汽车点焊焊接基础知识

合集下载

汽车钣金工艺之薄钢板的电阻点焊

.22.
工艺实施
3.焊接施工
（4）点焊作业 ① 点焊的顺序：前后交错进行。 ② 转角部位的焊接：转角不焊。 ③ 电流的调整：第二个较第一个稍大。
.23.
工艺实施
3.焊接施工
（5）焊接质量检查 ① 目测外观检验：焊点位置；焊点数量；焊点间距；压痕；气孔；飞溅；评估焊接外观的完整性。 ② 非破坏性检验
.13.
相关知识
4.电阻点焊常见质量问题（焊点质量、焊接结构缺陷）及原因分析
电阻点焊的焊接质量可以通过焊点的形状、颜色来反映。
.14.
相关知识
4.电阻点焊常见质量问题（焊点质量、焊接结构缺陷）及原因分析
（1）熔核尺寸缺陷 ① 未焊透或尺寸小：电流小；通电时间短；电极接触面大；表面清理不良。 ② 焊透率过大：电流过大；通电时间过长；电极冷却条件差。
（2）外部缺陷 ① 焊点压痕过深及表面过热：电极接触面小；电流过大；通电时间过长；电极压力不足；电极冷却条件差。 ② 表面局部烧穿、溢出、表面飞溅：电极太尖；电极压力不足或焊件表面有异物或电极与焊件虚接触。 ③ 焊点表面径向裂纹：电极加压不及时或压力不足；电极冷却条件差。
.15.
相关知识
4.电阻点焊常见质量问题（焊点质量、焊接结构缺陷）及原因分析
（3）内部缺陷 ① 裂纹、缩孔：焊接时间过长；压力不足；加压不及时。 ② 熔核偏移：参照前面已讲述内容。 ③ 结合线伸入：表面氧化物未清除干净。 ④ 环形层状花纹：焊接时间过长。 ⑤ 气孔：焊件表面不净。
（4）电阻点焊焊接结构常见缺陷 ① 焊点间板件起皱或鼓起：装配不良；板件间隙过大；焊序不当；机臂刚度差。 ② 搭接边错移：未定位就点焊或焊得不牢；定位焊点间距过大；夹具未夹紧。 ③ 焊件翘曲：装配不良；板间间隙过大；参数不当；冷却不良；焊序不当。

汽车焊接工艺知识

Page *
焊接——是通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。
焊接设备-保证焊接强度
焊接夹具-保证焊接尺寸
2.1 焊接的定义
Page *
焊接方法分类
钎焊
点焊凸焊
熔化焊
ห้องสมุดไป่ตู้
火焰铜钎焊激光钎焊
CO2焊螺柱焊 TIG/MIG焊（非熔化极/溶化极惰性气体保护焊）
常用焊接方法
2.2 焊接方法简介
Page *
CO2气体保护焊是采用CO2气体作为保护介质，焊接时，CO2气体通过焊枪的喷嘴，沿焊丝的周围喷射出来，在电弧周围形成气体保护层，机械地将焊接电弧与空气隔离开来，从而避免了有害气体的侵入，保证焊接过程的稳定以获得优质的焊缝。
CO2气体保护焊方法的原理
2.2 焊接方法简介
第二部分装焊工艺
2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接设备
螺柱焊设备
Page *
2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接夹具
车身的定位主要依靠焊接夹具和焊接辅具，而焊接夹具和辅具作用是夹紧和定位
夹具的组成
夹具是有各种不同作用的元件组成的，所谓夹具元件，是指夹具上用来完成一定作用的一个零件或一个简单部件，分为：
2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接夹具
夹具的组成
谢谢！
顶盖
侧围
弧焊
弧焊
弧焊
弧焊
Page *
第二部分装焊工艺
2.3 装焊生产工艺流程
左/右侧围总成工艺流程
侧围总成爆炸图
Page *
左/右车门工艺流程
车门总成爆炸图

