城市老城区交通问题解析与近期改善对策研究_杨明
城市交通拥堵研究及解决方案探讨
城市交通拥堵研究及解决方案探讨一、城市交通拥堵的现状城市交通拥堵是当今城市化进程中面临的一大难题。
城市交通拥堵严重影响了城市的经济、社会和环境发展。
城市交通拥堵所带来的影响多种多样:如经济效益受到影响,企业的物流成本增加等,因此,城市交通拥堵的解决对城市的可持续发展至关重要。
二、城市交通拥堵的原因1. 车辆数量过多随着社会和经济的发展,车辆数量不断增加,而城市道路却难以承载如此庞大的车辆数量。
大量私家车的出现,也让城市道路面临“路小车多”的局面。
2. 道路状况不佳城市道路状况差,路况不好,同时还存在一些道路建设不合理,这导致了交通压力的增加。
城市管理部门需要通过完善道路规划、建设和维护等措施来提高道路状况,从而缓解交通拥堵。
3. 交通信号灯设置不合理城市交通信号灯的设置也是导致城市车辆拥堵的原因之一。
有些路口的信号灯设置不合理,导致交通信号灯的不良工作,使得交通拥堵加剧。
4. 非机动车与行人乱穿马路非机动车与行人乱穿马路,也是造成城市交通拥堵的原因之一。
乱穿马路不仅会影响道路交通流量,还会造成人身伤害。
三、解决交通拥堵的方案1. 完善公共交通系统完善公共交通系统是解决城市交通拥堵的重要措施之一。
城市管理部门需要适应市民需求,完善公共交通体系,提供多样化的交通工具,包括地铁、公交车、出租车等,让人们选择更便捷、更环保的交通工具。
2. 智能交通建设智能交通系统可以及时监测路况信息、交通流量等信息,以实现交通信号灯的智能调节、路网导航优化等功能。
智能交通建设可以从源头上解决城市交通拥堵的问题,改善交通状况。
3. 加强未来城市规划加强未来城市规划是解决城市交通拥堵的重要途径之一。
政府需要重新审视城市规划,根据城市发展的需求,合理规划城市交通路网。
同时,可以考虑采用社区化交通概念,让民众在出行方式上更加多样化,从而减少私家车的使用需求。
4. 促进进出城车辆管理城市交通拥堵状况与进出城车辆管理有很大的关系,所以加强进出城车辆管理也是解决城市交通拥堵的一项重要措施。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策随着城市化进程的不断加速,城市交通问题越来越突出,影响了人们的出行体验和生活质量。
交通问题的解决关系到城市的整体发展和人们的生活品质,因此,本文将从交通瓶颈、公共交通和绿色出行三个方面进行剖析,提出有效的改善对策。
一、交通瓶颈问题交通瓶颈指的是城市中交通流量过大,道路容量不足,导致交通拥堵的现象。
这种状况给人们的出行带来了很大的不便,也造成了城市环境的恶化。
为了解决交通瓶颈问题,我们可以从以下几个方面入手。
1.加强城市规划城市规划应考虑到未来的发展需求,包括城市交通的改善。
在城市建设之前应充分考虑到道路容量的扩大,以避免日后造成的交通瓶颈问题。
2.修建城市快速路城市快速路是缓解交通拥堵的有效手段。
治理拥堵,疏通道路,使交通流畅很重要,应加速城市快速路的建设,通过设立环线、副中心等方式,并配上其他措施,降低交通压力,提高行车效率。
3.控制私家车增长私家车数量过多是交通瓶颈问题的重要原因。
政府应该推广公共交通,加大优惠力度,引导人们转向使用公共交通方式。
公共交通是一座城市的重要血脉,与市民的出行和生活息息相关。
在现代城市交通中,公共交通的地位不可替代。
尤其是在城市交通拥堵中,公共交通可以充分发挥协调作用,减少道路交通压力。
但是,公共交通运营效率和服务水平的低下,是影响公共交通发展的重要原因。
1.加强公共交通基础设施建设完善公共交通基础设施就是要打通公共交通网络。
针对城市人口多、流动性大的现状,扩大公交线路、加强地铁、轻轨建设,提高公共交通的覆盖面和运营效率。
2.提升公共交通服务水平公共交通的服务水平和运营效率直接关系到城市居民的出行选择。
对于服务水平较低的公交线路可以增加公交车班次和车辆数量,并优化公交线路设置,以方便居民出行。
同时,公交站台和车内设施也需要进行改善和升级,提高公共交通的服务品质和乘坐体验。
3.引导居民使用公共交通引导居民使用公共交通是公共交通优化的重要途径。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题是随着城市化进程加快而逐渐显现的一种问题。
随着人口的增加和汽车数量的剧增,交通拥堵、空气污染、交通安全等问题成为困扰城市居民的重要问题。
以下将对城市交通问题进行剖析,并提出相应的改善对策。
交通拥堵是城市交通问题的主要表现之一。
城市道路有限,而汽车数量庞大,导致道路容量的巨大压力。
加上交通规划不合理、道路施工不当等原因,造成了交通拥堵的现象。
为了解决这个问题,可以采取以下措施。
一是加强交通规划,合理规划道路布局和交通流动方向,缓解交通压力。
二是加强道路建设,新建道路并且扩宽狭窄道路,增加道路容量。
三是引入智能交通系统,通过交通管理中心对交通进行实时监控和调度,优化交通流,减少拥堵情况。
空气污染是城市交通问题的另一个主要表现。
汽车尾气排放是城市空气污染的主要原因之一。
为了改善空气质量,可以采取以下对策。
一是推广电动车以及混合动力汽车,减少尾气排放。
政府可以给予购车补贴并建设充电桩,鼓励市民使用环保型汽车。
二是加强汽车尾气排放的监管和治理措施,对不达标的车辆进行处罚,并加强尾气排放监测。
三是鼓励公共交通发展,加强公交车、地铁等公共交通工具的运营,减少私家车出行,从而减少尾气排放。
交通安全是城市交通问题的重要方面。
交通事故是每年造成严重人员伤亡和财产损失的主要原因之一。
要加强交通安全,可以采取以下措施。
一是加强交通法规的宣传和教育,提高市民的交通安全意识。
同时要严格执法,对交通违法行为进行处罚,加强交通管理。
二是提高道路建设的质量,修复破损路面,修建交通设施,为行人和车辆提供安全通行的条件。
三是加强交通信号化建设,设置合理的交通信号灯和标志,引导交通流畅,并提高行车的安全性。
城市交通问题是随着城市发展而产生的一种问题。
为了改善城市交通,需要从交通拥堵、空气污染、交通安全等方面采取有效的对策。
