基于阈值标记的分水岭算法道路提取

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基于形态学阈值标记分水岭算法的高分辨率影像单木树冠提取

基于形态学阈值标记分水岭算法的高分辨率影像单木树冠提取

基于形态学阈值标记分水岭算法的高分辨率影像单木树冠提取郑鑫;王瑞瑞;靳茗茗【期刊名称】《中南林业调查规划》【年(卷),期】2017(036)004【摘要】随着遥感技术的不断发展,利用高空间分辨率遥感影像提取单木树冠,成为获取树冠信息的一种重要手段.结合数学形态学和最大类间方差法提取自适应的分割阈值,分别对前景和背景进行标记,以此构建了改进的分水岭分割方法.选取林区高分辨率的无人机影像为数据源,分别根据传统的分水岭方法和改进的分水岭方法进行实验分析,并从冠层面积、单木树冠分割的数量和质量方面进行精度评价.结果证明:基于形态学阈值标记的分水岭算法具有显著改善过分割的作用,树冠分割结果精度可达64.62%,表明该方法切实可行,且效果较好.【总页数】7页(P30-35,57)【作者】郑鑫;王瑞瑞;靳茗茗【作者单位】北京林业大学林学院,北京100083;中国地质大学(北京)地球科学与资源学院,北京100083;北京林业大学林学院,北京100083;北京林业大学林学院,北京100083;中国科学院大学,北京100049;中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101【正文语种】中文【中图分类】TP392【相关文献】1.基于标记控制区域生长法的单木树冠提取 [J], 甄贞;李响;修思玉;赵颖慧;魏庆彬2.一种基于三维激光点云数据的单木树冠投影面积和树冠体积自动提取算法 [J], 徐伟恒;冯仲科;苏志芳;胥辉;焦有权;邓欧3.基于阈值标记的分水岭算法道路提取 [J], 黄登未;汪西原;王胜男;;;4.基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取 [J], 李杰;冯魁祥;朱玲玲;云海姣5.基于U-Net和分水岭算法的无人机单木树冠提取方法 [J], 金忠明;曹姗姗;王蕾;孙伟因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于eCognition的面向对象城市道路提取

基于eCognition的面向对象城市道路提取

基于eCognition的面向对象城市道路提取基于面向对象思想,使用高分一号影像对赣州市开发区城市道路进行提取。

利用分水岭分割算法对影像进行分割后,通过水体和植被的特征提取出道路潜在区域,结合最能区别道路与其他地物的光谱特征和几何特征,利用eCognition的最邻近分类器提取出道路目标。

标签:面向对象;道路提取;影像分割;eCognition引言随着遥感科学技术的发展,高分辨率遥感数据越来越多,高分辨率能反映出丰富的地物细节与结构纹理信息。

道路信息是高分遥感影像上的重要地物信息之一,如何从海量的高分影像数据中提取出道路目标已经成为目前遥感领域研究的重点。

然而,随着现代社会的发展,城市建设的深入,遥感影像上反映的地物信息越来越丰富,影像上的地物细节也越来越复杂,道路目标更清晰,同时噪声也随之而来,极容易存在“同物异谱”及“同谱异物”现象,如建筑物,车辆等,这使得在高分影像中的道路提取难度也随之增大。

传统的道路提取方法都是基于像元及光谱信息来对影像进行分析处理,虽然近年来出现很多新的算法。

但从根本上还是从像元的角度分析遥感影像,不会考虑像元内部的纹理特征及像元间的关联信息,这样就很容易产生“胡椒盐现象”,从而提取的精度也不高;然而,面向对象的影像分析方法,通过结合多种影像特征,比如光谱特征、几何特征、纹理特征以及上下文特征综合分析往往能取得较基于像元提取的方法更高的精度。

因此将面向对象的方法应用到高分影像道路提取中能取得更高的研究意义及应用价值。

1 面向對象的道路提取方法在高分辨率遥感图像道路自动提取的方法中,有很多方法需要先对道路进行整体粗提取,然后针对提取出的道路进行后处理来完善路网的结构。

本文的技术路线归根于这种设计思想和道路的四个影像特征(光谱特征、几何特征、上下文特征和拓扑特征)。

为了充分挖掘高分辨率影像中的道路特征,首先对图像进行预处理来消除部分噪声。

然后采用改进的分水岭算法进行图像分割获取影像对象,这是面向对象影像分析的必要环节。

基于阈值分割和形态学的高分辨率遥感影像道路提取

基于阈值分割和形态学的高分辨率遥感影像道路提取
m ent to ain
对于 高分辨 率 遥 感 图像 而 言 , 图像 中存 在 着 大
量 干扰 , 如树木 和建 筑物 的阴影 或遮挡 、 道路 上 的车 辆 和各种交 管线 等 .这些 干扰 不仅 使 遥感 图像 中 的
要 考虑 到 自动 化程 度 , 提取 算 法 的 速度 、 用 性 、 适 准 确 性等各 个 因素 .因此 , 分 辨 率 遥感 图像 的道 路 高 计 算机 自动提 取 已经成 为遥感 解译 的难点 之一 .
方 法 的 道 路 提 取 , 入 模 糊 数 学 的 概 念 , 出 了 引 提
图 1 遥 感 影像 道 路 提取 流 程
1 2 图 像 预 处 理 与 二 值 化 .
进 行道 路提 取前 , 首先 对原 始 图像 进行 预处 理 ,
提 高 图 像 质 量 .主 要 包 括 直 方 图均 衡 化 和 滤 波 处 理
等 .其 中滤波处 理 采用均 值滤 波器 或 者 中值 滤 波器 对原 图 像 进 行 平 滑 处 理 , 除 图像 噪 声 和 个 别 孤 去
立点 .
对 图像 进 行二 值 化 处理 形 成黑 白影 像 , 以初步 提取 出道路 的待选 区 ( 白色显 示 ) 以 .采 用人 机交互 式 选取 阈值 的二值化 方 法将灰 度 图像 处 理为 黑 白二 值 图像 .
路提 取结 果 的表 示 和 应 用 等 是研 究 的重 点 .目前 , 1 1 半 自动 化 道 路 提 取 方 法 .
半 自动 化 道 路 提 取 方 法
如 图 1所示是 一种半 自动化提 取高 分辨率 遥感 影 像道路 的处理 流程 .其 主 要 的 处 理 步骤 包 括 : 图 像 预处理 与 阈值分 割 、 态学 处理 、 形 形状 特征 提取 和

