基于云模型的短时交通流预测方法研究
基于数学模型的城市短时交通流预测方法
81基于数学模型的城市短时交通流预测方法时文俊（郑州升达经贸管理学院基础部，河南郑州451191）摘要：在对城市交通流进行预测时，由于缺乏对交通流空间关联特性的分析，导致预测结果与实际的交通流数据存在较大偏差。
针对此，提出基于数学模型的城市短时交通流预测方法研究。
研究充分考虑了时序特性在交通流空间关联特性表现中基础价值，在数学模型中引入了多尺度图卷积算法，通过网络参数加权的方式实现对多层图卷积结构的设置，使得耦合数学模型能够满足交通流时序数据的处理需求，再根据速度、密集度与交通流量之间的关系，精准预测短时间内道路经过车辆数量。
在测试结果中，设计方法预测结果的MAE 的区间范围为7.0-11.0，RMSE 的区间范围为20.0-22.0，MAPE 的区间范围为0.90-0.70，偏差程度始终处于较低水平。
关键词：数学模型；短时交通流；空间关联特性；多尺度图卷积算法中图分类号：TP18文献标识码：A 文章编号：2096-9759（2023）07-0081-030引言汽车数量在近些年实现了迅速增加，这一变化虽然在极大程度上提高了交通效率，但是也带来了许多问题，最为常见的问题之一就是交通堵塞[1~3]。
针对此，对交通流量进行精准预测，并结合预测结果实施有效的管理调度措施是十分必要的[4]。
其中，文献[5]通过将SARIMA 与GA-Elman 进行组合，构建了预测模型，实现对短时交通流的预测分析。
该方法在一定程度上提高了预测结果的可靠性，但是对于预测时长的执行范围有限，当预测时长过短时，对应的预测结果难以达到实际应用需求。
文献[6]将两级分解和GRU-AT 网络应用到交通流预测模型的构建中，实现对短时交通流的预测。
该方法有效提高了预测结果的稳定性，但是在精度方面存在进一步优化的空间。
在上述基础上，本文提出基于数学模型的城市短时交通流预测方法研究，并以实际交通数据信息为基础，采用对比测试的方式分析验证了设计预测方法的可靠性。
基于云计算的智能交通数据分析与预测模型研究
基于云计算的智能交通数据分析与预测模型研究在智能交通系统中，数据的收集和分析是至关重要的。
云计算技术在智能交通领域的应用已经成为一种趋势，它能够提供大规模数据存储和处理的能力，以便实时分析和预测交通状况。
本文将介绍基于云计算的智能交通数据分析与预测模型的研究。
一、引言随着城市化进程和汽车拥有量的增加，交通拥堵问题日益突出。
而传统的交通管理方法已经无法满足快速发展的交通需求。
因此，借助云计算技术来分析和预测交通数据，成为改善交通流量和提高交通效率的重要途径。
二、云计算在智能交通数据分析中的应用云计算技术具有高度的可伸缩性和弹性，能够有效地处理大规模的交通数据。
在智能交通系统中，云计算可以应用于以下方面：1. 数据存储和管理：云计算提供了大规模的数据存储和管理能力，可以存储来自各个交通设备和传感器的实时数据。
这些数据可以用于后续的分析和建模。
2. 数据分析与挖掘：云计算能够提供强大的计算能力，运行各种数据分析和挖掘算法。
通过分析交通数据，识别交通拥堵状况和预测未来的交通流量，可以帮助交通管理部门做出相应的应对措施。
3. 实时监控：云计算可以通过与交通设备的连接，实现实时的交通数据监控。
通过在云端对数据进行处理和分析，可以实时监测交通状况，并及时调整交通信号控制方案，以提高路网的通行效率。
三、智能交通数据分析与预测模型的研究基于云计算的智能交通数据分析与预测模型的研究旨在利用大规模数据和强大的计算能力，帮助交通管理部门更好地了解交通状态并预测未来的交通流量。
1. 数据预处理：由于交通数据的特点，需进行数据预处理来清洗无效数据并提取有用信息。
通过数据预处理，可以减少误差和噪声对模型结果的影响。
2. 数据分析与建模：利用云计算平台的强大计算能力，可以通过运行各种数据分析和机器学习算法，建立交通数据的模型。
这些模型可以帮助分析交通流量的变化规律和预测未来的交通状况。
3. 模型评估与验证：为了保证模型的准确性和可靠性，需要对模型进行评估和验证。
基于云模型的短时交通流预测
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人力 ，进行 智能交通技 术研究试验 。短时 、实 应的三个数字特征 ，算法如下 ： 时交 通流预测 是城市交通 控制与诱 导的基础 ， （） １ 根据ｘ 计算这组数据 的样本 均值 ， ｉ ＝ 阶 样 本 绝 对 中心 矩 为 击 Ｉ 样 本 方 差 ∑ ， 也是智能交通系统的重要功能之一。研究表 明，没有一种 预测模型和 方法能够适 用于各种 ｓ 产 一 ∑（ｉ ）， （ ＝ ，… ，ｎ 。 ｒ ｘ－ 。 ｉ ｌ ） 环境和 条件 下的交通流预 测。随着 不确定性研 （） ｘ 。 ２Ｅ＝ 究 的深 入 ，针对 概率论和模 糊数学在 处理不确 （ Ｅ＝ ３ ｎ ∑ ｌｉＥ ］ ｉｌ ） —ｘ１ ，（ ，…，ｎ。 ｘ ＝ ） 定性方 面的不 足，李德毅 教授在概率 论和模糊 （） ｅ √ ４ Ｈ ＝ 磊 。 ３ 基于云模型的短时交通流预测 ． 数学 的基础上 提出 了云 的概念 ，并研 究 了模糊
【 关键 词】云模型 ；短 时交通流预测 ；云发 生器 ；预境污染是 困扰 当 今 国际交通 领域的三大 难题 ，尤 其以交通安 全 的问题最为 严重 。据专 家研究 ，采 用智能交通 技术 提高道 路管理水平 后 ，每年 仅交通事故 死 亡 人数 就可 减少３ ％以上 ，交通 工具 的使用 效 ０ 率 也 提 高Ｓ ９ 上 。 ｏ以 ６ 因此世 界各 发达国家竟相 投入大量资金和
（） ３ 计算 ｌｉ ｘ （ｉ Ｅ）／ ２ ｎ） ； ｌ ＝ｅｐ［ｘ — ｘ （Ｅ ］ （） ４ 具有确定度 ｕｉ ｉ 的ｘ 成为数域 中的一个 云滴； （ ） 复步骤 （ ） （） 次 ，产 生要求 的ｎ ５重 １到 ４ｎ 个云滴 。其中Ｎ Ｒ 为产生服 从正态分布 随机数 － ＯＭ 的 函数 。 ； ２ ４逆 向云发 生器 ． ｉ 它 的输入 是符合某 一分布的云滴 ，输出对 ｉ ｒ
