《水泥混凝土路面》PPT课件
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水泥混凝土路面铺筑技术PPT
图 8-4-3 混凝土路面刻槽机
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统计学——第六章统计指数
一、滑模机械铺筑 （4）切缝机械
图8-4-4 手推切缝机
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统计学——第六章统计指数
2. 滑模摊铺系统机械配套
滑模摊铺系统机械配套宜符合表8-4-2的要求。
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统计学——第六章统计指数
续表
统计学——第六章统计指数
任务四 混凝土路面铺筑技术
◆ 了解水泥混凝土路面四种施工方式的主要设备 及机具配套情况。
◆能够合理选择水泥混凝土路面的施工方式，并 熟悉其施工工艺流程。
◆掌握水泥混凝土路面施工各工序的施工要点。 ◆熟悉水泥混凝土路面的施工质量检测项目与方 法。
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统计学——第六章统计指数
③振捣频率控制 ④纵坡控制 ⑤弯道施工 ⑥拉杆打入 ⑦抹面与表面砂浆厚度控制 ⑧养护5～7d后，方允许摊 铺相邻车道。
图8-4-7 拉杆自动插入装置
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统计学——第六章统计指数
4）摊铺中的问题处置 5）滑模摊铺结束后的工作 ①必须及时清洗摊铺机，进行 当日保养。 ②在第二天硬切横向施工缝， 也可当天软作施工横缝。 ③施工缝应设置传力杆，传力 杆插入设备见图8-4-12 。
statistics
统计学——第六章统计指数
①拉毛制作宏观抗滑构造
图8-4- 11 人工拉槽
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统计学——第六章统计指数
②硬刻槽制作宏观抗滑构造
图8-4-12 刻槽机进行硬刻槽
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统计学——第六章统计指数
（9）养生 ①养生方式： ②养生时间：
一般宜14～21d（弯拉强度≮设计值80%）。低 温天≮21d；掺粉煤灰 ≮ 28d，低温天适当延长。
水泥混凝土路面施工培训课件.pptx
（3）当基层产生纵向扩展裂缝时，应分析原因，采取有效的 路基稳固措施根治裂缝。
（4）基层被碾坏成坑或破损面积较小的部位，应挖除并采用 贫混凝土局部修复。
一、小型机具施工
2.传力杆设置
1—先浇的混凝土；2—钢筋；3—压缝板条；4—胀缝模板；
5—
6—传力杆；7—金属套管；8—支架
图8-1 胀缝传力杆的钢筋支架法[WTBZ]
4.初始摊铺路面参数校正
（1）注意检查摊铺中线，在设方向传感器的一侧， 用钢尺测量基准线到摊铺机侧模前后的横向距离，以消
（2）禁止停机及较大范围地调整高程、中线和横 坡度等，以免严重影响平整度等质量指标。
（3）滑模机正常摊铺后，应将滑模机工作参数设 置固定并保护起来，不允许非操作人员更改。
水泥混凝土路面材料要求 路面施工准备 两种水泥混凝土路面施工 施工质量检查与验收 水泥混凝土路面施工事故案例分析
P2
学习目标
1.掌握水泥混凝土路面材料选择、施工机械选型的具体要求。 2.掌握水泥混凝土路面的施工工序、施工要点。 3.掌握水泥混凝土路面质量检测项目和基本要求。 4.熟悉水泥混凝土路面施工常见问题及产生原因，能够设计解决方 案。
2.初设滑模摊铺机工作参数
摊铺开始前，应对摊铺机进行全面性能检查和正 确的施工参数设定，常用滑模摊铺机的基本技术参数 见表8 11。设置滑模摊铺机工作参数是滑模摊铺机 操作技术中最关键的技术环节之一，也是摊铺机试调 当中最重要的内容。实践证明，工作参数设置不正确， 不可能摊铺出高质量的路面。
3.滑模机首次摊铺位置校准
二、细集料
一、粗集料
三、水泥
四、水
五、外加剂
六、钢筋
七、接缝 材料
一、施工机械选型
（4）基层被碾坏成坑或破损面积较小的部位，应挖除并采用 贫混凝土局部修复。
一、小型机具施工
2.传力杆设置
1—先浇的混凝土；2—钢筋；3—压缝板条；4—胀缝模板；
5—
6—传力杆；7—金属套管；8—支架
图8-1 胀缝传力杆的钢筋支架法[WTBZ]
4.初始摊铺路面参数校正
（1）注意检查摊铺中线，在设方向传感器的一侧， 用钢尺测量基准线到摊铺机侧模前后的横向距离，以消
（2）禁止停机及较大范围地调整高程、中线和横 坡度等，以免严重影响平整度等质量指标。
（3）滑模机正常摊铺后，应将滑模机工作参数设 置固定并保护起来，不允许非操作人员更改。
水泥混凝土路面材料要求 路面施工准备 两种水泥混凝土路面施工 施工质量检查与验收 水泥混凝土路面施工事故案例分析
P2
学习目标
1.掌握水泥混凝土路面材料选择、施工机械选型的具体要求。 2.掌握水泥混凝土路面的施工工序、施工要点。 3.掌握水泥混凝土路面质量检测项目和基本要求。 4.熟悉水泥混凝土路面施工常见问题及产生原因，能够设计解决方 案。
2.初设滑模摊铺机工作参数
摊铺开始前，应对摊铺机进行全面性能检查和正 确的施工参数设定，常用滑模摊铺机的基本技术参数 见表8 11。设置滑模摊铺机工作参数是滑模摊铺机 操作技术中最关键的技术环节之一，也是摊铺机试调 当中最重要的内容。实践证明，工作参数设置不正确， 不可能摊铺出高质量的路面。
3.滑模机首次摊铺位置校准
二、细集料
一、粗集料
三、水泥
四、水
五、外加剂
六、钢筋
七、接缝 材料
一、施工机械选型
水泥混凝土路面ppt课件
第一节 概 述
4）普通混凝土路面的缺点
