路面底基层(路拌法)施工工艺
路拌法水泥稳定土底基层施工方案
祁连街道路排水工程（湘江道—淮河道）工程8％水泥稳定土施工方案编制：审核：审批：石家庄一建建设集团有限公司2017年5月3日目录一、编制依据二、开工准备三、导线点、水准点布设和测量放样四、试验段人员组织机构五、施工机械配置1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案1、备料2、水泥稳定土施工工艺3、试验4、质量检测七、质量保证措施水泥稳定土基底处理施工方案一、编制依据1、《高新区市政道路排水工程》施工合同书。
2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）》工程设计图纸，工程编号1416。
3、《祁连街道路工程》施工招标文件及答疑文件.4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008。
5、《公路路面基层施工技术规范》(JTG/T F20-2015）。
6、施工前现场调查所获取的有关资料。
7、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、开工准备本分项工程计划开工日期为2018年5月8日,完工日期为2018年6月18日，工期为40天。
1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作.3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。
三、导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
四、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是：组长：李会颖副组长：李红梅施工负责人：兰中海试验负责人：康园测量负责人：喻启飞质检负责人:郝志杰安全负责人：冯巧焕普工： 60 人五、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器：1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）位于石家庄市高新技术产业开发区东部，祁连街（淮河道-湘江道）为高新区南北向道路，为城市次干道，总长约902。
路基层施工工艺流程
8．碾压：使用压路机对摊铺好的混合料进行 碾压，确保其密实度和平整度。
9．压实度检测：使用相关设备对碾压后的路 基层进行压实度检测，确保符合设计要求。
10．养生：根据具体材料和要求，对路基层进 行必要的养生处理，如洒水保湿等。
11．单项工程完成：完成上述所有步骤后，路 基层施工即告完成。
谢谢
路基层施工工艺流程
演讲人
路基层施工工艺流程通常包括以下几个步骤：
1．施工准备：对所需的主要材料，如水泥、级配碎石、水泥稳定碎石等，进行常规性 检测试验和混合料的配合比设计。所有试验结果需经相关机构批准，不合格的材料严禁 进入施工现场。同时，组织相关人员进驻，并完成路基层施工所需设备的进场，对机械 设备进行检验实验，并进一步完善临时设施的建设。
2．现场放样：根据设计要求和实际地形进行放样，确定路基层的施工范围和标高。
3．路基验收/底基层验收：检查路基或底基层的平整度、压实度等指标，确保符合设计 要求。
4．修整：对路基或底基层进行必要的修，使其达到施工要求。5．集中拌合混合料：按照设计配合比，集中拌合所需的混合料。
6．混合料运输：将拌合好的混合料运至施工 现场。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作1.l材料1.1。
1水泥1。
1.1。
1采用325#普通硅酸盐水泥。
1。
1。
1.2终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
1。
1.2土1.1。
2.l凡能被经济地粉碎的土，都可用水泥稳定。
1。
1.2。
2有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土，必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
1。
1.2.3有饥质含量超过10％的土不得使用。
1.1。
2.4对符合要求的取土场(或取土坑）,进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根)等不适宜材料。
1。
1。
3水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定.1。
2混合料组成设计:1。
2。
1混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2。
2原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到 1.1条所要求的材料。
1。
2。
3取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比(以嗓量计）制备五组混合料，如果本次设计水泥剂量为9%，则可按5％、7%、9％、11％、13％掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）1。
2。
4用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度.1。
2。
5在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个：偏差系数15%-20％时13个。
1.2。
6水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛，水的深度应使水面在试件顶上约2。
5cm。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作材料水泥采用325#普通硅酸盐水泥。
终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
土凡能被经济地粉碎的土,都可用水泥稳定。
有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土,必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