基于标记提取分水岭算法的医学图像分割

基于标记提取分水岭算法的医学图像分割

基于标记提取分水岭算法的医学图像分割
杜俊俐;李乐
【期刊名称】《中原工学院学报》
【年(卷),期】2012(023)006
【摘要】针对医学图像分割中分水岭算法的过分割问题,提出了一种改进的基于标记提取的分水岭算法.此算法对分水岭算法进行了两点改进:一是在预处理阶段,先对原始图像做腐蚀滤波和膨胀滤波处理,将原始图像与腐蚀图像相加后减去膨胀图像得到合并图像,再对合并图像做开、闭运算,从而达到滤除原始图像中的噪声和非感知信息、保留原始图像结构信息的目的;二是在分割阶段,对开、闭运算后的图像进行分水岭分割,该分割由形态梯度计算、标记提取和分水岭分割三部分组成.改进后的算法因为无需进行分割后的区域合并处理,降低了分割的复杂性,同时能较好地抑制脑部医学图像中的过分割问题,并把图像中的病变区域有效分割出来.
【总页数】6页(P42-47)
【作者】杜俊俐;李乐
【作者单位】中原工学院,郑州450007;中原工学院,郑州450007
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.41
【相关文献】
1.基于自适应标记提取和能量方程的分水岭算法 [J], 熊瞻;肖国强;邱开金
2.基于形态学阈值标记分水岭算法的高分辨率影像单木树冠提取 [J], 郑鑫;王瑞瑞;
靳茗茗
3.基于阈值标记的分水岭算法道路提取 [J], 黄登未;汪西原;王胜男;;;
4.基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取 [J], 李杰;冯魁祥;朱玲玲;云海姣
5.基于改进形态学标记分水岭算法的城镇违法建筑提取研究 [J], 林琪军
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基于区域生长型分水岭算法的卫星图像道路提取方法

基于区域生长型分水岭算法的卫星图像道路提取方法

0 引 言
从 遥 感 图像 中提 取 公路 , 图像 处理 和 目标 识 别 中 的一项 是 重 要 的研 究课 题 。公 路 信 息 是卫 星 影 像 的 一 种 重 要 的地 理 专 题信 息 , 仅 在 卫星 数 字 图像 自动 解 译 方面 具有 理论 与 方 法意 不 义 , 且 可 以利 用 提 取 的 公路 信 息 作 为数 据 源 , 地 理 信 息系 而 对 统 数据 库 进 行 自动 更新 , 泛应 用 于 国民 经济 的诸 多 领 域 。 广
第 2 卷 第 1 期 9 9
VO . 9 12 NO. 9 1
计 算机 工 程 与设 计
Co mp t rE g n e i g a d De i n u e n i e rn n sg
20 年 1 月 08 0
0c .2 0 t 0 8
基于区域生长型分水岭算法的卫星图像道路提取方法
f r o de ta t nfo s t l t g s r p s d F rt i h p s l r t o s d t en iea d s o h o i i a i g , a d o a x r ci m ae l ei r o r i ma ei p o o e . is yh g - a sf t h d i u e d — o s n mo t r n l ma e n l i e me s o g
关 键 词 : 星 图 像 ; 道 路 提 取 ; 高通 滤 波 器; 分 水 岭 ; 区域 生 长 卫
中 图 法 分 类 号 : P 9 .1 T 31 4
文献标识码 : A
文章 编 号 :007 2 (08 1—970 10—04 2 0) 94 8 —2

基于分水岭算法的高分遥感图像道路提取优化方法

基于分水岭算法的高分遥感图像道路提取优化方法

基于分水岭算法的高分遥感图像道路提取优化方法蔡红玥;姚国清【摘要】To tackle the problems existent in road information extraction from high resolution remote sensing,the authors put forward an improved approach to road extraction based on watershed segmentation according to the basic theories of object-oriented method and mathematical morphology.Firstly,the image is processed by improved watershed segmentation to extract basic road information after preprocessing.Then object-oriented method is used to extract road per-parcel so as to optimize the road extraction results.Finally,after binary image processing,the incomplete results can be removed and corrected by using mathematical morphological transformation.Experimentation shows that the proposed method can extract urban road information efficiently and process the roads from the complex urban context fairly satisfactorily.%针对高分辨率遥感图像城市道路提取中存在的问题,在面向对象方法和数学形态学等理论基础上,提出了一种基于改进的分水岭分割算法的道路提取方法.在图像预处理基础上,首先使用改进的分水岭算法分割影像,提取基本的道路信息;然后利用面向对象方法提取道路基元,完善道路信息;最后将道路信息二值化,并采用数学形态学等方法进行优化,去除和修补不完善的道路.结果表明,该方法能有效地提取出城市地区的道路信息,对较复杂的道路环境也有较好的效果.【期刊名称】《国土资源遥感》【年(卷),期】2013(025)003【总页数】5页(P25-29)【关键词】道路提取;高分辨率遥感图像;分水岭;面向对象方法;数学形态学【作者】蔡红玥;姚国清【作者单位】中国地质大学(北京)信息工程学院,北京 100083;中国地质大学(北京)信息工程学院,北京 100083【正文语种】中文【中图分类】TP750 引言道路是地图绘制、路径分析和应急处理的重要基础地理数据。

基于矢量约束的阈值标记分水岭分割算法

基于矢量约束的阈值标记分水岭分割算法

基于矢量约束的阈值标记分水岭分割算法
沈兵
【期刊名称】《城市勘测》
【年(卷),期】2022()2
【摘要】图像分割是面向对象的图像处理技术的核心技术,如何提高图像分割的精度也是图像处理技术中的研究热点和难点。

传统的分水岭分割算法容易造成过分割现象,并且缺乏对先验边界知识的融合,为此本文提出一种基于矢量约束的阈值标记
分水岭分割算法。

该方法通过阈值标记,减少了无意义的细碎的分割区域,并添加前
期矢量数据的边界信息作为约束条件,使得分割得到的边界更加符合地物真实边界。

本文采用GF-1号影像数据和前期的土地利用数据进行分割实验,实验结果表明该
方法能够解决过分割问题,具有一定的有效性。

【总页数】5页(P102-105)
【作者】沈兵
【作者单位】重庆市勘测院
【正文语种】中文
【中图分类】P237;TP751.1
【相关文献】
1.基于Otsu多阈值和分水岭算法的乳腺肿块分割
2.基于多阈值算法和分水岭算法的图像分割
3.一种基于标记阈值的分水岭分割新算法
4.基于自适应阈值和形态学
的改进分水岭分割算法5.基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取
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移动机器人视觉控制系统的目标提取

移动机器人视觉控制系统的目标提取
Z A i ig Z AN inj H NG Gu. n . H G Xa -e y i
( 遵义 医学院 医学信息工程系 ,遵义 5 3 0 ) 6 0 3

