公路路基常见病害分析与处理措施Word编辑
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
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公路路基常见病害及预 防措施
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目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
公路路基病害及处理探析
公路路基病害及处理探析公路路基是公路的基础层，承担着各种类型车辆的荷载和环境因素的冲击，长期以来一直是公路建设和维护的重点工作。
在实际运行过程中，由于各种原因，公路路基中很容易出现各种病害。
本文将介绍公路路基的常见病害及其处理方法，希望能对公路建设和维护有所帮助。
路基病害分类1.承载力不足路基在长期的荷载下，土层主要破坏形式为塑性变形，而承载力不足则是由于勘察、设计时对路基土的承载力评价不足所引起的。
承载力不足的表现为路面上出现龟裂、变形等。
处理方法：提高入土材料的密实度、改变水含量、提高深度等。
2.基层结构不足在影响路基土的强度后，还需要进一步考虑基层与上部结构的协调性问题。
若路基底基层结构不足，可能会导致路面持续给荷，产生坑洼、龟裂等问题。
处理方法：基层的处理应分几步来进行，首先是压实基层，然后在基层上铺设底层，再在底层上进行中层、面层的处理。
3.土壤沉降土层的沉降是由于路基土材料内部压缩不均所导致的。
土壤沉降在路基建设过程中很常见，如果不正确处理，会导致路面失稳、坍陷等状况，严重时会影响行车安全。
处理方法：采用加固土工设施，例如补强、挤压等方法，不断加固路基，并及时检测。
操作中需要掌握适当的加固材料和加固方式。
4.水涝受害路基水涝是由于降雨、雨水积聚以及渗水等原因，导致路基土内部的水分增加，从而影响路基的稳定性。
在此基础上，可能产生路面下沉、路基侧面下滑等毛病。
处理方法：采用排水设计，引导路基内部积水顺畅地排出。
此时，需要注意水的紧张和排出方向，采用合适的排水管线等设备。
在公路建设和维护中，路基是非常重要的一部分，路基的稳定性和安全性影响到整个公路运行的顺畅性。
针对路基出现的病害，需要在实际操作中采用不同的方法进行处理，例如基层加固、排水设计等。
在处理过程中，需要严格遵守标准，保证行车安全，同时保证公路的正常使用。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
公路路基在施工中常见的病害及处理方法
公路路基在施工中常见的病害及处理方法路基是建于大地表面的线形建筑物，是公路线形的主体，是公路的重要组成部份，要求具有足够的整体稳定性，足够的强度和足够的水稳定性，它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等构造物相连接。
路基是路面的基础，它与路面共同承受汽车荷载作用，路面靠路基来支承，路面的使用质量与路基的质量有着很大关系，有些路面上出现的病害，其产生的根源却是路基中的病害所引致，因而，路基施工质量控制相当关键。
一、路基施工中常见的病害路基病害有很多，其成因也错综复杂，大致归纳为如下几种：1、路基不均匀沉降；2、路基起弹簧、表层蠕动、推移、松散、起皮；3、路基纵向裂缝；4、雨水作用下，路基边坡发生冲沟、坍塌、坡面变形等，这些都是路基施工过程中的通病，通常由于施工方法不当所导致。
二、路基病害的成因分析及处理工艺1、路基不均匀沉降引起路基不均匀沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不当压实度不足以及软弱下卧层等引起地基承载力不一或不足。
路基沉降一般不能完全排除，只有尽最大的努力减小路基沉降的机率，施工中做好每道工序及关键部位的施工工艺：(1) 路基施工前准备工作。
进行基底处理，将路基填土范围内的树头、树根、地面表层的种植土、草皮、杂物等全部清理，并将挖树头的土坑填平、夯实，清表土的厚度视土质情况而定，路基填土前应将清理过的路床进行填前压实。
(2) 填料选择。
路基的填料有很多，一般的土质、砂和石头均可作填料，用石料作填料时，要注意石料的级配问题，因为石与石之间存在着很大的空隙，压路机很难压实，应掺入细小的填料填充空隙，分层填筑并压实，其含水量不作考虑；用土质作填料时，就要考虑土的含水量，并取土做试验，计算最佳含水量以保证填筑时达到的压实度。
路基填料最好采用水稳性好，透水能力高的土质作为填料。
(3) 填筑方式。
路基采用水平分层填筑，每层松铺厚度不大于30㎝不小于10㎝，石质填料不大于45㎝，如果原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经压实检验符合规定要求后，再填上一层。
道路基层病害处置方案范文
道路基层病害处置方案范文一、背景道路基层病害，是指道路基层层结构出现的各种损坏、病害、缺陷等问题。
在道路使用过程中，基层病害的发生率非常高，尤其是在寒冷气候地区，由于温度变化等因素，基层病害的形成更加严重。
基层病害的形成对道路的使用和安全都有很大的影响。
因此，必须采取有效的处置措施，及时修补基层病害，保障道路的正常使用。
二、处置方案经过多年长期的治理实践，一些保养公司和机构总结出以下处置方案，以修补道路基层病害，保障道路的正常使用。
1. 基层病害的划分在处理道路基层病害之前，需要对其进行划分，以便更好地采取相应的处置措施。
下面是基层病害的划分分类。
•软化沥青病害：包括泛沥青及抠掉现象，表现为路面疏松，凹凸不平，起砂、冒油，裸露骨料等；•路面龟裂病害：包括长裂、横裂、沥青条裂等，表现为路面开裂，裂纹伸展，地表上油泥浮现等现象；•波浪式病害：病害形象多呈波浪形，这种基层病害剥离面和花岗石粉含量均较大，成份为浑杂的水泥砂浆；•密埋缝病害：主要表现为路面接缝黏滞泥化，且产生变形，最终产生差异性形状变化，既深入又延展。