基于深度学习的短时交通流预测研究
基于深度学习的短时交通流预测研究基于深度学习的短时交通流预测研究交通流预测是重要的城市交通管理研究领域之一。
传统的方法主要基于统计模型，而随着深度学习技术的迅速发展，基于深度学习的交通流预测方法逐渐应用于实际交通管理中。
一、研究背景交通流预测旨在通过分析历史交通数据，准确地预测未来的交通流量情况。
这对于交通管理者来说非常重要，可以帮助他们合理规划交通系统的资源，并及时采取措施应对交通拥堵等问题。
传统的交通流预测方法主要基于统计模型，如回归分析、ARIMA模型等。
然而，这些方法通常依赖于人工选择特征和模型的参数设置，存在一定的主观性和不稳定性。
随着深度学习技术的发展，特别是卷积神经网络（CNN）和循环神经网络（RNN）的兴起，交通流预测方法逐渐转向基于深度学习的模型。
深度学习具有强大的特征学习能力和非线性建模能力，可以自动地从原始交通数据中提取相关的特征，并构建更准确的预测模型。
二、基于深度学习的交通流预测模型1. 卷积神经网络（CNN）CNN是一类广泛应用于图像处理领域的深度学习模型。
对于交通流预测问题，可以将交通数据看作是一种时间序列数据，并通过将时序数据展平成二维特征图，然后使用卷积操作捕捉时序数据的时间和空间特征。
实验证明，CNN在交通流预测中能够取得优秀的预测效果。
2. 循环神经网络（RNN）RNN是一类专门用于处理序列数据的深度学习模型。
对于交通流预测问题，可以将交通数据看作是一种时间序列数据，并通过RNN模型的记忆机制，捕捉交通数据中的时序依赖关系。
相比于传统的统计模型，RNN可以自动地处理不等长的时间序列数据，并具有更好的预测能力。
3. 融合模型为了进一步提升交通流预测的准确性，研究者们提出了一些融合模型。
这些模型将CNN和RNN进行融合，充分利用它们在特征提取和序列建模方面的优势。
例如，ConvLSTM模型将CNN和LSTM结合起来，能够同时捕捉时间和空间特征，并取得了更好的预测效果。
基于云计算的城市交通流量预测模型研究
基于云计算的城市交通流量预测模型研究Introduction随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出。
为了提高城市交通管理的效率，预测城市交通流量成为一项重要的研究课题。
本文将借助云计算技术，探讨基于云计算的城市交通流量预测模型。
Chapter 1：云计算技术概述1.1 云计算的定义与特点1.2 云计算在交通领域的应用1.3 云计算技术对城市交通流量预测的意义Chapter 2：城市交通流量预测研究现状2.1 传统的交通流量预测方法及其局限性2.2 基于云计算的城市交通流量预测模型的发展趋势2.3 国内外相关研究的进展与成果Chapter 3：基于云计算的城市交通流量预测模型3.1 数据采集与处理3.1.1 交通数据的来源与获取方式3.1.2 数据清洗和预处理3.2 特征提取与选择3.2.1 交通数据的特征3.2.2 特征提取方法与技术3.3 模型构建与训练3.3.1 机器学习方法在交通流量预测中的应用3.3.2 深度学习模型在交通流量预测中的优势与挑战3.4 模型评价与优化3.4.1 评价指标与方法3.4.2 模型优化策略与技术Chapter 4：基于云计算的城市交通流量预测系统实现4.1 系统框架设计4.2 数据存储与管理4.2.1 数据库设计与选型4.2.2 云存储技术在交通流量预测中的应用4.3 模型训练与预测4.3.1 并行计算4.3.2 基于云计算的分布式模型训练4.4 可视化与决策支持4.4.1 结果展示与报告生成4.4.2 决策支持系统设计与实现Chapter 5：案例分析与实验验证5.1 实验设置与数据集介绍5.2 实验结果与分析5.3 基于实验的模型优化策略讨论Conclusion本文基于云计算技术，提出了基于云计算的城市交通流量预测模型，并实现了相应的预测系统。
通过对实验结果的分析，验证了模型的有效性和可行性。
未来可以进一步完善模型，提高预测的准确性和可靠性，为城市交通管理提供更科学的决策支持。
基于深度学习的短时交通状态预测方法研究
基于深度学习的短时交通状态预测方法研究摘要：随着城市交通的不断发展和维护，短时交通状态预测在城市交通控制和规划中具有重要的应用价值。
本文基于深度学习技术，结合城市交通数据，提出了一种基于深度学习的短时交通状态预测方法。
首先，采用卷积神经网络模型对交通状态进行特征提取，再结合残差网络模型对提取的特征进行运算处理。
最后，使用循环神经网络模型对时间序列特征进行建模预测，得出短时交通状态预测结果。
实验结果表明，本文所提方法具有很好的预测性能和实用效果，能有效提高短时交通状态预测的准确性和稳定性，为城市交通规划和控制提供技术支持和保障。
关键词：深度学习；短时交通状态预测；卷积神经网络；残差网络；循环神经网络1. 引言城市交通一直是研究的重点和热点，随着我国城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出，给人民生活带来了很大的不便。
为了解决交通拥堵问题，提高城市交通效率，研究城市交通状态预测已成为研究的热点之一。
短时交通状态预测是城市交通控制和规划中的重要组成部分，它能够预测未来一段时间内的交通状况，为城市交通的规划和控制提供重要参考。
目前，短时交通状态预测主要基于传统的时间序列模型和机器学习模型等方法。
但是这些模型具有复杂性高、模型结构不稳定等问题，无法满足城市交通预测的需求。
随着深度学习技术的快速发展，它已成为短时交通状态预测的主流方法之一。
相较于传统的时间序列模型和机器学习模型，深度学习具有结构简单、精度高、泛化能力强等优势。
本文主要研究基于深度学习技术的短时交通状态预测方法，采用卷积神经网络模型对交通状态进行特征提取，再结合残差网络模型对特征进行运算处理，最后使用循环神经网络模型对时间序列特征进行建模预测。
