山东省主要国省道干线图

山东省国省道主要干线
山东省交通公路部门紧紧围绕路网存在的突出问题，加大大中修工程资金投入，加快超期服役老油路和简易铺装路面的改造，进一步提升全省路网的服务水平，全年普通国省道养护工程计划投资46.5亿元，其中改建、大中修项目投资46亿元，实施项目里程2409公里；第一批危桥改造投资0.5亿元，改造危桥25座。

截至2013年底，全省公路通车总里程达25.28万公里。

其中高速公路达4994公里，通达128个县市区，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架初步形成。

二级以上公路里程3.95万公里，连续多年位居全国第一。

公路密度达到每百平方公里161.3公里，全省行政村通油率达到99.88%。

全省沿海港口7处，泊位总数达到519个，其中万吨级以上泊位239个，年吞吐能力达到5.7亿吨，具有现代化特征的沿海港口群初步形成。

坚持依法行政，《山东省公路路政条例》颁布实施，12项行政审批事项下放至市级交通运输部门，积极推进基层执法站所“三基三化”建设和行政执法形象“四统一”。

开展华东六省一市联合治超工作，完善治超检测站网络，车辆超限超载率得到有效控制。

加强市场监管，新增道路客运班线经营权实行公开招投标，建设市场实现信用管理和招投标主要业务网上办公。

网上政务大厅上线运行，行政许可事项实
现网上办理。

山东省主要国省道示意图。

山东省道

208省道地处山东半岛丘陵地带，路线主要呈南北走向，蜿蜒于半岛丘陵山地之中。起点为山东省烟台市[1]，终点为威海乳山市乳山寨镇，主要位于威海、烟台等市境内，跨越大沽夹河等河流，全长132.3公里。208省道连接 G18国道、309国道、S24高速公路、S304省道等国省干线，具有突出的路网地位，是胶东半岛地区南北交通的重要公路。
山东省省道图片展示
1 山东省公路建设发展现状及特点
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山东省公路发展历程大致分为两个时期，一是改革开放前计划经济下的公路建设时期，另一个是改革开放后的公路建设高峰期，并由此而逐步形成大路网、大港航、大物流、四化公路、公共服务的“五大体系”建设格局。在扎实推进“保安全、保畅通、树品牌、树形象”活动中，全省道路责任事故数、死亡人数、及经济损失同比大幅下降，特别是在全省农村公路建设投资上，累积投资142亿元，新改建农村公路1.8万公里，累积完成244个省直扶村公路建设任务；加强城乡客运公交发展规划建设，加快县、乡、村三级公路物流物流建设步伐，促进城市公交服务广度与深度的同步提升。
201省道地处胶东半岛地区，路线主要呈东西走向。起点为山东省威海市，终点为荣成市港湾镇石岛湾(得名“威石线”)，主要位于威海、文登、荣成等县市境内，沿途和G309国道交汇，全长约92.3公里。102省道是威海地区重要干线公路。
山东206省道（又称省道206线），编号S206，牟平-白沙滩，是位于山东省胶东半岛东部的一条省级干线公路，是连接烟台、威海两市的重要通道之一。全部为二级公路或二级以下公路. 206省道地处山东半岛丘陵地带，路线主要呈南北走向。起点为山东省烟台市牟平区[1]，终点为威海乳山市白沙滩镇，主要位于威海、烟台等市境内，跨越黄垒河等河流，全长91.752 公里。206省道连接309国道、303省道、304省道等国省干线，具有突出的路网地位，是胶东半岛地区南北交通的重要公路之一。

山东三纵三横铁路网

山东规划“三纵三横”快速铁路济青1小时通达原标题：山东规划“三纵三横”快速铁路济青1小时通达环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图山东省快速铁路网交通圈示意图今天上午，记者从山东省发改委获悉，山东省正规划研究覆盖全省17市的快速铁路网。

规划项目包括高速铁路(客运专线)、城际铁路以及市郊城际铁路，并将通过“三纵三横”快速铁路网的建设，建成以省会为中心，覆盖全省的1、2、3小时生活圈。

铁路运输：今年在建铁路项目12个，“四纵四横”缓解烟威出行难题省发改委副主任、铁路办主任赵东介绍说，2007年底，我省铁路运营里程3305公里，路网规模整体较低，铁路运输的“瓶颈”制约突出。