只有加强交通规划、加强道路建设、推广环保型车辆、加强交通安全教育等综合措施的实施,才能逐步缓解城市交通问题,提高交通效率,营造良好的城市交通环境。
老城区交通发展现状及未来趋势分析
老城区交通发展现状及未来趋势分析随着城市化进程的加快,老城区交通发展面临着许多挑战和机遇。
老城区交通发展的现状及未来趋势需要深入分析,以制定合理的交通规划和政策,以满足居民出行需求,提高交通效率,改善城市环境。
一、老城区交通发展现状1.基础设施老化:老城区交通发展的首要问题是基础设施老化。
由于年代久远,老城区的道路、桥梁、交通信号等基础设施存在磨损、缺陷等问题,严重制约着交通的流畅性和安全性。
2.交通拥堵:老城区由于历史原因,道路狭窄、布局复杂,交通拥堵问题突出。
大量车辆的涌入导致道路拥堵,给居民出行带来不便,也延误了交通的时间效率。
3.公共交通不完善:老城区的公共交通发展相对滞后,公交线路覆盖不全面,公交站点较远。
这使得居民更多地依赖私家车出行,加大了道路拥堵问题。
4.停车难题:由于老城区较为密集的人口和商业区域,停车需求量大,但停车位却有限。
老城区缺乏合理的停车管理政策,导致停车难题日益突出。
二、老城区交通发展的未来趋势1.基础设施改善:为了解决老城区交通发展面临的问题,应该加大基础设施的改善力度。
对老化的道路、桥梁进行修缮或重建,使用智能化交通管理技术,提高道路的通行能力和交通的安全性。
2.发展公共交通:为了减少对私家车的依赖,老城区应加强公共交通的发展。
增加公交线路的覆盖范围和频次,提供更多的公交站点。
同时,引入轻轨、地铁等新兴交通工具,提高老城区公共交通的便捷性和舒适度。
3.鼓励绿色出行:老城区应鼓励居民采用绿色出行方式,如步行、骑行和电动车出行。
建设更多步行街和自行车道,并设置相应的停车设施,方便居民选择绿色出行方式,减少对机动车的需求,改善交通环境。
4.智能交通管理:借助现代科技,老城区可以引入智能交通管理系统,实现道路交通流量的动态调整。
通过智能信号灯、交通监控和导航系统,优化交通信号配时,提高交通的效率和流畅性。
5.停车管理优化:老城区应加强停车管理,建设多层停车场或地下停车场,提供更多的停车位。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题是当前社会发展过程中不可避免的一个社会问题。
随着城市化进程的加快,城市交通问题日益凸显,限制了城市的发展,并且严重影响了人们的生活质量。
本文将从以下三个方面剖析城市交通问题,并提出相应改善对策。
1. 交通拥堵问题城市交通道路的设计及规划不当,加上过多的机动车辆,使得城市的交通问题越来越复杂。
大量的车辆拥堵在城市的交通干道上,导致车辆行驶速度缓慢,同时还会增加交通事故的发生率。
2. 公共交通不足城市公共交通是疏导交通的重要手段,但是现实情况是公共交通不仅设施及服务不完善,而且对于部分居民来说也不太方便。
3. 路面秩序不良一些城市主干道周边的路口常常出现交通不规范、乱停乱放的现象,导致路面秩序混乱,阻碍了正常的交通通行。
1. 发展优质公共交通在城市交通中,公共交通是非常重要的一环,应该发展优质的公共交通服务,满足居民的出行需求。
政府应在规划建设中提高公共交通服务质量,完善公共交通设施,让公共交通成为重要的居民出行方式。
2. 加强道路规划和建设城市需要有合理的道路建设和规划,明确交通干道、次干道和支路,增设交通灯和标志,优化城市交通体系,从而提高城市交通的效率和安全性。
3. 加大人力执法力度市政府需要加强对城市交通秩序的监管和管理,加强人力执法力度,对于违规停车、乱穿红灯、违章行驶等违法行为要严格执法处理,保证道路安全、车行通畅。
三、结论城市交通问题是目前城市发展过程中普遍存在的社会问题。
实施优质公共交通、科学的道路规划、加强执法有助于更好地解决城市交通问题。
但是解决城市交通问题需要市政府、企业和市民倒手共同合作和参与,共同营造良好的城市交通环境,推进城市交通问题的全面治理。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策随着城市化进程的不断加快,城市交通问题愈发突出,交通拥堵、环境污染、交通事故频发等问题日益凸显。
如何有效剖析城市交通问题,并找到合适的改善对策,已成为当前社会关注的焦点。
本文将从多个角度对城市交通问题进行剖析,并提出一些改善对策。
一、城市交通问题的剖析1. 交通拥堵随着城市人口数量的增加,机动车辆数量急剧增加,导致道路拥堵成为常态。
道路狭窄、不合理规划、停车管理不善等问题都是导致交通拥堵的原因之一。
2. 环境污染尾气排放、噪音污染等随之而来的环境问题也是城市交通问题的一部分。
长期暴露在交通污染中的市民健康深受影响。
3. 交通事故频发交通事故的发生不仅造成人员伤亡,同时也对交通秩序和市民的出行安全产生严重影响。
以上三个问题都严重影响了城市的发展和市民的生活质量,需要引起高度重视。
二、改善对策1. 优化道路规划加大城市道路的规划和建设力度,扩大道路容量,合理规划交通网络,拓宽主干道,增加公共停车场数量等措施都可以有效缓解交通拥堵问题。
2. 推动公共交通发展大力发展公共交通,提高公共交通的便利性和舒适度,同时鼓励市民选择公共交通出行,减少机动车辆的使用。
城市可以逐步建设地铁、轻轨等便捷、快速的公共交通系统。
3. 限制机动车辆数量逐步引导市民减少私家车使用,通过限行、限号、加大交通管理力度等措施,减少机动车辆的数量,缓解交通拥堵,减少环境污染。
4. 加强交通安全管理建立健全的交通安全管理体系,加强对交通违法行为的打击和处理力度,提高市民的交通安全意识,减少交通事故的发生。
5. 鼓励非机动车出行大力发展自行车、电动车等非机动车出行,建设便捷的骑行系统,提高非机动车的安全和便利性,减少对环境的污染。
6. 提高城市规划水平通过提高城市规划水平,合理利用城市空间,缓解交通拥堵问题。
同时可以通过合理规划交通系统,减少交通压力。
7. 利用科技手段进行交通管理运用先进的科技手段,如智能交通信号灯、交通管理系统、智能停车系统等,提高交通管理水平,提高交通效率,减少交通拥堵。
城市交通拥堵问题的研究与解决对策
城市交通拥堵问题的研究与解决对策随着城市化不断推进,城市交通拥堵问题已成为不少城市普遍面临的严峻挑战。