要 : 在移动机器人视 觉控制系统中 ,目标标 志物 的提取是关键技术之一。本 文提出了利用基于标记 的分水岭算 法分割移动机 器人 目标标 志物 图像 ,首先将获 取的 目标标志 物图像进行预处理 , 包括转换为灰度 图像 、进行空间滤波和二值 化操作 ,接着对预处理后的图像进行数学形态学处 理 ,最后利用基于标记 的分水岭算法分割目标标 志物 图像 。实验结果表明 ,该算法不但正确的 分割了目标标 志物图像 ,并很 好的保护原图像的边缘信息 ,验证了该算 。 为 了保 证 机 器 人 高 效 作 业 ,
在 对 目标 标 志 物 图 像 进 行预 处 理 、分割 等操 作 时
要 求快 速 准 确 。 但 是 彩色 图像 数 据 量 大 ,处 理 时 耗 费 的时 间较 长 ,因 此 ,为 了使机 器 人 能快 速 高 效 的工 作 ,在 对 目标标 志 物 进 行 处 理 时 ,首先 将 其 转化 为灰 度 图像 。
是 否 正 确 、及 时 地 处 理 息 息 相 关 。视 觉 信 息 处 理 技 术 是 移 动 机 器 人 研 究 中 的 关 键技 术 ,如 果 没 有 视 觉 控 制 系 统 ,可 以想 象 ,移 动 机 器 人 根 本 无 法 完成相 应工 作 。
g , =∑∑ws)(+,+) ( x) (t x s f , f
12 空间滤 波 .
移动 机 器 人 在 获 取 目标 标 志 物 图像 时 , 由于
环 境 、光 线 、摄 像 头 的抖 动 等 因素 ,使 得 到 的 图

基于改进的局部阈值分割的阴影路面裂缝提取方法

基于改进的局部阈值分割的阴影路面裂缝提取方法

基于改进的局部阈值分割的阴影路面裂缝提取方法刘晟【摘要】文章针对具有阴影路面裂缝检测不准确的问题,提出了一种有阴影的路面裂缝提取方法,首先对采集的带有阴影的路面裂缝图像进行直方图均衡化和去噪平滑预处理,进而利用改进的局部阈值分割方法对图像进行阈值分割,最后将阈值分割后的结果进行连通区域分析,根据连通域的特征进行裂缝提取,从而得到裂缝区域.【期刊名称】《无线互联科技》【年(卷),期】2018(015)020【总页数】2页(P112-113)【关键词】道路裂缝;阴影;局部;阈值;图像分割【作者】刘晟【作者单位】西安理工大学信息技术与装备工程学院,陕西西安 710048【正文语种】中文路面破坏等是公路交通中检测路面质量的重要标准。

近年来,许多学者将图像技术应用于路面裂缝检测[1]。

但由于路面经常被路边的树木建筑物遮挡,因此一般拍摄到的路面裂缝经常出现一些阴影,给利用图像处理检测裂缝进行检测带来一定的困难。

大部分对裂缝提取是先研究如何去除阴影然后提取裂缝,但这种方法在去除阴影的同时一些裂缝信息也消失掉,不能很好地检测裂缝。

针对上述问题,本文通过改进的局部阈值分割的方法对图像进行阈值分割和连通区域分析,根据连通域的特征进行裂缝提取,从而得到裂缝区域。

1 裂缝提取首先对图像进行直方图均衡化处理,增加图像的对比度。

其次,对路面裂缝图像采用分数阶积分的方法进行去噪处理。

去噪后能很好地保留图像的细节信息[2]。

1.1 改进的局部阈值分割路面裂缝图像尤其是带阴影的路面裂缝图像,具有复杂的背景,采用传统的局部阈值分割时如何对图像进行划分很难确定,同时划分后易出现块状效应,影响图像分割质量。

在图像处理中,标准差能反映一个数据集的离散程度,即反映图像灰度值偏离灰度均值的程度[3]。

为克服块状效应,本文对裂缝图像中的每一个像素进行阈值分割,选取一个适当的窗口在图像上移动,对每个窗口计算窗口内的灰度均值及标准差,同时根据人为经验设定一个适当的附加阈值及标准差缩放系数对图像进行局部阈值分割。

基于标记的分水岭算法原理

基于标记的分水岭算法原理

基于标记的分水岭算法原理
1、分水岭分割法是一种基于拓扑理论的数学形态学分割方法。

它的基本思想是把一幅图像看成一个测地线拓扑地形。

图像中每个像素的灰度值代表该点的海拔高度,每个局部最小值及其影响区域称为集水盆,集水盆的边界形成分水岭。

分水岭的概念和形成可以通过模拟浸泡过程来解释。

在每个局部最小值的表面扎一个小洞,然后将整个模型慢慢浸入水中。

随着浸没的加深,每个局部极小值的影响区域逐渐向外扩展,在两个集水池的汇合处筑起一道堤坝,形成一个分水岭。

2、分水岭的计算过程是一个迭代标注的过程。

经典的流域计算方法是由L. Vincent提出的。

在该算法中,分水岭计算分为两个步骤,一个是排序过程,另一个是洪泛过程。

首先,将每个像素的灰度从低到高排序。

然后,在由低到高的泛洪过程中,利用先进先出(FIFO)结构,在H阶高度判断并标记每个局部最小值的影响区域。

3、分水岭变换是输入图像的分水岭图像,分水岭之间的边界点是分水岭。

显然,分水岭表示输入图像的最大点。

因此,为了获得图像的边缘信息,通常使用梯度图像作为输入图像。

一种基于标记阈值的分水岭分割新算法

一种基于标记阈值的分水岭分割新算法
Keywords:image segmentation;watershed;morphological gradient;marker extraction;maximum entro— PY threshold
0引 言
图像分割技术是计算机视觉和图像分析的重要环节, 近年来在工农业、医学、军事等领域有着广泛的应用。图像 分割u o(image segmentation,IS)是指按照一定的相似性准 则将图像分成几个有意义、互不重叠的区域。在同一个区 域内,图像的特征(灰度、纹理、色彩)是相似的,而在不同的 区域内,图像的特征则明显不同。近几年,研究人员对图像 分割技术做了大量研究,提出了很多方法,如阈值分割、”“、 边缘检测‘5。…、区域增长邙。等。
1.1 多尺度形态学梯度
梯度图像能更好地反映图像的变化趋势。为了缓解过分
割的问题,更好地得到目标的外轮廓信息。通常把梯度图像作
为算法的输入图像。文献[10—11]采用梯度变换通常选择在 预处理后的图像上进行,然而预处理只能在较小的程度上消除
部分噪声,而大量的噪声由于考虑到保护图像的边缘信息时不
能得到有效的去除。本文采用直接在原始图像上进行梯度变
分水岭算法是Vincent[91于1991年提出的一种形态学 分割方法。该算法源于地形学概念,模拟了地貌浸水过程。 假设在自然地貌的每个积水盆地(区域极小值)位置打洞, 让水以均匀的速度上升,从低到高淹没整个地形。当处在 不同积水盆地中的水将要汇聚在一起时,修建大坝将水拦
截,最后得到的水坝边界就是分水岭的分割线。分水岭算 法具有运算简单,易于并行处理等优点。由于图像在传输、 获取中易受噪声的影响,以及图像本身纹理细节的存在,使 得图像含有大量的伪极,j、值。这些伪极小值在分水岭分割 中相应地产生积水盆地.最终造成分水岭严重的过分割,即 图像被分割成过多的小区域,淹没感兴趣的目标。

