2012年民航机场实务真题.
民航机场工程管理与实务一级建造师考试试题及解答参考(2024年)
2024年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、民航机场工程管理的主要任务包括( )。
A. 设计阶段的管理B. 施工阶段的管理C. 竣工验收阶段的管理D. 运营阶段的管理2、民航机场跑道的长度标准为( )。
A. 2000米B. 3000米C. 4000米D. 5000米3、民航机场地面服务的内容包括( )。
A. 航空器维修保养B. 航空器加油作业C. 航空器旅客服务D. 航空器货物服务4、在进行机场建设项目职业健康安全与环境管理的施工管理计划时，应考虑的环境因素包括[2017]。
（A）可能造成职业病或碳排放（B）可能造成污染或能源耗费（C）是否有机可燃物和有害气体（D）环境噪声污染和固体废物污染（E）土壤污染和有害气体泄漏5、民航建设项目表现导致施工中劳务等待浪费发包人责任有[2017]。
（A）施工组织设计批准后未及时交付项目部用于指导施工（B）发包人未能按照委托监理合同约定提供图纸及造成工期延误（C）发包人未能按照承包合同约定的时间和数量提供材料设备延误工程进度（D）承包人合同管理混乱领取了不应得的工程价款（E）因发包人原因导致工程延期使承包人需继续支付现场管理人员工资6、机场工程项目软件切换前应[2017]。
（A）实施应用系统安装调试和升值应用软件（B）进行数据清洗并完全存储新达成系统（C）进行数据迁移并提供新应用系统环境（D）完成切换计划编制和批准包括应急方案7、关于机场工程安全管理中应急管理体系建设的说法，正确的是（）。
A.应急管理体系建设仅在机场建设初期需要重点关注B.应急预案制定是应急管理体系的核心环节之一C.应急演练的效果不重要，关键是要准备足够的应急物资D.应急管理体系中的风险管理只需要考虑自然灾害风险8、关于机场道面工程说法错误的是（）。
A.道面工程应具备良好的承载能力和稳定性B.道面材料选择应考虑使用耐久、耐磨、抗滑的材料C.道面的设计厚度一般根据经验确定，无需进行详细的力学计算D.道面的排水设计应确保雨水及时排除，防止积水对道面造成损害9、下列关于机场航空动力设施安装要求的说法中，错误的是（）。
民航机场工程管理与实务一级建造师考试试卷及解答参考(2025年)
2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务自测试卷及解答参考一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在民航机场工程管理与实务中，下列关于跑道道面强度和道面摩擦系数说法正确的是（）。
A. 跑道道面的强度是跑道道面抵抗飞机荷载而不破坏的能力B. 道面摩擦系数是道面与飞机轮胎之间摩擦力大小的因素C. 跑道道面强度设计值通常小于或等于道面抗弯强度设计值D. 道面摩擦系数影响飞机起飞和着陆性能答案：AB解析：跑道道面的强度是跑道道面抵抗飞机荷载而不破坏的能力，是道面结构强度设计值，不是设计值小于或等于抗弯强度设计值。
道面摩擦系数是道面与飞机轮胎之间摩擦力大小的因素，影响飞机起飞和着陆性能。
2、在民航机场工程管理与实务中，下列关于土基压实标准说法正确的是（）。
A. 土基压实标准是规定土基压实度不小于90%B. 土基压实度是规定土基压实后承载力不小于设计要求的90%C. 土基压实标准是规定土基压实度不小于80%D. 土基压实度是规定土基压实后承载力不小于设计要求的80%答案：B解析：土基压实标准是规定土基压实后承载力不小于设计要求的90%，不是压实度不小于90%或80%。
3、在民航机场工程管理与实务中，下列关于水泥混凝土道面说法正确的是（）。
A. 水泥混凝土道面具有较高的强度和耐久性B. 水泥混凝土道面适用于所有类型的机场跑道C. 水泥混凝土道面的优点是施工速度快，成本低D. 水泥混凝土道面的缺点是表面光滑，摩擦系数小，不利于飞机起降答案：A解析：水泥混凝土道面具有较高的强度和耐久性，适用于中高强度等级的机场跑道，施工速度快，成本低，但表面光滑，摩擦系数小，不利于飞机起降。
4、在民航机场工程中，下列哪项不是机场工程的基本特点？A. 技术复杂B. 工程量大C. 环境影响大D. 经济效益显著答案：D解析：民航机场工程的基本特点包括技术复杂、工程量大以及环境影响大。
虽然民航机场建设可以带来显著的经济效益，但其基本特点并不包括经济效益显著。
2012年北京一级建造师《一建民航机场工程管理与实务》考试真题卷(4)
2012年北京一级建造师《一建民航机场工程管理与实务》考试真题卷（4）•本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。
•一、单项选择题（共25题，每题2分。
每题的备选项中，只有一个最符合题意）1.机房防雷接地工程是整个建筑防雷接地系统的一部分，也是整个防雷接地系统的末端。
对于联合接地，要求接地电阻小于Ω。
A：B：1C：2D：3参考答案：B2.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑单位协商决定。
A：设计B：施工C：监理D：出资参考答案：A3.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于子系统。
A：建筑群主干布线B：航站楼主干布线C：支线布线D：工作区布线参考答案：A4.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与相间的颜色。
A：白色B：蓝色C：绿色D：红色参考答案：A5.滑行道上的标志应为。
A：白色B：蓝色C：黄色D：红色参考答案：C6.陆上机场的灯标是交替的颜色。
A：黄色和绿色B：绿色和白色C：蓝色和白色D：红色和黄色参考答案：B7.跑道上的标志应为。
A：红色B：蓝色C：绿色D：白色参考答案：D8.对助航灯光系统和灯具的基本要求是。
A：构型、颜色、坎德拉和有效范围B：构型、光强、坎德拉和有效范围C：易折、颜色、勒克斯和有效范围D：易折、光强、勒克斯和有效范围参考答案：A9.机场助航灯光按出射光的方向可分为。
A：定向发光、全向发光和单向发光B：定向发光、全向发光和全向定向发光C：全向发光和定向发光D：双向发光、全向发光和全向定向发光参考答案：B10.跑道入口灯的颜色是。
A：白色B：橙色C：红色D：绿色参考答案：D11.机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是。
A：跑道中线灯B：接地带灯C：跑道边灯D：滑行等待位置灯参考答案：C12.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为。
