卸货码放操作规范(完整资料).doc
货物码放规范
一、目的
为正确、合理、安全的码放货物。
二、适应范围
适应于公司所有进行货物码放操作和货物管理人员。
三、作业标准
3.1 卸货 3.1.1 承重 1.0 吨的托盘（两条腿），主要码放螺丝（杆）、工具及其他较轻 物品，总码放量不得超过 1.0 吨。码放其他货物以不超高超重为限。 3.1.2 承重 1.5 吨的托盘（三条腿），主要码除 3.1.1 条中所列举货物外的货 物，总重不超过 1.5 吨。码放其他货物以不超高超重为限。 3.1.3 地堆区货物码放高度一般不得高于 1.4 米。 钢管等可再次堆垛的货物，堆垛高度不得超过 3 米。 3.1.4 货物必须均匀码放在托盘上，破包、零散货物不上架，另行处理。 3.1.5 托盘所放货物如有倾斜、超出托盘必须扶正用拉伸膜加固，再码放。 3.2 入库 3.2.1 所有入库货物严格控制长宽高、倾斜等安全要素，符合要求方可入库。 整托重量由指定人员定期抽检。 3.2.2 上架时水平垂直缓慢升降，确认货叉未与托盘上下面接触，将托盘完 全、稳妥放于货架横梁后水平缓慢退出。 3.2.3 地堆区货物应按货位方向顺向堆放。
180 度的形式。这种方式类似于建筑上的砌砖方式，不同层间咬合强度较高， 相邻层之间不重缝，因而码放后稳定性较高，但操作较为麻烦，且包装体之间 不是垂直面相互承受载荷
4
旋转交错式
第一层相邻的两个包装体互为 90 度，两层间码放又相差 180 度，这样相 邻两层之间互相咬合交叉，货体的稳定性较高，不易塌垛。其缺点是，码放的 难度较大，且中间形成空穴，降低托盘的利用效率。
采用托盘堆码时，其堆码和出入库作业常采用叉车或其它堆垛机械完成， 采用桥式堆垛机时，堆垛高度可达 8m 以上，故其仓库容积利用率和机械化程 度比自身堆码有较大的提高
管材的运输、码放操作规程
管材的运输、码放操作规程管材的运输和码放是保证管材安全运输和存储的重要环节。
下面是管材运输和码放操作规程的详细说明。
一、运输前的准备工作：1. 管材必须经过质检合格后方可运输，不合格品应立即退回生产线或加工场。
2. 运输前应核对管材的规格、型号和数量是否与装车单一致，确保装车单准确无误。
3. 运输前应查验运输工具（如卡车、集装箱等）的质量和安全性，确保其符合运输要求。
4. 过长管材应根据情况进行处理，例如切割或折弯。
二、管材装车操作规程：1. 运输过程中，管材应垂直或近垂直地放置在运输工具上，避免倾斜、倒塌和变形。
2. 管材间应隔开一定的距离，并使用适当的包装材料进行固定和保护，防止互相碰撞和磨损。
3. 如果管材是铺放在地板上进行运输的，应注意地板的平整度和防滑性，避免管材滑动或移位。
4. 对于易损坏的管材（如钢管等），应采取额外的保护措施，如加装防撞条、垫木等，确保其安全运输。
三、管材卸货操作规程：1. 到达目的地后，应对运输工具进行安全停靠，并进行安全检查。
2. 卸货之前，应核对装车单和实际数量，并进行记录，确保没有遗漏和损坏。
3. 卸货过程中，应尽量避免抛掷或过度摩擦，以防管材受到损坏。
4. 因管材长度不等，卸车时操作人员要注意协调配合，避免管材碰撞。
四、管材的码放操作规程：1. 卸货后，应根据规格和型号对管材进行分类码放，避免混淆和交叉污染。
2. 码放过程中，要保持管材的垂直或近垂直状态，避免斜放和侧放。
3. 码放应根据管材的长度进行分层，较短的管材应放在上层，较长的管材应放在下层，以减少管材变形和倒伏的风险。
4. 码放区域应保持干燥、整洁，避免受潮、受污染和受热。
五、管材的仓储管理规程：1. 长期存放的管材应选择干燥、通风的库房进行储存，防止管材被潮湿和腐蚀。
2. 管材应储存在专用的货架上，避免直接接触地面和其他物体。
3. 储存时应定期检查管材的包装是否完好，如有破损应及时更换包装，以防止管材受损。
货物码放规范
青岛X X X X有限公司管理文件签发：仓储部货物码放规范编号：HY-CC302货物码放规范一、目的为正确、合理、安全的使用公司新上立体货架。
二、适应范围适应于公司所有进行货物码放操作和货物管理人员。
三、作业标准3.1卸货3.1.1承重1.0吨的托盘（两条腿），主要码放盆角齿、气室、胶类及其他非金属制品，总码放量不得超过1.0吨。
码放其他货物以不超重为限。
3.1.2承重1.5吨的托盘（三条腿），主要码除3.1.1条中所列举货物外的货物，总重不超过1.5吨。
码放其他货物以不超重为限。
3.1.3地堆区货物码放高度一般不得高于1.4米。
a.半轴、半轴套管、贯通轴等可再次堆垛的货物，堆垛高度不得超过3米。
b.以工位器具到货的堆垛高度不超过5米。
3.1.4货物必须均匀码放在托盘上，破包、零散货物不上架，另行处理。
3.1.5托盘所放货物如有倾斜、超出托盘必须扶正用拉伸膜加固，再码放。
3.1.6整架含工位器具到货的，应严格检查货物是否超出器具约束范围，器具是否完好，以不影响安全堆垛为限。
3.2入库3.2.1所有入库货物严格控制长宽高、倾斜等安全要素，符合要求方可入库。
整托重量由指定人员定期抽检。
3.2.2上架时水平垂直缓慢升降，确认货叉未与托盘上下面接触，将托盘完全、稳妥放于货架横梁后水平缓慢退出。
3.2.3地堆区货物应按货位方向顺向堆放。
四、注意事项4.1不同承重的托盘严禁混放。
4.2托盘所载货物严禁超长、超宽、超高、超重。
4.3入库货物安全检查，谁接收谁负责。
五、码放示意图本程序由仓储部提出。
本程序由仓储部起草。
本程序由仓储部归档管理并负责解释。
正确正确错误错误错误。
混凝土管的运输码放操作规程
混凝土管的运输码放操作规程前言混凝土管在市政工程中起到重要的作用，但在管道的施工过程中，如果对混凝土管的运输码放操作不规范，容易造成运输、装卸困难和施工受阻等问题。
因此，本文旨在对混凝土管运输码放操作进行规范，以确保施工进度和质量。
