油气管线迁改-
燃气管道改迁方案
燃气管道改迁方案背景和目标项目范围该项目的范围包括以下几个方面：1.定位新的管道路径2.设计和建造新的燃气管道系统3.迁移现有的燃气设施方案提议1.定位新的管道路径在定位新的管道路径时，我们将考虑以下因素：人口密度、地形、土质条件以及城市发展规划。
我们会与城市规划部门和环保部门合作，确保新的管道路径符合相关法规和环境保护要求。
2.设计和建造新的燃气管道系统在设计和建造新的燃气管道系统时，我们将采用最新的工程技术和材料，以确保系统的安全和可靠性。
我们将使用高压钢管作为主要管道材料，并根据需要设置阀门和控制设备，以便监控和控制燃气流动。
3.迁移现有的燃气设施在迁移现有的燃气设施时，我们将采取以下措施：首先，我们将进行现有设施的详细调查和评估，以确定需要迁移的设施及其特殊要求。
然后，我们将制定详细的迁移计划，并与相关部门和利益相关者协商。
最后，我们将执行迁移计划，并监测新设施的运行情况。
实施计划该项目将分为以下几个阶段进行：1.管道路径和设计的确定：我们将与相关部门合作，进行现场勘测和环境评估，以确定最佳的管道路径和设计方案。
这个阶段还包括与利益相关者的磋商和讨论。
2.建设准备：在这个阶段，我们将制定详细的建设计划，并准备所需的资源和材料。
我们还将与施工队伍和供应商签订合同，并确保所有必要的许可证和审批文件已获得。
3.燃气管道系统的建造和安装：在这个阶段，我们将开始建设新的燃气管道系统，并进行安装和测试。
我们将确保所有工作符合相关的安全标准和规定，并进行现场监督和质量控制。
4.燃气设施的迁移：在这个阶段，我们将迁移现有的燃气设施到新的管道系统。
我们将制定详细的迁移计划，并与相关部门和利益相关者进行协商和沟通。
我们还将进行必要的培训和演练，以确保迁移过程的顺利和安全。
5.系统运行和维护：一旦新的燃气管道系统开始运行，我们将继续监测和维护系统的运行情况。
我们将建立一个定期的检查和维护计划，并配备专业的工作人员和设备，以确保系统的长期安全和可靠运行。
燃气管道迁改工程设计方案
燃气管道迁改工程设计方案一、项目概况燃气管道迁改工程是指为了满足城市发展需要，改善城市燃气管网布局，提高管网安全性和可靠性，在城市道路改造、基础设施建设或其他城市发展项目施工中出现冲突的燃气管道进行迁改的一项工程。
燃气管道迁改工程主要包括管道路线规划设计、工程施工方案、安全防护措施、环境保护措施、经济成本评估等内容。
燃气管道迁改工程设计应充分考虑城市规划、管网布局和市政设施等因素，以确保迁改工程的安全稳定、经济合理和环保可持续。
二、工程目标燃气管道迁改工程的目标是保证城市燃气供应的安全稳定，优化管道布局，提高管网运行可靠性，保障城市居民生活用气需求，促进城市发展和改善环境。
具体目标包括：根据城市规划和市政设施建设需求，合理调整燃气管道布局；在保障城市居民生活用气供应的前提下，减少迁改工程对城市其他基础设施和交通的影响；通过科学规划设计和合理施工，降低迁改工程对环境的影响，提高工程成本效益。
三、管道路线规划设计1. 管道迁改路线选择管道迁改路线的选择应充分考虑城市规划、市政设施、地形地貌、地质条件和环境承载能力等因素，合理确定管道迁改的线路。
在正式确定管道迁改路线之前，需要对原有管道布局、管网运行情况、迁改区域土地利用规划等进行全面调研和评估，确保管道迁改路线不影响原有市政设施和居民生活。
2. 工程技术方案设计在进行管道迁改工程技术方案设计时，应严格按照国家相关规范和标准进行设计，充分考虑城市地质条件、交通情况和市政设施等因素。
合理选择管道迁改的穿越方式、管道埋设深度、管道材质和管道连接等工程技术方案，确保管道迁改工程安全可靠。
四、工程施工方案1. 施工组织设计在进行燃气管道迁改工程施工组织设计时，应充分考虑管道迁改路线沿线的交通情况、市政设施和居民生活，设计合理的施工路线和施工工艺方案，确保迁改工程施工不影响市政设施正常运行和居民生活。
2. 安全防护措施在进行燃气管道迁改工程施工前，应对施工现场进行全面的安全评估和风险分析，制定合理的安全防护措施，确保施工过程中不发生安全事故。
油气管线迁改施工方案的探讨
油气管线迁改施工方案的探讨郑兆君(中铁六局集团电务工程有限公司,内蒙古呼和浩特010050)摘要:文章阐述了油气管线前期调查的重要性,探讨了油气管线施工中存在的问题及其解决措施,并以湖杭铁路油气管线迁改工程为例,详细介绍了油气管线迁改施工方案㊂做到了安全可控,质量有保证,为铁路主体工程按时施工奠定了强有力基础㊂关键词:天然气;热力;石油管线;迁改;规范性;安全性中图分类号:T E973.1文献标识码:A 文章编号:1007 6921(2022)24 0100 04铁路建设前期的管线迁改与保护已经成为铁路施工中控制性工程,是影响工程质量㊁安全㊁工期的重要因素㊂因此各类管线迁改在铁路建设施工中显得尤为重要㊂其中天然气㊁热力㊁石油管线迁改是重难点工程㊂一旦处理不当,便对周边居民的生命财产安全产生威胁㊂针对油气管线的特点,在施工中必须加强质量的控制,严格按照规范规程施工,以质量㊁安全为基础㊁降低管线的维修率㊂因此管线施工的规范性㊁安全性对能源安全发展具有深远的意义㊂下面就各类管线的规范性㊁安全性施工进行论述,该方法在湖杭铁路三电及管线迁改工程中得到应用㊂1油气管线前期调查的重要性分析1.1与产权单位对接熟悉图纸工欲善其事,必先利其器㊂为了施工的规范性㊁安全性,铁路工程在投标前期为了编制出可实施性的施工方案,作业人员首先要与各类管线的产权单位对接,查阅地下隐蔽建筑物管线竣工图,详细了解各类管线的用途以及走向,会同产权单位人员现场踏勘,全面掌握各类管线结构纵㊁平面位置,认真做好标识,不要遗漏㊂这样为下一步编制出可实施性的施工方案做好铺垫㊂在以往的工程中,该项工作做得不够细致,地下建筑物摸排不够全面仔细,施工中经常要改变方案,甚至会推翻原有规划的路由,严重影响工程进度㊂1.2现场调查规划管线路由现场调查时根据管线的用途及性质合理规划管线的路由,并与设计取得联系,在施工区域将各类井盖打开,确定管线的材质㊁尺寸㊁埋深㊁位置㊂形成细致的调查表㊂天然气㊁热力等压力管线需要落实两端的阀门井,确保阀门能正常开启㊂油气管线接近侧边缘与电气化铁道最外侧带电导体垂直的水平距离不应小于6m㊂采用垂直交叉时,交叉处均应埋设明显的标志桩㊂交叉点应避开岩石和低洼地带㊂为确保铁路及输油㊁气安全和便于维修养同时要对管线周边的环境及路况进行调查,为封闭占道提供依据㊂每一个细节都关乎着施工的规范性㊁安全性,切勿疏忽大意㊂根据调查管线的路由确定具体的迁改方案㊂2油气管线施工中存在问题的分析表1问题汇总序号存在问题表现形式原因分析1测量放线交接桩标记不突出,不明显测量人员要不够认真㊁细致2扫线问题清除腐蚀性物质不彻底交底不详细3管线敷设问题管口对接错位弯头度数测量不准确;沟底不平整4音频检漏问题防腐层破损埋深不够,机械损伤5水土保护问题塌方㊁积水排水装置不规范,混凝土标号低6定向钻探问题位置偏离测量不精准2.1测量放线交接桩问题在施工人员测量放线中,施工人员没有进行线路优化,布管过程中发现障碍物,施工受阻,路由变更,施工的规范性㊁安全性无法得到保障㊂另外中线㊁边线加密度不够,出现桩号无法找到的状况,究其原因就是在交接桩时,标记不够突出㊁不够明显,或者被相关施工单位破坏所致㊂2.2扫线问题扫线就是用介质清扫管线,扫线的目的是清除管线内部的腐蚀性物质,降低对管道内壁的腐蚀损伤㊂这也是油气管线施工中最常用的方法㊂扫线的技术交底必须到位,如果技术交底内容不详细,会导致管线弯头的度数不准确,浪费管材㊂2.3管线敷设问题布管是油气管线迁改施工的重要一环㊂往往在这个环节会出现很多问题,例如管线焊接口打在管墩上,焊接口无法对接,需要加弯头的反而敷设了直管,这样就会造成管道对接不上㊂管道的间距也需要严格控制,容易偏大㊂管道敷设后很容易出现弯头变形,防腐层破坏,杂物进入管内,测径时不达标㊂究其原因都是由于施工人员不够细心㊁专业技术不到位所致㊂2.4音频检漏问题音频信号检漏法就是通过S