钢吊车梁制作安装施工方案
吊车梁安装施工方案
一、工程概况:1１0kV配电室内吊车梁位于110ｋV配电室内,1１0ｋV配电室地面标高5、5ｍ,顶梁板标高13、6m。
吊车梁轨道为Ｉ2８b,总长7２m,焊接在每榀框架梁底部得预埋件上。
起重机选用LX型电动单梁悬挂起重机,额定负荷3T。
轨道与预埋件之间得焊缝高度不小于8mm,均为满焊。
主体施工完成之后,开始安装吊车轨道。
二、施工方案:施工顺序:将吊车梁用16T吊车运至二层11０kV配电室内→将吊车梁放置在吊车梁位置得对应地面上→搭设双排脚手架用于吊车梁楼地板上垂直吊运至屋顶梁底部→垂直吊运吊车梁就位→检查吊车梁得竖向尺寸及标高→焊接固定吊车梁→检查验收吊车梁→拆除双排脚手架。
1、吊车梁垂直运输:(1)、将吊车梁上焊吊运用得吊环(吊环用Ø20圆钢制作），每根吊车梁焊接2个吊环。
(2)、将吊车梁运至110kV配电室南侧预留设备进口得地面上，用1６T吊车将吊车梁吊起至+5、５m １１0kＶ配电室楼板上,用架子工抬运至吊车梁位置。
2、吊车梁在楼板上就位:将运到二层楼板上得吊车梁,用人工抬运至吊车梁位置对应得二层楼板上,便于吊车梁起运安装。
3、搭设双排脚手架:在吊车梁位置得两侧各搭设一组双排脚手架,用于将吊车梁从楼板上吊运至屋面框架梁底部。
脚手架宽度2m，长度72m,高度7、6 ｍ。
中部、顶部满铺木跳板,大横杆间距１、5m,小横杆间距1、5ｍ，立杆间距1、５m，沿双排脚手架长度方向每5ｍ设一道剪力撑。
４、垂直吊运吊车梁就位:在两组双排架得顶部搭设天梁,用于悬挂“倒链”,用“倒链”将吊车梁拉运到梁底即双排架顶。
在双排架顶满铺跳板,用“千斤顶”将吊车梁顶到梁底就位。
5、检查吊车梁得轴线位置及标高:吊车梁中心线距错误!、错误!轴尺寸2000mｍ,吊车梁顶标高１2、４m。
６、焊接固定吊车梁:４名专业焊工将工字钢与梁底预埋件焊牢,焊缝长度每边３00mｍ，焊缝高度8mm,焊缝要均匀,焊后将焊渣清除干净。
7、焊接吊车梁接头:拉线将吊车梁找直后将接口处予留５mｍ缝隙,再将工字钢腹板两侧用6００mm长、200ｍｍ宽、10mm厚钢板，上下翼缘用60０mm长、100ｍm宽、12mm厚钢板,将工字钢焊接在一起,钢板与工字钢周圈满焊,焊缝高度８m ｍ。
吊车梁吊装施工方案
1、工程概况与说明吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。
2、编制依据（1）《电力建设施工及验收技术规范》（2）起重吊装技术的手册（3）《CC1400型液压履带起重机性能表》（4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92（5）《电建质量验收标准》（6）《钢结构施工验收规范》3、机索选择（1）起重机选择：吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t选CC1400型液压履带起重机塔身角：850主杆：48ｍ副杆：30ｍ最大吊装幅度：34ｍ最大吊装重量: 31ｔ满足要求（2）索具的选择：吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环.吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求;（3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65）（4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ（5）吊车梁的站位见附图及说明;4、吊车的站位选择4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。
所选择的吊车主臂高48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ附图:8000故主杆可以满足吊装要求。
4、2吊车副杆根据现有工况为杆长30ｍ，最大工作半径34ｍ可以满足吊装附图：4、3行走及站位的地面处理：以现有安装铺设吊车行走道路处向西新铺设55ｍ长；200ｍｍ厚路基石以保证大型吊车安全行走。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案钢结构吊装专项施工方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编收集整理的钢结构吊装专项施工方案，欢迎大家分享。
钢结构吊装专项施工方案1第一章、工程概况：本工程位于xx罩棚主承重结构为门式钢架结构，建筑层数：单层，单体建筑总高度12.10米，单体建筑总面积6117.20平方米，总工期200天。
第二章、编制依据：3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20xx)第三章、施工计划在工程进行基础施工时，钢结构构件采用场外加工厂加工待基础施工完毕，具备吊装条件时，便可进行现场吊装安装。
具体施工进度见下表：第四章、施工工艺技术一、所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。
应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。
4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：二.钢梁的吊装:钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。
