第三章 物流配送中心的网点设置..
《自动化立体仓库规划设计》知识点总复习
自动化立体仓库规划设计总复习第一章 绪论概念、名词解释、回答问题 1.物流、物流系统 2.供应链 3.企业物流 4.第三方物流5.物流园区、配送中心、自动化立体仓库6.物流系统的一般要素7.物流系统的功能要素8.精益物流、绿色物流9.配送中心的类型10.配送中心的功能模块 11.配送中心的作用第二章 基本资料的收集与分析 概念、名词解释、回答问题 1.配送中心的目标任务2.基本资料的收集分为几个阶段3.基本资料定量分析、定性分析4.ABC 分析法、EIQ 规划法5.一般物流配送中心作业流程的分析项目 第三章 配送中心的网点设置 概念、名词解释、回答问题 1.配送中心布局目标 2.网点设置考虑的因素3.物流网点设置的选址模型4.选址方法5.一元网点布局法：重心法、微分法6.多元网点布局法：数学模型、运输规划法 计算1.盈亏点平衡法例1 :某外资企业拟在国内新建一条生产线，确定了三个备选场址。
由于各场址土地费用、建设费用、原材料成本不尽相同，从而生产成本也不相同。
三个场址的生产成本如表1所示，试确定最佳场址。
1.重心法（单一配送中心选址问题）()∑=ni i i i i d x q r 1*()∑ni i i i d y q r例2：某公司拟在某城市建设一座化工厂，该厂每年要从P、Q、R、S 四个原料供应地运来不同原料。
已知各地距城市中心的距离和年运量如表2，假定各种材料运输费率相同，试用重心法确定该厂的合理位置。
第四章物流配送中心系统规划概念、名词解释、回答问题1.中心功能组成\基本物流功能\扩展功能\配套服务功能2.储存基本单元的标准化设计：基础模数、物流模数3.中心基本作业4.区域布置设计\关联性分析\分析方法及模型5.分拣系统规划与设计基本内容：播种式与摘果式拣选的区别与适应范围6.信息系统规划与设计基本内容：7.条形码概念、特点、基本工作原理；8.无线射频识别技术的概念、特点、基本工作原理；9.条形码与RFID标签的区别10.库存理论：安全库存量、订货点、订货周期、交货周期图解1.掌握关联线路图绘制与分析2.配送中心的一般区域作用及结构图接货区、储存区、理货、备货区、分放、配装区、外运发货区、加工区3.货位布置的方式垂直式布置、倾斜式布置考题形式：1．单选择题（20分）2．多选择题（20分）3．名词解释（20分）4．简答题（20分）5．计算题(20分)自动化立体仓库规划与设计复习参考资料(一)单项选择题(每题1分，共20分)1、对象物所有权转移的活动为()，而()是实物从供给方向需求方的转移，二者共同构成了流通的主要内容。
物流网点布局 图文
——是在一大片经济区域中，综合考虑各种因素（供需状 况、运输条件、环境等），对物流网点的位置、数目、规 模、供货关系等进行规划设计
第一节 物流网点布局概述：内容与目标
物流网点布局内容：
➢区域内网点位置的 设计：
➢区域内网点数目的 设计：
➢区域内网点规模的 设计：
➢区域内各网点的供 货范围的设计：
➢ 区域内各网点的进 货渠道和进货方式 （中转直达）设计：
目标：用系统理论和系统工程的方 法—建立有效物流网络系统：费用 低、服务好、效益高
➢ 服务好：最大限度满足社会各 企 业 需 要 —— 符 合 国 家 经 济 发 展规划、优越的地理位置
➢ 费用低：物流系统运作综合成 本低，总费用：建设投资费＋ 运行费
在给定区域内只寻找一个网点的布局方法——网点的最佳位 置
地区已选定——仓库规模、供货范围已定 ➢ 仓库规模：整个区域所有物流企业能提供的物流量 ➢ 供货范围：整个区域的所有企业
——模拟法、评分法、解析法
第二节 一元网点布局 ：模拟法－位图法
一、模拟法：建立物理或几何模型寻找仓库设 置点的方法——物流位图法、重心法
个×6=600万 ➢ 优点：顾客提货方便，管理方便 ➢ 缺点：费用高，库存量大——风险大；分散订货、分散运
输——损失大
第一节 物流网点布局概述：案例
方案2：把原汉口的仓库扩建—全市共用，总公司订货、运输、 配送，营业点销售 ➢ 费用：建设费50万＋运行费增加50万（原有基础上增加5人 配送） ➢ 优点：减少库存量、提高物资利用率、资金周转率—成本 低
五、物流网点布局的方法：
模拟法：模拟模型求解：不一定能定量化，专 家评分
配送中心的选址及网点布局
统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据 所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境 以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善 某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是 要使各环节匹配协调、同等可靠。物流系统规划设计能够起到 改善其外部环境的作用。
（5）物料搬运设备的数据：包括现有的可供选择的各种物料搬运设备的能力、 技术性能，使用寿命和售价等数据。
2)方案中的可控变量和不可控因素
物流系统的方案中有些因素必须严格满足一定条件，是规划设计人员 不能更改的；另一些因素则可以由规划人员在一定的范围内进行选择，这 些就是物流系统中的可控变量。例如仓库收发货站台的位置和数量、搬运 设备的载重量和作用速度、物品进出库策略等都是必须满足一定要求的可 控变量。又例如在规划设计一个仓库时，为使设备的利用率达到最高，可 以对堆垛机的数量和运行速度，货架的尺寸等进行一定的变动。物流系统 的规划设计就是通过调整可控变量观察系统性能的变化趋势，从而选择可 控变量的最佳匹配，达到系统的最佳效果。
