车仆车用润滑油知识培训课件
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2024版润滑油培训PPT课件
常见故障识别与排除方法
• 检查润滑油是否变质或污染，如有则及时更换新油。
常见故障识别与排除方法
01
异响或振动
02
检查设备各部件是否松动或磨损严重，如 有则及时紧固或更换部件。
03
检查润滑系统是否正常工作，如有问题则 及时修复。
04
检查设备是否受到外部冲击或振动影响， 如有则采取相应措施消除影响。
05
环保法规对润滑油影响及发展趋势
国内外环保法规概述
国内环保法规
近年来，我国政府对环境保护的重视程度日益提高，相继出台了一系列严格的环保法规和政策，如《大气 污染防治法》、《水污染防治法》等，对工业生产和润滑油行业产生了深远影响。
国外环保法规
欧美等发达国家在环保领域起步较早，其环保法规相对更为完善和严格，如欧盟的REACH法规、美国的 EPA法规等，对润滑油中的有害物质含量、生物降解性等方面做出了严格规定。
03
设备润滑原理及技术应用
设备摩擦磨损原理
摩擦学基本概念
阐述摩擦、磨损和润滑的定义及 相互关系。
摩擦类型与机理
分析干摩擦、边界摩擦、液体摩擦 和混合摩擦的特点及产生条件。
磨损类型与过程
介绍粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨 损和腐蚀磨损的成因及影响因素。
设备润滑方式选择
润滑油的性能与选择
01
讲解润滑油粘度、极压性、抗磨性、氧化安定性等性能指标及
不同的设备对润滑油的要求不同，应 根据设备手册或技术要求选用合适的 润滑油。
根据使用环境选用
使用环境如温度、湿度、污染程度等 都会影响润滑油的性能，应根据实际 使用环境选用合适的润滑油。
定期更换与检查
润滑油在使用过程中会逐渐变质，应 定期更换并检查油质，确保润滑效果 良好。
《培训课程润滑油技术基础》PPT参考课件
抗氧抗腐剂
防锈剂
极压抗磨剂
降凝剂
磨擦改进剂
抗泡剂
Page 7
润滑基础 －添加剂
清净剂和分散剂： 主要用于发动机油，使发动机内部保持清洁 •其作用主要分为四个方面：
－酸中和作用．中和酸性物质，阻止其缩合为漆膜 －增溶作用．与不溶物形成胶体，防止沉积物的聚集 －分散作用．吸附已生成的积炭和漆膜颗粒，使之成为
•油品粘度同温度、压力的关系是： 温度越低、压力越大，则油品粘度会变大，故 应选用粘度较小的油品；温度越高、压力越小 ，则油品粘度会变小，此时应选用粘度较大的 油品
Page 2
润滑基础 ——润滑油的作用
润 滑－以油膜分隔金属磨擦表面，降低磨擦阻力 冷 却－循环润滑系统带走磨擦热量，降低机械发热 密 封－防止冷凝水、灰尘及其它杂质的侵入 清 洁－将磨擦表面上污染物及磨屑清洗并带走 防腐防锈－防止空气、水分、酸、碱性物质对金属表面的侵蚀 减 震－吸收并缓冲机械部件的冲击振动 抗 磨－在磨擦表面形成润滑油膜，减少磨损和划伤
状溶解在润滑油中，当温度升高时，丝卷伸张， 对润滑油流动的阻力增大，而使润滑油的粘度升 高.
