商贸物流发展专项规划
加快推进现代商贸流通业发展实施方案
加快推进现代商贸流通业发展实施方案Implementation plan for accelerating the development of mode rn commerce and trade circulation industry汇报人：JinTai College加快推进现代商贸流通业发展实施方案前言：公务文书是法定机关与组织在公务活动中，按照特定的体式、经过一定的处理程序形成和使用的书面材料，又称公务文件。
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第一条为深入落实国家扩大内需政策，努力扩大消费需求，深入实施“商贸活市”战略，全面推进商贸流通业健康快速发展，依据市委、市政府《关于加快商贸流通业发展的意见》，特制定本《实施方案》。
第二条《实施方案》中所指的商贸流通业，主要包括批发零售贸易业、餐饮服务业、现代物流业和会展业。
第三条提升商贸服务业发展定位。
按照“发展大商贸，建设大市场，搞活大流通”的总体思路，以完善功能、扩大消费、科学发展为重点，进一步深化我市商贸流通业体制改革，加大招商引资力度，加快商贸设施建设，完善城乡服务网络，发展新型营销业态，促进消费结构升级，提高全行业市场竞争能力和可持续发展能力，努力把我市建设成为陇东南乃至全省商贸物流中心。
第五条优化商业服务业网点布局。
根据《xx市城区商业网点规划》要求，对秦州区大众路、麦积区商埠路两个核心商业区，继续提高集聚程度，完善服务功能，提高设施品位，形成传统特色和现代信息相结合的现代城市商业中心。
对城区原有街道商业网点，要引进多元投资主体，通过直营、加盟、特许、入股、租赁和重组等方式，对街头巷尾的杂货店、小百货、食品店全面进行改造，重点进行配套设施改善，丰富网点类型，提高网点档次。
第六条加快建设发展现代物流业。
按照市委、市政府《关于加快秦州西十里、麦积甘泉物流园区建设的指导意见》，积极盘活土地资源，多方筹措建设资金，加快园区建设步伐，力争20xx年使核心区建设初具规模，把园区建设成集仓储、配送、货物托运、信息服务为一体的现代物流中心，作为联系生产企业、商贸流通企业和消费者的纽带。
天津市商务局关于印发天津市商贸物流高质量发展（2021-2025年）专项行动方案的通知
天津市商务局关于印发天津市商贸物流高质量发展（2021-2025年）专项行动方案的通知文章属性•【制定机关】天津市商务局•【公布日期】2021.09.08•【字号】津商流通〔2021〕19号•【施行日期】2021.09.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文天津市商务局关于印发天津市商贸物流高质量发展（2021-2025年）专项行动方案的通知各有关单位：为贯彻落实《商务部等9部门关于印发〈商贸物流高质量发展专项行动计划（2021—2025年）〉的通知》（商流通函〔2021〕397号），进一步提升商贸物流发展水平，促进商贸物流降本增效，服务构建新发展格局，市商务局会同相关单位特制定本行动方案。
一、主要任务（一）优化空间布局，推进基础设施体系建设1.优化商贸物流网络布局。
加强商贸物流网络布局，推动与货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型、综合服务型等五大类型市级和区级物流园区之间的有效衔接，进一步提升集聚辐射能力。
积极做好城市商业设施、物流设施、交通基础设施的规划用地审批和服务工作。
（责任单位：市商务局、市发展改革委、市交通运输委、市规划资源局、相关区人民政府和管委会）2.完善提升配送中心功能。
推动各区政府和市有关部门落实《天津市物流业空间布局规划（2019-2035）》，着力调整和优化我市商贸物流产业规划。
统筹推进交通基础设施规划建设和升级改造。
推进韩家墅、金钟、何庄子、金元宝滨海农产品交易市场等项目提升改造，建设成为大型专业性配送中心；积极创造条件发展为连锁超市服务和生活服务业服务的社会化配送中心。
鼓励大型商业企业自行设置配送中心，在为本系统内部零售店配送的同时，承接社会中小零售商配送业务。
（责任单位：市商务局、市交通运输委、市规划资源局、相关区人民政府和管委会）3.搭建农村物流配送网络。
重点发挥邮政及供销合作社的网络和服务优势，加强农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施建设，创新货运班车、网订店取（送）、公共自助提货柜等配送组织模式，促进农村地区商品的双向流通，依托商业、邮政等网点，形成覆盖城乡的物流配送网络。
吉林省推动物流业发展专项行动方案
吉林省推动物流业发展专项行动方案为加快推动现代物流业高质量发展，根据省政府统一部署，落实《关于推动服务业转型升级高质量发展的意见》要求，按照有目标、能落实、有抓手的原则，特制定本行动方案。
一、工作思路和目标（一）工作思路充分发挥地理区域优势、产业发展基础和要素集聚能力，围绕建设东北亚区域合作中心枢纽战略目标，以推动物流业高质量发展为主题，以深化物流供给侧结构性改革为主线，以改革开放为动力，着力推进实施“十大专项行动”，经过三年左右时间的不懈努力，推动全省现代物流业总量规模持续扩大，综合实力明显提升，现代物流运行体系基本形成，为融入新发展格局，构建现代经济体系提供有力支撑。
（二）工作目标通过全面实施十大专项行动，着力推进30项重点工作事项，力争实现两年打基础、三年上台阶目标，推动物流业高质量发展。
到2023年，全省社会物流总额达到 26000 亿元，社会物流总费用占GDP比重低于全国平均水平0.4个百分点以上。
二、重点任务（一）实施物流通道畅通行动，着力提升物流运输能力和效率。
1.加快完善高速公路网络。
