od调查的概念
od调查 (2)
OD调查一、背景介绍OD（Organization Development，组织发展）是一种涉及组织变革和提升的系统性方法。
通过分析组织的内部结构、流程、文化和人力资源等方面的问题，寻求改进和优化的方案，从而提升组织的效能和竞争力。
OD调查是在实施组织发展计划前的重要步骤，它能够帮助组织全面了解目前存在的问题和挑战，从而制定出具体的改进措施和策略。
二、调查目的OD调查的目的是为了深入了解组织的现状和问题，并提供有针对性的数据和信息，为制定有效的组织发展计划打下基础。
通过调查，可以识别出组织目前存在的问题，例如人力资源管理不当、沟通不畅、工作流程繁琐等，从而明确改进的方向和重点。
三、调查内容和方法1.调查内容：OD调查通常涉及以下几个方面的内容：–组织架构和人员配置情况：包括组织的层级结构、职能分工和岗位设置等。
–组织流程和工作方式：包括各部门之间的合作和沟通方式，工作流程和工作标准等。
–组织文化和价值观：组织的价值观和文化对员工行为和组织效能有着重要影响，因此需要调查组织文化的特点和员工对文化的认同程度。
–组织沟通和反馈机制：了解组织内部的沟通方式和沟通效果，以及员工对组织的反馈途径和满意度。
–组织绩效评估和激励机制：了解组织的绩效评估体系和激励机制，以及员工对此的认可度和满意度。
–员工培养和发展机会：调查组织提供给员工的培训和发展机会，以及员工对此的需求和满意度。
2.调查方法：进行OD调查可以采用多种方法和工具，例如：–面对面访谈：通过与组织内的员工和管理人员进行访谈，了解他们对组织的认知、期望和问题等。
–问卷调查：设计和发放问卷，收集员工对组织各方面的意见和建议。
–文献资料分析：分析组织的内部文献资料，如组织架构图、工作流程图、绩效评估报告等，获取实际的数据和信息。
–观察和记录：观察组织的日常运作和员工的行为，记录存在的问题和瓶颈。
四、调查结果分析和应对策略通过对OD调查结果的分析，可以找出组织存在的问题和挑战，并制定出相应的应对策略和计划。
第三章 OD 调 查
第三章OD 调查起讫点调查(origindestinationsurvey，简称OD调查)，就是在某一起点到终点问调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种、荷载种类、交通方向和交通量等资料，其主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。
它在交通规划中占有极为重要的地位。
通常OD调查可分为客、货流两类，前者的调查重点为起讫点分布、出行目的、出行方向、出行时间、出行距离、出行次数等，后者的调查重点为货源点与吸引点的分布，货流分类数量与比重，货运方式分配等。
第一节基本概念出行：人、车、货从出发点到日的地移动的全过程，分别称为个人出行、车辆出行和货物出行，即通常所说的客流调查、车流调查和倾注调查；城市交通规划可补加一些详细的规定，如每次出行必须利用有路名的街道和道路；步行时间必须大于5min或使用交通丁具距离超过500m等。
出行端点：出行起点、汔点的总称，第—次出行必有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍(即交通发生量)。
境内出行：起汔点皆在调查范围(直接影响区)之内的出行；过境出行：起讫点皆在调查范围之外的㈩行；小区内出行：起讫点皆在同一小区内的山行；区间出行：起讫点分别位于小区内的出行，即起讫点均在直接影响区的出行；区域内外山行：起讫点两端分别在直接影响区内外的出行；小区形心：代表同一小区内所有出行端点的某一集中点，是该小区的交通流的中心点，或小区的经济行政活动巾心，不是该小区几何面积的重心；期望线：为连接各小区形心间的专线，田其反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关，它的宽度表示区间出行的次数；主流倾向线：又称综合期望线，系将若干条流向相近的期望线合并汇合而成，目的是期望线图，突出交通的主要流向；调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市商业，中心区的包围线；分隔查核线：为校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，可设一条或多条，它(们)将调查区内划分成几个部分，用以实测穿越该线的各道路断面亡的交通量。
od调查
OD INVESTIGATE
• (2)电话询问法 ： 被调查者可在电话本中随机选择 ， 电话 电话询问法： 被调查者可在电话本中随机选择， 电话询问法 询问。与家访调查法相比成本低，取样可较多， 询问。与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾 向性。 向性。
OD INVESTIGATE
• (3)明信片调查法 ： 将印有调查项目的名信片寄或发给居 明信片调查法： 明信片调查法 调查项目务必少而精， 一般为5—7个题目 ， 以免费 个题目， 民 ， 调查项目务必少而精 ， 一般为 个题目 寄回的方法可以增加回收率。 回收率不应小于20％ 寄回的方法可以增加回收率 。 回收率不应小于 ％ 方为 有效。此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性， 有效。此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性， 可用于对居民出行0D的某一方面进行的重点调查 的某一方面进行的重点调查， 可用于对居民出行 的某一方面进行的重点调查 ， 或作 为补充调查的方法。 为补充调查的方法。
OD INVESTIGATE
• .
