机舱资源管理试题(新)
机舱管理题库
机舱管理是非题1．弃船时，轮机长应亲自携带轮机日志、各种记录薄及重要资料，带头尽快撤离机舱。
（错）2.在没有配备三管轮和电工的船舶，其工作均由二管轮兼任。
（对）3.航行中，轮机长因病或其他原因不能工作时，大管轮自动地起代理轮机长职务。
（错）4.航行时，如轮机长在机舱内，值班轮机员可暂离岗位去处理一些事情。
（错）5.大管轮负责审核和保存轮机日志。
（错）6.船舶停泊时，值班轮机员根据值班驾驶员的通知作好移泊准备，主机试车前，应报告轮机长。
（错）7.航行中，值班轮机员应根据轮机长的命令正确操纵主机及其他设备。
（错）8.航行中，为了排除主机故障而必须慢车或停车时，应先征得轮机长同意。
（错）9.台风季节，船舶停靠港期间，如需拆检主机、舵机、锚机或清洗锅炉，必须经当地港监批准。
（对）10.柴油机起动后，如果机油或冷却水压力在30秒种内建立不起来，应立即停车。
（错）11.船舶进出港或进入浅水航区航行前，应提早打开低位海底阀而关闭高位海底阀。
（错）12.当主机变换运转方向时，必须先将操纵手柄移至“停车”位置，待曲轴停止旋转后，再移动手柄至“倒车”或“顺车”位置。
（对）13.主机在变换转速时，如遇转速禁区，必须缓慢地通过，以免主机剧烈振动，损坏机件。
（错）14.暂时停泊时，舵机主油泵最好每隔10分钟将舵左右转动±10°一次，以改善主油泵的润滑条件。
（对）15.主机起动前，减速齿轮箱换向手柄应处于“起动”位置。
（错）16.尾尖舱的淡水或海水，对于尾轴和尾轴承的正常运行起着一定作用，应注意在航行中不要将尾尖舱的液体排光。
（对）17.主机停车后，应马上打开示功考克，放出残余气体。
（对）18.主机停车后，滑油泵冷、却水泵、喷油器冷却器、透平油泵应继续循环半小时到1小时。
（对）19.当发现驾驶员下达的操作命令有不良后果时，值班轮机员应提请船长考虑后再执行。
（对）20.如遇紧急情况，船长必须用车，可按驾驶台车令强制主机运行而不考虑主机的后果。
机舱资源管理试卷1
系列柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个。
采用比例控制的电磁阀
采用比例积分微分控制的电磁阀
直接进行手动操作。
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一步骤是。
不住用手直接接触插件版上的芯片，尤其是芯片上的片脚，以防芯片损坏
的功能的说法，错误的是。
报警信息进行监控和报警信息的确认功能
DPU相连并对其进行控制。
开关量输入模块
”（海上航行）“Stand By”（备
进行操作部位的指示和切换
1
2。
第七期补差机舱资源管理真题
1.小组工作的特点错误的是----A．小组工作是指以往每个人只负责一项完整工作的一部分，有数人组成一个小组，共同负责完成这项工作。
B．在小组内，每个成员的工作任务，工作方法，工作产出速度都可以自行决定。
C．小组工作基本思想是使全员参加，从而调动每个人的积极性，使工作效果尽可能好。
D．在小组内，小组成员收入均等。
D2.总起来说，资源就是在一定历史条件下，被人类开发利用以提高自身福利水平或生存能力，具有某种稀缺性，受-----约束的各种环境要素或事物的总称。
A．时间B．地点C．自然环境D．社会环境 D3.-----不是机舱资源管理的作用和目的。
CA.在管理中达到某些经济目标B.提高船舶装卸效率，加快船舶周期C.制定和执行“法”D.保证船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故。
4 团队成员的作用，说法错误的是------- DA．实干者善于行动，团队中缺少实干者则会太乱。
B.监督者善于发现问题，团队中缺少监督者，则工作效率不稳定甚至大起大落。
C．协调者善于寻找合适的人，团队中缺少协调者，则领导力不足。
D．信息者善于发现“情报”团队中缺少信息者，则思维会受到局限。
5.机舱资源管理说法错误的是------- BA.机舱所属的各种设备、备品、燃料、物料、材料以及工具。
B．机舱资源的手段是机构。
C.机舱资源管理的对象，有物、材、时间、和信息，同时也包括人。
D．机舱资源管理中人是主题，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱资源管理很大程度上是人员管理。
6.高效团队应具有的特征讲述，错误的是----- CA．从内部条件看，高效团队应拥有合理的基础结构B.从外部条件看，管理从应该给团队提供完成工作必须的各种资源。
C．在高效团队中，成员被分配了合适的角色，并对其完成工作具有自主权。
D．高效团队领导者能为团队建立愿景，指明前途，鼓舞成员信心，帮助他们更成分的挖掘自己的潜力。
7.轮机长在组织机舱工作液应注意机舱人员的培训工作，应通过培训使机舱工作人员达到各类人员------所要求的水平。
机舱资源管理习题大长通用
舱资源管理习题轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
ERM考题5
1、有关“控制”的讲述，正确的是___A、控制过程包括依据计划制定控制标准，衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差。
B、控制职能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，采取措施给予纠正，或者根据新的情况对原计划做必要调整，保证计划与实际运行相适应。
C、控制是领导职能的一部分D、控制是指管理者对下级或组织的领导和协调2、DATACHIEF C20 监视与报警系统中，上层网络的组成包括_____Ⅰ以太网网线Ⅱ机旁现场操作站Ⅲ远程/遥控操作站Ⅳ以太网网络适配器Ⅴ分布式处理单元Ⅵ值班呼叫系统A、ⅠⅢⅣB、ⅡⅤⅥC、ⅢⅣⅥD、ⅠⅢⅤ3、轮机长在组织机舱工作时也应注意机舱人员的培训工作，应通过培训工作使机舱人员达到各类人员____的要求的水平A、无具体要求B、最低知识C、一般知识D、最高知识4、情景意识培养的捷径是:_____A、重视注意力的分配B、轮机管理的关联研究C、良好工作态度的形成D、轮机知识的积累5、机舱资源管理的工具是______A、物B、财C、法D、机构6、AC C20主机遥控系统中，分布式处理单元的所有工作参数都储存于下列哪项设备中？A、远程/遥控操作站B、机旁/现场操作站C、CAN总线节点模块内部Ｄ、网关设备中7、在K-chief 500监测与报警系统的界面操作中，CRP的含义是______A、分布式处理单元B、集控室操作面板C、值班操作系统D、便携式操作站8、在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，____应通知_____派人检查起货机，必要时还应派人值守。