运输运输前准备在混凝土管运输前，需要进行以下准备工作：1.混凝土管应按照规格、尺寸、长度进行分类、归档、编码，确保混凝土管装车时按需求装载，便于码放操作；2.混凝土管包装完好，防止运输过程中碰撞、磕碰引发损坏等问题；3.运输工具符合安全要求，车辆外观和行驶设施都无毛病；运输操作混凝土管在装车时，需要根据管道长度、直径、数量等进行合理的排列和编码。
运输途中需要注意以下问题：1.所有管道必须固定，保证不能在运输中滑动或者摇晃，以免损坏管道；2.架空运输需注意离地高度，不能与电线、路灯等物体发生碰撞；3.过长的管道运输需要加强支撑，分段运输并进行适当的安全措施；4.卸货地点和存放位置都需要提前准备好，方便卸货。
码放码放环境混凝土管需要在平整的地面上进行码放，并且地面应尽量干燥，平整度要求高。
码放场地应远离重污染源及建筑垃圾、胶合板、废纸板等可燃物品的存在。
围栏、标识等提示措施也需要进行规范，符合安全要求。
码放操作混凝土管在码放时，应注意以下问题：1.码放需要按照规格、尺寸、长度进行分组，每组的混凝土管尽量相同，方便施工人员作业；2.混凝土管码放需要进行分类存放，密集处可以采用骨架式、层架式、架自身等方式来进行码放；3.禁止混凝土管交叉叠放、破损、污染等情况发生；4.按照合理的距离和高度进行码放，防止混凝土管倒塌引发事故。
结论混凝土管的运输码放操作关乎到施工进度和质量，必须严格按照规范进行操作，避免发生问题，保障施工进程。
本文提出了混凝土管运输前准备、运输操作、码放环境和码放操作的具体要求和规范化流程，以期帮助施工人员操作规范，确保施工质量。
仓库货物码放规范图文讲解,仓库货物堆放技巧与摆放方法
分类 规矩
固定
码放要求
定量 整洁
节约
方便
码放要求
1、分类：不同品种、规格、型号的物资分开码放；
码放要求
2、固定：码放稳定，不偏不倚，不歪不斜，垫物平实；
码放要求
3、定量：码放单位（垛、层、行、包）力争整数， 尽量采用五五式码垛法、托盘式码垛法，做到过 目知数，检点快速 ；
码放要求
提示：库区内通道宽度应根据货物及 装卸设备的体积以及消防要求确定。 支道的数量主要取决于储存货物的批 量大小和吞吐特点，支道的宽度应与 储存货物的体积和装卸设备的大小相 适应，一般不于1米；货场一般不少 于米。
提示：物资在码放时要面向通道上，分 层摆码，以方便资在仓库内移动、存 放，保证操作作业的安全性，防止物资 在搬运、装卸过程中受损。
4、整洁：码放成行成线，标志清晰，清洁无杂物；
码放要求
5、方便：码放易于搬运、装卸、检查、操作；
好清点、好操作， 省时又省力！
码放要求
6、节约：节省库位、人力、物力、财力 ；
这么大的仓库闲 着？简直不 可思议！
码放要求
7、规矩：距墙≥米，距地≥米，距顶≥米；垛距≥米， 架距≥米；小作业通道≥米，大作业通道≥米，机械通 道≥米
货物码放规范
货物码放规范一、目的为正确、合理、安全的码放货物。
二、适应范围适应于公司所有进行货物码放操作和货物管理人员。
三、作业标准3.1卸货3.1.1承重1.0吨的托盘（两条腿），主要码放螺丝（杆）、工具及其他较轻物品，总码放量不得超过1.0吨。
码放其他货物以不超高超重为限。
3.1.2承重1.5吨的托盘（三条腿），主要码除3.1.1条中所列举货物外的货物，总重不超过1.5吨。
码放其他货物以不超高超重为限。
3.1.3地堆区货物码放高度一般不得高于1.4米。
钢管等可再次堆垛的货物，堆垛高度不得超过3米。
3.1.4货物必须均匀码放在托盘上，破包、零散货物不上架，另行处理。
3.1.5托盘所放货物如有倾斜、超出托盘必须扶正用拉伸膜加固，再码放。
3.2入库3.2.1所有入库货物严格控制长宽高、倾斜等安全要素，符合要求方可入库。
整托重量由指定人员定期抽检。
3.2.2上架时水平垂直缓慢升降，确认货叉未与托盘上下面接触，将托盘完全、稳妥放于货架横梁后水平缓慢退出。
3.2.3地堆区货物应按货位方向顺向堆放。
四、注意事项4.1不同承重的托盘严禁混放。
4.2托盘所载货物严禁超长、超宽、超高、超重。
4.3入库货物安全检查，谁接收谁负责。
五、码放示意图六、托盘堆码方式托盘堆码托盘堆码即将货物码在托盘上，货物在托盘上码放方式可采用自身堆码采用的码放形式，然后用叉车将托盘货一层层堆码起来。
对于一些怕挤压或形状不规则的货物，可将货物装在货箱内或带立柱的托盘上。
由于货箱堆码时，是由货箱或托盘立柱承受货垛的重量，故这种托盘应具有较高的强度和刚度。
采用托盘堆码时，其堆码和出入库作业常采用叉车或其它堆垛机械完成，采用桥式堆垛机时，堆垛高度可达8m 以上，故其仓库容积利用率和机械化程度比自身堆码有较大的提高重叠式即各层码放方式相同，上下对应。
这种方式的优点是，工人操作速度快，包装货物的四个角和边重叠垂直，承载能力大。
缺点是各层之间缺少咬合作用，正确正确错误错误错误容易发生塌垛。
仓库货物搬运码放作业指导书
1.1.6物料入储时，要注意相邻托盘的间距必须大于5厘米，以确保托盘能够正常的进出储位。收、出货现货区的托盘之间的间距必须大于30厘米。
1.1.7货物上下货架，操作员应注意货物的高度与货架高度是否匹配，同时注意货架对面货物的摆放情况，做到准确，适当，快速。
4.2.2在码放或搬动物品时要轻拿轻放，不得有扔、抛、摔等野蛮动作；当送货司机有野蛮作业时应立即于以制止。
4.2.3码放货物时，根据外箱的外观特征，尽可能采用交叉码放的方式。
4.2.4码放在托盘上的物料的外箱边沿不可超过托盘的边沿。
4.2.5小货架上面向通道的物料外箱边沿要与货架的横杠正面齐平。
4.2.6对于大货架3层以上的托盘都必须进行有效的捆扎后才可入储.（散箱高度超出80CM必须进行缠绕固定）。
1.1.2货叉伸进的长度以不可超出货物的栈板宽度为限。货叉叉起物料,托盘升离地面15至50厘米,铲叉微微翘起后，才可开车行驶。
1.1.3用叉车送货物进出库房门时，须留意货物的高度，当货物超高时须将上面的货物取下后才可进行操作，不得强行拉进拉出。