2. 处置方案•方案一：框架式出桨病害等轻微病害可以采用冷补材料进行修复，严重病害需要重新打掉，再用水泥混凝土进行浇筑。
•方案二：对于波浪式病害及其他基层病害缺口，采用加密砖铺设加沥青涂层的方式进行修复，可以保证路面的平整度和安全性。
•方案三：对于深入地面的基层病害，需要进行地基加固，采用新型地基加固材料进行补强。
•方案四：针对龟裂病害等轻微基层病害，可以采用再沥青加铺的方式进行修复，严重的病害需要进行重新打掉，再施工新的沥青材料。
三、结论以上的处置方案是目前在道路基层病害处置中比较常见的方案。
因为基层病害的种类多样，处理方法也会有所不同，总体来说，路面保养公司需要综合考虑多种因素，根据实际情况采取最合适的方案进行修复，以确保道路的使用和安全。
公路路基常见病害解析总结计划处理措施
公路路基常见病害解析总结计划处理措施公路路基是指公路工程中的路面部分，承载车辆的重量和通行功能。
在运营过程中，路基常会出现各种病害，如裂缝、坑洞等，严重影响了道路的运行安全。
为解决这些问题，必须对常见的路基病害进行解析，并制定相应的处理措施。
本文将对公路路基常见病害进行总结，并提出解决方案。
一、路基裂缝1.病害描述：裂缝是最常见的路基病害之一，分为横向裂缝、纵向裂缝和交叉裂缝等。
裂缝的出现会导致路基的变形和塌陷，严重影响了道路的稳定性和安全性。
2.处理措施：对于裂缝病害，应根据其类型和程度采取不同的处理措施。
一般情况下，可以采用填充、封闭、切割等方法进行修复。
对于深度较大的裂缝，可以采取注浆、搅拌土等加固方法。
二、路基坑洞1.病害描述：坑洞是路基病害中较为严重的一种，会导致车辆行驶不稳，甚至造成交通事故。
坑洞的产生通常是由于雨水侵蚀、路基材料质量差等原因引起的。
2.处理措施：对于坑洞病害，应先清理坑洞内的杂物，并填充合适的路基材料进行修复。
对于较大的坑洞，可以采用灌浆、砌石等方法进行加固，以保证修复效果。
三、路基塌陷1.病害描述：路基塌陷指路基地基层发生沉降或塌陷，导致路面下陷。
这种病害会使路面形成凹陷或坑洞，严重威胁车辆行驶的安全。
2.处理措施：对于路基塌陷病害，应先进行地基处理，比如加固地基、填充砂土等。
随后，可以采取填充、振动压实等方法进行修复。
重要的是要确保路基的稳定性和承载力。
四、边沟冲淤1.病害描述：边沟是用于排水的重要部分，但由于水流冲刷、泥沙淤积等原因，边沟会出现冲淤现象，导致水流无法顺利排出。
2.处理措施：对于边沟冲淤病害，应及时清理边沟内的杂物和淤泥。
可以采用挖掘机、清淤机等工具进行清理，并采取适当的排水措施，如加装塑料排水管等。
五、软基处理1.病害描述：软基是指地基土质较松软、易挤压变形的地区，容易导致路基下沉和变形。
软基病害的出现会对路基的稳定性和承载力造成很大影响。
2.处理措施：对于软基病害，应采取加固措施，如进行地基加固、碾压加固等。
路基的常见病害及维修方法
路基的常见病害及维修方法路基是承载交通负荷的重要部分，常常会受到各种病害的影响。
这些病害不仅会影响路面的平稳性和舒适性，还会加速路面破损的发展，对车辆和行人的安全构成威胁。
下面将介绍一些常见的路基病害和相应的维修方法。
1.路基沉降：路基沉降是指路基土体由于压实不良或者地下水位变化等原因导致的均匀或局部沉降。
这种病害会导致路面凹陷，降低车辆的行驶平稳性和舒适性。
维修方法一般是通过回填均质土或者加固处理来提高路基的承载能力。
2.路基冲刷：路基冲刷是指降雨、暴雪等天气条件下，水流冲刷路桥的地基土层，使路基土体流失，导致路基的下沉或者侧边的溜坡。
维修方法主要是通过修复路基的护坡、排水系统和增加抗冲刷能力的土工材料等措施来解决。
3.路基塌方：路基塌方是指由于路基土体层理破裂、地下水位下降等原因导致路基坡面坍塌。
这种病害不仅会导致路面崩塌，还会阻断交通，严重影响交通安全。
维修方法一般是通过加固处理、修复土石坡、加装护坡等方法进行。
4.路基边沉：路基边沉是指路基边沿沉降，造成路基的不平整和侧边塌方。
这种病害一般是由于土质不良、土层湿度变化大和工程施工不规范等原因引起的。
维修方法主要是通过加固处理、修复路基边沿附近的土体和添加加固材料来解决。
5.路基软弱：路基软弱是指路基土体的承载力低于设计要求，容易出现变形和下沉。
这种病害一般是由于土质不良、地下水位变动、季节性变化等原因引起的。
维修方法主要是通过土质改良、土工合成材料加固和施工工艺控制等方式来提高路基的承载能力。
以上是常见的几种路基病害及其维修方法。
在实际维修中，需要根据具体情况选择适合的维修方法，并且结合路基的使用状况和交通安全的要求，合理进行维修，以确保路基的稳定和安全。
公路路基施工常见质量病害及技术处理措施
公路路基施工常见质量病害及技术处理措施摘要：路基是公路工程建设过程中最关键的部分，其施工质量将直接影响公路工程的整体质量。
高速公路不仅会影响一个地区的交通环境，还会影响另一地区的经济发展。
因此，公路工程施工人员应从实际出发，提高公路路基质量。
关键词：公路路基;施工质量病害;技术措施前言路基是公路工程建设过程中最关键的部分，其施工质量将直接影响公路工程的整体质量。
高速公路不仅会影响一个地区的交通环境，还会影响另一地区的经济发展。
因此，公路工程施工人员应从实际出发，针对公路路基施工存在质量病害进行分析，并找出技术解决措施，促进公路路基质量提高，更好地为广大市民交通出行服务。
一、公路路基常见病因分析（一）路基沉陷由于荷载作用且随着时间的延长，当高填方路基施工完工一段时间后，在垂直方向上特别是填挖方的接头处会产生沉陷和较大的变形。
从结果看，反映在路面上的沉陷有整体下沉、局部沉陷、不均匀下沉三种类型，而从路基沉陷的产生部位看有地基沉陷和路堤沉陷两种类型。