A：一红三白B：二红二白C：三红一白D：四白参考答案：B13.简易进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口m处。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务历年经典题含答案
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务历年经典题含答案单选题（共150题）1、标志线线宽允许偏差为（）。
A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】 A2、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。
A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】 C3、在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。
A.塔台管制B.雷达管制C.区域管制D.程序管制【答案】 B4、下列灯具中，安装在跑道上的是（）。
A.中间等待位置灯B.接地带灯C.停止排灯D.跑道警界灯【答案】 B5、标志线每线段纵向允许偏差为（）。
A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】 C6、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（）处。
A. 5 ~10B. 4~9C. 3~8D. 2 ~7【答案】 A7、下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。
A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台【答案】 B8、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。
A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】 A9、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。
A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】 B10、某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。
A.33B.32C.15D.14【答案】 A11、灯具和设备安装项目内容包括（）。
A.泊位系统安装B.指点标安装C.导航系统安装D.风向标安装【答案】 D12、下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（）。
A.进近管制阶段是事故多发地段B.空中交通管制必须配置雷达等监视设备C.区域管制负责起落航线上的飞机管制D.航空器在地面上的活动需要地面管制员负责【答案】 A13、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。
(2006年-2017年) 真题一级建造师民航机场管理工程与实务历年真题及答案word版
民航机场管理工程与实务历年真题(2006年-2017年)2006年度一级建造师执业资格考试《民航机场工程》1. 航站区空侧应根据飞机运行架次、( A)等因素进行合理规划。
A.机型组合和地面保障服务设施B.机型组合和机坪加油设施C.最大机型尺寸和地面保障服务设施D.飞机载客量和飞机几何尺寸2. 民用机场飞行区指标I 是按( B)确定的。
A.跑道长度B.基准飞行场地长度C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度3. 依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用( B )起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。
A.飞机B.航空器C.客机D.运输机4. 沥青混凝土跑道面层必须有足够的( B)A.塌落度B.压实度C.针入度D.延度5. 在机场分部、分项工程施工之前，( C)应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。
A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位6. 某机场场道工程施工进度网络图如下:若要压缩工期，可缩短(A )的施工时间。
A.土基2或基层3B.土基1或基层1C 土基1或基层2 D.基层1或基层27. 为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在(C )调控含水量。
A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内8. 飞行区土石方挖方区的施工顺序是:( A)。
A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.挖运土、清除腐殖土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐殖土D.挖运士、压实、平整、清除腐殖土9. 雷达天线的馈线进入机房处应设置( D)，以防感应雷侵入。
A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器10. 跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( D)m。
A.800~1000B.600~800C.400~600D.180~60011. 民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级( C)及以下机场工程建设项目的建设监理。
押题宝典一级建造师之一建民航机场工程实务真题练习试卷B卷附答案
押题宝典一级建造师之一建民航机场工程实务真题练习试卷B卷附答案单选题（共30题）1、跑道道面卜的标志有（）A.跑道入口标志、瞄准点标志、接地带标志B.跑道等待位置标志、跑道入口标志、瞄准点标志C.接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志D.瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志【答案】 A2、关于空中空域划分的说法，正确的是（）。
