现代运输技术PPT(1)

现代运输技术PPT(1)
2020/11/23
现代运输技术PPT(1)
一、运输的概念
1、运输的定义 2、运输的地位
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一、运输的概念
v 1、运输的定义
v 运输是人和物的载运及输送。本书中专指
“物”的载运及输送。它是在不同地域范围
间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大
企业内相距较远的两车间之间），以改变
争对手反应的情况下，提供最佳运输服务的供应商市场份额
因为其优秀运输服务而增加的情况。
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二、运输方式的选择
v (二)承运人的选择 v 选择运输方式只是第一步，承运人的选择
是很重要的第二步，从某种意义上讲承运人 的选择才是真正的运输方式选择，因此很多 时候承运人就替企业选择了运输方式。运输 服务也是企业所要采购的产品(无形产品)， 因而运输服务供应商，即承运人的选择实质 上就是特殊供应商的选择。
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二、运输方式的选择
v 1．承运人的选择需要遵循的原则 v (1)对等原则。承运人的规模和层次与企业应相当。对等
原则体现的是一种对等管理思想。在非垄断性货源的供应市 场上，由于承运人的管理水平和供应链管理实施的深入程度 不同，应该优先考虑规模、层次相当的承运人。不一定行业 老大就一定是首选的承运人，如果双方规模差异过大，就会 造成市场地位的不对等，往往会出现：货主过于强大，在价 格上压榨承运人，或者承运人过于强大不重视货主，车辆调 运、时间安排、价格上歧视货主，这些将导致合作的紧张甚 至是合作的提前结束，最终影响整个市场竞争秩序。
2020/11/23
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二、运输方式的选择
v (4)货物性质及运输方式的特点。 v 由于运输方式多种多样，不同的运输方式
的特点及可获得性是不同的，因而在选择运 输方式时需要考虑每种运输方式的特点及适 合运输的货物类型，各运输方式特点如表5— 1所示。
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二、运输方式的选择
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确定的运作时问表，这对买主来说是极具吸引力的。因而，
大额订单转向能够提供上述物流服务的供应商也是必然的，
供应商又可用获得的利润进一步保持提高运输服务水平，这
样的良性双赢循环将会使整个运输市场更富有活力和竞争力。
供应商之间因竞争都会选择最优的运输方式，这种博弈如何
进行我们在此不讨论。我们用一个例子来说明不考虑其他竞
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一、运输的概念
v 3、运输可以创造“场所效用”。
v 场所效用的含义是：同种“物”由于空间场所不同， 其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。 由于改变场所而最大发挥使用价值，最大限度提高了 产出投入比，这就称之为“场所效用”。通过运输， 将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物” 的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也 相当于通过运输提高了物的使用价值。
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二、运输方式的选择
v (一)运输方式的选择 v 1．选择运输方式需要考虑的主要因素 v 不同企业对这些指标的要求程度各异，如制造业
重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视运输 的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服 务的质量等。无论侧重于哪一方面，所有企业都需 要考虑运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性 以及缩短运输总时间等因素，所以我们把这些因素 归纳为五点：安全性、经济性、交货柔性、货物性 质及运输方式的特点等。
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二、运输方式的选择
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二、运输方式的选择
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二、运输方式的选择
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二、运输方式的选择
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二、运输方式的选择
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二、运输方式的选择
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一、运输的概念
v 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 v （1）运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠
大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空 间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消 耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。 v （2）从运费来看，运费在全部物流费中占最高的比例， 一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％ 的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力 是大的。 v （3）由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革 和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的 节约。