一种区域自适应的遥感影像分水岭分割算法

一种区域自适应的遥感影像分水岭分割算法

第36卷第3期2011年3月武汉大学学报 信息科学版Geo matics and Info rmat ion Science of W uhan U niver sity V ol.36N o.3M ar ch 2011收稿日期:2011 01 19。

项目来源:国家863计划资助项目(2007AA12Z143,2007AA120203);国家自然科学基金资助项目(40201039,40771157);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(20102130201000134)。

文章编号:1671 8860(2011)03 0293 04文献标志码:A一种区域自适应的遥感影像分水岭分割算法巫兆聪1 胡忠文1 欧阳群东1(1 武汉大学遥感信息工程学院,武汉市珞喻路129号,430079)摘 要:提出了一种区域自适应的标记分水岭分割方法。

该方法利用高斯低通滤波和概率统计相结合的方法,对梯度影像进行区域自适应阈值分割,提取分割标记,然后采用M eyer 算法进行标记分水岭分割。

实验结果表明,该算法能够有效解决遥感影像不同区域的分割问题,达到比较理想的水平。

关键词:标记分水岭;遥感影像;区域自适应分割;M eyer 算法中图法分类号:P237.4;T P753影像分割是成功进行影像自动解译与目标识别的基础。

分水岭分割方法是一种基于区域形态学的分割方法,对自然影像和医学影像等具有比较好的分割效果[1 3]。

文献[4 12]研究了形态学在遥感影像处理中的应用,并将形态学分水岭算法应用于遥感影像分割[4,5]。

然而这些文献在对算法本身进行改进的同时并没有很好地顾及到遥感影像局部区域的巨大差异。

本文针对分水岭算法在遥感影像分割中的不足,提出了一种区域自适应的分水岭分割算法,在统计遥感影像区域特性的基础上进行区域自适应的阈值分割提取标记影像,然后采用标记分水岭算法进行分割。

1 区域自适应标记分水岭分割1.1 算法的基本思想地物类型和分布形式多样,造成遥感影像不同区域梯度变化明显。

一种基于标记阈值的分水岭分割新算法

一种基于标记阈值的分水岭分割新算法

一种基于标记阈值的分水岭分割新算法
关新平;黄娜;唐英干
【期刊名称】《系统工程与电子技术》
【年(卷),期】2009(031)004
【摘要】为了克服分水岭算法的过分割问题,提出了一种新的带标记(marker)的分水岭分割算法.该方法首先根据邻接像素的连通性提取原始图像梯度的局部极小值点,然后采用最大熵阈值法去除由噪声及图像细节纹理所产生的伪极小值点,将修改后得到的极小值点强制作为标记,并在原始梯度图像上应用带标记的分水岭算法.该方法的优点是可以自适应地提取标记而不需要先验知识,克服了标记提取的困难.实验结果表明,该算法能有效地减少分水岭的过分割现象.
【总页数】4页(P972-975)
【作者】关新平;黄娜;唐英干
【作者单位】燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室,河北,秦皇
岛,066004;燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室,河北,秦皇岛,066004;燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室,河北,秦皇岛,066004
【正文语种】中文
【中图分类】TN919.81
【相关文献】
1.一种基于移动阈值的三色标记算法 [J], 蒋启明;乐光学;彭小宁
2.确保服务中一种基于动态阈值的数据包标记算法 [J], 姜明;吴春明;朱淼良
3.一种基于新阈值函数的小波图像去噪算法 [J], 王知强
4.一种基于连续小波阈值的图像去噪新算法 [J], 朱锡芳
5.一种基于小波阈值理论的遥感图像复原新算法 [J], 朱锡芳;吴峰;陶纯堪
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基于分水岭变换的粘连交通标志分离算法

基于分水岭变换的粘连交通标志分离算法

基于分水岭变换的粘连交通标志分离算法薛玉利【摘要】提出一种最大极值区域(MSERs)结合分水岭变换的粘连交通标志分离算法.首先通过MSERs对图像进行二值化,选取在多个二值图像中形状均保持不变的区域作为候选标志区域;然后,判断是否为粘连标志,若是则用分水岭变换分离;最后提取单个标志.实验结果表明,该算法能够有效分离粘连交通标志,提取到完整的单个交通标志.【期刊名称】《微型机与应用》【年(卷),期】2016(035)013【总页数】4页(P48-50,54)【关键词】MSERs;分水岭变换;粘连标志【作者】薛玉利【作者单位】山东青年政治学院信息工程学院,山东济南250103【正文语种】中文【中图分类】TP751引用格式:薛玉利. 基于分水岭变换的粘连交通标志分离算法[J].微型机与应用,2016,35(13):48-50,54.利用颜色分割来检测交通标志的算法主要采用RGB[1]、YUV和HIS等颜色空间,因为RGB颜色特征对光照变化非常敏感,人们又提出了归一化RGB[2]和MSERs[3]来改进。

在检测中,如果多个交通标志距离较近,分割后的图像会出现互相粘连的情况(通常为2~4个),在去除干扰区域时,粘连的标志区域被误滤除,降低了交通标志检测性能。

目前的检测算法对这个问题关注较少,在参考文献[4]中,BUI-MINH T等提出两种分离粘连标志的算法,第一种算法利用粘连标志内部区域之间不连通的特性进行分离,当遮挡程度高时,分离效果差;第二种算法利用分水岭变换分离,不受遮挡程度的约束,但算法计算成本较高。

参考文献[5]采用归一化RGB方法对图像分割,对每一个候选标志区域进行分水岭变换,计算成本较参考文献[4]有明显提高,但是在图像二值化时采用单一阈值,提取的标志存在断裂、不连续等问题,影响了后续的检测和识别。

本文针对上述问题,提出一种基于MSERs和分水岭变换的粘连交通标志分离算法,利用多个阈值对图像进行二值化,选取在多个二值图像中形状均保持不变的区域作为候选标志区域,然后对其进行分离处理,可以有效提取出交通标志,而且对光照变化鲁棒性更强。