所以，合并减少设施数量、扩大设施规模是降低库存成本的一个措施。 这也部分说明为什么大量修建物流园、物流中心，实现大规模配送的原因。 设施数量与运输成本之间的关系与图6-1不同。随着设施数量，如配送中心数 量的增加，可以减少运输距离、降低运输成本，但是，设施数量增大到一定 量的时候，由于单个定单的数量过小，增加了运输频次，从而造
（3）环境条件：主要指物流系统输入输出的接口条件，包括接口的设备、场 地以及与生产加工设备的衔接条件。例如物流系统输入端和输出端的运输工具 是汽车、火车、轮船还是其他运输设备，周围有没有储存场地等。
配送中心选址及网点布局的启发式方法
5．4 配送中心选址及网点布局的启发式方法5．4．1 Cluster法Cluster法的基本思路是先将配送中心定位在各个需求点，然后通过对需求点进行组合以降低配送中心的数目，并根据组合后的需求点的几何重心安排新的配送中心地址，直到总费用不再降低为止。
下面举一个具体例子说明Cluster法的解决步骤。
假设要设计一个配送中心网络负责5个主要市场的配送，5个主要市场之间的距离如表5—4所示。
该网络的配送中心个数不限，建造各个配送中心的建造费用和运营费用都是相同的，分别为100万元和50万元。
另外运输费率是0．1元／9公里。
每个市场的需求量都是50万吨。
问应如何设计此配送中心网络?(1)在每个市场建造一个配送中心。
这样总共需要建造5个配送中心，由于距离各市场的距离是0，所以运输成本为0。
总费用由建设成本、运营成本以及运输成本构成，因此在这个方案中总费用是：5*100万元+5*50万元+0=750万元(2)将市场1和市场2组合成一组，并在两个市场直线距离的中点设置新的配送中心，同时服务这两个市场。
这样配送中心的总数目可以减少到4个，建造成本和运营成本减少100万元+50万元=150万元，而运输成本增加0．1*100*5*2=100万元，所以与初始方案相比，总费用下降了50万元，即为700万元，优于初始方案。
(3)进一步分组，检验总费用是否还可以继续下降。
由于其他几个市场之间距离均大于或等于300公里，所以方案无法继续改进。
因此此配送中心网络应设计为在市场1和市场2直线距离的中点设置一个配送中心，另外在市场2、市场4和市场5所在地分别设置1个配送中心。
5．4．2 CFLP法当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定的情况下，可采用CFLP法(Capacitated Facility Location Problem)，从配送中心的备选地点中选出总费用最小的由多个配送中心(假设有m个)组成的配送系统。
配送中心网点布局与选址
选址迭代计算表
（三）精确重心法举例 5、得到最终结果，如下图。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。 为了让配送中心的选址更加合理，小李和小丽对广东东
北地区特别是韶关、清远、河源、梅州、惠州等地进行详细 分析比较，综合各种影响选址因素，最终把地址定位在河源 市 ，具体理由如下表所示。
配送点(i)
S1（韶关） S2（清远） S3（河源） S4（梅州） S5（惠州）
年运输总量 Vi(吨)
180 120 200 170 230
运输费率Ri (元/吨·公里) 0.5 0.5 0.65 0.6 0.65
坐标Xi
117 60.9 231.3 373.8 202.3
坐标Yi
247.7 123.8 126.8 190.7 52.2
主要因素
分析内容
顾客现在的分布韶关、清远、河源、梅州、惠州，而河源处于这几处 需求因素 的中心位置，配送中心若建河源可以辐射其它地区。
交通因素
河源市是京九铁路入粤第一市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、 205国道、河惠高速公路、河梅高速公路及粤赣高速构筑了河源四通八 达的交通网络，形成粤东北地区最重要的交通枢纽。可以选择靠近铁 路货运站、公共卡车终点站等运输据点。而且配送中心进货较为方便。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。续表
主要因素 服务因素 用地情况
法规制度 劳动力 自然环境
分析内容
市区为中心的现代通信网络已经形成，实现了城乡电话交换程控化、传输 数字化。能及时响应客户需求；处理数据实现自动化。
河源服务体系完善，投资环境优良。河源是个地级市，为吸引外商投资， 市政府先后制订子一系列优惠政策，在地价、水电、税费等方面给予优惠。 远离珠三角地区，地价较低。
物流配送中心选址方法
物流配送中心选址方法物流配送中心选址方法（一）定量分析法定量的方法主要包括重心法、运输规划法、双层规划法、鲍莫尔-沃尔夫法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、遗传算法等。
定量方法选址的优点是可以求出比较准确可信的解。
重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的资源点和需求点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