A、大副/值班轮机员B、值班驾驶员/值班轮机员C、大副/轮机长D、值班驾驶员/轮机长9、为保持IAPP证书的有效性，凡400总吨及以上船舶需要接受的检验有：①初次检验②换证检验③中期检验④年度检验⑤附加检验⑥特别检验⑦临时检验A、①②③④⑤B、①②③④C、①③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥⑦10、在DC C20/K-chief 500监视与报警系统的维护管理过程中，如由于某种原因导致两个DPU的节点ID发生冲突时，将会使系统产生严重问题，此时，应首先。
整理机舱资源管理练习题
机舱资源管理练习题（一）01、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的"生物节律"有关，轮机长要充分识和理解这一点，才能有效避免事故。
"生物节律"主要是指一个月里的。
A.体力周期B.智力周期C.情绪周期D.A+B+C02、对"人员安全素质"相关内容理解正确的是。
A."能力素质"是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力B."职业道德素质"是指敬业爱岗，人道意识，保护海洋的使命感C."技术素质"是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观条件D."身心素质"是指安全领域安全意识03、管理的特点是：A.管理其他人及其工作B.由其他人的活动体现管理的效果C.通过协调其他人的活动进行管理D.以上都对。
04、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对的协调过程：A.人和物质资源B.部门和物质资源C.组织和物质资源D.部门和人员。
05、船上的管理者有哪些？A.船长、轮机长、大副等管理级船员B.管理级与操作级驾驶员、轮机员C.普通船员D.船上所有成员06、开设机舱资源管理课程，我们从中学什么?A.理念的改变B.态度的改变C.行为的改变D.以上均是07、轮机部组织总的原则应包括：A.委派给轮机员合适的任务B.轮机部团队各成员尽职尽责C.消除成员中任何一人的失误D.以上均对08、轮机部组织的重要作用之一是：A.各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作B.坚决执行上级的所有决定，不得提出疑义C.消除由于个人失误造成严重后果的危险性D.以上均是09、海上事故或灾难是由一个事件造成的。
A.很少B.很多C.一般D.通常；10、海上事故或灾难几乎总是由一系列事件导致的。
A.严重的B.不严重的C.重大的D.重要的11、表明失误链形成的主要迹象有：I.不确定性；II.注意力分散；III•感知不全面或混乱；IV.通信中断A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV12、注意力分散可由下列因素造成：I.领导与管理的失误;II.超负荷工作;III•压力/疲劳；IV.通信中断A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV13、注意力分散可由下列因素造成：I•紧急情况;II.注意力不集中;III.经验不足;IV.自满A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV14、不正确或不良的通信将导致:I.指令不能被正确执行；II.要求重复指示；III•丢失信息；IV.不能完整的接受和理解计划;D.I+II+III+IVB.II+III+IVC.I+II+IVA.I+II+III15、由于下列原因，往往造成了人们的自满情绪：I.过于自信；II.对手中工作与任务过于熟悉；III•自我认为很安全；IV.不考虑和轻视潜在问题A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+III+IVD.I+II+III+IV16、人为过失的种类主要包括：I•基于知识的错误；II.基于法规的错误；III•基于技能的错误；IV.文化制约；A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+III+IVD.I+II+III+IV17、人为过失中的基于知识的错误主要是指：I•由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III•明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV18、人为过失中的疏忽和失误主要包括：I•注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III•压力和疲劳；IV.动力系统故障A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV19、过失链的产生是的，但必须采用中断点来破断过失链，从而避免事故的发生。
机舱管理考试题目和答案