推进集安至桓仁（省界）、大蒲柴河至烟筒山、烟筒山至长春、长春都市圈环线、长春至太平川等高速公路建设，支撑和服务“一主六双”高质量发展战略。
（牵头部门：省交通运输厅，配合部门：省发展改革委、省财政厅、相关地方政府）2.加快省际间、市域、县域间公路建设，补齐短板，提高通行能力和效率。
以升级“沿边路”，打通“断头路”、疏通“瓶颈路”为重点，推进普通国省干线提质增效，提高物流通行效率。
（牵头部门：省交通运输厅、各相关地方政府）3.完善综合货运枢纽联动功能。
推进长春国际陆港、通化国际内陆港、长春空港、四平内陆港、延吉空港、中澳公铁、珲春铁路换装站等多功能综合货运枢纽场站建设，实现公铁联运、陆海联运、铁海联运等多种运输方式有效衔接。
（长春市、吉林市、四平市、延边州、珲春市政府分别负责）（二）实施物流枢纽创建行动，构建全域协同物流设施网络。
全力打造川滇黔结合部商贸物流中心的战略构想
全力打造川滇黔结合部商贸物流中心的战略构想市委副书记、市长吴光镭宜宾地处三江交汇、三省通衢处，具备发展商贸流物流中心得天独厚的天然优势。
为了深入贯彻省委九届四次全会和市委三届四次全会精神，全面落实市政府工作报告作出的战略部署，顺应把握四川打造西部综合交通枢纽和建设西部商贸物流中心的战略机遇，新一届市委、市政府在工作思路中作出了“活商”的战略部署，明确了打造长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的战略目标。
一、宜宾打造长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的基础和条件宜宾自古以来就是长江上游川滇黔结合部的物资集散地，川南的重要通商口岸，南丝绸之路的必经要道，长江上游水系的中转枢纽码头，史载“西南半壁古戎州”，素有“填不满的叙府”之美誉。
特别是改革开发以来，宜宾经济有了长足发展，完全具备打造为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的基础和条件。
（一）区位优势得天独厚。
宜宾是国家南北交通干线和长江经济轴线的交汇点之一，是川滇黔结合部和攀西六盘水地区出入长江黄金水道、成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的门户，具有交通枢纽和商贸物流中心的基础和条件。
宜宾处于川滇黔结合部城市群的中心位置，距离自贡70公里、泸州125公里、内江102公里、乐山190公里、昭通249公里、毕节200公里，从区位上看，如果宜宾成为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心可直接辐射2000多万人口，间接辐射5000多万人口。
此外，在川滇黔结合部城市群中，只有宜宾与泸州可依托长江黄金水道，但泸州离昭通、凉山、攀枝花距离太远。
综合来看，只有宜宾具备打造为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心唯一的、不可替代的区位优势。
（二）资源禀赋富集配套。
宜宾是国家战略资源富集区攀西-六盘水地区的重要组成部分。
已探明矿产资源53种，煤炭、硫铁矿、石灰石、石英砂等储量丰富，其中煤炭储量53亿吨，可开发的水能资源716万千瓦，具有发展大型水火核电站和高载能产业的显著优势和巨大潜力。
商务局推进现代物流发展工作计划(全文)
商务局推进现代物流进展工作计划20**年进展现代物流的主要目标是：力争物流企业达到30家以上，规模货运企业15家以上，营销收入过5000万元企业3家，实现利税过千万元企业2家，物流产业实现的税收占财政总收入的比重达到15%。
20**年主要任务是：1、围绕一个核心即紧紧围绕无水港建设这个核心，与Xx港集团加强合作，认真落实500亩用地，与铜拆解加工园建设同步，依托拆解加工园区，由Xx港和Xx市共同投资搭建好融集装箱、查验场地、国际货代、铁路专用线等功能齐全的现代物流平台。
2、做好两篇文章，即铜现货市场与物流园建设。
与ZG城通、Xx集团合作建设铜现货市场，争取上交所在*设立铜现货市场交易点；按照物流园区的功能要求，加快物流综合园规划与布局，落实选址、投资项目、政策措施等；3、扣住三项重点，即编制进展现代物流规划，加快汽车货运业进展，加大物流招商引资，力争年内出台可操作性的进展现代物流规划、汽车货运业企业新增30家，规模以上货运企业达到15家以上，引进一批国际知名物流企业来*建设物流基地。
4、构建物流四大体系一是金融服务体系。
即面向市场加强信贷政策和金融知识宣传；引导金融机构对前景好的物流企业加大信贷投入力度，有效解决物流企业资金难；优化金融服务、创新金融商品；加强金融信用企业评定工作，加大物流企业授信力度，定期召开银企座谈会、金融产品推介会、物流企业经营项目推介会等活动，为物流企业融资提供服务。
二是信息XX络体系。
加强宣传、示范、培训工作，提高物流信息化意识；根据物流市场需求，探究集信息公布、XX上交易、电子结算、物流配送为一体的电子商务模式。
三是技术标准体系。
加强对《标准化法》、《质量法》、《计量法》等相关法律、法规的宣传，引导物流企业诚信守法经营，营造和谐的进展现代物流的环境。
四是口岸服务体系。
通过采取发放宣传资料、开展政策咨询等形式，在省进出口营销企业的每年举行1—2次口岸政策和通关知识宣传活动，年内举办1—2期报关、报检、外贷及船代物流业务培训班，积极扶持物流中介组织，帮助进出口业务的企业代理报关、报检、出口退税等进出口业务，帮助企业降低经营成本。
新疆商贸物流业发展规划(2015-2020年)