（二）定性分析法定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。
主要有专家打分法、德尔菲法。
定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。
其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。
物流配送中心选址的影响因素（一）交通条件交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素，特别是大宗物资的配送。
物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。
在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。
（二）用地条件配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划。
地价如何？是利用现有的土地，还是重新征地？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
（三）货物分布和数量这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。
配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。
货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。
货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（四）经营环境配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。
经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。
配送中心选址及布局
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迭代求解：
上式中含有xd,yd（包含在dj中）， 直接求解非常困难，一般采用迭代法 来求解，具体计算步骤如下：
1）在只考虑需求量的情况下，求出各用户的需求 量重心，并将此作为初始点，计算出相应的总运 费；
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各设施
D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 A
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位置坐标 (xi,yi) (13,8) (7,11)
(3,9) (4,14) (3,4) (11,4) (7,6) (21,12)
输送量（wj)
5 15 5 10 15 10 20 80
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另外，工厂到配送中心P的运输费率为20 元/t ·k m ; 配送中心P到各需方的运输费率 为a1=50元/t ·k m ; 配送中心P的位置坐标 初始值P0为（8，8）。
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仓库成本表示为固定成本加上线性的可变 成本，运输成本被看做是线性的，与运输 的距离有关。
现在的决策目标是，找出物流网络中仓库 数量、规模和位置，使得通过该网络运送 所有产品的固定成本和线性可变成本在下 列条件约束下降至最低。
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1 不能超过每个工厂的供货能力； 2 所有产品的需求必须得到满足； 3 各仓库的吞吐量不能超过其吞吐 能力； 4 必须达到最低吞吐量，仓库才可 以开始运营； 5 同一消费区需要的所有产品必须 由同一仓库供给。
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2 将所求得的初始点坐标代入上式，计算出经上述算 式所求的物流配送中心改善点的坐标，并计算出相应改 善点的总运费；
第三章配送中心的规划与设计
设备管理是指为使设备在寿命周期内的费用达到最 经济的程度，而将用于机器设备的工程技术、设备 和财务经营等其它职能综合起来考虑，从设备的选 择开始，直到设备报废为止所开展的一系列管理工 作。
主要有以下程序：
• 物流量预测（吐吞量预测） • 确定单位面积作业量的定额 • 配送中心的占地面积 • 配送中心结构布局设计
第四节 配送中心的设施规划
• 1. 配送中心设施规划的原则
• (1)根据系统的概念，运用系统分析的方法求得整体 优化。同时也要把定性 分析、定量分析和个人经验 结合起来。
• (2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在 设施规划的始终，因为联邦快递的有效运行依赖于 人流、快递、信息流的合理化。
• 配送中心选址包括单一配送中心的选址和多个配 送中心的选址两种情况。