汽车焊缝知识点总结

汽车焊缝知识点总结一、焊接概述1.1 焊接定义焊接指的是利用熔化的金属填充材料或不添加金属填充材料，将金属材料连接在一起的方法。

汽车制造中，焊接是一种非常重要的连接工艺，用于连接车身和车身部件，以及车身部件之间的连接。

1.2 焊接的分类焊接按照热能源来源的不同可以分为火焰焊接、电弧焊接、激光焊接等几种类型。

而按照焊接接头形式的不同可以分为对接焊、横接焊、角接焊、T型接焊等几种类型。

1.3 焊接的应用在汽车制造中，焊接被广泛应用于车身、底盘、发动机和传动系统等组件的连接，是汽车制造中不可或缺的一部分。

二、焊接设备2.1 焊接设备的种类焊接设备种类繁多，主要包括焊接机、焊接电源、焊接枪、电流表、电压表等。

其中，焊接机是焊接的主要设备，按照焊接方式的不同可以分为气体保护焊、电弧焊、等离子焊、激光焊等几种类型。

2.2 焊接设备的选购选择合适的焊接设备对于一次成功的焊接至关重要。

在汽车焊接中，需要根据焊接材料、焊接方式、工作环境等因素选择合适的设备，同时注意设备的品质、可靠性和维护成本。

2.3 焊接设备的维护焊接设备的定期维护保养是确保其正常工作的关键。

定期检查焊接设备的电源线、电极、电极夹、气体供给系统、冷却系统等部件，确保其正常工作。

三、焊接材料3.1 焊接材料的种类焊接材料广泛包括焊条、焊丝、焊粉、焊剂等。

其中，焊条和焊丝是焊接最常用的两种填充材料，焊条适用于手工焊接，而焊丝适用于机器焊接。

3.2 焊接材料的选用选择合适的焊接材料是确保焊接质量的重要因素。

在汽车焊接中，通常需要考虑焊接材料的化学成分、机械性能、焊接方式等因素，选择合适的焊接材料。

3.3 焊接材料的储存正确的储存焊接材料可以避免其受潮、氧化和变质。

焊接材料通常应储存在干燥通风处，避免日晒、雨淋和受潮，储存期限一般不超过六个月。

四、焊接工艺4.1 焊接准备在进行焊接前，需要对焊接材料进行清洁、预热、除锈、装夹等工艺准备工作。

此外，还需要根据焊接材料和工件的不同选择适合的焊接方法和参数。

电阻焊等汽车焊接基本知识

一、电阻焊焊接原理电阻焊焊接原理：焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊。

电阻焊具有生产效率高、低成本、节省材料、易于自动化等特点，因此广泛应用于航空、航天、能源、电子、汽车、轻工等各工业部门，是重要的焊接工艺之一。

一、焊接热的产出及影响因素点焊时产生的热量由下式决定：Q=I2Rt（J）————（1）式中：Q——产生的热量（J）、I——焊接电流（A）、R——电极间电阻（欧姆）、t——焊接时间（s）1.电阻R及影响R的因素电极间电阻包括工件本身电阻Rw，两工件间接触电阻Rc，电极与工件间接触电阻Rew.即R=2Rw+Rc+2Rew——（2）当工件和电极一定时，工件的电阻取决与它的电阻率.因此，电阻率是被焊材料的重要性能.电阻率高的金属其导电性差（如不锈钢）电阻率低的金属其导电性好（如铝合金）。