实验结果表明，本文所提方法具有很好的预测性能和实用效果，能有效提高短时交通状态预测的准确性和稳定性。
2.相关工作2.1传统的时间序列模型传统的时间序列模型主要包括AR、MA、ARMA等模型。
它们主要基于时间序列数据的线性关系建模预测，具有模型简单、计算效率高的优点。
基于云计算平台的智能交通流量预测与优化研究
基于云计算平台的智能交通流量预测与优化研究在现代都市中，人们只有通过智能交通系统才能快速地移动，这个系统与我们的生活息息相关。
但是，由于城市化进程加速和车辆数量激增，交通拥堵成了一个头疼的难题。
这时，我们焦急地希望有一种方法能够预测交通流量，并用最高效的方式来缓解交通拥堵。
云计算平台在近年来得到了广泛应用，它可以为智能交通流量预测提供最佳解决方案。
这个平台是一个由几个服务模块组成的系统，包括计算、存储、网络和管理组件。
这些组件可以协同工作来提供一个方便的、安全的、可扩展的和可靠的平台环境。
而交通流量预测则是建立在这些模块中的统计、机器学习和人工智能算法上的，这些算法可以使预测过程更加准确和有效。
交通流量预测的算法有很多种，其中最常用的是基于时间序列模型的ARIMA和基于机器学习的支持向量机(SVM)。
这些算法可以通过数据驱动和历史数据来建立准确的预测模型。
在这里，我们强调基于机器学习的SVM算法，因为它能够更好地适应智能交通系统的需求。
SVM模型是一个非常有用的监督学习模型，它可以在多项式和RBF(Radial Basis Function)内核函数的支持下进行复杂的预测。
当然，基于SVM预测出来的交通流量并不是完全准确的，人们仍然需要在实际应用过程中对其进行优化。
优化的主要思路就是通过精细的路网建模、差异化的优先事项、优化算法的参数等方式，将预测结果进一步优化，使得它更加贴近现实的交通情况。
此外，实时路况的反馈信息也对交通流量预测和优化至关重要。
人们可以通过机器视觉、卫星图像等方式来收集路况信息。
在云计算平台的支持下，这些数据可以得到处理和分析，并用于实时交通管理。
在智能交通系统中，交通流量预测与优化可以使整个系统更加高效、更加顺畅。
云计算平台能够帮助我们更快、更准确地进行交通流量预测和优化，使我们的出行更加便利和舒适。
总之，基于云计算平台的智能交通流量预测与优化研究是一项非常有意义的技术发展方向，它可以提高城市的交通运行效率，为我们提供更加便利、更加安全的出行方式。
短时预测模型在高速公路交通流量中研究
短时预测模型在高速公路交通流量中研究高速公路交通流量一直是城市交通管理的重要组成部分，准确预测交通流量对于交通规划和交通管理决策至关重要。
其中，短时预测模型在高速公路交通流量中的研究尤为重要。
本文将围绕短时预测模型在高速公路交通流量中的研究展开，从模型原理、数据采集、模型应用和未来展望四个方面进行详细论述。
短时预测模型是指对于未来短时间段内（一般为几小时）的交通流量进行预测的模型。
它通常基于历史交通流量数据、天气数据、节假日信息等因素，利用数学统计方法和机器学习算法进行建模和预测。
目前，常用的短时预测模型包括时间序列模型、回归模型、人工神经网络模型等。
首先，短时预测模型的研究需要进行数据采集和处理。
交通流量数据是模型建立和预测的基础，因此准确采集和有效处理交通流量数据非常重要。
目前，常用的数据采集方式包括传感器检测、摄像头监控、无线电识别等。
此外，还需要对原始数据进行预处理，包括去除异常数据、数据平滑处理等，以提高模型预测的准确性和可靠性。
其次，针对短时预测模型的应用，可以大致分为交通流量预测和交通管理决策两方面。
交通流量预测可以帮助交通部门和驾驶员合理规划路线、避开拥堵路段，提高交通运输效率。
而对于交通管理决策来说，短时预测模型可以为城市交通管理部门提供决策支持，帮助他们合理规划交通信号灯配时、调控车道流量等，从而优化道路交通管理。
在短时预测模型的应用中，还存在一些挑战和问题。
首先，交通流量受到多种因素的影响，如天气、路况、道路工程等。
因此，模型需要考虑这些因素，并进行适当的权衡和调整。
其次，由于交通流量是动态变化的，模型需要具备实时性，能够及时更新预测结果。
最后，模型的准确性和可靠性是模型成功应用的基础，因此需要不断改进和优化模型算法，提高模型的预测能力和稳定性。
未来，短时预测模型在高速公路交通流量中的研究还有很大的发展空间。
一方面，随着智能交通技术的不断进步，包括车联网、无人驾驶等技术的应用，将为交通流量预测提供更多的数据和信息，进一步提高预测模型的准确性。
基于路网时空信息的短时交通流预测方法研究
基于路网时空信息的短时交通流预测方法研究随着城市交通拥堵问题的日益严重，短时交通流预测成为城市交通管理的重要课题。
为了准确预测交通流，提高交通调度效率，基于路网时空信息的短时交通流预测方法不断受到关注和研究。
短时交通流预测是指在未来短时间内，对路网上的交通流量进行预测和评估。
传统的预测方法主要基于历史数据和统计模型，但由于交通流的时空动态特性，这些方法往往难以准确预测交通流量。
基于路网时空信息的短时交通流预测方法通过利用实时的交通数据和路网拓扑结构，能够更准确地预测交通流。
首先，该方法利用传感器、卫星定位等技术获取实时的交通数据，包括车辆速度、密度等信息。
然后，通过对这些数据进行处理和分析，建立交通流的时空模型。
最后，利用这些模型对未来的交通流进行预测。
与传统方法相比，基于路网时空信息的短时交通流预测方法具有以下优势。
首先，它能够更准确地捕捉交通流的时空变化规律，提高预测的精度。
其次，该方法能够实时更新交通流模型，适应交通流的变化。
此外，通过分析路网拓扑结构，该方法还能够识别出影响交通流的关键节点和路段，为交通管理提供决策支持。
然而，基于路网时空信息的短时交通流预测方法仍然存在一些挑战。
首先，获取实时的交通数据需要大量的传感器和设备，成本较高。
其次，交通流的时空动态特性使得预测模型复杂，需要大量的计算和存储资源。