基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取

基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取

基于阈值标记的分水岭算法遥感图像道路提取李杰;冯魁祥;朱玲玲;云海姣【摘要】针对传统分水岭分割算法在遥感图像道路信息提取过程中存在过分割和计算量大的问题,提出基于阈值标记的分水岭改进算法,从而获得有效的遥感图像道路信息.实验结果表明,该方法有效地避免了伪极小值对图像处理的影响,减少了计算的重复率,有效地提取出遥感图像道路信息,针对遥感图像道路信息识别提取算法的研究具有广泛应用的价值和学术意义.【期刊名称】《长春大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2019(029)003【总页数】5页(P10-14)【关键词】图像分割;分水岭分割;多尺度形态学梯度;二维最大熵【作者】李杰;冯魁祥;朱玲玲;云海姣【作者单位】长春大学电子信息工程学院,长春130022;长春大学研究生院,长春130022;苏州德沃智能系统有限公司,江苏昆山215300;长春大学电子信息工程学院,长春130022【正文语种】中文【中图分类】TP751遥感图像中,道路提取对于城市规划、自动驾驶等具有重要意义[1-2]。

目前研究主要包括Snake模型算法[3]、数学形态学提取法[4-5]、分水岭算法[6-7]。

分水岭算法以其运行简单、易于并行化处理的优势,能准确地确定边缘。

但同时也存在过分割问题。

目前,主要算法有基于区域块的高斯混合模型聚类分割[8],算法耗时较长;基于内外标记的改进分水岭算法[9],难以解决过分割问题。

本文提出的改进算法,通过多尺度形态学梯度处理,提取低频成分进行低通滤波,减少噪声影响,进行二维最大熵求阈值,去除伪极小值影响并求得阈值,通过阈值标记图像,完成分水岭分割。

1 分水岭算法图1 分水岭算法示意图分水岭算法是数学形态学上的一种基于拓扑理论的图像分割方法。

基本思想[10]是把形态学的梯度图像看作是地形图,则梯度图像中每个像素点的灰度值都对应着地形中相应点的海拔高度,像素点灰度值的局部极小值区域形成集水盆,而集水盆的相应边界构成分水岭,如图1所示。