L-6地面检测仪进行埋地管道防腐层破损检测㊂它是国内输油㊁输气管道维护和检测的通用方法㊂而管道埋深不够,机械回填土时防腐层造成损坏,都会造成音频检漏2022年12月内蒙古科技与经济D e c e m b e r2022 24514I n n e r M o n g o l i a S c i e n c e T e c h n o l o g y&E c o n o m y N o.24T o t a l N o.514收稿日期:2022-11-24方向的问题㊂2.5水土保护问题油气管线施工的挖方会很深,施工中的水土保护是不可缺少的一项重要工作㊂在雨季施工时经常会出现塌方现象,究其原因可能是未按要求安装排水管,或者是施工时混凝土的标号不符合设计要求所致㊂环环相扣,层层压实,方能保证工程顺利推进㊂2.6定向钻探问题钻机在定向中的钻探过程中,出土点加大㊁位置偏离,出现塌方㊂在扩孔时穿越管无法按设计轨道回拖㊂3解决油气管线施工中存在问题的方法及措施3.1选择优质管材,提高安全系数油气管线是国家能源的重要传输介质㊂一旦发生泄漏,经济损失不可估量㊂油气管线具有易燃㊁易爆的特点,除了要确保管道质量,还要保全周边沿线人身的安全㊂管材必须选用高强度钢管,以业内驰名品牌为主,把好安全㊁质量关,杜绝出现内部破损和裂缝现象㊂3.2提高地质勘察,避开风险地段地质活动对油气管线施工安全有着重要影响,因此在施工前加强地质勘查,结合以往的施工经验和抗震经验,对地形地域精准科学分析,必要时邀请地质专家到场踏勘,编制出合理可行㊁安全可控的施工方案,稳步推进工程,避免返工现象㊂3.3加强现场监管,工序无缝衔接加强质量控制,做到每道工序无缝隙衔接,此项工作需要在建设单位㊁监理单位㊁设备维护单位配合下完成,过程中要完善签字手续㊂施工完成后试压要达到隐患控制目标,需要将试压值和管材屈服极限值设为相同,采用分段㊁分区强度试压的方法,这样方便检查出问题,也能够杜绝重复的试压㊂针对不同距离㊁不同管材采用不同的试压方法,还能有效地降低试压成本,试压时确保仪器仪表操作灵敏,数据具有可追溯性㊂3.4提高人机效能,确保工程质量油气管线施工中的人员资质㊁设备性能管理是保障施工质量的重要关卡㊂设备的状态㊁设备的操作等直接影响了油气管线的交付使用㊂施工进场前要对人员的焊接水平㊁相关的安全知识㊁职业资格证书进行检验,焊接人员数量满足施工要求,设备要有备用㊂严格工序流程,确保管线施工的规范性㊁安全性㊂4湖杭铁路油气管线具体迁改实施方案新建湖州至杭州西高铁油㊁气管道迁改工程具体内容如下:涉及产权单位主要是杭州天然气公司燃气管平行迁改14k m,城镇燃气管道绕避桥墩迁改8处和杭州市中国石油股份有限公司成品油管线迁改共4处,油气管线安全评估4项㊂4.1油气管线迁改组织方案首先根据迁改管线的走向㊁型号㊁埋深㊁施工部位等编制迁改施工汇总表㊂将各类管线的产权单位㊁设计单位㊁施工单位㊁监理单位等施工负责人联系方式制成应急联系电话表,方便联络㊂其次是物资部门根据提前摸排各类管线的型号㊁材质㊁尺寸等要求进行管线的预订且保证如期到场,关键零部件要有备份㊂依据铁路工程迁改原则,优先对影响工程主体施工的管线进行迁改㊂地下管线迁改的程序遵循先干管㊁后支管,先粗管㊁后细管,先底后上 的原则分区段施工㊂若遇管线相抵,依照细管让粗管,压力管线避让重力管线的原则进行施工㊂施工中如遇管线迁改在路口或横穿道路接头时,则采用夜间施工㊁白天恢复道路通行原则㊂施工区域遵循水土㊁环保的要求,施工时首先进行围挡,占道围挡必须设置安全警示灯㊁彩旗等㊂根据现场调查资料和以往类似工程实施经验,对本标段迁改实施方案进行了归纳,依据管道与铁路之间的相互关系,油气管线拆改类型分为4种:①油(气)局部管道与铁路线简单交叉,管线处于桥墩基础范围内㊂拆改方案:迁改管线的路径,使改移后的管路避开铁路线桥墩基础,垂直交叉穿过㊂详见图1㊂②既有管道与铁路线平行敷设,管道中心线与铁路线中心线之间的距离,不符合规范要求㊂拆改方案:迁改管线的路径,使管道中心线与邻近铁路的路堤坡脚㊁路堑坡顶㊁桥梁外测㊁隧道上方中心线两侧距离埋地不小于25m,地上管线不小于50 m㊂③油气局部管道埋设于与铁路桥立交的道路之下,由于铁路桥需要加宽,道路需要沉降,故油气管道也需要拆改㊂拆改方案:随道路沉降相应深埋油气管道㊂④油气管线穿越车站㊂拆改方案:将管线改移至车站站区外㊂图1避开桥墩垂直交叉迁改示意图4.2各产权单位组织协调管线迁改具体工作由各专业架子队施工,施工前要对施工区域进行统一围挡,各产权单位㊁监理单位现场技术人员配合指导,项目部主要是进行各专业间的协调㊁把控安全质量㊁工期进度㊁信息收集整理㊁重点工程部位的监管等㊂组织各产权单位㊁各专业架子队队长㊁技术负责人每日召开工程调度会,解决施工中遇到的难题㊂建立问题台账制度,每日销号制度,对于制约工程进度㊁质量㊁安全的各类因素要及时消除㊂4.3做好各类信息收集施工场地围挡完成后,首先对各类管线进行人工挖探工作,施工中注意避免损坏各类管线,对于挖出来的管线要及时与图纸核对,并及时绘图,拍照留存影像材料,编制挖探调查表㊂对于新发现的管线应先确定管线用途,留存影像资料,上报业主单位并及时与产权单位对接,详细了解管线用途后编制可实施性迁改方案㊂信息的收集工作是工程进度的关键因素,各专业架子队要建立复测㊁检验制度,保证郑兆君㊃油气管线迁改施工方案的探讨2022年第24期信息的准确性㊁周全性㊂4.4油气管线迁改实施方案加强与建设㊁设计㊁监理㊁站线下土建施工单位和产权单位的协调,迅速㊁合理落实迁改方案;进一步开展现场调查,设专项联络员,积极与液化石油气公司沟通协商停气事宜,对受停气影响的单位用户由其告知,对受影响的个体及居民用户由其采取张贴告示提前告知,告知应标明停气时间㊁范围㊁原因及恢复供气时间等,并加盖其单位公章,制定迁改推进计划㊂当油气管线局部与铁路线简单交叉,管线处于桥墩㊁路基基础范围内时,迁改管线的路径,避开铁路线桥墩㊁路基基础,详见图2㊂图2油气管线迁改示意图油气管线属于压力管线,气体易燃㊁易爆,危险系数高,在敷设过程中尽量减少弯头并做到平直㊂施工中尽量一次性迁改到位㊂油㊁气管道迁改施工工艺流程图如图3所示㊂图3油、气管道迁改施工工艺流程4.4.1路由测量会同产权维护单位,首先明确迁改线路的起点和终点㊂管道路由尽可能平直,躲避低洼㊁积水地带㊂详细测量线路的长度,土质情况㊁地下管线情况,与竣工图纸认真核对既有管线的接头位置等信息,做好标记,建立台账㊂4.4.2管道材料检测管道到货后,首先检查产品管道规格型号㊁技术文件㊁外观良好㊂其次检查管道通道畅通,金属部分的防腐层完好㊂管道支架应齐全,安装牢固㊂防腐处理完好㊂4.4.3管道材料运输采用汽车运输㊁人力牵引专用平板车两种方式㊂管道在运输装卸过程中,不应使管道受到损伤,严禁管道盘由车上推下,管道应平放运输,运输或滚动管道前,必须保证管道堆放平顺牢固㊂4.4.4管道沟槽开挖管槽开挖前先探明地下光㊁电缆和其他管路情况,采用人工开挖㊂电缆沟开挖时画双白线取直,沟在平坦地段不出现蛇形弯,开挖过程中,防止塌方,保证人身安全㊂4.4.5管道铺设管道铺设安装采用人工抬放铺设㊂铺设前管道沟槽经监理工程师检查签认,回填10mm厚的细砂并铺平后开始铺设管道㊂4.4.6管道防护受电气化铁路影响的输油(气)管道均采取三层P