钢梁在吊装前首先要检查钢梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。
吊车梁安装施工方案
吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。
2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。
(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。
(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。
(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。
3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。
采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。
A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。
B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。
250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。
4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。
吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。
(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。
根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。
根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。
待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。
当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。
6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。
钢结构吊车梁安装施工方案
目录1.工程概述 (3)2.编制依据 (3)3.先决条件 (3)4.详细描述 (3)5.安全、消防、文明施工要求 (9)6.人力计划 (11)7.工机具计划 (12)8.参考文件 (12)1.工程概述本工程为秦山三核乏燃料干式贮存项目延伸厂房，面积约330m2。
延伸厂房项目包括门式厂房结构、2吨单轨吊、30吨吊车梁、通风机房、设备平台等。
延伸厂房内部B～A5/6a～7c轴线7.13米的标高布置了1台30吨单轨吊，单轨吊轨道采用I63b工字钢，两根单轨吊轨道间距为2米。
单轨吊轨道长27米，其中有20米分布在新延伸厂房内，还有7米延伸到旧厂房内部。
单轨吊轨道固定在延伸厂房屋面L3（H850*350*14*20）横梁和旧厂房内新增钢梁L5（H750*300*14*20）底部，通过10.9S高强螺栓连接。
2.编制依据GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB50017-2003《钢结构设计规范》JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接规程》JGJ82-91 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》3.先决条件1、所用材料和工具已经准备齐全；2、工作票和动火证已经办理；3、工前会已经召开；4、现场防护工作已经完成；5、大屏蔽门处已打开。
4.详细描述4.1 30吨轨道梁的安装4.1.1 安装前的准备在新建厂房钢结构屋面主钢结构安装完毕后，方可进行30吨单轨吊安装。
安装前清除30吨单轨吊安装区域的障碍物，包括新、旧厂房之间的临时封堵打开，确保单轨吊地面拼接场地和安装提升过程通道的通畅。
分段的轨道构件已运抵安装位置，经验收外观和几何尺寸符合规范要求。
单轨吊安装前，在地面检查吊车梁制作质量，对于因为运输和堆放的原因产生的变形应在拼接前进行矫正。
严禁强行组对，拼装、吊装用设备、机具检查是否完好，严禁设备、机具带病作业。
4.1.2安装顺序安装顺序:吊车梁拼接吊车梁连接件安装吊车梁下部搭设脚手架平台吊车梁安装就位焊接探伤构件补漆4.1.3安装工艺单根轨道长27.244米，车间分三段制作，即2根12米长，一根3.244米。
钢吊车梁制作安装现场施工方法
测量
2
其它工具
三
焊接、切割用设备机具
1
CO2气体保护焊机
4台
2
63KVA直流电焊机
2台
3
11KVA空气压缩机
1台
4
远红外焊条烘干箱
1台
焊条烘焙
5
碳刨
1台
6
电动工具及其他配件
7
第3节劳动力计划
根据施工进度安排和施工现场的实际情况,配备钢构件安装劳动力。
劳动力计划表
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
20%
－
注:工厂制作焊缝,按每条焊缝计算百分比,且探伤长度不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对每条焊缝进行探伤。
焊接H型钢的允许偏差（mm）