基于分水岭变换的互相遮挡交通标志自适应分离

基于分水岭变换的互相遮挡交通标志自适应分离

基于分水岭变换的互相遮挡交通标志自适应分离李厚杰;邱天爽;宋海玉;贺建军【摘要】针对交通标志检测中标志互相遮挡导致检测性能下降的问题,提出一种基于分水岭变换的互相遮挡标志自适应分离算法.基于RGB归一化阈值分割算法对标志图像进行二值化处理,然后构造区域轮廓特征矢量对二值图像中各个兴趣区域进行匹配,确定并提取互相遮挡标志候选区域Blob .对提取的低维数Blob进行形态学膨胀处理,使不连续的边缘趋于连续,然后利用欧氏距离变换和分水岭变换寻求标志间分水岭脊线,利用脊线实现标志的自适应分离.实验结果表明算法取得较好的分离效果,在整个标志检测应用中,与现有算法相比,检测率提高了6.1%,处理速度提升了近3倍.%In view of the performance degradation of traffic sign detection due to mutually occluding signs ,an adaptive separation algorithm is proposed based on watershedtransformation .Traffic image is segmented based on RGB-normalized thresholding algorithm and binary image is generated .Then ,a regional contour feature vector is constructed and used to match every interested region in binary image .Thus ,a Blob containing candidate mutually occluding traffic signs is determined and extracted from binary image .In order to make the discontinuous edges of traffic sign possesscontinuity ,the Blob with lesser dimensions is processed using morphological dilation operator . For the obtained Blobs ,watershed ridge line between the traffic signs is achieved by adopting Euclidean distance transform and watershed transformation ,which is used to separate the traffic signs .The experimental results show that the proposed methodprovides superior results to the existing algorithm ,improving 6 .1% in detection rate and about 3 times in processing speed .【期刊名称】《大连理工大学学报》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】6页(P100-105)【关键词】分水岭变换;交通标志;互相遮挡;区域特征;自适应分离【作者】李厚杰;邱天爽;宋海玉;贺建军【作者单位】大连理工大学电子信息与电气工程学部,辽宁大连 116024; 大连民族学院信息与通信工程学院,辽宁大连 116600;大连理工大学电子信息与电气工程学部,辽宁大连 116024;大连民族学院计算机科学与工程学院,辽宁大连116600;大连民族学院信息与通信工程学院,辽宁大连 116600【正文语种】中文【中图分类】TP751基于计算机视觉的交通标志识别系统(TSR)是智能交通系统的重要组成部分,交通标志图像的标志检测是识别系统的关键技术.近年来,出现了很多交通标志检测算法,主要分为两类:依赖训练数据的机器学习算法和基于标志形状的理论模型算法[1].在基于机器学习的检测算法中,主要采用SVM[2]、决策树[3]、神经网络[4],以及Cascaded[5]等分类器,它们提取和利用HOG特征、Haar小波特征、DtB特征或形状标签的FFT特征等对训练集进行训练,获取相应的分类器,再用于标志检测.基于标志形状的理论模型算法,是根据交通标志的特有形状,利用形状检测器进行搜索检测.Moutarde 等[6]采用Hough变换检测器检测限速标志,但计算开销大,很难满足实时要求.Loy等[7]提出了一种快速径向对称变换,Barnes等[8]首次利用它进行澳大利亚限速标志的检测,取得了较好的检测效果,它计算快速,易于满足实时性要求.Loy等在文献[9]中对径向对称变换进行了扩展,不仅能够对圆形标志进行检测,而且能够检测正多边形标志,得到了广泛的关注和应用[1].在两类检测算法,特别是第二类算法中,往往利用交通标志特有的颜色信息进行图像分割[1],以期初步确定标志和缩小搜索空间,进而降低计算复杂度.但在分割之后的二值图像中,可能会出现交通标志互相遮挡问题.互相遮挡的多个交通标志(通常为2~3个)在二值图像中会形成一个连通区域,从而被误判为一个标志,在后续处理中往往被滤除,降低了检测性能.目前的检测算法对此关注较少,在文献[10]中,Bui-Minh等提出了两种分离算法.第一种算法利用互相遮挡标志内部区域之间不连通的特性进行分离,但当遮挡程度高时,分离失败.第二种算法基于分水岭变换进行分离,不再受遮挡程度的约束,但这种算法是对整幅图像进行处理,即使没有互相遮挡的标志,也会进行同样的分离处理,大大增加了计算成本,而且当互相遮挡的标志外轮廓在二值化图像中出现不连续时,可能会产生孔洞填充失效现象,从而导致标志被丢弃,降低了整体检测性能.本文针对以上问题,提出一种基于分水岭变换的自适应分离算法,仅对低维数的Blob 区域进行分离处理,以有效降低时间开销,提高整体检测性能.1.1 基于RGBN的彩色分割为了从背景中提取交通标志候选目标区域,首先对交通标志图像进行二值化处理.本文采用RGB归一化(RGBN)彩色图像分割算法[11],利用标志颜色信息对彩色输入图像进行二值化分割处理.在RGB空间,三基色的归一化分量可表示为g=b=对于禁止标志而言,利用了红色信息,红色掩模表示如下:其中Rth和Gth分别为红色和绿色归一化分量的阈值.1.2 互相遮挡标志候选Blob区域判决与提取为了降低计算开销,本文算法仅对互相遮挡标志候选Blob区域进行处理.为此,本文构造了一个区域轮廓特征矢量V=(NpArSLmin),其中Np为二值图像8连通区域中值为1的像素数,Ar为8连通区域的最小外接矩形的纵横比,S为最小外接矩形的面积,Lmin为外接矩形的最小边长.对于交通图像中的交通标志而言,有意义的标志区域尺寸是有限的,比如德国交通标志数据集GTSDB[12],交通标志的区域尺寸范围为16 p ixel×16 pixel至128 pixel×128 pixel.因此,根据经验可以获取区域轮廓特征阈值,即Vth=(Np,th Ar,th Sth Lmin,th),通过阈值匹配处理,可以确定Blob区域的特性.判决和提取步骤如下:步骤1 去噪预处理:利用形态学开运算对二值分割图像中8连通区域像素小于Np,th的干扰区域进行消除处理.步骤2 计算最小外接矩形:对预处理后二值图像进行连接分量标注,获得标记矩阵L,然后对标记矩阵L中所有标注的连接分量计算最小外接矩形,获取各个候选标志Blob区域信息.步骤3 区域判决:计算各个Blob区域特征参数,获得区域轮廓特征矢量V.依据特征参数S和Lmin进一步确定非目标区域,并丢弃不予考虑.对于确认的候选目标Blob,设定纵横比参数阈值Ar,th.对于单个正方形或圆形标志而言,理想状态下外接矩形Blob区域的纵横比为1;而对等边三角形标志而言,纵横比近似为1.15(垂直放置)或0.87(水平放置).同时,考虑到倾斜、旋转等实际复杂环境,需设置纵横比偏移因子αi和βi(互相遮挡标志通常为2~3个,i=1,2,3).对于标志水平排列时,纵横比阈值Ar,th=[i-αi,i+βi];而对于标志垂直排列时,采用纵横比的倒数作为判别变量,阈值Ar,th不变,i为Blob区域标志个数.当候选目标Blob区域的纵横比击中i=1的阈值区间时,该区域判定为单个标志Blob区域,无须分离,直接提取;如果纵横比击中i=2,3的阈值区间,则判定为标志互相遮挡Blob区域.步骤4 区域提取:对于互相遮挡标志Blob区域,根据其最小外接矩形的坐标信息,进行Blob区域提取.1.3 基于分水岭变换的标志分离分水岭变换是一种基于拓扑理论数学形态学的图像分割算子,能够把图像分割为多个互不重叠的相似区域.Vincent等[13]提出了一种基于模拟淹没快速计算方法,使分水岭变换得到了广泛应用.本文利用分水岭变换对含有遮挡标志的Blob区域进行处理,寻求遮挡标志之间的分水岭脊线,实现遮挡标志的自适应分离.具体步骤如下:步骤1 形态学膨胀处理:对Blob区域进行形态学膨胀算子处理,通过其变粗或加长功能使不连续的标志边缘趋于连续.对于膨胀运算,变粗的程度取决于结构元素,在本算法中,采用了平坦的圆盘形结构算子,半径取为2,既保证了边缘的连续性,又不至于过膨胀.步骤2 距离变换:采用欧氏距离变换,目的是把二值图像转换为灰度图像,灰度图像每个像素值为二值图像相应像素到最近非零值像素的欧氏距离.变换前,需把待处理的Blob二值图像进行孔洞填充和求补运算.本文利用形态学方法实现孔洞填充,对于Blob子图像而言,8连通区域边界元素构成集合A,集合A元素围成一个孔洞.构造一个由0组成的初始阵列X0,其大小与Blob子图像相同,然后,按照式(3)进行所有孔洞迭代填充[14].B为3×3的对称结构元素,如果Xk=Xk-1,则算法迭代在k步结束,Xk即为被填充的孔洞.步骤3 分水岭变换:距离变换结果图像在三维上形象为一个分水岭地形结构,互相遮挡中的每个交通标志区域构成了一个汇水盆地,通过分水岭变换在汇水盆地之间构建水坝,也即寻求分水岭脊线.令P1,P2,…,Pm表示图像I(x,y)区域最小值点的坐标集合,令C(Pi)表示与Pi相联系的汇水盆地中的点坐标集合,T(n)表示满足I(s,t)<n的坐标集合,即利用模拟淹没过程实现分水岭变换[14],令Cn(Pi)表示汇水盆地中与淹没阶段n的最小值Pi相关联点的坐标集合,则Cn(Pi)是一幅由式(5)给出的二值图像.令C(n)表示阶段n中已被淹没的汇水盆地的合集,C(Imax+1)则为所有汇水盆地的合集.即显然,C(n)是T(n)的一个子集,所以,C(n-1)可以理解为T(n)的一个子集,也就是说C(n-1)中的每个连通分量都恰好包含在T(n)的一个连通分量中.初始化C(Imin+1),即C(Imin+1)=T(Imin+1),通过递归处理,由C(n-1)构建C(n),从而寻找分水岭脊线.令Q表示T(n)中的连通分量的集合,对于每个连通分量q∈Q(n),当遇到一个新的最小值时,q∩C(n-1)为空集,则q并入C(n-1)形成C(n);当q位于某些局部最小值的汇水盆地时,q∩C(n-1)包含C(n-1)的一个连通分量,q并入C(n-1)形成C(n);当遇到全部或部分分隔两个或多个汇水盆地的山脊线时,q∩C(n-1)包含C(n-1)的一个以上连通分量,此时,使用3×3元素值为1的对称结构元素对q∩C(n-1)进行形态学膨胀处理,并且膨胀被约束在q,这样就可以构建一个像素宽度为1的分水岭脊线.步骤4 标志分离:通过分水岭变换获取分水岭脊线二值图像(脊线为0,背景为1),然后与标志互相遮挡Blob子图像进行“与”运算,从而通过脊线分离了重叠在一起的标志区域.再通过区域轮廓特征矢量对分离后的区域进行候选标志再确认,对满足单个标志特征的分离区域进行提取,否则,丢弃处理.为了验证本文算法的有效性,在德国交通标志数据集GTSDB上对含有红色信息的交通标志进行了实验测试.GTSDB的TrainIJCNN2013数据集含有600幅交通标志图像,其中出现交通标志互相遮挡图像20幅,涉及互相遮挡交通标志约60个.本实验以CPU 2.8 GHz,内存1.99 GB的个人PC机为硬件平台,Windows XP 操作系统为软件平台,使用Matlab R2010b进行仿真.另外,根据实验数据集,主要参数设置为Rth=3.5;Gth=3;Vth=(80 [270,20 000]{[0.8,1.3],[1.4,2.3],[2.6,3.2]} 16).2.1 分离效果比较本文对不进行分离、采用文献[10]算法分离和本文算法分离3种情况进行了比较实验,如图1所示.为了视觉效果,分别对原始图像中的交通标志以及标志的二值图像进行了局部放大.从图1(d)可以看到,干扰区域的消除效果明显.图1(e) 显示了三角形反向弯路标志和限速70圆形标志之间产生了互相遮挡问题,如不进行分离,则被看成一个区域,不满足单个标志的区域轮廓特征而被丢弃,如图1(f)所示.在文献[10]的分离算法中,反向弯路标志边缘的不连续性,导致孔洞填充失效,只保留了70限速标志,反向弯路标志定位失败,如图1(h)~(j)所示.而本文算法解决了这一问题,互相遮挡标志得到了有效分离.从图2中可以看到,图中左边的120限速标志和卡车禁止超速标志之间不存在互相遮挡现象,文献[10]分离算法不具有识别能力,仍然进行了分离处理.而本文算法进行了判决,能够自动识别标志遮挡特性,仅对右边具有遮挡标志进行分离处理,体现了较好的自适应能力.另外,文献[10]提出的算法是对整幅图像进行处理,而本文算法仅对具有互相遮挡标志的Blob区域进行处理,如图3所示.显然,从视觉效果上看,文献[10]算法的计算处理开销要远大于本文算法.2.2 在标志检测中的效果评价本文把分离处理作为整个标志检测的一个重要阶段进行实验测试,通过整体检测效果来客观评价分离算法的有效性.在标志检测中,对分离处理后的Blob候选标志,采用本文提出的基于径向对称变换的禁止标志圆形检测器进行标志检测.以GTSDB的TrainIJCNN2013数据集600幅图像为测试对象,其中圆形禁止标志396个,实验结果如表1所示.Tp为交通标志真正数,即检测结果是交通标志的数量;Fn为交通标志假负数,即所有没有被检测出的交通标志数;Fp为交通标志假正数,即不是标志而被检测为标志的数量;R为召回率,即正确检测率;Fppf为每帧图像平均假正率;Atpf为每帧图像平均处理时间.从结果中可以看出,本文算法的正确检测率比文献[10]分离算法提高了6.1%,在每帧平均处理速度上提升了近3倍,体现了本文算法的有效性.2.3 讨论本文实验分别给出了标志分离效果和在交通标志检测中的有效性客观评价.从实验结果上看,本文提出的自适应分离算法无论在分离效果上,还是在整个标志检测中检测率和处理速度上均优于文献[10]的分离算法.本文算法通过构造区域轮廓特征矢量,利用匹配处理能够自动识别区域Blob标志遮挡特性,对于单个标志Blob不做分离处理,直接提取进行后续标志检测;对于不满足标志区域轮廓特征的Blob直接丢弃;而对于满足标志互相遮挡区域特征的候选Blob区域,开始启动分水岭分离处理.显然,这种自适应分离算法,仅对维数较低的Blob区域进行处理,计算成本必然下降,处理速度得到提高.而对于标志边缘不连续性,通过形态学膨胀处理,使其趋于连续,有效缓解了分离性能变差的问题.当然,对于不连续性严重的状况,膨胀处理的效果不再明显.如图3(b) 所示,图中左边的三角形标志边缘断裂严重,两种算法都定位失败.如何更好地改善边缘连续性和优化颜色分割性能将是下一步的研究重点.本文提出的互相遮挡标志自适应分离算法,较好地实现了遮挡标志的分离.利用构造的区域轮廓特征判决标志候选区域的遮挡特性,自适应地进行遮挡标志的分离处理,有效解决了现有方法计算开销大的问题.本文提出的分离算法在整个标志检测应用中体现了较好的有效性,与现有方法相比,有效提升了标志检测率和执行效率.【相关文献】[1]Møgelmose A, Trivedi M M, Moeslund T B. Vision-based traffic sign detection and analysis for intelligent driver assistance systems:Perspectives and survey [J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation System, 2012, 13(4):1484-1497.[2]Lafuente-Arroyo S, Salcedo-Sanz S, Maldonado-Bascón S, et al. A decision support system for the automatic management of keep-clear signs based on support vector machines and geographic information systems [J]. Expert System Application, 2010,37(1):767-773.[3]Mathias M, Timofte R, Benenson R, et al. Traffic sign recognition — How far are we from the solution? [C] // IJCNN 2013, International Joint Conference on Neural Networks. New York:IEEE, 2013.[4]Berger M, Forechi A, Souza A F D, et al. Traffic sign recognition with VG-RAM weightless neural networks [C] // 12th International Conference on Intelligent Systems Design and Applications (ISDA). New York:IEEE, 2012:315-319.[5]Prisacariu V, Timofte R, Zimmermann K, et al. Integrating object detection with 3D tracking towards a better driver assistance system [C] // ICPR 2010, 20th International Conference on Pattern Recognition. Berlin:Springer, 2010:3344-3347.[6]Moutarde F, Bargeton A, Herbin A, et al. Robust on-vehicle real-time visual detection of American and European speed limit signs, with a modular traffic signs recognition system[C] // 2007 IEEE Intelligent Vehicles Symposium. New York:IEEE, 2007:1122-1126.[7]Loy G, Zelinsky A. Fast radial symmetry for detecting points of interest [J]. IEEE Transactions on Pattern Analysis and Machine Intelligence, 2003, 25(8):959-973.[8]Barnes N, Zelinsky A. Real-time radial symmetry for speed sign detection [C] // 2004 IEEE Intelligent Vehicles Symposium. New York:IEEE, 2004:566-571.[9]Loy G, Barnes N. Fast shape-based road sign detection for a driver assistance system [C] // IROS 2004, 2004 IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems. 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= x, y ) ( f b )( = x, y ) ( f ⊕ b )(
min { f ( x + s, y + t ) − b ( s, t )} ( s, t ) ∈ Db
(1) (2) (3)
max { f ( x − s, y − t ) − b ( s, t )} ( s, t ) ∈ Db
黄登未 等
像中的道路信息。该方法对遥感图像进行中值滤波及直方图均衡化预处理;经多尺度形态学梯度计算出 最大梯度值、进行低通滤波,然后使用二维最大熵求阈值、完成扩展的极小值变换,通过这些标记对梯 度幅度图像加以修正;最后实现标记梯度图像的分水岭变换,利用形状特征提取图像中的道路信息。本 文使用MATLAB仿真软件对银川某地的遥感图像进行道路提取,实验结果表明:该算法可以提取出较为 精确、清晰的道路信息。
代表彩色图像 F 的 RGB 三个彩色分量, rF j 表示不同彩色分量、不同尺寸下的形态学梯度,则多尺度形
图像。
FGrad =
rmax
i = rmin