E加强及防腐㊂电磁防护采用安装锌阳极的方式进行防护,既可起到降低管道电压的作用,又不影响阴极保护㊂安装恒电位仪,能向管道送一保护电流,并能自动调节管道保护电位以防护管道腐蚀㊂4.4.7管道回填管道安装完毕并且无损探伤和氮气置换合格后就可以进行管道回填㊂管道回填应先用细砂,然后回填土,回填后用小型机械夯实㊂4.4.8管道焊接4.4.8.1管口清理㊂清除有害物质,焊接表面光滑㊁均匀㊂4.4.8.2坡口修理㊂根据实际情况及地理环境条件,选取沟上或沟下组对㊁焊接,根据管壁厚度选择修理坡口的形状㊂当管壁厚度T<12mm时,坡口加工型式如图4所示㊂其中钝边厚度h=(1.6ʃ0.8)mm,夹角α=(30ʎʃ2.5ʎ)㊂图4坡口加工型式1当管壁厚度12mmɤT<21mm时,坡口加工型式如图5所示㊂其中钝边厚度h=(1.6ʃ0.8) mm,夹角α=(22ʎʃ1ʎ)㊂当管壁厚度Tȡ21mm时,坡口加工型式如图总第514期内蒙古科技与经济6所示㊂其中钝边厚度h =(1.6ʃ0.8)mm ,夹角α1=(10ʎʃ1ʎ),α2=(37.5ʎʃ2.5ʎ)㊂图5 坡口加工型式2图6 坡口加工型式34.4.8.3 管口组对㊂管口组对应符合表2要求:表2 管口组对规定序号项目要求1管内清扫无污物2管口清理(10mm 以内)㊁修口管口完好㊁无损,无毛刺㊁油物等3螺旋或直缝管原焊缝打磨管口10mm 范围内余高打磨且平缓过度4错边及错边校正要求当壁厚Tɤ14时,不大于1.5mm ;当壁厚14<Tɤ17时,不大于2mm ;当壁厚17<Tɤ21时,不大于2.2mm ;当壁厚21<Tɤ26时,不大于3mm ;局部错边均不应大于3mm ,且均匀分部在焊缝周围5管口原焊缝间距大于或等于100mm6短节长度不应小于管子外径且不小于1.5m7组对偏差不得大于3ʎ4.4.8.4 管道焊接步骤㊂根焊ң填充ң盖面㊂①焊缝外观检查㊂管道组对前先应用焊接检验尺检测管道坡口角度及管口钝边,坡口角度应为(60ʃ5)ʎ,钝边应为0.8mm~2.4mm ;组对完成后再用焊接检验尺对管道错边量及对口间隙进行测量,错边量应ɤ1.6mm ,间隙为2.0mm~3.0mm ;焊接完成后再用焊接检验尺对焊缝余高进行测量,焊缝余高应ɤ2mm ㊂②焊接时注意事项㊂焊接时为防止起弧时电火花击伤母材,应采取专用地线卡与管道接触,如图7所示㊂图7 专用地线卡连接示意图当施焊环境的风速能够影响焊接质量时,焊接操作就会受到影响㊂为确保正常焊接,需采用防风棚来保证焊接质量,如图8所示㊂图8 防风㊁雨棚防护示意图4.4.9 管道焊接自检管道焊接后对焊缝进行检查,清理杂物㊂管道焊接完毕经外观检查合格后,按设计要求的数量进行焊缝X 射线探伤㊂4.4.10 管道强度和气密性试验管道应进行强度及气密性试验㊂试验时间为24h ,其结果修正压力降不大于允许压力降为合格㊂4.4.11 其他管道的吹扫和强度试验㊁气密性试验必须有产权单位㊁质监单位和监理单位的有关人员参加,并及时做好记录和签证㊂管道经过吹扫和强度试验㊁气密性试验合格后,方可进行新旧管道的碰口倒接㊂碰口连接处应做好重点防腐处理㊂连接处应满足相应管道的强度及严密性要求㊂以防止燃气或石油泄漏㊂新旧管道连通后,对需要拆除的废旧管道采取相应的措施进行拆除㊂4.5 油气管线电磁防护方法采用块状镁牺牲阳极,每支22k g㊂镁阳极与管道之间不应有其他建筑物㊂镁牺牲阳极必须埋设在地面以下的湿润地带㊂牺牲阳极设置属地下隐蔽工程,整个施工过程由专人负责,做好测试及检验记录,竣工后交由产权单位妥善保管㊂在各类管线完成迁改后,应及时对新建管线绘图,各种监测点做好现场标识,并做好技术资料准备移交业主及产权单位㊂5 结束语油气管线迁改具有组织协调难度较大㊁不确定性因素多㊁安全风险高等特点㊂管线迁改是铁路工程施工的控制性工程,直接影响工程主体的施工进度,同时也对周边居民的生活产生影响㊂项目部通过管线迁改前期定复测,做好详细㊁周密的施工安排,施工中重点盯控管线的挖探工作以及相关单位协调工作,做到安全可控㊁质量有保证,能够为正式工程提供强有力的施工条件㊂[参考文献][1] 孙悦俭.针对地铁建设中管线迁改问题研究[J ].城市建筑,2015(9):366.[2] 卢艳宏.浅论地铁车站工程地下管线处理方案[J ].建材发展导向(上),2016(2):174-175.[3] 宋伟.油田长输管道施工质量监控与管理[J ].石油能源科技,2013(6):88-89.郑兆君㊃油气管线迁改施工方案的探讨2022年第24期。
燃气管线迁改及保护方案设计
燃气管线迁改及保护方案设计一、项目背景及需求随着城市发展和规划的进行，很多地区需要对原有燃气管线进行迁改以适应新的城市布局。
燃气管线的迁改必须要考虑到安全、经济、环保等因素。
因此，本方案旨在设计燃气管线迁改及保护方案，确保迁改过程中的安全性和良好的环境效益。
二、方案设计步骤1.初步调研在设计燃气管线迁改方案之前，需要进行初步调研，包括现有管线的情况、周边环境的改变、迁改的风险评估等。
通过对这些因素的全面了解，可以制定出更具可行性和科学性的迁改方案。
2.方案制定在方案制定过程中，需要根据实际情况和需求，考虑到以下因素：（1）燃气管线的迁移路径：根据城市规划、交通流量等因素，选择合适的迁移路径。
需要确保迁移路径不影响正常的交通运行和居民生活，同时尽量减少对土地利用的影响。
（2）管线保护措施：迁移过程中，需要对管线进行有效的保护，以防止损坏和泄漏等安全事故的发生。
可以采用以下措施：设置防撞墙、防撞柱、警示标志等设施，加强管线的固定，确保管线的稳定性和安全性。
（3）环境影响评估：迁移过程中可能会对周边环境产生一定的影响，例如噪音、尘土等。
需要进行环境影响评估，制定相应的环保措施，减少对环境的影响。
3.实施过程控制在实施燃气管线迁移的过程中，需要进行全程控制和监督，确保实施过程中的安全性和质量。
具体措施包括：（1）制定实施计划：根据方案制定实施计划，并确保各项工作有序进行。
（2）加强现场施工管理：对施工人员进行培训，加强安全意识，严格按照操作规程进行施工，确保施工过程中的安全。
（3）定期检查和验收：设立专门的验收组，定期检查和评估施工进展，确保按照方案进行施工。
4.完成验收三、安全和环保效益分析1.安全性效益通过对燃气管线进行迁移和加强保护，可以减少由于管线老化、损坏等因素引起的安全事故的发生。
同时，通过设置防撞设施等措施，可减少迁移过程中因外力撞性导致的管线破损和泄漏，进一步提高管线的安全性。
2.环境效益迁移过程中需要进行环境影响评估，并采取相应的环保措施来减少对环境的影响。
燃气管线迁改及保护方案
燃气管线迁改及保护方案燃气管线是城市能源供应的重要组成部分，而随着城市规划与发展的不断推进，燃气管线的迁改和保护显得尤为重要。