Page 12
润滑基础 －添加剂
降凝剂： •用于各种润滑油 •其作用是降低油品的凝固点，保证油品在低温
条件下有良好的流动性提高粘度指数，使油品 具有优良的粘温性能 •油品中所含的石蜡烃，在低温下能使润滑油丧 失流动性。降凝剂通过改变蜡品的组合结构而 保持油品在低温下的流动性
配合不当的组份，会相互抵消添加剂的效果， 甚至会产生相反的作用
润滑油制造商有不同的基础油来源和添加剂配 方，所以不同厂家的产品不可以混用
Page 6
润滑基础 －添加剂
润滑油添加剂：
润滑油基础知识培训PPT讲稿
基础油分类
API基础油分类
类别 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类
饱和烃/% <90 ≥90 ≥90
硫/% >0.03 ≤0.03 ≤0.03 聚α烯烃（PAO） 其他所有基础油
粘度指数 80-120 80-120 ≥120
粘度指数 通用基础油
超高粘度指数 VI≥140 UHVI
专用 低凝
基础 油
精制
UHVIW UHVIS
GL-5 140
重负荷单级车辆齿轮油
传动系统的发展
手动变速箱 MT
齿轮油 GL
传动效率 97%
无级变速箱 CVT
无级传动油CVTF 95%
自动传动液主要规格
轿 车：
通用GM Dexron III 福特FORD Mercon-V 克莱斯勒Chrysler MS 9602
SM
2004 控制磷含量在0.06-0.08%；硫含量小于0.7%
SN
2010 更高的燃油经济性、满足日益严格的排放法规
API柴油机油质量等级
API等级 公布时间
产生背景
CC
1961 中负荷、低增压
CD
1970 重负荷、高增压
CE
1988 高增压直喷柴油机（不理想）
CF-4 CF
1990 1994
粘度等级（40℃）： 15、22、32、46、68、100、150
三元催化剂的天敌 铅磷
SAE粘度分类
冬季适用： 0W 5W 10W 15W 20W 25W 夏季适用： 20 30 40 50 60
单级油：只满足一个夏季级别使用的油 20,30,40
多级油：满足多个级别冬季和夏季均能使用的油 10W-30, 15W-40
《润滑油基础知识》课件
混合性能 抗乳化性能 腐蚀性能
润滑油的黏度是其抵抗剪切的性质，决定了在机 械设备中的润滑能力。
润滑油的闪点是指它发生自燃的最低温度，而燃 点是指连续燃烧的最低温度。
润滑油的倾点是指油在低温下开始变得粘稠而失 去润滑能力的温度，而凝固点是指油凝固的温度。
润滑油必须能良好地与其他润滑油或燃料物质混 合，以避免沉淀和堵塞管道等问题。
行状态。
种类
根据用途和成分的不同，润滑油可以分为多种类型，例如齿轮油、液压油、冷冻机油、合成 油等。
润滑油的分类
1
按用途分类
根据不同用途，润滑油可以分为润滑齿轮、液压、切削、导轨、汽车、食品级和航空等。
2
按成分分类
根据不同成分，润滑油可以分为矿物油、合成油、类、生物油等。
3
按粘度等级分类
根据不同粘度，润滑油可以分为SAE粘度等级、ISO粘度等级等。
润滑油的使用与维护
1
润滑油的添加方式
润滑油可以通过手动或自动方式添加到设备的预定点上。
2
润滑油的更换周期
润滑油的更换周期应该根据设备的工作条件、润滑油性能变化和测试结果来决定。
3
润滑油的储存与保管
润滑油应该存放在干燥、阴凉、通风和无阳光直射的地方，同时避免与其他液体 和化学物质混合。
结语
1 润滑油的重要性
润滑油是机械设备正常运 行的关键因素，它能够降 低磨损、延长寿命、提高 工作效率。
2 需要注意的问题
在选择和使用润滑油时，
3 保证设备稳定工作的
重要性
需要考虑设备的工作条件、
润滑油是确保机械设备稳
润滑油的性能指标、更换
定运行的基础，只有正确
周期和储存条件等问题。
选择和使用润滑油，才能
润滑油的黏度是其抵抗剪切的性质，决定了在机 械设备中的润滑能力。
润滑油的闪点是指它发生自燃的最低温度，而燃 点是指连续燃烧的最低温度。
润滑油的倾点是指油在低温下开始变得粘稠而失 去润滑能力的温度，而凝固点是指油凝固的温度。
润滑油必须能良好地与其他润滑油或燃料物质混 合，以避免沉淀和堵塞管道等问题。
行状态。
种类
根据用途和成分的不同，润滑油可以分为多种类型，例如齿轮油、液压油、冷冻机油、合成 油等。
润滑油的分类
1
按用途分类
根据不同用途，润滑油可以分为润滑齿轮、液压、切削、导轨、汽车、食品级和航空等。
2
按成分分类
根据不同成分，润滑油可以分为矿物油、合成油、类、生物油等。
3
按粘度等级分类
根据不同粘度，润滑油可以分为SAE粘度等级、ISO粘度等级等。
润滑油的使用与维护
1
润滑油的添加方式
润滑油可以通过手动或自动方式添加到设备的预定点上。
2
润滑油的更换周期
润滑油的更换周期应该根据设备的工作条件、润滑油性能变化和测试结果来决定。
3
润滑油的储存与保管
润滑油应该存放在干燥、阴凉、通风和无阳光直射的地方，同时避免与其他液体 和化学物质混合。
结语
1 润滑油的重要性
润滑油是机械设备正常运 行的关键因素，它能够降 低磨损、延长寿命、提高 工作效率。
2 需要注意的问题
在选择和使用润滑油时，
3 保证设备稳定工作的
重要性
需要考虑设备的工作条件、
润滑油是确保机械设备稳
润滑油的性能指标、更换
定运行的基础，只有正确
周期和储存条件等问题。
选择和使用润滑油，才能
车用润滑油培训资料.ppt
机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽 油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