1.1.4当货物较高或不易稳定码放时，应进行有效地捆扎，或降低码放层数，若托盘上物料较少或比较零散时，则必须将物料放在托盘中间，以防止货物歪倒散落。物料的码放不能超过其安全码放极限；如无码放极限的则不可超过八层。
4.2.7分拣整托盘上的部分物料时，逐层拿取物料，保证托盘上剩余物料的重心平衡。
4.3在爱护物料的同时，要注意本人及他人的人身安全，避免摔伤，砸伤等人身伤亡事故，亦要注意保护好公司和合作伙伴财产。
5.参考资料
无
印
章
仓库货物搬运码放作业指导书
卸货码放操作规范
福建盛丰物流集团有限公司卸货码放操作规范第一条目的：为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。
第二条适用范围：全集团各分公司出发和到达部门第三条卸货操作规范（一）到达货物卸车（1）到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物（2）卸货前事项：①车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
车辆停稳熄火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。
接车人员检查车门锁及封签是否完好，并在《装车清单》上备注签字。
②司机前往到达窗口报到、交接单证。
到达人员进行系统接车，并通知现场管理安排卸车。
现场管理只有拿到《装车清单》和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。
（3）到达货物卸车注意事项：①搬运工在卸货时，按《装车清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
若每托盘货物摆放不一致的，可以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。
②搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差及标签等差错问题，要在《装车清单》注明异常情况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。
③中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。
（二）出发货物卸车（1）出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。
（2）司机上门接货货物卸车①司机接货返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
司机前往窗口报到、交接单证及现付货款②单证员进行系统录单，并制作标签。
完成后，由司机传递给现场管理，现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后，安排人员卸车。
③搬运工在卸货时，按《司机提货交接清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
物流仓库货物堆放和码放规范
物流仓库货物堆放和码放规范随着物流行业的不断发展，物流仓库作为物品存储、管理和分配的重要环节，其货物堆放和码放规范显得尤为重要。
良好的堆放和码放规范能够提高仓库的工作效率、减少货物损坏率，并确保操作人员的安全。
本文将对物流仓库货物的合理堆放和码放规范进行详细阐述。
1. 仓库货物堆放规范1.1 货物分类在堆放货物之前，必须对货物进行合理的分类。
货物可按照尺寸、重量、特性以及易腐性等方面进行分类，然后制定相应的堆放方案。
1.2 货物标识每个货物都应贴上明确的标签或标识，包括货物的名称、规格、数量和存放日期等信息。
标识应放置在易于查看和辨认的位置，方便管理人员快速定位和出库。
1.3 底部支撑在堆放货物时，必须确保货物底部有足够的支撑。
可使用托盘、货架或其他坚固的支撑物来提供额外的稳定性和支撑力，防止货物塌倒或损坏。
1.4 堆放高度货物的堆放高度应根据货物的性质和稳定性来确定。
对于易碎、易腐或危险品等特殊货物，应遵循相应的法律法规和安全操作规程，并采取相应的防护措施。
1.5 货物通道为了确保仓库操作的便利性和安全性，货物堆放之间必须保留足够的通道空间。
通道的宽度和高度应满足操作设备和人员的需求，并确保容易进出和搬运货物。
2. 仓库货物码放规范2.1 码放原则货物码放的原则是按照顺序、规范、安全、高效的要求进行。
根据货物的特性、类别和存储期限等进行不同的码放方案，以便于管理和出库。
2.2 合理填充考虑到仓库空间的利用率，对于不占满整个储存单元的货物，在侧面和顶部应填充合适的填充物或垫料，以确保货物的稳定性和储存空间的充分利用。
2.3 同类货物码放将同类货物码放在同一个区域或储存单元中，便于分类管理和查找。
在码放时，应遵循“先进先出”的原则，确保货物存储的时效性和品质。
2.4 包装保护对于易碎、易腐或贵重货物，必须加强包装保护，并采取适当的防潮、防晒、防尘和防盗等措施，以确保货物的完好无损。
2.5 安全出库在进行货物出库时，必须按照标识和堆放方案的要求进行操作，确保货物的顺利出库，并尽量减少对其他货物的干扰和损坏。
卸货码放操作规范
卸货码放操作规范第一条目的：为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规范。
第二条适用范围：公司各货物出发和到达部门卸货码放操作。
第三条卸货操作规范（一）到达货物卸车（1）到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、短途中转到达货物。
（2）卸货前事项：①车辆到达后，仓库现场负责安排负责接车的操作人员（简称“接车员”）指挥车辆靠港倒车。
车辆停稳熄火后，驾驶员放好三角木防止车辆移动，将车厢钥匙交给接车员。
