苏州河滨河景观详细规划解读
上海苏州河滨水区更新规划研究
上海苏州河滨水区更新规划研究
张凯旋;王瑞;达良俊
【期刊名称】《现代城市研究》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】总结了国内外城市滨水区的发展历程和内在动因,介绍了城市滨水区的研究动态,以上海苏州河为例进行实证研究.苏州河更新规划以复合规划、立体分层设计、无界限设计和多方位体验为规划理念,强调防洪安全、交通设施、滨河文化和遗产保护、生态格局、视觉景观和游憩感知六大体系,将滨水道路,滨水绿地、河道水系以及历史街区和历史建筑保护进行一体化规划,并明确规划结构.
【总页数】7页(P40-46)
【作者】张凯旋;王瑞;达良俊
【作者单位】华东师范大学环境科学系;华东师范大学环境科学系;华东师范大学环境科学系
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
【相关文献】
1.上海苏州河滨水区环境更新与开发研究 [J], 刘云
2.济南市小清河滨水区的更新规划研究 [J], 王军华;刘宗强
3.滨水工业旧区城市可持续更新研究——以苏州河滨水区域城市更新为例 [J], 黄舒宇
4.“多规合一”下的滨水区再开发研究——以上海市苏州河（普陀区段）为例 [J],
徐诗燕;
5.城市滨水带环境小气候与空间断面关系研究以上海苏州河滨水带为例 [J], 刘滨谊;林俊
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苏州河的今昔
苏州河环境综合整治是一项“民心工程”。这项综合整治工程是 一项长期并且复杂的系统工程，上海历届市委、市政府对苏州河整 治工作予以高度重视，这是上海历史上前所未有的。 1988年8月，时任市委书记的江泽民同志题词：“决心把苏州河 治理好。”为进一步加强对苏州河环境综合整治工作的领导，1996 年，市政府成立了苏州河环境综合整治领导小组，徐匡迪市长担任 苏州河整治领导小组组长，陈良宇常务副市长和韩正副市长担任常 务副组长。如此强大的领导阵容，在上海还是第一次。 2007年5月， 上海通过了《苏州河综合治理方案》。市政府提出两个治理目标。 一，2000年底消除黑臭；二，2010年鱼虾重现苏州河。 历史上的苏 州河水质清澈。 按照市委、市政府治理苏州河“以治水为中心， 全面规划，远近结合，突出重点，分步实施”的方针，市政府把苏 州河环境综合整治确定为2000年到2002年上海城市管理和环境建设 的“重中之重”，要求以苏州河治理为重点，带动全市中小河道整 治，加快规划设施建设的步伐，充分发挥现有设施的作用。通过系 统的截污、治污、引清、清淤、曝气和绿化等17项工程措施，计划 投资人民币200亿元，要求2000年基本消除苏州河干流黑臭，消除 苏州河与黄浦江交汇处的黑带。 万名建设者经过3年多的努力，苏州河环境综合整治在治水方面 总投资8605亿元的一期工程已经全面进入建设高潮，在两岸环境整 治和绿化建设方面也已经取得阶段成果。
日积月累，苏州河终于变成了一条丑陋的
“黑河”。到1978年，苏州河市区河段变 得终年黑臭，河水呈现沥青色，成了一条 “臭”名远扬的“死”河。“外白渡桥旁 的上海大厦，是当时鸟瞰外滩市容的制高 点，常请一些外宾登顶远眺，可苏州河与 黄浦江交汇处那条刺目的黑、黄分明的界 线，以及空气中的阵阵臭气，却大煞风景。 苏州河在哭泣啊！！
苏州河城区段_黄浦江至外环线_岸线资源景观开发浅析
・专题研究・
苏州河城区段 （黄浦江至外环线） 岸线资源景观开发浅析
贾海林
苏州河城区段整治以后， 水环境得到根本改善， 二、 景观开发结构趋同， 且与环境不协调, 降低
主要发展以游艇为特征的休闲旅游。大华清水湾、 了苏州河岸线资源的价值 新湖明珠城和上海知音等苏州河畔水景住宅建设带 动了苏州河岸线的景观开发， 同时， 梦清园和虹桥河 滨花园等滨河园林工程陆续启动， 一条以苏州河为 轴心的标志性景观带正在形成。 这些景观工程实施 后， 苏州河 “岸上看不到水， 水中见不到岸” 的情况有 望彻底改观。 然而， 也产生了新的问题， 值得认真对 待和研究。 一、 苏州河城区段景观岸线资源的稀缺性及其 无序开发 苏州河外环线至黄浦江之间岸线总长达 42 公 里， 沿线的黄浦、 长宁和普陀等区均将滨河景观开发 作为其提升形象和实力的着眼点， 纷纷提出自己的 景观工 程设计方 案或者 大量批 租苏州 河沿线 的土 地。实际上， 苏州河畔现有许多近代优秀保护建筑 和历史街区， 如上海造币厂、 四行仓库和德安里等， 苏州河岸线景观设计沿袭了码头和防汛墙的模 式， 注重结构的稳定， 常用材料为钢筋混凝土。 设计 者知识结构的缺陷造成目前的景观设计存在不足， 硬景观的数量很多， 钢筋混凝土的墩、 柱随处可 台、 见， 而花、 木等少量软景观则成为点缀。苏州河 草、 两岸的文脉和弯曲的形态是苏州河景观旅游开发的 基础， 而设计者对自然环境和人文历史的研究很少， 甚至是一个地方的设计图纸略作修改就搬到另外的 地方使用。原来高大的直立式驳岸隔断了水陆的联 系， 而现在以新的趋同的结构代替老的结构， 没有各 自特色， 苏州河岸线的观赏性和价值为此降低。沿 河社区的环境 （包括房屋建筑外墙立面的涂料颜色、 居民构成、 文化氛围等） 未纳入到景观设计的考虑中 来， 岸和社区环境未能达到和谐统一。 水、 三、 景观元素的生态功能、 休闲功能和文化功能
苏州河规划