软土地基或不良地基沉降过大会引起路基的沉陷；设计不合理、施工不当、工程地质条件差等方面也会引起；甚至路基填料的物理性能差，压实度不足行车荷载加重、路基排水不畅等均会造成路基的沉陷，因此结论是路基的沉陷是以上多种因素共同作用的结果。
（二）纵向裂缝a．路基起始填筑宽度不够。
到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。
b．清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
c.半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
d．路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。
在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
二、路基施工的技术处理措施(一）做好路基填土与压实路基建设最主要的步骤就是填土与压实，需要严格执行标准规定，有效做好施工建设。
公路路基病害及防治措施分析3200字
公路路基病害及防治措施分析3200字摘要：在公路路基施工过程中，受到多种因素的影响，公路路基容易出现质量问题和常见病害，这些病害对公路路基的施工质量和公路路基的使用寿命都会造成严重的影响。
因此，我们应当认真分析公路路基的常见病害，并对其原因进行深入分析，同时制定有效的应对策略，提高公路路基的施工质量，希望能够为推动我国交通事业的发展提供一点理论支持。
毕业关键词：公路路基；病害；防治措施公路工程的工作比较繁重复杂，而且公路工程质量的影响因素较多。
其中，路基病害对公路路基的强度和稳定性具有非常大的影响。
车辆荷载、气候环境破坏等都会导致路基产生病害，这些病害对公路的使用将产生极大的影响。
为了保证公路工程的运行能力达到正常水平，相关单位应该及时采取相应的治理措施，解决病害问题或者预防病害产生。
这样才能延长道路的使用寿命，减少后期维修工作的强度。
1 概述路基的优劣是公路工程质量的重要控制部分，只有以质量标准较高的路基工程做基础，才会有高品质舒适性的路面工程。
路基施工必须满足强度、稳定性、耐久性的要求，若任一环节要求不能满足，都可能产生病害。
路基工程施工是保证公路施工质量控制的重要环节。
由于公路路基工程地质与地形不同，水文及气候等因素影响，路基工程的施工存在不同种类的材料结合，经常由于施工方法不当也会形成病害。
经调查多数建成通车的公路工程病害，其中路基工程常见病害处理占养护费用50%以上，绝大多数的路面病害的根源所在即为路基病害。
因此，分析公路路基工程的病害类型及其成因，采取并制定有效的处置措施尤为重要，以下几种情况是这些病害特征的主要表现形式，既影响路基的使用寿命，也影响车辆行驶的安全与舒适性。
2 公路路基病害分析针对不同的工程，存在不同的地质条件，地形具有差异性，同时，自然因素也不同，主要体现在天文、地理等因素，这些因素都会引发公路路基病害，例如，沉陷、坍塌、边坡滑坡等等，这会威胁到交通的安全。
针对此，我们必须围绕公路路基病害进行深入分析，找出病害存在的原因，如此才能够为病害防治工作提供依据。
路基常见病害及其治理措施
路基常见病害及其治理措施以路基常见病害及其治理措施为标题，本文将介绍路基常见病害的种类以及相应的治理措施。
路基是道路的基础部分，它承受着车辆和人流的荷载，因此容易出现各种病害。
了解这些病害及其治理措施对于保障道路的安全和使用寿命至关重要。
一、路基常见病害种类1. 翻浆：翻浆是指路基表面出现的凹凸不平的现象。
主要原因是路基土质过于松散或者受水分侵蚀，导致土壤流失和沉降。
翻浆会严重影响车辆的行驶安全。
2. 塌陷：塌陷是指路基土层由于承载能力不够而发生沉降的现象。
主要原因是路基土质不均匀或者在施工过程中未严格按照规范进行处理。
塌陷会导致路面凹陷，严重影响道路的通行能力。
3. 软弱地基：软弱地基是指路基土层由于土质松软或者含水量过高而导致承载能力不足的情况。
主要原因是土壤的物理性质不稳定或者施工过程中未进行合理的地基处理。
软弱地基会导致路基沉降和变形，影响道路的平稳性和安全性。
4. 路基滑动：路基滑动是指路基土层在受到外力作用下发生滑动的现象。
主要原因是路基土质的稳定性不足，或者在施工过程中没有做好路基的排水和加固工作。
路基滑动会导致路面的断裂和变形，严重影响道路的使用寿命。
二、路基常见病害治理措施1. 加固填筑：对于翻浆和塌陷等病害，可以采取加固填筑的方法。
首先需要清理病害部位，然后进行土壤加固和填筑工作。
加固可以使用各种材料，如石块、混凝土等，以增强路基的承载能力和稳定性。
2. 排水改造：对于软弱地基和路基滑动等病害，需要进行排水改造。
通过修建排水沟、设置护坡和排水管道等措施，将水分迅速排除，以减少土壤的湿度和提高路基的稳定性。
3. 土壤加固：对于软弱地基，可以采用土壤加固的方法。
通过注浆、灌浆、碎石加固等方式，提高土壤的密实度和承载能力，使路基更加稳定。
4. 路基加固：对于路基滑动，可以进行路基加固。
采用加固网格、钢筋混凝土等材料加固路基，增强路基的抗滑能力，预防路基滑动的发生。
5. 定期检查维护：为了保障路基的正常使用，需要定期进行检查和维护。
路基常见病害及防治措施
路基常见病害及防治措施常见的路基病害主要有路基沉陷、坡面塌方、冻融破坏、应力疲劳、渗透变形等。
这些病害严重影响道路的使用和安全，因此需要及时进行防治。
下面将对常见的路基病害及其防治措施进行详细介绍。
一、路基沉陷路基沉陷是指路面下部分或全部沉降，导致路面不平整或整体塌陷的现象。
沉陷主要是由于路基的不均匀沉降引起的。
路基沉陷的主要原因有老化、腐蚀、松软、水分过多等。
为了防治路基沉陷，可以从以下几个方面入手。
1. 加固基础：对于老化、腐蚀导致的路基沉陷，可以通过加固基础的方式来修复和预防。