机舱管理考试题目和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机机舱管理中，以下哪项是不属于机舱安全检查的内容？A. 检查应急设备B. 检查乘客安全带C. 检查行李架D. 检查飞机引擎答案：D2. 机舱内发生火灾时，以下哪项措施是错误的？A. 使用灭火器B. 通知机长C. 打开所有窗户D. 引导乘客使用最近的出口答案：C3. 在飞机起飞前，机舱服务员需要进行哪些准备工作？A. 检查乘客的登机牌B. 确认所有乘客已登机C. 确保所有行李已妥善放置D. 所有上述选项答案：D4. 飞机紧急着陆时，乘客应该采取哪种姿势？A. 站立B. 坐下并抱头C. 躺下D. 随意坐答案：B5. 飞机上不允许携带的物品包括以下哪项？A. 雨伞B. 液体超过100毫升C. 笔记本电脑D. 书籍答案：B6. 飞机起飞和降落时，乘客需要将座椅调整到什么位置？A. 随意位置B. 完全放倒C. 直立位置D. 半躺位置答案：C7. 飞机上的氧气面罩在什么情况下会自动脱落？A. 飞机舱内气压下降B. 飞机舱内温度升高C. 飞机舱内湿度增加D. 飞机舱内光线变暗答案：A8. 飞机上的救生衣通常存放在什么地方？A. 座位下B. 头顶行李架C. 飞机尾部D. 飞机前部答案：A9. 飞机上的紧急出口通常位于什么地方？A. 飞机的前部和后部B. 飞机的中部C. 飞机的两侧D. 所有上述位置答案：A10. 飞机上的安全带应该在什么情况下解开？A. 飞机起飞前B. 飞机降落后C. 飞机飞行平稳时D. 飞机遇到颠簸时答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机起飞前，机舱服务员需要检查的内容包括哪些？A. 乘客的安全带是否系好B. 所有行李是否已妥善放置C. 乘客是否都已关闭电子设备D. 飞机的紧急出口是否畅通答案：ABCD12. 飞机上的安全演示通常包括哪些内容？A. 使用安全带B. 使用氧气面罩C. 使用救生衣D. 使用紧急出口答案：ABCD13. 飞机上的紧急设备包括哪些？A. 氧气面罩B. 救生衣C. 灭火器D. 应急滑梯答案：ABCD14. 飞机上的乘客在飞行过程中需要遵守哪些规定？A. 不允许吸烟B. 不允许随意更换座位C. 不允许使用手机D. 必须全程系好安全带答案：ABC15. 飞机上的乘客在紧急情况下应该采取哪些措施？A. 保持冷静B. 听从机组人员的指示C. 迅速穿上救生衣D. 立即使用紧急出口答案：AB三、判断题（每题1分，共10分）16. 飞机起飞和降落时，乘客可以随意解开安全带。
机舱资源管理习题(大、长通用)
机舱资源管理习题（轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误B742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究D742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究B742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配C742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究C7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
机舱资源管理最新题库
机舱资源管理题库第1题按利用限度来划分，资源可以分为_______。
A.自然资源和社会资源B.可再生资源和不可再生资源C.硬资源和软资源D.以上全部标准答案: B第2题下列说法中哪一个是错的？A.管理是一个过程。
B.管理的核心是达到目标。
C.管理的本质是沟通。
D.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源。
标准答案: C第3题机舱资源包括____。
Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A.Ⅰ～ⅤB.Ⅲ～ⅤC.Ⅲ～ⅦD.Ⅰ～Ⅶ标准答案: A第4题领导职能具体包括指导、---- 和激励等工作。
A.协调B.沟通C.组织D.计划标准答案: B第5题______是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途径。
A.协调B.组织C.沟通D.计划标准答案: C第8题_____是组织根据目标和任务需要正确选择、合理使用、科学考评和培训人员，以合适的人员去完成组织结构中规定的各项任务，从而保证整个组织目标和各项任务完成的职能活动。
A.组织部门B.管理幅度C.人员配备D.分工协作标准答案: C第9题一般远洋船舶组织结构分为_______，每个部门内部都有明确的岗位分工。
A.甲板部和轮机部B.事务部和甲板部C.事务部和轮机部D.甲板部、轮机部和事务部标准答案: A第10题_______不是沟通的分类。
A.正式沟通与非正式沟通；B.上行沟通和下行沟通；C.单向沟通和双向沟通；D.口头沟通和书面沟通。
标准答案: B第11题所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。
沟通障碍包括传送障碍、______、信道障碍。
A.接受障碍B.发送障碍C.传递障碍D.交换障碍标准答案: A第12题领导协调的种类是______。
A.向上协调和向下协调B.内部协调和外部协调C.上下协调和平行协调D.纵向协调和横向协调标准答案: D第15题属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是_______。
A.成就B.监督C.安全D.工作环境标准答案: A第16题领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来，而坚持以______为主。
三管轮机舱资源管理评估题
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤1.2发电机的并电操作步骤1.3船用辅锅炉的运行操作步骤1.4船用分油机的启动操作步骤1.5油水分离器的操作步骤1.6生活污水处理装置操作步骤1.7焚烧炉的操作步骤1.8压载泵压载（压、排水）的操作步骤1.9救生艇发动机操作步骤1.10活塞式空气压缩机的启动步骤1.11真空沸腾式造水机的启动步骤2、主机部分（35分）2.1主机备车程序2.1.1,主机系统的燃油准备工作2.1.2主机滑油系统的准备工作2.1.3冷却水的准备、盘车、对船钟、对车钟对舵2.2主机机旁应急启动步骤2.3主机定速后的操作事项（发电机解列、换用低位海底、锅炉自动、开造水机等）2.4主机完车后的程序3、航行值班及机舱应急部分（30分）3.1中华人民共和国海船船员值班规则交通运输部令2012年第10号3.1.1值班规则规定的轮机值班职责有哪些3.1.2值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些3.2应急3.2.1搁浅后的应急安全措施有哪些3.2.2碰撞后的应急安全措施有哪些3.2.3全船失电时轮机部应急措施3.2.4舵机失灵时的应急措施3.2.5弃船时轮机部的应急措施3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项3.3.1大风浪航行3.3.2能见度不良3.3.3冰区航行4、评估形式及内容4.1（1）评估形式：结合机舱或模拟器现场进行理论和实际操作。