因此，点焊不锈钢时产热易而散热难，点焊铝合金时产热难而散热易.点焊时，前者可用较小电流（几千安培），而后者就必须用很大电流（几万安培）。

电阻率不仅取决与金属种类，还与金属的热处理状态、加工方式及温度有关。

接触电阻存在的时间是短暂，一般存在于焊接初期，由两方面原因形成：1）工件和电极表面有高电阻系数的氧化物或脏物质层，会使电流遭到较大阻碍。

过厚的氧化物和脏物质层甚至会使电流不能导通。

2）在表面十分洁净的条件下，由于表面的微观不平度，使工件只能在粗糙表面的局部形成接触点。

在接触点处形成电流线的收拢。

由于电流通路的缩小而增加了接触处的电阻。

电极与工件间的电阻Rew与Rc和Rw相比，由于铜合金的电阻率和硬度一般比工件低，因此很小，对熔核形成的影响更小，我们较少考虑它的影响。

2.焊接电流的影响从公式（1）可见，电流对产热的影响比电阻和时间两者都大。

因此，在焊接过程中，它是一个必须严格控制的参数。

引起电流变化的主要原因是电网电压波动和交流焊机次级回路阻抗变化。

阻抗变化是因为回路的几何形状变化或因在次级回路中引入不同量的磁性金属。

汽车车身焊接技术讲课资料

对焊
分为：电阻对焊和闪光对焊。
2.1.4、电阻焊的优缺点
电阻焊与其它焊接方法比较有一些显著优缺点：
优点：
（1）、焊接质量好；
（2）、生产率高；
（3）、省材料，成本低；
（4）、劳动条件好，不放出有害气体和强光；
（5）、操作简单容易实现机械化和自动化；缺点：（1）、焊接设备费用较高,投资大；（2）、需要电力网供电功率大，一般电阻焊机的功率为几十甚至几百千伏安；（3）、焊件的尺寸、形状和厚度受到设备的限制，厚度一般在2毫米以下；长安公司焊件厚度一般为0.8mm ～ 1.2mm；
焊接所需的平均热功率q，即单位时间内所产生的热量为：
q=
平均功率越大，加热越快，焊接时间就短。因此可以得出结论如下
采用大功率焊机，焊接时间可以缩短，生产效率可以提高，这就是强规范
或硬规范焊接。采用小功率焊机，则因焊接电流小，必须延长焊接时间，这就是所谓弱范，也叫软规范；如果焊机功率太小，尽管延长通电时间，
2、
电阻焊
2.1、电阻焊及其特点
2.1.1、电阻焊概念（又称接触焊）
将置于两电极之间的工件加压，并在焊接处
通以电流，利用电流通过工件本身的电阻产生的
热量来加热而形成局部熔化，断电冷却时，在压
力继续作用下而形成牢固接头，这种工艺过程称为电阻焊。
2.1.2、电阻焊特点
（1）、利用电流通过工件焊接处的电阻而产生的热量对工件加热，即
焊接加热过程中，随着焊件温度的逐渐升高，接触点金属的压溃强度逐渐下降，接触点的面积和数目必然增加，接触电阻随之下降。
接触电阻的作用：
在焊接开始瞬间对热量的产生有一定影响,在形成焊点的总热量中，所占比重不大，（不超过10%），