可以采用灌注桩等技术进行加固，提高路基的稳定性。
2. 排除积水：对于水分过多导致的路基沉陷，应该及时进行排水处理，确保路基的干燥。
3. 软土加固：对于松软的路基，可以采用加固措施，如加设加固层、挤密等，增强土壤的承载能力。
二、坡面塌方坡面塌方是指路堤或坡面因土体的失稳而引起的塌陷，严重影响路堤的稳定性和安全。
坡面塌方的主要原因有土质松散、分层不平衡、降雨等。
为了防治坡面塌方，可以采取以下措施。
1. 增加坡面抗滑能力：可以在坡面上设置防滑网、挡土墙等结构，增加坡面的抗滑能力，减少塌方的风险。
2. 加固土质：可以采用加固土质的方法，如灌浆、爆破、挤密等，提高土体的稳定性。
3. 排水处理：对于降雨导致的坡面塌方，应该及时进行排水处理，减少土体的饱和度，提高坡面的稳定性。
三、冻融破坏冻融破坏是指土体在冻结和解冻循环作用下发生的变形和破坏现象。
冻融破坏主要是由于土体吸水膨胀和排水收缩引起的。
为了防治冻融破坏，可以采取以下措施。
1. 加设防护层：可以在路基表面加设防护层，如新型防冻剂和保温层等，减少土体的吸水膨胀，提高路基的抗冻性。
2. 排水措施：对于土壤吸水膨胀引起的冻融破坏，应该进行排水处理，减少土体的吸水量，降低土壤的膨胀程度。
3. 施工工艺措施：在修筑路基的过程中，可以采用合理的施工工艺，如预埋管道、减少土体渗透等，提高路基的抗冻性能。
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施一、路基工程（一）路基沉陷1、病害现象路基局部地段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘、裂纹或因地基沉降路基整体下沉。
2、成因分析（1）填筑前对地基未按设计要求处理。
如：对基低表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有处理。
（2）路基填料的选择不当，如采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实，不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑。
（3）路基下存在软基，路基填筑前未对软基进行处理，在路基自重的作用下，软基压缩沉降，引起路基沉降。
3、处理措施（1）填筑前应对基低进行彻底处理挖出杂草、树根，清除表面有机土，种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基低进行压实处理。
（2）选用级配良好的粗粒土作为填筑材料，当选用细粒土时应进行人工处理。
（3）不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料填筑，不得混填。
（4）路基填筑时应按规范要求控制好松铺厚度、最佳含水量、填料粒径等，分层填筑，使得每层的压实度达到规定的压实度后，再进行上一层的填筑。
（二）路基弹簧1、病害现象路基在压实时产生受压处下陷，四周弹起，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求，称为弹簧土。
2、成因分析（1）填土为粘性土，含水量过大，填料水分不均匀，而水分又无法散发，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土。
（2）过度的碾压，使土颗粒之间的空隙减少，水膜增厚，抗剪力减小，引起弹簧。
3、处理措施（1）避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。
（2）路基填料的含水量应均匀，控制在最佳含水量两个百分点之内，在填筑上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，合格后方能填筑上层土。
（3）路基填土时应做好临时的排水工作，保持填筑施工在干燥下进行。
二、路面工程（一）底基层、基层混合料不均匀1、病害现象厂拌混合料的骨灰比及含水量变化大，其偏差超出允许范围，混合料的色泽不一，含水量多变。
道路工程路基路面常见病害及防治-2019年文档
道路工程路基路面常见病害及防治一、道路路基路面的施工要求分析（一）对路基的要求概括来说，对路基的基本要求有两个。
第一，要有良好的承重能力。
道路通车过程中，路基负责对路面车辆的支撑，车辆在行使过程中，会对路基路面结构产生较大的压力和应力，路基强度和硬度不够，会导致路基承重能力不足，使道路无法有效的承受汽车所带来的压力和应力，使路基出现下沉，随之而来的将是路面车辙、断裂等较为严重的问题，影响到行车效果，甚至会造成较为严重的交通事故。
第二，要具备良好的稳定性。
道路路基必须要具备良好的稳定性，保证道路使用过程中的整体平衡，使道路整体结构不会受外界环境影响出现变形等问题。
（二）对道路路面的基本要求道路路面要有良好的平整度。
道路路面平整度，是确保道路良好使用效果的重要条件，道路平整度不符合施工要求，将会导致行车舒适度大大降低，影响到道路行车效果，严重的，还会造成严重的交通事故。
影响道路路面平整度的因素有很多，比如沥青材料质量、路面碾压技术问题等等。
道路工程路基路面常见病害及成因（一）路面常见病害1、路面不均匀沉降填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后，路基会产生不均匀沉降，导致其上路面顶面产生波浪式的不平整。
在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。
填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固结形变，直到达到新的平衡状态为止。