• 单一配送中心选址是在某一区域内有若干个网点时 求一个配送中心的最佳位置。可以采用的方法有 “重心法”、“最短距离法”等。最好的方法是采 用重心法与最短距离法相结合的方法。这种方法是 从影响配送中心位置选择的两个最主要的因素，即 运输量和运输距离出发，先根据该配送中心未来要 服务的各网点的需求量（运量），求出该地区各网 点需求量（运量）中心所在的位置，以此位置作为 配送中心的初始位置，然后以该初始位置为基础， 遵循使配送中心至各个网点总距离最短的原则，求 出经改善的配送中心位置，经过多次迭代，不断地 修改和改善配送中心的位置，直至确定出配送中心 的最佳位置。
• 信息管理
信息流系统和配送系统是结合在一起发生作用的， 是支撑配送中心营运的两个车轮。可以说，信息流 系统流畅与否直接决定着配送系统的流畅程度，因 为信息流直接沟通着配送中心与外界的商务联系， 决定着订货与收货的精确性。
物流网点选址及其设施布置设计
物流网点选址及其设施布置设计1. 引言物流网点选址及其设施布置是物流运营中至关重要的环节。
合理的选址和布置设计，不仅可以提高物流运营效率，降低物流成本，还能为客户提供更好的服务体验。
本文将介绍物流网点选址的关键因素，以及设施布置的设计原则。
2. 物流网点选址物流网点的选址需要考虑多个因素，包括交通便利性、地理位置、人员配备等。
下面将介绍一些重要的选址因素：2.1 交通便利性物流网点应选择交通便利的地理位置，以便快速、高效地进行货物运输。
附近有高速公路、铁路和机场等交通枢纽的地区通常是较好的选址。
2.2 地理位置物流网点的地理位置要考虑到供应链的整体布局。
如果物流网点位于供应链的中心地带，可以更好地满足客户需求，并降低货物运输的时间和成本。
2.3 人员配备物流网点需要合理的人员配备，包括仓库管理人员、货车司机、装卸工等。
选址时需要考虑当地的劳动力资源情况，以保证人力资源的稳定供应。
3. 设施布置设计合理的设施布置设计可以提高物流运营效率，降低运营成本。
下面将介绍一些设施布置的设计原则：3.1 仓库空间布局仓库空间的布局应考虑到货物的进出和储存流程。
合理的仓库布局可以缩短货物的运输路径，降低货物搬运的时间和劳动成本。
3.2 货物储存设备合适的货物储存设备可以提高仓库的货物容量和储存效率。
例如，货架和堆高机等设备可以有效利用垂直空间，提高库存的存储密度。
3.3 货物运输设备物流网点需要合适的货物运输设备，如货车、叉车等。
选用合适的运输设备可以提高货物的运输效率和安全性。
3.4 装卸设备装卸设备是物流网点的重要设施之一。
合理的装卸设备可以提高货物的装卸效率，减少人工搬运的劳动强度。
4. 小结物流网点选址及其设施布置设计是物流运营中的重要环节。
选址要考虑交通便利性、地理位置和人员配备等因素，而设施布置要合理考虑仓库空间布局、货物储存设备、货物运输设备和装卸设备等。
只有在合理的选址和设施布置下，物流网点才能实现高效、低成本的运营，并为客户提供优质的物流服务体验。
配送中心的布局和选址
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第三章 配送中心的布局和选址
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配送 中心 选址 基本 过程
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第三章 配送中心的布局和选址
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配送中心选址程序
地址 筛选
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第三章 配送中心的布局和选址
10
数据处理
（一）作业量
配送中心作业量的主要内容
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第三章 配送中心的布局和选址
11
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第三章 配送中心的布局和选址
3
配送中心的网络体系
3、单层次的 网络体系
当资源和用 户都很分散 ，或配送初 期；
一般只进行 近距离配送 。
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第三章 配送中心的布局和选址
4
配送中心选址
配送中心选址，是指在一个具有若干供应点及若 干需求点的经济区域内，选一个地址设置配送中 心的规划过程。 较佳的配送中心选址方案要求是使商品通过配送 中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求点的 全过程的效益最好。 配送中心选址决策就是确定所要分配的设施的数 量、位置以及分配方案。
第三章 配送中心的布局和选址
厦门理工学院 潘福斌
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第三章 配送中心的布局和选址
1
配送中心的网络体系
1、多级、多 层次的网络体 系。
主导 地位
辐射 地位
基础 结构
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第三章 配送中心的布局和选址
2
配送中心的网络体系
2、两极或双层次的 网络体系 配送范围比较广，用 户比较多而分散
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第三章 配送中心的布局和选址
