工务类LKJ基础知识及常见问题

61 231.161 79 253
坡道数据错误的危害 坡道数据是LKJ计算列车制动力曲线的重要参数。 如果下坡数据设置成上坡数据，会导致LKJ的控制曲线启 动滞后，容易产生冒进信号事故。 如果上坡数据设置成下坡数据，会导致LKJ的控制曲线启 动提前，不利于司机操纵，列车对标停车困难。 提示乘务员坡度、坡长，对列车操纵具有指导作用。
13.正线起讫里程表：
起 序 号 线 名 行 别 站间或 站名 点 终 点
LKJ数-12
位置
里程
站间或 站名
位置
里程
延展长度 修改 附注 (公里) 标注
1 2
0135 单 福利屯 1121 单 兴莲
福利屯站 中心 12#岔尖
0 0
前进镇 莲北
福前线 226.716 226.716 终点 1#岔尖 1.528 1.528
目前，只需要正线、到发线股道数据。
4．道岔表：
局名 哈尔滨 哈尔滨 哈尔滨 局编号 线名 01 01 01 图佳 绥佳 绥佳 线编号 0011 0123 0123 行 别 单 上 下 车站名 车站 编号 道岔 编号 92 1 11
LKJ数－4
尖轨尖 里程 579.50775 310.203 修改 标注 附注
一、股道、道岔侧向过岔速度的描述语言不严密。
线 名 行 别 速度区段及 起讫里程 线路 允许 速度
三、工务类LKJ基础数据及职责界定
1、工务类LKJ基础数据包括线路名称表、车站表、股 道表、道岔表、线路允许速度表、坡道表、曲线表、 桥梁表、隧道表、道口表、线路里程断链明细表、正 线起讫里程表、车站平面示意图（配线图）等数据。 2、工务类LKJ基础线路数据范围为正线、到发线、正 线与到发线及到发线与到发线间的渡线和需要LKJ控车 的其他线路。 3、要求： 所有LKJ数据表中里程均要与工务里程一致；正 线线编号、局编号以工务为准。正线、到发线股道有 效长，进站信号机坐标、电气集中道岔编号数据工务 应与电务一致；有轨道电路的股道编号应与电务一致。
哈尔滨 哈尔滨 哈尔滨
01 01 01
绥佳 绥佳 鹤北
0123 0123 0126
上 上 单
短链 231.161 232.000 长链 281.000 281.869 长链 -0.068 0.000
线路里程断链错误 线路里程断链是编制LKJ数据的一个重要数据，断链数
据错误会导致LKJ限速控制错误，也会导致临时限速不控或
错误控制。
12.车站配线图
车站配线图电子文档应使用铁道部统一软件 （MapInfo Professional 8.0）绘制。
车站平面示意图（配线图）是制作LKJ数据的依据，如数 据错误会造成LKJ数据中车站股道、道岔数据错误。产生LKJ 中道岔位置、股道数据与实际不符，造成超速或误控等问题发 生。
正线起讫里程数据是编制LKJ数据的一个关键数据，如 数据错误会造成LKJ数据中线路起止里程与实际不符，特别 是多线交汇车站（线路所），容易导致临时揭示不控或误控。
第三章
工务类LKJ基础数据提报常见问题
车站过 岔速度 直 向 侧 向 地点 斗沟子1道(图们侧 经由3#道岔进1道) 长期限制慢行 速度 30 45 原因 9号道岔侧向 12号道岔侧向
当曲线设置在长短链位置时，全长应计算长短链长度， 按实际填写
曲线转向识别
注：曲线左右转示意： 曲线右转
曲线左转
600
里程标数值增加方向
8000
8、桥梁简表
LKJ数－8
局名
局编 号
线名
线编 号
行 别
桥号
桥名
中心里程
全长
辅助 线名
辅助线编号
修改标 注
哈尔滨 哈尔滨
01 01
京哈 京哈
0007 0007
第二章
工务类LKJ基础数据表填写要 求及对安全行车的影响
LKJ数－1
线名 图佳 线编号 0011 修改标注
1.线路名称表：
局名 哈尔滨 局编号 01
哈尔滨
01
绥佳
0123
线路名称表数据错误的危害 线路名称、编号主要用于临时揭示的控制，如 果线路名称与编号错误，会造成LKJ数据中线路名 称、里程与临时揭示中的不一致，导致揭示不控或 误控。
佳木斯 60452 香兰 香兰 60401 60401
道岔表数据错误的危害 道岔尖轨尖里程是编制LKJ数据中车站的重要依据，
如果道岔编号或尖轨尖里程错误，会导致LKJ数据中设置道
岔的位置与实际道岔位置不符，造成列车道岔超速、或道 岔限速位置错误（提前或滞后）等问题。
5.线路允许速度表：
线名 行别 速度区段及 起讫里程 莲江口-峻德 0.000-37.000 峻德-鹤岗 37.000-54.888 线路 允许 速度 100 80 车站过岔速度 直向 100 80 侧向 45 45 地点 0.550－0.580 速度 80