地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关，又与地基内部各层土的压缩系数有关。
软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。
主要原因是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。
2、路面产生裂缝（1）龟裂、网裂裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于40cm 者。
在路面纵向有平行密集的裂缝，虽未成网，但其距离不大于30cm 者，都属龟裂，裂缝测定以面积计。
（2）不规则裂缝包括龟裂和网裂，是相互交错的疲劳裂缝，通常是由路面结构强度不足,沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵裂缝间出现横向或斜向连接裂缝形成。
浅析公路路基路面工程常见病害及处治
目录摘要 (1)1 公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施 (1)1.1 路基不均匀沉降 (1)1.1.1 路基不均匀沉降的原因 (2)1.1.2 路基不均匀沉降的处治措施 (3)1.2 路基起“弹簧” (4)1.2.1 路基起“弹簧”的原因 (4)1.2.2 路基起“弹簧”的处治措施 (5)1.3 路基填筑过程中翻浆 (5)1.3.1 路基填筑过程翻浆的原因 (5)1.3.2 路基填筑过程翻浆的处治措施 (5)1.4 路基表面松散、起皮 (6)1.4.1 路基表面松散、起皮的原因 (6)1.4.2 路基表面松散、起皮的处治措施 (6)1.5 路基横向裂缝 (6)1.5.1 路基横向裂缝产生的原因 (6)1.5.2 路基横向裂缝的处治措施 (6)1.6 路基纵向开裂 (6)1.6.1 路基纵向开裂的原因 (7)1.6.2 路基纵向开裂的处治措施 (7)1.7 路基滑坡 (7)1.7.1 路基滑坡的成因分析 (7)1.7.2 路基滑坡的处治与预防措施 (7)1.8 冻害 (8)1.8.1 冻害的种类及其产生原因 (8)1.8.2 冻害处理方法 (8)2 沥青路面常见病害的成因分析及处治措施 (9)2.1 沥青路面的沉陷 (9)2.1.1 沥青路面沉陷的原因 (9)2.1.2 沥青路面沉陷的处治措施 (10)2.2 沥青路面的车辙和推移 (10)2.2.1 车辙产生的原因 (10)2.2.2 车辙和推移形成的主要原因 (10)2.2.3 对车辙和推移的处治方法 (11)2.3 沥青路面的松散 (11)2.3.1 松散产生的主要原因 (11)2.3.2 沥青路面松散的治理措施 (11)2.4 沥青路面的坑槽 (11)2.4.1 坑槽的成因分析 (11)2.4.2 沥青路面沉陷的处治措施 (12)2.5 沥青路面的冻胀和翻浆 (12)2.5.1 冻胀和翻浆的成因 (12)2.5.2 防治冻胀和翻浆的措施 (13)2.6 沥青路面的泛油 (14)2.6.1 泛油的成因 (14)2.6.2 泛油的处治方法 (14)2.7 沥青路面裂缝 (14)2.7.1 原因分析 (14)2.7.2 防止措施 (15)2.8 沥青路面车辙 (17)2.8.1 车辙形成原因 (18)2.8.2 车辙的防治措施 (18)2.9 波浪 (19)2.9.1 沥青路面不平整的原因 (19)2.9.2 提高沥青路面平整度的措施 (20)2.10 沥青路面离析 (22)2.10.1 离析原因分析 (22)2.10.2 减少离析的措施 (22)3 水凝混凝土路面常见病害的成因分析及处治措施 (23)3.1 断板 (24)3.1.1 早期开裂断板的原因 (24)3.1.2 使用期开裂断板原因 (24)3.1.3 早期开裂断板的预防 (25)3.1.4 使用期开裂断板的预防 (25)3.1.5 断板处理措施 (25)3.2 表面裂缝 (25)3.2.1 表面裂缝的成因分析及裂缝类型 (25)3.2.2 表面裂缝修复 (26)3.2.3 表面裂缝的预防 (26)3.3 起皮（亦称脱皮） (26)3.3.1 起皮的成因 (26)3.3.2 起皮的处治 (26)3.4 坑洞 (26)3.4.1 坑洞的成因 (27)3.4.2 坑洞的修复 (27)3.5 露石 (27)3.5.1 原因分析 (27)3.5.2 防范处理措施 (27)3.6 水凝混凝土路面不平整 (27)3.6.1 水凝混凝土路面不平的原因 (27)3.6.2 提高水凝混凝土路面平整度的施工工艺 (28)结论 (29)谢辞 (31)参考文献 (32)公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术第1页浅析公路路基路面工程常见病害及处治摘要：公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体；公路路面是在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。
公路路基路面的病害治理措施分析
公路路基路面的病害治理措施分析公路运输具有方便、快捷的特性。
特别是随着物流业的发展，大型仓储车辆的增加，高速公路运输任务日益繁忙，加上公路路面行车载荷和自然条件的作用下，路面会出现不同程度的病害，引起的高速公路路面病害问题日益凸显。
同时，随着经济的发展，人们的生活日益变得富足，驾车出行成为不少家庭的必要的选择，保障好路面安全，加大对公路路面病害的治理就显得尤为重要。
保护好路面质量，就是保障好行车安全，就是保护好每个家庭，是每个公路工作者的职责所在。
标签：公路路面;病害处理;成因;处理措施1当前我国道路工程存在的主要病害1.1路面麻面或者蜂窝现象在施工过程中，如果混合料配合比例不佳或搅拌时间不均匀，施工人员没有按照技术要求和技术规范施工，或者施工工艺差，就会影响路面的承受能力和使用寿命，长此以往，路面容易形成麻面或蜂窝问题。