（2）评估内容：本评估项目的组题办法是柴油发电机及辅助机械部分抽取一题，主机部分抽取一题，航行值班及机舱应急部分抽取一题组成一套评估试卷。
4.2 成绩评定一套评估题目总分100分。
获得60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。
4.3 评估时间每人每次不超过60分钟。
附件：三管轮机舱资源管理评估题卡样表辽宁海事局三管轮ERM评估记录表姓名等级、职务750 KW及以上船舶三管轮身份证号码评估期数评估日期评估地点评估项目评估要素及分数题卡内容成绩评估员签名机舱资源管理（不超过60分钟）通信与沟通（20分）柴油发电机的启动步骤计划的编制与实施（30分）主机系统的燃油准备工作轮机部团队的协调与配合（50分）全船失电时轮机部应急措施合计得分主考官签名及日期：。
航空公司航班资源优化配置考核试卷
2.在进行航班资源优化配置时，以下哪些策略可以提升航班的准点率？()
A.提前安排飞机维护
B.优化机场的地面服务流程
C.减少不必要的航班中转
D.提高机票销售量
3.以下哪些技术可以用于航班资源优化配置？()
A.大数据分析
B.云计算
C.物联网
D.人工智能
4.优化航班资源配置时，以下哪些措施能够降低运营成本？()
A.增加备降机场
B.提高飞机利用率
C.提高航班准点率
D.增加航班数量
13.以下哪个指标不是评估航班资源优化配置效果的指标？()
A.航班准点率
B.航班取消率
C.乘客满意度
D.航空公司员工满意度
14.在航班资源优化配置中，以下哪个策略有助于提高航班准点率？()
A.增加航班数量
B.减少航班数量
C.调整航班时刻
A.选用经济型飞机
B.减少不必要的航班
C.合并航班以增加乘客数量
D.提高机组人员的工作效率
5.以下哪些因素可能导致航班计划的变更？()
A.突发的天气变化
B.政策法规的变化
C.飞机机械故障
D.乘客需求的突然变化
6.航空公司在进行航班资源优化配置时，以下哪些做法可以提高乘客满意度？()
A.提供更多的航班选择
B.提高机上服务质量
C.减少航班延误
D.提供价格优惠
7.以下哪些方法可以帮助航空公司提高飞机利用率？()
A.优化航班的起降时间
B.减少飞机在地面的等待时间
C.增加航班的频率
D.采用更高效的飞机维护流程
8.在航班资源优化配置中，以下哪些信息是进行决策时需要考虑的？()
A.乘客的出行需求
机舱资源管理题卡
机舱资源管理题卡六
750KW及以上轮机长、大管轮、二/三管轮 抵港前操作 船舶定速航行，驾控，发电机手动控制。 机舱值班人员的通信与沟通（20分） 评估要素： 3.1.1 ①环境的认知； ②通信工具的选择 ③沟通的方式和内容； ④信息的反馈。 轮机部日常维修保养计划的编制与实施（30分） 评估要素： 3.2.1 ①任务目标的认知； ②计划的协调； ③人员的指派； ④时间和资源的限制； ⑤优先排序。 常规情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（50分） 评估要素： 3.3.2 ①资源的分配、分派和优先排序； ②沟通能力； ③决断力和领导力； ④情景意识； ⑤团队经验。 说明：二/三管轮总分在60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。大 管轮和轮机长总分在80分及以上者为及格，80分以下者为不及格。 适任职能 评估项目 初始状态
机舱资源管理题卡五
750KW及以上轮机长、大管轮、二/三管轮 正常航行值班 船舶定速航行，驾控，发电机手动控制 机舱值班人员的通信与沟通（20分） 评估要素： 3.1.1 ①环境的认知； ②通信工具的选择 ③沟通的方式和内容； ④信息的反馈。 轮机部日常维修保养计划的编制与实施（30分） 评估要素： 3.2.1 ①任务目标的认知； ②计划的协调； ③人员的指派； ④时间和资源的限制； ⑤优先排序。 常规情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（50分） 评估要素： 3.3.2 ①资源的分配、分派和优先排序； ②沟通能力； ③决断力和领导力； ④情景意识； ⑤团队经验。 说明：二/三管轮总分在60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。大 管轮和轮机长总分在80分及以上者为及格，80分以下者为不及格50KW及以上轮机长、大管轮、二/三管轮 主机自动停车 船舶定速航行，驾控，发电机手动控制 机舱值班人员的通信与沟通（20分） 评估要素： 3.1.1 ①环境的认知； ②通信工具的选择 ③沟通的方式和内容； ④信息的反馈。 轮机部日常维修保养计划的编制与实施（30分） 评估要素： 3.2.1 ①任务目标的认知； ②计划的协调； ③人员的指派； ④时间和资源的限制； ⑤优先排序。 应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（50分） 评估要素： 3.3.3 ①资源的分配、分派和优先排序； ②沟通能力； ③决断力和领导力； ④情景意识； ⑤团队经验。 说明：二/三管轮总分在60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。大 管轮和轮机长总分在80分及以上者为及格，80分以下者为不及格。 适任职能 评估项目 初始状态
机舱资源管理真题
轮机习题一（新技术部分）1.在DATACHIEF C20监视与报警系统中，若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其他空闲通道，正确的操作顺序是。
I重新启动ROS程序 II将故障通道的输入信号线转移到空闲隧道 III终止ROS程序 IV编辑由于通道变化所影响的相关表格 V重新生成ROS数据库文件IIIIVA、I→II→III→IV→V BIII→II→IV→V→I C、II→III→IV→VI→I DI→III→IV→II→V2.AC20主机遥控系统的组成包括。
