基坑开挖(放坡)课后复习指导书
基坑放坡开挖施工技术说明
基坑放坡开挖施工技术说明一、施工方法1、开挖前应清除开挖区域内的障碍物，在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定；材料和土应堆放在基坑边缘1米以外，且高度不宜超过1.5米。
2、基坑（槽）开挖程序：测量放线——机械大开挖上部3.5m（放坡系数为1:0.3）——机械开挖至基底（放坡系数为1:0.67）——基坑（槽）放线——机械及人工捡底。
挖土应自上而下分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m 左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。
3、挖基坑（槽）较大面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距离坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2-3m高差打入小木桩(竹签),并注明标高，同时配备0.5m长的木(竹)标杆若干根.操作人员用标杆按设计标高找平,由两面三刀端轴线(中心线) 桩拉通线,检查槽宽,修理槽边。
平槽底，清除土。
4、基坑（槽）开挖应尽量防止对地基土的扰动。
基坑用人工挖土，挖好后不能立即进行下道工序时，应预留10~ 20cm一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
5、基坑（槽）或管沟基底标高，应会同设计、勘察、建设、监理单位以及质量监督等部门，检查基底质是否符合设计要求；对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应作出地基处理记录，作为竣工资历料保存。
当开挖基坑（槽）的土体含水量大而不稳定，或基坑较深，或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开控而土质较差时，应采用临时性支撑加固。
开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，或下了地受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时，则应在下部坡脚采取加固措施。
如采用短桩与横隔板撑或砌、石或用编织袋、草袋装堆临时矮挡土，保护坡脚。
当开挖深基坑时，则须采限半永性的、安生可靠的支护措施。
挖基坑（槽）或挖较在面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距主坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2_3米高差打入小木桩(竹签),并注明标高,同时配备0.5长的木(竹)标杆若干根。
铁路桥梁工程有支护基坑开挖作业指导书
铁路桥梁工程有支护基坑开挖作业指导书1、适用范围基坑坑壁土质不良，并有地下水的影响。
放坡开挖工程量过大。
受施工场地或邻近建筑物限制，不能放坡。
利用组合式钢结构作为支护构件，适用性广，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用，施工速度快，支撑形式多样，计算理论成熟，可拆卸重复利用，节省投资。
2、作业准备2.1内业技术准备1根据施工图纸提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制定基坑开挖和支撑方案，编制施工组织设计和施工工艺设计。
2编制工序质量控制设计、作业指导书和操作规程，组织技术交底和技术培训。
2.2外业技术准备1基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心柱、基础纵横边和中线以及临时水准基点，同时还必须做好端面测量，放出基坑边桩，经核对无误后方可施工。
2按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护。
3基坑开挖前还必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周哇好防水、排水沟以拦截雨水。
若基坑在低凹处和河床中，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。
1基坑开挖前安排测量人员进行承台放样和标高测量。
2技术人员根据测量人员提供的数据以及现场土质情况确定开挖范围、开挖深度、开挖坡度、支护方案，同时地下水较丰富、地质条件差的地段，确定打降水井的位置和深度。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→支撑方案的设计→测量放线→外部引截排水→基坑开挖→支撑的施作→坑内排水→基坑清理→基坑检查及报验等。