Chapter 1VisionZhabei Suzhou Creek, Northern Gate第一章 愿景Zhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 6 | Chapter 1 VisionZhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 7 | Chapter 1Visionto the “International Business” 一扇开启国际商务的门户A GATEWAYZhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 8 | Chapter 1 VisionZhabei Suzhou Creek, Northern GatePage 9 | Chapter 1 Vision重温苏河历史魅力的门户 to the “Historical Suzhou Creek”A GATEWAYZhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 10 | Chapter 1 VisionZhabei Suzhou Creek, Northern GatePage 11 | Chapter 1 Vision彰显文艺创作灵魂的门户to the “Creation and Culture”A GATEWAYZhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 12 | Chapter 1 VisionZhabei Suzhou Creek, Northern GatePage 13 | Chapter 1 Vision 借势枢纽综合开发的门户to the “Transportation Hub”A GATEWAYZhabei Suzhou Creek, Northern Gate Page 14 | Chapter 1 VisionZhabei Suzhou Creek, Northern GatePage 15 | Chapter 1 Vision引领理想生活方式的门户to the “Future Live & Work Style”A GATEWAYChapter 2Zhabei Suzhou Creek, Northern Gate第二章 项目定位与策略Positioning htStrategyand ProgrammingPage 18 | Chapter 2 Positioning htStrategy and Programming Development Trends Of Shanghai 大上海开放多心的发展趋势“多心的，开发的”上海大都市圈一颗强势的、永动的核心至关重要For all international metropolises, a strong and perpetual heat is essen-tial to realize long-term continuous development.Zhabei Suzhou Creek, Northern GatePage 19 | Chapter 2 Positioning htStrategy and ProgrammingLive And Death Of Metropolis20世纪上半页以前的繁荣…小汽车导向，弃老筑新导致的郊区化…中心城沦为破旧、衰败、不安全的领地美国大都市的兴与衰西方发达国家许多大城市的兴衰已经证明：过分鼓励小汽车与郊区化发展，不注重中心区更新与基础设施投入，势必造成中心区衰退、破败，失去活力与经济领导力。
苏州金鸡湖滨水景观规划
苏州金鸡湖滨水景观规划作者：张伟艳，韩阳瑞来源：《现代园艺·上半月综合版》 2014年第1期张伟艳，韩阳瑞（南通农业职业技术学院园林园艺系，江苏南通 226007）摘要：以苏州金鸡湖滨水景观为研究对象，探讨其设计内涵、原则、存在问题及其对策，为金鸡湖景区的可持续发展提供理论依据，并为其它滨水风景区建设提供参考。
关键词：苏州；金鸡湖；滨水景观；规划城市滨水景观作为城市人类生活中独特的自然资源，如何对其进行合理的开发利用，已日益得到人们的重视[1]。
苏州利用金鸡湖得天独厚的自然条件对其进行统筹规划，配套建设，环境整治，使金鸡湖滨水景观与周边环境相互协调，和谐发展[2-3]。
作为中国最大的城市湖泊公园，金鸡湖已成为苏州标志性的景观。
本文以金鸡湖景区为研究对象，着重分析金鸡湖滨水风景区的景观规划，探讨其设计内涵、原则、存在的问题及其对策，为金鸡湖的可持续发展提供理论依据，并为其它滨水风景区建设提供参考。
1 滨水风景区概述滨水一般指海洋、湖泊、江河濒临的陆地边缘地带，城市滨水空间指城市中陆域与水域相连的一定区域，它既是陆地的边缘又是水体的边缘[2]，是一个联系着陆地与水域的复杂地带，有着复杂的生态特性，也被生态学家称为生态交错地。
城市滨水风景区是构成城市公共开放空间的重要组成部分，其将自然景观与人工景观有机的结合起来，在城市的发展和建设过程中显得尤为重要。
现代景观生态规划理论强调以人为本，注重协调人与环境的关系，维护人与其他生命的健康与持续。
要营造一个优质的城市滨水景观，需要充分利用该区域的自然资源，把自然景观和人工景观融为一体，使人们能够更加便捷地亲近自然。
我国正处于城市化建设的高速发展时期，经济的繁荣必将对生态环境带来一定的干扰和破坏，国内大部分城市的滨水景观规划水平参差不齐，如何做到既能突出自身独有的魅力和特点，又能提升城市的品质，将经济效益、社会效益和环境效益三者有机结合起来，是今后城市滨水景观规划研究的重点[1，4-5]。
滨水生态公园景观规划设计
生态科普区
环境教育
利用植物园、生态馆等场所，开展环境教育活动，提高市民的环 境保护意识。
互动体验