项目
允许偏差
截面高度h
h＜500
±2.0
500＜h＜1000
±3.0
h＞1000
±4.0
截面宽度b
±3.0
腹板中心偏移
2.0
翼缘板垂直度⊿
B/100,且不应大于3.0
4.2吊车梁最长构件9.0m米，吊车梁单件重量约1.15吨，考虑吊车梁安装高度、构件重量等诸多因素，选用施工现场16T汽车吊可满足吊车梁安装要求。
第五节吊车梁安装
5.吊车梁安装前土建施工砼结构柱已经完毕，安装前检查土建施工砼构造柱基础及预埋件位置几何尺寸，再进行下一步施工。土建施工给安装吊车梁留出施工面，给予安装施工工序及时间上的配合，以保证安装的顺利进行，以保证整个工期计划的实现。
5.2吊装方法：
5.2.1根据现场工期按排，施工已进行到作业面，根据现场施工条件可用现场汽车起重机吊进行吊车梁安装。
5.3装过程中吊车司机处于盲点作业，起重指挥与吊车司机配合尤为重要，起吊过程中两指挥人员采用对讲机指挥吊装，并配备口哨和指挥旗在必要时使用，吊车梁安装点与塔吊点相互配合，指挥过程中必须使用专业术语。
最新钢结构吊装施工方案
钢结构吊装施工方案（精选6篇）一、安全施工方案的编制依据退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始, 此次吊装的退火炉跨钢柱共62根, 钢梁70根, 吊车梁52根；轧制跨钢柱共45根, 钢梁203根, 吊车梁108根。
钢柱最高19.80米, 单根钢梁最大跨度12米, 吊车梁最大跨度12米。
本工程钢结构吊装高空作业多, 时间紧, 且正值夏季高温季节, 施工难度大, 危险性大, 安全隐患随时存在, 为确保钢结构吊装工程顺利施工, 有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生, 保障劳动者在生产过程中的安全和健康, 实现公司安全管理目标, 特制定本安全施工方案。
二、安全管理目标事故轻伤负伤率1.5‰以下；杜绝死亡、火灾、设备等重大事故；工地管理具体目标；河南省安全保证体系贯标工地；河南省文明工地。
三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标, 制定安全保证计划, 根据保证计划的要求落实资源配置, 负责安全保证体系过程的运行, 实施监督和检查。
针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题, 以及施工中尚存在的隐患, 制定整改和预防措施, 并对上述措施进行复查。
（1）安全管理组织机构:<imgWidth＞（2）安全领导小组:四、安全管理制度（1）严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》（GB50194-93）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）, 以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。
（2）根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度, 包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。
五、安全生产保证体系施工现场安全控制（１）在施工现场险要位置设置安全标志, 悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌, 项目部不定期组织检查安全宣传工作, 发现问题及时整改处理, 消除麻痹松懈思想。
行车梁吊装施工方案
六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停起重吊装作业。
使用撬棍等工具，用力要均匀、支点要稳固，防止撬滑发生事故。
构件在未经校正、焊牢或固定之前，不得松绳脱钩。
起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。
起重吊装所用钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭线，或与坚硬物体摩擦。
座
1
填充混凝土
5.
振动棒
HZ-50
套
3
填充混凝土
6.
水准仪
DS3
台
1
构件安装
7.
经纬仪
DJ2
台
2
构件吊装
施工机具需用计划
附表二 劳动力需用计划
序 号
工 种
单 位
数 量
备 注
1
起重工
人
8
2
电焊工
人
4
3
司机
人
2
4
电工
人
2
5
木工
人
6
6
混凝土工
人
8
7
测量工
人
2
施工部署
3.1.1机构设置
该工程由湖南三星建筑安装有限公司富厚酒业项目部组织施工，项目部下设工程安全部、技术质量部、物资供应部、计划经营部和办公室。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。
3.1.2施工阶段划分
根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。
3.2.4劳动力准备
根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。
四．主要施工方法
吊装顺序：汽吊吊至装载车→构件运输→吊车梁吊装→吊车梁校正→吊车梁焊接→节点灌 缝
吊车梁制作安装施工方案.doc
吊车梁制作安装施工方案共13 页一、编制依据1、汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。