交通拥堵不仅浪费人们宝贵的时间和精力,还对环境和健康带来了极大的影响。
本文将从城市交通拥堵问题的研究入手,探讨其中的原因,并提出一些解决对策。
一、交通拥堵问题的研究与原因城市交通拥堵问题的研究可以从多个角度入手,例如从交通拥堵的时空分布、影响因素、对策效果等方面进行分析研究。
但总体来说,城市交通拥堵问题的主要原因可以概括为以下几点:1.城市规划不合理许多城市建设时基础设施规划滞后,交通配套建设不完善,导致了市民出行不便,出现了交通集中、流量大的瓶颈区域。
再加上尚未完善的路网规划、道路狭窄等条件,交通恶性循环不断加剧。
2.汽车高度依赖汽车作为最常见的出行方式,对城市交通堵塞问题做出了最大贡献。
随着城市化进程不断加快,车辆数量急剧增长,而道路基础设施建设速度却未能跟进。
此外,许多城市的公共交通基础设施难以满足市民的需要,而私家车成为许多市民出行的必需品。
3.人口过度集中城市人口过度集中导致了人口密度高、交通高度集中。
不少交通瓶颈区域的建筑密度高、人口密度大,具有不可割裂的关系,并且大批人群集中在特定时间出行,也加剧了交通拥堵问题。
4.缺乏合理的交通管理许多城市存在着交通管理不当的问题,例如违规停车、乱穿马路、非法占用道路等行为,加大了交通拥堵的可能性。
此外,道路施工也时常让交通“一拥而上”,导致拥堵现象严重。
二、解决对策针对城市交通拥堵问题,应该采取多种手段,从数量、结构、管理等方面全面着手进行治理。
1.推广和完善公共交通公共交通是解决交通拥堵的根本途径之一。
推广和完善城市公共交通机构,优化线路和班次,提高运营效率,让更多市民习惯选择公共交通出行,从而减少私家车数量,减小交通压力。
2.完善城市交通基础设施城市应该制订全面的规划方案,根据城市的规模和特点,合理布局城市交通网络。
例如,通过建设地铁、轻轨和公交车快速路等方式,分散私家车流量,减缓道路交通拥堵的现象。
城市交通拥堵问题研究与解决方案
城市交通拥堵问题研究与解决方案近年来,随着城市化的快速发展,城市交通拥堵问题日益凸显,给市民的出行带来了很大的困扰。
本文将从多个角度分析城市交通拥堵问题,并提出一些解决方案。
一、交通拥堵问题的原因分析城市交通拥堵问题的根本原因是车辆过多与道路有限之间的矛盾。
首先,城市人口增长快速,车辆保有量迅猛增加。
其次,道路的建设与规划滞后,道路网疏密不均,交通流量无法得到合理分配。
再次,治理管理不力,交通违法现象屡禁不止,不规范的驾驶行为增加了交通拥堵的风险。
二、改善城市交通拥堵的措施1. 建设完善的交通基础设施:加强道路建设,提高道路通行能力。
增加高速公路、快速通道等交通干道,改善交通瓶颈。
同时,建设完备的停车设施,规划合理的公交站点,提高公共交通的便利性。
2. 推广绿色出行方式:引导市民绿色出行,减少机动车的使用。
大力发展公共交通,提高公交车辆的数量和服务质量。
促进非机动车、步行和骑行的发展,鼓励市民选择环保、健康的出行方式。
3. 优化交通管理:加强交通管理力度,严厉打击交通违法行为。
完善交通信号设施,优化交通信号配时,提高交通效率。
加大对交通拥堵路段的巡逻执勤力度。
4. 推动信息技术应用:推广交通智能化系统,实现道路和车辆信息的实时监测和管理。
通过大数据技术,分析交通拥堵状况,提供出行推荐方案,引导市民合理出行。
5. 加强交通教育宣传:加大对市民交通法规的宣传力度,提高市民的交通法规意识和安全意识。
开展交通安全知识普及活动,提高市民的交通安全意识。
三、解决城市交通拥堵问题的建议1. 政府部门需制定针对性的交通规划,加强对城市交通的监管和管理,确保公共利益。
2. 在城市规划中注重交通规划,提前预留可供扩建的道路空间,合理利用土地资源。
3. 鼓励企业在非高峰时段进行生产和办公,缓解高峰期的交通压力。
4. 加强公共交通设施建设,提高公共交通系统的覆盖率和服务质量,吸引私家车主选择公共交通出行。
5. 推行差异化车辆限行政策,限制高污染车辆高峰时段上路,减少道路拥堵。
老旧城区交通拥堵原因及对策探讨
老旧城区交通拥堵原因及对策探讨作者:李游慕冰来源:《西部交通科技》2023年第11期摘要:文章分析城市老旧城区拥堵原因,分别从供给端、需求端和秩序端提出可行的交通缓堵对策。
其中,增加供给端的措施主要为优化交通组织及管理,可在短期内提升老旧城区通行效率,在一定程度上缓解交通拥堵;控制需求端主要聚焦于交通政策,其更多的以发展的眼光看待交通问题,是未来老旧城区交通问题缓解的根本所在;规范交通参与者行为旨在提升参与者文明意识,加强参与者的主观能动性,主动遵守交通秩序保障交通安全。
关键词:老旧城区;交通缓堵;拥堵原因;缓堵对策0引言近年来,随着国民经济的快速发展,机动化水平飞速提升,随之应运而生的城市交通拥堵问题愈发严重,尤其是老旧城区,由于先天条件较差,城市交通拥堵问题尤为突出,不仅制约了居民的日常出行,降低了居民出行品质,更阻塞了消防、救护等生命通道,威胁居民的生命财产安全。
因此,解决老旧城区交通拥堵迫在眉睫。
本文将深入分析老旧城区拥堵原因,提出可行的交通缓堵对策。
1 老旧城区拥堵原因1.1 道路条件先天不足,交通供给难以匹配需求增长老旧城区道路建设普遍较早,受限于当时的社会经济发展条件,道路建设标准相对较低,存在交叉口间距短、车行道宽度窄、圆曲线半径小、节点基本无渠化等缺陷,道路通行能力较为有限;在城市发展过程中,一些地块也陆续在机动车道上设置了出入口,交通的连续性遭到了较大的破坏,进一步削弱了通行能力。
随着个人机动化出行比例的日益提升,老旧城区道路交通量成倍增长,不断逼近原本就不富余的道路通行能力极限,形成较大的交通供需矛盾,引发交通拥堵[1]。
1.2 停车占用行车空间,动静交通矛盾突出老旧城区的大部分建筑未设置或仅少量配建停车位,车辆只能占用道路行车资源进行停靠。
随着机动车持续增加,停车对于行车资源的侵占愈演愈烈,车辆乱停乱放、见缝插针等现象日益严重,道路交通不堪重负。
空间资源的缺失导致的尖锐动静交通矛盾现已成为了老旧城区交通最主要的病症,也是难以解决的问题之一。
老城区交通特征、问题解析与改善对策初探
式. 在此基础上提 出 道路 公交.停车 慢行 以 及交通管理层面的改善对策 。