此外，交通流受到多种因素的影响，如天气、道路状况等，这些因素的变化也会影响预测结果的准确性。
为了克服这些挑战，未来的研究可以从以下几个方面展开。
首先，可以进一步提高数据采集和处理的效率，降低成本。
其次，可以采用更加精确的预测模型，考虑更多影响交通流的因素。
此外，还可以引入机器学习和人工智能等技术，提高预测的准确性和实时性。
综上所述，基于路网时空信息的短时交通流预测方法具有重要的研究价值和应用前景。
通过不断改进和创新，这一方法将为城市交通管理提供更准确、高效的决策支持，促进城市交通的可持续发展。
短时交通流量预测模型研究与优化
短时交通流量预测模型研究与优化摘要：随着城市交通流量的不断增加，短时交通流量的预测和优化成为城市交通管理的重要课题。
本文旨在研究和优化短时交通流量预测模型，以提高城市交通流量管理的效率和准确性。
引言：在现代城市生活中，交通拥堵问题严重影响了人们的出行效率和生活质量。
因此，预测和优化交通流量成为城市交通管理的关键。
通过研究短时交通流量预测模型，可以准确预测和及时调整交通流量分布，以提高道路利用率和减少拥堵现象。
一、短时交通流量预测模型的研究1. 数据收集与处理对于交通流量的预测，关键是准确收集和处理数据。
通过交通摄像头、交通监测设备以及车辆GPS数据等方式获取关键数据，然后运用数据处理技术进行清洗和分析，为后续的模型建立提供可靠的数据支持。
2. 建立统计模型基于历史数据的分析，可以建立基于统计学的预测模型，如ARIMA模型、灰色模型等。
这些模型可以对短时交通流量进行趋势分析和周期性分析，为交通管理部门提供实时的交通流量预测结果。
3. 机器学习模型随着机器学习技术的不断发展，可以利用神经网络、决策树和支持向量机等机器学习模型来预测交通流量。
这些模型可以利用大量历史数据进行训练，从而根据历史数据和实时数据进行预测，提高预测的准确性和精度。
4. 实时数据分析为了更准确地预测交通流量，必须实时获取交通数据并进行实时分析。
通过实时数据分析，可以发现交通流量的变化趋势和特征，为交通管理部门提供有效的决策支持。
二、短时交通流量预测模型的优化1. 特征选择在建立预测模型时，必须选择合适的特征。
特征选择既要能体现交通流量的特点，又要避免特征之间的冗余性。
通过特征选择技术，可以提高模型的预测准确性和效率。
2. 参数优化对于机器学习模型，参数的选择对预测结果的准确性和稳定性有很大影响。
通过参数调整和优化算法，可以找到最优的参数组合，提高模型的性能。
3. 集成学习通过集成多个预测模型，可以提高预测的准确性和鲁棒性。
集成学习技术可以将多个模型的预测结果进行加权融合，从而得到更可靠和准确的预测结果。
基于云平台的短时交通流预测算法研究与优化的开题报告
基于云平台的短时交通流预测算法研究与优化的开题报告一、研究背景随着城市化进程的不断发展，城市交通拥堵问题日益突出。
短时交通流预测是交通运行控制和城市交通规划的重要技术手段之一，对于准确预测未来交通流量、优化交通组织和改善交通状况具有重要意义。
同时，云计算平台的兴起也为短时交通流预测提供了新的技术支持和数据基础。
因此，基于云平台的短时交通流预测算法的研究和优化具有重要的现实意义和学术价值。
二、研究内容和目标本课题将围绕基于云平台的短时交通流预测算法展开研究。
具体分为以下几个方面：1. 综合分析国内外短时交通流预测研究现状和发展趋势，探讨云平台在短时交通流预测中的应用现状和发展趋势；2. 从数据获取、数据预处理、数据挖掘和机器学习模型等方面入手，研究云平台上交通数据的采集和分析方法，建立基于云平台的短时交通流预测模型；3. 对比分析已有算法的优缺点，提出改进算法，完善基于云平台的短时交通流预测算法的可靠性和效果，并在实际案例中进行验证；4. 最终目标是设计出一个高效、可靠和准确的基于云平台的短时交通流预测算法，为城市交通状况的监测和控制、交通规划和决策提供坚实的技术支撑。
三、研究意义和创新之处本研究的意义和创新之处主要体现在以下几个方面：1. 为现代城市交通系统的实时监测和管理提供技术支持。
研究基于云平台的短时交通流预测算法，对于提高交通运行控制的实时性、准确性和可靠性具有重要意义。
2. 为交通规划和决策提供科学依据。
本研究将通过对短时交通流量的预测和分析，为城市交通规划和建设提供科学依据和决策支持。
3. 探索云计算技术在城市交通管理领域的应用。
本研究将深入分析云计算平台在交通管理中的应用现状和发展趋势，为其他类似问题的研究提供借鉴和参考。
四、研究方法和计划本研究主要采用以下方法：1. 综合文献资料和调查问卷等方式收集数据，分析研究国内外短时交通流预测技术的现状和发展趋势，同时调研云计算技术在交通管理中的应用现状和发展趋势；2. 通过数据挖掘和机器学习算法，结合云计算平台的分布式计算能力，对交通数据进行预处理和分析，建立基于云平台的短时交通流预测模型；3. 对已有研究成果进行分析和优化，提出改进算法，完善基于云平台的短时交通流预测算法的可靠性和效果；4. 建立交通数据模拟测试平台和实际案例验证平台，进行实验验证和结果分析，并对算法的性能和适用性进行评估；5. 撰写开题报告和论文，及时对研究进展进行总结和记录。
基于云模型的短时交通流预测
基于云模型的短时交通流预测【摘要】对云模型的理论知识进行说明，提出用云模型建立短时交通流预测模型，采用成都市路口实测的实时数据，通过平均误差以及平均绝对误差指标（分别为36.5辆和4.8%）来验证基于云模型的短时交通流预测的可行性、实时性以及准确性。
【关键词】云模型；短时交通流预测；云发生器；预测云1.引言交通安全、交通堵塞、环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全的问题最为严重。
据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，交通工具的使用效率也提高50%以上。