（1）初期造价高（目前与进口沥青比造价已不高，且 沥青路面使用寿命也长，因此单位年费用更低）；
（2）对水泥和水需求量大，总体污染（水泥生产）；
（3）噪声大、行驶舒适性差（尤其是错台后）；
（4）有接缝（受力薄弱、行车舒适性差、易进水）；
（5）修筑周期长，开放交通迟（维修更麻烦）；
（6）养护维修困难。 .
School of Transportation Southeast University，China
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概 述
2、普通水泥混凝土路面的病害类型
➢1）接缝破坏
• 1）挤碎：出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内，表现为
板的伸长受阻，板发生剪切挤碎。
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概 述
School of Transportation Southeast University，China
唧. 泥
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概 述
School of Transportation Southeast University，China
第一节 概 述
Concrete / Flexible 2% JPCP 4% CRCP
94% Flexible
From D H Chen
.
School of Transportation Southeast University，China
东南大学道路与铁道工程国普通混凝土路面的特点
裂. 缝挤碎
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概 述
表面剥落
.
水泥混凝土路面道路面层施工 ppt课件
水泥混凝土路面道路面层施工
1、缺点： (1)一次性投资大，水泥和水的需要量大，修筑0.2m 厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400～ 500t和水约250t，尚不包括养生用的水在内，这对水 泥供应不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些 接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行 车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点， 如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 (3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过 28天的湿治养生，才能开放交通，如需提早开放交通， 则需采取特殊措施。 (4)修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修 补工作量也大，且水影泥混响凝土交路面通道路。面层施工
纵向施工缝 横行缩缝
平口 企口
横行胀缝水泥混凝土路面道路面层施工
的弯曲疲劳强度确定，最小18cm，一般为20cm、
22cm、24cm，另外，需保持表面平整、耐磨、抗滑。
混凝土面板的平整度以3米直尺量测为准。3米直尺
与路面表面的最大间隙高速公路和一级公路不应大于3毫
米；其它各级公路不应大于5毫米。
混凝土面板的抗滑标准以构造深度为指标。高速公
路和一级公路不应低于0.8毫米；其它各级公路不应低于
水泥混凝土路面道路面层施工
（三）面板：
理论分析表明，轮载作用于板中部时，板所产生的
最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3。因此，面层板
的横断面理论上应采用中间薄两边厚的型式，但这样对
土基和基层的施工带来不便；且在厚度变化转折处，易
引起板的折裂。因此，目前国内外常采用等厚式断面。
厚度通常按轮载所产生的最大弯拉应力小于混凝土
2、要求
(1)不得有较大的塑性变形，塑性变形累积(主要在接 缝附近)，面层板将与之脱空，支承条件恶化，从而 增加板的应力；
1、缺点： (1)一次性投资大，水泥和水的需要量大，修筑0.2m 厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400～ 500t和水约250t，尚不包括养生用的水在内，这对水 泥供应不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些 接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行 车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点， 如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 (3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过 28天的湿治养生，才能开放交通，如需提早开放交通， 则需采取特殊措施。 (4)修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修 补工作量也大，且水影泥混响凝土交路面通道路。面层施工
纵向施工缝 横行缩缝
平口 企口
横行胀缝水泥混凝土路面道路面层施工
的弯曲疲劳强度确定，最小18cm，一般为20cm、
22cm、24cm，另外，需保持表面平整、耐磨、抗滑。
混凝土面板的平整度以3米直尺量测为准。3米直尺
与路面表面的最大间隙高速公路和一级公路不应大于3毫
米；其它各级公路不应大于5毫米。
混凝土面板的抗滑标准以构造深度为指标。高速公