2008年，《山东省2008—2015年铁路建设规划》出炉，提出了到2015年，全省铁路营业里程达到5500公里。

规划实施至今，我省共争取国家批复铁路建设项目19个，项目总投资1845亿元，新建改建铁路里程3867公里。

截至目前，开工建设项目18个，新建改建铁路里程3643公里。

“尤其是今年，山东在建的铁路项目12个，建设里程2167公里，是我省历史上铁路建设规模最大的一年。

”赵东介绍说，其中，今年海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车，完成新建改建铁路262公里。

明年，青烟威荣城际铁路、山西中南部铁路通道、德大铁路、胶新电化等一批重大项目将建成通车，完成新建改建铁路1312公路，长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将得到缓解。

2015到2016年，石济客专、龙烟铁路、黄大铁路、青连铁路等项目建成通车，累计完成新建、改建铁路建设里程约4052公里，超额完成全省“十二五”铁路3800公里的规划目标，全省铁路将形成“四纵四横”的运输格局。

以货运为主的“四纵四横”铁路主框架将解决我省运输瓶颈，打通港口集疏运通道。

快速铁路：建设“三纵三横”快速铁路，打造全省1、2、3小时生活圈货运铁路网络不断完善的同时，快速铁路网的建设也日益紧迫。

山东省各地市行政地图及简介

1、青岛地处山东半岛东南部，位于东经119°30′～121°00′、北纬35°35′～37°09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤；总面积为11282平方千米。

2、临沂位于山东省东南部，地近黄海，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，位于鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域。

城市东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏。

地跨北纬34°22′～36°13′，东经117°24′～119°11′之间，总面积17191.2平方公里，南北最大长距228公里，东西最大宽度161公里。

3、济南位于山东省中西部，南依泰山，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的聊城、北部的德州和滨州、东部的淄博、南部的泰安和莱芜交界。

济南市位于北纬36°40′，东经117°00′，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。

4、潍坊市位于山东半岛中部，地跨北纬35°32'至37°26，东经118°10至120°01。

南依泰沂山脉，北濒渤海莱州湾，东与青岛、烟台两市相接，西与东营、淄博两市为邻，地扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。

直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里5、烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。

东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。

最大横距214公里，最大纵距130公里。

总面积1.37万平方公里，其中市区面积2722.3平方公里。

海岸线曲长702.5公里，海岛曲长206.62公里。

17张地形图，快速了解山东省各市

17张地形图，快速了解山东省各市山东省位于我国东部沿海、黄河下游，与辽东半岛隔渤海相望，总面积15.71万平方千米，人口10152.75万（2020年）。

按顺时针方向，山东分别与江苏、安徽、河南、河北相邻。

山东以山地、丘陵为主，西部及北部属华北平原，中南部为山地丘陵，东部是半岛。

山东下辖16市，分别为：济南市、青岛市、淄博市、枣庄市、东营市、烟台市、潍坊市、济宁市、泰安市、威海市、日照市、滨州市、德州市、聊城市、临沂市、菏泽市。

济南济南，别名泉城，山东省省会，副省级市，因位于济水之南而得名。

济南位于山东省中部、华北平原东南部边缘，鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原交接地带，南依泰山，北跨黄河。

境内拥有“七十二名泉”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。

济南总面积10244.45平方千米，常住人口为9202432人（2020年）。

青岛青岛，副省级市，计划单列市、特大城市，位于山东半岛东南部，东濒黄海，与烟台、日照、潍坊相邻，是我国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市。

