(2020年整理)公路工程年度质量管理工作总结.pptx
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学海无 涯
二 00 二年度公路项目部
工程质量管理工作总结
一年来，在各级领导的大力支持和帮助下，通过绥满公路项目部全体 技术干部的通力协作，在*******标段工程施工过程中，未出现大的工程 质量问题，确保了年度工程目标的实现。现将 2002 年度技术工作情况总 结汇报如下。
一、工程概况 绥满公路（尚志至阿城段）扩建工程系将原国道主干线 301 国道公路 扩建成为四车道高速公路，采用整体式路基横断面，路线走向与原路完全 一致；工程起于尚志收费站，终于哈（尔滨）阿（城）高速公路终点，全 长 93.273Km，共分为路基标（A 标）8 个，桥梁标（B 标）3 个；我部承担 路基标第 A8 合同段施工，线路起迄桩号为 K77+000～K93+194，线路长度 16.194Km，互通区匝道一处，分离式立交引道一处；工程所在地行政区划 为黑龙江省阿城市，沿途经过玉泉、亚沟、阿什河三个乡（镇）、七个行 政村。主要工程数量为：特殊路基处理 10.5 万 m3；路基挖方 9.85 万 m3； 路基填方 55.6 万 m3，桥梁工程 171.24m/7 座；涵洞（通道）工程 594.5m/ 道；路基排水防护圬工 2.78 万 m3。 二、工程特点 工程区所在地为东北中部山前平原重冻区，地形起伏较大，路基大部 为横穿鸡爪岗交错的低填浅挖区，施工难度相对较大；北温带气候条件，
对此较为满意。 5. 善始善终，确保附属工程质量 开工以来，管段桥涵工程施工质量稳步提高，工程质量一直处于全线
前列地位，得到了业主及监Βιβλιοθήκη Baidu的首肯；9 月份后，桥涵工程施工进入收尾 阶段，为使桥涵工程质量全面创优，我们及时提出了“把附属工程当作主 体工程抓”的口号，严把涵洞出入口及桥梁锥体护坡砌石质量关，统一了 砌体勾缝标准，做到了桥涵附属工程的内实外美。
学海无涯
故，这与全体参建人员的共同努力是分不开的。 五、存在问题 受填料含水量大和夏季多雨天气影响，六月份，路基填层曾出现多断
面、大面积弹软问题，影响施工进度。 六、下步工作计划 1. 冬休期间工作内容
1 完善内业资料，认真分析一年来在质量管理工作中成败原因， 写 好总结报告，使大家从中吸取其经验教训。 2 组织各专业人员，进行施工技术培训，并选派人员参加公司组 织的 相关业务学习。
四、工作成绩
1. 工程质量 由于开工前施工准备充分，人员、机具设备足够，技术、测试工作及
学海无涯
时，管理制度健全并落实到位，工程质量稳步提高，已完工程无质量隐患， 内业资料基本完备。一年来，共进行原材料试验 98 次，砂浆、砼强度试 验 451 组，灌砂法检测密实度 3072 点，保证了已完工程的内在质量；及 时进行工程复测、施工放样及控制测量，基本做到了年度测量工作无事故； 已完分项工程共 223 项，合格率达到 100%，一次评定优良率为 98.4%； 已完分部工程 63 项，合格率 100%，一次评定优良率为 96.7%。监理单位 对我部管段工程质量的综合评价一直好，建设单位的认可程度发生了根本 性转变，这对于东北分公司在黑龙江的长远发展具有深远意义。
2. 2003 年工作安排 1 加大工程质量管理力度，搞好剩余工程施工质量控制工作。 2 增加有专业素质的技术人员，做好内业资料完善、签证、归档 工作 。 3 加强技术干部综合能力的培养，提高全员质量管理水平。
二 00 二年十一月二十四日
2. 狠抓路基施工质量，确保进度目标的实现 本工程主要以路基填方为主，总填方 55.6 万余立方米，由于开工相对 较晚，路基填料较差，加上 7~8 月份的多雨天气影响，面对施工进度的强 大压力，工程质量既可能是施工进度的“拦路虎”，也可使其变成实现进 度目标的的保证。所以，开工以来，我们始终把路基工程质量当作工作重 点来抓，通过良好的路基填层质量，加快了有效工作面的良性循环，促进 了路基施工进度，截至 2002 年 10 月 20 日息工前，开累完成路基填方 41.5 万余立方米，实现了既定的进度目标。
3. 完善管理制度，严格施工过程控制
学海无涯
施工期内，我们具体细化项目部编制、下达的《工程质量管理暂行办 法》，使其中的质量目标和奖惩措施真正地落到实处；施工过程中，严格 领工员、技术员跟班作业制度，并将参与施工人员的工资收入和工程质量 紧密地联系起来，对在施工中做得较好的单位及个人给予了适当的奖励， 否则进行了重罚。通过上述管理办法的落实执行，规范了施工作业行为， 保证了工序工程施工质量一次检验合格率达到 100%。