设置互动式解说牌、环保小游戏等设施，增强市民对环境保护的参 与感和互动性。
科研合作
与科研机构合作，开展生态科研项目，为公园的生态保护提供科学 依据。
03
详细设计
道路与交通设计
道路分级
01
根据公园使用功能和交通流量，设计不同级别的道路，包括主
通过景观元素和设施的设计，展示了当地 的历史和文化，使市民对本土文化有更深 的认识和认同。
未来发展与可持续性展望
生态修复与保护
随着时间的推移，滨水生态公园的生态系统将进一步完善和稳定，为市民提供更加优质的 环境。
促进绿色出行
通过与城市绿道的连接，滨水生态公园将促进市民采用绿色出行方式，减少对环境的污染 。
1. 提升生态环境质量，构建健康的水生态系统。
2. 保留并改造工业遗存，传承城市历史文化。 3. 创造多样化的活动空间，满足不同人群的需求。 4. 融入绿色低碳理念，实现可持续发展。
规划理念与特色
规划理念：本次设计秉持“人与自然和谐共生”的理念 ，强调尊重自然、保护生态、传承历史、以人为本的原 则。 1. 生态修复：通过植物配置、水体净化等方式，改善生 态环境质量。
总体规划布局
生态优先
以生态保护为前提，合理 规划布局，确保滨水生态 公园的可持续发展。
完整性
保持滨水区域的完整性， 将公园与城市融为一体， 促进城市与自然的和谐共 生。
功能性
充分考虑游客的需求，设 置各类功能区域，为市民 提供多样化的休闲娱乐场 所。
入口景观区
标志性景观
在公园入口处设置标志性景观， 如大型雕塑、特色花坛等，提升
滨河景观设计理念
滨河景观设计理念滨河景观设计的理念是以滨河作为景观的核心元素，通过设计创造出具有美感和功能性的公共空间。
滨河景观设计的目标是打造一个与自然相融合、与城市环境相连的宜居、可持续发展的城市空间。
首先，滨河景观设计要注重自然环境保护和修复。
通过恢复河岸的自然植被、湿地、河流等自然要素，提高空气质量、水质水量，保护河道生态系统的完整性和健康。
同时，要合理规划绿地、树木和植物的种植，使滨河景观设计更能与周边的自然环境相协调和谐。
其次，滨河景观设计要注重文化和历史的保护和传承。
滨河地区通常具有丰富的历史和文化资源，设计师可以利用这些资源来打造具有独特魅力和历史特色的滨河景观。
例如，可以在滨河地区设置文化纪念碑、雕塑等艺术品，以展现地区的历史和文化背景。
另外，滨河景观设计还可以将传统建筑和现代建筑相结合，创造出具有现代气息和文化内涵的滨河建筑群。
滨河景观设计还要注重人文关怀和社区参与。
滨河地区通常是人们休闲娱乐的场所，设计师需要考虑到人们的需求和体验，创造一个宜人、舒适的空间。
比如，在滨河景观设计中可以设置跑步道、自行车道、休闲广场、运动设施等，满足人们的健身和娱乐需求。
此外，还可以设置座椅、观景平台等设施，让人们可以在滨河边休息、观赏风景。
另外，设计师还可以鼓励社区居民参与景观设计的过程，让他们有机会参与到滨河景观的建设中，增强社区的归属感和参与感。
最后，滨河景观设计还要注重可持续发展。
设计师需要考虑到城市的发展规划和生态环境的要求，创造出一个具有可持续发展性的滨河景观。
例如，在滨河景观设计中可以采用节能环保的材料和技术，减少能源的消耗和环境的污染。
同时，还可以合理规划交通和出行方式，鼓励可持续的出行方式，如步行、骑行和公共交通等，减少汽车的使用。
综上所述，滨河景观设计的理念是以自然环境保护和修复为基础，注重文化和历史的保护和传承，关注人文关怀和社区参与，追求可持续发展。
通过合理的规划和设计，滨河景观可以成为城市的风景线，提升城市的形象和居民的生活质量。
浅谈滨水景观设计
样性 。具有改善小气候环境、提供游 憩空间等功能 ， 是城市的绿肺 。 水对人 类有着 一种 内在持久 的吸 引力，滨 水景 观是 引起人们 兴致的场地 。因此 ，国内外许 多著名 的滨水 景观 地大都成为人们向往 的旅游 聚居地 。如 苏州 、杭州 、上海 、周庄 、昆明等都是旅游胜地 。 （ ２ ）人类的历史文化与水息息相关。滨水 景观 作为 开放空间，是人类感知 自然 的活动场所 。它在
【 关键词】 滨 水景观 生态
１ ）带状滨水 绿地
沿 水 系 而 设 计 的带 状 滨 水 绿 地 ，如 苏州 河 景观
带。
１ ）景 观 功 能 的 可 持 续 发 展
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｌ Ｔｈ ｅ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｆ ｒ ｏ ｎ ｔ ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｉ ｓ ａ ｈ ｏ ｔ ｔ ｏ ｐ ｉ ｃ ｉ ｎ ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ —
计 为 例
ｅ ｒ ｆ ｒ ｏ ｎ ｔ ｌ ｎｄ ａ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ， ｐ ｕ ｔ ｓ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｔ ｈ ｅ Ｐ ｎ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｓ ｏ ｆ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｒ ｆ ｏ ｎ ｔ １ －