A.按照统一管制统一负责相结合的原则划分B.要求航空器沿规定的路线和在合适的区域内飞行C.将全国划分为无数个飞行区，并建立相应的机构D.对一些禁止飞行和规定时间与高度范围进行了划分【答案】 D3、从对飞机导航作用的角度考虑，PAPI灯提供的信息与()相同。
A.航向信标B.全向信标C.指点信标D.下滑信标【答案】 D4、某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。
A.33B.32C.15D.14【答案】 A5、支线布线子系统的电缆长度应为（）m以内。
A. 60B. 70C. 80D. 90【答案】 D6、地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。
A.导航设备B.监视设备C.通信设备D.机载设备【答案】 D7、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。
A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标【答案】 C8、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（）的优先权分配方式等。
A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主【答案】 D9、采用散装水泥时，如水泥温度较高，应先将水泥储存在储存仓内，待其温度降低到( )℃以下才能使用。
A.10B.20C.30D.40【答案】 C10、机坪设备区停放标志的标注文字颜色为（）。
A.白色B.红色C.黄色D.黑色【答案】 A11、航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（）、行李提取区和工作人员办公区。
一建《民航管理与实务》真题模拟测试卷一(35道带答案解析)
一建民航管理与实务第 1题：单项选择题(本题1分)飞行区指标为4F,跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（ ）m。
A. 150B. 120C. 75D. 60【正确答案】：B第 2题：解答题(本题20分)背景某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。
由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停行施工申请。
工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。
施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间（见下表）。
施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
问题(1)在本工程的不停行施工期间，哪个单位负责监督管理？(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时？(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时？(4)工程指挥部成员组成是否全面？若不全面，请补充。
(5)试验室定位是否有不妥之处？若有不妥之处请指出。
【答案解析】：(1)施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。
(2)依据民航总局令第191号，不停行施工申请得到民航地区管理局批准后，机场空管部门应发布航行通告，通告发布7d后方可施工，依据此规定，该机场机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2010年2月18日。
(3)依据民航总局令第191号，清理现场最迟必须结束的时间分别为5:30。
(4)工程指挥部成员组成不全面，缺少机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。
(5)试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检査。
解析(1)《民用机场运行安全管理规定》（国家民航局令第191号）第222条规定，机场管理机构应当对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
一级建造师考试民航机场工程管理与实务试题与参考答案(2024年)
2024年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在民航机场工程中，以下哪个部门负责机场工程项目的初步设计和施工图设计？A、民航局B、地方民航管理局C、设计院D、建设单位2、在民航机场工程中，下列哪个标准是用于规范机场土建工程的质量要求？A、GB 50229-2016《民用机场飞行区技术标准》B、GB 50233-2014《民用机场航站楼设计规范》C、GB 50260-2013《民用机场目视助航设施设计规范》D、GB 50268-2018《民用机场土建工程验收规范》3、在民航机场工程中，以下哪种设备不属于民航机场供配电系统的范畴？A、主变压器B、配电柜C、应急发电机D、空调设备4、下列机场工程中，属于民航专业工程的是( )。
A、机场目视助航工程B、机场入境手续办理厅装饰工程C、机场航站楼办公区装修工程D、机场供油工程5、机场跑道的道面类型应当选择哪种材料？A、混凝土B、沥青C、碎石D、砂土6、在机场场道工程中，通常最先进行的工序是 ____ 。
A、道面面层施工B、基层施工C、垫层施工D、基础施工7、在民航机场工程建设中，关于工程项目风险管理，以下哪项不属于风险识别的方法？A. 专家调查法B. 查找风险清单法C. 情景分析法D. 结构化综合分析法8、在民航机场施工现场，安全文明施工费的筹集和使用管理，以下哪种做法是错误的？A. 定额计提法B. 预算控制法C. 专项审计法D. 投入产出比分析法9、在民航机场工程竣工验收中，关于竣工验收报告的编制，以下哪项说法是正确的？A. 竣工验收报告应由施工单位编制B. 竣工验收报告应由监理单位编制C. 竣工验收报告应由业主单位编制D. 竣工验收报告应由峻工验收委员会编制10、在民航机场建设项目的实施阶段，项目管理的主要任务是通过（）使项目目标得以实现。
