘用车20款、插电式混合动力轿车3款)，新能源客车产品131款(纯电动客车111款、插电式混合动力及混合动力客车20款)，新能源专用车产品55款电动专用车53款，燃料电池专用车2款)。

2017年杭州购买电动车补贴的标准

2017年杭州购买电动车补贴的标准为加强节能减排的工作，杭州市安排专项资金，支持开展私人购买新能源电动车的补贴试点。

以下是店铺为你整理的2017年杭州购买电动车补贴的标准相关资料，希望大家喜欢!杭州购买电动车补贴标准(一)中央财政补贴资金1、补贴对象：补贴对象是消费者，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补贴后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补贴资金再拨付给生产企业。

2、补贴产品：中央财政补贴的产品是纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“推荐车型目录”)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

3、补贴标准。

按财建[2016]958号确定的补贴标准，详见中央财政《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。

(二)地方配套补贴资金1、补贴对象：补贴对象是消费者，新能源汽车销售单位在销售新能源汽车产品时按照扣减中央和地方补贴后的价格与消费者进行结算，市财政按程序将新能源汽车销售单位垫付的补贴资金再拨付给销售单位。

2、补贴产品。

市财政补贴的产品是在本市购买、上牌且在本市运行的，纳入工业和信息化部推荐车型目录的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

3、补贴标准。

(1)消费者在本市购买新能源汽车,微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准25%给予地方配套补贴，每辆补助最高不超过1万元;其余车型按照中央财政补贴标准50%给予地方配套补贴，其中：新能源货车和专用车每辆车最高补贴不超过3万元。

(2)享受国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格(销售价格须与市场公允价相符)的50%，如补贴总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除国家补助后计算地方财政补贴金额。

(3)鼓励和支持各类资本参与投资建设充换电设施，对本市公用和共用充换电设备(站、桩、装置)按实际投资额给予25%的补贴。

在萧山、余杭、富阳区及四县(市)公共领域推广的新能源汽车和投资建设的充换电设施项目，地方配套补贴资金按现行财政体制承担。

2017年新能源车国家补贴有多少

2017年新能源车国家补贴有多少2017年过年新发布的新能源汽车补贴有没有什么变化?补贴是有多少的?新方案让车企骗补的可能性变得更小，而消费者则将能买到更可靠的新能源车型。

以下是店铺为你整理的2017年新能源车国家补贴有多少相关资料，希望大家喜欢!2017年新能源车国家补贴标准1.纯电动汽车新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250Km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。

现行的补贴政策是依据续驶里程的工况算法制定的，新政策在此基础上增加了技术层面的要求：也就是说，对纯电动汽车的可靠性要满足至少可以以100Km/h的速度行驶30分钟。

另外，对于一台重量为1吨(1000Kg)的小型纯电动汽车来说，每行驶1公里的耗电量应低于0.145度。

按照民用电价0.48元/度计算，每行驶一公里花费为：0.145*0.48=0.0696元按照每辆汽车年均行驶2万公里计算，每个家庭在充电上的花费为：0.145*20000*0.48=1392元相比之下，一台经济型轿车行驶2万公里至少需要7000元的汽油。

2.插电式混合动力汽车在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到2.4万元，缩水6000元。

对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。

3.客车补贴方案非快充类纯电动客车的补贴方案中，单位电量补助标准调整为1800元/kWh，同时增加了电池系统能量密度的调整系数，其中，能量密度大于115Wh/kg的车型将可以获得1.2倍的补贴。

不过，国家财政对非快充类纯电动客车的单车补贴上限调整为23万元，现行补贴方案中，纯电动客车按照单位载质量能量消耗量计算方法的最高补贴额度为50万元，新标准降低了一半多。

另外，快充类纯电动客车、插电式混合动力客车分别引入了快充倍率和节油率水平两种调整系数，均比限行政策更加严格。

2017江苏省新能源车补贴政策

2017江苏省新能源车补贴政策在新能源汽车产业发展进入新阶段驶入快车道的同时，一些新问题开始显现。

新能源汽车的补贴政策有哪些相关的信息值得给大家。

以下是店铺为大家整理的关于2017江苏省新能源车补贴政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017江苏省新能源车补贴政策省级财政补助资金拨付方式(一)购车补助资金省级财政购车补助资金采取“先预拨、后清算”的办法下达。

本年度根据按各设区市上报的新能源汽车年度推广计划预拨部分省级补助资金，由各设区市根据本地区新能源汽车实际推广和使用情况及当地补助标准统筹拨付给购买者。

2018年上半年，对2017年纳入各设区市(包括所辖的县(市)、区)财政补助范围的新能源汽车按本通知规定标准进行省级财政补助资金清算，多拨的结转下年使用，少拨的予以补足。

(二)充电设施建设补助资金省级财政对公共领域充电设施建设补助资金按年度拨付。

2018年上半年，省财政会同省有关部门根据各设区市2017年新能源汽车实际推广应用情况(纳入各地财政补助范围的新能源汽车，按国家标准折合为标准车)拨付省级补助资金，支持公共领域充电设施建设。

省级财政购车补助资金清算和公共领域充电设施建设补助资金申请工作另行通知。

多省新能源车补贴政策发布江西：发布2016年新能源汽车补贴方案10月31日，江西省财政厅会同省工信委等部门发布2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案。

根据补贴方案，消费者购买纯电动客车最高补贴9万元，纯电动乘用车最高补贴1.4万元。

消费者直接按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。

据悉，新能源汽车补助对象是：2016年度在本省范围内购买新能源汽车并登记注册的消费者，包括个人用户和法人用户，其中，个人用户仅限于购置新能源乘用车。

消费者按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。

新能源汽车补助范围方面，江西将纳入2016年工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车，不含过户的新能源汽车。