4.2支撑法基坑明挖施工工艺及质量流程图5.1挡板支撑方案的设计支撑方案的选择和地质状况、基坑开挖深度有关，选择适当的支撑方式可以给工程带来较好的效益，若施工图无特殊要求，可参考下表选择。
对于水平挡板：在挡板中处于最下的一块挡板受力最大，其厚度亦应为最大。
5.2垂直挡板式支护计算横撑按等间距布置时，承受土的水平压力，可取最下一跨的板进过计算，计算方法与连续水平挡板基本相同。
承台基坑开挖施工作业指导书
承台基坑开挖作业指导书1、编写目的明确承台基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台基坑开挖施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段施工图设计文件》3、适用范围适用于新建铁路京沪高速铁路徐州至上海段丹阳至昆山特大桥常州东桥段（二）和常锡澄桥段承台基坑开挖施工。
4、施工工艺及技术要求4.1 施工工艺选择本段在水中的承台数量很多，共有167个水中承台。
根据承台位置处水位的深浅，水中承台采用草袋围堰和钢板桩围堰施工。
水位较浅的采用草袋围堰施工，水深较深的采用钢板桩围堰施工。
4.2 陆地承台基坑开挖施工桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。
基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑平面位置，在基坑四个角打上木桩，用白灰撒出承台轮廓线；用水准仪抄平，测出地面标高，根据承台底面标高计算开挖深度，并按开挖坡比（1：0.5）放出地面开挖线，用白灰撒出开挖线。
出具基坑开挖技术交底，技术交底要求图文并茂，数据准确。
采用人工配合挖掘机放坡开挖，当露出一个或几个桩头后，由测量人员测出桩顶高程，根据基底高程、基底垫层厚度（10cm）计算还需要开挖的深度，牢记基底预留30cm人工清底。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入到天然水沟。
基坑排水采取集水井，在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责用抽水机排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，利用草袋装乘原土做围堰防治边坡坍塌，土袋平放，上下左右互相错缝码整齐，形成阶梯状。
山坡上基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的基础施工完成后，才能开始上坡方向基础的施工。
4.3 水中承台施工根据水深因地制宜，浅水区采用草袋围堰、深水区采用钢板桩围堰施工，为钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等工序施工创造足够工作面，钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等工序施工方法同陆地承台施工方法。
石质基坑开挖施工作业指导书
石质基坑开挖施工作业指导书1适用范围：本作业指导书适用于深度4~5m石质基坑放坡或垂直开挖作业2.施工准备：2.1技术准备:2.1.1开工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边地表至支护结构底面一定深度范围内的石质结构、石质的物理力学性能、地下水位等资料；2.1.2基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况已解决；2.2施工机具及材料准备：2.2.1挖掘机、装载机运转正常；2.2.2爆破作业的机具材料是否齐备；2.2.3爆破作业的必要防护用具及材料是否齐备；3.操作工艺：3.1测量放样；根据地层结构和土质的物理力学性能考虑坡度进行开挖放样3.2基坑开挖；3.2.1 爆破作业前必须有专项爆破设计和技术交底；3.2.2 基坑开挖作业采取分层爆破开挖；3.2.3 爆破作业严格遵守国家现行的《爆破安全规程》和爆破设计，进行布孔、验孔、装药、填塞、警戒、连线起爆、爆后检查；3.2.4 爆破作业⑴布孔和对位①根据技术交底布设孔位；②钻机对位按先易后难、先边后中、先前再后的顺序，避免挤坏钻孔。
⑵钻孔①钻孔司机要熟悉操作要领，熟悉岩层性质。
②钻孔基本方法：软岩慢钻、硬岩快钻，使孔口要完整，孔壁光滑。
③钻孔司机应将岩层情况反馈给技术人员，作为调整装药时的依据。
⑶炮孔检查①孔位、孔深是否符合设计要求。
发现卡孔时，浅孔用炮棍疏通，深孔用重锤反复冲击，无效时用钻机重新钻孔。
超深的孔回填到位，浅孔用风或水吹到设计孔深，吹不到设计孔深的用钻机钻到位。