新疆商贸物流业发展规划（2015-2020年）新疆维吾尔自治区商务厅第一章规划背景第一节 规划目的为贯彻落实党的十八大及十八届三中、四中、五中全会和第二次中央新疆工作座谈会精神，践行国家“一带一路”宏伟战略，紧抓新一轮西部大开发和对口援疆工作的历史机遇，适应当前及未来一段时期我国经济发展新常态，提高新疆创新、协调、绿色、开放、共享发展水平，实现中国与亚欧大陆的互联互通，加快丝绸之路经济带核心区建设，完善疆内“五中心、三基地、三通道、十大进出口集聚区”的整体布局，推动新疆商贸物流快速、高效、创新发展，将新疆建设成为有鲜明边疆、丝路与民族特色和重大区域影响力的国际商贸物流中心，特编制本规划，作为今后6年新疆商贸物流业发展的依据和指导。
第二节 规划范围规划范围为新疆维吾尔自治区行政辖区，包括乌鲁木齐市、克拉玛依市、吐鲁番市、哈密地区、昌吉回族自治州、伊犁州直属县(市)、塔城地区、阿勒泰地区、博尔塔拉蒙古自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区14个地、州、市。
截至2014年末，规划区域土地面积约166万平方公里，人口约2298万人。
规划同时兼顾石河子市、阿拉尔市、图木舒克市、五家渠市、北屯市、铁门关市、双河市、可克达拉市8个自治区直辖市。
第三节 规划对象规划对象为商贸物流业。
商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动，包括农产品、工业消费品及部分生产资料等的运输、仓储、配送及其他相关服务等。
第四节 规划期限规划期限为2015—2020年。
第五节 规划依据[1]《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》[2]《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》[3]《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》[4]《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》[5]《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》[6]《国务院关于支持喀什霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》[7]《全国“十二五”综合交通运输体系规划》[8]国务院《物流业调整和振兴规划》[9]国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》[10]《国内贸易发展“十二五”规划》[11]《全国物流园区发展规划(2013—2020年)》[12]国家发展改革委、外交部、商务部《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》[13]商务部等10部门《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》[14]商务部、国家发展改革委、供销总社《商贸物流发展专项规划》[15]《商务部关于促进商贸物流发展的实施意见》[16]《新疆维吾尔自治区国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》[17]《新疆维吾尔自治区关于深化流通体制改革加快流通产业发展的实施意见》[18]《关于推进新疆丝绸之路经济带核心区建设的实施意见》[19]《推进新疆丝绸之路经济带核心区建设行动计划(2014—2020年)》[20]《新疆城镇体系规划(2012—2030年)》[21]《新疆维吾尔自治区交通运输“十二五”发展规划》[22]《新疆维吾尔自治区土地利用总体规划(2006—2020年)》[23]2011—2015年新疆统计年鉴及相关政府工作文件第二章 发展基础新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重地和中外物流大通道。
《物流业发展中长期规划(20142020年)》 .doc
《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知国发〔2014〕42号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院2014年9月12日物流业发展中长期规划（2014—2020年）物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为2014—2020年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。
物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。
服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
商贸物流发展规划
区块链技术可以增强物流信息的透明度和可信度。
06
商贸物流发展案例分析
案例一：京东物流的智能化发展
总结词
以科技驱动，智能化升级，京东物流打造高效配送网络。
详细描述
京东物流通过大数据、人工智能等技术手段，优化配送路线，提高配送效率。同时，采用智能仓储管 理系统，实现商品的自动化分拣和快速出库。此外，京东物流还积极探索无人配送技术，如无人车、 无人机等，以满足消费者对便捷购物的需求。
保，推动循环包装等环保措施的实施。
案例四：亚马逊的全球物流体系建设
总结词
亚马逊构建全球物流体系，提供高效、便捷的全球配送 服务。
详细描述
亚马逊通过收购和自建等方式，构建了覆盖全球的物流 体系。在仓储方面，亚马逊采用先进的仓储管理系统， 实现商品的快速入库和出库。在配送方面，亚马逊采用 航空、陆运等多种运输方式，确保商品快速、安全地送 达消费者手中。此外，亚马逊还注重跨境物流合作，与 各国邮政、海关等部门建立合作关系，简化跨境交易流 程。
商贸物流发展规划