面对麻面和蜂窝问题应及时进行修补，否则会进一步加深路面损害程度，造成公路使用寿命缩短。
1.2路面出现裂缝造成公路路面出现裂缝的主要原因是：原材料质量不佳，施工时水泥、沙土、碎石，不符合施工技术标准，用料不足;或者施工方案存在缺陷，整体工艺不够，施工过程中监管不到位，施工人员没有按照严格的标准进行施工。
这种质量问题会导致公路路面过早的出现裂缝，为后期的路面车辆行驶造成的安全隐患。
1.3路基变形问题路基变形产生的原因有多种。
一、是随着时间的推移，在地质活动、自然灾害的作用下，产生路面下沉，路基发生变形。
二、是在施工过程中，施工单位选采用的材料不够达标，存在着粘性土过高，沙石含量较少。
含水量控制不到位，施工人员专业水平不够，人为因素导致路面质量不达标。
三、是没有严格遵守道路行车规范，存在车辆在行驶过程中，存在超重、超载行驶等原因，在车辆的自身重力作用下，导致路基变形。
1.4边坡出现坍塌边坡出现滑塌，是道路工程中最为严重的一种。
由于地面土质疏松，在雨水的长期侵蚀下，会造成滑坡和塌方，这两种地质灾害形成的原因是相似的，但也有一定的区别，滑坡产生的的主要原因，是在自然灾害或雨水长期侵蚀作用路面出现松软造成滑坡。
公路路基常见病害分析与处理措施
公路路基常见病害分析与处理措施摘要：要避免路基病害的产生对路面造成的早期破坏，必须采取相应的措施，提前治理和预防路基病害的产生。
本文就如何针对路基常见病害的处理进行了探讨。
关键词：路基病害分析处理在公路运营中出现的各种病害中，路基病害是最常见，治理难度也比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。
由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。
1路基常见病害分析1.1 路基沉陷路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落,而这种沉落是不可恢复的。
它是路基最常见的病害之一。
路基沉陷产生的原因很多,但主要是有路基本身引起的压缩沉陷和由于地基原因引起的沉陷两种。
(1) 路基本身引起的沉陷是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等因素,在荷载等的综合作用下,引起路基的竖向位移和变形。
(2) 地基的沉陷是由于原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在,土基的承载能力极低,填筑路基前未对原天然地面进行处理,在路基自重的作用下,地基下沉或向两侧挤出,引起的路基下沉。
(3) 边坡滑塌路基边坡滑塌也是路基最常见的病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模的不同,可分为溜方与滑坡两种。
①溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。
②滑坡:滑坡主要是由于土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡坡度过陡,或边坡坡脚被冲刷淘空,或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因。
1.2 路基沿山坡滑动在较陡的山坡填筑路基,若路基底部被水浸湿,形成滑动面,坡脚又未进行必要的加固处理,在路基自重的各行车荷载的作用下,整个路基倾斜的原地面向下滑动,路基整体失去稳定。
1.3碎落和崩塌碎落和剥落是指路堑边坡风化岩层的表面,在大气温度与湿度的交替作用之下,表层岩石从坡面上剥落下来,向下滚落。
农村公路路基病害分析及养护措施
农村公路路基病害分析及养护措施一、农村公路主要病害及成因近年来，农村公路的建设和养护越来越受到人们的关注与重视。
当前，我国农村公路出现的常见病害主要有沉降、裂缝、车辙、路基坍塌等。
本文将路基病害分为三类：一是人为因素导致的病害事故，二是荷载现象引起的道路病害，三是天气等自然因素引发的病害问题。
（一）建设材料及施工作业不达标农村生产力水平相对落后，在公路建设过程中所选用的原材料质量参差不齐。
当前，仍然有许多公路在建设中使用不合规范的材料建造路基，这极易引发质量安全问题。
除此之外，在农村公路建设中，依然存在不少违反操作规章制度的施工作业现象，如降低路基高度，以一般公路的作业模式开展农村公路施工，导致路面质量不佳，使用寿命不长。
（二）路面结构设计不符合相应标准从宏观来看，农村公路道路病害频发的一大原因就是道路在设计过程中出现了较多不合规范的问题，如路面宽厚度、路基结构设计不科学等。
同时，很多公路设计师并未意识到农村公路与一般公路之间的差异，在设计过程中“一视同仁”，不能结合实际进行差异化设计，导致农村公路的施工质量无法确保。
当前，公路路面以及路基路面是农村公路的两大主要类型，农村公路的路面标准厚度为3cm，但现实中仍有许多路面厚度仅为标准厚度的二分之一，与施工标准严重不符。
此外，根据相关制度规范，农村公路路面基层的厚度要保持在15cm～18cm，正常情况下，即便严格遵循相关制度规范，也很难保证后期运行过程中公路的路面质量（农村公路车辆超限超载现象频发）。
中国传统花鸟画中的色彩都是尽量达到画面平面性的效果。
尤其是传统工笔画，在线描定稿后一般要进行分染罩染，以确定具体物体的阴阳向背的关系，但是和素描的观点不同，中国画画面中的色彩是平面型的，提炼概括后是没有高光和投影的，这种提炼后的平面性色彩更具有独特韵味，其表现力和感染力能使观者达到一种很高的理想境界的感受。
笔者认为，上述问题出现的主要原因有以下几点：一是相关规章制度不够完善；二是农村公路建设资金不足、运转困难；三是设计人员未提前进行实地考察，由于对实际情况把握不准确，设计往往偏离实际，最后导致路面病害频发。