2、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。
3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。
4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。
5、《实腹式钢吊车梁》（03SG520-1 中轻级工作制A1-A5 Q235钢跨度6.0m、7.5m、9.0m）。
6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。
7、《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。
8、《钢结构节点设计手册》。
二、工程概况1、国投罗钾120万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A-C列，3～8轴线间，吊车梁安装底标高为6.900m。
结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，翼缘板厚度为10mm，腹板厚度为6mm，长度为5.990m的吊车梁8根，该吊车梁的上翼缘板宽280mm，下翼缘板宽度为220mm，高度为430mm，。
长度为7.490m的吊车梁2根，该吊车梁的上翼缘宽为300mm，下翼缘宽为220mm，总高为580mm,钢结构总重量约5.7t。
吊车梁和车挡及其他钢结构材质为Q235。
2、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。
要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。
三、施工内容国投罗钾120万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图（检索号为HC05G23S0587-7(LBP120D0587-7)）中所包括的钢结构制作、安装内容。
四、施工准备1、技术准备(1)施工前图纸已进行过图纸会审。
（2）施工前对施工班组已进行安全技术交底。
（3)现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。
做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。
钢结构吊车梁安装方案
吊车梁安装方案第一章编制依据及说明第一节编制目地本施工技术方案本着“适用、经济、合理、先进”的原则，吊车梁安装工程编制的。
其将作为材料加工和现场施工的技术指导文件。
第二节编制原则1、本施工技术方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。
2、满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。
3、满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。
4、充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。
5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案。
6、贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。
7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。
8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。
9、充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。
10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
第三节编制内容在认真分析研究了施工组织设计、设计图纸及技术会审记录文件，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制钢梁加工技术方案，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。
第二章施工准备吊车梁安装第一节构件预检1、构件预检：本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。
出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：1）检查构件型号、数量。
2）检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。
3）检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。
4）检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备检查摩擦面是否生锈。
6）清除构件上污垢、积灰泥土等，油漆损坏处应及时补漆。
吊车梁现场施工方法
1．编制说明：目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。