A. 设计准备B. 设计C. 控制D. 施工11、下列哪一项不属于民航机场飞行区的主要组成部分？A. 跑道系统B. 滑行道系统C. 停机坪D. 终端楼12、关于民航机场跑道的设计要求，下列说法错误的是（）。
民航机场工程管理与实务一级建造师考试试卷与参考答案(2024年)
2024年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在民航机场项目的施工组织中，以下哪项属于施工准备阶段的工作内容？A、编制施工组织设计B、进行现场设施的搭建C、进行施工质量控制D、进行竣工验收2、关于民航机场工程的投资估算，以下哪种方法适用于详细估算阶段？A、类比法B、按系数估算法C、指标估算法D、设备费用估算法3、在民航机场工程中，以下哪种施工方法适用于高速板混凝土施工？A、滑模施工法B、移动模板施工法C、横铺法D、跳板施工法4、关于民航机场工程项目的施工组织设计，以下哪项不是其主要内容？（）A. 工程概况B. 施工进度计划C. 施工安全措施D. 施工图设计5、在民航机场土方工程施工中，以下哪项不是影响土方开挖工程量的因素？（）A. 土的类别B. 土的含水量C. 开挖深度D. 施工机械的效率6、关于民航机场工程中的混凝土施工，以下哪项说法是错误的？（）A. 混凝土浇筑前应进行模板的检查和验收B. 混凝土浇筑过程中应连续进行，避免出现冷缝C. 混凝土浇筑完成后应立即进行养护D. 混凝土的养护期不得少于28天7、机场目视助航灯光系统中的泛光灯的额定电压为多少伏？A、220VB、380VC、660VD、24V8、在机场道面上，滑行道中线灯的颜色应该是：A、白色B、绿色C、蓝色D、黄色9、跑道入口灯应为发白色光的恒定发光灯，这种灯在跑道入口处的最低强度应达到多少坎德拉？A、1000cdB、1500cdC、2000cdD、2500cd10、在民航机场工程中，以下哪项不属于飞行区的组成部分？A. 航道B. 停机坪C. 机场塔台D. 航站楼11、民航机场工程中，下列关于跑道道面结构层的描述，不正确的是：A. 面层主要承受飞机荷载和车轮荷载B. 稳定层主要起排水和散温作用C. 基层主要承受力传递和扩散荷载D. 蓄水层用于排水和蓄水12、在民航机场工程土方平整作业中，关于推土机平整作业的描述，正确的是：A. 推土机适用于大面积、高填方土方平整作业B. 推土机适用于狭窄地带的土方平整作业C. 推土机适用于坡度大于6%的土方平整作业D. 推土机适用于堆坡作业13、关于民航机场工程管理与实务中，施工组织设计的作用，以下哪项描述是错误的？A. 确定施工方案B. 确保施工质量C. 确定施工进度D. 确定施工成本14、在民航机场工程管理与实务中，关于施工安全管理的原则，以下哪项不属于“安全第一”原则的内容？A. 优先考虑安全B. 施工人员必须持证上岗C. 严格执行安全规程D. 事故发生后立即上报15、在民航机场工程管理与实务中，关于施工进度控制的方法，以下哪种方法不属于动态控制方法？A. 网络计划技术B. 甘特图C. PERT技术D. 线性规划方法16、在飞行区指标Ⅱ为D的情形下，跑道端的安全地区宽度至少应为（）米。
《民航机场工程管理与实务》试题(附答案) (2)
《民航机场工程管理与实务》试题(附答案).第 1 题 > 单项选择题 > 飞行区指标Ⅱ为E的跑道宽度至少为（）。
{A}. 35m{B}. 45m{C}. 60m{D}. 90m正确答案：B,第 2 题 > 单项选择题 > 某民用机场拥有两条平行跑道，磁方位角力46°—226°。
常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志分别为（）。
{A}. 23L、23R{B}. 23L、05R{C}. 05L、05R{D}. 05L、23R正确答案：A,第 3 题 > 单项选择题 > 为满足B747所有机型的起降，飞行区指标必须（）。
{A}. 4C{B}. 4D{C}. 4E{D}. 4F正确答案：D,第 4 题 > 单项选择题 > 在机场土面区进行水平角测量时，除经纬仪外，还需准备的工具是（）。
{A}. 钢尺{B}. 标杆{C}. 塔尺{D}. 测绳正确答案：B,第 5 题 > 单项选择题 > 选择挖土作业方式时，需要考虑土（石）的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。
{A}. 施工质量{B}. 施工工期{C}. 挖填运距{D}. 动力保障正确答案：C,第 6 题 > 单项选择题 > 下列关于s模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。
{A}. 只能与S模式应答机配合使用{B}. 采用数据链通信{C}. 编码采用12位二进制代码{D}. 向其询间的所有飞机发射相同的询问格式正确答案：B,第 7 题 > 单项选择题 > 飞行计划来自于（）。
{A}. 空管自动化系统{B}. 航行情报系统{C}. 自动转报系统{D}. 卫星通信系统正确答案：C,第 8 题 > 单项选择题 > 飞机离场手续由（）来办理。
{A}. 空中交通服务报告室{B}. 塔台管制室{C}. 管理局调度室{D}. 区域管制中心正确答案：A,第 9 题 > 单项选择题 > 飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。
2012一级建造师《民航机场工程》真题及答案 (2)
2012一级建造师《民航机场工程》真题及答案案例分析题(一)背景资料某新建机场飞行区指标为 4F，A 施工单位承担跑道施工项目。
该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。
为此，A 施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为 10m 的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m/min。
同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 P²O32.5 级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为 3h。
根据工期要求，计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。
在施工中，施工单位将压路机的初压速度控优路网校制在 2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在 3.0km/h～3.2km/h。