关键词 : 老城 区 : 老城保护 : 交通改善
Ab t a tI r e p o et eta f i ai n g i et e s o t e m a f p o e e t ln ig t e s r c :n o d r o i r v r f c s u t , u d h h r r t f ci rv m n a n n , h t m h i t o t r i m p
交通
T RAN P0R S T
文章编 号:0 9 60 (02O 一 。2 O 10 — 0 02 1)4 。 8一 5 中图分类号 : 11 u2 文献标识码 : A
作者 简介: 杨明 东南大学交通学院. 博士研究生 , 所长 . 高级城市 规划师: 过秀成 , 东南大学交通 学院 , 导, 博 教授 ; 於吴 , 南京市城市与交通规划 设计 研究院有限责 任公司, 副总工程师. 究员级高级城市规 研
at l f sys de te r f a c r n ma r rbe f l c y o e frcs te e e p e trn r c i t u ish t f c h r t a d j p o l ie r l t a ic a e o mo o i n , e ath d v l m n t d d tz o o e
的功能 定位 、用地布 局 、发展 空间及
当前阶段 老城 区仍然是 绝大 多数 城市 交通吸 引源 的聚集地 .城市商 业 中心 、大型公 建集 中于老城 区 。首 先
交通特 征 老城 区合理 交通模 式构建
以及设 施改造 建设 面临 自然 地理 历
城市交通拥堵与改善研究
城市交通拥堵与改善研究随着城市化的不断推进,城市交通成为城市发展的瓶颈之一。
交通拥堵一直是城市居民面临的一大难题。
长时间的等待和拥堵给人们的生活与工作带来了极大的困扰。
因此,如何有效地解决城市交通的拥堵问题成为城市规划师和交通从业人员的重要职责。
一、交通拥堵的原因城市交通拥堵的原因很多,其中主要有以下几方面:1.市区范围内机动车数量的增多:机动车的数量与道路的规模之间不平衡是交通拥堵的重要原因之一。
2.交通组织与管理不善:指路设计不合理、交通信号灯设置不当、交通管理规章不严格等方面。
3.快速经济发展带来的城市建设和基础设施配套跟不上:尤其是城市基础设施建设和配套设施建设缓慢,以至于过于频繁的维修和修缮工程成为交通拥堵的重要瓶颈。
4.城市人口实际增加导致的交通压力增大。
二、城市交通拥堵改善的措施1. 畅通交通环境,增加交通通道冲破道路瓶颈加快城市高速公路、快速路、道路网等交通设施建设,特别是城市“棚改工程”,这可以通过空间扩充和城市综合交通系统管理来实现交通流动的畅通。
2. 优化交通管理,加强交通管理与服务优化交通治理体系,加强交通指挥、调度、监管,强化交通社会管理。
强化现有交通设施的服务功能,提高交通条件,改善交通出行的环境,以缩短车辆行驶时间,缓解拥堵等。
3.促进大众化交通发展加快轨道交通、公交交通、非机动车道等交通基础设施建设,同时大力推进城市自行车、电动摩托车等非机动车道的建设,减少交通的拥堵和优化公共交通的组织,进一步增加公共交通出行的便利性。
4. 引导、制约、规范交通出行方式通过规定交通出行时间的限制,减少交通出行压力,建立交通拥堵早期预警机制,积极的宣传智慧交通系统,增加交通出行积极性,达到缓解交通拥堵的目的。
5.遏制增量扩张模式,调整布局从城市规划的角度对城市布局进行调整,防止拆迁和房地产扩张对城市交通拥堵的影响。
同时,在引导公众交通出行的基础上,逐步改变个人、单位以私车代步的陋习,以坚持长期的政策性导向达到去期望增量扩张,优化资源配置,建立城市交通发展模式的新机制,减少影响城市交通发展的问题。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策随着城市化进程的加速,城市交通问题已成为摆在城市管理者面前的巨大难题。
这些问题包括:交通拥堵、公共交通不便、交通事故高发、空气污染等等。
本文将针对这些问题进行分析,探讨改善对策。
首先,交通拥堵是城市交通问题中最突出的一个。
造成拥堵的原因有很多,如车辆过多、道路狭窄、驾驶文化不良等。
针对这些问题,可以采取如下对策:一、优化城市规划。
在城市规划中,应采取交通优先的原则。
增加公交、地铁等公共交通工具的投入,优化道路建设。
二、控制车辆数量。
采取行车限号、限购等政策,控制车辆数量,减少拥堵。
三、完善道路交通设施。
建设良好的交通信号灯和行人过街天桥,改善人车交通的安全性和便利性。
其次,公共交通不便也是城市交通问题中的难点。
缺乏便捷的公共交通会导致城市交通拥堵加剧,城市环境质量下降等问题。
针对这些问题,可以采取如下对策:一、加强投资力度。
政府应适当增加公共交通的投入,并利用市场机制吸引社会资本和企业参与公共交通的发展。
二、提高公共交通服务水平。
建设智能化的公共交通系统,提高公交车站设施的舒适度和效率,方便市民出行。
三、完善公共交通网络。
建设完善的地铁、轻轨、BRT等公共交通线路,优化调整线路布局和车辆运行时间,提高公共交通的服务质量。
交通安全也是城市交通问题中不可忽视的一环。
交通事故会对人民生命财产造成巨大损失。
如何提高交通品质和安全性成为了城市交通管理的重要任务。
针对这些问题,可以采取如下对策:一、加强教育宣传。
开展“文明交通”的宣传教育,增强市民交通安全意识。
二、加强交通警察的执法力度。
加大交通违法行为的监控和处罚力度,提高交通违法率的治理水平。
三、提高交通设施安全系数。
建设安全的交通设施,修建交通标志、交通标线、交通障碍物等,保障交通安全。
最后,城市交通问题中空气污染对人类健康的影响也是越来越严峻。
尤其在大城市里,车辆尾气等污染物质密集排放,已经超过了城市自然界能够承受的极限。
老城区交通发展方向与改善措施
老城区交通发展方向与改善措施摘要:针对我国城市老城区的交通特征及存在的问题,从公共交通、慢行交通、道路系统、停车系统、交通需求管理等方面提出交通改善措施,为我国老城区的交通发展指明了方向。