路和一级公路不应低于0.8毫米；其它各级公路不应低于
水泥混凝土路面道路面层施工
（三）面板：
理论分析表明，轮载作用于板中部时，板所产生的
最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3。因此，面层板
的横断面理论上应采用中间薄两边厚的型式，但这样对
土基和基层的施工带来不便；且在厚度变化转折处，易
引起板的折裂。因此，目前国内外常采用等厚式断面。
厚度通常按轮载所产生的最大弯拉应力小于混凝土
2、要求
(1)不得有较大的塑性变形，塑性变形累积(主要在接 缝附近)，面层板将与之脱空，支承条件恶化，从而 增加板的应力；
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ppt1课1 件
四、接缝构造
接缝的类型： ❖ 纵缝：施工缝、缩缝 ❖ 横缝：缩缝、胀缝和施工缝
ppt1课2 件
（一）纵向接缝
❖ 1、一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工 缝，纵向施工缝采用平缝形式。
❖ 2、一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。 纵向缩缝采用假缝形式。
❖ 3、拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对 拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、 长度和间距，可参照表16.30选用。施工布设时，拉 杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧 的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
3、每200米左右设一道横向施工缝，传力杆涂沥青端头在相邻两板间交错布置。
第二节 水泥混凝土路面 对材料组成的要求
❖ 一、垫层材料 ❖ 二、基层材料 ❖ 三、面层材料：水泥、粗集料、
细集料、水、外加剂 ❖ （自学）
ppt1课7 件
第三节 常用的水泥混凝土 路面施工机械
❖ 一、拌和设备 ❖ 二、摊铺成型设备
➢ 1、滑模摊铺机 ➢ 2、轨道摊铺机 ➢ 3、三辊轴机组铺筑 ➢ 4、小型机具铺筑 ➢ 5、碾压混凝土路面铺筑
❖ 3、施工结束或中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置 应尽可能选在缩缝（传力杆平缝）或胀缝（设拉杆的企口缝） 处。
❖ 4、传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按表16.31选用。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150~250mm。
ppt1课4 件
（三）接缝填缝材料
❖ 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、 施工时不变形、复原率高和耐久性好的材料。高 速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维 板；其他等级公路也可选用木材类或纤维类板。
ppt课8 件
❖ 3 厚度与宽度：
❖ 基层厚度20cm为宜，不满足防冻最小厚度时用垫层补足 （最小15cm）
一般仅设基层即可 基层宽度﹥面层宽度
垫层与路基同宽
ppt课9 件
❖三、 混凝土面板：平整，耐磨，抗滑
厚边式 等边式
ppt1课0 件
四、接缝构造
混凝土面板的变形： ❖ 白天：上热下冷，中部隆起 ❖ 晚上：上冷下热，周边翘起 ❖ 变形导致应力过大 断裂
一 、土基
(一)土基: 干燥或中湿,作为支承结构应均匀、平整。 1、 不均匀支承产生原因: a、 不均匀沉陷 b、不均匀冻胀 c、 膨胀土
2、 处理措施: a、 选择低膨胀性土或冰冻不敏感土作路基填料 b、 控制压实度与含水量 c、 保证填土最小高度和干湿程度 d、 路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料 作稳定处理 e、 设置垫层,加强路基排水设施
❖ 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、 回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗 水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材 料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶 类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、 沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等
ppt1课5 件
（四）配筋图（工程数量计算图）
75
425
25 15×25 25
传力杆 拉杆
横缝 纵向施工缝
50
5×80
50
1000
425
75
500
说明： 1、本图尺寸除标注者外，其余均为厘米计。
2、交通等级为重交通，按《公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002）规范 规定所有横缝均设传力杆，传力杆为直径28mm的光面钢筋， 长度为50cm，间距为25cm，最外侧传力杆距纵缝或自由边25cm。
ppt1课3 件
（二）横向接缝
❖ 1、横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。特重 和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩 缝，应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆 假缝形式。