根据API的分类标准： 汽油机油 按质量等级分为API SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油机油按质量等级分为CC、CD、 CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用机油按质量等级分为 SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI4/SL等。 汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境 温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、 5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。
但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：
1、城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳 定，容易产生积碳，加速磨损（发动机的磨损70%发生在启动阶 段）。 2、长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态。 3、急速行驶、发动机转速要很快拉高、切换档频率又快、机件所受 阻力变化急剧。 4、高负荷行驶，如轿车载货、货车超载，这时，发动机要吸入更多 的油气才能运转，行驶速度慢，散热又不好，易导致机油很快劣化 变质失效。
4、隔离密封 润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞 环形成油封，防止燃烧室气体泄露，减少动力流失，使引擎 发挥最大的动力。 5、阻尼抗震 当引擎做功时，活塞、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要 承受因急速压力的相当大撞击力，润滑油可将机械能转变成 液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。 6、防锈防腐 润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃烧产生的水汽、 酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。
2、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级
首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选 用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。
根据API的分类标准： 汽油机油 按质量等级分为API SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油机油按质量等级分为CC、CD、 CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用机油按质量等级分为 SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI4/SL等。 汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境 温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、 5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。
但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：
1、城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳 定，容易产生积碳，加速磨损（发动机的磨损70%发生在启动阶 段）。 2、长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态。 3、急速行驶、发动机转速要很快拉高、切换档频率又快、机件所受 阻力变化急剧。 4、高负荷行驶，如轿车载货、货车超载，这时，发动机要吸入更多 的油气才能运转，行驶速度慢，散热又不好，易导致机油很快劣化 变质失效。
4、隔离密封 润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞 环形成油封，防止燃烧室气体泄露，减少动力流失，使引擎 发挥最大的动力。 5、阻尼抗震 当引擎做功时，活塞、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要 承受因急速压力的相当大撞击力，润滑油可将机械能转变成 液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。 6、防锈防腐 润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃烧产生的水汽、 酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。
2、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级