汇报人： 2023-11-16
目 录
• 商贸物流概述 • 商贸物流发展现状 • 商贸物流发展规划 • 商贸物流发展政策建议 • 商贸物流发展技术建议 • 商贸物流发展案例分析
01
商贸物流概述
商贸物流的定义
商贸物流是指商品流通和贸易活动中的物流过程，包括采购、仓储、运输、配送 等一系列环节。
物联网技术应用
设备连接与通信
通过物联网技术，实现物流设备的连接和通信，提高协同作业效 率。
实时监控与追踪
利用物联网技术，实现对货物的实时监控和追踪，提高物流透明 度。
优化路线规划
物联网技术可以帮助优化运输路线，降低运输成本和提高效率。
海西州人民政府办公室关于印发《海西州“十四五”商贸流通业发展规划（2021年—2025年）》的通知
海西州人民政府办公室关于印发《海西州“十四五”商贸流通业发展规划（2021年—2025年）》的通知文章属性•【制定机关】海西蒙古族藏族自治州人民政府办公室•【公布日期】2021.12.30•【字号】西政办〔2021〕126号•【施行日期】2021.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文海西州人民政府办公室关于印发《海西州“十四五”商贸流通业发展规划（2021年—2025年）》的通知各市、县人民政府，大柴旦行委，州政府各部门：《海西州“十四五”商贸流通业发展规划（2021年-2025年）》已经州政府第6次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
2021年12月30日海西州“十四五”商贸流通业发展规划(2021年—2025年)海西州商务局二〇二一年十二月目录前言第一章发展基础和发展环境第一节发展基础第二节发展环境第二章总体要求第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第三章服务构建新发展格局第一节积极服务国内大循环第二节加快畅通国内国际双循环第三节融入共建“一带一路”大格局第四节推动绿色发展第四章完善现代商贸流通体系第一节优化城乡流通网络布局第二节推动农产品流通现代化第三节打造新型消费模式第四节推进数字商务发展第五节优化营商环境建设第五章推动对外贸易高质量发展第一节推动对外贸易规模扩大第二节提升对外贸易质量效益第三节培育外贸新业态新模式第四节发挥外贸平台支撑作用第六章提升对外投资和经济合作水平第一节提升外资利用质量第二节改善引进外资环境第三节提升对外投资合作水平第四节打造走出去支撑体系第七章做强开放平台和贸易通道第一节加快建设亚欧陆海贸易大通道第二节扩大区域交流合作推动区域协同发展第八章健全完善保障措施第一节加强规划组织领导第二节加强要素保障第三节加强人才培养前言“十四五”时期，是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年；是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神和习近平总书记两次考察青海、两次参加全国两会青海代表团审议时的重要讲话精神，是坚持新发展理念，以惠民、便民、利民为出发点，推进商贸流通创新发展、绿色发展、重点发展、高质量发展的关键时期。
商贸物流中心发展及对策建议
商贸物流中心一、商贸物流：是指的在商业贸易活动中进行的物流过程，统称为商贸物流。
二、现代商贸物流的五大方向：要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。
1、要在做“大商”上下功夫。
“做大”不是做成大而全、小而全的发展格局，而是要针对当前经开区商贸物流业发展散、小、乱的现状，提升优势和档次，推进产业集约、集群发展，形成规模效应。
“做大商”:（1）是要培育龙头企业，形成产业支撑。
立足经开区现有优势企业和专业市场，强化政府引导，建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变，使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业+市场+产业的发展模式，改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。
（2）是要引进战略投资者，打造企业集团。
坚持项目带动，按照现代商贸物流业发展规划和现代城市发展规划的要求，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者到经开区发展商贸物流业。
要支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作，并通过政策引导、市场整合，促进传统大型物流企业实现强强联合，培育一批现代物流企业集团。
（3）是发展现代物流园区，推进集群发展。
根据商贸物流业发展需要，按照专业化、规模化、集约化的要求和“建设一个园区、繁荣一个市场、发展一个产业”的思路，规划设立一批现代物流园区，建立园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展，着力改变现阶段卷闸门式的发展模式。
2、要在做“强商”上下功夫。
要把经开区打造成为商贸物流的样板区，不仅需要从规模上做大，而且需要从实力上做强。
新疆商贸物流业发展规划(终稿)