车辆焊接知识点总结

车辆焊接知识点总结1. 焊接基础知识焊接是把焊料和被焊件加热，使其部分熔化，并冷却后形成焊缝的连接工艺。

焊接是车辆制造中重要的结构连接方式，主要包括电弧焊、气体保护焊、电渣焊、激光焊等多种方法。

2. 焊接设备（1）电弧焊接设备：包括焊接电源、焊接枪、焊接线、气体或药芯焊丝等。

（2）气体保护焊设备：包括焊接电源、气体保护装置、焊接枪等。

（3）电渣焊设备：包括焊接电源、电渣焊机、焊接枪等。

3. 焊接材料（1）焊接材料：包括焊接电极、焊丝、焊剂等。

（2）被焊件材料：不同的被焊件需要选择适合的焊接材料，如钢板、铝合金、不锈钢等。

4. 焊接工艺（1）焊接前准备：对被焊件进行清洁、预热和预处理等工作。

（2）焊接过程控制：控制焊接电流、电压、焊接速度、焊接温度等参数，确保焊接质量。

（3）焊接后处理：对焊缝进行去渣、打磨、清洁等处理，增强焊接件的表面质量。

5. 焊接质量要求（1）焊缝外观：焊接表面应平整、无裂纹、夹杂、气孔等缺陷。

（2）焊接强度：焊接连接应具有一定的拉伸、弯曲、扭转等强度性能。

（3）焊接气密性：对于需要具备气密性的焊接件，焊缝应无泄漏现象。

6. 焊接安全（1）焊接作业环境：应确保焊接作业场所通风良好，避免产生有害气体。

（2）焊接人员防护：焊接人员应佩戴防护眼镜、手套、焊接服、防毒面具等，减少对人体的伤害。

（3）焊接设备安全：焊接设备应经常检查维护，保证安全可靠。

7. 焊接质量控制（1）焊接工艺控制：对焊接过程中的参数进行严格控制，确保焊接质量。

（2）焊接检测：通过X射线检测、超声波检测、磁粉检测等手段，对焊接缺陷进行检测和评定。

（3）焊接过程记录：对每一次焊接过程进行记录，建立焊接质量档案，追溯焊接质量及责任。

8. 焊接应用（1）车身焊接：包括车身框架、车身板件、承重结构等部位的焊接。

（2）车辆底盘焊接：包括底盘组件的焊接，如横梁、悬挂件等。

（3）车辆动力系统焊接：包括发动机、传动系统等部位的焊接。

汽车焊接工艺培训

钎焊焊接实践操作
总结词
钎焊焊接是一种适用于不同金属连接的焊接方法，其特点是熔点低于母ห้องสมุดไป่ตู้金属的填充材料。
详细描述
钎焊焊接是利用熔点低于母材金属的填充材料，在高温下将母材金属熔化后连接在一起的方法。在汽车焊接工艺中，钎焊焊接广泛应用于不同金属材料的连接，如铝合金和钢的连接。实践操作中，学员需要掌握钎焊材料的选用原则、钎焊设备的操作技巧以及钎焊缺陷的识别和防止方法。
汽车焊接工艺的质量
05
控制
焊接质量的检测方法
外观检测
通过目视、触摸等方式检查焊接表面是否存在缺陷，如焊缝尺寸、表面粗糙度等。
无损检测
利用射线、超声波、磁粉等无损检测技术对焊接内部进行检测，以发现潜在的缺陷。
力学性能检测
对焊接接头的力学性能进行测试，如拉伸、弯曲、冲击等，以评估焊接质量。
焊接缺陷的防止和处理
电阻焊接实践操作
总结词
电阻焊接是一种高效、低成本的焊接方法，适用于大批量生产。
VS
详细描述
电阻焊接是利用电流通过电阻产生热量，将两片金属在接触点熔化后连接在一起的方法。在汽车焊接工艺中，电阻焊接广泛应用于车身结构、车门和座椅等部位的焊接。实践操作中，学员需要掌握电阻焊接设备的操作技巧、焊接参数的调节以及电极头的维护和更换方法。
定位点焊
焊缝质量检查
根据焊接图纸和工艺要求，确定需要焊接的部位，并点焊固定。
焊接完成后，对焊缝进行质量检查，包括外观、尺寸、强度等，确保符合要求。
焊接操作
按照焊接工艺要求，使用合适的焊接方法进行焊接，确保焊缝质量符合标准。
焊接后的处理
清理工作
清除焊缝周围的焊渣、飞溅物等杂质，确保表面清洁。

汽车焊装工艺知识点总结

汽车焊装工艺知识点总结一、焊接概述焊接是一种通过热量和/或压力将材料永久连接在一起的工艺。

在汽车制造中，焊接是一项重要的工艺，用于连接汽车各个部件，如车身、底盘、发动机等。

焊接工艺在汽车制造过程中起着至关重要的作用，因为它可以确保汽车组件的稳固连接，从而保证汽车的安全和可靠性。

二、焊接类型1. 点焊点焊是一种常用的汽车焊接方法，它使用电流和压力在两个金属表面之间形成一个小的焊点来连接两个部件。

点焊通常用于连接汽车车身和底盘等部件，以确保它们能够牢固地连接在一起。

2. 熔化焊熔化焊是一种将金属材料熔化并连接在一起的焊接方法，包括氩弧焊、保护气体焊和电弧焊等。

在汽车焊接中，熔化焊通常用于连接车身和其他部件，以确保汽车的结构牢固和耐用。

3. 焊接接头类型焊接接头通常分为角接头、对接头、搭接头和T型接头等。

在汽车焊接中，不同类型的接头会影响焊接质量和连接强度，因此需要根据要连接的部件选择合适的接头类型。

4. 焊接电流和电压在汽车焊接过程中，焊接电流和电压是非常重要的参数。

通过正确地调节电流和电压，可以确保焊接质量，避免出现焊缝质量不良、材料变形等问题。

三、焊接设备1. 焊接机焊接机是实现焊接过程中的重要设备，通常分为手工焊机和自动焊机两种类型。

手工焊机主要由焊接电源、焊接枪和控制系统等部件组成，适用于小型和中小型车身部件的点焊和熔化焊。

自动焊机通常是通过编程控制焊接过程，用于大型汽车部件的焊接。

2. 焊接工具焊接工艺中常用的工具包括焊接枪、电焊头、电极和焊丝等。

这些工具对焊接质量和效率有着重要的影响，因此在选择和使用时需要注意。

3. 焊接工装焊接工装是用于夹持焊件并辅助焊接的设备，包括夹具和夹具板等。

这些设备可以提高焊接效率和质量，并保证焊接件的准确度和一致性。

四、焊接工艺1. 焊接前准备在进行焊接之前，需要对焊接件进行清洁处理，消除表面氧化物和油污等，以确保焊接质量。

此外，还需要对焊接工件的准备和定位进行严格控制，保证焊接位置正确和稳定。

汽车零部件钣金件焊接基础知识及现场质量控制(仅供参考)