公路工程路基路面常见病害及防治对策
公路工程路基路面常见病害及防治对策随着经济的进展与人民生活水平的提升，大路的作用也越来越重要，这不仅便利了交通运输行业进展，也是对于经济进展有所保障。
所以在大路工程施工中对于路基路面的质量要求相应提高，在提升经济投入的同时在管理方面也加大对于路基路面的施工技术要求，制定严格的施工标准，切实避开常见问题的发生。
一、大路路基路面的病害类型1、边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，依据边坡土质、破坏缘由和规模不同可分为塌方和滑坡。
塌方是由于土质边坡向下移动造成的。
主要是由水损坏和施工不当引起的。
滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
主要缘由是由于不良地质条件造成的破环。
岩(土)体的力学性质打算了边坡稳定性的丢失方式，如坚硬岩石边坡失稳以倒塌和结构面掌握型失稳为主，而脆弱岩石则以应力掌握型失稳为主。
岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。
边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。
2、路基变形深填、高填和半填半挖填方,往往在通车一段时间后消失下沉现象,主要有两方面缘由。
一方面由于施工时压实掌握不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等缘由,使路基由于密实度不够而简单变形。
另一方面往往在于材料因素,如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采纳高塑性指数的粘性土等。
消失这种问题,会使路面变形、开裂和下陷,随着交通运输业的进展,大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有大路等级过低无法满意超重车辆的要求而受重压而变形。
3、路基沉陷在软土地基上修建的路基是最简单沉陷的,软土含水量大、抗碱强度低、承载力量低,由于路基底部患病水侵蚀,会在路面底下形成大面积空间,坡脚又不能进行支撑,在路基自重的作用下,路面就会消失沉降、塌陷等现象。
整个问题的造成,有一部分是自然缘由,但也有人为缘由,在大路当时施工过程中,工作人员没有完整考虑施工的路面状况以及一些问题的预防措施,没有结合当地的实际状况,没有保证软土地基路段预压时间,结果造成大路路基沉陷现象的产生。
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施如今国民经济飞速发展，要为社会营造舒适畅通的交通环境，所有的交通战线的建设者们倾其全力确保着公路的畅通，公路交通对当今的社会有着举足轻重的作用。
但是由于现在的公路交通量日趋增多，再加上气候及它因素的影响，很多的路段路基都出现了不同程度的病害，不但增加了公路的养护费用，还大大缩减了公路的使用寿命，增加了治理的难度。
1公路路基的常见病害1.1桥头跳车及路基压实不够桥头跳车在路基路面的纵向变形是种很严重的形式，通常也是因路面沉降所引起的，主要是桥头的填土比较厚，而桥头为刚性，其沉降量是比较小的，这样和路基路面相连的部位就会出现比较大的沉降，并产生错台高差问题。
当路基没有压实时，再加上路面水的深入，就会导致路面出现纵向裂缝问题。
1.2边坡的滑塌边坡滑塌在公路路基中也是常见病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为滑坡及溜方两种，滑坡主要是因土体稳定性不足所引起的，像公路路基的边坡坡度比较陡峭，边坡的坡脚被冲刷露空，或者填土层次的安排不恰当均会产生滑坡病害；溜方主要是因少量岩土质的边坡向下移动形成的，边坡上的表面薄层土下溜，其主要原因是由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
1.3路基沉陷公路路基沉陷所指的是路基表面的垂直方向产生了较大沉落，并且这种沉落通常是无法恢复的。
路基沉降是一种不可恢复的常见病害，也是路基病害当中最常见的病害。
路基发生沉陷原因比较多，主要有地基原因及自身压缩沉陷所引起，地基沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或两侧挤出，引起路基下陷。
路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，产生路基变形及竖向位移。
1.4崩塌及碎落崩塌及碎落病害在公路路基中也是常见的，主要是由于路堑的边坡分化岩层表面，在大气湿度及温度的交替作用，以及雨水冲刷作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落，当有大块岩石与坡面相脱离时就可以称为崩塌，这些碎落物堆积在公路路堑的边沟里，对边沟排水有较大影响，当路堑地段的排水不够畅通时，就有可能引发其它路面病害问题，给公路交通的顺畅运营带来较大影响[1]。
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公路路基常见病害分析与处理措施
摘要：要避免路基病害的产生对路面造成的早期破坏，必须采取相应的措施，提前治理和预防路基病害的产生。
本文就如何针对路基常见病害的处理进行了探讨。
关键词：路基病害分析处理
在公路运营中出现的各种病害中，路基病害是最常见，治理难度也比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。
由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。