❖ 2、邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置 横向胀缝。胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和传力杆。
二、基层与垫层
1 、设置基层目的:
1)防唧泥和错台 2)防冰冻 3)减小路基顶面的压应力,缓和路基的变形对面层
的影响 4)防水 5)为面层施工提供方便 6)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命
ppt课7 件
2 基层材料:
1） 无机结合料稳定类:强度高,整体性好,支承均匀, 变形小,宜采用
2） 粒料类:强度与整体性均差,形变累积大,不宜采用 若采用必须严格控制细料含量,粒径,保证压实度
第十五章 水泥混凝土路面
❖第一节 水泥混凝土路面的构造（重点） ❖第二节 水泥混凝土路面对材料组成的要求 ❖第三节 常用的水泥混凝土路面施工机械 ❖第四节 水泥混凝土路面的施工（重点） ❖第五节 其它类型混凝土路面简介
ppt课1 件
概述
1）水泥混凝土路面：由各种水泥混凝土面 板与基层、垫层所构成的路面 类型：普通砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应 力砼、装配式砼、钢纤维砼、砼小块铺砌、 碾压砼路面等。 普通砼路面：除接缝区和局部范围(边缘和 角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
❖2）水泥混凝土路面的特点： ➢ 强度高：较高的抗压强度/抗弯拉强度/抗磨耗能力 ➢ 稳定性好：水稳定性、热稳定性均较好； ➢ 耐久性好； ➢ 养护费用少、经济效益高； ➢ 能见度好，有利于夜间行车。 ❖不足： ➢ 对水泥和水的需要量大； ➢ 接缝：增加施工和养护的复杂性/易引起行车跳动/影响行车舒 适性/强度薄弱点； ➢ 需养护，开放交通较迟； ➢ 修复困难。
第一节 水泥混凝土路面的构造
❖ 一、路基 ❖ 二、基层 ❖ 三、面层 ❖ 四、接缝构造 ❖ 五、配筋布置
ppt课4 件
路面结构图
自然区划
IV3
路面类型
水泥混凝土路面
行车道设计参数 累计标准轴载作用次数Ne=9907260（次）
路基土组
粘性土
干湿类型
中湿
22
18
行车道及 硬路肩路面 结构图示
20
土基E0=35MPa
图
例
普通水泥 水泥稳定级配 级配碎石
混凝土面板 碎1000
850
350
350
75 75
土路肩硬路肩行车道
3%
2%
1:1
65
行车道硬路肩土路肩
2%
3%
1:1
1:1.5
65
22cm厚普通水泥混凝土面板 18cm厚水泥稳定级配碎石基层
20cm厚级配碎石底基层
说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、水泥稳定级配碎石的水泥剂量5%。
四、接缝构造
接缝的类型： ❖ 纵缝：施工缝、缩缝 ❖ 横缝：缩缝、胀缝和施工缝
ppt1课2 件
（一）纵向接缝
❖ 1、一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工 缝，纵向施工缝采用平缝形式。
❖ 2、一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。 纵向缩缝采用假缝形式。
❖ 3、拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对 拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、 长度和间距，可参照表16.30选用。施工布设时，拉 杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧 的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
3、每200米左右设一道横向施工缝，传力杆涂沥青端头在相邻两板间交错布置。
第二节 水泥混凝土路面 对材料组成的要求
❖ 一、垫层材料 ❖ 二、基层材料 ❖ 三、面层材料：水泥、粗集料、
细集料、水、外加剂 ❖ （自学）
ppt1课7 件
第三节 常用的水泥混凝土 路面施工机械
❖ 一、拌和设备 ❖ 二、摊铺成型设备
➢ 1、滑模摊铺机 ➢ 2、轨道摊铺机 ➢ 3、三辊轴机组铺筑 ➢ 4、小型机具铺筑 ➢ 5、碾压混凝土路面铺筑
❖ 3、施工结束或中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置 应尽可能选在缩缝（传力杆平缝）或胀缝（设拉杆的企口缝） 处。
❖ 4、传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按表16.31选用。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150~250mm。
ppt1课4 件
（三）接缝填缝材料
❖ 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、 施工时不变形、复原率高和耐久性好的材料。高 速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维 板；其他等级公路也可选用木材类或纤维类板。
ppt课8 件
❖ 3 厚度与宽度：
❖ 基层厚度20cm为宜，不满足防冻最小厚度时用垫层补足 （最小15cm）
一般仅设基层即可 基层宽度﹥面层宽度
垫层与路基同宽
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❖三、 混凝土面板：平整，耐磨，抗滑