有饥质含量超过10%的土不得使用。
对符合要求的取土场(或取土坑),进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到条所要求的材料。
取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以嗓量计）制备五组混合料,如果本次设计水泥剂量为9%,则可按5%、7%、9%、11%、13%掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度。
在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个:偏差系数15%-20%时13个。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛,水的深度应使水面在试件顶上约。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。
（本次设计对强度未作明确要求,采用规范规定≥）各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l-ZaCv）一一该组试件抗压强度的代表值,Mpaz式中：R代C v一一试验结果的偏差系数(以小数计)Z a---保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=:R一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法，通过添加水泥和石灰等材料，可以提高土壤的强度和稳定性，延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 强度高：水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度，使其能够承受较大的荷载。
2. 抗水性好：水泥石灰稳定土具有一定的防水性能，能够抵抗地下水的侵蚀。
3. 稳定性强：通过控制配比和施工工艺，稳定土的水分含量得以控制，从而保证其稳定性。
4. 施工简便：采用现场拌合的方式，不需要额外的设备和机具，施工过程简单快捷。
5. 节约成本：水泥和石灰是常见的建筑材料，价格相对较低，可以有效降低施工成本。
三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式，包括公路、城市道路、停车场等。
适用于土质较差的地区，尤其是黏土和砂质土的地区。
此外，该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。
四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水，将其与原土混合，形成稳定土。
水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙，增加土壤密实度，提高土壤的整体强度和稳定性。
水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应，使其更加均匀地分布在土壤中。
通过控制配比和施工工艺，可以使稳定土达到设计强度要求。
五、施工工艺1. 原土准备：清理施工现场，除去杂物和杂草。
清理后的原土应均匀分布在施工区域。
2. 拌合材料准备：将水泥和石灰按照设计要求进行配比，并将其储存在罐中。
将所需的水储存在水箱中。
3. 拌合过程：使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。
然后使用拌合机进行拌合，直至混合均匀。
4. 摊铺与压实：将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上，并使用压路机进行压实，使其达到设计要求的密实度和平整度。
固化类路面基层底基层施工规程
固化类路面基层和底基层施工规程[CJJ/T 80-98]1、路拌法施工固化类路面基层和底基层采用路拌法进行施工时，其工艺流程应符合下列规定：（1）施工放样；（2）当采用干拌法施工时，应翻松土壤、粉碎土块；当采用湿拌法施工时，可省去该步骤；（3）应整平基土；（4）摆放、摊铺水泥或石灰，当为粉状土壤固化剂时，应摊铺粉状土壤固化剂；（5）应进行拌和；（6）喷洒液粉土壤固化剂中的水溶液，当为粉状土壤固化剂时，可省去该步骤，直接洒水；（7）应进行湿拌；（8）基层和底基层应整型；（9）应碾压；（10）应喷洒液粉土壤固化剂水溶液封层，当为粉状土壤固化剂时，可省去该步骤。
施工前的准备工作应符合下列要求：（1）在路面底基层或就路面层或土基上应重新布设中线。
直线段每15～20m的长度内宜设标桩，平曲线段每10～15m宜设标桩，并在两侧路肩边缘外每～的长度内宜设标桩。
（2）在两侧标桩上应设标记，并应进行高程测量，标出固化层边缘的设计高度。
（3）当利用旧路面或土基时，其上的乱石杂物应清除；利用取土场的土时，不应含草根、树根、乱石等杂物。
（4）检测土中的含水量，宜符合固化类混合料的最佳含水量的要求，当不能满足要求时，应对土采取处理措施。
湿拌法宜大于最佳含水量的1％～2％。
（5）应根据道路的长度、宽度、基层厚度、预定的干密度及水泥、石灰和土壤固化剂的配合比，计算水泥、石灰与土壤固化剂的用量。
（6）根据固化类路面基层或底基层的厚度和预定的干密度及水泥、石灰或粉状土壤固化剂的用量，计算每包水泥、石灰或粉状土壤固化剂的摊铺面积。
再根据固化类路面基层或底基层的宽度应确定摆放水泥、石灰或粉状土壤固化剂的行数、间距和用量。
路拌法固化类路面基层和底基层施工应符合下列要求：（1）松土摊铺①应事先通过试验确定土的松铺厚度。
松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数，每层不得大于30cm。
②松土摊铺应在使用土壤固化剂的前一天进行。
摊铺长度应根据从路面基层混合料拌和开始至碾压成型在一个工作日内完成确定。
石灰稳定土基层和底基层路拌法施工工艺流程
石灰稳定土基层及底基层路拌法施工工艺一﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。
石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm。
二﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求。
三﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进行水平测量。
四、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量1—2%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。
五、运输摊铺灰土用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量，用白灰线打出方格，直接码方进行计量，而后用推土机进行摊铺整平。
六、拌和用稳定土拌和机拌和1—2遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右，应设专人跟随拌合机，随时检查深度，并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层。
七、整型1、先用推土机进行稳压1—2遍。
2、由人工配合平地机细整型，直线段由两侧向中心刮平。
曲线段，无超高时，要由两侧向中心刮平，有超高时，由内侧向外侧刮，在平地机整型时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线，由平地机根据灰线进行初整。
3、再用人工拉线整平、整型，使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整。
八、碾压整型完后，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即进行碾压，如表面水分不足，应注意洒水，采用“轻-重-轻”的原则碾压。
1、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。
2、然后用光轮压路机碾压1—2遍。
九、养生养生方法采用洒水的形式，达到规定得设计强度后，方可进行下道工序。
养生期内（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。
沥青路面的层铺法、路拌法施工技术概述
沥青路面的层铺法、路拌法施工技术概述沥青路面作为现代道路建设中重要的一种路面结构，施工质量和施工技术的好坏直接影响着道路的使用寿命和安全性。
层铺法和路拌法是沥青路面施工中常用的两种技术，下面将对这两种技术进行概述。
一、层铺法施工技术层铺法是将沥青混合料分层铺设，一般分为底基层、中间层和面层。
具体施工步骤如下：1.基础处理：对基础进行平整、压实，并清除杂物和污物。
2.底基层施工：底基层是整个路面结构的支撑层，要求基础稳定、厚度合适，一般采用碎石、砂子、水泥等材料进行铺设和压实。
3.中间层施工：中间层是起到缓冲和分散荷载的作用，一般采用AC-20或AC-25级别的沥青混合料进行铺设和压实。
4.面层施工：面层是路面的最外层，也是最接触车辆的部分，一般采用AC-30或AC-40级别的沥青混合料进行铺设和压实。
同时，可以添加一些颜色颜料进行着色，提高道路美观度。
5.弯道处理：若道路存在弯道，需要特别处理，使得弯道部分的厚度和坡度符合要求。
二、路拌法施工技术路拌法是将沥青混合料在摊铺机上进行混合后直接摊铺，一般采用的是HL-3级别的沥青混合料。
具体施工步骤如下：1.基础处理：同层铺法。
2.沥青混合料制备：将砂子、碎石、沥青和其他添加剂按照一定比例混合，形成沥青混合料。
3.摊铺：将沥青混合料拌匀后，放入摊铺机中进行摊铺，需控制好摊铺速度和均匀性。
4.压实：摊铺后立即进行压实，一般采用震动压路机和钢轮压路机进行交替压实，确保路面平整。
总体来说，路拌法施工速度快、节约人力物力，但要求混合料的质量和摊铺机的操作技术高。
层铺法则能够对路面进行分层铺设和保护，但施工速度较慢，需要更多的人力物力。
因此，在实际道路施工中，需根据各自的情况来选择合适的施工技术。
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层,但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括：水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）三、施工准备(一）技术准备及要求1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审。
2。
施工方案审核、批准已完成。
3.施工技术书面交底已签认完成。
4。
基层用料检验试验合格。
5。
恢复中线,直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。
摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。
当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
（二）材料准备及要求1.材料（1)土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土,通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2。
36mm的颗粒含量不小于90％(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
中粒土：颗粒的最大粒径小于26。
5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90％（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土:颗粒的最大粒径小于37。
5mm，且其中小于31。
5mm 的颗粒含量不小于90％（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）.（2）对于高速公路和一级公路,水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求：中粒土：颗粒的最大粒径小于26。
水泥稳定土基层底基层专项施工方案
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法1.1施工准备1.1.1准备下承层用12〜15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3〜4遍。
在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。