关键词:老城区;交通发展0引言老城区作为生活、休闲、商务、办公等集中的区域,吸引了大量的人流和车流,交通流量大、出行方式多样化。
同时,较之城市的其他地区,老城区由于传统空间格局的限制,交通容量有限,可改造空间较小。
城市机动化进程的加快以及老城区功能高度集聚带来的高强度交通需求不断冲击着薄弱的交通基础设施[1],行车难、停车难、秩序乱等众多交通问题越来越突出。
另外,目前老城区的产业转型和城市更新改造使用地功能发生了较大改变、土地开发强度大幅提高,给老城区的交通系统带来了更大的挑战。
因此,老城区交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要问题。
1.老城区的现状及存在的问题老城区现状交通问题主要体现在以下几个方面:(1)老城区与新中心区联系不便在城市新中心区发展初期,由于城市功能尚不平衡,新老城区间交通联系频繁,交通流量较大。
然而,新老城区间交通联系通道不足,拥堵严重。
如深圳市宝安区新老城区受107国道阻隔,可连接道路为9条,现状联系通道为4条,均为立体交叉,高峰期联系通道路段饱和度达0.8左右,车辆排队时间较长。
(2)老城区内部微循环不畅城市道路类似于人体的血管,主次干道是联系各个功能单元的动脉、静脉,支路和街巷则类似于人体的毛细血管,其能否正常运转对于城市整体路网的畅通有重要影响[2]。
由于早期规划思想的不同,导致城市道路建设更多的关注主次干路,支路密度严重不足,不能有效的疏散主次干路上的交通量。
同时,现状老城区大部分支路路内停车现象严重,进一步阻碍了道路微循环的畅通。
(3)慢行交通缺乏系统性与完整性老城区内用地功能分布较齐全,从出行距离来分析更适宜步行和自行车出行,但在现状老城区路权分配上,自行车交通、步行交通只处于从属地位[3]。
老城区交通改善规划要点研究
老城区交通改善规划要点研究摘要:老城区原有的交通规划在城市化进程不断加速的背景下,已经不能满足当下城市交通的需求。
为了改善日益拥堵的城市交通问题,还需调整老城区原有的交通规划方案,在此期间,要充分了解老城区交通拥堵的主要原因,结合老城区交通布局的实际情况制定相应的完善对策,由此达到优化老城区交通规划方案的目的。
文章针对老城区交通规划中存在的问题进行了探讨,并对此提出了改善策略,以供参考。
关键词:老城区;交通规划;改善策略前言:近年来,汽车数量逐渐增多,城市交通压力也愈发繁重,而老城区的人口较为密集、土地资源紧张,所以,交通拥堵问题越来越严重。
为了改善这一现象,老城区的交通部门还需加强交通设施的建设工作,重新规划老城区的交通布局,通过科学、合理的分布老城区现有的交通设施资源缓解交通压力。
但在规划过程中,交通部门还需充分掌握老城区的交通规划现状,针对影响交通发展的问题,采取有效措施加以改进、调整,推动老城区的建设发展。
一、老城区的主要交通问题分析(一)路网等级分布不合理老城区在建设初期,城市交通并不发达,所以路网等级较低,格局分布能够适应当时的城市交通。
但随着社会经济快速发展、汽车数量剧增,导致老城区的路网等级不能满足当下的交通需求,主干道与次干道交通混乱,不同特征的交通产生了矛盾和冲突。
并且,交叉口的车流转向率较高,在一定程度上降低了交叉口的通行效率及路段的通行率,影响了城市交通的通过率。
(二)车辆停车占道问题严重由于老城区发展初期的交通压力并不大,所以对于大型停车场的建设工作缺少重视,许多建筑物没有配建相应的停车场,加之交通管制力度不足,很多道路都被不合理占用。
并且,非机动车抢占机动车道的现象非常严重,行人、机动车和非机动车抢道通行的现象也时有发生,这样不仅降低了道路的通行能力,还容易引发交通事故,造成负面影响。
(三)交通管制水平不高老城区的道路窄且车辆多,但交通部门仍然采取统一的交通组织开展相关工作,没有结合老城区的发展情况及道路交通的实际情况调整组织方案,也没有对道路资源进行有效规划、整合,其交通管制水平明显不高。
城市交通堵塞问题的原因分析与改善建议
城市交通堵塞问题的原因分析与改善建议一、原因分析(一)人口增长和汽车保有量增加随着城市化进程的推进,人口不断流入城市,导致城市人口数量不断增加。
同时,随着经济水平的提高,居民购买私家车的能力也越来越强,汽车保有量急剧增加。
这两个因素共同作用下,导致了道路上机动车辆数量激增,进而引发城市交通堵塞问题。
(二)道路网络布局不合理部分城市在规划和建设的过程中没有充分考虑到交通需求的变化和发展趋势,导致道路网络布局不合理。
部分道路设计狭窄、曲折,无法适应大流量车辆通行;同时,某些地区缺乏快速干道和主要枢纽节点,使得车流不能有效地分散到各个方向上。
这些问题都会导致交通拥堵现象。
(三)公共交通系统短板公共交通系统的覆盖范围、运力以及服务质量等方面存在短板,在满足居民出行需求方面存在不足。
因此,部分居民选择开车代替公共交通工具,导致道路拥堵加剧。
另外,一些地方公共交通的班次不足、不准时等问题也使得部分市民放弃使用公共交通而选择自驾出行。
(四)停车场供给不足城市内停车位的供给不足同样对城市交通堵塞问题起到推波助澜的作用。
随着私家车保有量的增加,缺乏充足的停车位使得在繁忙时段和商业区域附近找到合适的停车位变得困难,这导致了大量司机只能选择临时停放或者长时间占用道路来寻找停车位。
二、改善建议(一)提升公共交通系统建设针对公共交通系统存在的问题,需要加大投资力度,完善公共交通线路布局,并提高服务质量。
政府应该增加公共交通运力,并加强运营管理,确保班次准时、频率合理。
同时,在信息化方面引入先进技术手段,为居民提供实时查看公交运行情况和换乘信息等功能。
(二)优化道路网络布局针对现有道路布局存在的瑕疵,需要对城市道路进行规划和改造。
优化道路网布局,增设快速干道和环城高速,分流车流量,减少拥堵点。
加大对交通枢纽节点的建设力度,提升节点的通行能力和容量,保证顺畅运行。
此外,在新建社区或者扩建城区时考虑交通规划,并增设便捷公共交通站点。
城市交通拥堵问题与解决措施研究
城市交通拥堵问题与解决措施研究随着城市的不断发展,人口密度不断增大,城市交通拥堵问题也愈加严重。
在这样的情况下,我们必须思考如何解决交通拥堵问题,为城市的健康发展提供更好的交通服务。
一、交通拥堵问题的原因要解决交通拥堵问题,首先需要了解其产生的原因。