本文将提出一套燃气管线迁改及保护方案，以确保城市的燃气供应安全与可靠。
一、燃气管线迁改方案1.规划方案：在城市规划与建设之初，需要充分考虑到燃气管线的规划，将其纳入整体规划中，确定好不同区域的管线走向与布局。
并根据不同的用地需求，及时进行管线迁移与调整，以充分满足日益增长的燃气供应需求。
2.风险评估：在进行燃气管线迁改时，必须进行全面的风险评估，评估不同迁改方案可能带来的环境风险、施工风险以及供气安全风险。
根据评估结果，选择合适的管线迁改方案，并制定相应的应急预案。
3.施工管理：管线迁改的施工必须符合相关标准和规范，确保工程质量与安全。
在施工过程中，要严格控制挖掘深度和施工速度，避免对现有管线造成损坏。
同时，应制定合理的施工计划，减少对周边环境和市民生活的干扰。
4.质量控制：在管线迁改完成后，应进行全面的质量检查，确保管线的正常运行。
同时，建立定期巡检制度，及时发现和处理管线存在的问题，保障供气安全。
二、燃气管线保护方案1.定期检查：建立燃气管线的定期检查制度，利用先进的检测设备和技术，对管线进行全面的检查，及时发现并处理管线存在的问题。
同时，对于老化或损坏较为严重的管线，及时进行修复或更换。
2.环境保护：在燃气管线周边建立一定的保护带，禁止侵占和占压。
同时，要加强对管线周边环境的保护，避免污染和破坏。
3.信息管理：建立完善的燃气管线信息管理系统，记录管线的运行情况、维修历史和施工计划等信息，并及时更新。
同时，建立公开的信息平台，向社会公众提供燃气管线的相关信息，增强公众对燃气管线的认识和保护意识。
4.管线安全教育：开展燃气安全教育宣传活动，提高市民对燃气管线安全的认知，教育市民遵守相关规定，避免瞎拉乱接，减少燃气泄漏事故的发生。
综上所述，燃气管线的迁改和保护是确保城市燃气供应安全和可靠的重要举措。
石油管线迁移及保护方案
石油管线迁移及保护方案简介本文档旨在提出一份石油管线的迁移及保护方案。
通过对管线迁移及保护的考虑和措施，旨在确保石油管线的安全运营，减少意外事故的发生，并保护环境和公众安全。
管线迁移方案管线迁移是指将石油管线从现有位置移动到新的位置。
迁移的原因可能包括道路改造、建筑物建设等。
以下是管线迁移的步骤和考虑因素：1. 定位新位置：根据实际需要，确定管线的新位置。
考虑土地使用规划、安全性和环境因素等。
2. 管线参数调整：根据新的位置和条件，调整管线的参数，包括长度、直径等。
确保管线的安全和稳定性。
3. 管线安装：按照设计要求，进行管线的拆卸和安装。
确保施工过程中的安全和质量。
4. 接口处理：在迁移过程中，处理原有管线和新管线之间的接口问题。
确保管线系统的连贯性和完整性。
管线保护方案管线保护是指采取一系列措施，保护石油管线的安全和完整。
以下是管线保护的关键措施：1. 标志标识：在管线附近设置明显标志和标识，提醒公众注意管线的存在，并防止人为破坏。
2. 地面覆盖：采取适当的措施，将管线埋设在地下，减少外界因素对管线的影响，确保管线的安全性和稳定性。
3. 定期检查：定期对管线进行检查和维护，及时发现和处理潜在问题，确保管线的正常运行。
4. 管线周边安全措施：加强管线周边的安全措施，包括安装防护设施、限制周边活动等，减少意外事故的发生。
总结通过本文档提出的管线迁移及保护方案，我们可以有效地保障石油管线的安全运营，并最大程度地减少意外事故的发生。
这些方案需要根据具体情况来适应和实施，同时需要满足法律法规和监管要求。
保证方案的合理性和可行性，是确保石油管线安全运行的关键。
输油管线迁改工程施工方案
一、工程概况本次输油管线迁改工程是为了满足我国能源战略需求，优化输油管线布局，提高输油效率，降低运输成本。
工程地点位于某市某区，输油管线全长约10公里，涉及迁改路段约5公里。
迁改工程包括管道拆除、新管道铺设、附属设施迁移、试压、吹扫等环节。
二、施工组织与管理1. 成立迁改工程指挥部，负责全面协调、指挥和监督施工工作。
2. 设立施工项目部，负责具体施工组织、协调、管理和技术指导。
3. 施工项目部下设工程部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门，明确各部门职责。
4. 施工人员必须经过专业培训，取得相关资格证书后上岗。
5. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺与步骤1. 管道拆除（1）对原有输油管线进行测量，确定拆除位置和长度。
（2）采用液压切割机进行管道切割，确保切割面平整。
（3）对拆除后的管道进行清理，确保现场整洁。
2. 新管道铺设（1）根据设计图纸，对新管道进行测量、放样。
（2）采用液压焊接机进行管道焊接，确保焊接质量。
（3）对焊接后的管道进行无损检测，合格后方可进行下一道工序。
3. 附属设施迁移（1）对迁改路段的阀门、法兰、补偿器等附属设施进行拆除。
（2）根据设计要求，对附属设施进行重新布置和安装。
4. 试压与吹扫（1）对新铺设的管道进行试压，确保管道强度和密封性能。
（2）对管道进行吹扫，清除管道内的杂质和油污。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：1个月2. 管道拆除：2个月3. 新管道铺设：3个月4. 附属设施迁移：1个月5. 试压与吹扫：1个月6. 工程验收：1个月总计：9个月五、质量控制与验收1. 施工过程中，严格按照国家相关标准和规范进行质量控制。
2. 施工项目部定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3. 工程竣工后，由相关部门进行验收，确保工程质量达到设计要求。
4. 验收合格后，办理移交手续，确保输油管线顺利投入使用。
六、环保与安全措施1. 施工过程中，加强环保意识，减少施工对环境的影响。
长输油气管道改迁核准依据
长输油气管道改迁核准依据
长输油气管道改迁核准依据主要包括《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》、《省人民政府关于发布政府核准的投资项目目录（湖北省2017年本）的通知》等。
以重庆市长寿经开区天然气长输管道迁改项目为例，重庆长寿经济技术开发区开发投资集团有限公司向重庆市发展和改革委员会提交了《关于转报长寿经开区低碳循环经济区基础设施工程（长寿经开区长输天然气管线迁改项目）核准申请报告的请示》。
重庆市发展和改革委员会结合中国国际工程咨询有限公司的评估意见（咨化轻〔2022〕2240号），经研究后同意实施该项目。
具体的核准依据可能因地区、项目等因素而有所不同，建议你咨询当地相关部门或专业人士以获取准确的信息。
石油管线迁改施工流程
石油管线迁改施工流程
石油管线迁改是指为了方便城市建设或其他公共设施建设需要，对现有的石油管线进行移动或调整的工程。
以下是一般的石油管线迁改施工流程：
1. 立项批准：完成项目的初步规划，包括管线移动的理由、范围、方案等，并提交相关部门进行审批，获得立项批准。
2. 勘测设计：通过勘测工作，确定新的管线迁移地点和路径，并进行设计，包括施工图纸、技术参数的编制。
3. 土地征收：按照相关法规，对需要征用的土地进行评估和征收工作，保证迁移地点的合法性。