OD INVESTIGATE• .OD INFra bibliotekESTIGATE
小结 • 概念：OD调查、交通区、期望线、交通出行、小区形心、 概念： 调查 交通区、期望线、交通出行、小区形心、 调查、 期望线、 期望线、综合期望线 • 调查目的、分类、步骤 调查目的、分类、
OD INVESTIGATE
OD INVESTIGATE
• 为什么要进行OD调查？ 为什么要进行 调查？ 调查 1.发现问题： 通过搜集出行类别与数量资料， 在计算机上模 发现问题：通过搜集出行类别与数量资料， 发现问题 拟现状的出行，发现主要交通症结。 拟现状的出行，发现主要交通症结。 2.作为依据：调整与改善道路系统功能 作为依据： 作为依据 交通规划 交通政策
od调查方法
od调查方法OD（OrganizationalDevelopment）调查是一种基于组织发展理论的方法，旨在通过探究调查，分析和评估组织的外部和内部环境，一方面挖掘组织内部发展的有效因素，另一方面有效应对外部环境和挑战等变化。
OD调查是一种实践方法，它邀请参与者把自己的经验、意见、观点和建议都表达出来。
经过组织调查，组织能及时发现和回应外部环境的变化，以调整自身的发展策略和活动，从而提升组织的效率和竞争力。
OD调查方法可以分为三个阶段：诊断调查、解决方案制定和落实实施三个阶段。
第一阶段的诊断调查是OD调查最核心的部分，其目的是收集有效的信息，以便分析组织状况，确定组织发展方向。
为此，需要进行有组织的调查，包括行业分析、组织分析、模型分析以及社会分析等，以获取有关组织或某些组织发展方面的现实状况和问题所必需的信息。
在调查过程中，可以运用不同的技术，如问卷、专家访谈、访谈、观察、实验等，以及一些新的信息技术，如社会网络分析、网络监测等。
第二阶段的解决方案制定，目的是利用结果，分析数据，制定和解决问题的有效解决方案。
在解决方案制定过程中，强调对所获取的数据进行系统分析和综合考虑，从而有效地发掘组织发展中的瓶颈和建议，以及指导组织发展的有效途径，从而制定出有效的解决方案。
最后一阶段是实施，主要目的是将调查结果转化为实际的可行性措施，并制定相应的执行措施。
实施过程主要包括计划实施、实施中的变更和最终实施等三个部分。
计划实施包括制定实施计划，确定实施资源和时间，以及制定出相应的步骤等；实施中的变更，是指随着环境变化和新的任务出现时，对原定实施计划进行调整和更新；最终实施，是指将实施计划变更后的内容执行，并对结果进行评估、完善和总结。
OD调查方法是一种有效的方法，它可以有效应对组织内外环境的变化，提升组织的发展水平。
调查的步骤也不是一蹴而就的，需要按照预定的流程进行，以便最终能够获得有效的结果。
同时，在实施过程中，要对结果进行完善和评估，以保证OD调查方法能够真正达到预定的目的。
交通量OD调 查分析报告
交通量OD调查分析报告姓名：考号：小组成员：交通量OD调查分析报告一、交通量OD调查的意义交通量OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。
“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
二、交通量调查说明1、目的：收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
2、内容：高速公路客、货车交通量调查。
（客货车均应调查是否持有年票，客车需调查载客人数，货车需调查空、重情况，和货物种类）。
3、方法：人工观测及询问。
4、地点：5、调查时间：6、车种划分：货车、客车。
7、调查工具：笔、交通量调查表。
后附（OD调查表）。
三、交通量结果分析。
通过为期1小时对重庆渝遂高速G93沙坪坝收费站车流量的统计，在此期间通行该收费站的总通行量为辆，其中客车辆，占总通行量的%，货车辆，占总通行量的%。
年票车总通行量为辆，占总通行量的%。
而年票车途经主城的车辆辆，占总通行量的%。
（一）、客车交通量情况.1、客车载客情况。
通过上述数据的统计，在此期间客车通行总量为辆，共载客人次，平均每辆车载客人次∕辆。
2、客车年票车情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中客车年票车辆，占总年票通行量的%。
客车总流量为辆，客车年票车流量占总客车通行量的%。
3、客车年票车途经主城情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中客车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的% 。
客车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车总通行量%。
客车年票车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车年票车总通行量的%。
交通量OD调查
交通量OD调查篇一：交通量OD调查分析报告OD调查分析报告姓名：考号：小组成员：交通量OD调查分析报告一、交通量OD调查的意义交通量OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。