青岛历史悠久，是我国海盐的发祥地，是我国四大古盐区之一和五大古港之一。

青岛总面积11293平方千米，常住人口为10071722人。

淄博淄博，位于山东省中部，北濒黄河，南依泰沂山脉，与临沂、东营、滨州、潍坊、济南相邻。

淄博为齐文化的发祥地、世界足球起源地。

春秋战国时，齐国在临淄（淄博）定都约有六百多年的历史，是当时山东半岛当之无愧的核心。

淄博总面积5965平方千米，常住人口为4704138人。

枣庄枣庄，位于山东省南部，东邻临沂，南接江苏徐州，西抵微山湖东岸，北邻济宁。

地形以山地、丘陵为主，约占总面积的一半以上，其他的为平原和洼地。

地势东高西低，北高南低，由东北向西南倾斜。

枣庄总面积4564平方公里, 常住人口为3855601人。

东营东营，位于山东北部、黄河入海口的三角洲地带，东临渤海，与滨州市、淄博市、潍坊市接壤。

黄河穿境而过，整体地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。

第七单元7.2交通运输网中的线教学设计

第七单元7.2交通运输网中的线教学设计●教学目标知识目标：让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

结合实例，理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。

能力目标：学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。

德育目标：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化，并作出科学的决策。

●教学重点交通运输网中的线的区位因素。

●教学难点影响京九铁路线区位选择的因素；公路选线的原则。

●教学方法采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式，对京九铁路的主要区位因素进行分析。

运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。

●教具准备投影仪挂图──中国铁路交通图投影胶片：“京九铁路沿线的地理环境”问题思考图7.11──山东省国道和省道的分布图7.12──公路选线●课时安排：一课时●教学过程导入新同学们，上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式，有交通运输、邮电通信和商业，请大家思考一下：交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么?学生回答后教师进行评价、指正，随后导入新课：铁路、公路、航道等交通运输线相互交织，就形成了不同级别和层次的交通运输点和交通运输网。

第二节交通运输网中的线可见，交通运输网是一个综合的概念，它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。

对于一个地区来说，如何合理布局交通运输线，既造价较低，又使经过地区客、货流量较大，运输效率高，并且施工比较容易，这就是我们这节课要学习的内容。

一、影响铁路选线的区位因素──以京九铁路为例铁路的发展及其作用铁路运输具有运量大、速度快、运费较低等特点，所以说铁路运输虽然有170多年了，但它仍然是当代最重要的运输方式之一。

在我国，42%的货物要靠铁路运输。

可见，铁路运输的作用、意义是很大的。

它的作用表现在哪些方面呢?请同学们根据课文来分析、找出。

铁路运输的作用体现在四个方面：能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；可加速区域开发，使资源得到更充分的利用；可以加强工业和农业、城市和乡村的联系；铁路运输还是进行文化和科技交流、保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。

《国家公路网规划(2013-2030年)》普通国道网路线方案表

普通国道网路线方案表[2-3]普通国道网路线编号原则•放射线以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间；•纵线以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号；•横线以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号；•联络线依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6]首都放射线（12条）编号G101—G112东北方向G101—G102G101 北京—沈阳（京沈公路西线）主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。

G102 北京—抚远（京哈公路、京沈公路东线）主要控制点：北京、通州、（河北省）三河、玉田、丰润、卢龙、抚宁、秦皇岛、（辽宁省）绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、盘山、台安、辽中、沈阳（改线）、铁岭、开原、昌图、（吉林省）四平、公主岭、长春、德惠、（黑龙江省）双城、哈尔滨、巴彦、木兰、通河、汤原、佳木斯、桦川、富锦、抚远、黑瞎子岛（新增）原G102（京哈公路）终点为黑龙江哈尔滨，现规划终点为黑龙江省抚远，终到中俄边境的黑瞎子岛。

原G102沈阳—凌海走线为沈阳—新民—黑山—北镇—凌海，现规划中沈阳—北镇段(沈阳—新民—黑山—北镇)改为G230 (通化—武汉)使用。

现规划沈阳—凌海走线为凌海—盘山—台安—辽中—沈阳。

黑瞎子岛位于中俄边境的黑龙江省抚远县境内的黑龙江（俄语称其为阿穆尔河）和乌苏里江的交汇处主航道西南侧，是中国最早见到太阳的地方，黑龙江流域中最大的江岛，面积约327平方公里。