1路基常见病害分析1.1 路基沉陷路基沉陷是指路基
表面在垂直方向产生较大的沉落,而这种沉落是不可恢复的。
它是路基最常见的病害之一。
路基沉陷产生的原因很多,但主要是有路基本身引起的压缩沉陷和由于地基原因引起的沉
陷两种。
(1) 路基本身引起的沉陷是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等因素,在荷载等的综合作用下,引起路基的竖向位移和变形。
(2) 地基的沉陷是由于原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在,土基的承载能力极低,填筑路基前未对原天然
地面进行处理,在路基自重的作用下,地基下沉或向两侧挤出,引起的路基下沉。
(3) 边坡滑塌路基边坡滑塌也是路基最常见的病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模的不同,可分为溜方与滑坡两种。
①溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。
②滑坡:滑坡主要是由于土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡坡度过陡,或边坡坡脚被冲刷淘空,或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因。
1.2 路基沿山坡滑动在较陡的山坡填筑路基,若路基底部被水浸湿,形成滑动面,坡脚又未进行必要的加固处理,在路基自重的各行车荷载的作用下,整个路基倾斜的原地面向下滑动,路基整体失去稳定。
1.3碎落和崩塌碎落和剥落是指路堑边坡风化岩层的表面,在大气温度与湿度的交替作用之下,表层岩石从坡面上剥落下来,向下滚落。
大块岩石脱离坡面称为崩塌。
碎落和剥落物堆集在路堑边沟里,影响边沟排水,路堑地段如果排水不畅,又将引发其它路基路面的病害。
1.4不良地质和水文条件造成的路基破坏公路通过不良地质地段时(如泥石流、冻土、盐渍土、溶洞) 和较大的自然灾害(如大暴雨) 等地区,均可能导致路基的大规模破坏。
2病害的处治措施
2.1坍方及其处治
路基挖方边坡和靠路陡崖上的岩土体失去稳定，向路基塌落的现象称为坍方。
坍方按其成因和特征主要有五种。
①溜坍：土质边坡表层含水饱和而失稳滑下。
②坍塌：边坡过陡，坡度小于天然休止角，在岩土体自身重力作用下产生的坍方。
③崩塌：边坡或陡崖上的巨大岩体。
④碎落：边坡较稳定,但表层风化，片粒状岩屑碎块经常不断地由坡面滚落下来。
⑤落石：坡面上的岩块、孤石和峭壁上的天然活石，经水浸、冻胀、风化等作用，失去支撑而滚落下来。
它不仅阻塞路基，损坏路面，影响行车安全，甚至断绝交通，是一种威胁较大的常见公路病害。
坍方一经发生，要迅速清除。
短时不能清除的，可开辟便道，维持交通。
坍方处治办法主要有:①对边坡裂缝应及时夯填,并铺种草皮灌木封闭坡面，或修建必要的排水、截水工程，防止地表水和地下水的冲刷和浸蚀。
②对风化碎落的坡面，用三合土、四合土捶面或喷浆的办法予以防护。
严重的可修建砌石护坡，或用勾缝压浆的办法加固坡面。
③对坡度过陡不断坍塌的边坡，进行合理的刷坡，使之达到稳定。
或者修建挡墙、扶壁等防护工程。
④对于孤石、危岩、活石通常用挖撬、铁?a 开石、小爆破等办法进行清理。
破碎严重,落石甚多的坡面,修建挡墙、栅栏、落石沟等工程，拦挡落石。
⑤对陡峭岩石边坡上的悬岩、“探头石”，对下部有风化软层或大裂隙的边坡，一般从稳定基岩起修建砌石或混凝土拥壁,予以支撑。
岩石坡面上由于石质软硬不同和局部破碎，形成坍坑、空洞和凹槽，以砌石或混凝土进行嵌补。
⑥地质条件十分恶劣，防治工程过于艰巨的路段，往往优先考虑改线绕避。
2.2 路基路面排水2.2.1 地面排水通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水过水网地段的路基, 过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进, 对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置, 免去了穿越路线的排灌涵洞, 从而提高了路基的工程质量。
2.2.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水, 减少水从路面渗入, 使之不冲刷路基边坡。
雨水排出路面有二种方式，第一种是集中排水, 在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带, 以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水, 每隔20m-
50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
第二种是分散排水, 多用于地势平坦, 路线纵坡小于0.3%的长路段, 除了硬化路肩和加固路基边
坡处, 在经过地下水位较高的绿洲地带, 也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水, 改进的方法是硬化路面, 设置路肩排水沟, 增大沟坡排水。
2.2.3 地下排水路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等, 其特点是渗透式排水, 当水流量较大, 多采用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物, 带有钢
圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8 cm-30cm, 很适用于地下排水。