A、控制单元B集控室操作单元 C测量单元 D电子测量单元3.DC C20/K-Chief 500的监测与报警系统中，更换某个输入。
际工作环境中，并且打开电源至少持续的时间是。
A、20minB、30minC、40minD、60min4.DC C20/K-Chief 500的监测与报警系统的后背电池在发生失电情况时，在一定时间内A、系统程序B、电池使用时间C、参数设定值D、日期时间5.在Sulzer RT-flex型船用低速柴油机WECS 9500控制系统里，辅助控制单元A、显示主机的状态及报警信息B、对主机辅助风机的控制C、对主机辅助系统的控制D、共轨（Common Rail）管路中的油压控制6.不是Autochief控制面板（Autochief Control PaneA、流程图B、参数的模拟仪表和条形图C、辅助风机的运行状态显示D、起动失败/起动阻塞原因7.在DATACHIEF C20监视与报警系统中，分布式处理单元的所有A.CAN总线节点模拟内部B.远程/遥控操作站C.机旁/现场操作站D.网关设备37. 在自动化电站中，PLC控制的船舶自动电力管理系统不包括A. 信号处理板B. 电源板C. 故障处理板D. 操作控制显示板40.SulzerRT-Flex柴油机DENIS-9操纵系统，该系统所用的控制介质有 1）0.65Mpa控制空气2）3.0Mpa起动空气3）3.0Mpa动力控制空气4）10~20Mpa伺服油5）20Mpa控制油。
大连三管轮机舱资源管理评价题参考答案 jan
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目参考答案：1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤①准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀②燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油）③启动方式：机前启动、遥控启动1.2发电机的并电操作步骤①打开主配电盘的同步指示灯②调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定）③待同步指示针在11点钟的位置时进行合闸（close）④负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节⑤负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升1.3船用辅锅炉的运行操作步骤①一般船用锅炉采用自动点火方式。
如果是手动，将油泵启动，进行预扫风30s②先用辅油头：点火电极进行点火③换用主油头进行点火④燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置1.4船用分油机的启动操作步骤以燃油分油机为例：（自动运行分油机）①开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀②启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热85-90℃）③启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流）④待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序⑤待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。
1.5油水分离器的操作步骤①启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12海里），注意海面是否有油迹②检查油水分离器的水、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。
③打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行5分钟④转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。
⑤观察油浓度监测装置（15ppm）,投入正常使用⑥记录油水分离器的启停时间及船位，记录数量（油类记录簿）1.6生活污水处理装置操作步骤①检查该装置的各阀处于正常位置（常开、常关）及控制箱电源②风机运行、投药泵运行③排出泵正常时应置于自动位置（需要时可手动运行）④该装置要求一直处于使用中1.7焚烧炉的操作步骤①打开空气阀、轻油阀（管路上需要打开的阀），启动风机②炉膛预热：先使用轻油燃烧，有的焚烧炉只有主辅油头，即用辅油头燃用轻油将炉膛温度预热到600℃.③开启主油头，此时同样是燃用轻油，关闭辅油头。
全国海船船员考试(船舶管理-轮机专业)模拟试题机舱资源管理
全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题：机舱资源管理一、问答题1.简述资源的定义和分类。
答：广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质的要素，所以资源包括物质和非物质的要素。
狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、地点的条件下能够产生经济价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。
通常人们将资源按以下几种情况分类：①按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源；②按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源；③按其性能和作用的特点：硬资源，软资源；④按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资源；⑤按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性，可重复使用性，发生起源等。
2.《人为因素统一术语》将海上事故中人为因素的主要表现归纳为哪些方面？答：(1)人的行为能力的降低。
