钢板桩支护方案施工方案(1)

平吉大道（北段）工程

基坑钢板桩

支护专项施工方案

编制单位：广东省建筑工程机械施工有限公司

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目录

第一节工程概况 (2)

第二节钢板桩支护设计及施工要点 (4)

第三节施工组织方案 (12)

第四节基坑监测措施 (14)

第五节质量保证措施工 (15)

第六节安全施工措施 (16)

第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况

平吉大道（北段）项目位于深圳市龙岗区平湖街道,是平湖片区景观、商业的中轴线，北起平龙西路与山厦路交叉口，往南止于现状平李大道，为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。具体施工桩号为：K0+000～K3+556，全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。

第二节钢板桩支护设计及施工要点

1、支护对像

（1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。

(2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。

2、支护方法

结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式：

（1）翻挖回填地基处理路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度

≤2.5m时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式（考虑到方便地基处理施工机械的操作，不设置内支撑）；

（2）沿现状道路纵向新建雨水管道路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡时，与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式；

（3）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式；

3、钢板桩施工要点

（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。

（2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。

（4）基坑开挖

①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。

③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得超过10Kpa

④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。

⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。

第三节施工组织方案

一、项目管理架构：

二、施工机械及设备

三、钢板桩的选用

（1）钢板桩材料：采用热轧U型钢板桩，定尺度≥6m，并按0.5m为最小单位进级。

（2）钢板桩支护施工周转长度:按50~100m考虑。

（3）每根钢板桩的使用寿命：按可周转20次考虑（包括日常维护情况下）。

（4）采用Φ250mm钢管、【20槽钢作为内支撑构件，用螺旋将槽钢固定于钢板桩。

四、钢板桩检验

（1）U型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。

（2）钢板桩强垂直度允许偏差为1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为300mm。

（3）钢板桩桩底标高允许偏差为500mm。

（4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。

五、施工工艺流程

①钢板桩位置的定位放线

②挖基槽

③安装导梁

④施打钢板桩

⑤基坑开挖

⑥拔除钢板桩

○7桩孔处理

六、施工方法

1、施工放样与定位

（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。

（2）定桩位：按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。

2、钢板桩的吊装、堆放

（1）钢板桩吊运：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

（2）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

3、导架的安装

在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：

①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。