在城市交通拥堵问题中,“三多一少”问题是最主要的原因,即车辆多、人口多、道路少、机动车管理缺乏有力措施。
此外,城市中使用劣质燃油及车辆的排放标准也会影响交通的效率和环境。
二、解决交通拥堵问题的措施解决交通拥堵问题,需要整体规划与综合治理。
以下是一些有效的措施:1. 加强公共交通的建设公共交通在城市交通拥堵问题中扮演了重要的角色。
城市规划者应该通过建设轨道交通等公共交通手段,来鼓励人民使用公共交通,减少私人车辆的使用率。
2. 实行交通限行措施在交通拥堵问题严重时,可通过实行交通限行措施,来减少私人车辆的使用率。
这种措施具有紧急性,但也会带来不便和限制。
3. 建立智能交通系统随着物联网等科技的发展,智能交通系统正在逐渐成为一种新型交通治理手段。
通过智能交通系统,可以实现交通流量监测、预警、调度等,从而提高交通的效率和安全性。
4. 倡导文明出行城市交通拥堵问题归根结底是车辆过多导致的,而车辆日益增多就反映了人们出行方式的问题。
倡导文明出行,如步行、骑行、电动车等,不仅可以改善交通拥堵问题,还可以为城市的环保事业提供帮助。
5. 加强车辆管理城市交通拥堵问题的产生与车辆管理的不善有着密切的关系。
政府需要强化对车辆的管理,促进更加高效、更加环保的交通模式。
三、总结城市交通拥堵问题给城市的发展带来很大的阻碍,但经过综合规划与科技手段的应用,可以有效地应对这一问题。
在今后的城市规划中,应该通过规范车辆管理、推广公共交通、倡导文明出行等手段,为城市注入更加高效、更加环保的交通模式。
老城区阻塞通道交通改善基本对策研究
老城区阻塞通道交通改善基本对策研究摘要:老城区内经常出现交通堵塞等问题,老城区交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要课题。
为缓解我国城市老城区日趋严重的交通拥堵状况,指导老城区近期交通改善规划,通过分析老城区交通基本特征与问题,客观把握老城区交通发展趋势,提出老城区交通发展合理方向与模式,在此基础上提出道路、公交、停车、慢行及交通管理层面的近期改善对策。
关键词:老城区交通特征交通改善对策前言随着近二三十年来我国城市化的快速推进,城市人口规模急剧膨胀,私人小汽车逐渐普及,城市交通需求每年都有大幅度的提高。
尽管许多城市纷纷开发外围土地发展新区,转移城市人口,以提高城市的承载能力,但由于新区发展仍没成熟,城市功能布局调整尚未到位,致使城市就业岗位,居住仍然过度集中在原有城市中心即老城区,老城区承担的交通负荷沉重。
另一方面,老城区往往由于传统空间格局的限制,交通容量有限,且受历史风貌保护等因素制约,很难对其进行彻底性的改造,因此,老城区的交通问题越来越突出,成为困扰城市居民生活的焦点问题之一。
本文以分析老城区的交通特征,提出相应的对策建议,以期改善老城区的阻塞。
1 老城区交通基本特征和问题1.1 空间格局与土地利用特征历史都城的建设格局一般为传统的方形,并在外围建有城墙或者护城河,如北京、苏州、扬州等城市。
与方形格局相呼应,老城区的内部道路系统也基本呈现格网状形态。
另外一些老城区的格局则突破传统的方形,依山傍水,充分利用地形而建,如南京、洛阳等城市的老城区。
与这种格局相适应,老城区的道路系统也因地制宜,随地势而成。
老城区是城市重要交通吸引源的聚集地,商业中心、大型公共建筑往往集中于老城区。
商业中心集聚了大量的就业岗位,是城市最重要的交通吸引源,高峰时段大量向心交通出行直接导致了老城区向心通道的拥堵现象。
同时,老城区也会集了城市传统的医疗卫生、文娱体育和教育等优质资源,它们也是整座城市最主要的交通吸引源。
城市交通拥堵研究与改善
城市交通拥堵研究与改善现代城市交通拥堵已成为一个普遍存在的问题。
随着城市人口的快速增长和车辆数量的激增,交通拥堵给人们的出行带来了许多困扰。
本文将从研究交通拥堵原因、探讨改善措施以及城市可持续发展角度来探讨城市交通拥堵问题。
一、交通拥堵原因分析交通拥堵的原因多种多样,主要包括以下几个方面:1. 车辆数量的增加:随着经济的快速发展,人们购买私家车的能力增强,导致机动车数量急剧增加,道路容量不能满足需求。
2. 道路网络不完善:一些老旧城区的道路网络设计滞后,道路宽度狭窄,交叉口过多或不合理,导致交通流动受限。
3. 不规范驾驶行为:一些驾驶人员在道路上违规变换车道、随意停车等行为,增加了交通堵塞的概率。
4. 不合理的城市规划:一些城市规划中忽略了交通发展的需求,导致交通流量和居民居住、工作地点之间的距离增大,交通拥堵问题日益加剧。
二、改善措施探讨为了解决城市交通拥堵问题,需要采取一系列的改善措施,包括:1. 加强公共交通建设:通过增加公交车、轨道交通等公共交通工具的数量,提高公共交通的便捷性和舒适度,鼓励市民乘坐公共交通出行,减少私家车数量。
2. 完善道路网络规划:根据城市发展需求和交通流量情况,合理规划道路建设,优化道路布局,增加道路容量,提高交通流动效率。
3. 推广智能交通系统:引入智能交通系统,利用先进的信息技术手段,优化交通信号控制,提高交通系统的运行效率。
同时,通过实施电子收费、交通导航等措施,减少交通拥堵。
4. 鼓励非机动交通出行:倡导市民步行、骑车等非机动交通方式,减少汽车出行,降低交通拥堵。
三、城市可持续发展角度在研究与改善交通拥堵问题时,也需从城市可持续发展角度进行考虑,具体包括以下几个方面:1. 减少环境污染:交通拥堵导致车辆长时间怠速,排放大量尾气,对环境造成污染。
在改善交通拥堵的同时,要注重减少尾气排放,保护环境。
2. 提升居民生活质量:交通拥堵让人们出行受阻,耗费时间和精力。
城区交通拥堵问题解决方案研究
城区交通拥堵问题解决方案研究随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,城市人口日益增长,城区交通拥堵问题已日益严重,给人的出行带来了极大的不便。
因此,如何解决城区交通拥堵问题已成为当今社会急需解决的问题之一,本文将围绕该问题展开探讨。
城区交通拥堵问题的原因首先,城区交通拥堵问题的源头在于城市交通规划不合理。
由于城市规划不合理,城市道路宽度不足,设计分布不当,导致通行能力存在瓶颈,道路网络分布不均匀,拥堵点集中在重点路段。