对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
1.1.2施工放样在土基上恢复中线，直线段每15〜20米设一桩，平面曲线每10〜15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
1.1.3备料在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
1.2施工工艺及要求1.2.1路拌法1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6〜8吨两轮压路机碾压1〜2 遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
1.2.1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
1.2.1.5拌合：用稳定土拌合机进行拌合，拌合深度达到稳定层底部。
拌合过程中有专人跟随拌合机检查拌合深度。
1.2.1.6补充洒水和拌合：用喷管式撒水车洒水后，再次进行拌合，混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
底基层施工工艺
底基层、基层施工工艺本合同段的底基层水泥石灰综合稳定土采用路拌法施工；底基层水泥粉煤灰碎石、水泥稳定砂砾碎石，基层水泥稳定砂砾碎石采用采用拌合站集中拌合，摊铺机摊铺的方法施工。
（一）水泥石灰综合稳定土底基层路拌法施工工艺1、施工放样在路基恢复中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥石灰综合稳定土层边缘的设计高。
施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
2、材料准备1）料场采集应根据实验室配比石灰用量计算出石灰用量，根据计算出的每延米石灰的松方用量，在土场利用人工配合装载机按定额铺灰，利用挖掘机翻拌备灰土，在采集集料的过程中，在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。
避免不合格的土料推入选料堆中。
采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
2）计算材料用量根据各路段水泥石灰综合稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的石灰土集料数量。
根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
根据水泥石灰综合稳定土底基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥石灰综合稳定土需用的水泥用量，并计算每袋（通常重50kg）水泥的摊铺面积。
3、集料的运输和堆放集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。
装车时，注意每车的装载数量基本相等。
根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场供应的路段范围内，由远到近将集料堆放在路的一侧。
严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。
4、摊铺集料通过试验确定集料的松铺系数。
雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。
必要时，进行减料或补料工作。
石灰土底基层路拌法施工方案
石灰土底基层路拌法施工方案一、施工前准备在进行石灰土底基层路拌法施工之前，需要做好如下准备工作：1.确定施工路段的起止点和路线，并进行勘测和测量；2.准备好所需的材料和设备，包括石灰土、水、搅拌机等；3.对施工路段进行清理和整平，确保路面平整无障碍物；4.检查施工设备的运行状态，保证施工过程中设备正常运转。
二、施工步骤1. 制备石灰土1.将石灰土运输到施工现场，堆放在预定位置；2.在场地上设置临时的搅拌区，将一定比例的水加入到石灰土中；3.使用搅拌机对石灰土和水进行搅拌，直至石灰土充分与水混合均匀。
2. 涂覆石灰土1.在路面上均匀涂覆一层搅拌好的石灰土，厚度根据设计要求进行确定；2.使用平整机对石灰土进行压实和压光，确保路面平整光滑。
3. 后续处理1.在石灰土覆盖干燥后，对路面进行检查，修复可能存在的凹坑和起伏；2.如有需要，可对路面进行二次涂覆和压实，直至路面平整且符合要求。
三、质量控制在施工过程中，需根据相关规范和要求制定质量控制方案，主要包括对石灰土的配比、路面厚度和密实度等进行监测和检测，确保施工质量达标。
四、安全注意事项1.操作人员需穿戴符合要求的安全防护装备，严格按照操作规程进行作业；2.在搅拌石灰土时需注意防护，避免石灰粉尘进入呼吸道；3.在压实和压光过程中，避免其他车辆和人员接近作业区域，确保作业安全。
五、总结石灰土底基层路拌法是一种常用的路面施工方法，通过合理的施工方案和质量控制，可以保证路面平整、耐久性强。
在实际的施工过程中，需严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
以上是石灰土底基层路拌法施工方案的基本内容，希望能够对相关施工工作提供一定的参考和指导。
公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法
公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法一、施工准备1、技术准备(1)施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照《公路工程质量检验标准》及设计要求进行验收。
(2)总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
(3)施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中边桩和高程放样。
(4)开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
准备下承层：准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
(5)施工放样：每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。