“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
二、交通量调查说明1、目的：收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
2、内容：高速公路客、货车交通量调查。
（客货车均应调查是否持有年票，客车需调查载客人数，货车需调查空、重情况，和货物种类）。
3、方法：人工观测及询问。
4、地点：5、6、车种划分：货车、客车。
7、调查工具：笔、交通量调查表。
后附（OD调查表）。
三、交通量结果分析。
通过为期 1小时对重庆渝遂高速G93沙坪坝收费站车流量的统计，在此期间通行该收费站的总通行量为辆，其中客车辆，占总通行量的 %，货车辆，占总通行量的%。
年票车总通行量为辆，占总通行量的 %。
而年票车途经主城的车辆辆，占总通行量的%。
（一）、客车交通量情况.1、客车载客情况。
通过上述数据的统计，在此期间客车通行总量为辆，共载客人次，平均每辆车载客人次∕辆。
2、客车年票车情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中客车年票车辆，占总年票通行量的 %。
客车总流量为辆，客车年票车流量占总客车通行量的%。
3、客车年票车途经主城情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中客车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的 % 。
客车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车总通行量%。
客车年票车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车年票车总通行量的。
2-3 起讫点(OD)调查分析
2）参照国内外的经验确定
根据国外资料，人口大于100万的城市在居民出行 调查时，应保证1%的最小抽样率，并推荐抽样率 为4%左右。
美、日等国家居民出行OD调查抽样率
城市人口 (万人)
抽样率 城市人口
OD 调查的目的：
❖ 找出交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的 构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，推求 目标年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据。
1）了解和分析城市交通的现状。 ——交通状况评估
2）分析未来交通需求：包括交通总量以及交通流量流向，为制定 规划方案提供必要信息。——交通网络和用地布局规划
二、OD（起讫点）调查项目
1、城市交通规划的OD调查：
❖ 境界线内OD调查----对不通过境界线道路的出 行OD调查，包括： 客流OD：居民出行OD、流动人口OD、客 运枢纽客流OD 货流OD：区内货流OD、货运枢纽OD 机动车出行OD：公交车OD、其它车流
❖ 境界线OD调查----对通过境界线道路的车辆出 行的OD调查
四、OD调查的抽样率及抽样方法
抽样调查：从调查对象的总体中随机抽取一部分进行观 察，并且依据所获数据对总体数量特征得出有一定可靠 性的估计判断，达到对总体的正确认识。
1、抽样调查的必要性
全样调查困难－> 抽样（人口普查除外） ❖原则：１）调查精度高；
２）不要造成调查对象太偏； ３）一般应采用随机抽样和有意抽出法； ４）费用与时间的平衡。 ❖数据库：户口数据库，单位登录库，机动车登录库
总体估计值容易计算。 ❖ 例如，如果你把一本电话本作为抽样框，必须随意取出一
交通工程学OD调查课件
VS
例如，在研究城市居民的出行行为时 ，OD调查可以帮助研究者了解城市 居民的出行起点、终点、出行方式和 出行时间等数据，从而为城市居民的 出行行为研究提供更加全面和准确的 数据支持。
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交通工程学OD调查课件
CATALOGUE
目 录
• OD调查概述 • OD调查方法 • OD调查内容 • OD调查数据处理与分析 • OD调查应用与案例分析
01
CATALOGUE
OD调查概述
OD调查的定义
OD调查是指对某一区域内的出行起点和终点的调查，通过了解出行者的出行目 的、出行方式、出行时间等信息，为交通规划和管理提供基础数据支持。
OD调查应用与案例分析
OD调查在交通规划中的应用
OD调查用于交通规划中，主要是为了了解出行者的出行起点 和终点，以及出行方式的选择，从而为交通规划提供数据支 持。
例如，在城市交通规划中，OD调查可以帮助规划者了解城市 居民的出行需求和出行习惯，从而制定更加合理的交通规划 方案，提高城市交通的效率和便利性。
03
CATALOGUE
OD调查内容
起终点识别
总结词
确定调查范围内的所有起终点，确保调 查的全面性和准确性。
VS
详细描述
在OD调查中，起终点的识别是至关重要 的第一步。起终点指的是交通出行行为的 起始点和终止点，可以是居住地、工作地 、学校等地点。准确识别起终点有助于后 续的数据分析，如计算出行量、出行距离 、出行时间等。
拦截访问法
总结词