接车员检查车门锁及封签是否完好，并在《装车清单》上备注签字。
②驾驶员持相关单据前往负责系统到达的操作人员（简称“到达操作员”或“单证员”）处报到、交接单证。
到达操作员进行系统接车，并通知现场主管安排卸车。
现场主管只有拿到《装车清单》和车厢钥匙后方可安排负责卸货的操作员或搬运工（简称“装卸操作员”）卸货。
（3）到达货物卸车注意事项：①装卸操作员在卸货时，按《装车清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
若每托盘货物摆放不一致的，可以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。
②装卸操作员在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差及标签等差错问题，要在《装车清单》注明异常情况，后报到达人员上报货物异常、货物差错。
③中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。
（二）出发货物卸车（1）出发货物定义：在此特指驾驶员上客户处所提货物、客户自送上门货物。
（2）驾驶员上门接货货物卸车①驾驶员接货车辆返回到达后，仓库现场接车员负责安排指挥车辆靠港倒车，车辆停稳熄火后，驾驶员摆放好三角木防止车辆移动。
物资装卸倒码操作规程
物资装卸、倒码操作规程1.目的为规范物资装卸、倒码作业操作过程，确保仓储过程得到有效控制，特制定本规程。
2.范围适用于各站库物资装卸、倒码作业过程的控制。
3.职责3.1各站库现场安全监督员负责装卸、倒码作业过程中安全生产监督、检查，措施的落实。
3.2装卸、搬运人员、起重机操作人员严格按照操作规程实施。
4.工作程序4.1现场装卸搬运人员操作规程4.1.1装卸作业前的准备4.1.1.1穿戴好劳保护具，安全帽系带并检查绳索。
检查工具是否齐全、完整、牢固，发现问题，应及时整改。
劳保护具未穿戴好，不得进行操作，更不能冒险作业。
4.1.1.2查看装卸货物的名称、重量、包装和吊挂标记，做到心中有数，如发现问题应及时报告安全监督员，待问题处理后再作业。
4.1.1.3协助司机选择好吊车停放地点，并打好千斤、加垫千斤木，不加千斤木不允许作业。
4.1.1.4现场安全监督员根据作业对象、环境条件，提出安全注意事项，并要求班组长制定安全防护措施；夜间作业，注意照明情况，若视线不清，可向值班调度提出改进措施并协助实施，确保作业正常进行。
如确因安全不能得到保障，在问题未解决以前，班组有权拒绝作业。
4.1.1.5现场安全监督员根据当班人员特点和作业对象提出施吊方案，明确分工并确定专人打手势指挥，在确认一切准备就绪的情况下再进行作业。
4.1.2装卸作业中必须做到：4.1.2.1装卸作业中必须要由专人打手势，指挥手势要清楚、正确。
4.1.2.2严格执行装卸作业的“四不挂”，即：超重和重量不明不挂；包装不良不挂；箱件货物重心不明不挂；有棱角和易滑货物无衬垫不挂。
4.1.2.3正确使用钢丝绳，起吊货物的重量必须在所用钢丝绳的安全负荷内，否则，不得起吊。
4.1.2.4严禁超负荷吊挂和工作中打闹戏耍开玩笑。
4.1.2.5严禁站在吊车扒杆下或站在吊起的物件上，严禁从吊起的物件下通过，不允许闲杂人员在作业区内逗留。
4.1.2.6严禁在距高压线1.5米内作业或手脚伸入已吊起的物件下取垫物或挂绳索，严禁用手校正距离地面0.5米以上的货物。
货物码放篇
货物码放中的一些规定
卸货时码货高度必须规范：堆放物件不可 歪斜，重货如地砖等吗货高度一律不准超 过1米 ，轻货码货高度一律不准超过2米
在装车、卸货、码货时不得抛掷货物、野 蛮踩踏、货上坐卧，违者罚款10元/次货物 倒签朝外，码放货物低 于1.8M，杜绝大压小，重压轻
放眼全国，用心服务
外场差错控制与安全
——货物码放篇
货物码放原则
木不压纸 重不压轻
放眼全国，用心服务
大不压小
标签朝外
“三不压”原则
按照“三不压”原则，按货物标 识规定码放整齐、平稳，并按字体 方向正立码放货物 。员工在码放货 物时,不得抛掷货物、野蛮踩踏、货 上坐卧。
常见货物码放
货物码放高度不得超过2m
木包装物品
长木条
码放要求：须与托盘脚平行，与货区中的定置线相 平行，标签朝外
短布条类物品
码放要求：须横竖叠放，最低层须与托盘的横条平行。
长布条地毯类
码放要求：码放整齐，须与货区定置线平行，挂签朝 外，如货物太长则对折
铝、钢材物品
码放要求：整齐叠放与一起（一端对齐）并与货区定 置线平行，标签朝外
桶包装物品
码放要求：垂直码放于托盘上，物品紧密相靠
石板
平放于两块托盘上，石板边须与托盘边平行
纤包装物品
码放要求：摆放于托盘上须做到两边对齐，挂签朝外
家具
码放要求：码放于货区忠须叠放整齐，标签朝外
玻璃门
码放要求：竖立于三角架上，三角架两相对称
木包装物品
码放要求：两边垂直对齐，标签朝外，码放货物高度 低于1.8M，杜绝大压小，木压纸，重压轻
长纸箱物品
码放要求：整齐叠放与一起（一端对齐）并与货区定 置线平行，标签朝外
管材的运输码放操作规程
管材的运输码放操作规程管材运输过程中，码放操作十分重要，不仅关系到管材本身的完整性和运输效率，也关系到工作人员和周围环境的安全。
本文档针对管材的运输码放操作进行规范，以确保运输过程的顺利进行。
1. 前期准备1.1 确认运输信息在进行运输码放之前，需要进行以下确认：•管材种类、数量、尺寸等信息•起运地和目的地信息•运输车辆信息和容量•运输路线和路况根据以上信息，进行合理的管材组合和码放计划。
1.2 准备码放工具运输途中可能需要进行多次的码放操作，为确保操作效率和安全性，需要准备以下码放工具：•手动或机械式起重机•输送带或滑轮•带安全装置的固定绳索或尺寸合适的网罩码放工具需要按照操作要求进行日常维护，保证其操作性能和安全性，特别是机械式起重机，需要定期检查清洁润滑和安全保护装置是否可靠。