②排净孔内积水，如不能排净孔内积水，则必须用防水炸药。
⑷装药①按技术交底要求，严格控制装药量，严禁多装药。
②炮棍装药：炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成，直径比炮孔小10～20㎜，以便留出孔线（导炮索等）间隙，不得用铁棍装药。
为获得好的装药质量，一次只能装一个药包，若一次装多个药包，药包间空隙大，装药质量差。
③炮筒装药：炮筒用木筒、竹筒或钢筒（当中灌铅）制成，筒上有钩或环以便栓住绳子，绳上有刻度以便量孔深，监测药包是否装到位置。
基础放坡与开挖
基坑放坡与开挖一、关于放坡的相关问题放坡的要求：土方放坡系数（m)：（如图所示）是指土壁边坡坡度的底宽b与基高h之比，即m=b/h，或者tanα=K计算1、在建筑中，放坡应该从垫层的上表面开始；2、管线土方工程定额，对计算挖沟槽土方放坡系数规定如下：(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡；(2)挖土深度在1.0lm～2.00m，按l：0.5放坡；(3)挖土深度在2.0lm～4.00m，按l：0.7放坡；(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1：1放坡；(5)挖土深度大于5m，按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡3、土质与开挖放坡的影响，根据GB50202-2002土方开挖要求，临时边坡值（高宽比）根据土质来确定①沙土（不含细沙和粉沙）为1:1.25~1:1.5。
②一般性粘土：硬性1:0.75~1:1，硬塑性1:1~1.25，软性1:1.5。
③碎石类：充填坚硬及硬塑粘性土1:0.5~1:1，充填沙土1：1~1:1.5，以上允许开挖深度软土不大于4m，硬性土不大于8m，超过允许开挖深度的根据场地情况，可采取坡度放缓或进行支护。
基坑开挖放坡还应根据现场具体情况和土质而定。
一般1.5m以内深的基坑为浅基坑，不计算放坡，可根据土质情况进行相应措施；超过此深度计算挖土放坡量，但可根据现场情况和土质情况验算坡顶承载力计算放坡坡度，从而节省土方工程费用。
4、边坡稳定的验算问题；1．圆弧滑动面条分法条分法常用于基坑边坡土方整体滑动的稳定验算。
(1) 基本原理瑞典圆弧滑动面条分法，是将假定滑动面以上的土体分成n个垂直土条，对作用于各土条上的力进行力和力矩平衡分析，求出在极限平衡状态下土体稳定的安全系数。
该法由于忽略土条之间的相互作用力的影响，因此是条分法中最简单的一种方法。
边坡破坏时，土坡滑动面的形状取决于土质，对于粘土，多为圆柱面或碗形；对于砂土，则近似平面。
阻止滑动的抗滑力矩与促使滑动的滑动力矩之比，即为边坡稳定安全系数K，可得：式中：——滑动圆弧的长度；——滑动面上的平均抗剪强度；R——以滑动圆心O为圆心的滑动圆弧的半径；W——滑动土体的重量；d——W作用线对滑动圆心O的距离；A——滑动面积。
深基坑开挖作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (2)四、工程概况 (2)五、施工要求 (3)5.1 基坑降排水 (3)5.2 施工工艺流程 (4)5.3土方开挖原则 (5)5.4基坑开挖步序 (6)5.5基坑开挖方法 (7)5.5.1基坑两侧同时开挖 (7)5.5.2基坑单侧开挖 (8)5.5.3端头井开挖 (9)5.5.4中风化岩层土石方开挖 (9)5.5.5土石方外运 (10)5.6基底验槽 (10)5.7开挖技术要求 (12)六、质量控制措施 (14)七、安全及环保要求 (15)7.1 安全要求 (15)7.2 基坑开挖安全施工 (17)7.3 临时型钢柱及支撑保护措施 (18)7.4 环保要求 (19)7.5 雨季施工安全保证措施 (19)7.6 防台风安全保证措施 (21)佛山轨道交通2号线（一期）TJ02标工程深基坑开挖作业指导书一、编制目的本作业指导书目的在于明确深基坑开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。
二、编制依据1、佛山市区在安全文明施工、工地保安、环境保护、交通疏解等方面的规定；2、施工参照的施工参照的主要技术规范：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003版)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2011）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）1《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）《建筑施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）《工程测量规范》（GB50026-2007）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）3、中交佛山投资发展有限公司下发的《佛山市城市轨道交通2号线一期工程<安全环保质量手册（暂行）>》（2014年11月）4、《佛山市城市轨道交通2号线一期工程TJ2标--实施性施工组织设计》5、国家以及广东省相关规范、规程及验收标准；6、涉及到的其他相关图纸；三、适用范围适用于佛山城市轨道交通2号线一期工程，深基坑开挖施工。