2 工程概况结构简介液压电控中心吊车梁为焊接H型钢，型钢采用03SG520-2图集，构件编号；GDLM9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○A、○C、○F、○L轴钢柱标高米新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为，吊车梁最大总量不超过吨。
由于受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。
现场施工条件吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运抵安装现场。
吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进行维护。
根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作业。
质量目标：优良。
确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上；确保钢结构安装工程一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上。
安全目标确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于2 ‰；无重伤和死亡事故。
3 人力组织人力配制表：（表3-1）4.设备配备表4-1 设备配备表5.设备防护及安装计划设备及线路防护由于厂区不停产，吊车梁下部机械不能移动。
暂用钢管脚手架搭设成方形防护架，上铺木胶板，对机械设备形成防护。
线路用防火带进行缠绕防护。
（1）现场设置的施工区域铺设木板或其它材料垫离地面，防止油污、焊点粘贴在地面上。
见图5-2（2）在进行电、气焊作业时，采取钢板隔离措施，以防损坏已做好的设备、线路、地面和墙面。
（3)在安装施工时，施工人员戴了干净手套和穿了干净工作服后方可进行施工。
（4)钢构刷油漆时要小心谨慎，切勿将油漆滴落在设备产品上，如有滴落，应立即用汽油或其它溶剂擦洗干净。
（5)积极开教育全体参建职工成品保护教育，严禁在土建建筑上乱涂乱画，如发现，将立即责令当事人出场。
（6）所有精密仪器、仪表元件、原设备等产品进行封闭围护，以防进入灰尘和损坏。
（7）钢结构施工时，采取防水、防尘等对设备进行钢管支架外封木工板密封保护。
吊车梁施工方案
吊车梁施工方案(总14页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1．编制说明：1.1 目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。
2 工程概况2.1 结构简介液压电控中心吊车梁为焊接H型钢，型钢采用03SG520-2图集，构件编号；GDLM9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○A、○C、○F、○L轴钢柱标高6.29米新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为9.0m，吊车梁最大总量不超过1.5吨。
由于受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。
2.2 现场施工条件吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运抵安装现场。
吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进行维护。
根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作业。
2.3 质量目标：优良。
确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上；确保钢结构安装工程一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上。
2.4安全目标确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于2 ‰；无重伤和死亡事故。
3 人力组织人力配制表：（表3-1）4.设备配备表4-1 设备配备表5.设备防护及安装计划5.1 设备及线路防护5.1.1 由于厂区不停产，吊车梁下部机械不能移动。
暂用钢管脚手架搭设成方形防护架，上铺木胶板，对机械设备形成防护。
线路用防火带进行缠绕防护。
（1）现场设置的施工区域铺设木板或其它材料垫离地面，防止油污、焊点粘贴在地面上。
见图5-2（2）在进行电、气焊作业时，采取钢板隔离措施，以防损坏已做好的设备、线路、地面和墙面。
（3)在安装施工时，施工人员戴了干净手套和穿了干净工作服后方可进行施工。
（4)钢构刷油漆时要小心谨慎，切勿将油漆滴落在设备产品上，如有滴落，应立即用汽油或其它溶剂擦洗干净。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案.本工程是XXX新建厂房篮球场工程中的轻盖屋架钢结构工程，总建筑面积为2000平方米。
钢结构工程主要包括钢结构制作、受力构件安装和屋面板安装等工艺。
四.钢结构工程制作与安装工艺1.钢结构制作工程钢结构制作工程是本工程的基础，其质量直接影响到后续的安装工作。
制作过程中应严格按照设计图纸和相关标准进行加工和焊接，保证工件的质量和尺寸精度。
同时，要对焊接接头进行非破坏性检测，确保焊接质量符合标准要求。
2.钢结构受力构件安装钢结构受力构件安装是本工程的重点工作，需要严格按照设计图纸和安装工艺要求进行施工。
在安装过程中，应注意受力构件的水平度和垂直度，保证其稳定性和安全性。