(6)材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。
(7)试验段①正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。
②通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。
③检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。
④通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。
⑤摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。
碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。
平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。
2、机具准备(1)运料设备：ZL50型装载机2台，自卸车若干辆。
(2)整平设备：推土机1台，平地机一台，ZL50型装载机1台。
(3)碾压设备：，YZ18振动压路机1台。
水泥石灰稳定土施工工法
水泥石灰稳定土（路拌法）路面底基层施工工法常州先达路桥工程有限责任公司谭俊1 前言水泥石灰稳定土底基层作为路面底基层结构形式，该施工工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。
该工法因地制宜，就地取材，充分利用土地资源，很好的保护生态，经济效益和社会效益显著。
相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。
在施工中总结经验和不断完善的基础上，形成了本工法，具有广阔的应用前景。
2 工法特点2.1 适用范围广。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层技术适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软土地基。
2.2 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。
2.3 充分利用软土。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层充分的利用软土，就地取材，可以采用结合农田水利开挖疏浚河道、鱼塘、沟渠拓宽、移平废弃土堆等挖出的淤泥质土或者粘土，避免了大量挖掘和弃土，浪费土地资源。
2.4 路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工机械简单，全部采用常规设备，易于操作。
2.5 采用工地试验室常规仪器检测，简单方便，数据及时准确可靠。
2.6 施工工艺简单适用，质量容易控制。
3 适用范围本工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南方、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。
4 工艺原理充分利用石灰、水泥和淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土分层摊铺，采用稳定土拌合机将混合料拌合均匀，平地机摊铺，压路机碾压形成路面底基层，土工布、麻袋、草袋或者一次性塑料膜等覆盖洒水车洒水养生，达到路面结构底基层整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程图见图15.2 施工方法及主要工序操作要点5.2.1 施工准备5.2.1.1准备下承层（1）下承层检测交接对水泥石灰土的下承层路基的外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用18～21T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压2～3遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值,不大于设计算得的允许值、路基的沉降（路基96区施工完成后，沉降速率应连续两个月小于5㎜/月）进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求。
水泥稳定类基层路拌法施工工艺流程
覆盖保湿养生
洒水养生
二级及二级以下公路的基层（底基层）可以 采用路拌法施工。 路拌法施工配料必须准确、摊铺拌合必须均 匀、碾压必须密实、养生必须及时，并严格 控制厚度、高程及路拱横坡度。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 十、接缝和调头处处理 ➢详见局部细节处理讲解。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 十一、养生 ➢基层（底基层）碾压完成并经压实度检查合格后，应及时 保湿养生。 ➢养生可采取洒水养生、薄膜覆盖养生、土工布覆盖养生、 铺设湿砂养生、草帘覆盖养生、洒铺乳化沥青养生等方式， 宜结合工程实际情况选择适宜的养生方式。 ➢养生期宜不少于7d ，养生期间要进行交通管制，严禁车 辆行驶。
布料网格
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 三、备料、摊铺土 ➢堆料前，应在下承层表面洒水，使其表面湿润。 ➢专人指挥卸车，将每一车土均匀地卸到布料网格之内。 ➢土在下承层上的堆置时间不应过长，以防土中的水分散失。 一般在摊铺土前的 1~2d运土即可。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 ➢摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的 需要量控制。 ➢应将土均匀地摊铺在布料网格之内，表面应力求平整，并 有规定的路拱。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 级以下公路可以使用农用旋转犁与多铧犁拌和或农用旋转犁 与平地机拌和，但拌和时间不能过长。 ➢拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于5～10mm。 严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时应设专人检查拌和 深度并随时调整。 ➢混合料拌和要均匀（水匀、灰匀），拌好的混合料应色泽 一致，无明显离析现象。