ａ ｎ ｓｃ ｄ ａ ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ， ｎｄ ａ ｅ ｘ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｓａ ｎｄ ｓ ｕ ｍ ｍａ ｒ ｉ ｅ ｓｗ ｉ ｔ ｈｔ ｈｅ ｓ ｅｃ ｐ ｉ ｉ ｆ ｃ ｅ ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ ｓ ．
ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ． Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｅ ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｅ ｓ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｉ ｆ ｎ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｗａ ｒ ．
２ ）面状滨水 绿地 与水面接触较大的公 园、绿地 ，如 金鸡湖 、太 湖沿岸景观 。 ４ ．几大滨水绿地对 比分析 （ 见表 １ ）
苏河湾地区功能定位与产业布局-华侨城
April 201119苏河湾地区南起苏州河，北至交通路、虬江路，东起罗浮路、武进路、河南北路，西至苏州河，总用地面积为3.19平方公里，拥有苏州河黄金岸线约4.7公里。
地区具有良好的区位优势、便捷的交通体系、宜人的滨水岸线、深厚的历史底蕴和丰富的文化资源，特别是集中了一批极具历史文化价值的金融仓库。
本文对该项目的功能定位及其产业布局作一个简要分析。
一、历史机遇和现实可能（一）“沿江沿河”发展战略为苏河湾提供发展良机“沿江沿河”（沿黄浦江和沿苏州河）是上海“十二五”期间“一轴两带”的发展战略布局。
苏河湾位于苏州河市区发展带上的核心段，与北外滩、外滩源形成黄浦江苏州河的“金三角”（见图1），与浦东陆家嘴遥相呼应，是苏州河上的黄金地带。
（二）区位优势为苏河湾提供发展空间苏河湾沿苏州河坐北朝南，拥有得天独厚的滨河亲水价值。
沿苏河湾自东向西自然形成三个湾（见图2），若将苏河湾地图倒置，宛如一只象征财富的“金元宝”（见图3）。
苏河湾交通便捷，跨过西藏路桥就到南京路、人民广场；五条地铁线（M1、M8、M10、M12、M13）横贯苏河湾，形成了一个通达全市的“三线交汇”的交通枢纽（汉中路恒丰路）、建设高端生态商务区打造上海城市新地标——苏河湾地区功能定位与产业布局图1 苏州河“金三角”图2 “三个湾”图3“金元宝”执笔/刘尚宝、俞海华两个“两线交汇”区域（西藏北路曲阜路和河南北路天潼路），具备了建设中央商务区的基础条件。
通过开发建设，未来苏河湾将成为一个相对成熟的CBD，与人民广场、淮海路等CBD 商务区构成1公里商业圈（见图4）。
（三）南部成熟地区为苏河湾提供发展基础2005-2009年，苏河湾地区对全区的税收贡献率达30%左右。
苏河湾地区商务楼宇已建301.8万m2（建筑面积，下同），在建、待建182.8万m2，规划还有116.8万m2。
2010年初，随着中粮集团等央企的介入，进一步提升了苏河湾的品牌价值，扩大了苏河湾的影响。
关于苏州河的提案
关于苏州河的提案
关于苏州河的提案可以从多个角度来考虑，以下是一些建议：
1. 污染治理：随着工业的发展，苏州河的水质逐渐恶化，需要进行全面的污染治理。
提案可以包括对沿岸工厂的排污进行严格监管，加强污水处理设施的建设，以及推动清洁能源的使用等。
2. 生态恢复：苏州河的生态系统遭到破坏，需要进行生态恢复。
提案可以包括增加植被覆盖，建设湿地公园，以及加强生物多样性保护等。
3. 文化传承：苏州河沿岸有许多历史文化遗产，需要进行保护和传承。
提案可以包括建立历史文化保护区，加强对历史建筑、古迹的保护和修缮，以及推广苏州河文化等。
4. 旅游开发：苏州河沿岸的风景优美，具有很大的旅游开发潜力。
提案可以包括建设旅游设施，开发旅游线路，以及举办旅游活动等，促进当地旅游业的发展。
5. 公共空间建设：苏州河沿岸有许多公共空间，需要进行规划和建设。
提案可以包括加强公共空间的美化，增加绿化和休闲设施，以及建设公共艺术装置等，提升公共空间的品质和吸引力。
这些提案都需要进行深入的研究和规划，同时需要政府、社会各界的大力支持和参与。
通过这些措施的实施，可以改善苏州河的环境质量，恢复生态系
统，传承历史文化，促进旅游业的发展，提升公共空间的品质和吸引力，为当地居民和游客创造更好的生活和旅游环境。
上海市苏州河滨河景观规划
《上海市苏州河滨河景观规划》(二等奖) 2003LANDSCAPE PLAN ALONG THE SUZHOU CREEK,SHANGHAI上海市苏州河滨河景观规划规划编制单位：上海市城市规划设计研究院规划项目负责人：孙珊规划设计人员：张式煜、苏功洲、李烨、严迪磊、乐晓风、唐锐、蔡锦心项目审批时间：2002年8月一、规划背景水体是城市发展的重要因素，历史上许多城市的兴衰都与航运有关。
进入20世纪后半叶，随着全球产业结构的调整，旧时靠水运为主要运输手段的工业在发达国家出现了衰落，内河水运的作用逐渐衰退，滨水地区面临功能转换。
1、苏州河的历史苏州河又名吴凇江，是唯一横贯上海市中心区的东西向河流，在古代的江海航运中，苏州河是连通富庶的江南地区和上海海上贸易的孔道，她孕育了上海早期的繁荣，沿线城市格局经过了漫长的演变在二十世纪30年代基本成形，是上海城市发展的历史见证。
2、苏州河的现状进入21世纪，在市委、市府领导的直接关心下，以改善苏州河水质为重点的第一阶段工作已取得突破性进展，长期遭受污染的苏州河水已基本消除了黑臭，并日见清澈，沿线房地产开发的势头日益高涨。