3. 安全生产 我们的安全工作重点始终是在旧路开设的平交道口、施工机械车辆及 施工人员的人身安全，通过各级管理人员的齐抓共管，施工安全状况较为 平稳。其主要做法有：项目部和施工队均成立了安全管理领导小组，由主
管施工生产的副经理和队长主抓安全，委派各级专兼职安全员 20 余名， 签订安全包保责任状 50 余份，定期不定期的安全检查 30 余次，对检查中 发现的问题及时研究、制定整改措施并限期整改。值得欣慰的是，一年来， 整个绥满路 11 个标段只有 A8 标段未出现过任何险性事故和等级安全事
4.突出重点工序，推行 TQC 活动 开工前，确立路基鸡爪岗开挖、路基帮宽的接缝处理和桥涵砼外观质 量三个科研课题，成立 QC 小组进行科技攻关和全面质量管理。 在路基施工过程中，我们重点克服了填料差及进度与质量的矛盾，着 重解决了路基填层厚度、路基填层的整平与压实、路基弹软处理、旧路边 坡台阶切除与回填等问题，彻底地消除了路基施工质量通病，业主及监理
2. 工程进度 2002 年度工程施工形象进度为：特殊路基处理工程全部完成；涵洞（ 通 道）下部工程全部完成；完成所有桥梁下部构造；主线路基实现了“ 一路 通”，完成除封顶层（20cm 厚）外所有路基填方工程；完成互通匝 道填方 5 万余 m3；开累完成工作量 2540 余万元。实现了公司及建设单位下达的 各项工程目标。
学海无涯
地面稳定冻融期为 11 月至次年 4 月，最大冻深 1.79m，降雨期集中在 6 至 8 月份，年平均降雨量 691mm，有效施工期不超过 4 个月，工期十分紧 张；为此，我们编制了特殊工程和关键工序施工作业指导书，用以指导施 工，取得了良好的效果。
三、质量管理方面的几点基本做法 1. 建立健全质量管理组织，制定创优规划 开工前，我们及时成立了质量管理质量月活动领导小组，项目经理徐 利琼任组长，项目总工喻俊显为副组长，小组其他成员有：工程部部长邹 永泉，质检工程师文佳林，试验室主任黄绪泉，各施工队施工及技术负责 人等。确立了路基、桥涵群两个单项创“局优”和总体创“部优”工程目 标。在进行施工进度任务部署的同时，重点对工程质量进行了具体要求， 施工现场增加工程质量方面的宣传标语、口号 30 余幅（条），使全体参与 施工的人员牢固树立了“质量第一”的思想。
二 00 二年度公路项目部
工程质量管理工作总结
一年来，在各级领导的大力支持和帮助下，通过绥满公路项目部全体 技术干部的通力协作，在*******标段工程施工过程中，未出现大的工程 质量问题，确保了年度工程目标的实现。现将 2002 年度技术工作情况总 结汇报如下。
一、工程概况 绥满公路（尚志至阿城段）扩建工程系将原国道主干线 301 国道公路 扩建成为四车道高速公路，采用整体式路基横断面，路线走向与原路完全 一致；工程起于尚志收费站，终于哈（尔滨）阿（城）高速公路终点，全 长 93.273Km，共分为路基标（A 标）8 个，桥梁标（B 标）3 个；我部承担 路基标第 A8 合同段施工，线路起迄桩号为 K77+000～K93+194，线路长度 16.194Km，互通区匝道一处，分离式立交引道一处；工程所在地行政区划 为黑龙江省阿城市，沿途经过玉泉、亚沟、阿什河三个乡（镇）、七个行 政村。主要工程数量为：特殊路基处理 10.5 万 m3；路基挖方 9.85 万 m3； 路基填方 55.6 万 m3，桥梁工程 171.24m/7 座；涵洞（通道）工程 594.5m/ 道；路基排水防护圬工 2.78 万 m3。 二、工程特点 工程区所在地为东北中部山前平原重冻区，地形起伏较大，路基大部 为横穿鸡爪岗交错的低填浅挖区，施工难度相对较大；北温带气候条件，
对此较为满意。 5. 善始善终，确保附属工程质量 开工以来，管段桥涵工程施工质量稳步提高，工程质量一直处于全线
前列地位，得到了业主及监Βιβλιοθήκη Baidu的首肯；9 月份后，桥涵工程施工进入收尾 阶段，为使桥涵工程质量全面创优，我们及时提出了“把附属工程当作主 体工程抓”的口号，严把涵洞出入口及桥梁锥体护坡砌石质量关，统一了 砌体勾缝标准，做到了桥涵附属工程的内实外美。
学海无涯
故，这与全体参建人员的共同努力是分不开的。 五、存在问题 受填料含水量大和夏季多雨天气影响，六月份，路基填层曾出现多断
面、大面积弹软问题，影响施工进度。 六、下步工作计划 1. 冬休期间工作内容
1 完善内业资料，认真分析一年来在质量管理工作中成败原因， 写 好总结报告，使大家从中吸取其经验教训。 2 组织各专业人员，进行施工技术培训，并选派人员参加公司组 织的 相关业务学习。