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配送中心选址的影响因素
3.企业自身的因素 (1)货物流向。(顾客和供应商的分布现状及预测) (2)业务量增长率 (3)产品的类型 (4)承诺的配送服务 4.竞争对手因素 在企业选址决策中必须考虑到竞争对手的布局情 况，根据企业的竞争策略，来决定配送中心的地 址。
配送中心选址及规划设计
目录第一章背景分析 (1)第二章配送中心设立的目的、意义 (2)2.1配送中心设立的目的 (2)2.2配送中心设立的意义 (2)第三章配送中心选址规划 (2)3.1配送中心选址考虑因素及方法 (2)3.1.1配送中心选址考虑因素 (2)3.2配送中心选址方法 (3)3.2.1重心法分析 (3)3.2.2数值分析法 (4)3.3选址地点及评价与建议 (4)第四章配送中心的总体功能定位及规模确定 (5)4.1配送中心的功能定位 (5)4.2配送中心规模确定 (5)4.2.1中心内部设施构成 (5)4.2.2作业分区及面积规划 (6)4.3 配送中心所需主要设备 (7)4.4配送中心物流系统运行模式 (7)4.5配送中心作业流程与分拣配货方法 (8)4.5.1配送中心作业流程 (8)4.5.2分拣配货方法 (8)4.6作业管理单证 (8)4.7部门、岗位设置及职责与人员配备 (11)第五章物流系统与包装系统分析 (12)课程设计的收获与体会 (14)文献综述 (15)附录 (16)第一章背景分析1.1配送中心背景分析现深圳某电视机生产企业所生产的LA22B650T6型号模拟电视机与LT32600型号数字电视机，在湖南长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、永州、娄底、邵阳、怀化、益阳、常德、冷水江、张家界市有稳定的电视机销售市场，如表1所示。
原来电视机生产企业（发点）均是将模拟与数字电视机通过公路直送到需要地（收点）。
目前家电企业为了满足销售送货时间的要求，通常按行政规划在各地市都建有配送中心为客户进行配送。
因此，造成配送中心数量多而分散、库存总量大、资金积压严重、库存周转次数低，配送方式随意性强，配送中心建设不规范，配送中心选址不科学等问题。
随着家电产品更新换代的速度加快，该问题更加突出。
现决定，在湖南省境内设置一个区域性电视机专业配送中心，进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市。
表1 湖南省各城市的年销售总量（吨）及运输费率第二章配送中心设立的目的、意义2.1配送中心设立的目的物流需求，是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧材料等的配置作用而产生的对物流空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。
配送中心的选址及网点布局
配送中心的选址及网点布局配送中心的选址及网点布局ppt模版课件详细?0?3 3.1 3.2 3.3 3.4 (6h) (6h)进货地配送中心配送地（工厂）（侯选）（顾客）配送中心图例3.1物流是一个复杂的社会经济系统，配送中心的选址及网点布局是物流系统规划的重要组成部分，要使这个系统能够良好地运行，必须做好它的规划和设计工作，一般来讲，规划设计一个物流系统要考虑以下几个方面的问题：1. 物流系统的输入条件是指物流系统的范围以及外部环境。
物流是一个完整的系统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境以及两者的接口。
由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是要使各环节匹配协调、同等可靠。
物流系统规划设计能够起到改善其外部环境的作用。
例如，规划一个仓库必须考虑入库的货源、集中入库还是分散入库、整托盘出库还是零星出库、是准备送到附近的装配车间，还是供应远方客户等。
如果规划设计的是自动化仓库，还需要对出入库的设备（如输送机和自动导向车等）提出精度要求。
工厂的均衡生产要求配套件能及时供应，配套件供应对厂内物流有很大影响。
如果配套件按每月或每季供应一次，那么厂内就要设置仓库，储存一月或一季的生产需要量，这样，既存在仓库建设的投资，还将占用流动资金，提高了生产成本。
准时供应制（JIT）正是根据内部物流系统的要求而提出的。
2.物流系统的输出结果物流系统的输出结果也就是物流系统的目标任务，对于任何工程问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要达到的目的（输出）必须是明确的。
通常物流系统的目标任务包括：1）提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求；2）建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况；3）对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时响应，保持均衡生产;4）改善劳动条件，减轻工人的劳动强度；5）对物流系统中的货物进行实时跟踪；6）对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装）提供方便条件。