4. 迁移准备：组织准备迁移所需的设备、材料等，同时对迁移区域的环境进行调查和评估，确保施工的顺利进行。
5. 施工实施：根据设计方案，组织人员开展管线迁移工程，包括挖掘旧管线、铺设新管线、连接、焊接、测试等工作。
6. 环境保护：在施工过程中，要做好环境保护工作，防止对周边环境和生态产生不良影响。
7. 竣工验收：完成管线迁移后，进行验收工作，确保新管线的质量和安全，符合相关标准和规定。
总之，石油管线迁改施工需要经过立项、勘测设计、土地征收、迁移准备、施工实施、环境保护和竣工验收等阶段。
在整个施工过程中，要遵守相关的安全规定和环保要求，确保工程的顺利进行和质量安全。
站前工程油气管线迁改方案
站前工程油气管线迁改方案一、项目概况本站前工程油气管线迁改方案是为了解决现有油气管线与新建站前工程施工的冲突问题而制定。
本站前工程是为了提升站点的客流量和服务水平，为市民提供更加方便快捷的出行服务，同时也为了解决城市交通拥堵问题而进行的项目。
目前，该站前工程正处于规划阶段，而沿线存在一条原有的油气管线。
由于新建站前工程需要对地下管线进行挖掘和施工，因此需要对油气管线进行迁改。
本油气管线迁改方案将从管线的迁改过程、迁改方案的合理性和可行性等方面进行详细阐述，确保在迁改过程中既能保证油气管线的安全运行，又能保证站前工程施工的顺利进行。
二、油气管线迁改方案1. 方案制定背景本站前工程涉及的沿线油气管线是一条输送天然气和液体石油产品的管线，管线直径为φ530mm，设计压力为1.6MPa。
为了避免站前工程施工对油气管线的影响，须将油气管线进行迁改。
2. 迁改目标本次迁改的目标是确保油气管线在迁改过程中不泄露、不中断输送，保证油气管线的安全运行。
同时也要确保站前工程施工不受油气管线的影响，能够顺利进行。
3. 迁改方案（1）方案选择将一条深埋在地下的φ530mm油气管线整体迁改，包括挖掘、搬迁、重新埋设等整个迁改过程。
迁改后的管线将沿站前工程的外侧铺设，以保证站前工程的施工不与管线冲突。
（2）迁改过程①前期准备：对油气管线进行定位测绘，确定迁改油气管线的路线和迁改方案；制定安全施工方案，确定施工区域的安全措施和警示标识。
②挖掘迁改：在迁改区域进行开挖，逐段提取原油气管线；对提取的管线进行清洗、检修、保温等工艺处理，保证管线在迁移过程中不受损伤。
③搬迁安装：将清洁的管线按照预定路线重新铺设，并进行焊接、连接、固定等工序，确保管线的完整和安全的铺设。
④工程隐蔽：对新铺设的油气管线进行覆土，保护管线的安全和稳定，同时还要对整个迁改过程进行记录和备案。
4. 安全措斀为确保油气管线迁改过程中的安全，我们将采取以下安全措斀：1）施工现场设立警示标识，做好边坡防护和交通组织等工作，减小人员伤亡和设备损坏风险。
管线更换 油田管理制度范文
管线更换油田管理制度范文管线更换是油田管理中非常重要的一项工作。
随着油井的不断开采和运输，原有的管线往往会出现老化、磨损、腐蚀等问题，严重影响油田的生产运营。
为了确保油田的正常生产，保证油气的安全运输，必须对老化的管线进行更换。
一、管线更换的必要性1. 安全风险：老化的管线存在泄露和爆炸的风险，可能导致人员伤亡和环境污染。
2. 生产效率下降：老化的管线流体阻力大、渗漏严重，导致输送能力下降，影响油田的正常生产。
3. 维护成本增加：老化管线更容易发生故障，维修和检修成本高，工作量大。
二、管线更换管理制度的建立1. 规范管理流程：建立管线更换的管理制度，明确相关责任部门，制定更换的程序和流程，确保工作有序进行。
2. 定期检修和评估：定期对管线进行检修和评估，判断是否需要更换。
包括检测管线的老化程度、腐蚀情况、渗漏情况等。
3. 安全意识培训：加强对员工的安全教育培训，提高其对管线更换过程中安全风险的认识，确保工作人员安全操作。
4. 环境保护要求：在进行管线更换过程中，要严格遵守环保规定，采取相应的措施，减少对环境的影响。
5. 资金预算和合作伙伴选择：制定管线更换的资金预算，根据工作量和工程情况选择合适的合作伙伴，确保工程的顺利进行。
三、管线更换的工程实施1. 方案设计：根据现有管线状况、油田的实际情况，制定管线更换的具体方案。
包括管线的规格、材料选择、施工工艺等。
2. 材料采购：根据方案需求，采购管线更换所需的材料和设备。
确保选材符合规范要求，材料质量可靠。
3. 施工准备：对更换区域进行清理和预处理，确保施工环境良好。
安装必要的安全设施，保障施工人员的安全。
4. 施工工艺：按照设计方案进行施工，包括管线的切割、连接、焊接等工序。
严格按照相关规范和标准进行操作，确保质量合格。
5. 施工记录和验收：对施工过程进行记录，包括施工方案、工序、材料使用情况等。
完成施工后，进行验收，确保管线更换质量达到要求。
四、管线更换后的管理1. 管线维护和保养：管线更换后，要定期进行维护和保养，预防老化和腐蚀的再次发生。
输油管线迁改方案
输油管线迁改方案
背景
近年来，随着城市建设的不断推进和人口的不断增加，许多输
油管线已经穿过了城市并且影响到了城市生态环境和居民生活。
因此，为了解决这个问题，我们制定了以下的输油管线迁改方案。
目标
该方案旨在减少输油管线对城市生态和居民生活的影响，同时
确保输油管线的安全运营。
方案
具体方案如下：
1. 对已经在城市内的输油管线进行管线检测，确保其安全运行；
2. 对那些对城市生态和居民生活有显著影响的输油管线，进行
迁改；
3. 迁改后的输油管线应当远离居民区，不影响生态环境；
4. 迁改后的输油管线应当采取更加安全的运行方式，并定期进
行检测和维护。
实施
具体实施步骤如下：
1. 根据需要，组织相关的人员来开展管线检测工作；
2. 对检测结果进行分析，确定需要迁改的输油管线；
3. 制定迁改方案，并进行相关工程的设计和施工；
4. 在迁改完毕后，进行输油管线的检测和维护工作；
5. 监测迁改后的输油管线是否对城市环境和居民生活造成了影响。
通过这一方案的实施，我们可以减少输油管线对城市环境和居民生活的影响，同时确保输油管线的安全运行。
油气管线迁改技术要求
海南东环铁路沿线油气管线迁改技术要求中国中铁二院工程集团有限责任公司2007年12月一、概述海南东环铁路线（以下简称海东线）现已开展施工图设计阶段，由于沿线油气管线与海东线交叉较多，将影响铁路设计、建设，故编制本技术要求，以做油气管线的迁改工程的参考。
二、油气管线分布海东线燃油及天然气管线迁改明细表详见附表一。
三、油气管线迁改技术要求油气管线与铁路线交叉干扰情况有并行、穿越和跨越三种形式，交叉时夹角不得小于30º。
根据前期调查，与海东线交叉干扰的油气管道主要有并行、穿越二种干扰方式，且管道均为埋地敷设。
根据相关设计规范规定，与铁路并行（安全间距不够）及交叉干扰时，处理技术要求如下：（一）并行干扰1、管道埋设时与铁路平行间距（1）输送甲、乙、丙类液体和可燃气体的管道与铁路平行埋设时，与邻近铁路线路的防火间距分别不应小于30m和60m，并应距离铁路用地界3m 以外。
（2）埋地原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外；埋地液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线(单线)中心线之间的距离分别不应小于25m、10m。