同时，在安装完成后应进行静载试验，确保受力构件的承载能力符合设计要求。
3.钢结构工程屋面板安装屋面板安装是本工程的最后一个环节，也是最为关键的一个环节。
在安装过程中，要确保屋面板的平整度和密封性，避免漏水和风险。
同时，要保证屋面板与钢结构之间的连接牢固可靠，确保整个屋面的稳定性和安全性。
4.质量目标本工程的质量目标是：钢结构制作和安装质量符合相关标准和要求，屋面板安装质量符合设计要求，确保整个工程的稳定性和安全性。
五.劳动力安排本工程需要具备相关技术资格的工程师和技术工人，确保施工质量和安全。
同时，要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
六.材料准备本工程所需的材料包括钢材、焊接材料、屋面板等。
在材料采购过程中，要严格按照相关标准和要求进行选择和检验，确保材料质量符合标准。
七.技术装备本工程需要的技术装备包括起重机、吊篮、焊接机等。
在选择技术装备时，要根据工程的实际需要和安全要求进行选择和配置，确保施工过程中的安全和高效。
八.主要技术措施和保证措施1.本工程主要技术措施包括：严格按照设计图纸和相关标准进行制作和安装，对焊接接头进行非破坏性检测，保证质量和安全。
2.赶工措施包括：合理安排施工进度，加班加点完成工程，确保按时交付。
钢结构吊装施工方案
冲压车间钢结构吊装方案编制：审核：审批：贵州恒易富通建设工程有限公司二零一六年三月目录一、工程概况 (2)二、吊装前准备 (3)三、吊装方法 (9)四、可行性验算 (12)五、柱、梁校正 (21)六、检查和验收 (24)七、质量保证措施 (26)八、安全保证措施 (27)九、施工进度计划 (31)一、工程概况1、工程名称：贵州安远新能源汽车有限公司双班年产15万辆汽车项目冲焊联合厂房-冲压车间2、工程地点：贵州黔西南布依族苗族自治州兴义市万屯镇3、工程规模及结构型式：建筑占地面积约，总建筑面积，结构形式为单层钢结构。
本工程厂房部分为钢柱人字梁结构，跨度108米，总长度米，总宽度米，内装6台行车，AB跨Gn20t/5t两台，安装高度H=米，跨度S=米；BC跨Gn50t/20t两台，安装高度H=米，跨度S=米；CD跨Gn32t/8t两台，安装高度H=米，跨度S=米；DE跨Gn32t/5t两台，安装高度H=米，跨度S=米。
屋面梁端部下翼缘标高为。
厂房总高约20m。
相当于绝对标高米。
主体结构设计使用年限为50年。
二、吊装前准备1、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
2、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
钢吊车梁的制作施工方案
b. 反变形控制钢板组对时，在焊缝处反向垫高,反向变形控制。
腹板与上、下翼板采用坡口焊接，使用组对胎具如图1.胎具的角度可根据梁的高度而定，胎具上的腹板与腹板拼按的角度＞90 度（具体角度根据实验数据与现场操作经验数据而定，如腹板28mm、翼板48mm 的天车梁，插入选用拼接角度为97 度，翼板与腹板焊缝采用埋弧自动焊,反面气刨清根自动焊接。
c. H 型钢及单元件的矫正因吊车梁自重大，截面大，采用两台天车进行起吊，采用如图2 机具，使施工工序减少，安全性系数高，施工简便，又便于H 型钢的翻身，因H 型钢截面大,通过天车吊住H 型钢、进行矫正机矫正.三角形火焰烘烤矫正，对于单元件的小部位矫正、钢板的侧弯矫正,利用热胀冷缩的原理，因钢板冷缩的变形量大于热涨的变形量，三角形加温点的分布多少应视弯曲变形的轻重而异，如图3：某吊车梁腹板厚28mm，长度25。
176m,切割下料后宽弯10mm,但温度一定要控制在650℃~900℃之间.如图3 编号1 加温在85 0°,2 加温在780°，3 加温在750°，4 加温在700°，5 加温在650°。
经过加温烘烤，自然冷却后宽弯曲值Δ=±1mm。
第5章钢吊车梁的组对与焊接:1 H 型钢如图1 进行组对，矫正后在平台上进行筋板与端板的组对，操作平台要求水平度精确，严格掌握焊接顺序是吊车梁变形控制的关键，整个吊车梁的焊接顺序是:端头重点段焊——筋板与上、下翼板、腹板的角焊。
2 吊车梁的起拱Ｌ≤18m，吊车梁不要求具体起拱数值，但制作时应采用合适的焊接顺序,使吊车梁产生向上的上拱趋势。
因≤18m 吊车梁腹板与上翼缘采用K 型焊缝，腹板与下翼缘采用角焊缝，因此,先焊腹板与上翼缘焊缝，再焊下翼缘与腹板的角焊，自然起拱。
L>18m 的吊车梁采用1/1000 跨度起拱，在自动切割下料时，按计算得的起拱数值划线切割,焊接顺序与L≤18m 以下的吊车梁一样。
钢吊车梁钢梯钢平台等钢构件施工方案工艺方法及技术措施
钢吊车梁钢梯钢平台等钢构件施工方案工艺方法及技术措施库房钢吊车梁、钢检修平台、钢梯等金属构件均采取加工厂制作、现场安装的方法，钢吊车梁安装采用汽车吊吊装，钢梯、平台栏杆等金属构件均采用人工安装、汽车吊配合。
1.1.1.1.1.钢构件加工制作⑴.材料验收：结构钢材须提供材料质量保证书以及型钢的出厂合格证。
其材料要求应满足GB1591-88的规定。
材料入库后，由专职质量员作外观检查，严禁出现分层及大面积凹形麻坑等现象，主要钢材应做力学试验及焊接试验，试验合格后方可投入生产。
⑵.放样放样前，放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件及构件相互累计的几何尺寸的连接有否不当之处。
