建筑综合体的空间结构与寻路设计
如何做建筑综合体方案设计要点
建筑综合体方案设计要点随着城市化进程不断加速，人们对建筑综合体的需求也越来越大。
建筑综合体是一种包含了多种功能的建筑群体，可以满足人们生活、工作、娱乐等多方面需求的空间。
在设计建筑综合体的过程中，需要考虑到各种因素，包括功能性、美观性、环保性等。
下面就建筑综合体方案设计的要点进行详细介绍。
一、功能规划建筑综合体通常包括商业、办公、住宅、文化等多种功能。
在设计之初，需充分考虑到各个功能区域之间的联系与衔接，确保功能之间的互相补充和协调。
商业区域通常位于建筑综合体的底层，便于进出和交通，同时需要考虑购物体验和营销效果；办公区域需要保证办公人员的工作效率和舒适性，包括通风、采光、安静等环境要素；住宅区域要考虑居住者的隐私和舒适度，同时提供便利的生活设施；文化区域需要提供优质的文化娱乐服务，包括剧场、展览馆等。
二、建筑设计建筑综合体的建筑设计需要考虑到整体的形式美和空间感。
建筑外观要符合城市风貌，与周围环境相协调；内部空间要具有灵活性，能够适应不同的功能需求。
建筑材料选择上要保证品质和环保性，同时考虑到施工成本和维护便捷性。
建筑结构要保证安全性和稳定性，并考虑到地质条件和气候因素。
三、交通规划建筑综合体交通规划是设计中十分重要的一环。
要考虑到周边道路和交通设施的布局，确保建筑综合体的公共交通便利性。
同时需要考虑到停车位数量和位置的布置，保证办公、商业、住宅等功能的停车需求。
在交通规划中还需要考虑到行人通道和无障碍通道，确保残障人士和老年人的公共交通需求。
四、绿化环境建筑综合体的绿化环境是城市绿化的组成部分，也是居民休闲和健康生活的重要场所。
建筑综合体的绿化设计要考虑到植物选择、景观布置、灯光照明等因素，提供舒适的户外环境。
同时要考虑到水资源的合理利用，包括雨水收集、废水处理等环保措施。
绿化环境的设计还需与建筑设计相协调，确保整体空间的统一性和美感。
五、安全管理建筑综合体的安全管理是设计过程中不可忽视的部分。
城市建筑综合体设计——空间、功能、交通组织
城市建筑综合体设计——空间、功能、交通组织建筑是社会生活的物比形式，城市生活的多元化及及其内在的联系为综合多功能建筑环境的出现提供了社会基础.就在以功能单元为准际的单一功能建筑类型体系成熟之际，类型模糊、功能的交叉并置的建筑综合体正因其反映城市生活的本质而日渐成新的城市环境营造模式。
在我国，随着大规模的城市建设与开发，大量的城市综合体建筑正如雨后春笋般在各大城市拔地而起，而对于该类建筑理论与设计的研究却远却滞后于基建设实践，出现了许多用老观念对待新问题的遗憾。
论文针对这一现状，对综合体建筑的设计理论与方法展开研究，以期给现代城市建筑综合体的设计实践以启示。
现代城市建筑综合体复合功能类型十分繁杂，由此形成的综合体建筑类型也非常多，由于论文篇幅及水平所限，本文仅以附后包括会议展览、旅馆、办公、商业购物、餐饮功能的综合体为例，以系统理论的观念与方法，分五章内容，主要讨论对设计影响较大的空间组织、功能组织、交通组织三方面的内容，论文第一章简述综合体的概念、特征及发展趋势。
第二章在介绍综合体建筑空间的结构、层次等概念的基础上.归纳出其两种空间结构模式和空间组织的三种方法，进而讨论其空间组织要素，第三章在介绍综合体建筑功能系统的构成、功能子系统间独立与交叠等特征及功能组织与空间组织因果互动的特点基础上，讨论功能子系统的空间布局模式，进而讨论各功能子系统在综合体建筑中的设计；第四章，首先介绍综合体建设的交通组织的内容、重要性等，从而讨论其外部交通及内部流线组织，最后讨论综合体建筑的交通设施、入口及交通结点。
论文第五章以一个建筑综合体的实例验证论文所述的综合体空间、功能、交通组织的理论及方法。
探究城市建筑综合体的设计——空间、功能、交通组织
探究城市建筑综合体的设计——空间、功能、交通组织发表时间：2018-01-07T19:27:40.137Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：韩楚森[导读] 摘要：近年来，随着人们对城市建筑的适用功能需求逐渐增多，城市建筑综合体开始普遍存在于人们的生活当中。
福建泷澄集团设计院有限公司广州分公司广东省广州市 510000摘要：近年来，随着人们对城市建筑的适用功能需求逐渐增多，城市建筑综合体开始普遍存在于人们的生活当中。
基于此，本文就城市建筑综合体的设计展开相关探究，主要介绍了城市建筑综合体的空间设计、功能设计以及交通组织设计共三个方面内容，希望能够帮助提升城市建筑综合体能够得到更好的发展。
关键词：城市建筑综合体；空间设计；交通组织设计前言城市建筑综合体的含义就是指该建筑带有多种功能，能够满足使用者的多种需求，却属于不同空间的组合。
传统的建筑理念中，建筑一般只能满足某一特定时间段、特定人群的建筑需求，只具备单一的功能，这种建筑在建造过程中，空间与交通的组织设计相对简单。
随着人们生活水平的不断提升，从城市建筑综合体得以发展，建筑空间、功能与交通组织的设计难度也相应提升。
1 城市建筑综合体的空间设计城市建筑综合体的内部空间，由单位空间以不同方式组合而成，当单位空间在水平或竖向生发生变形、错位、加减等变化，即可得到相对复杂的建筑综合体内部空间。
单位空间一般来说可以是组成城市建筑综合体的内部基础单位，也可以是城市建筑综合体内部不同功能的空间单元。
城市建筑综合体的内部空间感受，一方面取决于空间本身的形状、尺度以及组合方式等；另一方面也与围合空间的场景与实体的丰富程度相关联。
在城市建筑综合体的内部单位空间中，空间形状可以是可以是规则或不规则的几何形，一般来说建筑内部空间都是由规则空间与不规则空间交替组合而成的，从而能够满足人们的不同需求。
在设计空间形状时，需要将空间功能要求与精神感受统一进行考量，如高直教堂的宗教神秘感就与其空间形状引人向上有很大关联，而中国历史博物馆的门廊，也通过窄而高的空间形状，增加其崇高与雄伟的建筑艺术感染力。