主要体现在易激动（冲动）、恐慌、焦虑、个人问题、精神创伤、酗酒、服用药物或吸毒、注意力不集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误操作、疲劳、士气低落、缺乏自律、视力障碍、工作负荷过大。
(2)海上环境：环境因素是指航区天气、海况以及船舶自身等因素。
主要体现在自然环境险恶、机舱设计方面的不良情况对人为因素的影响。
(3)安全管理：主要体现在操作知识不足、对相应局面的联系／认识不足、缺乏联系和协调、对规则和标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位职责不了解、缺乏语言技能。
(4)营运：主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监督不足、协调或联系不足、硬件资源管理不善、配员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、规章或程序实践不良以及错误应用。
(5)脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺乏洞察力、辨认错误、识别错误。
所以综合分析造成船舶严重事故的深层次原因，可以看出影响船舶航行安全的因素主要有人的行为能力、环境因素、安全管理、营运和脑力劳动等方面。
3.机舱资源管理有哪些特点？答：(1)机舱资源管理的工具是机构，没有机构也无法实现管理。
机舱资源管理智慧树知到答案章节测试2023年大连海事大学
第一章测试1.视频“船舶进港（1）”中体现三管轮具有决断力的场景是______。
（）A:及时的打开了废气锅炉的旁通挡板B:三管轮处在可以快速联系到集控室的位置C:向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机D:向集控室汇报了2号发电柴油机1号气缸排烟温度快速升高的情况答案:C2.下列关于视频“船舶进港”中轮机长的说法正确的是______。
（）A:轮机长是机舱进港备车的总指挥B:轮机长负责操纵主机C:轮机长关于废气锅炉的旁通挡板对机舱成员给出了积极的反馈D:轮机长不需在备车期间下机舱答案:A3.视频“船舶进港（2）”中体现轮机长具备良好的情景意识的是______。
（）A:指示三管轮起动燃油锅炉B:判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵C:分析出更换高位海底门可能导致海水冷却系统进气D:指示大管轮靠港后检修主机喷油器答案:B4.视频“班前会”中轮机长肯定了三管轮提出的不进行更换喷油器的建议，有助于______。
（）A:更好地安排轮机人员进行保养工作B:展示领导力C:激励三管轮更好地工作D:提升轮机部人员的情景意识答案:CD5.视频“班前会”中机舱团队开班前会时，沟通的内容不包括______。
（）A:靠港后的维护保养工作内容和人员安排B:轮机长分析了主机高压油管漏油的风险C:船舶进港时三管轮工作失误原因D:清洗海底滤器的风险答案:B6.视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
（）A:良好的团队工作力B:良好的资源管理能力C:良好的沟通能力D:具备良好的决断力答案:C7.视频“备车离港”中中主机漏油，最大的风险是______。
（）A:高压燃油喷射到高温表面导致火灾B:导致主机停车C:导致主机降速D:伤害到值班人员答案:A第二章测试1.下列属于安全管理说法错误的是______。
（）A:安全管理的目标是预防事故B:安全管理的对象是系统C:危险包括人的不安全行为或物的不安全状态D:危险是导致事故的根本原因答案:D2.控制危险时，应优先采取______措施。
最新三管轮适任证书考试船舶管理真题海事局公开卷第04套
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目：船舶管理适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮1、机舱资源管理，说法错误的是_____A.应结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行B.应根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备发挥每个人在团队工作中的作用C.搞好人力资源管理、提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节好人与人之间的关系是搞好机舱资源管理的关键D.机舱管理很大程度上是对设备资源的管理答案： D2、下列哪种说法是错误的？______A.储备浮力的大小用干舷高度来衡量B.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷C.满载水线以上的船体空间所提供的浮力都为储备浮力D.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板答案： C3、ISM规则（2010修订）的目标是_____①保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失②提供船舶营运的安全做法和安全工作环境③对其船舶、人员及环境已标识的所有风险、制订防范措施④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能包括安全及环境保护方面的应急准备⑤不断提高公司盈利水平A.①⑤B.①C.②③④D.②③④⑤答案： B4、关于生化处理装置中活性污泥浓度的说法，正确的是_______A.生化处理装置，曝气室中污水颜色为巧克力色，说明浓度过高B.生化处理装置，曝气室中污水颜色为巧克力色，说明浓度过低C.生化处理装置浮渣盘处，出现大量浮渣，说明活性污泥浓度高D.生化处理装置浮渣盘处，出现大量浮渣说明活性污泥浓度低答案： C5、《中华人民共和国海洋环境保护法》规定，因为_____原因，经过及时采取合理措施、仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，造成污染损害的有关责任者免予承担责任。