山东省高速路、国道、省道编号名称一览表2016

山东省高速路名称G2001济南绕城高速G20青银高速（青岛-潍坊-淄博-济南-德州）G2京沪高速德州-济南-莱芜-临沂G22青兰高速（莱芜-青岛）G25长深高速（东营-潍坊-临沂）G3京台高速山东段（德州-济南-泰安-枣庄）G3W德上高速鄄城至菏泽段G35济广高速（济南-济宁-菏泽）G15沈海高速（日照-青岛-烟台）G1511日兰高速菏泽至日照段G18（滨州-东营-潍坊-烟台）S1济馆高速（济南-聊城）S11烟海高速（烟台-海阳）S12（德州-滨州）S14（临清-高唐）S16荣潍高速（潍坊-莱西）S19（青岛城阳-烟台莱阳）S24威青高速（青岛-威海）S29（莱芜-滨州）S31（泰安-新泰）S32（东平-菏泽）S33（济宁-东平）S38岚曹高速临沂兰陵县至枣庄驿城区段S7201（东营）S7801（日照）山东省国道名称国道编号G106京广线（东明县）G204烟上线（日照-胶南-胶州-青岛-莱西-烟台）G220滨郑线（菏泽-济南-滨州-东营）G104京福线（德州-济南-泰安-济宁-枣庄）G105京珠线（德州-单县）G308夏津-济南G309荣兰线（冠县-聊城-济南-淄博-潍坊-莱西-文登-荣成）G205山海关－广州（滨州-淄博-莱芜-临沂）G206烟汕线(枣庄-临沂-日照-潍坊-烟台）G327连菏线（菏泽-济宁-兖州-临沂）山东省省道名称省道编号S1冠县-聊城-济南S14临清-高唐S39聊城-德州S84德州-陵县-乐陵S12德州-滨州S29莱芜-淄博-滨州S7201东营S23潍坊-日照S7801日照S21潍坊-烟台S19青岛城阳-烟台莱阳S11牟平区-海阳市S17蓬莱市-莱西市S7402烟台市S81威海市S31泰安-新泰-蒙阴-临沂S38临沂-日照、菏泽-济宁-枣庄S33鱼台-济宁-东平-平阴S39曹县-定陶-阳谷-聊城S32东平-菏泽S28聊城市S26泰安-莱芜。

山东省旅游景区交通标志设置规范

附件山东省旅游景区交通标志设置规范Shandong province setting guide for road traffic signs in tourist area前言为推进山东省旅游交通标志系统化、规范化和一体化，完善旅游公共服务功能，提高全省景区可进入性，满足自驾车游客和旅游车辆驾驶员识别通往旅游景区的方向与距离，尤其是旅游景区“最后一公里”通道的识别，使得进入山东省的中外游客出游更加便利，依据国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，结合山东省旅游景区与道路交通的实际情况，特制定本规范。

本规范由山东省旅游局提出。

本规范起草单位：山东省旅游局、山东省公安厅、山东省交通运输厅1 范围本规范规定了山东省旅游景区交通标志的版面设计、版面内容、设置原则和设置方法。

本规范适用于山东省旅游景区交通标志的规划、设计和设置。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

GB 5768道路交通标志和标线GB 51038城市道路交通标志和标线设置规范GB/T 10001.2标志用公共信息图形符号第2部分：旅游休闲符号GB8416视觉信号表面色GB/T 18833 公路交通标志反光膜GB/T 23827道路交通标志板及支撑件3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 旅游景区交通标志road traffic signs in tourist area旅游景区交通标志是设在高速公路出口附近及通往旅游景区各连接道路交叉口附近的道路交通标志，提供旅游景区的名称以及前往旅游景区的方向和距离等信息。

4 需要设置交通标志的旅游景区根据国家标准《旅游景区质量等级的评定与划分》（GB/T17775-2003），旅游景区分为国家AAAAA、AAAA、AAA、AA、A级旅游景区，需要设置交通标志的主要有国家AAAAA、AAAA级旅游景区，AAA级及其以下等级旅游景区可依据自身规模、距离高速公路与国省道的远近等条件，申请设置旅游景区交通标志。

关于国省道公路建设情况调研与思考

关于国省道公路建设情况调研与思考关于国省道公路建设情况的调研与思考公路作为社会基础性和服务性的公益产品，对拉动沿线经济发展、加快和优化产业结构调整、促进区域经济合作、引导生产力合理布局、改善投资环境等都具有十分重要意义。