XX商贸物流业发展规划（2015—2020年）2015年11月目录第一章规划背景 (1)第一节规划目的 (1)第二节规划X围 (1)第三节规划对象 (2)第四节规划期限 (2)第五节规划依据 (2)第二章发展基础 (4)第一节自然人文条件 (4)第二节经济社会发展水平 (7)第三节商贸物流业发展成效 (9)第四节商贸物流发展存在问题与制约因素 (14)第三章发展环境与意义 (18)第一节构建开放型经济的国家战略布局 (18)第二节XX发展新战略构想的内生要求 (18)第三节惠民生创和谐的载体与渠道 (19)第四节“互联网+”时代商贸物流发展的新模式 (20)第四章总体思路 (21)第一节指导思想 (21)第二节发展原则 (21)第三节发展路径 (23)第五章发展目标与主要任务 (25)第一节总体目标 (25)第二节具体指标 (25)第三节主要任务 (27)第六章空间布局 (30)第一节总体布局 (30)第二节地州市布局重点 (38)第七章重点领域和重点工程 (51)第一节国际物流 (51)第二节农产品物流 (58)第三节城乡配送 (61)第四节电子商务物流 (63)第五节应急物流 (67)第六节绿色物流 (69)第七节重点产业与专项物流 (71)第八章组织保障 (76)第一节构建商贸物流开放合作体系 (76)第二节深化商贸物流管理体制改革 (79)第三节加大商贸物流政策支持力度 (80)第四节保障商贸物流规划组织实施 (83)第九章附则 (85)第一章规划背景第一节规划目的为贯彻落实党的十八大及十八届三中、四中、五中全会和第二次中央XX工作座谈会精神，践行国家“一带一路”宏伟战略，紧抓新一轮西部大开发和对口援疆工作的历史机遇，适应当前及未来一段时期我国经济发展新常态，提高XX创新、协调、绿色、开放、共享发展水平，实现中国与亚欧大陆的互联互通，加快丝绸之路经济带核心区建设，完善疆内“五中心、三基地、三通道、十大进出口集聚区”的整体布局，推动XX商贸物流快速、高效、创新发展，将XX建设成为有鲜明边疆、丝路与民族特色和重大区域影响力的国际商贸物流中心，特编制本规划，作为今后6年XX商贸物流业发展的依据和指导。
2024年自治县商贸服务发展工作计划范文(二篇)
2024年自治县商贸服务发展工作计划范文一、总体目标2024年，着力发展自治县商贸服务业，打造具有特色和竞争力的商贸中心，加快区域经济发展，提升居民生活质量。
具体目标如下：1. 商贸服务业增加值年均增长率达到10%。
2. 商贸企业数量年均增长10%。
3. 商贸服务人员年均新增1000人。
4. 提升商贸服务水平，加强文化体验和消费环境建设。
二、重点任务1. 促进商贸业发展。
加大对商贸企业的扶持力度，提供政策支持和资金扶持，引导和支持各类商贸企业的发展。
鼓励企业加大研发投入，提升产品质量和服务水平。
推动传统商贸业向现代化、智能化转型升级。
2. 拓展商贸市场。
加强市场调研和市场开拓工作，推动高质量、特色化的商品和服务进入自治县市场。
加强与周边县市的合作，建立起健全的商贸合作机制，拓宽商贸市场渠道。
3. 建设商贸中心。
加快商贸场所的建设，打造集商品交易、商务服务、文化体验于一体的综合性商贸中心。
优化商贸布局，完善商贸基础设施，提升商贸服务效能和水平。
4. 加强商贸人才培养。
组织开展培训班和商贸人员技能比赛，提升商贸从业人员的业务水平和综合素质。
引导高校毕业生和技能人才就业创业，提供就业机会和创业支持。
5. 提升消费环境。
加强市场监管，严厉打击商贸领域的违法行为，保障消费者权益。
优化消费环境，提升商贸服务质量，增强居民的消费信心和消费满意度。
三、工作措施1. 加大政策扶持力度。
完善相关政策，提供投资补贴、税务优惠等扶持措施，引导和鼓励企业增加投资、提升产业链水平。
加大对商贸企业的金融支持，提供贷款、融资等金融服务。
2. 拓展市场渠道。
加强市场调研和信息收集工作，了解消费者需求和市场动态，及时调整商贸产品和服务。
鼓励商贸企业积极参与各类展会和推广活动，扩大市场份额。
3. 加强商贸场所建设。
优化商贸布局，合理规划商贸场所的选址和规模，提供充足的场地和便捷的交通条件。
改善商贸场所的硬件设施和软件服务，提升商贸市场的整体形象。
《物流业发展中长期规划(2020年)》
《物流业发展中长期规划(年)》国务院关于印发物流业发展中长期规划（—年）的通知国发〔〕号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长期规划（—年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院年月日物流业发展中长期规划（—年）物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为—年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额年达到万亿元，比年增长倍，按可比价格计算，年均增长。
物流业增加值年达到万亿元，比年增长倍，年均增长，物流业增加值占国生产总值的比重由年的提高到年的，占服务业增加值的比重达到。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从年的万人增长到年的万人，年均增长。
服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。
信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。
物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
金华商贸流通和商业网点发展规划方案
商业网点发展不平衡
金华市的不同区域之间的商业网点发展存在不平衡现 象。
商业网点规划原则和目标
规划原则
坚持合理布局、科学规划、突出特色 、注重环保等原则，以适应城市发展 和人民生活需要。
规划目标
通过规划，实现商业网点的合理布局 和科学定位，提高商业网点的整体素 质和服务水平，满足市民的消费需求 ，促进城市经济的发展。
改造和升级。
鼓励金融机构加大对商贸流通和 商业网点发展项目的信贷支持力 度，为项目建设提供融资保障。
加强人才培养和引进
01
重视人才培养，通过培训、进修等方式提高商贸流通