城市综合体的空间布局与发展
城市综合体的空间布局与发展城市综合体是指由商业、文化、娱乐等多种功能组合形成的综合性城市建筑群。
在城市综合体的空间布局与发展中，要注重适应城市发展需求、改善居民生活质量、提升城市形象等方面的要求。
首先，在城市综合体的空间布局上，需要考虑城市的发展需求。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市空间需求也日益增大。
因此，在城市综合体的规划设计过程中，应充分考虑城市的规模、人口密度、交通状况等因素，合理规划综合体的建筑面积、功能分布等。
同时，综合体的空间布局也应与周边环境相协调，避免对周边居民生活带来不利影响。
其次，在城市综合体的发展中，应注重改善居民生活质量。
综合体作为城市的重要组成部分，其设计与功能设置应以满足居民日常需求为出发点。
例如，在商业区的布局中，要根据居民的购物、餐饮、休闲等需求，提供多样化的商业形态和服务，以增加居民的生活便利性。
同时，在文化娱乐区的规划中，要注重丰富多样的文化活动和娱乐设施，提升居民的精神文化生活质量。
在居住区的设计中，要注重提供舒适的住房环境和便捷的生活设施，以满足居民的居住需求。
再次，在城市综合体的发展过程中，要注重提升城市形象。
综合体作为城市的窗口和标志之一，其建设与管理应注重城市形象的塑造。
首先，综合体的外观设计应与城市的整体风貌相协调，与周边建筑形成一体化的整体形象。
其次，综合体的内部空间设计应以人为本，注重用户体验和舒适度。
通过创新的设计理念和功能设置，提升综合体的品质和形象。
最后，综合体的管理与运营要高效有序，注重维护整体环境的卫生、安全和秩序，以营造良好的城市形象。
总之，城市综合体的空间布局与发展应兼顾城市的发展需求、居民生活质量和城市形象的提升。
只有在合理规划和设计的基础上，布局合理、功能齐全、形象优美的城市综合体才能为城市的可持续发展做出积极贡献。
空间构形的内在可读性与寻路设计
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建筑综合体空间认知研究
实验目标的选取
关于实验变量的选取，作者将重点放在建筑综合体的空间 特征上，这样能够使研究结论具有更为直接的建筑学意义 ，同时也使结论在建筑综合体乃至城市建筑综合体这样更 广泛的范围内具有可推广的价值。
实验内容
实验一——建筑综合体内格式塔型交通系统的空间认知与 寻路关系调查 实验二——挑选店铺的实验 验证本文的理论基础“空间认知”与待解决目标“寻路” 之间的关系。 实验三——中庭认知实验 实验四——楼层改变情况的判断 实验五——方向指示的测试实验 针对建筑综合体的空间特点进行调查研究，调查寻路者在 这些典型空间中的空间认知与寻路行为特点。
寻路障碍的原因
标识系统的不足 标识信息设置位置不正确，人们不容易找到已经设置好的 标识信息。 标识信息的表现形式不规范，人们在阅读标识信息时有理 解困难或产生歧义的可能性。 人为的认识缺乏 环境中许多迷路或难于找到目的地的人经常将产生这种现 象的原因归结为自身的无知、错误或没有足够的准备。 一些设计人员更提倡一种迷宫式的令人兴奋的空间而不是 单调的可识别的空间。
寻路障碍的负面影响
对于没有严格时间要求的人如旅游者，迷路会败坏其出游 的好心情，会使其放松休闲的目的无法实现 对于有严格时间要求的人如通勤者，迷路会导致开会迟到 、延误飞机、失去对方的信任进而失去各种各样的机会 对于有极紧迫时间要求的人如重病号、受火灾威胁的人和 被困沙漠的人等，迷路会直接危及他们的生命。
实验目标的选取
目前中国国内最常见的建筑综合体类型是以商业功能为主 的商业建筑综合体，简称商业综合体。商业综合体往往体 量巨大，同时具备购物、餐饮、娱乐等商业功能，有些还 担负着交通换乘、办公、居住等功能。该类型综合体的商 业空间通常是空间变化最为丰富、迷路情况也最为突出的 空间，因此，将商业综合体的商业空间作为研究空间认知 与寻路的调研场所，具有很强的代表意义与实际意义。
综合体建筑的结构设计
综合体建筑的结构设计发表时间：2017-06-27T10:59:02.753Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：刘文浩[导读] 摘要：随着我国社会经济的快速发展，建筑行业也得到迅猛发展。
本文结合工程实际，对综合体建筑结构设计进行了分析。
深圳市建筑设计研究总院有限公司摘要：随着我国社会经济的快速发展，建筑行业也得到迅猛发展。
本文结合工程实际，对综合体建筑结构设计进行了分析。
关键词：综合体建筑；结构设计1 工程概况本工程为综合体建筑，采用框架一剪力墙结构。
建筑地下4层，地上23层，总高度98.3m。
总建筑面积9.98万m2。
裙房共7层，均为商业，裙房总高度为38.15m。
裙房上部有三个塔楼：主塔楼A，塔楼B，塔楼C。
在裙房的1至7层，由于建筑功能的需要设有中庭，结构上出现了15m-22m的大跨度梁，4m-8m的大跨挑梁。
6，7层由于影院功能的需要出现了跨层，导致7层楼板局部不连续，开洞面积大于30%。
2 结构布置和超限情况说明2.1结构布置本项目采用普通钢筋混凝土梁板，局部大跨度梁采用预应力混凝土梁，局部大跨度挑梁采用型钢混凝土梁。
为充分考虑建筑功能及结构布置，在核心筒部位及周边布置双向剪力墙，主楼区域剪力墙最大间距24m，裙楼剪力墙最大间距50m。
底层剪力墙承受抗倾覆力矩百分比X，Y向分别为63.3%和65.7%。