基坑开挖细则(放坡开挖)1解析
目录一、工程概况及专业特点二、编制依据三、监理工作流程四、监理工作控制要点及目标五、监理工作的方法及措施一、工程概况及专业特点1.工程概况工程名称：昆明新机场综合交通配套工程业主单位：昆明轨道交通有限公司监理单位：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁二十四局集团有限公司本细则主要是针对综合交通枢纽站放坡开挖深基坑施工工艺，施工范围为DK22+335.75～DK22+464.25，区间长度约128.5米，开挖深度为15.642~13.281米，采用二级放坡开挖加土钉挂钢筋混凝土网支护,工程地质由上而下为回填土、红黏土和基岩。
施工范围所处场地开阔，周围无重要建筑物和构筑物，勘探深度范围无地下水。
基坑围护方式主要有：放坡加土钉，其中第一级放坡做法为1：2.5放坡，挂￠8@150*150钢筋网再喷100厚C25喷射混凝土面层；第二级放坡做法为1：0.5放坡，螺纹22土钉，挂￠8@150*150钢筋网再喷100厚C25喷射混凝土面层；2.专业特点根据地勘资料，本工程地质条件复杂，场地岩土层：①人工填土层（Q4ml）厚0.5~24.3米、②第四系残坡积层(Q4el+dl)厚0.9~14.7米、③二迭系下统灰岩。
本基坑在基底附近有岩层分布，开挖时需要爆破开挖。
场地岩溶较发育，多以垂直发育为主，地表岩溶发育主要表现为场地岩溶较为发育，多以垂直发育为主，地表岩溶发育主要表为洼地和漏斗，地下岩层表现为石林的形式，根据设计文件要求，需对主体结构一定范围溶洞进行处理。
因本区间地势较高，主要为地下水的补给区，地下水水位埋深较深，勘察期间(枯季)钻孔施工的深度内未揭露地下水水位,据区域水文地质资料,深部岩溶地下水水位年变幅区间值为1.45～6.88m。
新机场综合交通配套工程线段内属岩溶垅岗洼地地猫，以荒地为主，部分为公路，周边建筑物与市政管线较少，仅局部设有管线，对施工干扰小。
房建基坑开挖及回填作业指导书2
新港江北铁路工程房建基坑开挖及回填作业指导书编制人：审核人：批准人：中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部2010年11月09号第一章、基坑（槽）开挖与围护一、施工准备材料钢筋混凝土原材料。
围护材料、各种钢、木板枋材。
作业条件⑴建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。
⑵在基坑施工前，应编制施工组织设计（方案）。
根据地质资料和地下水位对基坑开挖的影响，确定基坑开挖的围护方案，以保证基坑作业顺利进行。
⑶决定挖土方案，包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。
⑷障碍物和地下管道已进行处理或迁移。
⑸排水或降水的设施准备就绪。
二、工艺流程放线→分层开挖→修边(坡)→基(槽)底整平→基(槽)底预留土层→基(槽)底找平.三、操作工艺1、土质均匀，且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，挖方深度不超过下列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。
密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）——1.0m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——1.25m；硬塑、可塑的粘土——1.5m；坚硬的粘土——2m。
2、当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，挖土深度在5m 以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表2-2的规定。
超过5m深度的基坑（槽）和管沟开挖时，其边坡坡度应根据土的内摩擦角和凝聚力计算确定。