一种在特定地点拦截行人进行调查的方法
详细描述
拦截访问法是OD调查中常用的一种方法，调查员在 商场、车站等特定地点拦截行人进行问卷调查，了解 他们的出行目的、出行方式、出行时间等信息。该方 法能够在较大范围内进行调查，且能够获得较为详尽 的资料，但需要耗费大量人力物力，且容易受到被调 查者配合程度和特定地点人流量的影响。
起讫点调查
式中：n——样本容量； t 2 2 N N——总体容量； n ——对于某个控制特征值(如人均出行次数)的总体方差； 2 N t 2 2 2 ——对于某个控制特征值估计的容许误差(绝对误差) t——对于一定置信度的百分位限值。(当置信度为90% 时,t=1.65,当置信度为95％时。t=1.96）
三、起迄点调查类别与方法
(一)起迄点调查类别： 1．个人出行 包括城市居民和流动人口的出行，调查内容主 要包括出行目的、出行方式、出行时间、出行 距离、出行起运点以及用地设施等。城市居民 出行调查是世界各国开展交通调查最常用的方 式之一
2．车辆出行 机动车辆包括货车与客车。机动车出行调查包括 所有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。 摩托车、出租车和公共汽车应包含在客车调查范 畴，在我国大中城市，由于管理上集中，一般可 以做到按车辆所属系统全样调查。 车辆出行即包括车型、营业特点、装载客(货)、出 行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经 过主要江河桥址以及主要路口等。 3．货物流通出行 一般分两部分：一部分是调查货物流通集散点(列 明单位)，调查运输设施能力(岸线、码头、泊位、 年吞吐量以及铁路专用线、货运汽车)、停车场地、 仓储情况；另一部分是货物种类、运入量、运出 量、运输方式等。
第二节 起迄点调查方案设计与实施步骤
需考虑内容：
调查的区域(范围)选择、调查小区(或站点)的布局 划分、抽样大小拟定、调查表格等
一、居民出行调查的技术方案设计
1 划定调查区域范围； 区域的大小与交通规划 的目标是密切相关。
(1)城市化水平的增长程度 (2)城市的区域规模与人的出行活动半径有密切的联系。 不同交通方式的平均单程出行时耗大致是： 步行小于20min；自行车小于30min；公交小于45min 如果将各种交通方式的实际行程时间取30min为限 值．并定义某种交通方式行程30min的距离为当量活 动半径，则可粗略算得相应的单中心同心圆模式的城 市建成区的用地规模
OD调查
一．调查背景OD调查即是起讫点（Origin—Destination）调查。
它是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。
OD调查主要包括人的出行O D调查、车辆O D调查、货流OD调查。
O D调查的最大特点就是将人车货的出行活动视为交通形成的细胞，据此研究交通的产生与分布。
1．OD调查的目的和意义OD调查的实质是把出行的人车货从技术与社会的综合角度进行研究。
具体讲来，OD调查的目的和意义主要有以下几点：（1）．通过搜集出类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结，调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项目排序提供依据。
（2）．由OD调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。
（3）．客观地分析评价各类交通出行特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。
2. OD调查区域的划分区域划分是OD调查的基础，一般OD调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号，并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。
3. OD调查的内容OD调查是为了获取公路上的交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型、车辆实载、运距等数据，OD调查的内容则是通过OD调查表来具体反映这些数据的。
OD调查表格式设计应在满足需要的同时，力求简易快速填写。
4. OD表、期望图、交通发生吸引量统计图OD表可以分为矩形表和三角形表两种，能够明确地反映出调查区域内的客、货流的流量、流向、经过路线以及起点和终点，还能放映出车流是否为区间流动、区内流动还是过境流动。
在实际路网中，由于调查区域之间通常有几条线路相通，用OD表很难掌握各个区之间的交通流，所以按照人们选择最短和最畅通路线的意愿，在交通规划地图上用线条宽度和交通量成一定比例的粗直线将各个区的形心连接起来，绘成OD调查表所要求的期望线。
2-3 起讫点(OD)调查分析
2、区域公路网规划OD调查项目
❖ 交通枢纽客、货流OD调查----对境界线内或境界线 外但对规划区域道路运输有较大影响的铁路站（场）、 水运码头、民航机场等交通运输枢纽运送的旅客、货 物使用相应运输方式的出行OD调查。
❖ 机动车出行OD调查----对境界线内道路的机动车 出行OD进行的调查，是区域公路交通规划OD调 查的主要内容。