2.2结构基本情况结构类型：钢筋混凝土框架一剪力墙建筑场地类别：Ⅱ类建筑抗震设防类别类别：裙房：重点设防类，塔楼：标准设防类抗震设防烈度：设防烈度6度，6度计算，其中裙房7度抗震措施建筑安全等级：裙房：一级，塔楼：二级构件抗震等级见下表：2.3结构超限判断及结构超限申报参考住房和城乡建设部文件《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》（建质[2010] 109号），本工程为具有三项以上不规则的高层建筑工程：①扭转不规则，考虑偶然偏心的扭转位最大移比为1.37，大于1.2；②偏心布置，7层和8层的质心相差大于相应边长的15%；③楼板不连续，开洞面积大于30%；④尺寸突变，多塔结构；⑤屋面有局部梁上柱转换。
建筑综合体的寻路改造建议
建筑综合体的寻路改造建议牛力【摘要】以上海五角场万达广场作为代表性建筑,深入调查寻路问题使用状况,从一手资料中发现问题并提出可行性解决方案,并将之总结成为简单易懂且操作性强的设计原则和手法.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2013(039)021【总页数】3页(P2-4)【关键词】建筑综合体;寻路;空间差异性;视线可达性【作者】牛力【作者单位】上海新华建筑设计有限公司,上海200000【正文语种】中文【中图分类】TU242.91 建筑综合体中迷路现象的严峻现实建筑综合体是多种建筑功能的系统化组合，可产生“整体大于部分之和”的集聚效应。
其系统内部整体与部分、功能与目标、系统与外部环境各对矛盾相互作用，促使系统向整体最优化的方向发展，从而使建筑空间更为经济和有生命力。
建筑综合体在获得以上优势的同时，其空间也出现了诸多问题，如:1)空间相对封闭，缺乏自然光;2)方向感差，与外界连接点有限;3)建筑综合体的地下部分可能会引起人们潜意识中的负面联想，以及对置身于有限、狭窄或封闭空间中的恐惧心理;4)在突发灾害时建筑综合体相对于普通建筑单体有更大危险性，疏散时更易迷路，建筑的安全疏散问题更为严峻[3]。
可见，建筑综合体为城市发展带来诸多益处的同时，由于其本身功能和空间组合的复杂性，也显示出一定的负面效应。
而在设计方面，目前国内关于复杂环境中人们的空间认知和行为规律的研究还很不充分，设计师也往往在创造良好空间形态的同时忽略使用者对寻路效率的需要。
因此作者希望通过对一个已建成的建筑综合体实例进行寻路现状调查，希望提出具体改进意见，并最终为提高建筑综合体寻路效率总结出设计及维护原则。
2 上海五角场万达广场寻路设计改造建议2.1 项目介绍上海五角场万达广场(以下简称万达广场)坐落于上海市五角场市级副中心商业区。
五角场作为上海市城市副中心而兼有市级商业中心的地位(在上海仅有徐家汇和五角场两处)，地段十分稀缺。
城市综合体建筑的空间规划与设计研究
城市综合体建筑的空间规划与设计研究一、引言随着城市化进程加速推进，城市综合体建筑作为城市发展的重要组成部分，在城市规划与设计中扮演着重要的角色。
城市综合体建筑不仅仅是单纯的建筑物，更是集合了商业、文化、居住等各种功能的综合体，对城市空间布局和人们生活方式产生着深远影响。
本报告旨在对城市综合体建筑的空间规划与设计进行深入研究，分析其现状、存在问题，并提出对策建议，以促进城市综合体建筑的可持续发展。
二、现状分析1. 城市综合体建筑的兴起随着城市功能的多元化发展和人们对便利生活的追求，城市综合体建筑逐渐成为城市发展的潮流。
城市综合体建筑结合了商业、文化、居住等多种功能，成为城市中心的新地标和人们生活的核心场所。
2. 空间规划与设计的特点城市综合体建筑的空间规划与设计需要兼顾多种功能需求，同时协调建筑形态、体量和景观，打造出合理、舒适的空间环境。
在空间规划方面，需要考虑交通流线、人流引导、活动空间等因素；在设计方面，需要注重建筑风格、材料选择、绿化设计等元素。
三、存在问题1. 功能错位部分城市综合体建筑功能布局不合理，导致商业与文化、居住等功能错位，影响了综合体的整体形象和运营效果。
2. 空间利用率低部分城市综合体建筑存在空间浪费严重的问题，部分功能区域闲置或未得到充分利用，导致建筑整体运营效率不高。
3. 绿化和景观不足一些城市综合体建筑缺乏绿化和景观设计，使得建筑环境显得单调和缺乏活力，影响了人们的居住和消费体验。
四、对策建议1. 强化功能整合城市综合体建筑在规划设计阶段需要充分考虑各功能区域的布局与连通性，使得不同功能之间能够有机结合，提升建筑的整体效益。
2. 提升空间利用率在建筑设计中需要注重空间的细节处理，充分利用各个功能区域的空间，避免空间浪费，提升建筑的利用效率。
3. 加强绿化和景观设计城市综合体建筑需要加强绿化和景观设计，增加绿色植被和景观元素，打造宜人的建筑环境，提升居民和游客的舒适感和满意度。
分析建筑综合体的建筑设计
分析建筑综合体的建筑设计摘要：随着市场经济的快速发展，人们的生活水平在不断的提高，在城市的发展过程中，建筑工程在逐渐增多，同时使得城市土地在逐渐减少，而为满足人们的工作和生活的需求，当前城市在逐渐建设综合体建筑。
城市综合体建筑是以集高档写字楼为核心、办公、商务、交流、休闲、娱乐、为一体的多功能、商业综合建筑综合体，当前建筑企业通过建筑综合体的建设，以此来减少对城市土地的占用和浪费，但是当前建筑综合体在施工和设计技术方面都在发展过程中，仍然存在较多的发展空间，所以需要针对建筑设计融合新型的规划、建筑空间设计手法，使之成为一个和谐的综合建筑体。
关键词：建筑综合体；一体的多功能；建筑设计引言城市综合体是当前城市建设发展的重要方向，通过综合体的建设，可以有效提高建筑物的使用效率，减少对城市土地资源的使用，所以建设城市建筑综合体对城市发展有着重要的影响。
但是在当前的建筑综合体施工过程中，由于其是综合体建筑物，需要满足较多的使用功能，以此来达到综合体的目的。
所以在设计工作上有较多的重点需要关注。
在综合体的设计中，首先需要关注综合体当中功能的结合性。
其次需要注意各功能区的分布，保证各功区做到不相互干扰。
1建筑综合体的建筑设计1.1城市综合体应该进行城市设计商业综合体是城市的核心，是城市发展的契机。
商业综合体设计应该有换位思考，应该进行城市设计，从城市角度考虑定位和功能。