（3）埋地输油管道与架空输电线路平行敷设时，其间距不应小于10m。
（4）油气田内部的埋地天然气集输管道与铁路的防火间距（5）油气田内部的埋地原油集输管道与铁路的防火间距2、油气管道与电气化铁道平行敷设的安全距离油气管道接近侧边缘与电气化铁道最外侧带电导体垂直投影的水平距离不应小于6m。
（二）交叉（穿越或跨越）干扰在油气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。
如需交叉时，宜采用垂直交叉，在任何情况下不得小于30º，交叉处均应埋设明显的标志桩。
交叉位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段，应避开岩石带和低洼积水处。
油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
燃气管线迁改施工安全措施
燃气管线迁改施工安全措施燃气管线迁改施工安全技术措施（一）施工前准备工作1.结合现有管线图纸资料与相现场管线调查确认管线资料是否完备，有影响施工管线，与其他管线工序是否相互影响；施工前必须进行现场踏勘有无遗漏管线，并具体标注现有管线走向、支管、阀门井等分布情况，并标注各段管线埋深情况，由专人负责管线资料整理记录。
2.结合现场交通导行施工与管线资料编制管线改迁施工方案、管线保护方案、应急预案、管线改迁施工技术安全交底。
3.所有施工人员必须经过管线改迁技术交底，三级安全教育培训考试合格后,成绩造册登记，方能上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规开挖。
4.施工人员进入现场必须戴带所属单位安全帽，穿着单位工装，劳保防护用品装配整齐。
5.施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背，现场禁止吸烟、追逐打闹，禁止酗酒后进入施工现场。
6.施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律。
7.为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施，以及夜间安全措施，符合标准化施工要求。
(二)施工安全保证措施1.施工步骤：排气 管道沟槽 管沟底铺管沟底夯 回填 沟槽开挖 沟槽支撑、 安装 管道敷设 系统消毒系统调试 管顶上分层 夯实回填 管腔分层 夯实回填 准备机具、量具熟悉图纸准备技术交底文件测量放射施工准备2.管道测量定位1)进场施工人员严格执行施工技术交底，施工技术人员根据交桩记录，采用经纬仪等测量仪器进行管道定位工作。
结合工程施工需要适当增加桩标和临时测量控制点。
对于重要里程、转角的桩位，需在桩上注明里程和角度。
在一些特殊地段进行加密桩标，间距控制在50M左右。
2)测量过程中如遇其他地下管线或障碍物要有明显标记，并通知施工队。
另外在管线附属设施、配件位置处也要有标记，并做好标识。
3)所有增加里程桩和临时水准点都需经监理工程师复核后方可使用，并经常进行校验。
(三)管道施工与安装1.管道的运输工具一定要符合要求，在运输过程中必须把管道捆绑牢固，防止掉下伤人，在卸料过程中一定要注意安全。
石油管道工程迁改方案
石油管道工程迁改方案一、项目概述随着经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，石油需求量逐渐增加，石油管道工程也日趋重要。
然而，随着城市建设规划的调整和环境保护要求的提高，一些原有的石油管道工程需要进行迁改。
迁改工程对于保障石油供应和保护环境都具有重要意义。
因此，本方案将围绕石油管道工程的迁改展开，对迁改过程中可能遇到的问题，做出详细的方案设计与措施。
二、迁改目的1. 保证石油供应石油管道工程是国家石油供应的重要基础设施，保证石油供应对于国家经济稳定和社会发展具有重要意义。
因此，迁改工程应该保证石油供应不受影响。
2. 保护环境随着城市化进程的推进，城市周边地区环境保护日益受到重视。
原有的石油管道工程可能涉及到城市规划范围内，为了保护环境，需要对原有管道工程进行迁改。
三、迁改原因1. 城市规划调整随着城市规划的调整，原有的管道工程可能位于城市规划调整范围内，需要进行迁改。
2. 环境保护原有的管道工程可能对周边环境产生影响，为了保护周边环境，需要进行迁改。
3. 安全考虑原有的管道工程可能存在安全隐患，为了保证安全，需要进行迁改。
四、迁改措施1. 方案设计迁改工程应该在充分调研的基础上做出详细的方案设计，包括迁改路径、迁改方式、迁改工期等方面。
2. 技术改造迁改工程需要对原有管道进行技术改造，以适应新的使用环境和条件。
并且在迁改过程中，要确保管道运行的连续性和安全性。
3. 环境保护迁改工程需要严格按照环保要求进行，确保迁改工程不对周边环境产生影响。
4. 安全保障迁改工程需要在保证施工安全的前提下进行，确保施工人员和周边居民的安全。
五、风险分析1. 迁改路径选择迁改路径选择可能涉及到地形、环境等多方面因素，需要进行综合评估和分析。
2. 施工安全迁改工程施工过程中可能会存在诸多安全隐患，需要进行详细的施工安全分析和风险评估。
3. 环境保护迁改工程可能会对周边环境产生一定影响，需要进行详细的环境影响评估和减轻措施分析。
新建铁路沿线油气管线迁改设计研究
新建铁路油气管线迁改设计研究（中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031）1概述随着铁路线网和油气输送管网的规划与建设，新建铁路会与越来越多的油气管线发生干扰，为了适应铁路建设与石油、天然气工业的正常发展，确保铁路的安全建设与油气管线正常运营，需合理处理好两者之间的关系[1]。
在铁路工程建设中，常常对与铁路不满足安全距离要求的油气管线进行迁改，以满足铁路安全施工与运营的要求，油气管线迁改设计是铁路工程建设的一项重要内容，油气管线迁改设计有以下特点：第一工作量大。
在铁路勘察阶段，需走访沿线当地政府、产权单位等多家单位，收集管线资料；在实施阶段，需要与线路、桥涵、路基等多个专业技术对接，需要配合建设单位与产权单位、管道设计单位等多个部门技术联络。
第二对管线迁改难度大。
管线迁改会影响下游用户的正常生产与生活，在设计中，往往对不符合相关规范要求的油气管线进行迁改，以顺利推进铁路建设，但是部分长大油气管线是区域的能源生命线，很难迁改；部分管线周边受城市建设控制，无法找到迁改通道；部分管线迁改审批手续漫长，铁路又施工在即，协调时间段、难度大。
第三对铁路建设干扰大。
铁路沿线部分油气管线，比如中缅油气管线、西气东输管线、部队油气管线等，由于其特殊性，很难迁改，在铁路前期选线设计阶段，需充分研究铁路与油气管线的相互关系。
第四迁改技术复杂。
铁路与油气管线相互关系，国务院、铁道部、石油工业部（现已经撤销）等部门颁布过多个条例、规章、规范等，部分规范内容存在矛盾的情况，如何形成一个系统的、合理的技术措施来指导油气管线迁改设计，是铁路工程设计中一个重要内容。
第五迁改费用高。
管线迁改设计到焊管、检测、置换等多个工序，且需消防、救援等多家单位参与，迁改费用高。
因此，油气管线迁改设计是铁路工程建设中一项不容忽视的设计内容。