然而，与此同时，沿线地区高容量、少绿地、少公共空间、忽视历史建筑与文脉等问题渐渐凸现，破坏了两岸的城市肌理和公共活动，严重影响了滨河景观。
《苏州河滨河景观规划》是苏州河水质治理工程的配套工程，是实施黄浦江两岸规划的配套规划。
本规划编制完成于2002年7月，并于2002年8月经上海市人民政府正式批准，作为沿线地区开发的管理依据。
二、国际城市经验滨水地区的开发与重建在过去的40年中一直是世界各国城市发展建设的重要内容之一。
规划通过对伦敦泰晤士河沿岸景观建设、巴黎塞纳河沿岸景观建设、芝加哥河沿岸规划等实例进行分析研究，力图编制高起点的新一轮苏州河滨河景观规划。
三、规划范围规划范围东起黄浦江，西至中山西路，河流全长约13.3公里，平均宽度约50米；规划用地为苏州河两岸1-2个街坊，总面积约7.5平方公里。
上海苏州河市区段防汛墙的加固改造
上海苏州河市区段防汛墙的加固改造李珍明【摘要】苏州河市区段两岸的防汛墙建设年代久远,建设标准低,存在巨大的安全隐患,迫切需要对现有防汛墙进行加固改造.在分析水文、地质和防汛墙现状的基础上提出加固改造方案,分别采取拆除新建型、墙前加固型、墙后加固型和骑跨式加固型等型式,根据地形选取不同的断面,结合苏州河沿线景观规划,以保证防汛安全为基础,兼顾生态环境和亲水平台建设,形成沿河公共开放空间.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2010(000)018【总页数】4页(P37-40)【关键词】苏州河;防汛墙;加固改造【作者】李珍明【作者单位】上海市苏州河环境综合整治领导小组办公室,200002,上海【正文语种】中文【中图分类】TV86上海苏州河市区段两岸的防汛墙大部分建设年代久远，建设标准低，虽经多次加高加固，但墙体结构和材料老化严重，现有部分墙体存在巨大的安全隐患。
如果苏州河河底淤泥清除后，防汛墙前覆土标高将降低，后覆土压力及水压力等可能会推动防汛墙向河中倾覆，现有防汛墙的安全稳定性将进一步下降。
为确保防汛墙的安全，需要在进行苏州河河底淤泥疏浚工程前进行防汛墙的加固改造。
在加固改造过程中要充分满足防汛、调水、通航、亲水、景观、旅游和两岸开发等方面对防汛墙的要求。
一、基本情况1.水文苏州河历史上又称吴淞江，属流域性河道，是黄浦江的一条支流。
它西起江苏太湖瓜泾口，东至黄浦江，全长125 km，上海境内由赵屯至黄浦江河口53 km，沿线干支流交错，南北两岸各有8条支流河道相通，支流河口均有水闸控制。
由于苏州河已成为一条几乎完全受人工控制影响的河流，用水文分析法将一定频率的水位作为设计标准已不合理，设计标准应按工情及工程调度方案采用水力学方法分析确定。
在近期规划工况条件下，统筹水情与工情、防汛安全与环境景观、近期与远期、设计高水位与安全超高并统一苏州河防汛标准，苏州河沿线两岸的排水泵站和支流排涝泵站规划总流量为557.96 m3/s，泵站入河总流量为539.04 m3/s，规划设计水位为4.79 m，出现在苏州河中游许浦港至封浜之间的河段。
T081102-025e关于控制性编制单元C050201、C050202规划的批复
控制性编制单元C050201、C050202规划批准文件：关于控制性编制单元C050201、C050202规划的批复批准文号：沪规划2003（1114）号批准日期：2003年12月批准机关：上海市城市规划管理局规划范围：江宁社区位于中央分区静安次分区内，包括了江宁路街道、石门二路街道的全部，总面积291.0公顷，由安远路——苏州河——南北高架——南京西路——江宁路——北京西路——常德路——新闸路——胶州路所围合的区域。
控制性编制单元划分：江宁社区以泰兴路、武定路、江宁路为界划分为2个控制性编制单元：泰兴路、武定路、江宁路西侧为编制单元C050201，总面积184.0公顷：东侧为编制单元C050202，总面积107.0公顷。
特定区：社区内编制单元的控制性详细规划编制时，涉及特定区的区域必须严格遵照该特定区规划的规划控制要求执行。
江宁社区苏州河滨河景观规划区、南京路市级商业中心和南京西路历史文化风貌区3个特定区。
苏州河滨河景观规划区覆盖江宁社区内山安远路——苏洲河——南北高架——新闸路——石门二路—武定路—江宁路——昌平路——昌化路——海华路—句容路所围合的区域。
具体控制要求遵照《苏州河滨河景观规划》等有关规划和规定执行。
南京西路历史文化风貌区覆盖江宁社区内山新闸路——江宁路——北京西路——石门二路——南京西路——江宁路——北京西路——常德路所围合的区域。
具体控制要求遵照《上海市中心城历史文化风貌区范围划示》等有关规划和规定执行。
南京路市级商业中心覆盖江宁社区内山奉贤路——凤阳路——南北高架——南京西路——江宁路所围合的区域。
开发用地：江宁社区城市建设用地面积287.0公顷，规划建设地块总面积221.0公顷。
江宁社区可开发用地规模为25.9公顷，占建设地块总面积的11.7％，其中建设备用地1．5公顷。
苏州河
苏州河原名吴淞江，源于江苏太湖，东至外滩汇入黄浦江，全长125公里，上海境内53.1公里，宽５０米左右。
黄浦江和苏州河，是穿越上海的两条主要河道。
几百年前，上海只是黄浦江边的一个小渔村，清朝年间的上海县城也就在江边的老城厢即现在的城隍庙、豫园一带。
因此，人们把黄浦江称为上海的母亲河。
历史将荣耀给了黄浦江，却把沉重留给了苏州河。
１８４3年，当帝国主义的洋枪洋炮打开中国国门后，各列强先后在上海县城设立了领事馆。
１8４９年当时的英国领事居心叵测地将领事馆搬出了上海县城，选择了苏州河与黄浦江交界之处，建造了新领事馆。
此后，黄浦江、苏州河一带成了英国人的居住地，进而成了英国租界。