商业综合体应该要非破坏性的插入现有城市之中，必须和当地文化、生活习性以及当地对未来的憧憬相吻合。
1.2商业定位应该清晰明确商业的定位一般由策划公司与业主提供；但如果过于依靠目前行业里的策划公司而没有建筑师的主观能动性的话，你随后会发现，在设计过程中发生的颠覆性结构调整会超越你的心里承受底线的，而最后的结果往往是在耗尽所有热情后的草草收场。
与此同时，动摇了业主对建筑师的信心。
商业规划和建筑规划完全是两回事，作为设计单位推进一个项目的进行是非常困难的。
城市综合体的结构设计与分析
城市综合体的结构设计与分析在当今城市发展的进程中，城市综合体如雨后春笋般涌现，成为城市繁荣的象征和人们生活、工作、娱乐的重要场所。
城市综合体集多种功能于一体，包括商业、办公、居住、酒店、餐饮、娱乐等，其复杂的功能组合和巨大的体量对结构设计提出了极高的要求。
城市综合体的结构设计需要综合考虑多个因素，首先是建筑的功能布局。
不同的功能区域对空间、采光、通风等有着不同的需求，例如商业区域需要宽敞的大空间以容纳众多的商铺和人流，而居住区域则更注重隐私和安静。
因此，在结构设计时，需要根据功能布局合理划分结构单元，采用不同的结构形式和构件尺寸，以满足各区域的使用要求。
荷载的取值也是结构设计中的关键环节。
城市综合体内人员密集，设备众多，不仅要考虑恒载、活载等常规荷载，还需充分考虑风荷载、地震作用等特殊荷载。
风荷载的大小取决于建筑的高度、体型和所处地区的风环境，对于高层和超高层建筑的城市综合体，风荷载往往成为控制结构设计的重要因素之一。
地震作用则与建筑所在地区的地震设防烈度、场地类别等有关，设计时必须确保结构在地震作用下具有足够的承载能力和变形能力，以保障人员生命和财产安全。
结构体系的选择直接影响着城市综合体的安全性、经济性和使用性能。
常见的结构体系包括框架结构、框架剪力墙结构、剪力墙结构、筒体结构等。
框架结构具有布置灵活、空间开阔的优点，但抗侧刚度相对较小，适用于多层和小高层建筑；框架剪力墙结构结合了框架结构和剪力墙结构的优点，既能提供较大的空间，又具有较好的抗侧性能，广泛应用于中高层建筑；剪力墙结构抗侧刚度大，适用于高层住宅和公寓；筒体结构则适用于超高层建筑，其具有良好的抗风和抗震性能。
在实际设计中，需要根据建筑的高度、功能要求、地质条件等因素综合选择合适的结构体系。
地基基础的设计是城市综合体结构设计的重要组成部分。
地基的稳定性和承载力直接关系到建筑的安全。
在设计前，需要进行详细的地质勘察，了解土层分布、地下水位等情况，选择合适的基础形式，如独立基础、条形基础、筏板基础、桩基础等。
城市建筑综合体设计浅析-以空间、功能、交通组织为核心
城市建筑综合体设计浅析-以空间、功能、交通组织为核心摘要：城市建筑综合体随着城市社会、经济、文化的不断发展而逐步发展起来，并逐渐成为城市重要的组成部分，其不仅有效的重组了空间功能，并将所建成的综合体和城市功能相结合，发挥了超出整合之外的激发功能。
本文主要从空间、功能及交通组织三个方面解读城市综合体设计的功能、作用及注意要点。
关键词：城市建筑综合体；空间；功能；交通组织一、城市建筑综合体概念及特征城市建筑综合体是多个具有不同使用功能的建筑空间组合而成的建筑综合体。
与之相对应的是传统的具有单一功能的建筑体，即在某个时间段内满足人们某一使用功能的自我服务封闭系统，与之相适应的城市空间构成是通过交通道路将这些单一功能的建筑联系在一起。
与之相反的城市建筑综合体是随着城市快速发展、土地资源缺乏、交通压力增大、城市环境质量变差等城市发展过程中出现的问题发展起来的，通过建设具有多种功能连接和复合的综合体建筑，将多种功能的建筑有机统一在一个有机整体内，相互之间协调平衡发展，并相互激发，更加主动的发挥建筑物的功能，其改变了人们的社会生活方式和环境，积极改变了社会生活模式。
城市建筑综合体所具有的主要特征有：第一，功能的复合与协同性。
综合体将多种使用功能的建筑空间集合在一起，不仅更大的发挥了各个具有不同功能的空间的功能同时能够相互激发，更大的发挥具有单个功能的空间的功能效率，人们可以在建筑综合体内实现的功能越多，综合体的功能复合和协同性越好，越有利于人们生活、工作、娱乐、消费、健身等等，减少来回穿梭于城市不同建筑物之间的时间及成本，提高工作、生活效率。
第二，城市综合体所具有的功能的集聚性，使得城市综合体的交通和人流设计更加复杂化，空间组织更加立体化。
为了满足多种功能，需要根据不同使用性质和目的将车流、人流、货物流、信息流等进行有效分割和组合，避免形成相互影响，因此在空间设计上要求更加复杂，要求更高。
要求在功能组织、交通组织、空间组织上相互结合，利用地上、地下、空中三个层面形成立体化的空间、功能及交通组织设计，并与周围的城市立体交通相配合，形成统一的整体与空间体系。
综合体建筑设计
综合体建筑设计综合体建筑设计是当今建筑设计领域的一项重要任务。
随着城市化进程的加速，人们对于城市公共空间和建筑规划的需求不断增加，综合体建筑设计应运而生。
综合体建筑设计旨在通过有效的空间规划和创新的设计理念，为城市居民提供丰富多样的功能设施和舒适宜人的生活环境。
综合体建筑设计的核心在于将不同的功能集合于一个建筑群中，并且通过巧妙的布局和设计，使得不同功能之间实现有机的融合和互动。
这种设计理念可以满足人们多样化的需求，提高城市土地利用效率，同时也为城市的发展注入新的活力。
首先，在综合体建筑设计中，各个功能模块的布局和组织至关重要。
通过科学的规划，不同的功能区域可以有序地安排在建筑物内部，使得交通流线清晰，运行效率得到最大程度的提高。
例如，商业区可以与办公区相邻，方便员工的购物和休闲；居住区可以与公园相连，为居民提供舒适的休闲空间。
这种布局形式不仅减少了人们的出行成本，也提高了城市的可持续发展能力。
其次，综合体建筑设计要注重创新的设计理念。
在建筑外观的设计上，可以运用现代化的建筑材料和技术，打破传统的建筑形式，创造出与周围环境和谐一致的建筑形象。