配送中心规划与设计智慧树知到答案章节测试2023年青岛恒星科技学院
第一章测试1.配送属于（）范畴。
A:搬运B:运输C:物流D:装卸答案:C2.凡从事（）物流活动的场所即可称为物流中心。
A:小规模、多功能B:小规模、少功能C:大规模、少功能D:大规模、多功能答案:D3.下列哪项不是物流配送中心的主要作用（）A:物流调节B:信息汇集C:储存保管D:物流衔接答案:A4.在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动是指（）。
A:装卸搬运B:配送C:分拣D:运输答案:B5.一般来说，配送中心增值服务功能（）。
A:物流信息处理功能B:需求预测功能;C:分拣功能D:物流系统设计咨询功能E:物流教育与培训功能答案:BDE第二章测试1.运用ABC方法对库存物品分类时候，可以按重要程度将物资分为特别重要级、（）和不重要级三个等级。
A:急需物品级B:一般重要级C:贵重物品级D:非常重要级答案:B2.下列哪项是基本规划资料定性分析的内容（）A:事务流程分析B:作业流程分析C:库存分类分析D:作业时序分析答案:ABD3.根据我国的实际状况，对于配送中心的建设，应贯彻软件先行、硬件适度的原则。
（）A:对B:错答案:A4.运用时间序列分析，首先要选模型参数，可以选（）作为预测物流配送中心销售额的模型参数。
A:自然对数指数平滑B:放宽率指数平滑C:三角函数指数平滑D:一次指数平滑答案:D5.在分析季节变化对销售额趋势的影响时，分析过程的时间单位为（）。
A:年B:日C:星期D:月答案:D第三章测试1.按照竞争性原则，物流配送中心的网点应尽量（）集中用户。
A:靠近B:远离C:既不靠近，也不远离D:不考虑答案:A2.配送中心选址的原则（）。
A:协调性B:经济性C:战略性D:交通便利E:适应性答案:ABCE3.单一配送中心选址常采用数学规划法。
（）A:对B:错答案:B4.下列哪个是按物流配送中心的设置数目分类的选址模型（）。
A:一元网点模型B:静态模型C:定量模型D:单品种网点模型答案:A5.规模较大的广域物流中心应尽量选在地价便宜、交通便利且需求密度高的（）。
物流配送中心的布局与设计
汇报人：可编辑 2024-01-06
• 物流配送中心概述 • 物流配送中心布局设计原则 • 物流配送中心设施设备 • 物流配送中心流程管理 • 物流配送中心成本控制 • 物流配送中心优化策略
目录
01
物流配送中心概述
定义与功能
定义
物流配送中心是集中、存储、分 拣和配送货物的场所，是物流系 统中的重要节点。
人流与物流分离
合理规划人员通道和货物通道，避免人员与货物交叉，确保作业 安全。
流程优化策略
1 2
作业流程分析
对物流配送中心的作业流程进行全面分析，找出 瓶颈环节和低效环节，提出改进措施。
作业流程再造
根据分析结果，对物流配送中心的作业流程进行 重新设计，以提高作业效率和降低成本。
3
自动化与智能化
引入自动化和智能化设备，如无人叉车、智能货 架等，提高作业自动化水平，减少人工干预。
贴标机
在货物上粘贴标签，标识货物信息。
信息设备
仓库管理系统（WMS）
用于仓库的进货、出货、库存等管理。
物流信息系统（LIS）
连接供应链上下游，实现信息共享和协同作业。
条形码和RFID技术
用于货物信息的快速识别和追踪。
04
物流配送中心流程管理
入库管理
入库计划
根据客户需求和库存情况制定入库计划，确 保货物按时到达并有序存放。
促进经济发展
物流配送中心的建设和发 展能够带动相关产业的发 展，促进区域经济的繁荣 。
物流配送中心的发展趋势
智能化
随着物联网、大数据、人工智能 等技术的发展，物流配送中心正 朝着智能化方向发展，实现自动
化、智能化的管理。
城市配送网点管理制度
城市配送网点管理制度第一章总则第一条目的和依据依据公司的发展需要和市场竞争情况，为了提高城市配送网点的管理效率和服务质量，订立本制度。
第二条适用范围本制度适用于本公司全部城市配送网点的管理工作。
第三条管理原则1.本制度遵从公平、公正、公开的原则，确保全部网点在管理上都得到平等对待。
2.网点管理应充分发挥人的主观能动性，重视激励和奖惩机制，促进员工的乐观性和创造性。
第四条相关定义1.城市配送网点：本公司在城市内设立的配送中心，负责处理货物的分拨、储存和配送工作。
2.网点管理者：指被委托负责网点管理的人员，包含网点主管、网点经理等。
第二章网点设立和规划第五条网点设立1.网点设立需经公司批准，并依据市场需求、地理位置和物流条件等因素进行合理规划。
2.网点设立应符合相关法律法规和环保要求。
第六条网点规划1.依据市场需求和配送工作量，合理划分网点的服务范围和区域划分。
2.网点规划应充分考虑交通、仓储设施等因素，合理布局配送区域和仓库设施。
第三章网点管理职责第七条网点管理职责1.网点管理者应负责组织、协调和监督本网点的日常工作，确保货物的按时配送和服务质量。
2.网点管理者应订立网点的工作计划和目标，调配任务，并对任务完成情况进行跟踪和评估。
第八条资源管理1.网点管理者应合理规划和管理网点的人力、物力、财力等资源，确保其有效利用和最大化效益。
2.网点管理者应定期检查和维护仓储设施和配送工具，确保其正常运转和安全使用。
第九条仓储管理1.网点管理者应建立健全的仓储管理制度，确保货物的安全储存和快速分拨。
2.网点管理者应订立货物上架、下架、盘点等管理流程，保证货物信息的准确和及时性。