厚边式 等边式
ppt1课0 件
四、接缝构造
混凝土面板的变形： ❖ 白天：上热下冷，中部隆起 ❖ 晚上：上冷下热，周边翘起 ❖ 变形导致应力过大 断裂
一 、土基
(一)土基: 干燥或中湿,作为支承结构应均匀、平整。 1、 不均匀支承产生原因: a、 不均匀沉陷 b、不均匀冻胀 c、 膨胀土
2、 处理措施: a、 选择低膨胀性土或冰冻不敏感土作路基填料 b、 控制压实度与含水量 c、 保证填土最小高度和干湿程度 d、 路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料 作稳定处理 e、 设置垫层,加强路基排水设施
❖ 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、 回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗 水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材 料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶 类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、 沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等
ppt1课5 件
（四）配筋图（工程数量计算图）
75
425
25 15×25 25
传力杆 拉杆
横缝 纵向施工缝
50
5×80
50
1000
425
75
500
说明： 1、本图尺寸除标注者外，其余均为厘米计。
2、交通等级为重交通，按《公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002）规范 规定所有横缝均设传力杆，传力杆为直径28mm的光面钢筋， 长度为50cm，间距为25cm，最外侧传力杆距纵缝或自由边25cm。
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（二）横向接缝
❖ 1、横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。特重 和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩 缝，应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆 假缝形式。
❖ 2、邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置 横向胀缝。胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和传力杆。
二、基层与垫层
1 、设置基层目的:
1)防唧泥和错台 2)防冰冻 3)减小路基顶面的压应力,缓和路基的变形对面层
的影响 4)防水 5)为面层施工提供方便 6)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命
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2 基层材料:
1） 无机结合料稳定类:强度高,整体性好,支承均匀, 变形小,宜采用
2） 粒料类:强度与整体性均差,形变累积大,不宜采用 若采用必须严格控制细料含量,粒径,保证压实度
第十五章 水泥混凝土路面
❖第一节 水泥混凝土路面的构造（重点） ❖第二节 水泥混凝土路面对材料组成的要求 ❖第三节 常用的水泥混凝土路面施工机械 ❖第四节 水泥混凝土路面的施工（重点） ❖第五节 其它类型混凝土路面简介
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概述
1）水泥混凝土路面：由各种水泥混凝土面 板与基层、垫层所构成的路面 类型：普通砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应 力砼、装配式砼、钢纤维砼、砼小块铺砌、 碾压砼路面等。 普通砼路面：除接缝区和局部范围(边缘和 角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
❖2）水泥混凝土路面的特点： ➢ 强度高：较高的抗压强度/抗弯拉强度/抗磨耗能力 ➢ 稳定性好：水稳定性、热稳定性均较好； ➢ 耐久性好； ➢ 养护费用少、经济效益高； ➢ 能见度好，有利于夜间行车。 ❖不足： ➢ 对水泥和水的需要量大； ➢ 接缝：增加施工和养护的复杂性/易引起行车跳动/影响行车舒 适性/强度薄弱点； ➢ 需养护，开放交通较迟； ➢ 修复困难。
第一节 水泥混凝土路面的构造
❖ 一、路基 ❖ 二、基层 ❖ 三、面层 ❖ 四、接缝构造 ❖ 五、配筋布置
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路面结构图
自然区划
IV3
路面类型
水泥混凝土路面
行车道设计参数 累计标准轴载作用次数Ne=9907260（次）
路基土组
粘性土
干湿类型
中湿
22
18
行车道及 硬路肩路面 结构图示
20
土基E0=35MPa
图
例
普通水泥 水泥稳定级配 级配碎石
混凝土面板 碎1000
850
350
350
75 75
土路肩硬路肩行车道
3%
2%
1:1
65
行车道硬路肩土路肩
2%
3%
1:1
1:1.5
65
22cm厚普通水泥混凝土面板 18cm厚水泥稳定级配碎石基层
20cm厚级配碎石底基层
说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、水泥稳定级配碎石的水泥剂量5%。