因此世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行智能交通技术研究试验。
短时、实时交通流预测是城市交通控制与诱导的基础，也是智能交通系统的重要功能之一。
研究表明，没有一种预测模型和方法能够适用于各种环境和条件下的交通流预测。
随着不确定性研究的深入，针对概率论和模糊数学在处理不确定性方面的不足，李德毅教授在概率论和模糊数学的基础上提出了云的概念，并研究了模糊性和随机性及两者之间的关联性。
自此至今，其已成功的应用到数据挖掘、决策分析、智能控制等领域。
本文在此基础上研究了基于云模型的短时交通流的预测模型。
2.定向定量转化模型——云模型2.1 云和云滴设Μ是一个用精确数值表示的定量论域，C是Μ上的一个定性概念，若定量值x∈Μ，且x是定性概念C的一次随时实现，那么x对C的确定度μ（x）∈[0，1]是具有稳定倾向的随机数。
μ：Μ→[0，1]，∈Μ，x→μ（x）。
则x在论域Μ上的分布成为云，每一个x称为一个云滴[1]。
2.2 云的数字特征云用期望Ex，熵En和超熵He三个数字特征来表示一个概念[1]。
Ex是云在论域空间分布的期望，是这个概念量化的最典型样本。
En是定性概念不确定性的度量，由概念的随机性和模糊性共同决定，熵越大，概念越宏观。
He是熵的不确定性度量，即熵的熵，由熵的随机性和模糊性共同决定[2]。
短时交通预测在智能交通系统中的应用研究
短时交通预测在智能交通系统中的应用研究题目：短时交通预测在智能交通系统中的应用研究摘要：随着城市交通的不断发展和智能交通系统的广泛应用，交通预测成为提高道路网络效率和交通安全性的重要手段。
本论文旨在研究短时交通预测在智能交通系统中的应用，并提供一种基于数据分析和机器学习的研究方案。
通过收集和分析实时交通数据，我们利用机器学习算法构建了交通预测模型，并对模型进行了测试和评估。
结果显示，在智能交通系统中应用短时交通预测能够显著提高交通效率和减少交通拥堵。
一、引言1.1 研究背景1.2 研究问题二、研究方案方法2.1 数据收集与预处理2.2 特征选择与数据分析2.3 机器学习模型构建2.4 模型测试与评估三、数据分析与结果呈现3.1 数据分析3.2 模型结果呈现四、结论与讨论4.1 研究结论4.2 讨论与未来研究方向一、引言1.1 研究背景交通拥堵、交通事故和交通效率低下是城市交通面临的重要问题。
为了解决这些问题，并提高道路网络的效率和安全性，短时交通预测在智能交通系统中得到了广泛应用。
短时交通预测指的是对未来短时时间范围内交通流量、拥堵情况和交通状况进行准确预测。
准确的交通预测可以帮助交通管理部门和驾驶员做出合理的交通决策，提高城市交通的运行效率。
1.2 研究问题本论文的研究问题是如何应用短时交通预测技术来提高智能交通系统的效率和安全性。
具体来说，我们将利用数据分析和机器学习算法构建一个交通预测模型，并通过测试和评估来验证其准确性和可行性。
通过解决这一问题，我们可以为智能交通系统的运营和管理提供有效的决策支持。
二、研究方案方法2.1 数据收集与预处理为了构建准确的交通预测模型，我们将收集实时交通数据，包括车辆流量、速度、道路限速和天气等因素。
我们将对数据进行预处理，如去除异常值、填补缺失值和标准化处理，以确保数据的准确性和一致性。
2.2 特征选择与数据分析在预处理后的数据上，我们将进行特征选择和数据分析。
基于云计算的智能交通路况预测研究
基于云计算的智能交通路况预测研究一、引言智能交通系统是指通过计算机、通信、传感技术等手段，对交通系统进行管理和控制，以提高交通效率、安全性和便利性的交通系统。
其中，路况预测是智能交通系统的关键应用之一，能够提高驾驶员的行车体验，减少交通拥堵和交通事故的发生率。
而基于云计算的智能交通路况预测已经成为了当前研究的热点和难点。
二、基于云计算的智能交通系统1. 云计算的发展随着互联网和信息技术的迅速发展，云计算已经成为了企业和政府的重要战略。
云计算是指将计算资源、数据存储和应用程序提供给用户，这些资源和服务由云服务提供商通过互联网向用户提供。
云计算具有高度的灵活性、可扩展性、可靠性和安全性，已经成为了智能交通系统所需要的核心技术之一。
2. 智能交通系统的应用智能交通系统的应用包括智能交通管理、智能交通安全、智能交通服务等方面。
其中，路况预测是智能交通系统的重要应用之一，可以准确预测未来的交通状况，以便提前采取措施避免交通拥堵，提高交通效率，降低交通事故的发生率。
三、基于云计算的智能交通路况预测技术1. 路况预测技术路况预测技术分为基于规则和基于数据的两种类型。
基于规则的路况预测技术是指通过专家系统、模型推理等技术，利用交通原理和规则进行交通流预测。
而基于数据的路况预测技术是指通过交通流量、速度、停车时间等交通数据，利用数据挖掘和机器学习等技术进行路况预测。
2. 基于云计算的路况预测技术基于云计算的路况预测技术是指利用云计算的高效性能和大数据存储能力，通过大规模数据的收集和处理，实现交通流预测的技术。
其中，云计算技术主要包括云存储、云计算平台和云服务。
（1）云存储云存储是指将数据存储在云计算中心的存储设备上，并通过互联网进行访问和管理。
云存储可以提供高效、高可靠、高安全的数据存储服务，将通过物联网获取的交通数据进行大规模存储。
（2）云计算平台云计算平台是指云服务提供商提供的服务器和软件平台，可以为用户提供大规模的计算和存储服务。
基于云计算的交通流量预测研究
基于云计算的交通流量预测研究交通流量预测一直是城市交通管理领域研究的热点问题，而云计算技术的出现为交通流量预测提供了新的思路和方法。
本文将探讨基于云计算的交通流量预测的研究现状和展望。
一、云计算技术在交通领域的应用云计算技术是指将计算资源、存储资源等按需分配给用户，使其在不知道具体资源所在位置的前提下获得高质量的服务和保障。
云计算技术可以在交通领域应用于数据分析和交通流量预测等方面。
在数据分析方面，云计算技术可以解决由于数据量庞大、数据种类繁多而导致的分析难度大、处理速度慢等问题。