同时，综合体建筑设计也可以充分利用技术手段，提供智能化的设施和服务，不仅提高了居民的生活质量，也提升了建筑物的竞争力和吸引力。
再次，综合体建筑设计应该注重可持续发展的原则。
在建筑的能源消耗和环境保护方面，设计者可以引入节能技术和环保材料，降低建筑物的能耗和排放量。
例如，利用太阳能光伏板发电，采用雨水回收系统等措施可以有效降低能源消耗，并减轻对自然资源的压力。
同时，设计师还可以从建筑内部的空间规划出发，最大限度地利用自然采光和通风，为居民提供舒适的室内环境。
最后，综合体建筑设计需要与城市规划相结合。
在城市发展中，综合体建筑设计可以作为一个重要的节点，引领城市的发展方向。
通过合理规划和布局，综合体建筑可以为城市搭建起一个多功能、高效率的平台，提供全方位的服务和便利。
城市综合体建筑的规划与设计
城市综合体建筑的规划与设计城市综合体作为现代城市发展的一种重要形态，旨在将商业、文化、住宅等多种功能融合在一起，创造一个集聚人群、提供便利、促进交流的综合性空间。
在城市综合体的规划与设计过程中，需要考虑多方面的因素，包括地理环境、人文特色、交通便利性等，才能创造出一个既美观实用又符合城市发展需求的建筑。
首先，地理环境是城市综合体规划与设计的重要考量因素之一。
不同地区的地理特点会决定综合体的形式和功能。
例如，位于沿海地区的综合体可能会兼具商业、休闲和观光功能，以吸引更多的游客和居民。
而位于内陆地区的综合体则更注重商业和居住配套设施的建设。
通过充分利用和融入地理环境，城市综合体可以更好地适应当地市民的需求和生活方式，为城市增添魅力。
其次，人文特色是城市综合体规划与设计中不可忽视的要素。
每个城市都有自己独特的历史、文化和习俗，这些都应该在综合体的设计中得到体现。
例如，在规划商业区时，可以考虑将当地的传统手工艺品、美食等元素融入其中，以吸引游客并提升当地文化的传承和创新。
同时，建筑风格和造型也应根据城市的风貌和特色进行设计，既能够与周边环境协调一致，又能够展现城市的独特个性。
另外，交通便利性也是城市综合体设计中必须充分考虑的因素。
城市综合体通常会吸引大量人流，因此，良好的交通连接设施至关重要。
合理规划交通路线、增设停车位、建设便捷的地下通道等措施，可以有效缓解交通压力，并提升综合体的可达性和便利性。
此外，考虑到环保与可持续发展，城市综合体也应鼓励使用公共交通工具，以减少对环境的影响。
除了以上方面的考虑，城市综合体的规划与设计还需要注重空间布局和功能划分。
综合体的空间布局应该合理有序，使不同功能区域互相配合、相互补充。
商业区、休闲区、住宅区等功能区域应根据人流量和需求进行分区划分，以提供更好的体验和便利。
同时，还应注重公共空间的设定，为人们提供活动、休息和社交的场所。
公共广场、露天步行街、公园等都是提供人们交流互动的场所，为综合体增添了活力和人气。
建筑综合体的空间结构与寻路设计思路浅述
建筑综合体的空间结构与寻路设计思路浅述发表时间：2019-08-05T16:59:57.483Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：梁建[导读] 摘要：在大型的建筑综合体空间中，因为路人会产生不同层次的紧张、沮丧等消极情绪，这样在一定程度上会使得建筑综合体中的设施、服务的效率得到消极影响，情节严重甚至会发生安全事故，造成人员生命安全威胁。
身份证：45250119850329XXXX 广西玉林 537000摘要：在大型的建筑综合体空间中，因为路人会产生不同层次的紧张、沮丧等消极情绪，这样在一定程度上会使得建筑综合体中的设施、服务的效率得到消极影响，情节严重甚至会发生安全事故，造成人员生命安全威胁。
基于此，就必须要分析建筑综合体的空间结构与寻路设计的意义，并提出一定的优化的设计政策，从而为人们提供更加优质的服务。
关键词：建筑综合体；空间结构；寻路设计现代城市发展进程不断推进，城市中建筑综合体数量逐渐增加。
建筑综合体在为人们提供便利的同时也存在用户空间结果识别、寻路困难等问题。
因此，在建筑综合体的空间结构与寻路设计时就需要综合多方面的因素进行考虑与分析。
一、建筑综合体空间结构与寻路设计的研究意义根据大量的研究资料显示，人们在不同的空间环境下，会受到多种因素的影响出现迷路的问题，在一定程度上就会导致综合体中的设施、服务的效率得到消极影响，情节严重甚至会发生安全事故，造成人员生命安全威胁。
我国当前的建筑综合体朝着空间复合化以及立体化的方向发展，这也是当前的现代建筑综合体发展的主要趋势和主要特点。
一般来看，大型的建筑综合体空间结构中具备主要具备办公、餐饮、商业等多种功能，在该建筑综合体中人们的各类需求能够被较好的满足。
但是，在建筑综合体的空间结构中还存在一些问题，影响其功能价值的实现。
首先，建筑综合体的空间处于相对封闭状态。
建筑综合体中地面景观相对比较匮乏，且绿化与自然光等资源也比较缺乏，尤其在交通枢纽综合体和商业综合体中这一特点比较性明显[1]。
城市建筑综合体规划及定位之浅见
城市建筑综合体规划及定位之浅见随着我国生活水平的提高，人们越来越重视精神和物质方面的享受，在城市多样化的发展中，人们相互适应，相互依存。
城市的发展，必然会出现城市综合体这种综合性建筑。
1.城市建筑综合体概念在时代发展速度以及城市经济迅速发展的今天，人们的生活水平以及科学发展状态都得到了空间的提升，城市的建设以及发展走向逐步向规划有序、产业集群、功能互补的模式发展。
这在建筑的整体功能上开始出现了“城市综合体”的发展趋势。
所谓的“城市综合体”就是将城市中的居住、办公、商业、旅店、餐饮、娱乐以及交通融为一体，在这些功能区域形成一个相互依存、相互提升的能动性关系，最终形成的一个高效、多功能的综合体。
2.城市综合体的规划设计在城市综合体的建筑规划设计中，应根据科学有效的设计理念，综合考虑市场因素、我国的基本国情、区域文化特色等。