领域从业人员的专业素质和技术水平。
02
实施人才引进政策，吸引国内外优秀人才来金华从事
商贸流通和商业网点发展相关工作。
03
建立人才激励机制，鼓励企业加大对人才的投入和奖
金华商贸流通和商业网点发展规 划方案
汇报人： 日期:
目录
• 引言 • 商贸流通业发展分析 • 商业网点规划布局 • 重点任务和措施 • 保障措施和实施方案
01
引言
背景介绍
01
金华市位于浙江省中部，地理位 置优越，交通便利，为商贸流通 业的发展提供了良好的条件。
02
随着经济全球化和互联网经济的 快速发展，商贸流通业在金华市 的经济结构中占据了越来越重要 的地位。
励力度，提高员工的工作积极性和创造力。
完善考核评价机制和实施监督
建立商贸流通和商业网点发展规划实施情况的考核评价机制，定期对规划实施情况进行评估和考核。
加强监督检查，确保各项政策和措施得到有效执行和落实。
对规划实施过程中出现的问题及时进行总结和分析，不断优化调整规划内容和实施方案，提高规划的实 施效果和质量。
解读《商贸物流发展专项规划》
了 商 贸物 流发展 专项 规划 ） （ ） 以
下 简 称 规 划 ） 。作 为 国 务 院 ）） 物流 业调 整和 振兴规 划） （ ） 以下 简称 （ （ 振兴规 划 ） ））中提到 的六 大 专 项规划 之一 ，此 次 规 划 的 出 台一 方 面 是 对 振 兴 规 划 以 及 商 务部 关于 加快 流通领 域现 代物 流 发 展 的 指 导 意 见 ） （ 改 发 ） 商 ［０ ８５ 号 ）的进一 步落 实 ，另… ２ ０ ］３ 方面 也是对 进一 步促进 我 国商 贸物
的库 存 量 占其 当 年销 售 额 的 ６％ ， 而通 常情 况 下 ，在 西方 发达 国 家 ， 这 个 占 比不会 超 过 ２％ 。另 外 ，我 国的商 贸 物流 发展 还存 在 着 “ 乡 城 不 通” 、 “ 内外 不通 ”的 问题 。 国 “ 内外 不通 ”主 要是 因为多 式联 国
不 通 ”
流 之前 在发展 上 存在 的诸 多 问题 。 “ 我国 的流通 企业 仍然 处于 ‘ 人而 全 ’ 、 ‘ 而 全 ’的 运 作 模 式 之 小
临 的形势 、规划 的指 导思 想和 发展
２ 中 物 采 ｔ ０１ 第 期 ４ 国 流与 购 １年 ８ ２
Ｎ Ｕ ＴＩ Ｃ Ｎ Ｍ 产经观察 Ｄ ＳＲ ＬＥＯ Ｏ ＹＩ Ａ
着 力解决突 出问题
作 为 振 兴规 划》 中的 六火 专 项 规划 之一 ～，商 贸物 流规 划 的实施 对 构建一 个 高效 、安 全 、通畅 的商
丁俊 发还 认 为 ，当前 我 国流通
国家商贸物流发展专项规划
国家商贸物流发展专项规划商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。
商贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。
构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。
为进一步促进我国商贸物流发展，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《商务部关于加快流通领域现代物流发展的指导意见》（商改发〔2008〕53号）的有关要求，制定本规划。
规划期为2011-2015年。
一、发展现状改革开放以来，特别是进入新世纪以来，我国商贸物流发展成效显着，主要体现在以下方面：（一）城乡商贸物流服务体系初步建立，服务水平不断提高。
近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，城乡商贸物流服务体系逐步完善，服务功能不断增强。
随着流通领域现代物流示范城市工作的推进，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。
“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”、“新农村现代流通网络建设工程”和农资流通体系试点等工作，有效促进了农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。
批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效率。
餐饮企业通过建立现代化主食配送中心，实现网点的统一配送、及时补货，保证了食品的新鲜度，为方便居民消费发挥了积极作用。
（二）商贸物流基础设施不断完善，配套能力不断增强。
近年来，我国商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。
仓储业固定资产投资近十年来年增幅保持在40%左右。
立体仓库面积已接近仓库总面积的20%，形成了通用仓储与专业仓储、常温仓储与低温仓储、普通仓储与立体仓储共同发展的格局。
2022年行业分析商贸物流发展“十三五”：七大重点工程
商贸物流发展“十三五”：七大重点工程与“十二五”期间商务部、发改委和供销总社联合发布的《商贸物流进展专项规划》相比，《商贸物流进展“十三五”规划》增加了七大重点工程，这是“十三五”期间商贸物流进展主要任务推动和落实的重要抓手，是各部门、各地方推动商贸物流工作的重要发力点。
1城乡物流网络建设工程科学合理布局城乡物流网络，有利于更大范围内配置资源，优化商贸物流业布局，对实现区域协调进展、促进区域经济结构调整具有重要意义。
虽然目前我国商贸物流网络基础初步形成，但仍旧存在城乡之间物流网络密度差距过大等问题，尚需完善。
该工程着眼于构建多层次的商贸物流网络，强调加强商贸物流基础设施、物流分拨中心、社会化配送中心和末端配送网点等建设，打造城乡一体化的物流网络。
2商贸物流标准化工程汪洋副总理高度重视物流标准化工作，多次强调要推动物流标准化建设，加快物流标准的推广应用。