机动车OD信息采集选点问题：
❖ 基本原则：全面掌握项目影响区与间接影响区之间， 直接影响区各小区之间、小区内部主要线路交通情况。 设点原则： ➢ 与规划公路平行或竞争的路线要考虑设点； ➢ 与规划公路交叉的路线应考虑设点； ➢ 设点应稍远离城镇，尽量避免市内交通的影响； ➢ 选路基宽、线形直（视距>250m）的路段设点，同 一调查点上、下行的调查距离应>150m； ➢ 避免重复设调查点； ➢ 有典型代表性的路段可同时设置几个12h和24交通量 观测点。
❖ 特点：抽样样本比较集中，可以降低调查费用。优点是 组织简单，缺点是样本代表性差。
❖ 例如，在进行居民出行调查中，可以采用这种方法，以 住宅区的不同将住户分群，然后随机选择群体为抽取的 样本。
5）多阶段抽样法
❖ 采取两个或多个连续阶段抽取样本的不等概率抽样。对 阶段抽样的单元是分级的，每个阶段的抽样单元在结构 上不同，多阶段抽样的样本分布集中，能够节省时间和 经费。
1
2
1
t11
t12
2
t21
t22
3
t31
t32
…
…
…
n
tn1
tn2
Aj tij i
A1
A2
2
3
∑
30
20
60
OD调查组织及实例
一、OD调查基本概念二、OD调查内容及表格设计三、OD调查组织及实例四、OD调查大作业➢OD调查的步骤总述：1.选定调查方法2.调查抽样3.调查组织与培训4.试调查5.调查实施◼调查方法调查方法一般由调查员入户访问、信函、电话等一种或多种方式结合的手段，以户为单位进行。
可借助于手持终端等电子媒介，以提高调查的精度。
调查时间是工作日，最好是周二到周四，雨天非阜阳市居民出行调查选定的方法是：采用家访调查法，即由调查员对居住在调查区内的住户进行家访，同时发放调查问卷让居民填写，完成后回收。
江宁区居民出行调查选定的方法是：划分责任区，根据责任区特征、人口分布，确定各责任区所发问卷数。
然后调查员上门发放问卷，并回收。
◼调查抽样➢抽样率计算实例：某大型住宅区有大约3万居民，为了调查他们一天的出行次数情况，样本的抽样率是多少?置信度取95%，相对误差取10%(已经试调查了60个样本，可以得到他们出行次数的平均数、方差等）==10%4 3.00.300.0056东南大学交通学院◼调查抽样➢OD 调查抽样方法：➢居民出行调查抽样方法：居民出行调查样本应在研究区域住户基本信息库（如居民花名册）的基础上按均匀抽样或分类均匀抽样的原则来选取，保证每一类住户都有被抽中的概率，并且同一类住户（如同类区域、或具有相同户属性的住户等）有相同的概率被抽中。
1.简单随机抽样2.分层抽样3.等距抽样4.整群抽样简单随机抽样是最基本的抽样方法，样本的提取随机确定分层抽样是将母体分为若干类型（层次），然后在各层随机抽样。
例如，以交通区的用地性质为分层特征，将交通区分为若干层次，然后对用地性质相同的交通区作随机抽样等距抽样即等间隔或等距离抽取样本。
其优点是利于提高代表性，使得母体各部分均匀地包括到样本中整群抽样是指从母体中成群成组地抽取样本，成群成组可以按以上三种方法中任何一种来抽取，在群内所有个体都要查◼调查组织与培训➢调查组织：由综合交通调查办公室统一组织，联系各区、街道办（镇）、（村民）社区居民委员会来负责调查具体实施工作。
od调查研究与分析报告
od调查研究与分析报告一、引言组织发展（Organizational Development，简称OD）是指通过改变组织结构、文化、流程和系统等方面来提升组织绩效的一种管理手段。
本报告旨在对OD的现状进行调查研究和分析，并提出相应建议，以便组织能够健康成长并适应快速变化的市场环境。
二、调查方法1.问卷调查：针对员工、管理层和高管进行问卷调查，以了解他们对组织发展的认知、评价和需求。
2.访谈：与一线员工、团队领导和高级管理人员进行深入访谈，以获取更具体和深入的信息和见解。
3.资料收集：搜集和分析组织的人力资源数据、员工满意度调查等现有数据。
三、调查结果分析1.认知水平：大部分员工对OD的概念和目标有一定的认知和了解，但仍有一部分员工不太清楚或理解有误。
2.评价结果：员工对组织发展的评价整体较为积极，认为OD可以提升工作效率、凝聚团队、提高员工满意度等。
3.需求分析：调查发现，员工期望更多的培训和发展机会，以提升个人能力和职业发展；管理层希望通过OD改善组织的沟通和决策流程。
四、问题分析1.理解差异：存在员工对OD的认知有差异的情况，需要加强对OD概念和目标的宣传和解释。
2.培训机会不足：员工对培训和发展机会的需求强烈，目前组织提供的培训机会不足，导致一些人才流失。
3.决策流程不畅：管理层普遍对组织的决策流程和信息传递流程不满意，需要进行流程改善以提高工作效率。
五、建议1.加强员工对OD的宣传教育，提高员工对OD的理解和认同。
2.制定并实施员工培训与发展计划，为员工提供更多的成长机会，增加员工满意度和留存率。
3.优化组织的决策流程，加强沟通与协作，提高决策效率和质量。
4.建立OD评估体系，定期评估组织发展的成果与效果，为后续调整与改进提供依据。
六、结论通过对OD的调查研究与分析，我们发现员工对OD的认知和评价整体较为积极，但仍存在一些问题和不足。
针对这些问题，我们提出了相关建议，希望组织能够有效地推进组织发展，提升绩效，适应快速变化的市场环境。