三、上报时限：
由非设备管理单位施工时，局工程项目管理机构 （部门）组织监理、设计单位、施工单位核对站场、线 路用途、线路平纵断面图、电务信号设备平面图等有关 技术资料及LKJ基础线路数据，报设备管理单位审核后, 局工程项目管理机构（部门）于LKJ数据变更计划生效 时刻的20天前将有关技术资料报局有关业务处核准，核 准后于LKJ数据变更计划生效时刻的15天前由局工程项 目管理机构（部门）将有关及时资料报局工务、电务、 机务、供电、运输、货运等有关业务处及相关站段。有 关业务处对需纳入《技术资料》的内容，于LKJ数据变 更计划生效时刻的12天前按部98号文（附件5）规定格 式（涉及需铁路总公司批准正线线路允许速度变更的为 35天）报局总工室、电务处。
工务类LKJ基础知识及常见问题
授课人：张素惠
工务类LKJ基础知识及常见问题

第一章 第二章
LKJ基础知识介绍 工务类LKJ基础数据表填写要求 及对安全行车的影响 工务类LKJ基础数据提报常见问题


第三章
第一章 LKJ基础知识介绍

一、概述 定义：列车运行监控装置简称为LKJ 用途：LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成 部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故 和辅助机车司机（含动车组司机）提高操纵能力 的重要行车设备。
4、会签： 按照路局工线网电(2013)第285号电报《关于规 范建设单位工务类LKJ数据核对会签流程的通知 》要 求：建设单位提报涉及的LKJ数据表中的数据，每一 项都要经过主管工程师现场核对签单，施工方案会签 人员签单，LKJ主管工程师签字，主管段长签单后盖 施工专用章。一式两份，一份由建设单位携带到工务 处审核会签，另一份由工务段留存。 5、各科职责界定： 线路技术科对线路名称、车站、股道、道岔、线 路允许速度、坡道、曲线、线路里程断链明细、正线 起讫里程表及车站平面示意图（配线图）中线路数据 负责；路桥科对桥梁、隧道表及线路允许速度表中桥 隧设备和路基设备病害长期限制慢行数据负责；安全 调度科对道口表中数据负责。






3、 LKJ数据各部分的含义 ①LKJ基础数据：是指纳入铁路局《列车运行图技术 资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施 基础线路数据，以及车站接发车经由股道、开车对标 距离特殊地点等基础运行组织数据。 ②LKJ临时数据（IC卡数据）：是指依据向机务段 提前下达的运行揭示调度命令，编辑形成IC卡数据 文件载入LKJ设备，对列车运行实施减速控制或改变 行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。 ③LKJ固定控制参数：是指由铁路局LKJ专业机构在 LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制 文件置入的对应特定运行交路的参数。 ④LKJ临时控制参数（司机输入数据）：是指由机车 司机担当具体值乘任务时通过LKJ人机交互单元（屏 幕显示器）输入装置的参数。 ⑤LKJ运行记录数据：是指由LKJ按照技术规范规定 形成的列车运行状态数据。