通过标准化可以实现一贯式物流，降低货损率和中间装卸、搬运、暂存等费用。
因此，提升商贸物流标准化水平对降低物流成本、提高效益有重大作用。
该工程围绕物流标准化试点工作，从物流关键技术标准研制、推广标准托盘、加快标准托盘循环共用体系建设、进展单元化物流、支持运输车辆的标准化改造等方面推动标准化建设，提高标准化水平。
3商贸物流平台建设工程随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术普及应用，商贸物流信息化水平不断提升，物流信息平台已成为行业进展的趋势。
信息平台有利于信息在商贸物流系统中快速、精确、实时流淌，实现资源共享。
该工程旨在构建包括物流配送公共服务平台等在内的多层次商贸物流信息平台，为企业降低物流成本，合理利用社会资源供应支撑。
4商贸物流园区功能提升工程目前，我国商贸物流企业普遍规模较小，行业集中度不高。
提升商贸物流园区功能有利于促进企业集聚，整合运输、配送、仓储、信息、政务等物流资源，发挥规模和集聚效应。
该工程从加强公共基础设施建设、加强物流园区经营管理、拓展园区服务功能、加强物流园区与外部交通网络的有效连接等方面为提升园区功能指明白建设方向，对促进企业集聚进展意义重大。
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961.7
20502.6 9583 2151.8 10 1676.4 27011 18691 8320 22860 1386
-0.6
3.0 2.6 59.1 50.0 84.9 55.0 73.7 29.7 53.2 41.8
规模以上单位物流基础设施情况（专业物流企业、商业企业和工业企业） 自有仓储面积 货运车辆数 普通货车数 专用货车数 装卸设备台数 物流计算机管理系统套数
10
万平方米 辆 辆 辆 台 套
北京市已形成“三环、五带、多中心”物流格局
• 北京市加快顺义空港、通州马驹桥、平谷马坊和大兴京南等物流基地以及十八里店物流中心、 西南物流中心等一批物流中心（综合物流区）和配送中心（专业物流区）的规划与建设，形 成了以物流基地、物流中心为载体，专业物流为特色的多层次节点布局，以乡市场工程”、“新农村现代流通网络建设工程”、“双百市场 工程”和农产品“农超对接”的基础上，推进农村日用消费品和农资配送中心建设，大力发 展城乡一体化物流服务体系。
• 城市：充分运用社会物流资源，建立工业制成品、农产品、生产资料等大宗商品跨区域运输
的城际配送网络，实现干线运输与城市配送有效衔接。 • 国际：以国际商品交易中心、重点进出口口岸为依托，通过完善货物储存、配送功能，提高
• 东北组团：
– 服务于北京天竺综合保税区、北京天竺空港经济开发区、北京汽车生产基地、北京林河经济开发区、 北京雁栖经济开发区等产业园区，以及汽车、装备制造、都市工业、临空经济等产业， – 在首都机场周边、赵全营、高丽营、李桥、庙城等地重点发展航空物流、保税物流、会展物流及电子、 汽车、食品饮料、农产品、快递等专业物流集聚区。 19
7
北京市物流情况
北京市社会物流总额及构成
单位：亿元，%
指 标 社会物流总额 一、农产品 二、工业品 三、进口货物 四、再生资源 五、外省市流入物品 六、单位与居民物品
数据来源：北京统计年鉴
2010年 50424.7 280.2 11390.9 16649.1 69.3 21909.6 125.6
占比 100.0 0.6 22.6 33.0 0.1 43.5 0.2
2006年 368.0 306.2 61.8
增长 34.2 25.0 79.3
9
“十一五”期间全市物流基础设施变化情况
指 标
计量单位
2010年
2006年
增长%
铁路里程
公路里程 公路线路条数 管输里程 管道线路条数
公里
公里 条 公里 条
956
21114.0 9833 3423.5 15 3099.9 41858 32472 10793 35026 1966
口贸易额接近3万亿美元。
• 预计到2015年，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到30万亿元、76万亿 元。 • 2009年，我国限额以上连锁零售企业年销售额2.2万亿元，占社会消费品零售总额的16.8%。 与此同时，我国电子商务交易额快速增长，预计未来五年将保持年均20%以上的增长速度， 2015年将达到12万亿元。
2010年规模以上专业物流企业按规模划分物流业务收入情况 单位：个，亿元，%
企业规模 合 计 大型企业 中型企业 小型企业
单位数 817 25 82 710
16
收入 1260.2 526.1 411.6 322.5
收入比重 100 41.7 32.7 25.6
北京市十二五物流——规划（1）产业集聚区专业物流设施布局
• 同时，经过市场的培育和适应性开发，物联网技术正在引领新一轮的物流技术革命。
• 鼓励商贸物流企业广泛采用条码、智能标签、无线射频识别等自动识别和标识技术、电子数
据交换技术、可视化技术、货物跟踪技术等，实现商品来源可追溯、去向可查证、物流流程
可视化。 • 支持商贸服务企业与物流企业、生产企业通过共用信息系统，实现数据共用、资源共享、信 息互通，提高企业对市场变化的反应能力和供应链管理水平。 • 加大对物联网技术、可视化技术、货物快速分拣技术、无线射频识别技术（RFID）和移动物 流信息服务等先进适用技术的推广力度，组织开展标准化应用示范项目
• 冷链物流设施成为新的投资热点。
• 限额以上连锁超市商品统一配送率达到63.4%。汽车、家电、医药、烟草等专业物流形成一 定规模。 • 公共物流信息服务平台，有效地改善了物流信息的共享服务，促进了物流资源的供需衔接。
6
商贸物流业的技术创新