OD调查内容及表格设计
1）自有 2）租赁 3）雇主 提供 4）其他
行驶总里
年
升
程： 公里
公里
三、个人出行情况调查：
当日出行次数 次
出
行
次
时间
序
第
时
1
分
次
第
时
2
分
次
出发
地
小区
点
码
时间
时 分
时 分
到达 地 点 小区码
出行目 的
交通方式次序 主
要
同行人数
交
（含自己）
第 第 第通
一种 二种 三种 方
出 行支 付
式
机动车停车费用
个人出行情况指标说明：
步行10—15 分钟
步行15分钟以上
无地铁
1
2
3
4
5
如果您在此之前有过搬家史，请您填写完一下表格
1、您上一次搬家是在_____年。
2、您上一次搬家前的居住区是______市_____区_______街道_______路_______号______小区
3、搬家前，居住的住房类型：□商品房 □安置房 □集资或自建房 □适用经济房 □别墅 □租房 □单位房
间。 ➢ 个人家庭属性包括家庭收入、家庭是否拥有小汽车。
湖州市居民出行调查表
调查员 验收员
当日有（√）、无（ ）出行
居住地址
区
街道
委会
居
编码员 出行日期
小区编码□□□□ 天气
性男 女
别
√
职 业
小学生
中学生
大中 专学生
1
2
3
工人 4
服务员 5
职员 6√
OD调查报告范文
OD调查报告范文一、调查背景组织发展（OD）是指通过改变和创新来提升组织的绩效和效益的过程。
本调查旨在了解一家中小型企业在进行OD时所面临的问题和挑战，以及员工对于OD的态度和意见。
二、调查方法本调查采用了问卷调查的方式进行数据收集。
共向该企业的所有员工发放了调查问卷，共计收到300份有效问卷。
问卷内容包括个人信息、组织发展的现状、组织发展的问题和员工对于组织发展的看法。
三、调查结果分析1.组织发展的现状根据调查结果，该企业在组织发展方面存在以下问题：缺乏明确的发展目标和战略、缺乏有效的沟通渠道、缺乏员工发展和培训机会以及决策流程不够透明等。
这些问题使得员工对于组织发展的参与度和认同感不高，影响了组织的整体绩效和效益。
2.组织发展的问题调查结果显示，员工普遍认为组织发展面临的最大问题是管理层的不支持和参与。
员工认为管理层缺乏对组织发展的重视和理解，导致组织发展的进展缓慢。
此外，员工还指出了沟通不畅、决策过程不透明以及缺乏员工参与决策的机会等问题。
3.员工对于组织发展的态度和意见调查结果显示，大部分员工认为组织发展对于企业的长期发展至关重要。
他们希望组织能制定明确的发展目标和战略，并且能够给予员工更多的参与决策的机会。
此外，员工还提出了加强沟通、增加员工发展和培训机会以及建立健全的奖惩机制等建议。
四、调查结论根据调查结果，可以得出以下结论：1.组织发展在该中小型企业中面临较多问题和挑战，如缺乏明确的发展目标和战略、缺乏有效的沟通渠道、缺乏员工发展和培训机会等。
2.管理层的不支持和参与是组织发展的最大问题，需要提高管理层对组织发展的重视和理解。
3.员工普遍认为组织发展对于企业的长期发展至关重要，希望组织能给予员工更多的参与决策的机会，并加强沟通和员工发展和培训机会。
4.建议该企业在进行组织发展时，制定明确的发展目标和战略，提高管理层对组织发展的支持和参与，加强沟通渠道，增加员工发展和培训机会，建立健全的奖惩机制，以提升组织的绩效和效益。
OD调查
*标准值为美国联邦公路局提案值
2、国内部分城市居民出行调查抽样率
PT调查的抽样率掌握在2－５%，机动车OD调查一 般抽样率为3%。
第四节 OD调查方法
一、居民出行调查(Person Trip Survey) 把握某人一天中移动的综合调查,通常以城市及其周边 地区为对象。 1、调查项目：抽样属性和出行特性 ①抽样属性--个人属性：住址、工作单位、学校、性 别、年龄、职业、产业、驾驶证、汽车的拥有等。 ②出行特性：出发地和目的地、出发地和目的地设施、 出发到达时间、出行目的、利用交通工具和所需时间、 换车、是否驾车、乘车人员、停车种类等。 思路：调查一日中各次出行从出发地到目的地的交通 工具利用、出行目的等。 抽样: 以户籍库为基本数据，采用某随机数产生规则 抽出调查家庭 决定抽出率时，考虑有效回收率（一般60%--90%）
三、交通区划分常用方法
1、省域公路网规划：一般以市、县为单位分交通小区。 2、县乡公路网络规划:一般以乡镇为单位分交通小区。
3、我国城市路网规划： • 面积一般是1-3km2，人口1-4万，近郊区适当放大。 • 如已划分交通区，尽量采用。 • 多采用行政区划分，充分利用河流、铁路、山脊等作划分 界线。用地性质尽量一致。 • 一般中等城市分50个，大城市分100-150个。如上海1995年 设置100个交通区，进行综合分析时合并为21个；北京4km2 一块，分248块，后合并为21个小区；天津分了87个小区。 4、国外：区内出行次数不超过全区域出行次数的10-15%作为 划分交通小区的因素。
OD调查
作 业
• • • • • • • • 1、什么是OD调查？ OD调查有哪几类？ 2、简述OD调查的步骤。 3、客流OD调查、车辆OD调查有哪些方法？ 4、设计一套客流OD调查、车辆OD调查表格。 5、简述交通调查常用的抽样方法。 6、简述交通小区划分的原则。 7、试画出有8个交通小区的期望线图。 8、核查线有什么作用？画图说明如何设置核查线。