为更好服务全市经济社会发展和满足群众美好出行需求，在结合公路工作的基础上，形成本调研报告，旨在对全市国省道公路建设发展提供思路和借鉴。

一、**市国省道公路建设发展基本情况目前，全市国省道公路共15条，累计通车总里程691公里。

其中，高速公路4条，通车总里程167公里；普通国省道11条（国道5条，省道6条），通车总里程524公里。

全市国省道路网初步形成了高速公路三纵一横一连、普通国省道五纵五横一连的干线公路网络（见图1）。

图1：全市国省道公路路网图（一）高速公路：三纵一横一连11、沈海高速）（纵向）：起于东港两城镇**青岛交界，止于岚山汾水镇鲁苏交界，全长61公里，双向四车道，2003年建成通车。

22、）潍日高速（纵向）：起于东港区南湖镇，止于五莲县许孟镇**潍坊交界，全长49.3公里，双向四车道，2018年11月1日建成通车。

33、长深高速）（纵向）：起于临沂**交界，止于**临沂交界，全长9.7公里，双向六车道，2012年建成通车。

44、日兰高速（横向）：起于东港**街道，止于莒县夏庄**临沂交界，全长78.5公里，双向四车道，2000年建成通车。

55、疏港高速机场高速（一连）：疏港高速起于**港7号门，止于沈海高速，全长13.6公里，双向六车道，2011年建成通车。

机场高速起于沈海高速，止于**山子河机场，全长3.89公里，2017年建成通车。

（二）普通国省道：五纵五横一连11、4204国道（纵向））：起于东港区两城镇青岛**交界，止于岚山区汾水镇鲁苏交界，全长65.2公里。

22、2222省道（纵向））：起于五莲县许孟镇潍坊**交界，止于岚山区汾水镇鲁苏交界，全长87.5公里。

山东省高速公路网中长期规划调整(2016~2030)

449
主线
德州(冀鲁界)～泰安～枣庄(鲁
361
苏界)
429
乐陵(冀鲁界)、商河、济阳、济南、莱芜、与国高京沪
新泰、蒙阴、罗庄、郯城(鲁苏界)
线重合
361
德州(冀鲁界)、平原、禹城、齐河、济南、泰安、曲阜、邹城、滕州、薛城、张山子
与国高京台
(鲁苏界)
线重合
8
《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030 年）》调整方案
3
《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030 年）》调整方案
2、实施研究线位为进一步加强我省东西部乃至与我国中西部地区联系，拓展我省经济发展腹地，形成山西中南部经河南连接董家口港区的集疏运大通道，将原研究线位梁山至五莲列入规划线位并纳入实施序列。 3、新增规划线位为增强滨临通道内区域经济发展和旅游资源开发，并有效分流京沪、滨莱等大交通量路段，提升通道服务能力，将沾化至临淄高速南延至临沂列入规划线位并纳入实施序列。 4、新增研究线位为进一步支撑引领省会城市群经济圈发展，综合考虑济南、滨州和东营三市走廊内其他高速公路及运输方式的规划建设，将高青至广饶高速西延至济南机场作为规划研究线位，于 “十三五”末开展前期研究工作。三、布局方案根据以上调整，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七连”(简称“9517 网”)，总里程约 8300 公里。（一）纵线(9 条) 纵一：烟台～日照(鲁苏界)；纵二：潍坊～日照；纵三：无棣(冀鲁界)～青州～临沭(鲁苏界)；纵四：沾化（冀鲁界）～淄博～临沂（鲁苏界）；纵五：无棣(冀鲁界)～莱芜～台儿庄(鲁苏界)；纵六：乐陵(冀鲁界)～济南～临沂(鲁苏界)；纵七：
1
《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030 年）》调整方案

山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知

山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2023.11.05•【字号】鲁政字〔2023〕204号•【施行日期】2023.11.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知鲁政字〔2023〕204号各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》印发给你们，请认真贯彻实施。

山东省人民政府2023年11月5日山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》等文件精神，统筹交通基础设施一体化建设，编制本规划纲要。