1.3 现场安全检查运输码放现场需要进行安全检查，确认以下安全措施是否到位：•当场人员安全帽、防护鞋的佩戴情况•运输车辆平衡性、车身固定装置是否稳定•码放区域是否平整、干燥、无障碍物确保以上内容符合安全标准，全体工作人员应当注意安全。
如有特殊情况需要外界协助，请提前安排并告知。
2. 码放流程2.1 管材组合将相似规格和长度的管材进行合理组合，并按照尺寸大小、重量轻重等要素进行排序，确保在码放过程中能够方便高效地进行操作。
同时，要遵守“高位轻，低位重”的原则，确保码放稳定。
2.2 码放方式码放过程中，需要根据具体情况选择不同的码放方式，包括：•单排码放：针对单一规格长管材，相邻两根管材之间用木板隔开，可以采用自重稳定或绑绳固定方式。
•平板掉头码放：针对平板材，依次铺放于码放区域，不同规格材料需要隔板隔开，并使用绑绳或固定带固定。
•交叉码放：针对不同规格长管材，依次交叉堆放，不能过高堆放，并用固定绳索绳面固定。
•横向码放：针对同一规格短管材，平放在草坪或场地上，并按一定间隔进行预留，中间隔板可以使用张紧绳进行绑定。
根据现场情况和管材组合情况，选择合适的码放方式。
管材的运输、码放安全操作规程模版
管材的运输、码放安全操作规程模版第一章总则第一条为保障管材的运输、码放安全，规范作业流程，制定本规程。
第二条本规程适用于管材的运输、码放作业。
第三条管材运输、码放作业人员必须按照本规程进行操作。
第四条管材的运输、码放作业要符合相关安全规定，确保作业过程中无事故发生。
第二章运输安全操作规程第五条运输前，检查车辆的技术状况，确保车辆符合相关安全要求。
第六条运输前，检查管材是否妥善固定，防止在运输过程中滚动、倾斜或脱落。
第七条运输过程中，运输车辆必须确保稳定行驶，遵守交通规则，不得超载。
第八条运输途中，遇到恶劣天气或路况要慢行、谨慎行驶，确保管材和车辆的安全。
第九条运输过程中，严禁超速、超载、疲劳驾驶等违规行为。
第三章码放安全操作规程第十条提前备好码放场地，清理场地上的杂物，确保地面平整无障碍。
第十一条根据不同规格、种类的管材进行分类码放，并进行相应的标识。
第十二条码放作业过程中，严禁将不同规格、种类的管材混杂码放，防止发生交叉感染。
第十三条码放作业要有足够的操作人员，确保人员之间的配合顺畅。
第十四条码放作业过程中，严禁使用损坏、变形等不合格的管材。
第十五条码放作业人员要穿戴好安全防护用品，如手套、安全鞋等。
第十六条码放作业完成后，及时清理作业现场，保持场地的整洁。
第四章安全防范第十七条码放作业现场应设立安全防范标志，警示他人注意安全。
第十八条码放作业人员要加强自身安全教育，了解紧急处理方法和逃生路线。
第十九条出现突发事件时，及时报警并采取紧急措施，保障人身安全。
第二十条加强对作业人员的安全培训，提高安全防范意识。
第二十一条对违反本规程的人员，将根据相关规定进行相应的处罚。
第五章附则第二十二条本规程由负责管材运输、码放的部门负责解释。
第二十三条本规程自颁布之日起施行。
货物堆码
货物堆码职工岗位培训手册（第一期）2018-11-20义乌市金尊文体用品有限公司目录第一章卸货码放操作 (3)第二章仓库“五距” (11)第三章货物入库摆放规范 (12)第一章卸货码放操作第一条目的为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。
第二条卸货操作规范（一）到达货物卸车（1）到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物。
（2）卸货前事项：①车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
车辆停稳熄火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。
接车人员检查车门锁及封签是否完好，并在《入库单》上备注签字。
②司机前往到达窗口报到、交接单证。
到达人员进行系统接车，并通知现场管理安排卸车。
现场管理只有拿到《入库单》和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。
（3）到达货物卸车注意事项①搬运工在卸货时，按《入库单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《入库单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
若每托盘货物摆放不一致的，可以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。
②搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差及标签等差错问题，要在《入库单》注明异常情况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。
③中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。
（二）出发货物卸车（1）出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。
（2）司机上门接货货物卸车①司机接货返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
司机前往窗口报到、交接单证及现付货款②单证员进行系统录单，并制作标签。
完成后，由司机传递给现场管理，现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后，安排人员卸车。
混凝土管的运输、码放操作规程范本（2篇）
混凝土管的运输、码放操作规程范本一、前言混凝土管是用来排放和输送混凝土的重要设备，运输、码放操作的规范性与安全性直接影响工程质量和工人安全。