2铁路与油气管线的关系铁路与油气管线干扰方式主要有两种：平行和交叉。
铁路与油气管线平行，主要是指管道沿铁路线并行铺设。
(完整版)燃气管道迁改方案
(完整版)燃气管道迁改方案燃气管道迁改方案1. 背景近年来，城市发展迅速，街道规划和建设不断进行。
由于城市更新和改造的需要，很多燃气管道需要进行迁改。
为了确保燃气供应的连续性和安全性，制定本迁改方案。
2. 目标本方案旨在安全、高效地迁移燃气管道，保证燃气供应的不中断，并减少对周边居民和企业的影响。
3. 迁改方案根据相关规定和实际情况，制定以下迁改方案：3.1 管道勘测在迁改开始前，对现有燃气管道进行全面勘测，包括管道的精确位置、管径、材质等信息。
同时，检查地下管道是否存在损坏或漏气等问题，以便及时修复。
3.2 规划设计结合城市规划和其他基础设施的规划，设计新的燃气管道布局。
考虑到道路交通、建筑结构等因素，确保新管道的安全可靠，并最大程度减少对周边环境的干扰。
3.3 施工准备根据设计方案，确定所需的施工材料和设备，并进行采购和准备。
同时，组织专业人员进行施工方案的制定和工作安排，确保施工过程中的安全措施得到落实。
3.4 管道迁移根据规划设计和施工方案，进行燃气管道的迁移工作。
在施工过程中，确保对周边环境的最小干扰，并采取必要的安全措施，防止安全事故的发生。
3.5 完工验收完成燃气管道迁移后，进行完工验收。
检查新管道的质量和安全性，并确保其符合相关标准和规定。
同时，重新进行管道的勘测和记录，更新相关信息。
4. 质量控制为了确保燃气管道迁移的质量和安全性，制定以下质量控制措施：- 施工过程中进行严格的质量检查，确保管道的质量符合标准要求。
- 对施工人员进行专业培训，确保其具备必要的技能和知识。
- 配备必要的安全设备和工具，保障施工人员的安全。
- 定期进行工地巡查和安全检查，及时发现和解决问题。
5. 安全风险管理制定以下安全风险管理措施，确保施工过程中的安全性：- 制定详细的安全操作规程，明确各项操作的要求和注意事项。
- 进行必要的风险评估和应急预案制定，应对可能发生的安全事故。
- 提高安全意识，加强安全培训，确保施工人员具备安全操作的能力。
燃气管线迁改及保护方案
目录一、编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
二、工程概况.......................................... 错误!未指定书签。
1、工程简介........................................... 错误!未指定书签。
2、燃气管线与结构位置关系 (2)三、项目管理机构 (2)四、管线迁改及保护方案................................ 错误!未指定书签。
五、管线沉降监测 (4)1、监测目的 (4)2、测量仪器 (4)3、测量实施 (5)六、安全措施 (6)七、应急预案 (6)1．应急预案工作流程图 (6)2．项目部组建应急领导小组 (7)3．应急资源储备 (8)4．事故事件处置 (8)5．燃气管线事故应急预案 (9)6．火灾应急预案 (10)八、附图1.华雅站燃气管线现状图2.华雅站燃气管线迁改图3.华雅站燃气管线监测图华雅站燃气管线迁改及保护方案一、编制依据1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。
3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。
二、工程概况1、工程简介长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深～，车站长，标准段宽。
支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。
其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。
车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。
华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图2、燃气管线与结构位置关系燃气管线与结构关系表燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、油气管线迁改（一）工程概况（二）施工要点及方法1.施工准备技术准备：包括设计交底及图纸会审工作；编制、报批施工组织设计、施工方案及质量、健康、安全和环境措施。
人力资源准备：包括配置满足工程需要的施工工种和人员；组织主要工种的人员培训及取证。
机具设备准备：包括施工机具设备配置、检修维护。
物资准备：包括施工主要材料的采购、验证、储存。
现场准备：包括办理相关施工许可证、征地拆迁以及施工现场水、路、电、讯、场地平整和临时工程建设。
2.材料、管道附件检验检查材料、管道附件的出厂合格证、质量证明书以及材质证明书，对其质量(或性能)有疑问时进行复验，不合格者不得使用。
按制管标准检查钢管的外径、壁厚、椭圆度等尺寸偏差。
钢管表面不得有裂纹、结疤、折叠以及其他深度超过公称壁厚偏差的块陷。
钢管如有凿痕、槽痕、凹坑、电弧烧痕、变形或压扁等有害缺陷应修复或消除后使用。
弯头、弯管端部要标注弯曲角度、钢管外径、壁厚、曲率半径及材质型号等参数。
凡标注不明或不符合设计要求的不得使用。
绝缘接头或绝缘法兰安装前，进行水压试验。
试验压力为设计压力的1.5倍，稳压时间为5min，以无泄漏为合格。
试压后应擦干残余水，进行绝缘检测。
检测应采用500V兆欧表测量，其绝缘电阻应大下2MΩ。
线路截断阀门安装前，进行外观检查、阀门启闭检查及水压试验，其检验要求符合规定要求。
3.交接桩及测量放线（1）交桩、移桩交桩时认真核对桩号、里程、高程、转角角度等。
变桩后，采取措施，保护控制(转角)桩，对已经丢失的桩应复测补桩。
平原地区采用与管道轴线等距平行移动的方法移桩，移桩位置在管道组装焊接一侧，施工带边界线内1m位置为宜，转角桩按转角的角平分线方向移动；山区移桩困难时可采用引导法定位，即在控制(转角)桩四周植上4个引导桩，4个引导桩构成的四边形对角线的交点为原控制(转角)桩的位置。
（2）测量放线先放出线路轴线(或管沟开挖边线)和施工作业带边界线。
在线路轴线(或管沟开挖边线)和施工作业带边界线上加设百米桩，并在桩间拉线或撒白灰线。
管道水平转角较大时，增设加密桩。
对于弹性敷设管段或冷弯管管段，其水平转角应根据切线长度、外矢矩等参数在地面上放出曲线。
采用预制弯管的管段，根据曲率半径和角度放出曲线。
弹性敷设应通过“工兵法”、“坐标法”或“总偏角法”进行测量放样。
山区和地形起伏较大地段的管道，其纵向转角变坡点应根据施上图或管道施工测量成果表所标明的变坡点位置、角度、曲率半径等参数放线。
弹性敷设曲率半径不小于钢管外直径的100O倍。
垂直面上弹性敷设管道的曲率半径尚应大于管子在自重作用下产生的挠度曲线的曲率半径。
在河流、沟渠、公路、铁路穿(跨)越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端，线路阀室两端及管线直径、壁厚、材质、防腐层变化分界处应设置临时标志桩，设置位置在管道组装焊接一侧。