四、工作成绩
1. 工程质量 由于开工前施工准备充分，人员、机具设备足够，技术、测试工作及
学海无涯
时，管理制度健全并落实到位，工程质量稳步提高，已完工程无质量隐患， 内业资料基本完备。一年来，共进行原材料试验 98 次，砂浆、砼强度试 验 451 组，灌砂法检测密实度 3072 点，保证了已完工程的内在质量；及 时进行工程复测、施工放样及控制测量，基本做到了年度测量工作无事故； 已完分项工程共 223 项，合格率达到 100%，一次评定优良率为 98.4%； 已完分部工程 63 项，合格率 100%，一次评定优良率为 96.7%。监理单位 对我部管段工程质量的综合评价一直好，建设单位的认可程度发生了根本 性转变，这对于东北分公司在黑龙江的长远发展具有深远意义。
2. 2003 年工作安排 1 加大工程质量管理力度，搞好剩余工程施工质量控制工作。 2 增加有专业素质的技术人员，做好内业资料完善、签证、归档 工作 。 3 加强技术干部综合能力的培养，提高全员质量管理水平。
二 00 二年十一月二十四日
2. 狠抓路基施工质量，确保进度目标的实现 本工程主要以路基填方为主，总填方 55.6 万余立方米，由于开工相对 较晚，路基填料较差，加上 7~8 月份的多雨天气影响，面对施工进度的强 大压力，工程质量既可能是施工进度的“拦路虎”，也可使其变成实现进 度目标的的保证。所以，开工以来，我们始终把路基工程质量当作工作重 点来抓，通过良好的路基填层质量，加快了有效工作面的良性循环，促进 了路基施工进度，截至 2002 年 10 月 20 日息工前，开累完成路基填方 41.5 万余立方米，实现了既定的进度目标。
3. 完善管理制度，严格施工过程控制
学海无涯
施工期内，我们具体细化项目部编制、下达的《工程质量管理暂行办 法》，使其中的质量目标和奖惩措施真正地落到实处；施工过程中，严格 领工员、技术员跟班作业制度，并将参与施工人员的工资收入和工程质量 紧密地联系起来，对在施工中做得较好的单位及个人给予了适当的奖励， 否则进行了重罚。通过上述管理办法的落实执行，规范了施工作业行为， 保证了工序工程施工质量一次检验合格率达到 100%。
3. 安全生产 我们的安全工作重点始终是在旧路开设的平交道口、施工机械车辆及 施工人员的人身安全，通过各级管理人员的齐抓共管，施工安全状况较为 平稳。其主要做法有：项目部和施工队均成立了安全管理领导小组，由主
管施工生产的副经理和队长主抓安全，委派各级专兼职安全员 20 余名， 签订安全包保责任状 50 余份，定期不定期的安全检查 30 余次，对检查中 发现的问题及时研究、制定整改措施并限期整改。值得欣慰的是，一年来， 整个绥满路 11 个标段只有 A8 标段未出现过任何险性事故和等级安全事
4.突出重点工序，推行 TQC 活动 开工前，确立路基鸡爪岗开挖、路基帮宽的接缝处理和桥涵砼外观质 量三个科研课题，成立 QC 小组进行科技攻关和全面质量管理。 在路基施工过程中，我们重点克服了填料差及进度与质量的矛盾，着 重解决了路基填层厚度、路基填层的整平与压实、路基弹软处理、旧路边 坡台阶切除与回填等问题，彻底地消除了路基施工质量通病，业主及监理
2. 工程进度 2002 年度工程施工形象进度为：特殊路基处理工程全部完成；涵洞（ 通 道）下部工程全部完成；完成所有桥梁下部构造；主线路基实现了“ 一路 通”，完成除封顶层（20cm 厚）外所有路基填方工程；完成互通匝 道填方 5 万余 m3；开累完成工作量 2540 余万元。实现了公司及建设单位下达的 各项工程目标。
学海无涯
地面稳定冻融期为 11 月至次年 4 月，最大冻深 1.79m，降雨期集中在 6 至 8 月份，年平均降雨量 691mm，有效施工期不超过 4 个月，工期十分紧 张；为此，我们编制了特殊工程和关键工序施工作业指导书，用以指导施 工，取得了良好的效果。
三、质量管理方面的几点基本做法 1. 建立健全质量管理组织，制定创优规划 开工前，我们及时成立了质量管理质量月活动领导小组，项目经理徐 利琼任组长，项目总工喻俊显为副组长，小组其他成员有：工程部部长邹 永泉，质检工程师文佳林，试验室主任黄绪泉，各施工队施工及技术负责 人等。确立了路基、桥涵群两个单项创“局优”和总体创“部优”工程目 标。在进行施工进度任务部署的同时，重点对工程质量进行了具体要求， 施工现场增加工程质量方面的宣传标语、口号 30 余幅（条），使全体参与 施工的人员牢固树立了“质量第一”的思想。