为了确保混凝土管运输和码放操作能够高效且安全地进行，特制定本规程。
二、运输操作规程1. 运输前的准备工作a. 确认运输车辆的状态良好，包括车辆底盘和驾驶室的检查；b. 对于长途运输，确保混凝土管的固定和保护措施完善；c. 查看运输路线，并提前做好交通管制和绕行的准备。
2. 装载与固定a. 确保装载机械和设备的稳定性，避免损坏混凝土管；b. 使用专用的固定装置将混凝土管固定在运输车辆上，确保在运输过程中不会移动或倾倒。
3. 运输过程中的安全措施a. 严禁超速行驶，保持适当的行驶速度；b. 遵守交通规则，特别注意避让行人和其他车辆；c. 避免突然刹车和急转弯，保持平稳的行驶；d. 定期检查运输车辆的状态，确保车辆安全可靠。
4. 运输到达目的地a. 按照进场顺序将混凝土管卸载下车；b. 在卸货前，进行相关检查，确保混凝土管无损坏，且固定牢靠；c. 按照工程需求，将混凝土管安放在指定的位置。
三、码放操作规程1. 码放前的准备工作a. 确认码放场地的平整度和承载力，确保能够承受混凝土管的重量；b. 了解工程设计要求，查看图纸确定混凝土管的布置位置；c. 准备好所需的人员、设备和工具。
2. 码放顺序与方法a. 根据图纸要求，按照从上到下、从左到右的顺序进行码放；b. 使用起重机或其他合适的设备，将混凝土管按照正确的位置进行提升和放置；c. 确保混凝土管的连接口正确对齐，且与周围管道和结构顺利连接。
3. 码放过程中的安全措施a. 在码放区域周围设置安全警示标志，提醒其他人员注意危险区域；b. 严禁站在混凝土管下方，避免发生坍塌和意外事故；c. 防止混凝土管的滑移和倾斜，特别是在风力较大的环境中，要加强固定措施。
4. 码放完成后的检查工作a. 检查已码放的混凝土管，确保连接口正确、牢固，无明显的破损和质量问题；b. 清理码放区域，将杂物和垃圾清理干净，保持工作环境整洁。
货物码放规范
货物码放规范一、目的为正确、合理、安全的码放货物。
二、适应范围适应于公司所有进行货物码放操作和货物管理人员。
三、作业标准3.1卸货3.1.1承重1.0吨的托盘（两条腿），主要码放螺丝（杆）、工具及其他较轻物品，总码放量不得超过1.0吨。
码放其他货物以不超高超重为限。
3.1.2承重1.5吨的托盘（三条腿），主要码除3.1.1条中所列举货物外的货物，总重不超过1.5吨。
码放其他货物以不超高超重为限。
3.1.3地堆区货物码放高度一般不得高于1.4米。
钢管等可再次堆垛的货物，堆垛高度不得超过3米。
3.1.4货物必须均匀码放在托盘上，破包、零散货物不上架，另行处理。
3.1.5托盘所放货物如有倾斜、超出托盘必须扶正用拉伸膜加固，再码放。
3.2入库3.2.1所有入库货物严格控制长宽高、倾斜等安全要素，符合要求方可入库。
整托重量由指定人员定期抽检。
3.2.2上架时水平垂直缓慢升降，确认货叉未与托盘上下面接触，将托盘完全、稳妥放于货架横梁后水平缓慢退出。
3.2.3地堆区货物应按货位方向顺向堆放。
四、注意事项4.1不同承重的托盘严禁混放。
4.2托盘所载货物严禁超长、超宽、超高、超重。
4.3入库货物安全检查，谁接收谁负责。
五、码放示意图六、托盘堆码方式托盘堆码托盘堆码即将货物码在托盘上，货物在托盘上码放方式可采用自身堆码采用的码放形式，然后用叉车将托盘货一层层堆码起来。
对于一些怕挤压或形状不规则的货物，可将货物装在货箱内或带立柱的托盘上。
由于货箱堆码时，是由货箱或托盘立柱承受货垛的重量，故这种托盘应具有较高的强度和刚度。
采用托盘堆码时，其堆码和出入库作业常采用叉车或其它堆垛机械完成，采用桥式堆垛机时，堆垛高度可达8m 以上，故其仓库容积利用率和机械化程度比自身堆码有较大的提高重叠式正确正确错误错误错误即各层码放方式相同，上下对应。
这种方式的优点是，工人操作速度快，包装货物的四个角和边重叠垂直，承载能力大。
缺点是各层之间缺少咬合作用，容易发生塌垛。
管材的运输、码放操作规程范本
管材的运输、码放操作规程范本第一章总则第一条为了确保管材的运输安全、码放顺利，保证工作场所的安全生产，制定本规程。
第二条适用范围：本规程适用于所有相关人员从事管材运输、码放作业的各个环节。
第三条安全第一原则：在进行管材的运输、码放作业时，必须以安全为前提，做到谨慎、细致、慎重。
第四条法律法规和标准：进行管材运输、码放作业时，必须严格遵守国家相关法律法规和行业标准。
第二章运输作业第一节运输工具选择第五条运输工具选择原则：根据管材的性质、体积、重量等因素，合理选择适用的运输工具。
第六条运输工具检查：运输工具在作业前必须经过检查，确保其正常工作状态，杜绝故障。
第七条运输工具装载：在进行管材运输前，需要根据装载规格和数量，进行合理的装载，确保安全稳定。
第二节运输路线规划第八条路线选择原则：选择合适的运输路线，考虑道路条件、交通状况等因素，确保安全顺利运输。
第九条路线标志：在运输过程中，需要设立符合标准的路线标志，提醒其他车辆和行人注意。
第十条路线限高限宽：在运输过程中，需要根据实际情况，注意选择合适的限高限宽的通道，避免发生事故。
第三节运输安全措施第十一条速度控制：在运输过程中，必须控制车速，遵守交通规则，确保安全稳定。
第十二条管材固定：在运输过程中，管材必须进行固定，避免移动或倾斜。
第十三条安全防护：进行管材运输时，必须安装并保持好相应的安全防护装置，避免伤害事故的发生。
第三章码放作业第一节码放区域选择第十四条码放区域选择原则：选择平整、稳定的码放区域，确保码放作业的顺利进行。
第十五条码放区域清理：在码放作业前，需要对码放区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保安全。
第二节码放操作要求第十六条码放方向：管材码放时，必须根据需要，选择适当的方向和位置，确保方便使用和不影响其他操作。
第十七条码放高度：根据管材的性质和要求，确定合适的码放高度，避免过高或过低造成安全隐患。