①战争②不可抗拒的自然灾害③负责助航设备的主管部门在执行职责时的疏忽④负责灯塔的主管部门，在执行职责时的过失行为A.①②B.③④C.①②④D.①②③④答案： D6、 STCW规则A部分主要给出了海员______①最低适任标准②特殊培训和专业培训③海员值班标准④船员权益标准A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③答案： D7、根据ISM规则（2010修订）要求公司应对其________已标识的所有风险制订防范措施。
过渡期机舱资源管理真题
适任培训习题1.需要进行管理的资源不包括。
DA. 船员B. 硬件C. 软件D. 海洋资源2. 在Sulzer RT-flex型船用低速柴油机WECS-9500控制系统中，辅助控制单元的作用不包括。
DA. 显示主机的状态机报警信息B. 对主机辅助风机的控制C. 对主机辅助系统的控制D. 共轨（Common Rail）管路中的油压控制3. 一个完整的沟通过程包括。
BA. 信息发送、接收B. 信息发送、反馈C. 信息发送、接收和反馈D. 信息接收、反馈4. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动成功并建压完成后，计算机的反应是。
CA. 发出合闸指令B. 请求并车C. 进入并车调频程序D. 判断电网是否有电5. STCW公约规定，“值班”一词是指。
①工作值班②责任值班③组成值班的小组④.......⑤……⑥…… BA. ③④B. ②③④C. ①②③④D. ①②③④⑤⑥6.进行压载水更换时，如因条件所限，也应在尽可能远离最近陆地的地方，并在满足离最近陆地，水深米的水域更换压载水。
BA. 50/200B. 200/200C. 200/50D. 50/507. 适任考试有科目或者项目不及格的，可以再初次适任考试准考证签发之日起。
DA. 2年内申请3次补考B. 2年内申请5次补考C. 3年内申请3次补考D. 3年内申请5次补考8. 是管理的首要职能。
AA. 计划职能B. 组织职能C. 领导职能D. 控制职能9. 在AC C20主机控制系统里，当操作部位切换至机旁操作时，机旁显示面板上可显示的内容包括。
D①应急停车指示；②主机运转方向指示；③主机当前操作部位指示；④自动保护指示；⑤主机转速；⑥辅助风机运转指示A. ①②④⑤B. ①③⑤⑥C. ②③④⑤D. ②③⑤⑥10. 下列哪种说法不属于船上安全管理要点。
AA. “组织”是指岸上，船上对单船安全管理的系统化B. “素质”是指与安全有关的道德、身心、技术、能力及其语言素质C. “响应”是指人员响应安全管理体系的积极程度D. “环境”是指人员工作的氛围和场所11. 在自动化电站中，集中控制式船舶电力管理系统不包括。
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1.根据《2006海事劳工公约》的有关规定，集合，消防和救生训练以及国际文件规定的训练应以（）方式进行A.不影响休息的B.对休息时间的影响最小和不会造成疲劳的C．不影响工作的D．对工作和休息都不造成影响的2.( )不是高效的团队应具有的特征之一A.一致的工作方式B.充分的人际技能C相互的信任D．清晰的目标3.关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是（）A．疲劳是造成人为失误的主要原因之一B．人为失误会造成疲劳C．疲劳是造成人为失误的次要原因D．人为失误通常与疲劳无关4.情景意识培养的基础是（）A．重视注意力的分配B．轮机管理的关联研究C．良好的工作态度的形成D．轮机知识的积累5.关于采用计算机控制的船舶电站系统、一般来说，电站系统本身不具（）A．发电机组故障状态下自动解列B．功率自动分配C功率因素自动调整D．大功率负荷投入的管理6.STCW规则A部分规定的7项职能，其中与轮机部无关的是( )1.航行2.轮机工程3.货物装卸和积载4.无线电通讯5.电气,电子与控制工程6.船上操作与人员管理7.维护和修理A1.2.4B1.3.4.6C3.4.5.7D1.3.47.DA TACHIEF C20监视与报警系统中在更换分布式处理单元DPU模块,错误的理解是( )A.模块的更换应该严格按照说明书的步骤进行B.模块更换完毕上电后会自动进行相应的初始化操作C.模块更换完毕后,若出现模块ID冲突按照说明书进行处理D若模块的个别通道出现故障，可考虑启用该模块的空闲通道8.轮机部成员的基本素质，正确的是（）A.大管轮全面负责轮机部的生产和行政管理工作B．当轮机长不能执行职务时，值班轮机员临时代理轮机长职务C．二管轮履行轮机值班职责，主管锅炉，甲板机械，确保主管设备D．值班机工是轮机部日常营运和工作中的支持级人员9．在自动电站中，如转换开关放在‘自动’位置，（）直接进行手动操作A.能B．不能C．部分船舶能D．不一定10.管理的本质是（）A．计划B．领导C．协调D．控制11.DA TACHIEF C20监视与报警系统中（）不属于远程操作的维护管理要点A．定期进行系统测试B．ROS的系统设置C．EOS的停机操作D．定期检查内存使用情况12.AC20主机遥控系统的组成包括（）A.控制单元B．集控室操作单元C.测量单元D．电子测量单元13.以下关于STCW95公约的说法中，正确的是( )1.STCW公约包括公约正文、附则、STCW规则2.STCW公约分为A,B部分3.STCW规则分为A,B部分4.A部分是强制性标准与附则的章节一一对应A.1.2,4B.1.3.4C．2.3.4D.1.2.314.以下说法正确的是（）A．轮机长不仅是轮机部的行政负责人，也是全船机械，动力，电气设备的技术负责人B.轮机长在机舱时，即代替值班轮机员为机舱技术状态负责C机舱的具体工作安排有大管轮负责，因此，大管轮是机舱的行政负责人D．船长是轮机部的行政负责人，轮机长是轮机部机械，动力，电气设备的技术负责人15.在AC20主机遥控系统中，对分布式处理单元DPU功能描述错误的是（）A当ROS出故障时，DPU停止工作B.DPU具有参数储存功能能够独立完成参数的监视，报警和控制C．DPU支持双余CAN高速多主通信网络协议D．DPU具有强大的自检功能16.（）是组织人员配备的原则之一A．目标任务原则B．程序化，规范化原则C.责权利相结合的原则D．统一指挥原则17.进行船舶的油料供受作业，作业前应当做到（）1.检查管路，阀门，做好准备工作2.堵好甲板排水孔，关好有关通海阀3.对可能发生溢油的地方，设置集油容器4.供受油双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实进行5.