首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选 用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。
润滑油基础知识培训ppt
美孚1号
B4 505.00/ Porsche
SL/SJ/ CF
10W40
A3/B3
MB 229.1/ VW 505.00,500.00
美孚速霸 2000 X2
5W30 /
SL/SJ/ CF
10W30/ 15W50
5W30,10W30 with GF-3
美孚速霸 1000
SM/CF 5W50
A3/B3/B4 MB 229.3/ VW 505.00/ Porsche
• 速度、负荷和温度是选择黏度的三个主要因素
-速度 -负荷 -温度
- 黏度 -黏度 -黏度
黏度—润滑油最主要的特性之一
高
黏度（稠） 如：重油，密
低
黏度 如：水
•随以下因素改变：
温度—温度愈高，黏度愈低 压力—压力愈高，黏度愈高 剪切力—剪切力愈高，黏度愈低
简单概括润滑油的作用
减少： 抑制： 移除： 防止：
美孚速霸
2000 X2
适于更严苛的驾驶条件
高级产品 高性能发动机油
美孚速霸 1000
适于严苛的驾驶条件
美孚汽机油新旧产品对照表
现有产品线
全新升级产品线
备注
品名
API SAE ACEA OEM 推荐
品名
API SAE
ACEA OEM 推荐
美孚1号 美孚尊霸 美孚速霸
SM/CF 5W50
A3/B3/
MB 229.1/ MB 229.3/ VW
摩擦 磨损 热量 锈浊
润滑油分类及规格
发动机润滑油的分类
• SAE-美国汽车工程师学会 -仅从石油的流变（黏度）特性来
对油品分类 • API-美国石油协会
车用润滑油产品知识PPT课件
API标准：是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。是 美国石油协会对供货方进行的质量认证。API建于1919年，是美国第一家国家 级的商业协会。API的一项重要任务，就是负责石油和天然气工业用设备的标 准化工作，以确保该工业界所用设备的安全、可靠和互换性。一般情况下， API标准每5年至少进行一次复审、修改、重新确认或撤消。有时复审周期可 延长一次，但延长不超过2年。所以，除已授权再版延期，API标准自出版之 日起，5年后不再有效。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
润滑油基础知识 ppt课件
3
二、摩擦的种类
干摩擦
• 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接 触，这样产生的摩擦称为干摩擦 (如真空中)。
润滑油基础知识
• 当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时， 摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体分子 层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为流体 摩擦。
边界摩擦
两表面加入润滑油后，在金属 表面会形成一层边界膜，它可 能是物理吸附膜，也可能是化 学反应膜。
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
金属表面
防锈剂形成阻隔层：
亲水的尾部和其他烃类化合物结合形成防锈体系，形成 憎水阻隔层。
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
不满足流体动压形成条件，或 虽有动压力，但压力较低，油 膜较薄时，在载荷的作用下， 边界膜互相接触，横向剪切力 比较弱，这种摩擦状态称为边 界摩擦。
油性分子吸附在表面
润滑油基础知识
AW/EP Additives Prevent Metal Contact
抗磨损/极压 添加剂防止金属表面的接触
二、摩擦的种类
干摩擦
• 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接 触，这样产生的摩擦称为干摩擦 (如真空中)。
润滑油基础知识
• 当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时， 摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体分子 层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为流体 摩擦。
边界摩擦
两表面加入润滑油后，在金属 表面会形成一层边界膜，它可 能是物理吸附膜，也可能是化 学反应膜。
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金属表面
防锈剂形成阻隔层：
亲水的尾部和其他烃类化合物结合形成防锈体系，形成 憎水阻隔层。
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
不满足流体动压形成条件，或 虽有动压力，但压力较低，油 膜较薄时，在载荷的作用下， 边界膜互相接触，横向剪切力 比较弱，这种摩擦状态称为边 界摩擦。
油性分子吸附在表面
润滑油基础知识
AW/EP Additives Prevent Metal Contact
抗磨损/极压 添加剂防止金属表面的接触
2024版润滑油基础知识培训ppt课件
分散剂
吸附油中固体颗粒，防止 其聚集和沉淀。
抗氧剂
抑制油品氧化，延长使用 寿命。
添加剂类型及ห้องสมุดไป่ตู้用