同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。
问题：1、4F 机场跑道宽度为多少?最大可供现有何种机型使用?2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。
4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。
(二)背景资料某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。
其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。
预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。
建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1 所示：图 1 该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。
2014-2020年一级建造师民航机场工程管理实务历年真题试卷及答案(完整版)
2014年一级建造师考试民航机场工程管理实务真题(总分：160.00，做题时间：240分钟)一、单项选择题(总题数：20，分数：20.00)1.指标为4E 的飞行区可以满足（）机型的运行要求。
（分数：1.00）A.380——800B.B747——8C.B747——800（正确答案）D.AN——124——100解析：2.机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5 度到271.5 度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。
（分数：1.00）A.09R（正确答案）B.09LC.27RD.27L解析：3.运输机场新建项目的安全设施应当与主体工程（）。
（分数：1.00）A.同时规划、同时设计、同时施工、同时验收B.同时规划、同时投资、同时招标、同时施工C.同时招标、同时施工、同时验收、同时投入使用D.同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用（正确答案）解析：4.机场刚性道面是指（）。
（分数：1.00）A.水泥混凝土道面（正确答案）B.沥青混凝土道面C.砂石道面D.装配式道面解析：5.在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以（）强度为设计标准。
（分数：1.00）A.抗剪B.弯拉（正确答案）C.扭转D.抗压解析：6.沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与（）。
（分数：1.00）A.含水量B.骨料强度D.拌和质量（正确答案）解析：7.在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以（）为宜。
（分数：1.00）A.0.5~1.0km/hB.1.5~1.7km/h（正确答案）C.2.0~2.5km/hD.2.5~3.5km/h解析：8.飞行区内导航台的机房房顶上允许安装（）。
（分数：1.00）A.设备天线B.防雷设施（正确答案）C.云高仪D.太阳能电池板解析：9.在2 度到4 度之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（）。
（分数：1.00）A.净空高度（正确答案）B.升降带长度D.跑道长度解析：10.在跑道有飞行活动期间，禁止向（）以内的区域进行任何施工作业。
民航机场历年真题
2019年：（一）【背景资料】某施工单位承担了图1所示的某机场（飞行区指标为4E）除冰坪土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。
工程于2016年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下：土基属湿陷性黄土，为了消除其湿陷性，进行了强夯处理。
施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。
竣工验收时，抽取10个点的土基压实度作为评定土基强夯质量的依据（见表1）。
（注压实度规定值Kn=98%）水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩质碎石），有一组试件霹雳强度平均值3.2MPa。
【问题】1、请评定土基压实度是够合格？写出评定依据。
2、说明挖沟理由。
3、计算该组试件抗折强度。
4、说明距平行滑行道边缘多少米（X=？）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。
5、强夯机高度是否需要限制？说明理由。
【答：】1、（1）应评定不合格；（2）评定依据：1)表一中小于Kn=98%的点有97.9%和97.7%，共两个，占总数2/10*100%=20%，大于等于Kn=98%占总数80%。
2）土基压实度是土基质量检测的保证项目，《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》规定：合格率大于或等于90%才能评定该保证项目质量合格，80%<90%,故压实度评定为不合格。
2、强夯处理土基会产生较强的冲击波，为防止冲击波传播到道面区域引起道面产生不规则变形，所以用挖减震沟的办法拦截冲击波向道面区域传播。
3、R折=1.868*R劈^0.871=1.868*3.2^0.871=5.14MPa。
4、距平行滑行道25.5m范围内的施工，必须安排在停航结束后至次日开航前实施。
因为该机场为4E机场，按照《民用机场飞行区技术指标》规定滑行道中线距物体的最小距离应为47.5m那么距离道面边缘距离应为47.5m-22m=25.5m。
5、（1）强夯机高度必须进行限制.(2)理由：1）不能穿过净空（障碍物）限制面；2）不能高于临时架空线。
2012年飞机维修执照考试AV专业真题
1. 民航法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证（P99）答：《民航法》规定：具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院航空主管部门颁发的适航证，方可飞行。
租用的外国民用航空器，应当经国务院民用航空主管部门对其原有国籍登记国发给的适航证进行审查认可或另发适航证，方可飞行。