pi rFi
(4) (5)
Grad = max {∇FR , ∇FG , ∇FB } .
2.2. 低通滤波
分水岭算法产生的过分割主要是由于图像中的细节纹理和噪声产生的伪极小值造成的。基于标记约 束的分水岭算法是从预先指定的种子点开始浸水,因此只要能够对物体进行准确的相关标记即可得到理 想的实验目标,达到识别图像的目的。梯度幅度图像在沿对象的边缘处有较高的像素值,能够突显图像 的噪声, 与此同时还能减弱图像中较为平坦的区域, 从而增强图像中的噪声与图像物体内容之间的差异, 此时使用滤波器能够很容易将那些凸显出来的孤立噪声滤除掉。因此从梯度图像的低频成分中提取与物 体相关的极小值能够得到比从原始图像的低频成分中更加准确的结果。本文算法对形态学梯度,使用巴 特沃斯低通滤波滤波器来计算图像的低频成分[7],获得空间域的彩色图像梯度 I BLPF ( x, y ) ,有效地克服 了先验知识对标记提取的困难。
fi , f 2 ,
, f L 为图像各灰度级出现的频率,梯度图像邻域的平均灰度也有 L 级。 N 为总像素,二维直方图
∑ pij
i =0
L −1
=1
(6)
100
黄登未 等
目标和背景的概率累计分布 p1 、 p2 分别为
p1 = ∑ ∑ pij
= i 0= j 0
L −1
s
t
(7) (8)
p2 =

