城市道路检查井井盖病害分析及防治措施

城市道路检查井井盖病害分析及防治措施

[摘要]随着人口和各种载重汽车的不断增长，我国沥青路面多少存在着泛油、波浪、坑槽等不同程度的病害，其中城市道路检查井周边沉降不均已经严重破坏了道路的平整度，影响了行车的舒适性和道路的美观、耐久性。本文通过对该病害成因的分析，就其防治措施提出了自己的见解。

[关键词]检查井井盖道路病害防治措施

1 概况

目前，我国经济发展突飞猛进，城市建设的步伐也在大幅向前迈进，市政基础设施正在不断得到完善，但与此同时，由于环境、地点、气候条件以及人口、车流密度的不同，城市道路中沥青路面出现越来越多的诸如泛油、波浪、拥包、开裂、坑槽等病害。通过调查发现，城市道路中检查井井盖周边出现开裂、沉降的现象更加普遍，其影响范围一般在井边周围10—50cm，严重时达1m，围绕井盖发生环裂，影响深度一般在15cm左右，随着时间的推移、车辆荷载的不断作用，裂缝不断扩大，沉降不断加剧，这些严重影响了路面的平整性，降低了道路行车的舒适性、安全性，给行人、车辆带来极大不便。

2 检查井井盖周边病害原因分析

导致城市道路沥青混凝土路面检查井损坏的原因是多种多样、错综复杂的。同种病害可能是由不同的原因造成的，它受交通、气候、材料、施工、养护等诸多因素综合作用的影响，经过长期的检查与分析发现，检查井及其周边路面病害产生的原因主要可以归纳为如下几个方面：

2.1 设计方面原因

目前我国的检查井主要以刚性材料为主，抗压性能好，而柔性的沥青混凝土路面，抗压性能不是太好，所以随着车辆荷载的不断作用，路面会产生不均匀沉降，检查井周边的沥青路面先沉降并且沉降量较大，进而导致周边路面的龟裂、沉陷。与此同时，在设计检查井时没有考虑到不同地段的地面标高的不同。当出现强降雨等恶劣天气时，部分区域水位升高，导致地下管道中的污水由检查井口向外溢出，溢出的污水渗进井壁，使已经产生龟裂的路面浸泡在污水中，这样就更加快了病害的扩散。

2.2材料方面的原因

铸造检查井井盖、井座所使用的材料没有达到规定的标准，其强度不满足设计要求。以前铸造检查井井盖、井座一般选择铸铁材质，但这种材质所铸造的井盖常常被盗，因而为了防盗，现在城市中大部分检查井采用的是钢纤维混凝土材料。不过这种材质的井盖、井座在柔性的沥青混凝土路面中由于强度的差异，

外加压路机等刚性车轮的不断作用，井座破损率很高，进而引起沥青混凝土的松动、开裂，进而导致井盖周边的路面过早的破坏。

2、筑砌检查井所用的砖、砂浆、级配不符合标准的石料等均会引起病害的发生。

2.3施工方面的原因

在施工过程中，由于施工管理人员的质量意识不强，技术水平有限，未能严格按照规范进行操作，导致检查井的强度不能满足规定要求；

此外检查井的施工范围小，开挖面过于窄小，而且在施工结束后直接将土回填，并没有严格按照规定实行分层回填夯实的方法；同时夯实机器因工作面过小无法正常工作，人工操作又无法保证回填土的压实度。

以上原因均会导致后期井边周围路面的不均匀沉降。

2.4交通方面原因

检查井在施工完成后与路面总会有一定的高差，当车辆荷载经过时，井盖不仅要承受车辆的重力，还要承受由于井座与路面物理高差而产生的冲击力，同时会在井盖及周边产生应力集中及应力重分布，在井盖周边产生较大的剪切应力，这样就会加剧井盖的下沉，而剪切力也会造成周边路面的开裂；

另外，近年来城市人口、车辆数目急剧增多，大量的超重汽车更是道路中检查井井盖所面临的巨大挑战，因井盖周边要承受高于设计荷载数倍的重量，更加剧了井盖周边沥青混凝土路面的破坏。

2.5其他方面原因

施工过程中的天气状况、温度、湿度以及施工后养护时间的长短均会对后期的质量产生影响。此外，由于后期的管理与维护不当，致使排水不畅、淤泥堆积，当暴雨来临时管道被淤泥堵塞，导致污水由井口外溢，浸泡路面。

3 病害的处理预防措施

3.1提高设计标准。在严格按照国家规定标准的前提下再根据当地的实际情况做出调整。要从长远的角度考虑，对当地未来的交通、气候等多种因素进行预测。由于大部分道路中间主要用来行驶车辆，荷载比较大，在设计时可以尽量避开行车道而将其设置在人行道或绿化带中。同时更要避开软土地基，或者在遇到软土地基时，采取挖除软土后再回填沙土材料或水泥混凝凝土等高强材料的措施。此外，在设计井盖井座时，在井座顶端加设向外伸出50—100cm的钢板或钢筋混凝土板，用以扩散上部荷载，使得井周边不至因受力而产生过大的冲击。

3.2加强施工管理，提高施工人员的各项素质。施工人员在施工过程中要严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的要求进行施工，监理单位及市政部门也要按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）严格把关，确保施工所用材料的质量及工序的完整，在回填过程中要控制好回填土的质量，尽量采用摩擦角大、透水性好的砂石材料，进行分层回填，每层厚度15—25cm，并采用冲击的方式进行夯实，并且要确保夯实后与周边路面高度相同。

3.3加强后期的管理与维护。市政部门应严查并限制超载车辆的通行，确保荷载在井盖所能承受的范围之内。同时应定期检查巡视，及时发现井盖周边出现的问题并尽快采取补救措施。

4 结语

井盖虽小，但出现了上述病害仍会对正常的交通产生不良的影响，轻者影响行车的舒适性，重者能引发大的交通事故，所以市政部门、施工单位必须高度重视，只有从设计、施工、管理与维护等多个方面进行严格的把关，并不断采用新材料、新工艺，才能创建出一个又一个优质的工程。

参考文献：

[1]邓学钧.路基路面工程（第三版）.北京：人民交通出版社，2008.4.

[2]给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268—2008）.北京：中国建筑工业出版社.

[3]现行市政工程规范大全.北京：中国建筑工业出版社，2006.9.

[4]王卫星，秦建华.城市道路窨井现状及面临的问题.浙江水利水电专科学校学报，2008.6.

[5]徐子玉.道路检查井盖下沉的原因及预防措施.淮北职业技术学院学报，2009.6.