3、当基坑（槽）必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻建（构）筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用断续垂直支撑、断续水平支撑和连续垂直支撑、连续水平支撑等方法，可参考表2-3。
当深度较大和土质复杂时，必须选择有效的深基坑支护技术，一般应由相应资质的一级设计单位负责设计。
按省建委有关文件，也可由公司有经验的技术人员通过认真周密的设计并制定方案，但须经公司总工程师审定后方能实施。
深度在5m内的基坑（槽）管沟边坡的最大坡度表2-2 土的类别边坡坡度（高∶宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1∶1.00 1∶1.25 1∶1.50中密的碎石类土(填充物为砂土) 1∶0.75 1∶1.00 1∶1.25中密的碎石类土(填充物为砂土) 1∶0.50 1∶0.67 1∶0.75 硬塑的轻亚粘土1∶0.67 1∶0.75 1∶1.00 硬塑的亚粘土、粘土1∶0.33 1∶0.50 1∶0.67 老黄土1∶0.10 1∶0.25 1∶0.33 软土（经井点降水后）1∶1.00 ————注：静载指堆土或材料等。
土方开挖作业指导书
土方开挖作业指导书目次1适用范围 (3)2编写依据 (3)3作业流程 (3)4工作前安全风险辨析及控制措施 (4)5作业准备 (4)6作业方法 (5)7质量控制措施及检验标准 (6)1适用范围本作业指导书适用于建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟、大面积平整场地以及开山取土等机械挖土和人工挖土。
2编写依据表2-1编写依据3作业流程作业（工序）流程图见图3-1。
图3-1作业（工序）流程图4安全风险辨析及预控4.1土方开挖作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2 按《指南》中与土方开挖作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：BDTJ-ZW-01、03-01/01），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。
4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。
表4-1 作业任务安全基准风险指南5作业准备5.1人员配备表5-1人员配备表5.2主要工器具及仪器仪表配置表5-2主要工器具及仪器仪表配置表6作业方法6.1坡度的确定6.1.1在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定时，可不放坡，不加支撑。
6.1.1.1密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为黏性土），1.0m；6.1.1.2硬塑、可塑的黏质粉土及粉质黏土，1.25m；6.1.1.3硬塑、可塑的黏土和碎石类土（充填物为黏性土），1.5m；6.1.1.4坚硬的黏土，2.0m。
6.1.2超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水时，不加支撑的基坑（槽）和管沟必须按规定放坡。
深基坑开挖与支护施工作业指导书
深基坑开挖与支护施工作业指导书一、工程概况大寨到大关明挖区间YDK9+814。
7～YDK10+000，长185。
3m；大关站YDK11+196.87~11+415，长218.13；YDKYDK12+265～YDK12+477.722段明挖区间，长212.722m；贵阳北站自建部分YDK12+182。
587～12+524.587，长42m。
二、施工准备1、施工准备（1）、勘查现场,了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、地上障碍物、邻近建筑以及水电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案排水的依据。
（2）、将施工区域内的障碍物，如高压线、地上和地下管线、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋、基础等进行拆除，清理.（3）、按照设计和施工要求，做好施工区域内的“三通一平"工作.对不宜留作填土的软弱土层、垃圾、草皮等,应全部挖除。
（4）、做好测量放线工作。
在不受基础施工影响的范围。
设置测量控制网，包括轴线和水准点。
灰线、标高、轴线应进行复核检查验收后,方可破土施工.（5）、基坑施工所需的临时设施，如水电源，道路、排水和暂设设施等,应按施工平面布置图设置就绪。
2、作业条件（1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