* #

分水岭算法易产生过分割现象,本文提出一种基于阈值标记的分水岭分割方法,能更为精准提取遥感图
第一作者。 通讯作者。
文章引用: 黄登未, 汪西原, 王胜男. 基于阈值标记的分水岭算法道路提取[J]. 图像与信号处理, 2017, 6(2): 98-105. https:///10.12677/jisp.2017.62012
th rd th
Abstract
Aiming at the phenomenon that the watershed algorithm is easy to produce over segmentation, a watershed segmentation method based on threshold marking is proposed to extract road information in remote sensing image. Firstly, the median filtering and histogram equalization of remote sensing images are pre-processed, and then the pre-processed image is processed to obtain the multi-scale morphological gradient, and the maximum morphological gradient is obtained by low pass filtering. Then threshold is calculated by the 2D maximum entropy, extending minima transform with the income threshold, using these markers to modifier gradient magnitude image; finally, the marked gradient image was carried out by watershed transform using shape feature to extract the road information in the image. MATLAB is used to extract the road from a remote sensing image of Yinchuan. The experimental results show that the algorithm can extract the road information in the image very well.
, max ) 为结构元素
b 的半径, rmax 为结构元素的最大半径, rmin 为结构元素的最小半径, pi 表示权值, F j ( j = R, G, B ) 分别
态学梯度定义为(4)式。彩色图像转换为梯度图像可定义为(5)式,其中 ∇Fi ( i = R, G, B ) 分别代表彩色图像
F 的 R、G、B 的三个彩色分量的形态学梯度。这样通过计算彩色图像梯度,可以将彩色图像转化为灰度
定义其目标和背景的二维熵为
i= s +1 j = t +1
∑∑
t
L −1
b )( x, y )
∇F ( x , y ) = ( f ⊕ b )( x, y ) − ( f
由于圆盘状结构元素具有各向同性的性质,使得形态学梯度图像更少地依赖边缘的方向[6],本文选 择具有各向同性的圆盘状“disk”作为结构元素,可以避免图像特征的畸变。如果结构元素尺寸过大会导 致图像物体边缘受损,造成边缘与梯度值的不一致性;如果结构元素过小,会致使梯度算子对斜坡边缘 产生小的输出,影响分割结果。所以,本文使用多尺度特性计算梯度。设 ri ( i = min,
99
黄登未 等
中“收缩”或“细化”的操作,结构元素 b 对一幅图像 f 在位置 ( x, y ) 的腐蚀定义为(1)式,腐蚀处理由 包含在与 b 重合区域中的所有值中选取的最小值决定;膨胀是在图像中“加长”或“变粗”的操作,结 构元素 b 对一幅图像 f 在位置 ( x, y ) 的膨胀定义为(2)式, 膨胀处理由包含在与 b 重合区域中的 f 的所有值 中选取的最大值决定。 对一幅待分割彩色输入图象 F ( x, y ) 的单尺度形态学梯度可定义为(3)式, 该式表明 梯度图像计算结果主要取决于结构元素的尺寸和形状。
Road Extraction Based on Threshold Labeling Watershed Algorithm
Dengwei Huang*, Xiyuan Wang#, Shengnan Wang
School of Physics and Electrical Engineering, Ningxia University, Yinchuan Ningxia Received: Apr. 7 , 2017; accepted: Apr. 23 , 2017; published: Apr. 26 , 2017
2. 遥感图像的多尺度形态学梯度与最大熵阈值求取
待处理的原始图像整体偏暗,首先使用直方图均衡化来增强道路与周边环境的差异;再采用中值滤 波处理,在保持图像边缘的同时有效去除椒盐噪声,可缓解分水岭过度分割。
2.1. 多尺度形态学梯度算法
分水岭算法处理的是梯度图像,本研究对象为彩色图像,因此我们先求每个通道的梯度,再取最大 的梯度,来获得梯度图像。腐蚀和膨胀是形态学图像处理、获取梯度的两个最基本操作。腐蚀是在图像
Journal of Image and Signal Processing 图像与信号处理, 2017, 6(2), 98-105 Published Online April 2017 in Hans. /journal/jisp https:///10.12677/jisp.2017.62012

关键词
遥感图像,分水岭算法,标记提取,道路提取
Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Keywords
Remote Sensing Image, Watershed Algorithm, Mark Extraction, Morphological Road Extraction
基于阈值标记的分水岭算法道路提取
黄登未*,汪西原#,王胜男
宁夏大学物理与电子电气工程学院,宁夏 银川 收稿日期:2017年4月7日;录用日期:2017年4月23日;发布日期:2017年4月26日
2.3. 最大熵求阈值
对梯度图像中的低频成分采用二维最大熵算法来自动获取阈值。最大熵阈值分割方法是利用直方图 灰度统计信息来构造判别函数取极值的模式来获取最佳分割阈值。假设 I BLPF ( x, y ) 的灰度级为 1, 2,
,L ,
为 h ( i, j ) = pij , 0 ≤ i ≤ L − 1, 0 ≤ j ≤ L − 1 , i 是像素灰度, j 是邻域平均灰度。梯度图像中灰度 i 及其邻域 灰度均值 j 的像素点数由 fij 表示,那么 pij = fij N 且 pij 满足
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