od含义
OD调查管理OD调查意义
重视调查人员室外培训
强化调查现场安全监管
提倡人性化管理与服务
OD调查简介 OD调查的条件
OD调查方法
OD调查结果表示方法
OD调查发展状况
OD调查应用 OD调查是对交调观测数据的有利补充
OD调查在公路运输及物流方面的应用
OD调查结果表示方法
OD调查结果通常用一个二维表格表示，称为OD OD调查
表，也叫OD矩阵。OD调查结果还可以通过期望值图、交通发生统计图、交通统计量图、交通等值线图、各种不同因素与OD量两两相关的分布曲线（相关曲线）等来表示。其中期望值图应用较为广泛，它是连接各小区形心的直线，代表了小区间所发生的出行，其宽度通常按小区间出行数比例大小而定。这些图表为进一步的工作提供了方便。 目前，还有一种利用路段交通量进行反推获得OD交通量的方法，此法节省开支、调查解析时间短、所需人力少，在进行短期规划和政策效果分析等方面，有相当的优越性。
重视调查人员室外培训
OD调查的前期培训工作很重要。其培训内容一是讲OD调查意义，二是讲调查项目和填写方法，三是讲人员组合与分工，还讲安全注意事项以及时间安排等等。通过这种培训，使所有参加调查人员。明确分工与职责。笔者参加了几次OD调查，从亲身经历的体会中，认为这种室内培训尽管讲得很细很到位，一旦到了OD调查现场，开始调查的第一个小时都很忙乱，不但访问数据填写有时出现差错，有时访问时间过长，引起驾驶人员不耐烦，另外调查现场秩序欠佳，相互衔接不好。笔者在与访问人员交谈中得知，一是调查人员刚上路，对环境与访问业务有陌生感，产生紧张情绪。二是车辆多，边访问边登记，站立工作，顾东又要顾西，不适应。针对此种现象，笔者建议OD调查组织者，在本单位组织的调查人员培训时，还要重视调查人员的室外培训。所谓室外培训就是将OD调查人员带至调查路段的现场，一是熟悉环境，二是实战演练。在室外培训中实战演练至关重要，由交警人员配合拦下几台车辆，与驾驶人员说明原委，请求配合，这时访问人员上前询问，获得数据登记表格，再将车辆放行，所有参加调查人员演练两至三次即可。演练时间不宜过长，如需反复多试几次，也可自带车辆。 在OD调查中，调查项目有十项，在室外培训实战演练中，对车牌号、起点与终点，对客车的额定吨位、实载人数以及货车的额定吨位、实载吨位，对货物装载情况，稍加培训讲解就能理解领会。在室外培训应侧重识别车型，侧重表格填写汇总。另外，关于货物价值调查，关于出行目的与平均车速调查、抽样率虽只有20%，但在实战演练时也要进行这种演练。笔者建议此三项抽样调查项目，通过演练后在实际调查当天，应避开车流高峰期，某一时间段车流密度非常大，可免查抽样内容。
OD调查
质心—交通源的中 心，不是交通区的
几何中心。
二、交通区的划分原则
1、同质性。区内的土地使用、经济、社会等特性应 尽量一致。
2、以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但 资料准确，且易于核对。
3、尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料， 如人口、经济统计资料等。
(4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住 地点(即O点)和工作地点(即D点)的调查，该资料可从 工作单位获得，因此工作量很小。由于工作出行对城 市客运交通有很大影响，一般是形成交通高峰的主体， 因此，可用于对居民工作出行0D所进行的重点调查。
(5)职工询问法：将调查表分发给就业中心，如大工厂 或办公楼的全部职工，要求当天填好并交回。要登记 分发给各个单位的表格总数和每个单位的职工总人数， 以便能对每个单位的出行数据加以扩算。此法只能调 查职工的出行0D，可用于对职工的出行OD所进行的重 点调查。职工出行一般在城市居民出行中占有相当的 比重。
• 3、编制调查技术方案。拟定调查区域、交通区 划分、决定抽样方法和抽样率、设计调查表格、 并组织实施大纲。
• 4、人员培训。编写培训讲义，对调查员分级培 训，统一认识与标准、工作纪律、责任教育，提 高调查精度。编写市民宣传提纲。
• 5、典型实验：选定一个交通区试调查，剧情况调整 方案。
• 6、全面实施调查：居民出行调查应尽可能将家访、 流动人口访问、境界线调查和分隔核查线调查同步 进行。
4、道路网要充分考虑。
5、保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。
6、分区越小，计算数据越多，成果就越细，但工作 量也越大。
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od调查的概念
篇一：od调查表
城市居民出行调查表
亲爱的市民朋友：
您好！为了取得客流的出行生成规律以及土地使用特征、社会经济条件等，也为了科学合理的规划城市交通，市政府决定开展民意出行调查。
请您、您的家人(以及暂住您家的
所有人员)，配合调查员填写本表格。
我们对您提供的信息
严格保密，感谢您的支持与配合，谢谢！
**市居民出行调查小组**年**月**日
居民编号
注：居民愿望调查
1.将来经济收入提高，您愿意购买小汽车以供出行之用吗？是否
2.若居住地点与工作地点不变，当公共交通拥挤问题得到解决后，