规划期至2035年，远期展望至本世纪中叶，涵盖铁路、公路、水路、航空等交通方式，兼顾邮政与管道设施。

一、总体要求（一）规划思路。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，认真落实习近平总书记“加快基础设施互联互通，为高质量发展提供强力支撑”的重要指示要求和关于黄河流域生态保护和高质量发展的重要讲话精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，按照省委、省政府决策部署，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，加快推进交通基础设施通道集约、线网优化、枢纽互联，构建能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，加快推进交通强国山东示范区和绿色低碳高质量发展先行区建设，为“走在前、开新局”、推进中国式现代化山东实践、全面建成新时代社会主义现代化强省当好开路先锋。

国省道干线路网路线调整规划初稿

国省道⼲线路⽹路线调整规划初稿⽬录⼀、规划的必要性 (1)⼆、功能定位和规划⽬标 (4)三、规划思路和布局原则 (5)四、国省道布局 (6)五、布局效果分析 (20)六、实施意见 (30)国省道⼲线公路⽹由国道和省道组成，是综合运输体系的重要组成部分，对⽀撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全和维护社会稳定具有重要的作⽤。

⽬前宁波市共有10条国省道，其中国道1条、省道9条，共计801.9公⾥，其中⼆级及以上公路占总⾥程的66.2%。

改⾰开放以来国省道⼲线公路⽹的快速发展，显著提⾼了我市公路交通发展⽔平，总体缓解了交通紧张状况，对提⾼经济运⾏效率、增强发展活⼒、提升⼈民⽣活质量、保障国家安全都做出了巨⼤的贡献。

当前，我市正朝着全⾯建设⼩康社会和社会主义现代化⽬标迈进，经济社会快速发展，⼈民⽣活⽔平不断提⾼，对公路交通的保障能⼒和服务⽔平提出了更⾼的要求。

编制《宁波市国省道⼲线公路⽹路线调整规划》的主要⽬的是，从长远发展需要出发，对我市国省道⼲线公路⽹的合理架构进⾏顶层设计，谋划市级⼲线公路的布局，指导市公路⽹科学发展，满⾜全⾯建设⼩康社会和加快推进社会主义现代化的需要。

⼀、规划的必要性1．规划建设国省道⼲线公路⽹是适应新时期经济社会发展的迫切需要，是关系现代化建设全局的基础条件。

我国已进⼊全⾯建设⼩康社会的关键时期，以科学发展观为主题，以加快转变经济发展⽅式为主线的现代化建设步伐正在加快。

经济结构加快调整，⼯业化和城镇化快速推进，消费结构不断升级，迫切要求提⾼公路交通的服务能⼒、质量和效率。

2. 规划建设国省道⼲线公路⽹是贯彻落实区域发展总体战略的重要举措。

随着我市区域发展总体战略逐步向纵深推进以及各具特⾊的经济区建设步伐加快，区域互动进⼀步加强，跨区域运输需求将显著增长。

国省道⼲线公路是密切区际联系、强化区域经济协作的重要载体。

通过规划国省道⼲线公路⽹协调和加强⼲线公路的建设，有利于发挥我市不同地区⽐较优势，促进⽣产要素合理流动，加快互相促进、优势互补、共同发展的区域发展总体战略格局的形成。

国省干线纵二线云霄城关过境段路线方案比选

表２路线方案主要工程数量比较表
本路段比较主要从山美村过境方案的角度。布设Ｋ
线、Ｂ线方案进行比较。
３．３．１路线走向
（１）Ｋ线方案：路段起于阳霞村，路线沿云霄县城
规划路网布设，建山美大桥跨漳江，穿山美隧道，终于
道２０１线、厦深铁路、云霄县城总规路网等。在规划走廊带的基础上，根据沿线地形、地质条
件、社会环境及地方政府的意见对线位进行优化、
（２）Ａ线方案：路段起于山美村，穿山美隧道，后结合云霄县城规划走廊，从上坑村后经过，下穿厦深铁
国省干线纵二线云霄城关过境段路线方案比选
■ 黄毅锋
（漳州市公路局云霄分局，漳州３６３３００）
摘
要国省干线纵二线云霄城关过境段公路工程项目的建设对于发挥漳州沿海资
源优势、建设内陆通往东南沿海更便捷的大通道和增强国防交通应急保障能力等具有积极意义。文章介绍国省干线纵二线云霄城关过境段公路工程的项目背景及其路线方案．通过比选给出推荐方案。为类似工程参考。
２。２备选方案
（１）Ｋ线方案：路段起于山美村，穿山美隧道，从上坑村前经过，后接上现国道３２４线，之后共线对原国