对CCAR—21及CCAR—23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证2. 有效团队工作的要素(团队成员必备的能力)（P35）答：1 沟通：沟通对工作中相关信息的交换是非常重要的。
团队领导必须确保组员不仅听到了工作指示，还要正确的理解它，阻援必须向其他组员和领导者强调遇到的问题，而且必须倾听同事的意见和建议。
2 合作：团队工作的顺利进行需要团队成员的共同努力，团队内公正公开的氛围可以使团队成员互相尊敬，提高团队的凝聚力，领导者必须慎重的处理组员间的冲突。
3 组织协调：团队工作中组织协调是必须的，领导者需要知道每个阻援都在从事什么工作，需要对工作进行分派，以保证团队所有的资源能被有效利用。
分派的工作需要被监控。
团队领导者还要确保分派给组员的工作没有超出这个组员的能力范围。
组织协调还包括对工作责任的明确。
4 相互支持：相互支持是团队工作的一项重要特征，团队领导者必须给予支持和鼓励。
3 选择呼叫系统的信息接收处理电路和指示原理每架飞机有一个固定的四位字母代码。
在选择呼叫译码器上选定飞机呼叫码后，选择呼叫系统就处于待用工作方式。
当地面塔台通过高频或甚高频发射机呼叫该机时，飞机上的高频或甚高频接收机将收到的信号经处理后加到译码器。
当地面台发射的选择呼叫代码与飞机代码相同时，选择呼叫译码器就给出警告，指示灯亮、铃响，告诉飞行员地面在呼叫本飞机。
这样，飞行员平时可不用总戴耳机准备听话，免除了机组对地面呼叫的长期守候。
4. 简述ACARS通信系统组成及各部分功能★答：ACARS系统包括以下部分：（1）机载ACARS设备由控制显示组件（CDU）、管理组件（MU），VHF3号收发机和打印机组成。
2012年民航机场实务真题要点
2012年度全国一级建造师执业资格考试真题专业工程管理与实务(民航机场工程专业)一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.飞行区指标Ⅰ取决于( )。
A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度D.起飞着陆区长度2.跑道磁方位角为135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为( )。
A.13B.14C.31D.323.在机场实际管理和维修时，飞行区包括( )。
A.跑道、滑行道和进场地面交通区域B.跑道、滑行道和净空对应地面区域C.站坪、滑行道和起飞着陆区D.跑道、升降带和陆侧区域4.在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑( )。
A.起飞飞机的滑行距离B.着陆飞机的滑行距离C.起飞飞机的滑跑距离D.着陆飞机的滑跑距离5.为了防止雨水渗入到下层土基，在碾压密实的湿陷性黄土土基上应铺设一层( )。
A.石灰土B.粉煤灰C.混凝土D.粘性土6.在处理机场场道内的膨胀土时，常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层，厚度一般为( )m。
A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.57.导航台的导航设备配置应根据( )的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。
A.机场运行标准及飞行程序B.机场运行标准及飞行区指标C.飞行程序及管制方式D.机场规划及机场运行标准8.下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是( )。
A.甚高频语音通信设备、雷达、航路VORB.卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路VORC.卫星通信设备、雷达、航路VORD.甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备9.从对飞机导航作用的角度考虑，PAPI灯提供的信息与( )相同。
A.航向信标B.全向信标C.指点信标D.下滑信标10.空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、( )等。
A.全向信标B.测距仪C.人—机对话工具D.甚高频通信设备11.第一代航站楼计算机信息集成系统是以( )系统为核心，实现各弱电子系统间的信息交换。
一建《民航管理与实务》真题强化试卷三(36道带答案解析)
一建民航管理与实务第 1题：单项选择题(本题1分)跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（ ）m。
A. 800~1000B. 600~800C. 400~600D. 250~400【正确答案】：C第 2题：单项选择题(本题1分)目视助航设施定位必须以（ ）为基准。
A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【正确答案】：C【答案解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D435011和《民用机场冃视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012——2010 中 3. 1. 1。
第 3题：单项选择题(本题1分)飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道，应在（）两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。
A.升降带B.跑道C.防吹坪D.停止道【正确答案】：A第 4题：单项选择题(本题1分)半刚性基层的养护时间最少应达到（ ）d。
A. 5B. 7C. 10D. 14自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。
A.四B.三C.二D.一【正确答案】：D【答案解析】：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500~2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。
第 6题：单项选择题(本题1分)航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（ ）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。