如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得技术部门签证的设计变更文件，不得擅自修改、放样使用的钢尺，必须经计量单位检验合格，并与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。
丈量尺寸，应分段叠加，不得分段测量后相加累计全长。
放样应在平整的放样台上进行，凡放大样的构件，应以1∶1的比例放出实样；当构件零件较大，难以制作样杆、样板时，可绘制下料图；样杆、样板的测量必须平直，如有弯曲，必须在使用前予以矫正。
样杆、样板制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各种加工符号、基准线、眼孔中心等印记，并按工艺要求预放各种加工预量，然后号上冲印等印记，用磁漆（或其它材料）在样杆、样板上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径、数量及标注有关符号。
放样工作完成，对所放大样和样杆、样板（或下料图）进行自检、无误后报专职检验人员检验；样杆、样板应按零件号及规格分类存放，妥为保存。
放样和样板/样杆的允许偏差，应符合下表的规定：⑶.号料号料前，号料人员应熟悉样杆、样板（或下料图）所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。
当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应作出材料切割计划，合理排料，节约钢材。
号料时，复核材料的规格，检查材质外观，凡发现材料规格不符要求或材质外观不符要求者，需及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量者，须经矫正后号料。
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第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。
方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。
1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)1.2执行的规范、规程、标准:《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈 C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况2.1 工程概况:本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。
吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。
其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。
6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B 数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。
设计单梁吊车为10t行车。
第二章施工准备第一节组织机构1.1项目经理部组织机构1.1.1成立钢结构工程项目经理部,全面履行合同,对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
1.1.2 作业层由有丰富施工经验的技师、技术工人组成作业班组,确保优质高速地完成施工任务。
1.1.3施工组织机构表第二节主要机械及设备用量及计划2.1 主要吊装机械钢构件因考虑到安装现场,且钢构件最大重最为1.15t左右,16t吊车可满足主要吊装机械。
2.2 钢结构安装用机械设备材料表第三节劳动力计划根据施工进度安排和施工现场的实际情况,配备钢构件安装劳动力。
劳动力计划表第三章施工部署第一节工程施工目标为加强施工控制,针对本工程质量、施工进度、安全、文明施工、环境保护、服务等控制要素严格按质量管理体系要求制订了以下管理目标。
1.1质量目标质量标准:合格以上。
1.2工期目标工期计划:一星期由于钢梁施工须与土建施工密切配合,因此钢梁施工进度随土建进度。
1.3安全目标:建立健全安全保证、管理体系及安全生产岗位责任制,重教育、抓违章、除隐患、做预防,按照国家行业标准《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)检查落实,做到无重大伤死亡事故,创省级文明化工地。
第四章主要施工方法第一节焊接H型钢的制作1.1 焊接H制作主要工艺流程1.2加工制作工艺1.2.1 主材的下料用多头数制割机下料下料尺寸偏差要求⏹手工切割偏差±1.5mm。
⏹自动切割和半自动切割偏差±1.0mm。
⏹机械剪切的板厚一般不大于12mm。
断面不能出现撕裂现象。
⏹边缘缺棱±1mm。
⏹零部件的宽度与长度偏差±2mm1.2.2 H型钢组立H型钢组立要求⏹组立前对照组立卡片检查翼缘板、腹板的宽度及长度尺寸,接头位置是否符合要求,翼缘板拼接焊缝与腹板拼接焊缝的间距不应小于200mm。
⏹翼缘板拼接焊缝内侧与腹板连接处应打磨成与母材平齐,拼接时造成的焊接变形要校平。
⏹ 定位焊作为主焊缝的一部分,应采用与构件母材相适应的焊接材料,定位焊缝厚度不应超过设计焊缝的2/3,长度在30mm,间隔200～300mm 。
⏹ 组立H 型钢的高度、宽度、中心偏移、垂直度偏差见下表1.2.3 组焊H 型钢的矫正 ⏹ 采用机械矫正用型钢调直机,校正上、下翼缘板平面度,符合规范要求。