极压抗磨剂
01
在金属表面形成保护膜，防止磨损和擦伤。
油性剂和摩擦改进剂
02
降低摩擦系数，提高润滑性能。
粘度指数改进剂
03
改善油品粘度随温度变化的性能。
添加剂类型及作用
防锈剂
保护金属表面免受锈蚀。
降凝剂
燃点
在规定的试验条件下，油品被加热到表面产生火焰并持续燃烧 一定时间所需的最低温度。燃点是评价油品火灾危险性的指标。
倾点与凝点
倾点
在规定的试验条件下，油品能够流动的最低温度。倾点是衡量油品低温流动性的重 要指标。
凝点
在规定的试验条件下，油品冷却到液面不移动时的最高温度。凝点是评价油品低温 流动性的指标之一。
齿轮油
用于汽车变速箱和驱动桥的润滑， 保证齿轮传动的平稳和可靠。
刹车油
用于汽车制动系统的润滑和密封， 保证制动性能的稳定和安全。
润滑脂
用于汽车轮毂轴承、底盘等部位 的润滑，防止磨损和腐蚀。
工业用润滑油
液压油
用于工业液压系统的工作介质，传递动力、 润滑和冷却。
导轨油
用于机床导轨、滑块的润滑，保证机床运动 的平稳和精度。
矿物油与合成油按一定比例混合而 成的润滑油，性能介于两者之间。
市场需求与行业趋势
市场需求
随着工业的发展，机械设备对润滑油的需求不断增加，尤其是在汽车、航空、 船舶、电力等领域。
行业趋势
环保、高效、长寿命成为润滑油行业的发展趋势，生物降解润滑油、纳米润滑 油等新型润滑油不断涌现。同时，随着智能制造的兴起，智能化润滑系统也将 成为未来发展的重要方向。
润滑油基础知识培训教材(PPT269页)
自然界存在的原油（续）埋藏的源自机物类型取决于我们钻探到的储集层：
• 如果主要是植物，则主要是天然气 • 如果主要是动物，则主要是石油
通常，在储集层中两者都有
工业概要
石油勘探与开采
工业概要
原油类型
传统上，原油的分类是按照:
化学成份 发现的地理类型 含硫量
工业概要
原油类型（续）
化学组成 水分子
H20 = 2个 氢 + 1个 氧 原油分子
典型的分馏塔及其产品
原油
汽化釜
（过热蒸汽）
蒸馏塔
石油炼制
碳原子数
石油气 燃油 润滑油 渣油
炼制示意图
石油炼制
常 压 蒸 馏
汽油
煤油
减
柴油
压
重油
蒸
馏
精 制
脱 蜡
补 充 精 制
调 合
包 装
成 品 润 滑 油
原油
常压渣油
丙烷 脱沥青
沥青
添加剂
炼油的 成品油比例
原油的天 然组分
石油炼制
从精炼技术 获得的组分
饱和烃分子稳定；不饱和烃不稳定，大多数的不稳 定的不饱和烃容易与氧化合（氧化）
工业概要
原油类型（续）
润滑油分子结构
工业概要
原油类型（续）
不同原油类型的性能特性
原油类型 石蜡烃
优点
• 粘度指数高 • 氧化安定性好
缺点
• 低温性能差 • 溶解性低
环烷烃
• 低温性能好 • 溶解性好
• 粘度指数低 • 氧化安定性差
石油炼制
原油经炼制后 变成这些—— 数千种产品的 原料
石油炼制
原子和分子
石油炼制
• 如果主要是植物，则主要是天然气 • 如果主要是动物，则主要是石油
通常，在储集层中两者都有
工业概要
石油勘探与开采
工业概要
原油类型
传统上，原油的分类是按照:
化学成份 发现的地理类型 含硫量
工业概要
原油类型（续）
化学组成 水分子
H20 = 2个 氢 + 1个 氧 原油分子
典型的分馏塔及其产品
原油
汽化釜
（过热蒸汽）
蒸馏塔
石油炼制
碳原子数
石油气 燃油 润滑油 渣油
炼制示意图
石油炼制
常 压 蒸 馏
汽油
煤油
减
柴油
压
重油
蒸
馏
精 制
脱 蜡
补 充 精 制
调 合
包 装
成 品 润 滑 油
原油
常压渣油
丙烷 脱沥青
沥青
添加剂
炼油的 成品油比例
原油的天 然组分
石油炼制
从精炼技术 获得的组分
饱和烃分子稳定；不饱和烃不稳定，大多数的不稳 定的不饱和烃容易与氧化合（氧化）
工业概要
原油类型（续）
润滑油分子结构
工业概要
原油类型（续）
不同原油类型的性能特性
原油类型 石蜡烃
优点
• 粘度指数高 • 氧化安定性好
缺点
• 低温性能差 • 溶解性低
环烷烃
• 低温性能好 • 溶解性好
• 粘度指数低 • 氧化安定性差
石油炼制
原油经炼制后 变成这些—— 数千种产品的 原料
石油炼制
原子和分子
石油炼制
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•抗磨添加剂 •防锈抗腐蚀添加剂 •清净分散添加剂 •金属减活剂 •油性剂和摩擦改进剂
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
粘度指数改进剂--调节油品的高低温粘度
100
100
90
90
80 80
70 70
60 60
50
50
40 40
30
30
20
20
10
10
0 0
低温时蜷缩，呈球状，易于流动
高温时伸展，相互缠绕，阻止流动
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
润滑油性能的来源
来 自 于 基 础 油
挥 发 性
降 解 性
热 稳 定 性
低 温 流 动 性
水 分 离 性
粘 度 稳 定 性
氧 化 稳 定 性
沉 积 物 控 制
密 封 相 容 性
抗 磨 效 果
防 锈 性 能
生 物 毒 性
来 自 于 添 加 剂
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
空桶
标贴
贴标 售后服务
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
世界车用油品主要行业协会和组织
SAE-美国汽车工程师学会,SAE值用以确定汽车发动机、传动
系统和尾轴润滑油的粘度范围.