当然美国空军一口回绝，因为品质没有折扣。后来，军方要求改变了检查品质的方法。那就是从厂商前一周交货的降落伞中，随机挑出了一个，让厂商负责人装备上身后，亲自从飞行中的机身跳下。这个方法实施后，不良率立刻变成零。
“对产品来说，不是100分就是0分。”任何产品，只要存在一丝一毫的质量问题，都意味着失败。
扭矩值。如在未达到规定值时零件有跟转现象，则视为不合格。
26
2、常用量具的使用与要求：
2.4 游标卡尺：
游标卡尺----一种常用量具，检定周期：一年。具有结构简单、使用方便、精度中等
和测量尺寸范围大等特点，常用于测量零件外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等。游标卡尺的读数由主尺和游标-两部分组成。测量时先读整数部分，可由游标零线左边的主尺刻线上读出来；比1mm小的小数部分，可借助-游标读数机构来获得。
游标卡尺的结构如左图所示：
1-尺身；2-上量爪；3-尺框；4-紧固螺钉； 5-深度尺；6-游标；7-下量爪
读数示例
读数游标零线在123mm与124mm之间，
此时游标上的22格刻线与主尺刻线对准。故被测尺寸的整数部分为123mm，小数部分为0.22(mm)，即最终尺寸为 123十0.22=123.22(mm)。
➢能量型
•如果某个物体中断了能量的传输设备就会发出信号、并自动中断。
➢报警型
•一旦发生问题，就自动使用诸如颜色、报警、灯光等方式向操作者发出信号。这种方式可能同时采用接触开关和能量传感器来实现。
➢防错验证 •操作工根据标准化作业指导书，使用防错验证件进行防错验证。 •质量人员根据防错验证计划及防错清单定期对防错进行验证。 ➢验证频次 •操作工：1次/班 •质量人员：1次/月

项目七汽车车身焊装基础知识

1）悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备， 2）固定点焊机，凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。 3）螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊接螺柱。 4）CO2气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。 5）MIG焊机：主要用于调整线侧围外板的补焊
4.白车身总成调整线
每一个车身都要经过一系列精心的调试，保证各项工艺间隙的精确度，任何一个不平整的小瑕疵在车身经过检测光廊时都无所遁形。
4.车身焊接工艺性 1）易实现焊接通过选择合适的焊钳，对焊接位置进行模拟，保证实现焊接。在进行焊钳选择时，尽量选择常见型号的焊钳，减少焊钳种类和备品备件种类，便于焊钳通用和车间管理。合理选择点焊钳型号可以实现焊接设备和作业人员数量合理、作业方便、减低劳动强度等效果。 2）保证焊接质量匹配过程中，焊接区域尽量保持平面，减少曲面焊接，减少焊点扭曲。
5. 焊装夹具
焊装夹具用于焊接工件的定位夹紧，保证所属焊装零件之间的相对位置和焊接件的尺寸精度，减少焊装过程中焊接件的变形，提高焊装生产率，是保证车身焊装精度的最重要的因素。
焊装夹具的主要作用有以下几个方面：
①准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。
学习内容
车身焊装工艺流程
车身焊装设备
焊接的概念
任务一：了解汽车车身焊装过程
1.轿车白车身的总成
车身前端总成工艺流程图
车身地板总成工艺流程图
车身后端总成工艺流程图
右侧围总成工艺流程图
白车身焊装工艺流程图
白车身装配工艺流程
2.车身焊装工艺
从车身制件到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件分总成的焊接精度，最后影响和决定着车身总成的焊接精度与质量。

汽车行业(焊接)培训资料

汽车行业(焊接)培训资料•汽车焊接基础知识•汽车焊接基本技能•汽车主要部件的焊接工艺•汽车焊接新技术与趋势•汽车焊接常见问题及解决方案目•汽车焊接实例分析录焊接定义焊接是一种通过加热或加压材料，使两个或多个工件达到原子间的结合，从而形成永久连接的方法。