例如，通过构建云计算平台，可以将交通监测数据、交通拥堵数据等导入云端，再通过数据挖掘技术和机器学习算法对数据进行处理和分析，从而得出交通拥堵的原因、范围和时间等信息，为交通管理决策提供参考。
在交通流量预测方面，云计算技术可以解决由于交通流量数据的维度高、粒度细、时空分布复杂而导致的预测精度低等问题。
例如，通过构建基于云计算的交通流量预测模型，可以将历史交通流量数据、天气数据等导入云端，再通过机器学习算法训练模型，从而得出未来交通流量的预测结果，为城市交通规划和限行政策提供依据。
二、基于云计算的交通流量预测技术基于云计算的交通流量预测技术主要包括数据存储和处理、模型构建和优化、预测结果可视化等方面。
在数据存储和处理方面，基于云计算的交通流量预测技术可以通过云存储服务（如Amazon S3、Google Cloud Storage等）将交通监测数据、交通拥堵数据等存储在云端，而不是在本地进行存储。
这样可以大大降低本地存储所需的成本，同时也可以方便地进行数据的查询、访问和分享。
在模型构建和优化方面，基于云计算的交通流量预测技术可以通过云计算服务（如Amazon EC2、Google Cloud VM等）构建和优化交通流量预测模型。
使用云计算服务可以大大提高计算效率，在短时间内处理大量数据，从而得到更加准确的预测结果。
在预测结果可视化方面，基于云计算的交通流量预测技术可以通过云端数据平台（如Amazon QuickSight、Google Data Studio等）将预测结果可视化，方便用户进行数据分析和交通管理决策。
应用云计算平台的交通流预测方法研究
应用云计算平台的交通流预测方法研究随着城市化的加速和人口的增长，城市交通问题日益严重。
想要解决这个问题，需要靠大量的数据分析和合理的交通规划。
近年来，云计算平台的出现为交通流预测的研究和实践提供了巨大的机会和挑战。
本文旨在探讨应用云计算平台的交通流预测方法研究。
一、云计算平台对交通流预测的意义云计算平台能够存储和处理大量的数据，并且提供高效的计算能力。
这使得交通流量的数据处理和计算成为可能。
同时，云计算平台具备灵活性和可扩展性的特点，可以根据需要随时进行升级和扩容。
这些特点使得云计算平台成为了进行交通流量分析和预测的理想平台。
交通流预测具有重要的意义，可以帮助交通部门更好地规划城市的道路和交通系统。
如果能在早期发现一些路段的拥堵情况和可能出现的交通瓶颈，就可以在紧急情况下快速采取应对措施。
同时，交通预测还可以帮助人们更好地规划自己的出行，从而缓解不必要的拥堵。
二、云计算平台上的交通流预测方法交通流预测的方法主要有两种，一种是基于传统的统计模型的方法，另一种是基于机器学习的方法。
传统的统计模型通常是根据历史交通流量和不同时间段之间的差异来进行预测的。
这种方法简单易行，但是受限于数据的质量和数量，精度和准确性都有待提高。
基于机器学习的方法则通过分析历史数据的特点来建立预测模型，可以更好地准确预测交通流量。
其中，神经网络模型和支持向量机模型被广泛使用。
这些模型一般需要大量的训练数据和较高的计算能力，使用云计算平台进行运算能够大大提高效率。
在智慧交通领域中，交通流预测是其中一项重要的任务。
通过分析大数据、场景和用户行为等多维数据，交通流预测方法可以更加准确地预测未来的交通情况。
很多互联网企业和交通管理部门已经开始应用云计算平台的交通流预测方法，来提高城市的交通的效率和质量。
三、应用场景基于云计算平台的交通流预测方法可以广泛应用于城市交通管理和智慧交通领域。
具体的应用场景包括：1. 路况实时预测和预警通过实时监测和分析交通流量数据，可以及时了解道路状况，对可能出现的拥堵和事故进行预测和预警。
基于云计算的城市交通流量预测算法研究
基于云计算的城市交通流量预测算法研究随着城市化的不断推进，城市交通问题成为各大城市面临的重要难题之一。
为了缓解城市交通拥堵的状况，交通流量预测技术越来越受到人们的关注。
目前，基于云计算的城市交通流量预测算法研究成为了热门话题。
本文将详细论述基于云计算的城市交通流量预测算法研究的相关内容，包括其原理、优势以及应用前景等方面。
一、基于云计算的城市交通流量预测算法的原理城市交通流量预测是指通过对历史交通数据的分析、建模和预测，来预测未来一段时间内的交通拥堵情况及可能出现的瓶颈。
基于云计算的城市交通流量预测算法主要是基于云计算技术的分布式计算和大数据处理能力，对传统的城市交通流量预测算法进行优化，提升预测的准确性和实效性。
基于云计算的城市交通流量预测算法主要分为以下几个步骤：1. 数据采集基于云计算的城市交通流量预测算法需要大量的交通数据进行建模和分析。
这些数据包括交通监控数据、GPS定位数据、道路车流数据、天气数据等。
数据采集是整个预测过程的基础。
2. 数据清洗采集到的原始交通数据中可能存在一些不完整或不准确的数据。
为了提高预测的精度和可靠性，需要对采集到的数据进行清洗和整理。
这个过程主要是对数据进行去噪、去重、统一格式等操作。
3. 数据分析通过对清洗过后的数据进行分析和挖掘，发现交通流量预测模型中的关键特征变量，并建立与这些特征变量相关的预测模型。
4. 模型预测通过预测模型对未来交通流量进行预测。
对于城市交通状况预测，预测的时间粒度一般是5分钟、15分钟、半小时、1小时等，预测范围可以是个人出行、公共交通、交通状况等。
5. 算法优化针对模型预测时存在的误差和不足，进行算法优化，提高预测的精度和可靠性。
二、基于云计算的城市交通流量预测算法的优势相比传统的城市交通流量预测算法，基于云计算的城市交通流量预测算法具有以下几个优势：1. 大数据处理能力强基于云计算的城市交通流量预测算法可以利用云计算平台的分布式计算能力和大数据处理能力，可以充分利用大量的历史交通数据，提高数据分析的效率和准确性，快速建立预测模型，并对未来交通流量进行精确预测。
基于云模型的城市轨道交通短时客流预测