2.1 正确的设计布局在进行城市综合体总体规划设计时，应根据功能的不同对城市综合体进行功能分区，这样可以使各个交通关系清晰。
在进行规划时，首要应考虑的是步行者的人身安全，根据这一原则，在进行布局时，尽量将步行者活动范围限制在公共活动区间或者商业店面。
规划布局应注重地区性的整体观念，避免对周边的环境造成不良影响，例如：万达中心总建筑面积62万m2，其中商业面积超过50%。
武汉市万达中心东至和平大道，南临锦江国际城，西至临江大道，北至规划路，处于武汉地理、政治、文化、商业的中心地段，与各周边为代表的商业区紧密联系。
2.2 合理的整合设计城市综合体中具有多个功能区域，基本上集中了常见的城市功能区间，包括购物、休闲、娱乐、居住、停车等。
在进行规划布局时，应尽量加强各个功能区间之间的内在联系，使各个区域彼此和谐、高效的衔接在一起，各区域的资源实现共享和信息协调，使之形成一个高效的综合整体。
在城市综合体整合设计中，有多种不同类型的系统组合方式，包括互补型、系列型、主从型以及比较竞争型等。
多数城市综合体的整合设计，往往灵活应用了多种类型的组合方式，这样才能更加符合实际的需要。
建筑综合体的空间结构与寻路设计探析
建筑综合体的空间结构与寻路设计探析摘要：论文介绍了建筑空间认知与寻路问题的相关文献，并以实际寻路过程作为线索，总结了已有的寻路设计原则，结合自身多年的工作经验进行对建筑综合体空间认知与寻路研究的重要意义,提高改善该类建筑空间认知与寻路的设计原则和手法,并将之总结为理解性和操作性的理论方式。
关键词：建筑综合体；空间结构；寻路设计1建筑综合体的空间结构与寻路设计的意义研究发现，在各种不同的空间情况中，使用者由于空间认知状况不良会产生迷路现象，迷路者会有不同程度的灰心和紧张，会导致各种设施及服务的效率降低，引起公共空间的安全事故，甚至造成人员伤亡。
当代城市环境和建筑学发展的主要趋势之一就是空间的复合化、立体化，以及空间功能的交叉与综合，这在大空间建筑综合体的环境中表现得尤为明显。
大型的、立体交叉的建筑综合体空间内，包容了商业、交通、餐饮、休闲、办公等不同功能，令使用者可以在一个建筑中解决多种需求，但是其空间也出现了诸多问题，如①空间相对封闭，缺乏自然光、绿化和地面景观，这在一些商业综合体和交通枢纽综合体中表现得尤为明显；②方向感差，与外界连接点有限，相似的建筑构件容易使人混淆自己身处的地点；③建筑综合体的地下部分可能会引起人们潜意识中的负面联想，如黑暗、潮湿、疾病、隔离，以及对置身于有限、狭窄或封闭空间中的恐惧心理；④建筑综合体因功能复杂，规模巨大，火源和可燃物多，人口密度大，人员疏散的时间长，各种通道入口复杂，而且排烟排气一般需要机械设备，若出现故障则在发生灾害时有较大危险性，加大疏散的困难度，给建筑的安全疏散设计带来了严峻的挑战。
可见，当建筑综合体为城市发展带来诸多益处的同时，由于其本身功能和空间组合的复杂性，也显示出一定的负面效应，这对人们的空间认知和寻路问题提出了严重的挑战。
但是目前关于此类复杂环境中人们的空间认知和行为规律的研究还很不充分，作者针对建筑综合体的空间认知和寻路问题，提出一系列设计手法，希望可以帮助建筑师在进行该类建筑设计时更好地解决空间认知和寻路问题。
建筑综合体的空间特征及其设计要点探究
建筑综合体的空间特征及其设计要点探究【摘要】建筑综合体是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱、交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率复杂而统一的综合体。
【关键词】建筑综合体；空间特征；能动关系；内部功能；渗透关系；建筑形体0 引言建筑综合体的“综合”并非“量”的积累，而是各组成部分之间的优化组合，并共同存在于一个完整的体系之中。
建筑综合体与多功能建筑的差别，就在于它是处在一定联系之中的，与环境发生一定关系的各组成部分的整体。
它是多种功能的系统化组合，使单个功能克服了局限性，职能的相互交叠，又使建筑功能具有较大的兼容性，这种功能互动带来了“整体大于部分之和”的集聚效应，使建筑自发地不断产生新功能；同时系统内部整体与部分、功能与目标、系统与外部环境各对矛盾相互作用，促使系统向整体最优化的方向发展，从而使之自我更新、经济和有生命力。
1 建筑综合体的功能1.1 建筑综合体的功能关系1.1.1 相关的功能关系其特点是功能相关且整体放大，在完成一种（或一些）功能的同时带来了其它功能的参与和渗透，它反过来又促进原有功能的发展。
如与购物相关的行为有餐饮、娱乐、服务、休息、社交、停车等。
1.1.2 并列的功能关系建筑综合体的功能组合中有些单元之间并没有什么必然关联。
但它们之间也没有什么明显矛盾，呈现出并列的关系。
如办公、居住、旅店、展览等功能单元，各自都是相对独立的使用空间。
1.1.3 既相斥又吸引的功能关系购物活动一般是较为喧闹的活动，所以在一定程度上会对办公、居住和旅馆等功能单元产生干扰，但它们存在着相互吸引、相互依托的关系。
所以给设计者带来一定的难度。
建筑综合体内部功能之间的关系只是相对的，并没有绝对的关联、并列或排斥。
但众多功能的参与必然造成环境条件的复杂化，所以在建筑综合体的设计中需要依据条理与非条理、秩序与非秩序间的相互作用而构成的复杂性对众多的功能进行有机的组织。
建筑综合体的空间认知与寻路设计
建筑综合体的空间认知与寻路设计摘要：文章指出建筑综合体空间认知与寻路研究的重要意义，提出改善该类建筑空间认知与寻路的设计原则和手法，并将之总结为理解性和操作性很强的指导图示。
关键词：建筑综合体，空间认知，寻路，空间差异性1. 建筑综合体空间认知与寻路设计的研究意义研究发现：在各种不同的空间情况中，使用者由于空间认知状况不良会产生迷路现象，迷路者会有不同程度的灰心和紧张，会导致各种设施及服务的效率降低，引起公共空间的安全事故，甚至造成人员伤亡。