功能： 1、控制功能，它能协助司机有效地防止“二冒一超” 等事故的发生。 ①控制列车在显示停车信号的信号机前停车（冒进 冒出）； ②控制列车在显示减速信号的信号机前减速（黄灯、 双黄灯）； ③控制列车在线路允许速度控制曲线下运行（防超 速）。 2、显示功能，直观显示列车前方线路限速、线路纵 断面、距信号机距离，列车当前位置、速度等信息， 对行车具有指导功能。 3、记录功能，实时记录列车运行的速度、位置、限 速、信号显示状态、司机手柄位、制动机各风缸压力 等相关信息。 4、语音提示功能、防溜功能、警醒功能
LKJ数－10
左 平 台 长 度 右 平 台 长 度 修 改 标 注
道路 类别
站间 或站 名
道口数据错误的危害 道口数据错误，LKJ不能有效的提示司机进 行鸣笛操作，容易产生路外伤。
11.线路里程断链明细表：
局名 局编号 线名 线编号 行别 断链 类型 起点 里程 终点 里程
LKJ数－11
长链 长度 短链 长度 -839 869 68 修改 标注
双 双
1091 1092
引拉运河 平交道口
1174.738 1174.793
18.8 5
京哈 京哈
0007 0007
9、隧道简表
局名 局编 号 01 01 线名 线编 号 0011 0011 行 别 单 单 隧道 号 8 9 隧道名 中心里程 全长
LKJ数－9
辅助 线名 图佳 图佳 辅助线 编号 0011 0011 修改 标注
2.车站表：
局名 哈尔滨 哈尔滨 局编 线名 号 01 01 图佳 绥佳 线编 车站 行别 号 名 0011 0123 单 申家店 双 晨明 车站 编号 61388 60371
LKJ数－2
拼音 股道 字头 数 SJD CM 3 8 中心 里程 546.342 259.171 修改 标注
目前，只使用中心里程，显示车站中心标位置。
图佳 单
90
90
45
30
9号道岔
直向道岔限速在长 期限制慢行中表述
6.坡道表：
局名
哈尔滨 哈尔滨 局 编 号 01 01
LKJ数－6
起点 里程 终点 里程 坡 度 -0.8 5
线名
绥佳 绥佳
线编号 行别
0123 0123 上 下
坡长
长短链 长短链 里程 长度 -839 29
修改 标注
231.100 231.161 252.950 253.029
LKJ数－5
长期限制慢行 原因 夹直线
135#道岔直向
修改 标注
鹤岗 单 鹤岗 单
25.840－25.990
38.900－38.950
85
45
路基下沉 病害桥 区间道岔
275.360-275.670 客60货45 佳富 单 东佳木斯-双鸭山 100 0.000-73.808 桦南-佳木斯 515.000-579.778 100 45 64.600-64.800 岔线辅助所1# 东佳木斯3、4、 5、6、7、8线 90
哈尔滨 哈尔滨
图佳 图佳
石头一号 石头二号
187.236 187.531
60 210.5
曲线、桥梁、隧道错误的危害 曲线、桥梁、隧道数据对乘务员起到视觉提示 作用。虽然没有实际控制意义，对列车操纵具有指 导作用，各级领导也比较重视。
10、道口表
局名 局编 号 线名 线编号 行 别 道 口 编 号 道 口 名 称 中心 里程
3.股道表：
局名 哈尔滨 哈尔滨 01 01 图佳 0011 单 申家店 61388 Ⅱ 绥佳 0123 下 晨明 60371 3 526 914 1086 0 0
LKJ数－3
附注
局编 线编 车站 车站 股道 有效 曲线 坡段 修改 线名 行别 全长 方向 坡度 号 号 名 编号 编号 长 半径 长度 标注 0 0 0 0
7.曲线表：
局名 局编号 线名 线编号 行别 起点 里程 终点 里程
LKJ数－7
曲线 方向
曲线 半径
曲线 修改 长度 标注
哈尔滨
哈尔滨 305.43615 305.57091
下 305.61156 305.78757
左
右
3000
4000
134.76
176.01
二、LKJ数据组成




1、 LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分 析的依据。LKJ数据的准确性是监控列车安全运行 的前提和保障。铁路各级管理及作业人员应高度 重视，加强协调、精心工作，使LKJ数据与铁路运 输基础设备、设施的数据保持一致。 2、 LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据（IC 卡数据）、LKJ固定控制参数、LKJ临时控制参数 （司机输入数据）、LKJ运行记录数据五部分。 LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和LKJ基础 线路数据两部分。 LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和LKJ 列车参数两部分。