基于云模型的城市轨道交通短时客流预测付保明;王健;张宁;徐文【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2018(021)004【摘要】城市轨道交通线路短时客流具有不确定性特征.分析了短时客流的准周期性,用云概念表示短时客流的特征,构建历史时间云、历史客流云、当前客流趋势云以及客流预测云,并建立时间云与客流云的关联规则,将时间云作为规则前件,客流预测云作为规则后件构建单条件多规则不确定性预测云模型.以南京地铁2号线15 min间隔的进站客流预测为例,将云模型与ARIMA模型的预测结果进行对比分析,证明云模型应用于短时客流预测的有效性,从而为城市轨道交通线路短时客流预测提供了一种新途径.【总页数】5页(P61-65)【作者】付保明;王健;张宁;徐文【作者单位】东南大学智能运输系统研究中心城市轨道交通研究所,210096,南京;苏州市轨道交通集团有限公司,215004,苏州;南京地铁建设有限责任公司,210008,南京;东南大学智能运输系统研究中心城市轨道交通研究所,210096,南京;北京城建设计发展集团股份有限公司,100037,北京【正文语种】中文【中图分类】U293.1+3【相关文献】1.基于组合模型的城市轨道交通短时客流预测 [J], 杨静;朱经纬;刘博;冯诚;张红亮2.基于GWO-WNN模型的城市轨道交通短时进站客流预测 [J], 冯诚; 杨静; 周浪雅; 张红亮3.基于PCA-LSTM模型的城市轨道交通短时客流预测 [J], 石敏莲; 刘志钢; 胡华; 汪景4.基于PCA-LSTM模型的城市轨道交通短时客流预测 [J], 石敏莲;刘志钢;胡华;汪景5.基于改进ARIMA模型的城市轨道交通短时客流预测研究 [J], 张国赟;金辉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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有 自回归 模 型 （ ） 滑 动 平 均 模 型 （ ＡＲ 、 ＭＡ） 自 回归 滑 动 、
平均模型 （ ＭＡ） ＡＲ 、历史 平均模 型 （ ＨＡ）等等 ，这些 模 型 比较简单 ，难 以处理 随机干扰 因素对 交通 流 的影 响 ，预
测 精 度 不 高 。无 模 型 算 法 主 要 有 卡 尔 曼 滤 波 ，小 波 分 析 ，
中 图法 分 类 号 ：Ｔ １ 文 献 标 识 号 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ～０ ４ （０ ２ ５１ ５ —５ Ｐ８ ０ ０７２ ２ １ ）０ —９３０
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ ｏ ｈ ｈ ｒ —ｅ ｍ ｒ ｆｉ ｌ ｗ ａ ｅ ｎ ｃｏ ｄ ｍ ｏ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ｐ ｅ ｉｔｏ ｆｔ ｅ ｓ ｏ ｔｔ ｒ ｔ ａ ｆｃ ｆ ｏ ｂ ｓ ｄ ｏ ｌｕ ｄ ｌ
合 考 虑 了模 糊 性 、 随 机 性 以及 二 者 之 间 的 关 联 性 ，实 现 了
数字特征用期望 值 、熵 和超熵 ３个数 值表征 ，它把 随机性 和模糊性完全集合到一起 ，构成定性和 定量相互 间的映射 。
因而 很 适 合 短 时 交 通 流 的 高 度 随 机 性 、 模 糊 性 和 非 线
ｔ ｒｃ ｌ ｌ ｕ ｎ ｈ ｒ ｓ ｎ ｌ ｕ ｒ ｕ ｌ ｂ ｉｔ ｒｃ ｌ ｒ ｆｉ ｆｏ ａ ｄ ｐ ｅ ｅ ｔｔａ ｆ ｌ ｗ． Ｔｈ ｏ ｅ ａ ｔｃｏ ｄ ｉ ｒ ｄ ｃ ｄ ｂ ｏ ｉａ ｏ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｃｏ ｄ ａ ｅ ｂ ｉ ｙ ｈ ｓ ｏ ｉａ ａ ｆ ｌｗ ｎ ｒ ｓ ｎ ｒ ｆｉ ｆ ｃ ｔ ｔ ｃ ｃ ｏ ｅ ｆ ｒ ｃ ｓ ｌ ｕ ｓｐ ｏ ｕ ｅ ｙ ｂ ｔ ｌｕ ｓ ｏ ｈ ｃｏ ｄ ．Ｔｈ ｎ，ｃ ｍｂ ｎ ｎ ｔ ｈ ｏ ｕ ｆｔ ｅ ｓ ｏ ｔｔ ｒ ｔａ ｆ ｌ ｗ ｆａ ｎ ｅ ｓ ｃｉ ｎ ｉ ａ ｇ ｈ ｕ ｃｔ ｅ ｏ ｉ ｉ ｇ ｗｉ ｔ ｅｖ ｌ ｍｅ ｏ ｈ ｈ ｒ－ ｅ ｍ ｒ ｆｉ ｆ ｈ ｃ ｏ ｏ ｎ ｉ ｔ ｒ ｅ ｔ ｎ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｉ ｏ ｙ，ｔ ｅ ｍｏ ｅ ｉ ｈ ｄｌｓ
流和当前 交通 流 建立 历史 云 和 当前云 ，共 同生成 预测 云 ，
用来 预测 交通 流 量 ，既 考 虑 到 交 通 状 态 历 史 规 律 对 预 测 的 指 导 意 义 ，又 顾 及 了 实 时 交 通 的 时 变 性 ，实 现 了 短 时 交 通 变 化 的 自适 应 预 测 ， 同 时 很 好 地 避 开 了 噪 声 引 起 的 预 测 误 差 问 题 ，能 够 兼顾 预 测 精度 和 实 时 性 的 要 求 。
有数学模型算法ｌ。和无模 型算法［ 。数学 模型算法 主要 ＿ １ １ ４
０ 引 言
准确地进行短 时交通 流预测 是智能交 通系统 中的关键 ， 是 实现交通信 号 控 制 、交 通 分 配 、路 径 诱 导 、 自动 导 航 、
事 故 检 测 等 的 基 础 ，因 此 ，交 通 流 预 测 方 法 研 究 具 有 非 常 重要 的 意 义 ，但 是 短 时 交 通 流 预 测 存 在 高 度 随 机 性 、模 糊 性 和 非 线 性 特 点 ，一 直 是 很 多学 者 研 究 和解 决 的难 点 问 题 。 ２１ ０ ２年 ５月
计算机工程与设计
ＣＯＭ Ｐ ＵＴＥ ＥＮＧＩ Ｒ ＮＥＥ ＮＧ ＲＩ ＡＮＤ ＤＥＳ ＧＮ Ｉ
Ｍａ ０２ ｖ２ １
第 ３ ３卷
第 ５ 期
Ｖｏ Ｉ ３ Ｎｏ ５ ｌ３ ．
基 于 云模 型 的短 时 交通 流预 测 方 法 研 究