当代城市环境和建筑学发展的主要趋势之一，就是空间的复合化、立体化，以及空间功能的交叉与综合，这在大空间建筑综合体的环境中表现得尤为明显。
大型的、立体交叉的建筑综合体空间内，包容了商业、交通、餐饮、休闲、办公等不同功能，使用者可以在一个建筑中解决多种需求，但是其空间也出现了诸多问题，给建筑的安全疏散设计带来了严峻的挑战。
目前关于此类复杂环境中人们的空间认知和行为规律的研究还很不充分，作者针对建筑综合体的空间认知和寻路问题，提出一系列设计手法，希望可以帮助建筑师在进行该类建筑设计时更好地解决此类问题。
2. 建筑综合体空间认知与寻路的设计总原则建筑综合体作为体量巨大、功能混合的复杂建筑空间，建筑空间的认知与寻路存在较其他类型建筑更大的问题，作者通过文献分析及对典型综合体空间的实验研究，总结出以下3点总体设计原则：（a）简化空间复杂程度；（b）提供足够的空间信息；（c）保证信息交流的效率和效果。
3. 建筑综合体认知与寻路的设计方法3.1. 整体设计整体设计关键要坚持第一条原则，即简化空间复杂程度。
具体方法如下：（1）空间布局提供清晰的逻辑原则。
布局的逻辑关系希望采取分级分区的原则，将建筑的各个功能归类在自身所属的明确功能区域里。
当建筑综合体仅由一个大型体块组成时，分区方式多以分层的方法解决，当建筑具有两个或两个以上的体块时，分区要首先明确该功能应该属于哪个体块，然后再明确究竟属于该体块的哪一个楼层。
浅析商业综合体建筑布局的易读性与寻路研究框架思路构建
浅析商业综合体建筑布局的易读性与寻路研究框架思路构建摘要：商业综合体作为一种象征性空间组织立体化与功能综合化的体现，其包含着和商业功能有关的多种方式构成，在发展期间逐步转型为公共空间层面的室内运动系统。
伴随我国经济的持续发展及其人们生活品质的持续提升，室内空间这个系统所具有的人群密集性也有了很大的提升。
在这个前提下，解析立体化本身的商业空间和人群空间认知与寻路行为间存有的关系是密不可分。
所以，本篇文章就商业综合体这个建筑分布的易读性与寻路研究有着非常重要的意义。
关键词：商业综合体；建筑布局；易读性；寻路研究身处于人们生活紧密有关的建筑范畴，商业综合体本身有着一定程度的公共性特点，所以在做建筑布局这类的规划期间，需要依据用户对于空间的认知及其寻路行为来采取一些有效的措施。
商业综合体本身的公共特征，在很大程度上决定着建筑中人群实际的密集程度，并且也减少了建筑空间中的流动性，在这类空间情况下有着较多隐藏的安全隐患。
所以，本文就将商业综合体作为公共建筑的代表，探索其建筑布局所具有的易读性及其人们寻路行为所存在的关系。
1.商业综合体与寻路的概述1.商业综合体所谓商业综合体本身就是一个较为特殊的城市综合体，其起源在城市综合体，并且也是城市综合体进行不断的深化与拓展，这两个本身有着很大的相似性，并且也是彰显出了很多的不同[1]。
城市综合体在内容方面通常包含着5种特征，然而商业综合体就包含了和商业功能有关的三个或是三个以上，比如某个商业场所聚集着酒店、室内步行街以及美食广场这些，就能够将其当作是商业综合体。
寻路“寻路”从表层含义上去理解，其本质就是为了来到某一个目的地而展开是的道路探索过程。
就专业的角度来看，寻路通常包含着这两个最为基本的要素，其一空间认知，其二是寻路行为，这当中的空间认知就是对环境信息做进一步的加工与处理，而寻路行为就是借助策略的制定与落实为达成目标转而去做相应的行动[2]。
寻路这种行为在某个角度来解析是寻找空间问题的解答方式，在探索问题结果的时候应该把空间认知转化成寻路行为的重要依据，是一个带有规划性的主观行为。
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建筑综合体的空间结构与寻路设计
摘要：本文以多年的工作经验，针对建筑综合体空间认知与寻路研究的重要意义，旨在提高改善该类建筑空间认知与寻路的设计原则和手法，并将之总结为理
解性和操作性的理论方式。
关键词：建筑设计；空间结构；信息交流
1.建筑综合体空间认知与寻路设计的研究意义研究发现：在各种不同的空间
情况中，使用者由于空间认知状况不良会产生迷路现象，迷路者会有不同程度的
灰心和紧张，会导致各种设施及服务的效率降低，引起公共空间的安全事故，甚
至造成人员伤亡。
当代城市环境和建筑学发展的主要趋势之一，就是空间的复合化、立体化，以及空间功能的交叉与综合，这在大空间建筑综合体的环境中表现
得尤为明显。
大型的、立体交叉的建筑综合体空间内，包容了商业、交通、餐饮、休闲、办公等不同功能，使用者可以在一个建筑中解决多种需求，但是其空间也
出现了诸多问题，如：
（a）空间相对封闭，缺乏自然光、绿化和地面景观，这在一些商业综合体和交通枢纽
综合体中表现得尤为明显；
（b）方向感差，与外界连接点有限，相似的建筑构件容易使人混淆自己身处的地点；
（c）建筑综合体的地下部分可能会引起人们潜意识中的负面联想，如黑暗、潮湿、病、隔离，以及对置身于有限、狭窄或封闭空间中的恐惧心理；
2.建筑综合体空间认知与寻路的设计总原则建筑综合体作为体量巨大、功能混合的复杂
建筑空间，建筑空间的认知与寻路存在较其他类型建筑更大的问题，作者通过文献分析及对
典型综合体空间的实验研究，总结出以下3点总体设计原则：（a）简化空间复杂程度；（b）提供足够的空间信息；（c）保证信息交流的效率和效果。
3.建筑综合体认知与寻路的设计方法
3.1.整体设计
整体设计关键要坚持第一条原则，即简化空间复杂程度。
具体方法如下：
（1）空间布局提供清晰的逻辑原则。
布局的逻辑关系希望采取分级分区的原则，将建
筑的各个功能归类在自身所属的明确功能区域里。
当建筑综合体仅由一个大型体块组成时，
分区方式多以分层的方法解决，当建筑具有两个或两个以上的体块时，分区要首先明确该功
能应该属于哪个体块，然后再明确究竟属于该体块的哪一个楼层。
（2）对位关系。