平整好开挖基坑（槽）开挖线四周1.2---1。
4米处的场地，边开挖边做好安全防护栏，确保开挖安全工作.（2）严格按照现场测量人员放样的基坑开挖边线来挖，并做好基坑开挖桩的保护工作。
（3）夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
（4)当开挖基坑出现地下水时,应根据当地工程地质资料，采取一定的措施降低地下水位,一般要降至开挖面以下0。
5米，然后才能开挖。
（5）基坑应在距基底面标高上0.3m时应停止开挖，进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，避免基底长时间暴露.挖至设计标高后应即时检验基底暴露面，是否符合设计及有关规范,规定的要求,然后平整基坑,疏干坑内积水,并及时施作砼垫层在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
深基坑开挖施工作业指导书
科新苑C区项目深基坑开挖支护作业指导书编制：复核:审核:日期：深基坑开挖支护作业指导书一．适用范围适用于科新苑C区深基坑开挖支护施工作业。
二．作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，应在深基坑开挖前对工人进行技术交底，明确开挖支护要点及重点控制事项，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2。
2外业准备基坑开挖前应清除场地上的障碍物，做好场地的平整工作，对有泥浆池的地方，要进行泥浆清除的工作，防止基坑开挖时出现塌方。
三.技术要求3。
1土方开挖要点①本工程因四边有限,北侧又设有施工用道路，经设计支护变更后采用Ø600灌注桩支护（70米），其余为微型桩复合土钉墙支护。
基坑开挖按1:0.4放坡,基底工作面（做防水）按照规定基础外加1.４米。
开挖根据规定的坡度开挖,人工清边;再按照坡度的要求做出坡度线，每隔3m左右作一条，以坡度线为准进行修坡。
放坡还要依据实际情况确定，在开挖过程要及时做支护和外露土壤保护工作②在基坑周边2米范围内不得堆载土方（材料）不得超过设计规定的１０kg/m2，并应进行边坡围护。
③、为保证土方施工的合理进行，缩短工期,在前几步开挖时集中机械和车辆提高施工进度：开挖采用4台反铲挖掘机挖土，斗容不小于1。
4立方，挖深不小于5米；每台班自卸汽车40辆，额定载重量不小于19吨，进行突击施工.④在场地平整后，挖掘机挖土应配合喷锚支护进行施工,每步开挖至相应喷锚施工标高，每步挖深与喷锚施工竖向间距相符。
挖掘机第一步挖至—2米做0.5米宽临时阶梯转向坡，以防塌方，更便于喷锚护壁的施工；待护壁完成后第二步开挖连带临时阶梯转向坡一起挖至－４。
５米进入CFG桩,二排微型桩及喷锚护壁的施工;待桩基施工完成后第三步再用挖掘机分层开挖至坑底(CFG桩顶以上)以上２００用人工开挖。
人工开挖桩间土。
开挖时应由小型挖机和人工配合开挖，严格按放好的灰线开挖，以防超挖或松动桩下土层.反铲挖土机自基坑东边向西边开挖土方，每层开挖深度不宜超过2米。
基坑开挖作业指导书
目录1、目的2、范围3、相关文件4、术语定义5、职责6、工作程序7、记录8、成品保护1、目的为了使基坑开挖施工能够达到设计及规范要求，提高基坑开挖施工工程缺陷（质量通病）预防能力，特编本作业指导书。
2、范围本作业指导书适用于中电建路桥集团汉中兴元新区棚改及文化旅游设施建设项目基坑开挖工程施工。
由本项目施工技术部、质量安全部、经营核算部及施工作业队实施。
3、相关文件3.1、汉中兴元新区汉文化旅游建设项目一期工程投标文件。
3.2、地勘报告3.3、汉中兴元新区汉文化旅游建设项目一期工程施工图。
3.4、国家及行业颁布的施工规范及规程。
（1）《工程测量规范》GBJ50026-2007；（2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；（3）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013；（5）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；（6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；（7）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-2011；（8）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2012；（9）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；3.5、现场实际情况。
3.6、本公司质量、职业健康安全、环境体系文件的相关要求和经验资料。