焊接分类根据加热源、加压方式、工件状态等不同，焊接可分为熔焊、压焊、钎焊等基本类型。

焊接的定义和分类汽车车身结构主要由钢材和铝合金等材料构成，采用电阻点焊、激光焊、弧焊等焊接方法进行连接。

焊接在汽车制造中的应用车身焊接汽车零部件如发动机、变速器等也采用焊接技术进行装配，以提高生产效率和降低成本。

零部件装配动力系统如发动机与变速器的连接、传动轴的焊接等，需要高精度和高强度的焊接。

动力系统焊接用于车身点焊，通过电流通过电极产生热量熔化金属实现焊接。

电阻点焊机采用高能量激光束聚焦在材料表面，使材料迅速熔化并形成连接。

激光焊接机通过电弧产生的高温，将焊条和工件熔化实现焊接。

弧焊机包括焊枪、焊丝、电极头、保护气体等。

其他工具焊接设备和工具保持正确的姿势，如坐姿、蹲姿等，以确保焊接过程中的稳定性和舒适性。

正确的焊接姿势佩戴适当的防护装备，如焊接面罩、手套、工作服等，以防止焊接过程中产生的飞溅、热辐射等危害。

安全防护措施焊接操作姿势与安全防护焊接参数介绍了解和掌握焊接参数，如电流、电压、焊接速度等，以及它们对焊接质量和效果的影响。

参数调整技巧根据实际情况，灵活调整焊接参数，以达到最佳的焊接效果和质量。

焊接参数选择与调整了解常见的焊接缺陷，如气孔、夹渣、未熔合等，以及它们产生的原因和防止方法。

质量控制方法通过严格控制原材料、工艺流程、焊接参数等环节，确保焊接质量和稳定性。

常见焊接缺陷焊接缺陷与质量控制VS车身结构的焊接工艺铝合金的焊接铝合金具有轻质、耐腐蚀等优点，因此在汽车车身结构中得到广泛应用。

钢铝混合车身的焊接钢铝混合车身的结构需要使用特殊的焊接方法来确保两种材料的良好连接。

汽车车身外板件焊接操作技术分析

汽车车身外板件焊接操作技术分析汽车车身外板件焊接是汽车制造过程中的重要环节之一，质量好坏直接影响着汽车的安全性、外观和使用寿命。

而焊接作为其中的关键技术，对汽车的整体质量和性能有着重要的影响。

汽车车身外板件焊接技术的分析与研究显得尤为重要。

一、焊接方式汽车车身外板件的焊接一般采用点焊和焊接的方式进行。

点焊技术是将两个金属在焊接部位进行局部加热至熔点，然后再施加力将两者连接。

而焊接技术则是在两个金属表面涂上焊剂，再加热使金属表面熔化，然后再将两者连接。

两种方式各有优缺点，通常在汽车车身外板件的焊接中会根据具体情况进行选择。

二、焊接设备汽车车身外板件焊接设备主要有焊接机、焊枪、焊接工装等。

焊接机是焊接的核心设备，通常有手工焊接机和自动焊接机两种；焊枪是焊接机的延长装置，通过控制焊枪的操作可以实现焊接的准确性；焊接工装主要用于辅助焊接，如夹具、焊架等。