上世纪初，黄浦江外滩建起了各具特色的高楼大厦，使这里成为西方资本登陆上海、登陆中国的基地。
与此同时，苏州河作为生产原料和廉价劳动力来源的黄金水道，两岸先后建起了大量仓库、码头以及棉纺、粮食加工、造纸、化工、制药等行业的工厂和作坊，聚集了大量的劳动者和居民。
苏州河也曾碧波荡漾，１９１１年，上海闸北华界人士为了抵制英租界的扩张，在苏州河边建起了闸北水厂。
由于两岸的生活污水和工业废水直接排入苏州河，苏州河被污染了，1928年因水质达不到饮用水源的标准，闸北水厂被迫关闭迁移。
以后，随着人口不断增加和工业生产迅速发展，排入苏州河的生活污水和工业废水也不断增加，大大超过了苏州河的自净能力，到６０年代后期苏州河开始出现严重黑臭现象，黑臭的时间和范围不断增加，到１９７８年苏州河市区河段常年黑臭：水中的溶解氧几乎为零，河水呈沥青色，水面散发出恶臭。
苏州河是伟大的，她就象母亲一样，在用自己的乳汁哺育这座城市，也为这座城市的现代文明作出了沉重的牺牲。
当上海人民面对黑臭的苏州河时，他们的心情比苏州河更沉重！流淌了5000年的苏州河，催生了几乎大半个古代上海，此后，她又花了100年的工夫，“搭建”了近代国际大都市的最初框架。
苏州河原名吴淞江，全长100多公里，是上海境内继黄浦江之后的第二大河。
滨河二期湿地公园规划方案
滨河二期湿地公园规划方案一、项目背景滨河二期湿地公园位于城市滨河新区的一片闲置土地上，总面积约为50公顷。
公园的规划旨在将这片土地转变成一个生态友好、宜人宜居的城市绿地，为市民提供休闲放松、健身运动、生态教育等多样化的服务。
二、规划目标滨河二期湿地公园的规划目标如下：1. 保护和恢复湿地生态系统，提供适宜的生境供各类植物和动物栖息繁衍。
2. 提供开放的公共空间，为市民提供休闲娱乐、户外健身、社交活动等功能。
3. 强化生态教育功能，通过科普展示、互动体验等方式，增强市民对环境保护的认知和意识。
三、规划内容1. 湿地保护与恢复在公园的核心区域打造湿地保护区，通过恢复和保护湿地生态，建立一个良好的自然生态系统。
在湿地区域内进行湿地植被的种植，种植各类湿地植物，如芦苇、菖蒲、香蒲等，提供适宜的栖息环境，吸引各类鸟类、鱼类等动物。
2. 公共服务设施建设在公园内设置多功能的公共服务设施，包括休闲广场、运动场地、儿童游乐设施、健身器材等，满足市民对休闲和健身的需求。
设立休憩区，提供带棚的长椅、供游客休息和观景的凉亭等设施。
同时，建设配套的卫生设施，方便市民的日常使用。
3. 环境艺术景观设置在公园中设置多样的环境艺术景观，通过绿色植物景观、雕塑、园艺等形式，增添公园的美感和艺术氛围。
利用地势，设计人工湖泊、人工瀑布等水景，营造富有水乡特色的景观。
4. 生态教育设施建设在公园中设置生态教育区域，建设主题馆、科普展示区等设施，开展有关湿地生态的科普教育活动。
组织生态考察、亲子活动、自然保护讲座等形式，提高市民对湿地生态环境保护的认知和关注度。
四、规划实施1. 阶段性建设滨河二期湿地公园规划将分为多个阶段进行建设，首先建设核心湿地保护区、公共服务设施和环境艺术景观。
随着公园的不断完善和市民的需求增加，逐步开展生态教育设施的建设。
2. 投资筹措公园的建设可通过政府投资、社会捐赠、合作开发等多种方式筹措资金，实施规划方案。
静安区苏州河两岸公共空间提升方案公布！效果图和新亮点大揭秘
静安区苏州河两岸公共空间提升⽅案公布！效果图和新亮点⼤揭秘 2020年静安区苏州河两岸公共空间贯通提升⽅案上海母亲河的静安段要怎么变？⼿机横过来看看吧↓↓↓今、明两年，静安计划实施“1+6+2”项⽬，打通1处断点处断点，打造6处公共空间处公共空间品质提升，个道路样板段。
2个道路样板段滨⽔步道，新建3.4km滨⽔步道强化滨河慢⾏系统，提升驳岸亲⽔体验。
1亮点⽔岸阳台（长寿路桥下及以北地区）沿河架设陆域栈道，贯通长寿路桥⾄M50桥区域，提升空间层次，构建滨⽔城市阳台，以跨河桥梁为纽带，与周边建筑相呼应，打造不夜苏河。
2亮点河畔明珠（长寿路桥⾄长安西路）长寿路桥南侧⾼端商务段，结合河畔明珠⼤型绿地，通过堤岸后退，营造开阔亲⽔空间，依地势设置滨河驿站等服务设施，贯通步道，形成宜游宜憩的公共空间。
3亮点历史画廊（浙江路桥⾄西藏路桥）在浙江路桥⾄西藏路桥段，聚焦⾦融仓库群，以⾦融博物馆为主线，以沉蕴的⾊彩、开阔的空间、多维的载体，讲述苏州河近代民族⼯业的兴衰，体验最上海、最⼈⽂的历史画廊。
关于苏州河静安段苏州河静安段地处城市中央活动区，河岸线约6.3km，是苏州河的主要展⽰窗⼝。
其中北岸西起远景路，东⾄河南北路，长4.7km；南岸西起安远路，东⾄成都北路，长1.6km。
为建设苏河两岸成为“特⼤宜居⽣活的典型⽰范区”阿拉静安苏河两岸景观灯光要这么变！快划屏幕往下看4类沿岸规划区沿岸开放区绿地规划区优质河湾景观区滨⽔漫步及公共活动区5座地标性桥梁未来的苏州河静安段上不仅将美化现有桥梁，新增5座桥梁座桥梁，更将新增以后过河不再绕道，时间⼤⼤节省~▲（图中虚线部分为规划桥梁：规划安远路桥、普济路桥、规划昌平路桥、规划⼤⽥路桥、规划晋元路桥）苏州河桥梁夜景效果⼀览信息来源：上海静安、区绿化市容局。
上海苏州河的旅游开发策划方案
上海苏州河的旅游开发策划方案一、引言上海是中国的经济中心和国际大都市，拥有众多著名景点和独特的历史文化，吸引着大批游客。
作为上海的一条重要河流，苏州河自古以来就承载着城市的历史和文化。
本文将针对上海苏州河的旅游开发问题，提出一套详细的策划方案，以期推动当地旅游事业的发展。
二、沿河景点的概况1. 苏州河简介苏州河，全长125公里，流经上海市区，原为上海的主要水道之一，因其历史悠久和独特的地理位置而备受瞩目。