• 以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化技术、库存控制技术、包装技术等专业技术 为支撑的现代化物流装备技术格局正在形成，技术与应用创新已经成为我国商贸物流业发展 的重要保障。
沈高速公路）、东北（机场高速、京密路、京承高速公路）、西北（八达岭高速、110国道）
等五个方向的物流通道聚集，规划建设大型物流基地、若干个物流中心，形成五条集聚发展、 连通快捷、服务产业的物流产业带。 • “多中心”是指根据北京市各产业集聚和新城建设多中心分散布局的特点，相应配置物流中 心、配送中心，实现物流节点服务于产业发展和居民生活的功能。 11
• 建立以现代物流配送中心和高效信息管理系统为支撑的电子商务物流基地。
4
《商贸物流发展专项规划》
• 试点工作： • “万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”、“新农村现代流通网络建设工 程”和农资流通体系试点等工作
• 2010年，我国社会消费品零售总额达到15.5万亿元，生产资料销售总额达36万亿元，进出
12
• 根据《北京市“十一五”时期物流业发展规划》： • 北京市在优先发展顺义空港、通州马驹桥和房山良乡等三个物流基地的基础上 • 加快培育平谷马坊物流基地； • 积极培育已具有一定物流规模的大兴京南和延庆京西北等大型综合物流区，使其加快向物流 基地方向发展； • 结合二级货运枢纽布局，在五环路及五大物流方向的交汇处附近重点规划建设10个左右的物
• 西南组团：
– 服务于中关村科技园区丰台园、北京石化新材料科技产业基地、北京窦店高端现代制造业产业基地等 产业园区，以及石油化工、机械制造、电子信息、生物医药、新能源新材料、汽车及配件等产业， – 在房山区燕山、窦店、闫村等地和丰台区五里店、榆树庄、白盆窑等地重点发展农产品、石化、汽车、
钢材、医药、图书、服装等专业物流集聚区
流中心；
• 重点在四环路周边和顺义、通州、亦庄等新城以及远郊区县人口密集区附近规划建设20个左 右的物流配送中心。
13
北京市物流业基础
• 专业物流体系建设取得长足进展。农产品及各类快速消费品的物流配送不断完善，医药、图 书、冷链等专业化物流快速发展，已成为本市物流业发展的重要推动力量。 • 物流业态创新加快推进，“电子商务+物流”、“总部+物流”、“展示交易+物流”等新模 式日益成型，满足“最后一公里”物流需求的快递服务实现基本覆盖，物流服务对城市生活、 生产的保障能力显著增强。 • 北京物流公共信息平台（一期）建成并投入使用；
17
• 南部组团：
– 服务于中关村科技园区大兴生物医药基地、大兴 经济开发区等产业园区，以及生物医药、机械制
造、印刷包装、服装等产业，
– 在大庄、黄村、西红门等地重点发展医药、快速 消费品、食品冷链、农产品、纺织服装、快递等 专业物流集聚区；配合北京新机场建设，合理规
划预留物流发展的设施空间。
18
•
据测算，北京市的物流量主要集中在五个方向上：
西南方向（京石高速公路和107国道）占全市物流量约占17%； 正南方向（京开高速公路和106国道）约占20%； 东南方向（京津塘高速公路、京沈高速公路）约占25%； 东北方向（机场高速、京密路、京承高速公路）约占20%； 西北方向（八达岭高速、110国道）约占18%。
2006年 25406.5 224.0 7511.6 9386.8 257.3 7971.5 55.2
占比 100.0 0.9 29.6 36.9 1.0 31.4 0.2
8
北京市物流业增加值及构成
单位：亿元，%
指 标 合计 交通运输邮政仓储业 流通加工、配送、包装业
2010年 493.7 382.9 110.8
• 西北组团：
– 服务于中关村国家自主创新示范区核心区，包括中关村科技园区昌平园、未来科技城、国家工程技术 创新基地、中关村生命科学园、中关村永丰高新技术产业基地等高科技园区，北京八达岭经济开发区、 北京新能源汽车设计制造产业基地、北京工程机械产业基地等产业园区，以及汽车、新材料、生物医 药、环保和新能源等优势产业和新兴产业， – 在南口、马池口、沙河、清河等地重点发展汽车、工程机械、新材料、生物医药、农产品等专业物流 集聚区：
《商贸物流发展专项规划》
1
2015年发展目标
• 规模以上连锁超市商品统一配送率达到70%； • 农村“万村千乡”农家店商品统一配送率达到60%，农资连锁经营企业商品配送率达到80% 以上； • 果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%； • 立体仓库的总面积占仓库总面积的40%（较2010年翻一番）
物流基地 公路货运枢纽 铁路货运枢纽
20
国际物流布局
• 加强入海通道建设，推进通州马驹桥口岸功能区及配套设施建设，加快朝阳口岸向通州马 驹桥平移；继续完善平谷国际陆港口岸功能区设施，形成连接天津新港的海运国际物流通 道. • 完善首都机场空港口 岸周边综合配套，在
北京新机场一期工程
建设基础上，启动新 机场口岸建设工作；
• 加强北京丰台铁路货 运口岸与边境口岸合 作，配合铁路集装箱
中心站建设合理规划
进出口货物集散能力，形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道。
3
建设重点
• 在全国大中城市、商贸业聚集地、大型批发市场、进出口口岸，统筹规划建设和改造一批现 代物流中心、配送中心。 • 加强农副产品冷链物流建设，完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施。 • 建设、改造一批仓储、分拣、流通加工、配送、信息服务等功能齐备的商贸物流园区 • 加强仓储设施建设，推进传统仓储向现代物流配送中心转变。 • 适应互联网和物联网发展趋势，大力推进商贸物流公共信息化基础设施建设。