A.明装B.暗装C.架空D.埋地【正确答案】：B第 7题：单项选择题(本题1分)民用机场首要功能是（ ）。
A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作【正确答案】：C第 8题：单项选择题(本题1分)机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（ ）d后方可开始施工。
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2012年度全国一级建造师执业资格考试真题专业工程管理与实务(民航机场工程专业)一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.飞行区指标Ⅰ取决于( )。
A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度D.起飞着陆区长度2.跑道磁方位角为135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为( )。
A.13B.14C.31D.323.在机场实际管理和维修时，飞行区包括( )。
A.跑道、滑行道和进场地面交通区域B.跑道、滑行道和净空对应地面区域C.站坪、滑行道和起飞着陆区D.跑道、升降带和陆侧区域4.在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑( )。
A.起飞飞机的滑行距离B.着陆飞机的滑行距离C.起飞飞机的滑跑距离D.着陆飞机的滑跑距离5.为了防止雨水渗入到下层土基，在碾压密实的湿陷性黄土土基上应铺设一层( )。
A.石灰土B.粉煤灰C.混凝土D.粘性土6.在处理机场场道内的膨胀土时，常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层，厚度一般为( )m。
A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.57.导航台的导航设备配置应根据( )的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。
A.机场运行标准及飞行程序B.机场运行标准及飞行区指标C.飞行程序及管制方式D.机场规划及机场运行标准8.下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是( )。
A.甚高频语音通信设备、雷达、航路VORB.卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路VORC.卫星通信设备、雷达、航路VORD.甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备9.从对飞机导航作用的角度考虑，PAPI灯提供的信息与( )相同。
A.航向信标B.全向信标C.指点信标D.下滑信标10.空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、( )等。
A.全向信标B.测距仪C.人—机对话工具D.甚高频通信设备11.第一代航站楼计算机信息集成系统是以( )系统为核心，实现各弱电子系统间的信息交换。
A.行李处理B.离港C.资源分配D.航班信息显示12.我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。
该机场安装的探测传感器可能是( )。
A.泄漏同轴电缆B.张力电缆C.微波传感器D.红外传感器13.航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的( )对信号衰减影响最大。
A.长度和绝缘层B.绝缘层和屏蔽层C.长度和频带宽D.电阻率和屏蔽层14.航站楼应急广播包括消防紧急广播和( )广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。
A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通15.简易进近灯光系统由( )组成。
A.单灯和横排灯B.中线灯和横排灯C.短排灯和闪光灯D.中线灯和闪光灯16.跑道入口灯必须为向跑道进近方向发( )恒定发光灯。
A.绿色光的单向B.蓝色光的全向C.白色光的双向D.黄色光的双向17.按作用不同，标记牌可分为( )两大类。
A.跑道号码标记牌和等待位置标记牌B.位置标记牌和方向标记牌C.目的地标记牌和脱离跑道标记牌D.指令标记牌和信息标记牌18.下列灯光系统中，采用串联供电的是( )。
A.机坪泛光照明灯B.顺序闪光灯C.A型简易进近灯D.Ⅰ类精密进近灯19.根据《民用机场管理条例》，对于影响民用机场电磁环境保护的行为将由( )处置。
A.民用机场当局B.民用机场所在地县级以上地方人民政府C.民用机场所属的省(市)民航安监局D.民用机场所属的民航地区管理局20.关于下列所签署的文件，建造师应负法律责任的是( )。
A.工程开工报告B.主要施工方案C.质量控制体系D.质量目标承诺二、多项选择题(共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分)1.在机场实际设计、维修和管理时，停机坪划归飞行区的原因是：在( )方面，停机坪与跑道、滑行道密切相关。
A.道面结构B.竖向结构C.排水系统D.地面标志E.飞机起降滑跑2.在填土施工中，其( )均需达到规范要求。
A.填筑厚度B.平整度C.压实度D.粒径级配E.土基高程3.半刚性基层是混合料经过( )形成的具有规定强度的结构层。
A.摊铺B.做面C.碾压D.堆载预压E.养护4.航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、( )。
A.卫星地面站B.风廓线仪C.指点标台D.管制区自动化系统E.甚高频通信设备5.建筑群综合布线子系统应采用( )方式敷设。
A.地下管道B.电缆竖井C.桥架D.电缆沟E.穿管6.飞行区内具有易折性的设备和装置包括( )。
A.目视进近坡度指示系统B.停止排灯C.下滑台天线D.跑道中线灯E.进近灯7.土基填料不得使用( )。
A.冻土B.白垩土C.砂性土D.粘土E.粉土8.下列设备中，工作性能受视距限制的是( )。
A.高频通信设备B.甚高频通信设备C.空管一次雷达D.空管二次雷达E.全向信标设备9.航站楼某信息系统的信号电缆拟采用4根、单根长3m的钢管穿管接续敷设，为防止环境电磁噪声的干扰，安装时( )。