API-美国石油协会,发动机润滑油的等级分类. ISO-国际标准化组织,粘度的分类,及工业润滑剂的等级分类. ACEA-欧洲汽车制造厂协会. AGMA-美国齿轮制造厂商协会. CCMC-共同市场汽车制造商协会. ASTM-美国材料试验协会,为材料和试验方法制定标准的组织. ILSAC-国际润滑剂标准批准委员会.
车仆使用优质的增粘剂，比普通的增粘剂在保持润滑油粘度指标方 面，有更长的衰减期，可以有效的维持发动机的油压、维持强劲动力， 并减少油泥和积碳的产生。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
抗氧化剂和金属减活剂
--改善油品在氧气、温度、金属催化等影响下的氧化变质的性能
氧化 变质
更高的TBN（碱值），可以有效的中和燃油燃烧过程中产生的硫氧 化物及其他酸性物质，进而保护发动机免受腐蚀和延长换油里程。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类基础油生产工艺
原油
挥发性气体
Ⅰ类基础油 蜡
轻油
常 燃油 压 塔
减 压 塔 油渣 油渣
溶剂 精 制 塔
溶 剂 脱 蜡
氢气
加 氢 精 制
异
多
构
次
脱
加
溶剂 蜡 氢气 氢
Ⅱ类基础油 Ⅱ+Ⅲ类基础油
沥青 溶剂提取物 蜡
轻油
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
Ⅳ类（合成）基础油生产工艺
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
车用润滑油最普遍使用的标准
粘度标准
采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类标 准。
性能标准
主要采用API(美国石油协会)、ACEA(欧洲汽 车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织) 等国际通用分类标准，以及各大著名发动机 制造商自己的分类标准。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
清净分散剂--调节油品对积碳、油泥的分散能力
润滑油 润滑油
有机极性 化合物
润滑油 润滑油
油泥 溶解发动机中的 积炭
漆膜
清洁！
清洁？
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
油性剂和摩擦改进剂--调节油品的耐压能力
负荷低
负荷高
优质的抗磨剂，可以提高润滑油的润滑性能，降低摩擦系数和发动 机的噪音，延长发动机的使用寿命。
基础油的分类
I类
传统溶剂精炼 矿物油，由原 油中直接提炼 萃取。
II 类
III 类
由I类油经过加氢 高度加氢裂解或加 裂解后的产物 氢异构化蜡
IV 类
V类
聚α烯烃(PAO)合 成油
所有未列入I，II， III，IV类中的其它 种类（包括其它合 成油）。
广泛应用于 中低端车用 油的制造， 低温、环保 及氧化稳定 性方面表现 一般。
场份额的90%以上。车仆润滑油采用全进口添加剂。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
主要添加剂供应商
国内
兰炼 （路博润）
南方
国外
路博润 Lubrizol
润英联 Infineum
雅富顿 Afton
雪佛龙 Chevron
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
润滑油的生产过程
基础油 添加剂
调配
灌装
物流 经销商
车用润滑油知识培训
车仆车用润滑油知识培训
主要内容
分类篇 制造与标准篇 应用篇 选择篇 问题与解答篇
车仆车用润滑油知识培训
分类篇
车仆车用润滑油知识培训
分类篇
润滑油的构成
润滑油一般 由基础油和添加剂
两部分组成
基础油 (70-95%)
基础油是润滑油的主 要成分，决定着润滑 油的基本性质
添加剂 (5-30%)
