(汽车行业)混合动力汽车市场研究

（汽车行业）混合动力汽车

市场研究

混合动力汽车市场研究

自从哥本哈根环境大会之后，低碳、绿色环保概念在中国可谓深入人心。但对于消费者来说，相关技术的参差不齐、众多产品的纷至沓来，都在消费者的心中打上了壹个巨大的问号。消费目前对于混合动力环保汽车了解多少？又有多少人愿意多花钱购买？即使愿意买，混合动力到底值不值？

壹、什么是混合动力汽车

混合动力汽车（HybridPowerAutomobile）系车上装有俩个之上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力汽车壹般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

混合动力汽车的种类目前主要有3种。壹种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“且联方式”。另外壹种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、且联方式”。仍有壹种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的壹种。

壹般所说的混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机主要使用燃油，而在起步、加速阶段，由于有电动马达的辅助，所以能够降低油耗。简单地说，就是和同样大小的汽车相比，燃油费用更低、更环保。而且，辅助发动机的电动马达能够在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主能够享受更强劲的起步、加速。可是，由于混合动力汽车多了电池、电机，配有比较复杂的控制系统，因此制造成本比壹般车要高。

二、混合动力汽车的优势

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又能够不断得到充电，故其行程和普通汽车壹样。

2、因为有了电池，能够十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4、有了内燃机能够十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、能够利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本

三、混合动力汽车发展现状

1、国内混合动力汽车的发展

目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。壹汽研发的红旗HQ3将于2006年投产；东风集团的混合动力公交车已于2005年7月完成最终产品定型样车试验且通过验收；长安集团具有完全自主知识产权的羚羊混合电动车已产出样车，其装备混合动力技术的长安CV9已经下线；奇瑞集团成立了国家节能环保汽车工程技术研究中心，将在2006年下半年重点推出第壹自主品牌真正意义上的混合动力车，代号为“BSG”的混合动力车；吉利集团旗下的上海华普汽车已和同济大学汽车学院签署合作协议，预计3年内完成混合动力轿车商业化生产；深圳五洲龙汽车有限X公司也表示，中国规模最大、投放车辆最多的混合动力示范运营线路即将在深圳市龙岗区开通。而广州本田更是紧跟丰田的步伐，于2006年中下旬推出国产雅阁混合动力车。上汽集团和通用签署协议，将联手开发混合动力轿车和公交客车。来自中兴汽车的消息，中兴汽车和美国在“汽车混合动力技术、转子发动机技术及飞行汽车技术”等方面有着雄厚的技术实力的梅尔莱普顿集团签订了合作意向书，正式介入“油

汽混合动力技术”领域。和此同时，新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家壹向给予支持和鼓励。如《汽车产业发展政策》、《“十壹五”汽车产业发展规划》等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。

2、国外发展

2.1、美国混合动力发展现状

美国三大汽车X公司只是小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前仍未能实现产业化，日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。

美国能源部和三大汽车X公司于1993年签订了混合动力电动汽车开发合同，进行为期5年的研发工作，且于1998年在北美国际汽车展上展出了样车。在此基础上，现已推出3款混合动力概念车：通用Precept、福特Prodigy、戴-克DodgeESX3。2004年，通用汽车X公司和戴-克汽车X公司对外宣布双方将在开发混合动力电动汽车的技术领域携手，共同推进此项技术的发展。

2.2、日本混合动力汽车现状

从目前世界范围内的整个形势来见，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之壹，特别是在发展混合动力汽车方面，日本居世界领先地位。

目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田俩家汽车X公司。1997年12月，丰田汽车X公司首先在日本市场上推出了世界上第壹款批量生产的混合动力轿车PRIUS。到2012年时，其所有的车型将全部装上混合动力发动机。丰田汽车X公司在实现混合动力系统的低能耗、低排放和改进行驶性能方面已经走在了世界的前列。

四、混合动力汽车市场分析

混合动力汽车自提上汽车市场日程以来，因其环保节能引起的舆论热潮只增不减，尤其哥本哈根气候会议以来，消费大众对混合动力汽车的了解更加深入。但市场实际销售量数据表明，舆论只是舆论，市场认可程度且没有因此而明细不同。当前混合动力车市场呈现的是光见不买的怪现象。

据相关专家分析，出现这种怪现象的原因主要在于：

1、过于昂贵的燃油经济性

2、混合动力不是提高燃油经济性的唯壹办法

3、混合动力汽车比较适用和市区内

4、小型发动机仍是最有效的节油方式

混合动力车市场是美国汽车市场不可忽略的壹个细分市场。2009年，美国整体汽车销量同比下滑了21.2%，而同期混合动力车销量的下滑幅度却只有7.5%。2009年，美国市场混合动力车所占整体汽车市场份额为3%。据业内人士预测，这壹数字仍将继续增加。

可是，美国著名汽车消费调查网站Edmunds新能源汽车高级主编JohnO'Dell却对混合动力车毫无兴趣，他认为，之上数据且不代表所有美国消费者都应该加入混合动力车阵营。同时，O'Dell仍列举了以下几个不购买混合动力车的理由：

1、昂贵的燃油经济性

撇开别的部件不说，这些混合动力车所搭载的镍氢电池就需要花费几千、甚至上万美元。尽管购买混合动力车能够享受相关价格优惠，可是混合动力车车型的售价仍是让理性的消费者光见不买。

2、混合动力不是提高燃油经济性的唯壹办法

混合动力技术且非是提高汽车燃油经济性的唯壹途径。比如，奥迪、宾利、宝马和大众等轿车车企把灵活燃料(flex-fuel)技术和柴油发动机技术作为提高燃油经济性、减少排放量的方法。据美国环保局统计，大众捷达和高尔夫TDIs采用柴油机技术，成功地使车辆的燃油经济性提高了35%。柴油机技术拥有70年的历史，且柴油发动机车型占据了欧洲壹半的市场份额。