这些设备的选用和操作对焊接质量有着重要的影响。

三、焊接材料汽车车身外板件焊接所使用的焊接材料通常包括焊丝、焊剂、气体等。

焊丝是焊接的主要材料，通常有铜丝、铝丝、镍丝等；焊剂主要用于加强焊接的结合力，通常有焊剂粉、焊剂液等；气体主要用于焊接的保护和冷却。

这些材料的选择和配置对焊接的质量和效果有着重要的影响。

四、焊接技术汽车车身外板件焊接技术主要包括准备工作、焊接操作、焊后处理等多个环节。

准备工作包括焊接部位的清洁、表面处理、设备的准备等；焊接操作包括焊接机的设置、焊接参数的调节、焊接工件的固定等；焊后处理包括焊缝的清理、检测、防腐处理等。

这些环节的技术操作对焊接质量起着决定性的作用。

五、质量控制汽车车身外板件焊接的质量控制主要包括焊接质量的监测、检验和评定。

焊接质量的监测包括焊缝的形貌、尺寸、硬度等多个方面；检验包括焊缝的检测、焊接工艺的评估等；评定包括焊接质量的等级划分、合格标准的确定等。

质量控制的严格执行对焊接的质量和安全性有着重要的意义。

汽车车身外板件焊接操作技术的分析主要包括焊接方式、焊接设备、焊接材料、焊接技术和质量控制等多个方面。

第10讲-车身焊接---电阻点焊

• 必要情况下，需要焊接的金属板表面上涂一层导电系数较高的防锈底漆。必须将防锈底漆均匀地涂在所有裸露金属板上，包括金属板的端面上
（5）焊点数量和焊接间距
• 修理用的电阻点焊机功率一般小于制造厂的点焊机功率。因此，与制造厂的点焊相比，修理中进行点焊时，应将焊点数量增加30%
（6）电流的调整
• 使用电阻点焊机焊接时，焊机本身的电流、压力、电极臂以及表面间隙、焊点数量、焊点顺序等因素都会影响焊接的质量，还有下列问题在焊接时会影响焊接的质量，焊接操作人员要对此类问题进行分析和掌握。
• 使用电阻点焊机焊接时，焊机本身的电流、压力、电极臂以及表面间隙、焊点数量、焊点顺序等因素都会影响焊接的质量，
• 在焊接时间内，焊接电流被接通并通过被焊接的金属板，然后电流被切断
• 一般车身修理所用的焊接时间最好在 l/6～ls
• 焊机控制器应能够进行全范围的焊接电流调整。
• 焊接电流的大小由需要焊接的金属板的厚度和电极臂长度来决定。
• 当使用缩短型电极臂时，应减小焊接电流，而当使用加长型或宽距离的电极臂时，应增大焊接电流
• 进行点焊操作时，要做到以下几点：
• ①尽量采用双面点焊的方法。对于无法进行双面点焊
的部位，可采用气体保护焊焊接中的塞焊法来焊接， • 一般都具有外形
而不能用单面点焊来焊接结构性板件。
修复机的功能，
• ②电极和金属板之间的夹角应呈90°。如果这个角度不正确，电流强度便会减小，会降低焊接接头的强度。
• 保持: 停止通电时，母材接合部位逐步冷却，形成焊点，在持续压力的作用下，组织紧密且提高了机械性能。
•
外部粘接：
• 电阻点焊的三个主要参数为电极压力、焊接电流和加压时间。

汽车车身点焊基础理论

总热量Q = 形成熔核的热量Q1 + 损失的热量Q2
其中：有效热量Q1取决于金属的热物理性质及熔化金属量，Q1=（ 10%~30%Q）
Q2包括通过电极传导的热量（=30%~50%Q）和通过工件传导的热量（=20%Q），辐射到大气的只占到5%左右，可忽略。
由于有效Q1与焊接时间无关，而损失热量Q2则随加热时间的增长而增长。因此时间越长，总热量需求也就越多，焊接热影响区也越大。
接触电阻仅在焊接开始瞬间对热量产生一定影响，而在形成焊点的总热量中，其比重不超过10%。但是其对焊点的形成非常重要：在焊接时焊件间接触的金属首先被加热到较高问题，此处的电阻增加也比较迅速，因此产生的热量会迅速增多。虽然接触电阻消失，但是该处金属由于焊件金属的电阻热继续作用而首先到达焊接问题，从而形成均匀分布在接触两边的焊点。
二、焊接设备组成及参数电阻点焊的3个参数：
1. 焊接电流 I 2. 焊接时间 T 3. 电极压力（R） 4. 电极断面形状和尺寸（R）
电阻点焊的理论原理： Q=I2Rt
R 与电极帽打磨的大小、电极压力、板材材质有关
原则上适用于单层板厚下于3mm，总板厚小于6mm的情况
二、焊接设备组成及参数
工作。目前车间执行的是电流测量每季度一次，电极压力测试每半年一次。
三、点焊过程控制
6、焊枪操作（垂直度）
问与答 Q&A
二、点焊缺陷及原因分析
1、边焊（EDGE WELD）
2级、3级点OK
OK
NOK
二、点焊缺陷及原因分析
▪ 2、飞溅产生原因
1-塑性环
2-熔核核心
加热过快，熔核核心增长速度大过塑性环的增长速度，则产生飞溅
二、点焊缺陷及原因分析