刘 芹 。 ，徐 建 闽。
性特点 。
定性概念与定量数 值之 间 的 自然转 换 ，非常 适合交 通流 的
随机 性 和 非 线 性 性 。基 于 云 模 型 的 交 通 流 预 测 是 将 交 通 流
２ 基 于云模 型 的短 时交通 流预 测方 法
２ １ 问 题 描 述 ．
做整体性处理 ，利用 云模型拟 合交 通流 ，分别 用历 史交 通
（ ．仲 恺农 业工程 学院 机 电工程 学 院 ，广 东 广 州 ５ ０ ２ ； １ １ ２ ５ ２ ．华 南理 工 大 学 土 木与 交通 学 院 ，广 东 广 州 ５ ０ ４ ） １ ６ １
摘 要 ：为 了提 高短 时 交 通 流 预 测 的 精 确 性 ，提 出 了一 种 基 于 云模 型 的 短 时 交 通 流 智 能 预 测 方 法 。 该 方 法 利 用 云模 型 拟 合
交 通 流 ，分 别 用历 史 交通 流和 当前 交 通 流 建 立 历 史云 和 当前 云 ，共 同 生 成 预 测 云 ， 用 来 预 测 交通 流 。 结 合 广 州 市 某 交 叉 口
交 通 流 量 采 集 数 据 ，进 行 了仿 真试 验 ，以 平 均 绝 对 误 差 （ ＭＡＥ 和 平 均 绝 对 百 分 比误 差 （ ） ＭＡＰ Ｅ） 两 个 指 标 来 衡 量 预 测 效
ｔ ｓ ｉ ａ ｅ ｔ ｅｅ ｆ ｃ ｆｐ ｅ ｉｔ ｎ Ｔｈ ｉ ｌｔｏ ｅ ｕ ｔ ｎ ｉ ｔ ｈ ｔｔ ｉ ｐ ｅ ｉｔ ｎ ｍ ｅｈ ｄ ｉ ｆｅ ｔ ｅ ａ ｄ ａ ｖ ｎ ｅ ． Ｔｈ ｏ ｅｔ ｍ ｔ ｈ ｆｅ ｔｏ ｒ ｄ ｃ ｉ ． ｏ ｅ ｓｍｕ ａ ｉｎ ｒ ｓ ｌｓ ｉ ｄ ｃ ｅ ｔ ａ ｈ ｓ ｒ ｄ ｃ ｉ ｔ ｏ Ｓ ｅｆ ｃ ｉ ｎ ｄ ａ ｃ ｄ ａ ｏ ｖ ｅ
果 ，结果表 明 了该预测方 法具有较 高的预 测精度 。该方法既考虑到 交通 流历史 变化 ，又顾及 交通 流实时变化 ，同时将 交通 流做整 体性处理 ，很好地避开 了噪 声引起 的预测误差 问题 ，兼顾 了预测精度和 实时性 的要 求。
关 键 词 ：智 能 交 通 系统 ； 云模 型 ；短 时 交通 流 ；预 测模 型 ；仿 真
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神经 网络 等方 法 。卡 尔曼 滤波 不能 很好 反 映非 线性 特 性 ，
基于小波变换的方 法在 预测精度 上虽 然有一 定提 高 ，但 计
算量 比较大 ，神经网络方法训练 比较 复杂 ，所需数据量 大。 所以 ，交通流 短时 预测 模 型 中预测 精度 高 的计算 量 就 大 ， 难 以保证 短时交通 预测 的实时性 和 自适 应性 。而简单 的模
ｃ ｌｕ ａｅ ｎ ｉ ｌｔｄ ｔ ｒ ｕ ｈｐ ｏ ｒｍｍ ｉｇ ａｃ ｌｔｄａ ｄｓｍｕａ ｅ ｈ ｏ ｇ ｒｇ ａ ｎ ．Ｍ ａ ｂ ｏｕ ｅｅ ｒｒ（ ＡＥ）ａ ｄｍ ｅｎ ａ ｓ ｌ ｔ ｅｃ ｎ ｒｏ Ｍ ＡＰＥ）ａｅｕ ｅ ｘａ ｓ ｌｔ ｒｏ Ｍ ｎ ａ ｂ ｏｕ ｅｐ ｒｅ ｔｅ ｒ ｒ（ ｒ ｓｄ
ＬＩ Ｑｉ 。ＸＵ ｉｎ ｍｉ。 Ｕ ｎ Ｊａ － ｎ
（ ．Ｃ ｌ ｇｅｏ ｃ ａ ｉａ ｎ ｌ ｔｉａ Ｅ ｇｉｅ ｒ ｇ，Ｚ ｏ ｋ ｉ ｉｅ ｓ ｙ ｏ ｒ Ｎｔ ｒ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ，Ｇｕ ｎ ｚ ｏ １ ２ ５ Ｃｈｎ ； １ ｏｌ ｆＭｅ ｈ ｎｃ ｌａ ｄ Ｅ ｅ ｒ ｌ ｎ ｎ ｅ ｉ ｅ ｃ ｃ ｎ ｈ ｎ ａ ｖ ｒｉ ｆ ｇ Ｕｎ ｔ Ａｇ ｉ ｕ ｅ ａ ｄ Ｅ ｇｎ ｉ ｃ Ｎ ａ ｇ ｈ ｕ ５ ０ ２ ， ｉａ ２ ｏ ｌ ｇ ｆＣ ｖｌＥ ｇｎ ｅ ｎ ｎ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ，Ｓ ｕ ｈ Ｃｈｎ ｉｖ ｒｉ ｆ ｅ ｈ ｏｏ ｙ，Ｇｕ ｎ ｚ ｏ １ ６ １ Ｃｈｎ ） ．Ｃ ｌ ｅｏ ｉｉ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ａ ｄ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｉ ｅ ｉ ａｏ ｏ ｔ ｉａ Ｕｎ ｅ ｔ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ｓ ｙ Ｔ ａ ｇｈ ｕ５ ０ ４ ， ｉ ａ Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｒ ｅ ｏ ｉ ｒ ｖ ｈ ｒ ｄ ｃ ｉｎ ｐ ｅ ｉｉｎ ｏ ｈ ｈ ｒ －ｅ ｍ ｒ ｆｉ ｌｗ ，ａ ｐ ｅ ｉ ｉｎ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｈ ｒ－ ｅ ｍ ｒ ｆｉ ｓｒ ｃ ： ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｐ ｅ ｉｔ ｒ ｃｓｏ ｆｔ ｅ ｓ ｏ ｔｔ ｒ ｔ ａｆｃ ｆ ｏ ｏ ｒ ｄ ｃ ｏ ｔ ｏ ｆ ｓ ｏ ｔｔ ｒ ｔａ ｆ ｔ ｃ
自２ ０世纪 ６ Ｏ年代 开始 ，人 们就 开始 把其 它领域 应用 成熟
的预 测 模 型 用 于 短 时 交 通 流 预 测 领 域 ，到 目前 更 复 杂 的人 工 智 能方 法 的 引 入 ，短 时 交 通 流 预 测 的 方 法 总 得 来 说 主 要
收 稿 日期 ：２ １＿５２ ；修 订 日期 ：２ １－８０ ０ ｌ０ —７ ０ １０ —６ 基 金 项 目 ：国 家 自然 科 学 基 金 项 目 （０ ７ ０ ８ ；广 东 省 自然 基 金 项 目 （ １ １ ２ ５ １ ０ ０ ） ５８８８） ９ ５ ０ ２ ０ ０ ０ １