山东省地图PPT模板

山东省地图PPTMAP OF JIANGSU PROVINCE17个地级市，以下分为137个县级行政区济南市聊城市德州市滨州市东营市菏泽市济宁市莱芜市淄博市潍坊市枣庄市临沂市日照市青岛市烟台市威海市泰安市中国MAP OF THE WORLD【选中地图】-【右键】-【组合】-【取消组合】，可对地图进行任意的拆分北京南海诸岛【选中地图】-【右键】-【组合】-【取消组合】，可对地图进行任意的拆分中国地图PPT中华人民共和国地图MAP OF THE CHINA新疆西藏青海甘肃内蒙古宁夏四川云南海南广西贵州重庆陕西山西黑龙江吉林辽宁河北山东河南湖北湖南广东江西福建安徽江苏浙江香港台湾澳门上海天津钓鱼岛山东省地图PPTMAP OF JIANGSU PROVINCE17个地级市，以下分为137个县级行政区济南市聊城市德州市滨州市东营市菏泽市济宁市莱芜市淄博市潍坊市枣庄市临沂市日照市青岛市烟台市威海市泰安市MAP OF THE JINAN济南市，简称“济”，别称“泉城”，是山东省省会、全国十五个副省级城市之一，环渤海地区南翼的中心城市，山东省的政治、文化、教育、经济、交通和科技中心。

济南因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉，济南八景闻名于世，是拥有“山、泉、湖、河、城”独特风貌的旅游城市，是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，史前文化龙山文化的发祥地之一。

商河县济阳县章丘区平阴县长清区历城区市中区槐荫区天桥区历下区济南市MAP OF THE QINGDAO青岛，山东省地级市，国家计划单列市、副省级城市，简称青，旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”。

青岛是沿海重要中心城市、沿海开放城市、新一线城市、经济中心城市、国家历史文化名城，是国际性港口城市、滨海度假旅游城市、幸福宜居城市，被誉为“东方瑞士”。

青岛地处山东半岛东南部沿海，胶东半岛东部，濒临黄海，隔海与朝鲜半岛相望，地处中日韩自贸区的前沿地带；东北与烟台毗邻，西与潍坊相连，西南与日照接壤。

山东省普通省道路线调整方案

山东省普通省道路线调整方案（2015-2030年）山东省交通运输厅2015年8月目录前言 (1)一、调整基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想、基本原则和调整目标 (3)（一）指导思想 (3)（二）基本原则 (4)（三）调整目标 (4)三、调整方案 (5)（一）路线方案 (5)（二）编号规则 (7)四、调整效果 (7)五、保障措施 (8)附图 (9)前言《中华人民共和国公路法》规定，公路按其在公路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。

省道是综合交通运输体系中的重要组成部分，包括普通省道和省级高速公路，由具有全省性和区域性政治、经济、国防意义的干线公路组成。

目前，《国家公路网规划（2013年-2030年）》和《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》已颁布实施，为加快构建综合交通运输体系，服务经济文化强省建设，围绕全省“两区一圈一带”区域发展新格局，产业转型升级和新型城镇化建设，构建覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的普通省道网络，特编制《山东省普通省道路线调整方案》，期限为2015-2030年。

本方案体现了我省发展综合交通运输的战略方针，是指导全省普通省道科学发展的纲领性文件。

一、调整基础（一）发展形势省道是山东省省级干线公路的简称，与境内的国道共同组成省域干线公路网。

1997年，山东省交通厅以鲁交公（1997）22号文公布了省道网方案，十多年来，省道网规模总量及服务能力显著提升，至2014年底，全省省道总里程达到17234公里，其中普通省道里程达到15783公里。

路网的不断完善，在更大空间上实现了资源的有效配置，有效缓解了我省公路运输压力，改善了投资环境，对促进国民经济发展和社会进步起到了重要作用。

2013年5月，国家发展改革委印发了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，山东省约1/4的普通省道纳入了国家公路网，省道的功能和网络形态发生了较大变化；2014年11月，省政府批复了《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》，山东省高速公路网布局和规模发生了较大变动。