第十八条码放稳定：在进行管材码放操作时，必须保证稳定性，防止管材倾倒或滑落。
货物码货规范
货物码货规范码货规范一、操作规范1、码货原则：标签朝外，大不压小，重不压轻，木不压纸，长不压短，码放整齐、平稳，不能倒置，确保同票同位；2、货区码货要求：重货（单件货物重量超过50KG即为重货）高度不得高于1.5米，轻货高度不得高于1.8米，货区码货需码放在划定的区域范围内，不得占用货区通道，保证人员及叉车设备能正常通过；3、码放货物时要注意观察货物的包装，打木架的钉子是否裸露，包装外表棱角锋利的、打包带有铁扣的要防止被划伤，码货过程中出现货物倒塌，掉落的情况，工作人员应立即离开避免被砸到，严禁用身体任何部位进行接、挡；4、利用手动叉车，机动叉车，电瓶叉车作业时，货物码放高度不得遮挡前进的视线，出现上述情况时，要有专人指挥作业；5、装车标准：先里后外原则，像搬自家电视一样搬运货物，超重超大的货物尽量装在车厢最里面；6、卸车标准：需遵循先上后下、先外后里顺序；7、搬货过程中应该轻拿轻放，不准踩货、摔货、摔板、坐货、扔货、不准提货物打包带；严禁抛扔等动作对货物进行装卸或移动、不得野蛮踩踏、货上坐卧等对有损坏货物的行为；货物搬运过程中，离开手或工具时，与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货；8、严禁为了提高装载率而将小件货物硬往大件货物里面塞，对于小件货物要和大件有空隙的木架货物分开放置，也防止途中小件货物掉入木架当中。
二、货物装车的顺序各收货部门发往各大外场的货物装车顺序必须按照：偏线货——跨区域专线普货——区域内专线普货——卡车货物——城际快运——贵重物品——空运货物的顺序装车。
三、特殊货物操作规范1、码放板状，圆柱等形状货物原则上不准竖立码放，需要竖立码放时，尽量选择柱子和墙壁作支撑物，码放在人，叉车不容易碰到的地方，避免倒下砸伤工作人员；2、对于部分不宜使用机动叉车搬运的重货、大体积货、玻璃、石板、铁板等需多人合力搬运，应注意货物大小或结构，同时要有专人指挥，并保持一定间隔，步调一致；3、搬运玻璃门窗及石板等易碎物品及重裸露机械、五金制品等容易划伤手的物品时要戴手套，小心谨慎防止划伤，在拉车的过程中，速度不能过快；4、尽量不要将易碎品易损货物放在车厢下层、紧挨车皮、避免和坚硬的货物和外包装不规则的货物挨在一起,以防碰撞破损，且易碎易损品货上方不可摆放单件超过100KG物品；5、如发现有潮湿货物，应及时修复或重新包装，并在清单上备注异常情况上报差错，所产生的费用向上一环节按相关收费标准收取。
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卸货码放操作规范
第一条目的：
为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。
第二条适用范围：
全集团各分公司出发和到达部门
第三条卸货操作规范
（一）到达货物卸车
（1）到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物
（2）卸货前事项：
①车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
车辆停稳熄
火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。
接车人员检查车门锁
及封签是否完好，并在《装车清单》上备注签字。
②司机前往到达窗口报到、交接单证。
到达人员进行系统接车，并
通知现场管理安排卸车。
现场管理只有拿到《装车清单》和车厢
钥匙后方可安排搬运工卸货。
（3）到达货物卸车注意事项：
①搬运工在卸货时，按《装车清单》清点卸货，无误在对应单号出
打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托
后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字
的方式），该票全部卸完后打钩。
若每托盘货物摆放不一致的，可
以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。
②搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若
出现货损货差及标签等差错问题，要在《装车清单》注明异常情
况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。
③中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达
部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物
先联系收货人确认是否需要派送。
（二）出发货物卸车
（1）出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。
（2）司机上门接货货物卸车
①司机接货返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
司机
前往窗口报到、交接单证及现付货款
②单证员进行系统录单，并制作标签。
完成后，由司机传递给现场
管理，现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后，安排人员
卸车。
③搬运工在卸货时，按《司机提货交接清单》清点卸货，无误在对
应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每
卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画
“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
④搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，应按规范粘贴标签并检
查货物情况，若出现货损货差，要在《司机提货交接清单》注明
异常情况，让提货司机签完字后交给单证人员。
⑤卸货完成后，及时与司机签字交接，拉货入库，并与理货员进行
货物入库交接。
（3）客户自送货物卸车
①客户上门发货时，仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车，
做好卸车准备，并指引客户前往发货窗口。
②搬运工只有在业务员验货完成后，才可以进行卸车。
卸货时，要
求货物摆放合理，并负责货物的称重量方。
③业务员开单完成后，制作标签由客户传递给搬运工，一同核对货
物再粘贴标签并入库。
注：大票货物，可先摆放在仓库后，再粘
贴标签。
（三）卸车一般原则
（1）开车门规范：待车停稳熄火，脚离车门要有一步距离，前后脚成弓型站立，先开一扇门大约20cm的缝隙，防止货物颠簸不稳掉下，若货
物掉下时，不得上前试图接住货物。
然后打开车门并扣上锁扣。
（2）卸车标准：需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则，不得淘货，以免货物倒塌砸伤人员。
（3）严格按照《装车清单》卸货清点，同票货物放在一起。
（4）卸货的同时，要注意检查货物包装，货物包装有破损的，一律先对破损处进行重包装修复之后再装卸，防止货物从包装破损处掉下砸伤人
员。
（5）对于沉重货（单件货物在50kg以上）、大体积货物、玻璃、石板要至少两人合力搬运，不可一人蛮干。
（6）搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板，严禁翻滚货物，货
物搬运要轻拿轻放。
注：与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），
或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货（7）不准提货物打包带及外包装物的上表面，应该对角搬运货物。
即身体挺直，双手分别握取货物的右上角和左下角，把货物拉近身体，保持
稳性。
（8） 不得从货台上跳跃，货物倒塌时，一律不得用手去接货，此外对团队
其他人员负责，相互提醒。
（9） 卸货完毕，作业现场应清扫干净，货物摆放整齐。
第四条 码放规范
（一） 操作要求
（1） 码货原则：重不压轻、木不压纸、大不压小、长不压短，码放
整齐平稳，不得倒置，标签朝外，确保同票货物码放在一个托
板上，且托板紧密相邻。
（2） 码货要求：原则上所有仓库货物都应摆放在托板上，托盘摆放
货物重货高度不得高于1.5米，轻货高度不得高于2米，且托
盘货物重量不得超过1.5吨。
注：单件货物超过50公斤。
（3） 托盘堆码时，要保证货物底部的全部落在托盘上，实在不可避
免时，货物不得露出托盘超过5cm ，且不超过货物底面积的1/4，另货物应该尽量均匀摆放在托盘中心位置。
（4） 根据外包装类型，采用合适的托盘堆码方式，且同层级货物规
格应一致，不同层级要压缝、交错式码放，避免不同层次的缝
隙，造成货物咬合度不够，引起的货物倒塌。
（5） 码货时，要注意观察货物的包装，打木架的钉子是否裸露，包
装外表棱角锋利的、打包带有铁扣的要防止被划伤。
（6） 码货过程中，出现货物倒塌、掉落的情况，搬运工应立即离开
避免被货物砸到，严禁用身体任何部位进行接货、挡货。
（7） 货物摆放时，货物应摆放在对应的专线库区，同票货物要紧密
相连摆放在一起。
托板货物要摆放整齐，托板不超出摆放区黄
线。
（8） 单件货物或3件及以下小件货物应摆放在单货货区，轻货上架，
不能上架的货物应摆放在托板上，且标签面朝外。
（9） 码放板状货物时，应该将其拉到专门区域，靠墙侧向立放；小
圆柱桶装货物可选择压缝塔状式摆放在托板上，大桶货物可相
连整齐摆放在大件区域。
（二） 托盘码放示意图
（三） 常用托盘堆码方式
（1） 重叠式
定义：不同层堆码方式相同，上下对应
正确 正确 错误 错误
错误
优点：工人操作速度快，堆码货物的边和角
重叠垂直，承载能力大
缺点：各层之间缺少咬合作用，容易发生塌垛
适用：货物底面积较大的货物
（2） 纵横交错式堆码
定义：相邻层摆放旋转90度，一层横向放置，另一层纵向放置。
每层
间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。
（3） 压缝式堆码（塔状）
压在下层两箱缝上
缺点：不便于货物计算
适用：较重货物及圆柱桶装货物等较易破损的货物
（4） 正反交错式
定义：同一层种，不同列的以90度垂直
码放，相邻两层的码放形式是另
一层旋转180度的形式
优点：同层间咬合强度较高，相邻层
之间不重缝，因而码放后稳定
性较高
缺点：操作较为麻烦，且包装体之间
不是垂直面相互承受载荷
适用：较为规格的长方体纸箱
（5） 旋转交错式
定义：第一层相邻的两个包装体互为
90度，两层间码放又相差180度，
这样相邻两层之间互相咬合交叉
优点：货体的稳定性较高，不易塌垛
缺点：码放的难度较大，且中间形成
空穴，降低托盘的利用效率
优点：每层间形成了一定的咬合效果
缺点：不同层次咬合程度不高，容易
滑落，如圆柱货物（布匹）
适用：规格长方体状货物摆放
适用：较为规格的长方体纸箱及袋装货物
注：对于一些贵重物品、易碎物品，码放不太稳定的托盘货物，按规范码货后，还应该用缠绕膜或是胶带缠绕绑定，以免托盘货物掉落。
第五条实施、修订与专案处理
集团运营管理部对本制度有最终解释权及监督权，并负责对未尽事宜的补充和完善。
此文件从发文之日起正式执行，在此之前所有与本规范相冲突的规定，均以本规范为准。
福建盛丰物流集团有限公司
二〇一三年七月五日
关键词：标签粘贴标签差错货单不符
拟稿：王高峰审核：签发：。