您愿意采用公共交通方式上下班吗？是否3.若居住点
与工作地点不变，您愿意采用自行车方式上下班吗？是否4.愿意调整住地，以接近您的工作地址吗？是否5.愿意调整工作单位，以接近您的住址吗？是否调查表附录说明设施种类
1.住宅
2.工厂
3.学校
4.商店市场
5.行政单位
6.办事机构
7.交通运输
8.仓库
9.医院10.饮食服务11.影剧院12.体育设施13.娱乐场所14.公园绿地15.其他出行目的分类
1.上班
2.上学
3.公务
4.购物
5.文娱
6.探访社交
7.看病
8.回家
9.其他出行方式分类
1.公共交通分类
2.自行车
3.步行
4.单位专用车
5.小汽车
6.出租车公共交通分类
1.公共汽车
2.电车
3.轮渡
4.地铁
调查员：调查员电话：入户调查时间：年月日时分
社区（村）专干：审核员：表格回收时间：年月日时分复核员：编码员：
篇二：od调查作业
1.交通小区划分
区域划分是od调查的基础，一般od调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号．并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现
出来。
交通小区的划分一般可以遵循如下原则：
1)自同性质。
区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。
2)以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。
3)尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。
分区的过程中要考虑道路网。
保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。
分区越小．计算数据越多．成果就越细．但工作量也越大。
反之，工作量小．但有可能掩盖该范围的交通特点。
以宁波市中心市区为例进行交通小区划分：交通小区划分图
2.调查方法：
(1)家访调查法：由调查人员当面了解该住户中包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况，按调查表格逐项填写。
或由调查员将表格发放到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明，由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再由调查员负责回收。
此种方法精度高，表格回收率高。
(2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选择，电话询问。
与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾向性。
(3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄或发给
居民，调查项目务必少而精，一般为5—7个题目，以免费
寄回的方法可以增加回收率。
回收率不应小于20％方为有效。
此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对居民出行0d的某一方面进行的重点调查，或作为补充调查
的方法。
(4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住
地点(即o点)和工作地点(即d点)的调查，该资料可从工作单位获得，因此工作量很小。
由于工作出行对城市客运交通有很大影响，一般是形成交通高峰的主体，因此，此法可用于对居民工作出行0d(od调查的概念)所进行的重点调查。
(5)职工询问法：将调查表分发给就业中心，如大工厂
或办公楼的全部职工，要求当天填好并交回。
要登记分发给各个单位的表格总数和每个单位的职工总人数，以便能对每个单位的出行数据加以扩算。
此法只能调查职工的出行0d，可用于对职工的出行od所进行的重点调查。
职工出行一般
在城市居民出行中占有相当的比重。
(6)月票调查法：此法规定凡是购买公共汽车、电车、
轮渡月票和铁路通勤票者均要填写一张出行od调查表方能
购票。
此法方便、简单，但调查的对象代表性较差，调查结果有片面性。
3.抽样方法
3.1随机抽样
简介：(抽签法、随机样数表法)常常用于总体个数较少时，它的主要特征是从总体中逐个抽取；
3.2分层抽样
简介：主要特征分层按比例抽样，主要使用于总体中的个体有明显差异。
定义：一般地，在抽样时，将总体分成互不交叉的层，然后按照一定的比例，从各层独立地抽取一定数量的个体，将各层取出的个体合在一起作为样本，这种抽样方法是一种分层抽样；
3.3整群抽样
定义：整群抽样又称聚类抽样。
是将总体中各单位归并成若干个互不交叉、互不重复的集合，称之为群；然后以群为抽样单位抽取样本的一种抽样方式；
4.抽样率选取
根据城市人口数量选取相对应的抽样率。
5.调查组织
5.1确定调查时间，主要考虑两方面内容：
调查日期的确定。
调查日期一般选定在周二、三、四三天．并避开节假日。
同时．应提前与气象部门取得联系．以便把调查日期选定在全省无雨雪或大风的天气．以利调查。
调查日时间一般分为12小时或24小时。
一天调查时间。