1 水泥稳定类基层（底基层）路拌法施工工艺流程
接
准 备 下 承 层
施 工 放 样
备
级配碎、砾石基层(底基层)施工工艺
级配碎、砾石基层（底基层）施工工艺1．路拌法施工级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程a-级配碎石；b-级配砾石1）准备工作（1）准备下承层①基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。
底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
下承层标高的误差应符合规范要求。
⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。
（2）测量①在下承层上恢复中线。
直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。
②进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
（3）材料用量①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。
对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
二级建造师公路工程辅导：路面基层（底基层）施工方法
路⾯⼯程施⼯⽅法（掌握） ⼀、内容提要 1、路⾯⼯程施⼯⽅法 ⼆、重点、难点 1、路⾯⼯程施⼯⽅法 三、内容讲解 1B423021路⾯基层（底基层）施⼯⽅法 （1）路⾯粒料基层 1）级配碎⽯路拌法施⼯ ①准备下承层：下承层表⾯应乎整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。
②测量放样 ③备料（计算材料⽤量） 未筛分碎⽯的含⽔量较含⽔量宜⼤1%左右。
未筛分碎⽯和⽯屑可按预定⽐例在料场混合，同时洒⽔加湿，使混合料的含⽔量超过含⽔量约1%。
④运输集料 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
在同⼀料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
未筛分碎⽯和⽯屑分别运送时，应先运送碎⽯。
料堆每隔⼀定距离应留⼀缺⼝。
集料在下承层上的堆置时间不应过长。
运送集料较摊铺集料⼯序宜只提前数天。
⑤摊铺集料 应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
⼈⼯摊铺混合料时，其松铺系数约为1．40～1．50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1．25—1．35。
⽤平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表⾯应⼒求平整，并具有规定的路拱。
应同时摊铺路肩⽤料。
⑥拌合 对于⼆级及⼆级以上公路，应采⽤稳定⼟拌合机拌合级配碎⽯。
对于⼆级以下的公路，在⽆稳定⼟拌合机的情况下，可采⽤平地机或多铧犁与缺⼝圆盘耙相配合进⾏拌合。
⽤稳定⼟拌合机应拌合两遍以上。
拌合深度应直到级配碎⽯层底。
在进⾏最后⼀遍拌合之前，必要时先⽤多铧犁紧钻底⾯翻拌⼀遍。
拌合结束时，混合料的含⽔量应均匀，并较含⽔量⼤1%左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。
整形⽤平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进⾏整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。
⑦碾压 整形后，当混合料的含⽔量等于或略⼤于含⽔量时，⽴即⽤12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进⾏碾压。
直线和不设超⾼的平曲线段，由两侧路肩开始向路中⼼碾压；在设超⾼的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进⾏碾压。
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6.5.1路面底基层施工工艺框图说明
1、路面底基层施工工艺框图
路面底基层施工工艺框图
2、路面底基层施工工艺框图说明
(1)路堤面经监理工程师验收合格，中线、水平、高程均符合设计要
求，路堤面平整、坚实，路拱符合要求
(2)混合料采用路拌法施工。
材料装车控制每车料的数量基本相等，
严格掌握卸车距离，使料布置均匀。
(3)采用机械摊铺，按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施
工机械进行混合料的施工。
摊铺集料前，先在未堆料的下承层上洒水使其湿润，然后用平地机将料均匀摊铺在预定宽度上。
(4)用稳定土拌和机拌和两遍以上，使拌和深度直到稳定层底。
洒水车均匀洒水在干拌后的混合料上，拌和机械紧跟其后进行拌和。
拌和的混合料含水量适当、均匀无粗细颗粒离析现象。
(5)混合料拌和均匀后，用平地机按照规定的坡度和路拱进行整平和
整形。
整平和整形过程中禁止任何车辆通行。
在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并且碾压至要求的压实度。
直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮重叠1/2的轮宽，碾压次数6〜8遍，碾压速度头两遍控制在1.5〜1.7km/h，以后采用2.0 〜2.5km/h。
(6)严禁在后完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
(7)两工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和整平后留5〜8n不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分一起再进行拌和。
(8)采用洒水车洒水养生使底基层表面始终保持湿润，养生期内除洒水车外封闭交通。