2. 沿河景点的特色沿河分布着多个著名景点，如外滩、七宝古镇、苏州河畔公园等。
这些景点代表了上海的历史、文化和自然风光，是吸引游客的重要资源。
三、问题及挑战1. 文化保护与开发的平衡在推动旅游开发的同时，必须注意保护苏州河的历史文化遗产。
如何在开发过程中平衡保护与利用的关系是一个挑战。
2. 环境保护与可持续发展旅游业的发展必然对当地环境产生一定影响，如何在开发中保护好苏州河的生态环境，实现可持续发展，是一个重要的问题。
四、旅游开发策略1. 强化文化保护积极保护苏州河沿岸的历史建筑和文化遗址，修复和整治古镇、码头等传统建筑，以吸引游客。
2. 提升旅游设施改善苏州河沿岸的基础设施，设计并建设合适的景观步行道和自行车道，以方便游客观光。
3. 加强环境保护加大对河流污染的治理力度，设立河道保护区，并促进周边居民的环保意识，以保护河流生态环境。
4. 打造特色旅游产品结合苏州河的地理和文化特点，开发具有独特魅力的旅游产品，如水上观光游船、文化博物馆等。
5. 融入当地社区与沿河居民密切合作，鼓励他们参与旅游服务业，共同分享旅游发展的红利。
六、实施计划1. 建立跨部门合作机制组织相关部门，如旅游局、城管部门、环保局等，建立完善的工作机制，确保旅游开发的顺利进行。
2. 制定详细规划和时间表制定具体的旅游开发规划和时间表，确保每一阶段工作的顺利进行，合理安排资源和资金的使用。
3. 加强宣传推广通过多种渠道宣传苏州河的旅游资源，吸引更多游客的关注和前来参观。
苏州河调研
1．历史人文梳理苏州河的历史地位：上海的母亲河，黄浦江最大的支流，上海市区就是从旧城厢沿着黄浦江和苏州河逐步扩大的，有学者称外滩是上海城市的立面，而苏州河滨水环境则是上海城市的断面。
苏州河旧名吴淞江，上海开埠后，居住在此的外国侨民乘船沿吴淞江来到苏州，他们由此把这条河叫作苏州河，现在是上海境内仅次于黄浦江的第二大河。
因发源于苏州附近的松陵地区，古名“松江”，又因流域在古代吴国境内，故称之为“吴淞江”。
苏州河全长125公里，流经上海八区一县达，其中在中心城区近24m，平均河宽70～80米，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零。
苏州河与上海的历史有着息息相关的紧密联系，它源出太湖瓜泾口，穿过江南运河，流经吴江、苏州、吴县、昆山、嘉定、青浦等县市，终于黄浦江，抵沪后经黄浦、嘉定、闵行、普陀、长宁、闸北、虹口等行政区域，在上海境内长为，在上海市区外白渡桥附近注入黄浦江，是上海通往江苏南部主要水上交通线和上海市区重要航道。
空间格局的演变：在唐代，吴淞江是上海地区流量最大的河流和通海航道，时至明代，由于吴淞江中下游泥沙淤积，户部尚书夏元吉动用20万河工改造河道，把太湖水引向黄浦江，形成今天的格局。
自此，吴淞江成了一条波澜不惊的内河，黄浦江和吴淞江完成了一次干流和支流的位置更换。
苏州河曾是上海最美的精致，同治《上海县志》评定当时的“沪城八景”，全部是与苏州河、黄浦江有关的，吴淞口“海天旭日”，初春时的“吴淞烟雨”，雪天初晴，吴淞江边银辉覆地舟自横的“江皋霁雪”等等。
苏州河的城市定位苏州河在中心城区的现状特征在于：是虹口、黄浦、闸北、静安、普陀、长宁诸区的分界线、中心城分区规划南北分界线，同时又是外来货运（内河航运）的重要通道，与黄浦江共同构成城市带状开放空间骨架。
近代上海的发展就是从苏州河黄浦江的交汇处开始的，开埠后的1845年，英国在苏州河南岸沿黄浦江一带建立了英租界，1849年，美国在北岸建立了美租界，这条河入江一带也曾经是英、美的“界河”，基于这些原因。
上海市水务局关于印发《苏州河滨水公共空间建设技术导则（堤防篇）》的通知
上海市水务局关于印发《苏州河滨水公共空间建设技
术导则（堤防篇）》的通知
文章属性
•【制定机关】上海市水务局
•【公布日期】2018.11.26
•【字号】沪水务〔2018〕1251号
•【施行日期】2018.11.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利综合规定
正文
上海市水务局关于印发《苏州河滨水公共空间建设技术导则
（堤防篇）》的通知
沪水务〔2018〕1251号
各有关单位：
经2018年10月23日局长办公会议审议，《苏州河滨水公共空间建设技术导则（堤防篇）》批准为上海市水务局标准化指导性技术文件，统一编号为
SSH/Z 10017-2018，自发布之日起施行。
特此通知。
上海市水务局
2018年11月26日。
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苏州河滨河景观详细规划解读
文/施华来源：理财周刊第82期
近日，记者从市规划设计院获悉，该院在国际方案征集的基础上设
计的苏州河滨河景观详细规划已报市政府并获批准。
多多地了解这一
方案，就会对我们未来的不动产投资产生不小的参考作用。
增绿地、增空间、降容量
该方案是在国际方案征集工作的基础上进行的，同时结合了历次苏
州河沿线详细规划方案，以美国EDAW公司方案所确定的功能布局
为主，吸引了另外两家方案的优点，特别是美国RTKL公司方案中对
公共空间的处理手法，本着市领导在视察苏州河综合整治情况后提出
的“增绿地、增空间、降容量“，力求高起点、高标准，带动并指导沿
线土地的有序开发，切实改善苏州河景观。
苏州河滨河地区规划全长13.3公里，范围东起黄浦江，西至中山西
路，规划目标是把苏州河沿线建设成为水质清洁、绿化延绵、环境优美、气氛和谐的生活休闲区域，成为中心城区一条重要的生态景观轴线。
沿线将建设与周围自然、建筑环境相协调，体现不同的形态、风貌的集中绿地。