4、术语/定义本指导书采用相关文件中相关的术语/定义。
5、职责5.1、本作业指导书报建筑公司质量安全部批准5.2、本作业指导书由项目总工程师负责保持与改进5.3、本作业指导书由项目质量管理部管理和控制5.4、项目生产技术部、计划合同算部及土建施工作业队配合实施6、工作流程6.1 施工前准备为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好原始地形复测、定位放线工作。
根据红线范围对场区进行波形瓦围挡，按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面测量放样开挖边线。
6.2 场地清表根据现场实际情况，按设计范围对区域内的建筑物以及其它障碍物进行拆迁、清理。
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新建城际铁路联络线北京新机场段
基坑放坡开挖施工作业指导书
1.适用范围
本施工方案适用新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程DK42+038～DK43+677.744和DK44+457.055～DK46+115范围内原地面至冠梁顶面平台范围内放坡开挖施工，线路全长3289m。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
基坑开挖应遵循“分层、分段、分区、对称、均衡、限时”的原则，每层开挖深度不大于4米，严禁在一个工况一次开挖到底。
基坑开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，严禁超挖”。
放坡分级开挖的分级高度4m，一级施工平台宽度为5m，二级平台宽2米，坡度1：1.5。
4.施工程序与工艺流程
4.1 施工项目分段工序
场地清理→测量放线→施做基坑截水沟→施做基坑截水沟→放坡土方开挖
5. 施工要求
5.1 施工准备
①按设计提供的地质资料及周围建筑物和地下管线调查等详实资料，严格细致的作好开挖的施工组织(包括周围环境的监控措施)和施工操作规程，做好技术交底。
②施工前要求施工人员人人做到了解周边环境，开挖影响范围内的地下管线，并成立以项目副经理为组长的对外协调小组负责土方外运协调工作。
基坑开挖前，落实好出土、运输车辆、运输路线和弃土场地，办理有关渣土外运证件及签订相关环境保护协议。
③选择适合本工程使用的机械设备。
对所有进入现场的设备做一次检修，保证施工期间机械正常运转。
④备足排除基坑积水的排水设备，事先备足抽排水设备以防开挖土坡被突然的暴雨冲塌、地面大量沉陷的严重后果。
⑤合理安排场地，作好防排水设施，保证场外地表水不流入基坑。
5.2施工工艺
5.2.1场地清理
⑴表层附着物清理
开挖前清除开挖范围内地表上的障碍物。
根据现场地形变化情况，将开挖范围内弃土，对地表进行平整、形成开挖作业面。
⑵河内抽水
隧道线路内南端有河沟，为航站楼井点降水排水，开挖前先征得新机场建设指挥部同意，对出水口进行封堵，再进行抽排，抽排水借助于新机场南端东西向水沟排除场外。
5.2.2测量放线
根据设计图纸，准确放出基坑开挖边线，每20m一个断面，设置标示桩，用尼龙线将标示桩连接，作为基坑开挖的界限。
现场配置1台全站仪，每级开挖到位后及时复测底口线、坡比等，然后设置定位指示桩、尼龙线标示等，向前分层开挖，防止出现超挖。
5.2.3施做基坑截水沟
基坑开挖前，在距基坑边缘0.5m处，设置40cm×30cm矩形水沟，纵向坡度3%。
截水沟与地面原有永久排水、截水系统相结合，确保及时将外部积水排除，以防止外部积水进入基坑。
基坑开挖过程，根据坑底高程，确定井点降水水位。
5.2.4 放坡土方开挖
开挖道路
⑴根据纵向区段划分，分区沿进出基坑道路，形成作业面，进行推进，分层开挖。
道路坡度不大于10%，与基坑外便道顺接，下坑位置处便道采用20cm厚泥结碎石，如下图所示：
下基坑横向道路布置示意图
（2）土方开挖组织
沿进出基坑道路进入，形成工作面，每个作业面配置1台挖机，向前推进。
每台挖机配置4台自卸车运土，由基坑运至主线路基进行填筑。
开挖遵循纵向分段、竖向分层、由上而下的原则进行，纵向坡度不大于1：1，每层开挖深度不大于4.0m（若放坡高度小于4.0m，只需分一层开挖即可）；分层开挖如下图所示
土方分层开挖示意图
①纵向区段划分，分区沿进出基坑道路进入基坑，形成作业面，分别向前推进，分层开挖。
②基坑开挖从上至下分层依次开挖，先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从一侧开始依次顺序分层机械开挖，严禁乱挖、超挖。
③基坑中部开挖到位后，再开挖基坑边坡进行刷坡。
按照设计坡度刷坡，确保基坑边坡的稳定和平顺。