A.钢管间需进行良好的电隔离B.钢管间需保持良好的电气连接C.钢管间需加装弹性胶质材料D.保证钢管两端有良好的接地E.钢管间需预留足够的膨胀间隙10.目视助航灯光系统工程的施工质量实测检查包括( )。
A.顺序闪光灯的闪光顺序测试B.灯光回路绝缘电阻测试C.监控系统的功能检测D.电源系统切换试验E.接地电阻测试三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)1.背景资料某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。
该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。
为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。
同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P·O32.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。
根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。
在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在3.0km/h～3.2km/h。
同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。
问题1) 4F机场跑道宽度为多少？最大可供现有何种机型使用？2) 分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配？3) 碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理？说明理由。
4) 场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系？并说明相互间的制约关系。
2.背景资料某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。
其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标/测距仪台附近350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。
预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。
建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图1所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。
由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。
投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。
问题1) 写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。
2) 在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？确定下滑天线挂高的因素有哪些？3) 分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。
3.背景资料某机场原跑道长2700m、宽60m，可供B737以下机型使用。
为了满足B747-200机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。
之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：1.在计算机上随机抽取了表1所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
表12.以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了如图2所示的坐标系。
图23.现场测定各点的平整度结果如表2所示。
表2问题1) 依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最近的点、离跑道中线最远的点、离原跑道端最近的点、离原跑道端最远点的实际位置坐标(X，Y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照表2)。
2) 计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。
3) 根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论？说明理由及平整度合格的标准。
4.背景资料某机场场道土基为盐渍土。
机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。
开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。
开工初期，受天气影响，工期有所延误。
为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。
扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。
问题1) 说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。
2) 次降端延长段24h施工申请能否获批？说明理由。
3) 保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？4) 为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备？5) 开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？6) 指出可能引起下滑台信号抖动的原因。
5.背景资料A施工单位承建的某机场第二跑道水泥混凝土工程量为110000m3，工期为2010年2月1日至2010年7月31日。
业主为A施工单位提供了生活及生产用地19000m2。
为圆满实现工期目标，A施工单位进场后，抓紧完成了临时设施的规划与建设(见图3)。