其次,城市交通管理存在缺陷。
城市交通管理还存在严重的问题,比如路政水平不高,缺乏统一的规范管理,路网状况不畅,沟通不畅,交通安全隐患较多,路桥维修缺陷等。
最后,城市居民的出行习惯也是导致城区交通拥堵的重要因素。
由于城市快节奏的生活,私家车增加的情况下,城市交通流量不断增加,居民为了方便,个人出行也越来越多,直接致使城区交通拥堵。
城区交通拥堵问题的解决方案对于城区交通拥堵问题,我们不妨从政府措施、公众参与两方面入手,寻求解决之道。
一、政府措施1. 加强城市交通规划合理制定城市道路网的规划,在建设城市时要考虑到未来交通的成长需求。
尽量保留城市内的绿地,加大绿化力度,减少景观带带来的影响,以提高城市形象。
2. 加大投资适当加大对交通设施的投入,不断完善城市道路配套设施,从而真正使车辆、行人、自行车三者平衡与交叉,实现便利与平衡,让市民在出行方面省心、省力、放心,提高城市综合竞争力。
3. 引导非机动车通行非机动车渐成一种现代出行方式,引导社会逐渐废除私家车、机动车,倡导更健康、环保地出行方式,为了减少城市道路拥堵、降低私家车使用率、推广健康出行理念、优化城市建设。
二、公众参与1. 提倡绿色出行市民在出行方面尽量选择绿色出行,如骑自行车、坐公交车、地铁,减少私家车驾车,采取绿色出行这种新型出行方式来缓解城市交通压力。
2. 积极配合交通管理措施广大市民应该配合交通管理部门的建设和管理,自觉遵守道路交通法规,从自身做起,减少道路交通安全事故。
城市老城区交通微循环改善对策研究
城市老城区交通微循环改善对策研究∗--以南通市老城区为例汤天培;李杨;于瑶瑶;冯旭阳【摘要】为缓解城市老城区日益严重的交通问题,引入交通微循环理念,根据老城区普遍存在的交通问题,从路网改善、停车治理、公交优化、慢行交通改善4个方面分析交通微循环所适用的老城区交通问题及基本改善对策;以南通市南通大学附属医院(简称通大附院)片区为例,分析现有交通问题,借鉴国内外交通管理经验,从上述4个方面提出交通微循环改善对策,为有效改善城市老城区交通问题提供参考。
【期刊名称】《公路与汽运》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】5页(P21-25)【关键词】城市交通;交通微循环;老城区;南通【作者】汤天培;李杨;于瑶瑶;冯旭阳【作者单位】南通大学交通学院,江苏南通 226019;南通大学交通学院,江苏南通 226019;南通大学交通学院,江苏南通 226019;南通大学交通学院,江苏南通 226019【正文语种】中文【中图分类】U491.2城市交通问题已成为影响社会经济发展、生态环境质量、百姓生活水平等的重要因素。
城市交通微循环系统是城市交通大动脉的毛细血管,对整个城市交通系统起着重要的疏通和协调作用。
国内外相关研究中,ChristopherW.等认为交叉口的优化可提高交通微循环效率,根据交通线路特点,提出了一种交通微循环组织模式;HaiYang等提出次干路和支路是住宅区交通微循环的重要组成部分,建立了交通控制模型;美国加州交通部分析专家易汉文及Modesto市交通规划师王海燕均对城市交通微循环进行了实例研究,认为支路网密度越大,越有利于交通微循环的实施;宋雪鸿从路网、公共交通、慢行交通、停车及交通管理5个方面阐述了交通微循环的规划内容,并构建了城市交通微循环的评价指标体系;李小会提出了大城市中心区交通微循环系统设置的路网条件和交通条件,从路网组织、停车组织、导向标志设置、慢行交通组织等方面提出了交通微循环的设置方法;许明明等以长沙市五一商圈为例,提出了支路改造、停车整治、节点渠化、交通组织等方面的交通微循环改善设计方法。
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第三篇
规划设计方法与实践□ 杨 明,过秀成,於 昊, 汤 祥,杨煜琪
城市老城区交通问题解析与近期改善对策研究
1 引言
由于历史原因,老城区一般是一座城市人口与功能最为集中的地区,同时也是交通设施发展最为困难的地区。
一方面,老城区功能高度集聚带来的交通问题不断冲击着薄弱的交通基础设施条件,交通改善已成为社会各界关心的热点;另一方面,由于特殊的区位、用地布局、发展空间及交通出行特征,老城区交通基础设施的改造建设受到自然地理、历史文物保护等诸多因素的约束,尊重、延续历史越来越成为解决老城区交通问题的唯一正确选择,精致城市、精细交通的构建将是发展主导方向。
因此,改善老城区的交通问题,需要协调保护与更新、近期与远期、整体与局部等多个层面的关系。
首先,只有支持城市发展与更新的保护行为才能真正维系老城区的活力和魅力。
因此,老城区交通设施的改造建设也应在彰显老城区特色方面有所作为,应积极根据老城区的个性特征与交通需求进行道路网络、公共交通、停车设施等的规划。
其次,老城区近期交通矛盾的缓解是维持其正常、有序发展的重要措施,而远期解决老城区交通问题的根本之道是容量限制和需求管理,即强化人口与功能的疏解,强化无效交通的分流。
因此,解析老城区近期交通问题与症结,积极落实远期规划意图,使近期规划与远期规划相结合,对于保障老城区在不同发展阶段的正常发展和活力维系,提升老城区整体环境与交通出行品质,都具有重要意义。
2 老城区交通基本特征与问题
2.1 空间格局与土地利用特征
历史都城的建设格局一般为传统的方形,并在外围建有城墙或者护城河,如北京、苏州、扬州等城市。
与方形格局相呼应,老城区的内部道路系统也基本呈现格网状形态。
另外一些老城区的格局则突破传统的方形,依山傍水,充分利用地形而建,如南京、洛阳等城市的老城区。
与这种格局相适应,老城区的道路系统也因地制宜,随地势而成。
老城区是城市重要交通吸引源的聚集地,商业中心、大型公共建筑往往集中于老城区。
[摘 要]为缓解我国城市老城区日趋严重的交通拥堵状况,指导老城区近期交通改善规划,通过分析老城区交通基本特征与问题,客观把握老城区交通发展趋势,提出老城区交通发展合理方向与模式,在此基础上提出道路、公交、停车、慢行及交通管理层面的近期改善对策。
[关键词]老城区;老城保护;交通改善;近期改善对策