乙烯 催化剂
烯烃 催化剂
分馏
PAO 聚α烯烃
过滤
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
添加剂
是与基础油相溶的，用来改进基础油性能，以适应汽车发动机 日益严格要求的化学物质。
✓可改良基础油特性的添加剂有：
•粘度指数改进剂 •降凝剂
✓可保护基础油的添加剂有：
•抗氧化添加剂 •抗起泡添加剂
✓保护发动机零件的添加剂有：
汽油机油 柴油机油 摩托车机油
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
润滑油（脂）的调和及生产
基础油 (70 - 95%)
加
热 搅
润滑油
拌
基础油 (80 - 85%)
加 热
/
添加剂 (5 - 10%)
加 压
润滑脂
搅
拌
添加剂 (5 - 30%)
稠化剂 (10 - 15%)
比I类油更好 较强的氧化稳
的氧化稳定性， 定性和较好的
广泛用于中高 低温流动性，
端车用油及半 与PAO性能
合成油品的制 接近，为目前
造。
主流的全合成
油品的基础材
料。
早期的合成油， 具有天然的润 极强的抗氧化 滑性能，酯类 稳定性和最好 本来的极向性 的低温流动性， 可以使油膜分 成本较高，与 子黏附在金属 添加剂相容性 表面，性能最 一般。民用市 好。 场较少采用。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
添加剂对润滑油性能的影响
1、满足同一API级别的润滑油，会因添加剂的加剂量不同， 而有经典配方和经济配方。经典配方拥有更严酷的环境适 应性和更长的换油里程；经济配方仅仅满足相关强制性标
准，即适应较好的车况和较好的路况。车仆润滑油采用 经典配方。
2、几家大的国外添加剂公司，占据全球车用油添加剂市
添加剂可弥补和改善基础 油性能方面的不足，赋予 某些新的性能
车仆车用润滑油知识培训
分类篇
按构成分类
矿物油
半合成油
全合成油
化学合成油
普通矿物 基础油
添加剂
普通矿物 基础油
合成矿 物油
添加剂
合成矿物 基础油
添加剂
化学合成 基础油
添加剂
车仆车用润滑油知识培训
分类篇
按用途分类
内燃机油 齿轮油 变速箱油 刹车油 润滑脂 防冻液
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
粘度指数改进剂--调节油品的高低温粘度
100
100
90
90
80 80
70 70
60 60
50
50
40 40
30
30
20
20
10
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0 0
低温时蜷缩，呈球状，易于流动
高温时伸展，相互缠绕，阻止流动
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
润滑油性能的来源
来 自 于 基 础 油
挥 发 性
降 解 性
热 稳 定 性
低 温 流 动 性
水 分 离 性
粘 度 稳 定 性
氧 化 稳 定 性
沉 积 物 控 制
密 封 相 容 性
抗 磨 效 果
防 锈 性 能
生 物 毒 性
来 自 于 添 加 剂
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制造与标准篇
空桶
标贴
贴标 售后服务
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制造与标准篇
世界车用油品主要行业协会和组织
SAE-美国汽车工程师学会,SAE值用以确定汽车发动机、传动
系统和尾轴润滑油的粘度范围.
API-美国石油协会,发动机润滑油的等级分类. ISO-国际标准化组织,粘度的分类,及工业润滑剂的等级分类. ACEA-欧洲汽车制造厂协会. AGMA-美国齿轮制造厂商协会. CCMC-共同市场汽车制造商协会. ASTM-美国材料试验协会,为材料和试验方法制定标准的组织. ILSAC-国际润滑剂标准批准委员会.