5.2.5土钉墙施工方法及工艺
隧道土钉墙防护参数：喷射C25混凝土厚10cm，钢筋网采用φ8mm，网格间距为20×20cm，土钉采用Φ22砂浆锚杆，L=4.0m，间距1.5m×1.5m，交错布置。
土钉与φ8钢筋网采用φ16井子加强钢筋连接，加强钢筋长40cm，各连接点均采用焊接连接。
地下结构土钉墙参数：喷射C20混凝土面层10cm,采用φ6的钢筋，网格间距20×20cm。
土钉墙施工工艺流程见下图。
土钉墙施工工艺流程图
⑴工作面开挖
土钉墙施工随工作面开挖分段分层施工，分层高度与土钉墙竖向间距相适应，分段长度约为20m。
机械开挖后辅以人工修整坡面，清除松动面层。
⑵土钉安装
每层墙背边坡开挖后应尽快初喷C25混凝土，厚度为3cm，其强度达到设计的70％以后，垂直坡面钻孔，锚孔孔径为φ100mm，孔深比锚固深度深0.2m，然后安装土钉，土钉长4.0m，采用直径为22mm的HRB400钢筋，沿杆体轴线方向每隔1.8m设置一组对
中支架，对中支架采用直径为8mm的HPB300钢筋制作与锚杆焊接。
⑶土钉注浆
土钉注浆采用砂浆泵灌注。
浆液采用M30水泥砂浆，水泥砂浆配合比为：灰砂比1:1，水灰比0.40-0.45。
采用P.O42.5水泥，砂料采用级配中、粗砂，含泥量不得大于3％，砂浆可适当加入一定量的的早强剂。
水泥砂浆搅拌均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，严防杂物混入。
注浆管从止浆塞中伸出同注浆泵相连，边压入水泥砂浆边向孔口方向拔出注浆管，直至浆液挤满孔壁、孔口返浆为止。
最后拔出止浆塞，用干硬性砂浆封孔。
注浆压力选择0.5～
0.8Mpa。
⑷网喷混凝土
锚固体强度达到设计的70％以后，沿坡面挂钢筋网，钢筋网采用φ8的HPB300钢筋编制而成，钢筋网孔尺寸为0.2*0.2m，锚杆头部焊接井子架，井子架压在钢筋网上并与钢筋网点焊在一起。
钢筋网间采用焊接连接，焊接的搭接长度不小于5倍钢筋直径。
坡面复喷C25混凝土，厚7cm，其强度达到设计的70％以后方可开挖下级墙背边坡，直至全部土钉支护施工完成。
混凝土喷射依次自下而上进行，喷射过程中要保证边坡排水孔不被堵塞。
坡面每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，最下排泄水孔高出侧沟平台0.3m。
泄水孔采用PVC管，管径为0.1m，进水口处采用0.3×0.3m透水土工布包裹，插入土层中0.5m，倾角为10°向外排水。
6.劳动组织
6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。
表6.2 架子队土方开挖施工主要人员配备
安排1个作业队负责土方开挖和边坡土钉墙施工。
拟上场作业队施工员主要有现场技术员及带班作业人员2人，安全员1人，机械操作手4人，土方运输司机8人，土钉墙施工8人，其他人员9个。
计划高峰期劳动力人数达40人。
7.材料要求
喷锚所用的钢筋、水泥、外加剂等，其进场材料符合设计及规范规定，并附有产品合格证、出厂检验报告和进场复试报告，经现场监理工程师检验合格后方可进行施工。
8.设备机具配置
表8.1 主要机具设备配备表
9.质量控制及检验
9.1施工允许偏差和检查方法
按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及施工规范的规定。
主要工程项目质量验收如下：（1）主控项目
a、基坑开挖的轴线、长度、边坡坡率及基底标高的检验应符合：轴线位置±5mm；长宽：以轴线控制，不小于设计值，且应考虑围护结构的施工误差、找平层、防水层、保护层等的厚度适当外放；基底标高：+10mm，-20mm；边坡坡率：不小于设计值。
b、基坑开挖接近基底300mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。
c、基坑开挖完成后，应由监理会同勘察、设计部门、建设单位及施工单位进行基底验槽，并做好验槽记录，当基底土质与设计不符时，要根据设计部门意见进行基底处理。
②一般项目
基底应平整压实，其平整度允许偏差为20mm，并在1米范围内不得多于1处。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
(1)下达生产任务的同时，必须进行安全技术交底，各工种人员必须严格执行本工种的安全操作规程。
(2)机械操作人员必须持证上岗；严禁穿拖鞋。
(3)现场施工人员必须佩戴安全帽并穿反光背心。
（4）施工现场严禁使用明火照明，油料等易燃品必须远离烟火；
10.2环保要求
(1)基坑开挖前，落实好出土、运输车辆、运输路线和弃土场地，办理有关渣土外运证件及签订相关环境保护协议。
(2)开挖土方运送至新机场指挥部指定位置，严禁严禁随意处置。
(3)土方车运输过程中进行覆盖。
(3)运输便道及时洒水。