汽车焊接工艺项目3 电阻点焊焊接操作

【任务目标】正确安装X型焊钳。【工作准备】
1）工具、设备、器材。工具：电动螺钉旋具、内六方扳手、呆扳手。配件：焊钳主体、摇臂、转盘、焊臂、定动铜头、动导电片、气缸、螺杆。准备零部件如图3-31所示。
图3-1 点焊原理
图3-2 接头形式
工件点焊加工过程：备料→表面清理→焊接（点焊）→检验。下面主要介绍表面清理和焊接（点焊）两个步骤。（1）表面清理工件表面状况的影响:工件表面上的氧化物、污垢、油和其他杂质增大了接触电阻。由于电流密度过大，则会产生飞溅和表面烧损。零件表面的油在焊接过程中会吸收热量影响焊点质量，如图3-3所示。
图3-6 熔核形成原因
二、点焊的基本特点及优点 1.点焊的基本特点 1)焊件间靠尺寸不大的熔核进行连接，熔核应均匀、对称的分布在两焊件的贴合面上。 2)点焊具有大电流、短时间、压力状态下进行焊接的工艺特点。 3)点焊是热--机械（力）联合作用的焊接过程。 2.点焊的优点 1）可以在短时间内焊接，所以效率高。 2）不需要填加材料。 3）发热都集中在某个局部，被焊接材料很少发生热变形，焊接接头质量好。 4）易实现自动化。 5）劳动条件好，不放出有害气体和强光。
图3-3 零件表面的油在焊接过程中会吸收热量影响焊点质量
（2）焊接（点焊）简单点焊焊接工艺过程由预压、焊接、维持、休止4个连续过程组成，如图3-4所示。
4）点焊接头的形成过程。 ①电源通过电极向焊件通电加热，在焊件内部形成熔核。熔核形成原因：熔核处距离电极远，冷却慢，热量散不出去，如图3-6所示。 ②熔核中的液态金属在电磁力作用下发生强烈搅拌，熔核内的金属成分均匀化，结合界面迅速消失。 ③断电后在电极压力作用下凝固结晶，形成点焊接头。 ④在接头形成一个环状尚未达到熔化状态的塑性变形环。可防止周围气体侵入和液态熔核金属接工艺。汽车白车身由500-1000个薄板冲压焊接而成、焊点数多达4000-9000个以上。一、点焊的原理、工艺过程

汽车焊缝知识点总结归纳

汽车焊缝知识点总结归纳一、焊接工艺1. 焊接方式：汽车生产中常见的焊接方式包括点焊、焊接、埋弧焊、激光焊等。

不同的焊接方式适用于不同的材料和厚度，需根据具体情况进行选择。

2. 焊接设备：汽车制造中常用的焊接设备包括焊接机、焊枪、焊接电极、焊接钳等。

这些设备需要保持良好的状态，确保焊接质量。

二、焊接材料1. 焊接材料：常见的焊接材料包括焊丝、焊剂、焊条等。

不同的焊接材料适用于不同的材料和焊接方式，需根据具体情况进行选择。

2. 焊接材料特性：焊接材料需要具备良好的导电性、导热性和耐腐蚀性，以确保焊接质量。

三、焊接质量1. 焊接强度：焊缝的强度直接影响到汽车的安全性，需要通过合理的焊接工艺和材料选择来保证焊接强度。

2. 焊接质量检测：汽车焊缝需要进行质量检测，常见的检测方法包括X射线检测、超声波检测、磁粉检测等，以确保焊接质量。

四、焊接技术1. 焊接参数：不同的焊接材料和方式需要设定不同的焊接参数，包括焊接电流、焊接电压、焊接速度等。

2. 焊接技巧：焊接时需要掌握良好的手法和技巧，包括焊接姿势、焊接速度、焊接压力等。

五、焊接安全1. 焊接环境：在进行汽车焊接时，需要确保焊接环境的通风良好，以减少有害气体的产生。

2. 焊接防护：焊工需要佩戴适当的防护设备，包括焊接面罩、耳塞、手套等，以降低焊接作业对身体的伤害。

综上所述，汽车焊缝知识点涉及到焊接工艺、焊接材料、焊接质量、焊接技术和焊接安全等多个方面，需要焊接人员掌握全面的知识和技能。

同时，汽车制造企业也需要对焊接工艺进行严格管理，以保证汽车焊缝的质量和安全。