第十条人员管理1.网点管理者应订立人员招聘、培训、考核等管理规定，确保网点人员的素养和本领满足工作需要。
2.网点管理者应建立良好的团队合作氛围，加强员工的沟通和协作本领。
第十一条安全管理1.网点管理者应订立安全管理制度，加强对货物和仓库设施的安全保护工作。
第三章 物流配送中心的网点设置
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配送中心数量
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配送中心数量
图3-3 配送中心数量与库存成本之间的关系
图3-4 配送中心数量与运输成本之间的关系
由图可以看出，配送中心的数量对库存成本和运输成本的影 响是互相矛盾的。这就有一个合理性的问题。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
三、配送中心选址应考虑的主要因素
1. 自然环境因素（权重一般为0.1-0.3） （1）气象条件：温度、湿度、风力、降雨量、无霜期、 日照等。尽量避开风口（易使露天堆放的货物老化）。 （2）地质条件：如地面以下存在淤泥层、流沙层、松土 层等不良的地质条件，则容易产生裂缝、沉降、塌陷、翻 浆等严重后果。因此，物流配送中心选址时应符合国家强 制性建筑规范对承载力的要求。
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第四节 物流配送中心选址的常用方法
一、重心法
利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送中心的 设置位置而得名。重心法是选址问题中最常用的一种方法
，可用来解决连续区域直线距离的单中心选址问题。
单中心选址问题中，存储费用与运输费用相比已不是 主要因素，运输费用是主要考虑的因素。由配送中心向多 个用户配送货物，仅考虑发货的配送费用时适于采用重心 法。配送中心到客户的运输费用等于货物运输量与两点之 间运输距离以及运输费率的乘积。
配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务 水平、作业效率和经济效益。所以配送中心选址的目标是： 服务好、效率高、费用低、社会效益高。 配送中心的数量与仓储成本和运输成本的关系如图3-3 、图3-4所示。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
库 存 成 本 运 输 成 本
（1）经营环境：应考虑所在地区的物流产业政策，数量 充足、素质较高和成本低廉的劳动力条件也是配送中心选 址考虑的因素之一。 （2）客户分布： 配送中心是为客户服务的，因此要优 先考虑客户分布。如对于商业配送中心，其客户主要是超 市和零售店，为提高服务水平，同时也考虑其他条件的影 响，配送中心通常设置在城市边缘地区。
快递的分拨网点的布局和流程
快递的分拨网点的布局和流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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5. 计划区域内中转供货与直达供货的比例。
第二节 配送中心选址的内容及步骤
二、物流配送中心选址的步骤
图3-5 物流配送中心选址的一般步骤
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第三节 物流配送中心选址的模型
按照建模的思路不同，可把物流配送中心选址的模型分为： 1. 定量模型和定性模型 定量模型是通过对影响物流配送中心选址的主要因素，如 运输成本、仓储成本、固定成本、维持成本等因素的定量
以及与其他行业规划的协调。
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第二节 配送中心选址的内容及步骤
一、配送中心选址的主要解决的问题
1. 确定计划区域内应设置的物流配送中心数目； 2. 各物流配送中心的地理位置； 3. 各个物流配送中心的规模（吞吐能力）； 4. 各物流配送中心的进货与供货关系，即从哪些资源厂进 货，向哪些用户供货；
（2）公共设施状况：物流配送中心的所在地要求道路、 通信等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、气的能力 ，且场区周围要有污水、固体废弃物的处理能力。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
4. 其他因素（权重一般为0.1-0.2） （1）土地条件（可得性、土地成本）：配送中心需要占 用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市 规划；土地成本也是影响物流成本的重要因素。 （ 2）环境保护要求：物流配送中心的选址需要考虑保护 自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干 扰。 （3）法律法规因素：选址应符合国家的法律法规要求。 （4）地区或城市规划：配送中心规划属地区或城市规划 的一部分，必须符合城市规划的要求，包括布局、用地，
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配送中心数量