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二、运输方式的选择
v (1)安全性。
™ 安全是压倒一切的问题。 ™ 一个企业可以承受违约造成的损失，但承担不了
人生命的损失。 ™ 在此的安全性是指人身安全，其次才是货物安全。 ™ 企业在评估各种运输方式、选择运输方式时需重
视物流服务提供商的安全意识、风险管理能力， 始终把安全放在第一位。
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二、运输方式的选择
v 评价运输方式的重要度为： v 经济性(F1)：主要表现为费用(运输费、装卸费、包装费、
管理费等)的节省；在运输过程中，总费用支出越少，则经 济性越好。其权重系数为b1。 v 迅速性(F2)：指货物从出发地到收货地所需要的时间，即货 物在途时间，其时间越少，迅速性越好。其权重系数为b2。 v 安全性(F3)：安全程度通常指人员的安全和货物的完整程度， 以运输事故率包括人员伤亡率和货损率表示；运输事故率越 小，安全性越好。其权重系数为b3。 v 便利性(F4)：各种运输方式的便利性难以量化，为了便于计 算，我们近似的利用发货人所在地至装车地之问的距离来表 示，路况不好的道路可按照标准道路(如二级公路)进行折算。 距离越近，便利性越好。其权重系数为b4。
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一、运输的概念
v 世人对物流的理解：运输=物流。
v 在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输 等同于物流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的， 是物流的主要部分，因而出现上述认识。
v 运输是社会物质生产的必要条件之一。
v 马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生 产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这 个继续，生产过程则不能最后完成。所以，虽然运输这种生产活 动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，不增加社会产 品数量，不给产品赋以新的使用价值，而只变动其所在的空间位 置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进， 所以将其看成一种物质生产部门。
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二、运输方式的选择
(一)运输方式的选择 (二)承运人的选择
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二、运输方式的选择
v 【注意】在市场经济条件下，在运输市场 上各种运输方式之间不可避免地存在着激烈 的竞争。但是，一方面由于各种运输方式均 有自己固有的技术经济特征及相应的竞争优 势；另一方面由于各种方式在运输市场需求 方面的多样性，因此企业进行运输方式及承 运人的选择成为了可能。
v (3)竞争因素分析法。
v
运输服务如果是企业的竞争优势，竞争因素法是一种可
用的运输方式选择方法。当买主从供应商处采购时，物流服
务和价格必然影响到供应商的选择。同理，供应商也可以通
过选择合理的运输方式降低物流成本、提高服务水平来吸引
买方。对买方而言，良好的运输服务(稳定快速的送达时问、
具有竞争力的价格)意味着买主可以保持稳定的库存水平和
二、运输方式的选择
v
(3)数量控制原则。承运人数量控制原则指实际
供货的承运人数量不应该太多，同类运输的承运人
数量最好保持在２—3家，有主次承运人之分。这
样可以降低管理成本和提高管理效果，保证供应的
稳定性。事实上在我国，由于实力雄厚，有能力提
供覆盖全国甚至是全球的物流服务提供商几乎没有，
这就导致很多企业一个地区就有一个承运人，整个
™ 运输费用在物流费用中占的比例超过一半，在产品价格 中占的比例也很高，所以降低企业运输费用又成了企业 降费增效的重点。
™ 经济性是选择运输方式需要优先考虑的因素之一。
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二、运输方式的选择
v (3)交货柔性。 v 所谓的交货柔性是指公司接受客户未结订单变更、订单数
量以及交货日期变更的灵活能力。
要，企业物流费用的降低很大程度上要依赖他们技
术进步和管理水平的提升。企业不能只重棚艮前利
益，过分在价格上做文章，因为这样影响承运人的
利益，进而影响承运人设备更新、人员聘用和服务
水平的逐步提高，最终会影响双方战略伙伴关系及
企业自身利益。
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演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
Hale Waihona Puke 承运人队伍十分庞大，而每个承运人的份额又很小，
这就导致企业运输费用居高不下，服务水平低下，
企业怨声载道，承运人赚不到钱满脸委屈，所以数
量控制原则就显得非常重要了。
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二、运输方式的选择
v
(4)供应链战略原则。现在企业的运行都是从供
应链的战略高度来考虑问题的，对承运人的选择也
是如此。重要的承运人和重要的其他供应商一样重
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一、运输的概念
v 运输做为社会物质生产的必要条件，表现在 以下两方面：
v （1）在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没 有运输，生产内部的各环节就无法联接。
v （2）在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联 结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济 各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地 区。