施工作业带边界线以内1m处。
4.施工作业带清理及施工便道修筑（1）施工作业带清理施工前，清理干净施工作业带范围内影响施工机具通行或施工作业的石块、杂草、树木，沟、坎要平整，有积水的地势低洼地段在排水后平整，通过不允许堵截的沟渠，应采取铺设有足够流量的过水管、搭设便桥等措施。
施工作业带清理时，注意对土地的保护，减少或防止产生水土流失，尽量减少破坏地表植被。
清理和平整施工作业带时，应注意保护标志桩，如果损坏应立即恢复。
（2）施工便道修筑施上便道的宽度宜大于4m，并与公路平缓接通，每2km 宜设置一个会车处，弯道和会车处的路面宽度宜大于10m，弯道的转弯半径宜大于18m。
承载能力应满足运管及设备搬迁的要求。
施工便道经过埋设较浅的地下管道、线缆、沟渠等地下构筑物或设施时，应采取保护措施。
5.材料、防腐管的运输及保管装卸时使用不损伤管口的专用吊具，双联管吊装时使用扁担式吊具。
弯管应采取吊管带装卸，并不得损伤防腐层。
管子的运输时遵守交通部门的有关规定并在拖车与驾驶室之间设置止推挡板，立柱。
装车前，核对管子的防腐等级、材质、壁厚，不宜将不同防腐等级、材质、壁厚的管子混装。
运输防腐管时，要捆扎牢固，对防腐层采取保护措施。
防腐管与车架或立柱之间、防腐管之问、防腐管与捆扎绳之间设置橡皮板或其他软质材料村垫。
捆扎绳外套橡胶管或其他软质管套。
弯管运输采取特殊的措施。
阀门宜原包装运输，并固定牢固。
运至现场的防腐管，应由施工单位逐根检查验收，办理交接手续。
管子、管件、阀门、涂料及其他设备材料按产品说明书的要求妥善保管，存放过程中注意检查，以防锈蚀、变形、老化或性能下降。
6.管沟开挖开挖管沟前，向施工人员说明地下设施的分布情况。
在地下设施两侧3m 范围内，采用人工开挖，并对挖出的地下设施给予必要的保护。
对于重要地下设施，开挖前应征得其管理部门同意，必要时应在其监督下开挖。
一般地段管沟开挖时，将挖出的土石方堆放到焊接施工对面一侧，堆土距沟边不应小于1m。
在耕作区开挖管沟时，将表层耕作土与下层土分别堆放，下层土放置在靠近管沟一侧。
爆破开挖管沟宜在布管前完成。
爆破作业由有爆破资质的单位承担。
爆破作业应制定安全措施，规定爆破安全距离，不应威胁到附近居民、行人，以及地上、地下设施的安全。
对于可能受到影响的重要设施，应事前通知有关部门和人员。
采取安全保护措施后方可爆破。
开挖管沟时，注意保护地下文物，一旦发现文物，首先应保护现场，然后向当地主管部门报告。
管线穿越道路、河流、居民密集区等时，要采取适当的安全措施，如设置警告牌、信号灯、警示物等。
7.管沟验收直线段管沟顺直；曲线段管沟圆滑过渡，并保证设计要求的曲率半径。
管沟、沟底标高、沟底宽度、变坡点位移的允许偏差符合表8.3.2 的规定。
8.布管及现场坡口加工（1）布管布管前测量管口周长、直径，以便匹配对口。
沟上布管前要铺(筑)管墩，每根管子下面应设置1 个管墩。
平原地区管墩的高度宜为0.4～0.5m，山区应根据地形变化设置。
宜用袋装软体物质作为管墩。
布管时，管与管首尾相接处宜错开一个管径，以方便管内清扫、坡口清理及起吊。
吊管机布管吊运时，宜单根管吊运。
进行双根或多根管吊运时，应采取有效的防护措施，以防损伤防腐层。
沟上布管及组装焊接时，管道的边缘至管沟边缘应保持一定的安全距离。
沟下布管时，管子首尾应留有100mm 左右的距离，并将管子首尾错开摆放。
坡地布管时，采取措施，防止滚管和滑管。
坡口加工宜在施工现场进行。
坡口加工采用坡口机。
连头处可采用机械或火焰切割。
坡口加工前应根据《焊接工艺规程》编制《坡口加工作业指导书》；严格按照《焊接工艺规程》规定的坡口型式加工并检查坡口。
管端坡口如有机械加工形成的内卷边，应用锉刀或电动砂轮机清除整平。
9.管口组对、焊接及验收管道焊接的方法包括焊条电弧焊、半自动焊、自动焊或上述任何方法的组合。
焊接施工前，根据设计要求，制定详细的焊接工艺指导书，并据此进行焊接工艺评定，焊接工艺评定应符合国家现行标准《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103的有关规定。
焊工具有相应的资格证书。
焊工能力应符合国家现行标准《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103 的有关规定。
在下列任何一种环境中，如未采取有效防护措施不得进行焊接：1 雨雪天气；2 大气相对湿度大于90％；3 低氧型焊条电弧焊，风速大于5m/s；4 酸性焊条电弧焊。
风速大于8m/s；5 自保护药芯焊丝半自动焊，风速大于8m/s；6 气体保护焊。
风速太于2m/s；7 环境温度低于焊接工艺规程中规定的温度。
10.焊缝质量检查与返修焊缝先进行外观检查，外观检查合格后方可进行无损检测。
穿(跨)越水域、公路、铁路的管道焊缝，弯头与直管段焊缝以及未经试压的管道碰死口焊缝，均要进行100％超声波检测和射线检测。
射线检测复验、抽查中，有一个焊口不合格，应对该焊工或流水作业焊工组在该日或该检查段中焊接的焊口加倍检查，如再有不合格的焊口，则对其余的焊口逐个进行射线检测。
管道采用全自动焊时，宜采用全自动超声波检测，检测比例应为100％，可不进行射线探伤复查。
焊道中出现的非裂纹性缺陷，可直接返修。
当裂纹长度小于焊缝长度的8％时，应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。
当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除。
焊缝在同一部位的返修，不得超过2 次。
根部只允许返修1 次，否则将该焊缝切除。
返修后，按原标准检测。
11.管道防腐和保温工程防腐和保温施工应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
防腐层的外表面平整，无漏涂、褶皱、流淌、气泡和针孔等缺陷；防腐层能有效地附着在金属表面；聚乙烯热收缩套(带)、聚乙烯冷缠粘胶带，以及双组分环氧粉末补伤液、补伤热熔棒等补口、补伤材料按其生产厂家使用说明的要求施工。
12.管线下沟及回填管线焊接、无损检测、补口完成后，尽快下沟。
一个作业(机组)施工段，沟上放置管道的连续长度不宜超过1Okm。
下沟前，复查管沟深度，清除沟内塌方、石块、积水、冰雪等有损防腐层的异物。
石方或戈壁段管沟，应预先在沟底垫2OOmm 厚细土，石方段细土的最大粒径不得超过lOmm，戈壁段细土的最大粒径不得超过20mm，对于山区石方段管沟宜用袋装土做垫层。
管道下沟宜使用吊管机，严禁使用推土机或撬杠等非起重机具。
吊具宜使用尼龙吊带或橡胶辊轮吊篮，严禁直接使用钢丝绳。
起吊点距管道环焊缝距离不应小于2m。
起吊高度以1m 为宜。
吊管机使用数量不宜少于3 台。
管道下沟前，使用电火花检漏仪检查管道防腐层，如有破损或针孔应及时修补，检测电压应符合设计或现行有关标准的规定。
管道下沟时，避免与沟壁挂碰，必要时在沟壁突出位置垫上木板或草袋，以防止擦伤防腐层。
管道放置在管沟中心位置，距沟中心线的偏差应小于250mm。
管子应与沟底妥帖结合，局部悬空应用细土填塞。
管道下沟时，由专人统一指挥作业。
下沟作业段的沟内不得有人，应。