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配送中心数量
图3-3 配送中心数量与库存成本之间的关系
图3-4 配送中心数量与运输成本存成本和运输成本的影 响是互相矛盾的。这就有一个合理性的问题。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
三、配送中心选址应考虑的主要因素
1. 自然环境因素（权重一般为0.1-0.3） （1）气象条件：温度、湿度、风力、降雨量、无霜期、 日照等。尽量避开风口（易使露天堆放的货物老化）。 （2）地质条件：如地面以下存在淤泥层、流沙层、松土 层等不良的地质条件，则容易产生裂缝、沉降、塌陷、翻 浆等严重后果。因此，物流配送中心选址时应符合国家强 制性建筑规范对承载力的要求。
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第3章
物流配送中心选址 与网点布局
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学习要点
（1）配送中心选址及网点布局的目标； （2）配送中心选址应考虑的主要因素； （3）配送中心选址的决策步骤； （4）重心法选址的基本原理及应用环境； （5）CFLP方法的原理及计算步骤。
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配送中心
配送中 心1
配送中 心2
客户1 图3-1
客户2
客户3
客户1
客户2
客户3
客户4
客户5
客户6
单中心配送网络示意图
图3-2
多中心配送网络示意图 5
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
二、物流配送中心选址的重要意义
配送中心选址属企业战略层的决策问题，对物流系统 的合理化具有决定性的意义。
（3）水文条件：配送中心应远离容易泛滥的河川流域和 上溢地区。地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、河道、 干河滩等禁止使用。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
（4）地形条件：应选择地势较高、地形平坦，具有适当 面积和外形的地形。优先选完全平坦的地形，其次是长方 形地形，不宜选择狭长或不规则的地形。 2. 经营环境因素（权重一般为0.3-0.5）
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
本课程将配送中心选址与布局统称为选址。一个物流系统
只设置一个配送中心，称单中心选址问题，如果设置多个 配送中心，则称多中心选址问题。图3-1、图3-2分别为单 中心和多中心配送网络示意图。
供应商1 供应商2 供应商1 供应商2 供应商3
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
一、配送中心选址与布局的概念
配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效 益为目标，根据供货状况、需求分布、运输条件、自然环境 等因素，用系统工程的方法，对配送中心的地理位置进行决 策的过程。 当一个物流系统中需要设置多个配送中心，这时不仅 要确定配送中心的位置，而且还要对配送中心的数量、规模 、服务范围等进行决策，建立一个服务好、效率高、费用低 的物流网络系统，对此常称为网点布局。
（1）经营环境：应考虑所在地区的物流产业政策，数量 充足、素质较高和成本低廉的劳动力条件也是配送中心选 址考虑的因素之一。 （2）客户分布： 配送中心是为客户服务的，因此要优 先考虑客户分布。如对于商业配送中心，其客户主要是超 市和零售店，为提高服务水平，同时也考虑其他条件的影 响，配送中心通常设置在城市边缘地区。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
（3）供应商分布：配送中心靠近供应商，对货源供给的
可靠性高，库存可以减少，配送中心靠近客户，对降低运 输成本是有利的，而且对客户的响应较快。
3. 基础设施因素（权重一般为0.2-0.4）
（1）交通条件：是影响配送成本和物流效率的重要因素 ，特别是大宗物资的配送。因此配送中心应尽可能靠近交 通通道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。
配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务 水平、作业效率和经济效益。所以配送中心选址的目标是： 服务好、效率高、费用低、社会效益高。 配送中心的数量与仓储成本和运输成本的关系如图3-3 、图3-4所示。
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第一节 配送中心选址的概念及影响因素
库 存 成 本
运 输 成 本
化计算，来确定最优的网络布局。
优点：计算结果清晰，便于为管理人员和规划人员提供依 据；缺点：可能忽略了某些对选址影响较大的因素，或者
对这些因素难以找到适合的定量标准。
定性模型的基本思想是通过对影响物流配送中心选址的各 种因素的重要度进行分析，得到各因素的权重来分析评价 各方案的优劣。一般只适合单中心选址问题。