永和木古路东延线市政道路以及配套工程建设项目立项环境影响报告表

项目申报编号：

建设项目环境影响报告表

项目名称：永和木古路东延线市政道路及配套工程

建设单位：广州开发区财政投资建设项目管理中心（盖章）编制单位：广州市环境保护工程设计院有限公司（盖章）

编制日期：2016年11月

国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1. 项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2. 建设地点――指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3. 行业类别――按国标填写。

4. 总投资――指项目投资总额。

5. 主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6. 结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7. 预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8. 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况

设计范围内道路均为新建道路，本次设计主要控制点：相交道路标高、地块平整后的标高。

图1 项目平纵断面图

4、横断面设计

标准横断面布置如下：2.5m（人行道）+1.5m（树池）+6m（非机动车道及机动车道）+6m（非机动车道及机动车道）+1.5m（树池）+2.5m（人行道）=20m

图2 20m道路标准横断面

5、路基及排水、防护工程

（1）路基填筑要求

对于填筑路基土的填筑材料须选用达到路基强度及土质要求的砂性土或者砾类土，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土、淤泥质土等不良填料。液限大于50%、塑性指数大于。

可溶盐含量大于5%的土、不适宜直接压实的细粒土，未经技术处理不得直接作为路堤填料；本工程可就近采用土质较好的开挖山体的山岗土作为路基土料。

（2）路基压实

路基采用重型压实标准，填筑路堤时应采用分层填筑逐层辗压，其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。

路基压实度采用《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）12.2.4压实度进行设计。路床顶面以下0～80cm应不小92%，路床顶面以下80～150cm应不小于91%，路床顶面150cm 以下应不小于90%。零填及路堑路床顶面以下0～30cm应不小于92%。

为保证路基边缘的压实度，填方路堤两侧各超宽填筑75cm，路基防护工程施工时再对边坡进行清理。

本项目路基压实度采用支路标准进行控制。

（3）填方清表土

填方路段需要清除30cm厚的根植土、虚土等表土层。如表土30cm以下还有植物根系，也需要对其进行清除才能填筑路基土。在清表回填后，需要按照路基压实度要求进行碾压。

图3 机动车道路面结构图

底基层：20cm 4%水泥稳定石屑

各沥青层之间需设粘层，沥青层与基层间应设置透层沥青。同步碎石封层中碎石要求：不含杂质、干燥、无风化、具有良好的颗粒形状、强度高、针片状颗粒少于15%、压碎值小于25%；石料规格：4~10mm。碎石用量均匀、不重叠，为满铺面积的60%～70%；粘结料采用改性沥青。

（2）人行道路面结构

面层：6cm 透水砖

调平层：2cm干硬性水泥砂浆

基层：15cm 5%透水水泥稳定碎石

（3）人行道铺砌方案

人行道铺地砖的材质要求为颜色均匀，无色差，防滑耐磨，吸水能力强。人行道下路基压度要求达90%以上；基层平整，水泥含量达到设计指标，砂浆与砖块粘结牢固，无空隙。

四、给水规划

本项目道路无规划给水管道。

五、污水规划

本项目为新建道路工程，没有完善的污水管道系统。

本项目道路起点与木古路衔接，香荔路现状敷设有DN500 污水管道与DN600污水压力管道；终点与永安大道衔接，永安大道现状敷设有DN500污水管道。均排往附近的永和水质净化厂。

建设项目所在地自然环境社会环境简况

环境质量状况

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评价适用标准

建设项目工程分析

项目主要污染物产生及预计排放情况

环境影响分析

式中：

f—声波频率，Hz；

δ—声程差，m；

c—声速，m/s。

A bar由上述公式计算得出。然后根据图5.3-7进行修正。修正后的A bar取决于遮蔽角β/θ。

图11 (a)中虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB，若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%，则有限长声屏障的声衰减为6.6dB。

本项目路段未设有隔声屏障，因此勿需考虑此项衰减。

（a）修正图（b）遮蔽角

图11 有限长度的声屏障及线声源的修正图

③空气吸收引起的衰减（A atm）

式中：a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数，见下表。本项目取a=2.8dB/km。

表23 倍频带噪声的大气吸收衰减系数

温度

℃

相对

湿度

%

大气吸收衰减系数a，dB/km

倍频带中心频率Hz

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

10 70 0.1 0.4 1.0 1.9 3.7 9.7 32.8 117.0

20 70 0.1 0.3 1.1 2.8 5.0 9.0 22.9 76.6

30 70 0.1 0.3 1.0 3.1 7.4 12.7 23.1 59.3

15 20 0.3 0.6 1.2 2.7 8.2 28.2 28.8 202.0

15 50 0.1 0.5 1.2 2.2 4.2 10.8 36.2 129.0

15 80 0.1 0.3 1.1 2.4 4.1 8.3 23.7 82.8

④障碍物声衰减量估算值

农村房屋衰减量：可参照GB/T17247.2附录A进行计算，在沿道路第一排房屋影声区范围内，近似计算可按图12及表24取值。

图12 农村房屋降噪估算示意图

表24 农村房屋降噪声附加衰减量估算量

S/S0A bar

40%~60% 3dB（A）

70%~90% 5dB（A）

以后每增加一排房屋

1.5 dB（A）

最大衰减量≤10dB（A）

林带衰减量：ΔL

树林

为林带引起的障碍物衰减值，通常ΔL

树林

=k*b，其中k为林带的平均衰减系数，取k=-0.1dB/m；b为噪声通过林带的宽度，m。林带引起的障碍衰减量最大不超过10dB。本项目林带有136m，因此本项目林带衰减量可达10dB。