冷却系统

应用
轻载 中载 重载
公路用
38 41 46
非 公 路 用： 正 常 气 温 地 区 35 41 46
高气温地区
41 46 52
负荷系数 ％
<40 40-70 >70
加 注要求 Fill - In
加注速度： 5gpm (19L/m) , 且最长加注时 间 小于技术参数表上的规定值。
一次加满率 :总容积的 90 %。
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Cooling System 冷 却 系 统
Guidelines 设 计 指 南 － 技术参数表
工业发动机
汽车发动机
RPM
Air To Turbo m3 / min
如果有暖风机应为20％
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Guidelines 设 计 指 南
注水管内径：
19mm -- 水 泵 流 量 小 于 757L/m 25 - 38 mm --- 水 泵 流 量 大 于 757L/m
通气立管内径：8 mm
发动机及散热器通气管: 应连续上行，不能下垂和 有下弯段。不允许与其它水管T形连接。
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Guidelines 设 计 指 南－－全密封上水室
E D
E：膨胀空间 至少6％ D：储备水量 至少11％
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Guidelines 设 计 指 南－－附水箱式系统
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Cooling System 冷 却 系 统
Guidelines 设 计 指 南 －－透明附水箱
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Guidelines 设 计 指 南 －－不透明附水箱
膨胀空间 6％
通气孔
压力盖
通气孔 加水伸长颈管
储备水量
最低液面 （深51毫米） 防止空气进入注水管
5mm ---- 排 量 10L 以 下 的 发 动 机 5 － 8mm ---- 排 量 大 于 10L 的 发 动 机
加水伸长颈管上的通气孔内径：3.2 - 4.8 mm
发动机与散热器间的进出水管直径应大于发动机上 的相应接口的直径。
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康明斯发动机应用工程培训
COOLING SYSTEM 冷却系统
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内容 安装要求 设计指南 测试程序 常见问题
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Requirements 安装要求
使发动机得到足够的冷却，即使在可能遇到的最 高气温以及加上所有的附加热负荷时系统仍能正 常工作。
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Requirements 安装要求
除 气 - Deaeration
发 动 机 起 动 后 25 分 钟 内 应 除 尽 初 次 加 注 时 积 存 在 冷 却 系 中 的 空气。
储 备 水 量（ 抗 进 气 水 量）Drawdown
注水管
冷态液面 液面观察窗 液位传感器
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Guidelines 设 计 指 南 －－ 正确的附水箱
通气管
压力盖 50KPA 密封盖
E
D
液位观察玻璃窗 或液位管
注水管
பைடு நூலகம்
液位传感器
E：膨胀空间 至少6％总容积 D：储备水量 至少11％总容积
当冷却液泄漏到 空气开始 进入冷却 系 统 时 的 泄 漏 水 量。 必 须 至 少 比 初 次 未 加 注 水 量 要 多 总 容 积 的 1％， 即 应 是 总 容 积 的11％。有暖风机时应达20％
膨 胀 空 间 Expansion Space： 至 少 是 总 容 积 的 6％。
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开式上水室是不可接受的 (尤其对 C 和 L10 )。
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Guidelines 设 计 指 南－－全密封上水室系统
发动机出水管 通气管
压力盖 全密封上水室
注水管 位置（1）
注水管 位置（2）
水泵
发动机进水管
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系统应具有发动机技术参数表上规定的最小的 储备水量（ 抗进气水量），且此水量应大于初 次未加注水量。
系统不装压力盖时，在发动机任何运转工况下 水泵进口压力应大于大气 压。B发动机允许到 -2 InHg。
发动机以外的系统总水阻力应小于发动机技术 参数表的限值，以保证水泵 具有其额定性能 。
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Engine Datasheet 发动机技术参数表
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Requirements 安装要求
极限使用环境温 度－LAT *（limited Ambient
Temp.)
加注冷却液时系统应能排除内部的空气，能够容 易地一次加足冷却液，在设备运行时不会损坏发 动机。
发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在 冷却系中的空气。
系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变 化的涨缩。
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Requirements 安装要求
Guidelines 设 计 指 南 － 冷却 性能
设计概念 选择系统类型 : 吸风，吹风 计算热负荷：
- 发动机放热量 － 技术参数表 - 自动变速箱 ：
热 负 荷（BTU/min)=0.9*HP(70% 效 率 转 速)*42.4*0.3
- 大气温度修正 : 1% / 10o F - 其他热负荷 选择和匹配冷却系部件
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Guidelines 设 计 指 南
从设计上保证冷却系统满足要求: 推 荐 采 用 全 密 封 除 气 式上 水 室 。
汽 车 通 常 用 分 立 附 水 箱 的 形 式。
有隔离板的上水室如果除气等性能 正 常 也 可 以 用 于 B 发 动 机。