1.2.4 钻孔要求C 级螺栓孔的允许偏差见表1第二节焊接过程及质量控制 2.1 焊接质量控制见下图2.2 焊接注意事项2.2.1 焊前检查接头坡口角度、钝边、间隙及错口量,均应符合要求。
坡口内和两侧之锈斑、油漆、油污、氧化皮等均应清除干净。
2.2.2 预热:焊前对坡口及其两侧各100mm范围内的母材进行加热去污处理。
2.2.3 装焊垫板或引弧板,其表面应清洁,要求与坡口相同,垫板与母材应贴紧,引弧板与母材焊接应牢固。
2.2.4 焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。
2.2.5 第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板之连接处,然后逐道逐层累焊至镇满坡口,每道焊缝焊完后都必须清理焊渣及飞溅物,出现焊接缺陷应及时磨去并修补。
2.2.6 遇雨天时应停焊,或在构件焊口周围及上方加遮挡,风速大于6m/s时则应停焊。
2.2.7 一个接口必须连续焊完,如不得已而中途停焊时,再焊以前应重新按规定加热。
2.2.8 焊后冷却到环境温度时进行外观检查,超声波检测在焊后24h进行。
2.2.9 焊工和检验人员要认真填写作业记录表。
2.2.10 低氢型焊条应按规范定在高温烘干箱中烘干,并恒温存放1小时后待用。
2.2.11 焊丝包装应完好,如有破损可导致辞焊丝污染或弯折、紊乱时应部分废弃。
2.3 质量要求2.3.1吊车梁经下料、组对、焊接、校正、制孔完成后应对吊车梁进行全面质量检查验收，吊车梁的外形尺寸的允许误差应符合以下表的规定；焊接H型钢的允许偏差（mm）2.3.2吊车梁制作完成经质量检查合格后按图纸及技术要求进行喷砂除锈处理、喷砂等级按油漆品种规定不应小于Sa2.5级；2.3.3吊车梁涂装前经处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，检查合格后按要求喷涂油漆；2.3.4吊车梁油漆喷涂应符合质量验收规范和设计图纸规定；2.3.5吊车梁经下料、组对、焊接、校正、制孔、检验、喷砂、油漆、验收完成后按图纸规定进行编号待发运。
第三节钢结构构件安装工艺3.吊车梁安装前的施工准备：3.1吊车梁构件验收3.1.1为确保吊车梁安装顺利进行，吊车梁制作完成运抵现场前，按照施工图和有关规范的规定进行验收；3.1.2安装前，应按构件明细表核对进场构件，工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。
3.1.3钢构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层以及安装连接部位应按照有关规定补涂。
3.1.4钢构件安装前应清除其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物；3.1.5钢构件安装前按构件编号，对照图纸，移送到安装最近点；3.1.6清理、核实构件连结附件，构件连接为M20高强螺栓大六角头螺栓；3.1.7高强螺栓大六角头螺栓按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）之规定进行复检；3.1.8 使用高强螺栓大六角头螺栓要严格按要求进行，紧固螺栓分初拧、终拧两次进行，初扭应采用手动扭矩扳手或专用定扭电动扳手，初扭值应为预拉力标准值的50％左右。
终扭应采用专用电动扳手，至尾部梅花头拧掉，读出预拉力值；3.1.9 对安装高强螺栓人员要进行专项技术质量交底。
高强螺栓紧固采用合格的扭矩扳手进行，紧固时按由中央到外围顺序紧固，要求每组高强螺栓的初拧、终拧必须在24小时内完成；3.2.高强螺栓大六角头螺栓固定预拉力和标准偏差（kN）高强度螺栓连接副施工拉力标准值（kN）3.2.1检查安装工程中必需用的工具，包含钢缆风绳、手拉葫芦、等辅助工具。
3.2.2钢构件安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、预埋螺栓位置的进行检查。
基础混凝土强度应达到设计要求，基础轴线标志和标高基准点准确、齐全。
3.2.3按图纸核实钢构件不同规格数量、件数。
第四节吊车梁安装起重设备选择：4.1 主要吊机的选择：该吊车梁为焊接H型钢结构，安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm、吊车梁最大总重量不超过1.25吨。
安装位置在厂房根据现场情况，吊车回转半径为30m；4.2 吊车梁最长构件9.0m米，吊车梁单件重量约1.15吨，考虑吊车梁安装高度、构件重量等诸多因素，选用施工现场16T汽车吊可满足吊车梁安装要求。
第五节吊车梁安装5.吊车梁安装前土建施工砼结构柱已经完毕，安装前检查土建施工砼构造柱基础及预埋件位置几何尺寸，再进行下一步施工。
土建施工给安装吊车梁留出施工面，给予安装施工工序及时间上的配合，以保证安装的顺利进行，以保证整个工期计划的实现。
5.1 安装基础位置复核安装前用经纬仪、水平仪复核预埋位置轴线、标高、跨度距离尺寸，复核U型螺栓预埋件，找正U型螺栓中心线，因吊车梁安装定位要求比较高，测量放线质量控制直接影响的安装质量。
5.1.1 根据土建施工预埋件位置对每一个节点位置标高、轴线位置进行复核；5.1.2 节点位置标高、轴线位置复核选由专业测量工程师全面主持测量工作，二名测量员负责现场放线，配合施工，按图纸要求在每一个预埋位节点位置标出相关十字线、标高点，用红色记号笔作出明显标识；5.2 吊装方法：5.2.1 根据现场工期按排，施工已进行到作业面，根据现场施工条件可用现场汽车起重机吊进行吊车梁安装。