车仆使用优质的增粘剂，比普通的增粘剂在保持润滑油粘度指标方 面，有更长的衰减期，可以有效的维持发动机的油压、维持强劲动力， 并减少油泥和积碳的产生。
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制造与标准篇
抗氧化剂和金属减活剂
--改善油品在氧气、温度、金属催化等影响下的氧化变质的性能
氧化 变质
更高的TBN（碱值），可以有效的中和燃油燃烧过程中产生的硫氧 化物及其他酸性物质，进而保护发动机免受腐蚀和延长换油里程。
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制造与标准篇
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类基础油生产工艺
原油
挥发性气体
Ⅰ类基础油 蜡
轻油
常 燃油 压 塔
减 压 塔 油渣 油渣
溶剂 精 制 塔
溶 剂 脱 蜡
氢气
加 氢 精 制
异
多
构
次
脱
加
溶剂 蜡 氢气 氢
Ⅱ类基础油 Ⅱ+Ⅲ类基础油
沥青 溶剂提取物 蜡
轻油
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Ⅳ类（合成）基础油生产工艺
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制造与标准篇
车用润滑油最普遍使用的标准
粘度标准
采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类标 准。
性能标准
主要采用API(美国石油协会)、ACEA(欧洲汽 车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织) 等国际通用分类标准，以及各大著名发动机 制造商自己的分类标准。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
清净分散剂--调节油品对积碳、油泥的分散能力
润滑油 润滑油
有机极性 化合物
润滑油 润滑油
油泥 溶解发动机中的 积炭
漆膜
清洁！
清洁？
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制造与标准篇
油性剂和摩擦改进剂--调节油品的耐压能力
负荷低
负荷高
优质的抗磨剂，可以提高润滑油的润滑性能，降低摩擦系数和发动 机的噪音，延长发动机的使用寿命。
基础油的分类
I类
传统溶剂精炼 矿物油，由原 油中直接提炼 萃取。
II 类
III 类
由I类油经过加氢 高度加氢裂解或加 裂解后的产物 氢异构化蜡
IV 类
V类
聚α烯烃(PAO)合 成油
所有未列入I，II， III，IV类中的其它 种类（包括其它合 成油）。
广泛应用于 中低端车用 油的制造， 低温、环保 及氧化稳定 性方面表现 一般。
场份额的90%以上。车仆润滑油采用全进口添加剂。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
主要添加剂供应商
国内
兰炼 （路博润）
南方
国外
路博润 Lubrizol
润英联 Infineum
雅富顿 Afton
雪佛龙 Chevron
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制造与标准篇
润滑油的生产过程
基础油 添加剂
调配
灌装
物流 经销商
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主要内容
分类篇 制造与标准篇 应用篇 选择篇 问题与解答篇
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分类篇
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分类篇
润滑油的构成
润滑油一般 由基础油和添加剂
两部分组成
基础油 (70-95%)
基础油是润滑油的主 要成分，决定着润滑 油的基本性质
添加剂 (5-30%)
乙烯 催化剂
烯烃 催化剂
分馏
PAO 聚α烯烃
过滤
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制造与标准篇
添加剂
是与基础油相溶的，用来改进基础油性能，以适应汽车发动机 日益严格要求的化学物质。
✓可改良基础油特性的添加剂有：
•粘度指数改进剂 •降凝剂
✓可保护基础油的添加剂有：
•抗氧化添加剂 •抗起泡添加剂
✓保护发动机零件的添加剂有：
汽油机油 柴油机油 摩托车机油
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制造与标准篇
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制造与标准篇
润滑油（脂）的调和及生产
基础油 (70 - 95%)
加
热 搅
润滑油
拌
基础油 (80 - 85%)
加 热
/
添加剂 (5 - 10%)
加 压
润滑脂
搅
拌
添加剂 (5 - 30%)
稠化剂 (10 - 15%)
比I类油更好 较强的氧化稳
的氧化稳定性， 定性和较好的
广泛用于中高 低温流动性，
端车用油及半 与PAO性能
合成油品的制 接近，为目前
造。
主流的全合成
油品的基础材
料。
早期的合成油， 具有天然的润 极强的抗氧化 滑性能，酯类 稳定性和最好 本来的极向性 的低温流动性， 可以使油膜分 成本较高，与 子黏附在金属 添加剂相容性 表面，性能最 一般。民用市 好。 场较少采用。
车仆车用润滑油知识培训
制造与标准篇
添加剂对润滑油性能的影响
1、满足同一API级别的润滑油，会因添加剂的加剂量不同， 而有经典配方和经济配方。经典配方拥有更严酷的环境适 应性和更长的换油里程；经济配方仅仅满足相关强制性标
准，即适应较好的车况和较好的路况。车仆润滑油采用 经典配方。
2、几家大的国外添加剂公司，占据全球车用油添加剂市
添加剂可弥补和改善基础 油性能方面的不足，赋予 某些新的性能
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分类篇
按构成分类
矿物油
半合成油
全合成油
化学合成油
普通矿物 基础油
添加剂
普通矿物 基础油
合成矿 物油
添加剂
合成矿物 基础油
添加剂
化学合成 基础油
添加剂
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按用途分类
内燃机油 齿轮油 变速箱油 刹车油 润滑脂 防冻液