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第三篇
规划设计方法与实践至超过70%。
而老城区由于道路空间尺度较窄,一块板断面形式的道路占主体,慢行交通的高比例与路权空间的混杂,直接导致了老城区机动车与非机动车互相干扰现象严重、道路交通秩序混乱。
道路空间发展的限制和支路的缺乏使自行车交通被迫挤占机动车道和人行道,机动车停车又挤占慢行交通空间。
快与慢、动与静交通空间的相互交叉和重叠,导致了老城区道路交通秩序、环境较为混乱。
2.3 问题症结分析
(1)老城区功能的高度集中是老城区一系列交通问题产生的根源。
老城人口、就业岗位和建筑的高度集中,导致了老城区社会经济活动高度集聚,从而产生了大量的交通流。
(2)老城区交通设施的发展速度难以应对交通需求的爆发式增长。
历史文化保护和自然环境保护在老城区尤为重要,因此老城区交通设施的发展速度相对外围新城、新区来说更慢。
而老城区的交通需求一直较大,且随着经济、社会的发展,交通需求呈爆炸式增长趋势。
老城区交通设施的发展速度远远跟不上交通需求的增长速度。
(3)交通管理设施建设、策略难以适应交通需求发展的变化。
老城区由于路网体系的不完善,交通流管理与控制的难度更高。
交通需求的爆炸式增长、交通状态的无序都使得现有技术水平下的交通管理措施与策略相形见绌,难以适应交通发展需要。
3 老城区交通发展趋势与模式
3.1 老城区交通发展趋势
(1)居民出行总量继续保持增长态势,交通需求全面增长。
随着城市人口总量和就业岗位的持续增长,城市居民出行总量将大幅度增加;由于生活富裕化和出行范围扩大化的双重作用,机动车拥有量保持强劲增长,特别是私家车发展迅速,老城区居民的机动化出行比重将升高,使道路交通量大幅度增加。
因此,作为居住人口、就业岗位和高层建筑高度集中的老城区,城市社会经济活动和道路交通需求高度集聚的现象将很难避免。
(2)道路交通量继续增长,拥堵区域进一步扩大,跨区通道交通瓶颈矛盾更为突出。
随着原先聚集在老城区的人口和工业逐步向周围城区疏散迁移,外围片区人口发展迅速,居民出行活动总量与强度急速提升。
但新区功能单一、公共设施配套不齐的问题在短期内很难得到根本解决,居民居住地与就业地之间的空间分离,使人们的社会经济活动范围扩大,居民出行的空间距离增加,这必然使人们出行更多地依赖机动交通工具。
高强度的交通流集中在老城与外围片区间有限的通道上,瓶颈问题必将越来越突出。
(3)停车泊位增长速度缓慢,停车难问题更加突出。
老城区的停车泊位供应不仅仅要满足老城区内部居民车辆停放需求,还要满足大量的外来车辆的停放需求。
虽然老城区内地块改造可以增加一定的停车泊位,但受到老城区内用地条件的限制,社会停车场建设的困难越来越大,老城区停车位供应不足、停车难的问题将很难从硬件设施建设上得到根本解决,停车矛盾将更加突出。
3.2 老城区交通发展模式
老城区是城市人口、中心功能、社会经济活动和道路交通需求最集中的地区,城市交通需求总量将随着城市规模的扩大和中心城市功能地位的进一步强化而迅速提升。
以南京老城区为例,即使老城区规划路网得以建成,高峰时段内也只能满足20%~25%的居民使用小汽车出行,60%的居民必须依赖公共交通和自行车出行。
老城区有限的道路空间资源和对历史
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第三篇
规划设计方法与实践非机动车通行,在改建道路时,应该给予非机动车适当的空间,并充分考虑电动自行车的行驶特性。
(4)加强道路节点精细化设计。
老城区次干路以上级别的道路之间相交,原则上均应进行拓宽渠化;对一些贯通性的支路,若条件允许也应进行渠化。
4.3 公交系统改善对策
缓解老城区交通拥堵的关键在于大力发展公共交通,即坚持公共交通优先发展政策,优先发展轨道交通系统,减少机动车交通量,保持老城区的道路交通服务水平。
老城区公交线路应与支路网的建设同步进行,逐步消除公交服务盲区,同时应进一步完善老城区公交优先通道的设置。
老城区内应着力发展支路小公交,以提高老城区内的公交线网密度,增加公交线路的覆盖率,并通过合理设置枢纽站与港湾式车站、在早晚高峰时段设定公交专用道等措施来提升公交的服务水平,提高公交吸引力。
发展轨道交通是解决老城区交通问题的根本办法。
轨道线路一般处于地表以下5 m的层面,与地下文物保护矛盾不大,且在轨道站点处可以采用站点建设与文物保护性挖掘同步实施的手段来解决文物保护与轨道建设的矛盾。
例如,雅典地铁不仅是公共交通工具,同时也是一个巨大的地下博物馆,所有在地铁建造过程中挖掘出的艺术品都在各个车站进行展示。
在以轨道交通为主体的老城区,结合轨道交通站点布局,规划安全、舒适的步行交通设施和换乘设施。
在有条件的老城主次干道上,规划建设公交巴士港湾式车站。
在有条件的社区中心,规划建设公交首末站,减少居民步行至公交车站的距离。
需要特别注意的是,由于老城区道路空间尺寸的限制,对于大容量快速公交(BRT)在老城区布设的可能性要做充分、谨慎的研究,不能盲目实施。
4.4 停车系统改善对策
(1)积极发展路外停车设施,体现停车设施供应的区域差别。
通过与老城区公共交通、道路网络总体容量相协调的公共车位的适度供应,实现停车供需平衡;提高停车设施的总体供应水平,满足基本车位和适度满足公共车位停车需求。
停车设施的规划应充分利用老城区可改造用地,满足多目标开发的要求,采用各种形式(如小型停车塔、多层停车架等)进行建设。
在需求量大、用地紧缺的地区应以地上停车库(楼)的形式为主,在广场周围可设置一定的地面停车场。
另外,地下车库节约城市用地,利于景观和环保,适于建在公共绿地、休闲广场的地下(图3)。
停车设施布局应尽量小而分散,推荐泊位量以50~150个为宜。
(2)强化交通需求管理,实现以静制动策略。
老城区的停车问题改善不能仅依靠增加泊位供给,因为泊位供给的增加只会进一步刺激停车需求的扩张,诱使小汽车出行增加,加重道路网络的负担。
因此,远期老城区的停车系统改善策略应逐步转变为停车泊位差额供给,
图3
容量大、占地小的地下立体停车场
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