规划还严格制定地块开发控制条件，降低沿线建设容量，以保证滨河公共空间的开敞性，对具有保留价值的历史建筑，通过整治重现历史原貌，在保护和恢复外观的前提下，充分挖掘其历史与人文内涵，将多种形式新的使用功能纳入其中，使其真正焕发光彩。
扣除水面后，苏州河滨河地区陆地面积为6.8平方公里，其中包括6个节点地区，吴淞路桥地区、浙江路桥地区、乌镇路桥地区、恒丰路桥地区、昌化路桥地区、曹杨路桥地区，其中吴淞路桥地区和昌化路桥地区为特殊重要地区。
退界，减容，控高，建“绿色走廊”
关于广大投资者所关心的未来可发展空间大小，上海市城市规划设计研究院苏功洲副总工程师在接受记者采访时作了解释，他介绍说，苏州河滨河地区陆地面积为680公顷，现有容积率3.5，沿河平均高度70米，某些项目达到100米，严重影响了沿线景观。
规划重点调整的是“退界”，即加宽沿河绿化带，南岸后退道路红线10米，北岸控制为20米；“减容”，即降低容积率，住宅低于2.5，办公、商业低于4.0；“控高”，即控制建筑物高度，沿线第一层面建筑南岸26米以下，北岸30米以下。
规划道路143公顷，占总用地的21%，
可供开发房产150公顷，占总用地的22.1%。
从景观视线分析出发，因地制宜地增加沿线大规模集中绿地，同时建设公共连
续的滨河绿带，以点、线、面的布局手法，改善城市生态环境，丰富城市空间景
观，使苏州河变成“绿色走廊”。
近期拟建绿化段6.7公里，总用地0.7公顷，其
中3处设亲水平台。
上海市中心绿地规划已批准的集中绿地沿线有25处，总用
地面积25.9公顷，未来将新增绿地95处，总用地52公顷，其中吴淞路桥地区及
昌化路桥分别增设一处开放式公园，占地4.2公顷。
沿线还将通过公共活动组织
规划形成由点、线、面组成的公共空间系统，主要包括陆上公共活动线路、水上
活动路线及公共活动节点。
功能及景观定位各异
吴淞路桥地区（河口地区）：该区域是外滩天际线的组成部分，是从黄浦江进入市中心的门户和视觉焦点，规划目标与原则是重现风貌、重塑功能。
功能定位是，充分利用该地区的区位与文化优势，建设集文化、商业、娱乐、旅游于一体的具有国际水准，充分体现上海特色的都市休闲综合体。
景观定位是，以恢复和保留地区的历史风貌为前提，创造河口滨水景观；遵循保护性开发原则，采取“镶牙蚀”改造，建筑物高度不超过40米；规划总用地49.54公顷，水面7.42公顷，道路11.3公顷，建筑面积93.38万公顷，综合容积率1.9。
昌化路桥地区：长寿路-江宁路，规划重点是针对地区开发量过高的问题，利用苏州河在本区域蜿蜒的河道建设大型滨河景观绿地公园，创造地区休闲场所形成苏州河中段城市活动的高潮区域。
景观定位，开敞舒展，充分体现城市的现代风貌，利用河弯，规划大型滨河景观绿地公园，创造地区休闲场所，成为两岸城市活动的核心。
规划总用地117.94公顷，水面14.76公顷，道路15.83公顷，建筑面积236.76万公顷，综合容积率2.2。
浙江路桥地区：福建路-西藏路，功能定位，南岸结合北京路科技城的建设，通过局部改造对历史建筑进行功能置换，提供小型公司与家庭化办公基地，北岸建设休闲娱乐中心。
景观定位，重点保护和延续现有的城市建筑，环境设计应充分体现历史与现代融合。
横向绿化风景线，纵向道路绿带将人流引入苏州河，亲水平台使人们更容易接近水面，滨水公园又为人们提供了更开放空间，开阔的人行道以及浓郁的树木形成了一个颇具吸引力，安全舒适的步行道。
规划总用地31.96公顷，其中水面3.97公顷，道路8.61公顷，规划建面54.93公顷，容积率1.7。
乌镇路桥地区：西藏路-南北高架，功能定位是以高品质住宅开发为主，对西岸有保留价值的仓库建筑进行功能置换，充分挖掘其文化、展示、休闲、旅游及革命历史教育等功能，规划重点是依托历史仓库建设苏州河畔的艺术展示区。
景观定位，创造艺术氛围浓厚，适宜居住的滨河景观带与公共活动场所。
规划总用地58.92公顷，其中水面5.4公顷，道路16.94公顷，规划建面96.26公顷，容积率1.6。
恒丰路桥地区：南北高架-昌平路，功能定位，连接静安区北部公共活动中心的建设，增强文化、展示功能、创造以休闲性文化性为主的公共开放空间。
景观定位，结合地区功能的休闲性在景观建设中突出滨水景观的自然亲水性，重点处理好河湾两岸建筑，特别是位于视觉焦点的建筑。
规划总用地34.86公顷，其中水面2.51公顷，道路7.9公顷，规划建面47.83公顷，容积率1.4。
曹杨路桥地区：曹杨路-长寿路。
功能定位，开辟滨河休闲活动中心，完善曹家渡地区中心的功能。
景观定位，突出曹家渡地区中心的都市意向。
规划总用地56.9公顷，其中水面4.22公顷，道路12.31公顷，规划建面92.04公顷，容积率1.6。
保护与利用相结合集中在4个区段
对沿线历史建筑分布较集中的4个区段特别提出了保护与利用相结合的规划设想：
（1）河口历史风貌区，将充分利用其区位与文化优势，建设具有国际水准、体现上海特色的都市休闲综合体；
（2）浙江路-乌镇路仓库工业建筑保护带，将保留沿线具有历史意义的仓库建筑，恢复原貌，引入文化娱乐功能，形成苏州河畔的艺术展示区；
（3）昌化路近代工业建筑保护带，结合大绿地和公共活动中心的建设，将保留建筑纳入地区改造，形成文化娱乐区；
（4）华东政法学院，将原本封闭的岸线打开，形成通透的滨河景观。
分阶段建设，近期启动“外滩源”
一、近期启动“外滩源”建设，开放外滩33号绿地（约5公顷），其中保留1号、8号，局部恢复新天安堂。
建设圆明园休闲步行街，包括对圆明园路西侧建筑进行功能置换和整治，全面内启动外滩源保护性开发建设。
二、进行浙江路桥以东段沿线立面整治
三、建设“梦青园”
四、建设静安区W形绿地
五、进行西藏路桥改造
六、拆除华政沿河违章建筑，整治沿河景观。