各层之间的拓扑关系要尽量对位，要多采用标准层的形式设计建筑，
地上与地下的拓扑关系也要对位，这样可以减少空间的复杂程度，大大减少使用者寻路所要
处理的空间信息。
（3）平面的构图形式。
格式塔的完形形式为人们所熟知，更易形成概观性空间知识，
有利于使用者的整体认知。
采用格式塔型交通系统组织建筑交通，再在建筑入口处配以简化
处理的平面图，可以方便地让使用者在刚进入建筑时就对建筑的空间形式有大概了解，增强
其寻路时的信心。
（4）竖向交通布置。
优先考虑在决策点布置竖向交通，起到快速引导人流的作用。
实
验显示，更多的使用者愿意尽快从垂直方向上接近目的地，然后再从水平方向上接近，因此，在开始寻路时就让寻路者方便地看到垂直交通，更符合使用者的寻路习惯。
3.2.局部设计
与整体布局要坚持的原则不同，局部设计更需要注重坚持第二条原则，提供足够的空间
信息。
具体手法如下：
（1）增加空间差异性。
如果说格式塔型空间容易让使用者了解整体关系，那么必要的空间差异性将协助使用者
辨识出具体的空间信息，进而在整个空间中定位自己。
由于格式塔型空间特有的对称、重复
等构图特点在带来空间知识简化的同时，也会导致空间的匀质性，这种匀质空间相对非格式
塔型空间缺少空间差异性的问题将会格外突出，因此在这类空间中特意添加或夸大空间差异
性有利于寻路。
增加空间差异性的常用手法如下：
（a）增加地标。
包括室内地标、室外地标等。
地标强有力地唤起使用者的记忆，具有定锚点的作用，可以使其通过对地标记忆的唤起，进而唤起对地标所在地的记忆，并进一步唤
起对地标附近的相关信息的记忆。
随着空间记忆的唤起，使用者便实现了定位自身，并锁定
自己所处位置与目标点相对关系的目的。
可以成为地标的元素范围非常广泛，常常由一座雕塑、一种鲜艳的色彩、一块个性突出的材质、一处特点鲜明的空间处理手法、一些室内装饰、甚至绿化小品布置等等构成，像中庭这样的由一组建筑元素共同构成的具有特色的空间本身
也可以成为地标。
总之，任何一种让人印象深刻的处理手法都可以成为营造地标的方法。
（b）在空间结构符合格式塔形式的基础上，对局部空间形态进行个性化处理。
例如，
上海某购物中心地面层的主要交通系统比较符合格式塔形式，3个中庭均为椭圆形，并分别
位于三角形的3个角上，尽管大小不一样，颜色也不同，但是由于大小的区分并不明显，而
颜色的纯度较低（主要受装修材料限制），比较不容易使人注意到其中的区别，因此，产生
了空间差异性不足的现象。
如果令3个中庭的尺度大小区别更明显，或者将3个中庭设计成
不同的形式，就可以大大提高中庭的辨识率，即使仅令每个中庭装饰材料的色彩更为鲜艳，
每个中庭的颜色区别更为明显，也可以增加空间差异性。
推广到其他采用格式塔型交通系统
的建筑综合体中，也可以在大的组织原则符合格式塔原则的基础上，令每一个组成单元更具
个性，必可让使用者更容易在明确交通组织原则的基础上识别具体空间在整体空间中所处的
位置，从而实现高效寻路。
（2）给目的地命名或编码。
目的地的说明性标识要到位，要保证使用者在视线范围内
看到目的地时就可以看到该目的地的名称或是房间编码。
这可以令使用者对已经找到的目的
地不再怀疑，也可以避免使用者在错误的地点浪费更多时间，以便尽快投入到新的寻路中去。
以上设计方法可以简单概括为：整体一致，局部特色。
3.3.信息交流
无论是进行整体设计还是局部设计，第三个原则都要遵守：保证信息交流的效率和效果。
需要注意以下两个分原则：（a）保证使用者接收到信息；（b）保证使用者能够理解信息。
下面具体解释这两个分原则的实现方法：
（1）保证视线的可达性，提高信息的接收效率。
视觉可达性好的空间，可以使身处其
中的使用者有更多的机会了解该空间与其他空间的关系，并更容易从较广阔的区域中获取有
用的空间信息，由此更方便地从已有的空间知识中提取对应的解决策略。
即使在完全陌生的
环境中，更多的对周围信息的分析令使用者更容易有机会运用已有的寻路经验，协助自己作
出决策。
具体而言，视线可达性良好的空间在寻路方面具有以下两个优势：
（a）如果这个视线可达性好的空间是目的地本身，那么，就意味着使用者可以从该空间之外的更多区域直接看到并找到目的地。
（b）如果这个视线可达性好的空间只是寻路过程中的某一段区域，那么，就意味着使
用者可以利用经过该空间的机会了解更多的相邻空间信息，从建立空间认知的角度来说，视
觉可达性好就意味着一次可以获得更多的空间知识，也更容易从宏观的角度进行整体性的空
间认知，并运用于接下来的寻路过程。
虽然视线可达性好的空间具有如此大的寻路优势，但是，并不是所有的室内空间都可以做到良好的视线可达性，这也是功能设计所不允许的。
针
对寻路设计，设计者通常只需要保证重要决策点具有良好的视觉可达性。
具体的常用手法如下：（a）设置中庭；（b）设置坡道；（c）使用玻璃等隔断，使空间在视觉上通透；（d）
必要时在设计中进行视线分析。
（2）保证标识表达的可读性，提高信息的接收效果。
保证标识表达的可读性包括以下
几个要点：
（a）准确表达：标识的内容要随着建筑空间的变更而及时变更。
（b）通俗表达：标识的用词要使用大众所能够理解的词汇；地图类标识的绘制也要通
俗易懂。
（c）无歧义表达：标识用语与标识符号要避免产生歧义。
可以通过用后评估对有歧义的部分进行改善。
另外，针对于楼层认知的实验，在此要强调一下在流动空间处设置楼层标识
的必要性。
实验显示，随着空间流动性的增强，楼层的改变失去了明显的转折过程，因此也
更容易为使用者所忽略。
另外，如果空间中出现了楼层高度不同，或者是错层的现象，则更
增加了楼层认知的困难。
而以上情况在建筑综合体中经常会遇到，因此，有必要在这类容易
产生楼层认知困难的区域增设明显易读楼层标识，且具体的楼层数要符合大多数人的生活习惯，必要时要先进行问卷调查，以便弄清楚大多数人对于这些令人迷惑的空间究竟是如何定义楼层的。
在有争议的地方，标识上需要辅以简单的文字说明。