高速公路收费站突发事件应急预案--上传

收费站突发事件应急预案

目的：为妥善应对高速公路收费站各类突发事件，确保道路畅通，维护正常收费秩序，制定本预案。

遇到恶劣天气：当遇到恶劣天气（大雾、大雪、暴雨、冰雹等），由值班负责人给监控员下发指令，通过收费站入口费额显示器的语音和显示功能，向驾乘人员提示行车注意事项。如：雨天路滑，注意安全；前方有雾，减速慢行；雨雾天气，谨慎驾驶等。因恶劣天气造成出口压车五辆以上时，收费站要增开车道，直至全部车道开启。

收费站火灾：当火灾发生时，火灾现场人员按安全逃生技术要求迅速撤离到安全位置，在可能的前提下保护好收费工具，保证票、卡、钱的安全。根据火源情况，采用不同的灭火工具，组织人员展开灭火工作，同时安排专人拨打119消防电话，将地点、火势准确报知。然后通知站长，逐级上报，同时通知执法中队，维护现场秩序。保存车道及广场录像。如果是车道车辆燃烧，封闭车道，亭道人员马上撤离，采取相应的灭火措施，立即通知执法队并拨打119。保存车道及广场录像。

收费站发生抢劫：人员首先保持冷静,不要与抢匪发生冲突。记下抢匪的体貌特征。抢匪离去时，注意抢匪逃跑的方向，保护好现场，同时保存车道和广场录象，马上通知执法队及当地派出所；通知收费站站长和监控中心。

收费员打架:当收费人员发生打架事件时首先当班班长和收费站管理人员对事件进行了解和调节，如在调节的过程中当事人不听劝解仍然执意动手，且收费站管理人员对事态无法控制时可拨打当地110报警电话寻求协助。同时将此事上报管理中心。由管理中心将事件上报公司相关部门。

收费亭被车撞：首先人员撤出该收费亭，如有人员伤亡则拨打120急

救前来救援。在撤出收费亭的同时保管好各自的票、卡、钱等物品，其次报收费站管理人员、监控中心和执法队。保护好现场，并留存收费亭被车辆撞击的监控画面。维护好现场收费秩序，及时安排人员开启其他车道，保证车流通过的顺畅。

发现危险化学品事故：发生危险化学品事故时，及时报告分公司路政科，当公安机关接到通知来站处理危险化学品事故现场时，如要求高速公路临时封闭或半幅通行，报告上级有关部门，经上级部门同意后，实施封闭或半幅通行措施。如需利用中央护蓝对滞留在事故现场内的车辆及时采取调头绕行措施时，由现场路政人员立即通知养护部门，打开中央护栏。在接到养护部门打开中央护栏的通知后，各站危险化学品小组成员协助路政人员在两侧变道护栏开口处同时摆放“前方封

闭，禁止驶入”限速牌、提示牌、在半幅双向通行路段内摆放安全锥行标（间距不大于15M），恢复正常交通后，及时将活动护栏恢复原状。

防暑降温：收费站安排专职人员负责收听和收看天气预报，密切关注天气变化，及早做好防暑降温准备工作。当收费站发生人员中暑事件时，轻症状者应立即到凉爽地方休息，并进行救治和必要的处理。对于在外值勤的班长，当室外气温超过37度时，应避免单个值勤，以防中暑。收费人员一定要了解防暑降温的知识，一旦发现身体不适要及时向领导汇报，及时请假休息。做好职工的后勤保障工作，关心职工生活。针对高温季节的特点，有计划的购置防暑降温药品，提供充足的饮用水、绿豆汤等防暑饮品，合理安排值班车辆，保证及时将出现中暑症状的职工送往医院。成立防暑降温应急小组，确保在出现中暑事件时，进行积极有效的救援和援助工作。

防雷电、防雷击：遇有雷雨天气时，尽量避免外出活动，有特殊原因必须外出者，要避免在树下，电线杆下，大型带电设备以及建筑下活动。在突然出现雷击情况时，有最先发现者发出报警信号，并本着就近原则，及时报告120急救中心。在雷击事件发生后，急救人员尚未赶到现场期间，值班站领导要在第一时间，利用现有的一切条件进行急救。值班负责人在组织急救工作的同时及时上报分公司值班领导。成立防雷电、防雷

击领导小组，确保在所辖范围内发生险情时，进行积极有效的救援和援助工作。

甲型H1N1流感：一旦发现有发烧、咳嗽、咽痛等疑似甲型H1N1流感症状的病人，要在第一时间内利用收费站临时隔离观察室进行隔离观察（一人一室），并及时联系有关医疗部门使用专用车辆送指定医疗机构诊治与隔离。对甲型H1N1流感病人或疑似病人同宿舍人员及其密切接触者必须进行隔离观察2周，观察期间不能参与集体活动。隔离场所要选在相对独立、通风良好的房间或区域。疫情发生后，甲型H1N1流感防控工作应急领导小组要根据本方案的要求，召开紧急会议，对防控工作安排和部署，明确责任人，实行分工负责制，细化防控方案，迅速组织人员、物质、资金到位，并督促工作小组落实各自的职责。

收费站车流量突增(本处理流程只针对入口)：当收费站遇突发性交通量巨增，现行车道已无法满足车辆通行的情况下，我们将按规定使用应急机和预编码卷，本案由管理中心组织实施。收费站根据当时车流量递增的情况，向管理中心报告并按规定申请使用应急机，同时应通知监控中心备案。在收费广场具备条件的情况下，使用应急机增设临时车道，缓解交通压力；在收费广场不具备条件的情况下，可以在同一出入车道增设临时操作点，采取同步操作的形式，缓解交通压力。

同时，可视其情况按规定申请在进口车道使用预编码卷，加快车道通行能力，已利缓解交通压力。在应急设备不够使用的情况下，可按规定向公司应运部增加应急设备。

收费车道非正常状态:当收费车道出现因停电或设备故障，造成进、出口车道不能正常进行收费工作。收费站将按规定在进、出口使用通行券和定额票使用，本预案由收费站负责实施。

入口：

各站应将通行券配发到每个收费员手中，要求收费员上岗时必须携带，当出现系统不能正常工作时马上做好发券准备。

2、在设备故障等导致系统不能正常工作时，应立即通知监控中心

备案，由监控中心向营运部提出发券申请。

监控中心接到营运部指令后，立即向收费站下达发券的指令。

同时通知结算中心，由结算中心将信息下发到路网内各收费站点。

4、入口收费员在发券时应加盖日戳章，注明车牌、车型、车类、

时间等信息；

机电办维修人员应在规定时间内（环线以内60分钟、环线以外90分钟）到达指定现场进行处理。处理情况如何，及时报告给监控中心；

6、系统恢复正常后，监控中心应及时报结算中心取消通行券发放

信息，通报营运部并做好相应记录;

出口：

1、各站应将定额票配发到收费员手中，要求收费员上岗时必须携

带。

出口系统故障无法恢复立即且没有备用车道时，收费站应以5个车为一组，通过监控中心向结算中心值班人员报告卡号、车牌等进行入口信息的查询。

收费员根据结算中心提供信息，使用定额票据进行收费并做好车辆出站时间、车牌、车型、车类、入口站编码、收费金额的记录。

现场车流量大不适用上述办法时，在征得营运部同意后，可根据车方提供的入口站信息使用定额票收费并作好记录。