检查油类作业的有关设备使其处于良好状态A1.2.5B.1.2.4C.1.2.3.4D1.2.3.4.518.机舱资源由（）构成1.人力资源2.设备资源3.消耗资源4.环境资源5.信息资源A.1.2.5B.1.2.4.5C.1.2D.1.2.3.4.519.AC20安全保护系统的主要功能（）A在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保主机安全B．在出现某些特殊情况时对主机应急停车或自动降速，确保船舶安全C在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保船舶安全D．在出现某些特殊情况时对主机应急停车或自动降速，确保主机安全20.关于资源的分类，正确说法有（）1.按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源2.按利用限度分为：可再生资源，不可再生资源3.按其性能和作用特点：硬资源，软资源4.按资源更替特点：可更新资源，不可更新资源5.按自然资源固有属性有：可耗能性，可更新性，可重复使用性A1.3.5B.2.4C.1.2.3.4D.1.2.3.4.521.发生（）国务院或者国务院授权国务院交通运输部门成立事故应急指挥机构A.特别重大船舶污染事故B．人员伤亡事故C.重大船舶污染事故D．较大船舶污染事故22．学习船舶资源管理不能达到的作用是( )A．弱化情景意识对船舶航行安全的作用B．掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法C．改进船舶航行中的决策与领导工作D.提高船舶应急处理的技能23.有关‘控制’的讲述错误的是（）A．控制职能是指管理者根据既定计划的要求检查组织活动，达县偏差，对原计划必要调整，保证计划与实际运行项适应B.控制过程包括依据计划制定控制标准衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差C．控制是领导职能的一部分，就是领导协调的对计划进行控制D．控制工作之所以成为管理的一个基本职能是因为计划的规定和？正执行中的偏差，吧计划落到实处24.在SULZER RT-FLEX 型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS 9500控制系统它给各缸的气缸控制单元CCU发送燃油喷射控制信号气缸的控制单元根据这个指令和本缸的活塞的位置等来控制（）1.燃油喷射2.喷射黏度3.喷射方式4.喷射油头的个数5.喷油速度6.喷射时间A.1.2.3.5B.1.3.4.6C2.3.4.5D.2.3.4.625.K-CHIEF500检测与报警系统中RAI-16与传感器连接是典型的（）A．模拟量输出模块B.模拟量输入模块C.开关量输出模块D．开关量输入模块26.MAN B&W 公司的ME系列电控柴油机与SULZER-FLEX申控柴油机在结构上有所不同的是（）A．ME系列柴油机不是采用计算机直接控制系统B．ME系列柴油机各缸燃油进行二次增压C.ME系列柴油机没有燃油喷射控制系统D.ME 系列柴油机没有排气阀控制系统27．以下说法错误的是（）A．船舶机舱可能发生或遇到紧急情况时机舱值班人员要根据应急计划对人为因素进行管理B．人为因素在事故的初发阶段起着十分重要的作用C．机舱发生紧急情况时应发挥每个人在团队在工作中的作用D．在处理机舱发生的一些紧急情况时可以不按照操作吃程序进行28.在DA TACHIEF C20监视与警报系统中机旁/现场操作站LOS所不具备的功能是（）A．查看输入/输出模块的参数变量值B．设置局域网参数C．对输入/输出模块进行参数设置D．操作现场设备29.网络监视与警报系统的特点是（）A．采用单微机集中监视B．采用多微机集中监视C．采用单微机进行分布式监视D.采用多微机进行分布式监视30.AC20主机遥控系统，若在主机运行过程中按下‘应急停车’主机将立即停车，其复位的方法是（）A.在按一次应急停车按钮B．将车钟手柄回零C．主机停车后自动复位D．再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零31.采用注入项出法更换压载睡时，至少应向压载舱内泵入（）倍于舱容量的海水A.2B.3C.4D.532.广义的计划工作是指（）的工作过程A.制定计划B．制定计划，执行计划C．制定计划，检查计划D.制定计划，执行计划和检查计划三个阶段33.船上使用的任何燃油，2012.1.1及以后其硫含量不超过（）A．1.50%B.2.50%C.3.50%D4.50%34.关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列柴油机与MAN B&W系列智能柴油机的操控系统相同点是（）1.取消凸轮轴2.电子控制,伺服油驱动3.机带伺服油4.机带燃油泵A.1.2B.1.2.3C.3.4D1.2.3.435.加油开始前轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定的事项不含( )A.确定装油的先后顺序B.最大泵油量(添装过程中泵油速度)及其控制方法C.加油泵应急停止方法D.燃油的产地,价格36.AC C20型主机遥控系统中,下列哪项是主机的换向功能( )A.车令与主机的转向控制装置位置一致时主机进入起动程序B.驾驶台将车令手柄从微速前进扳到全速前进时的主机加速过程C.应急停车D.应急倒车37.持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内满足( )并经过与其职务相适应的知识更新培训可以适任证书有效期届满12个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书1.从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月海上服务资历,且任职表现和安全记录良好2.从申请之日向前计算6个月内具有与其适任证书所记载范围相应的累积不少于3个月内的海上服务资历且任职表现与安全记录良好3.从申请之日起向前计算12个月内与其适任证书所记载的范围相应的累积不少于4个月内的海上服务资历且任职表现与安全记录良好A.1.2B.1.2.3C.1.2条件之一D.1.2.3条件之一38.如因装卸作业造成船舶过度倾斜,影响机舱工作时( ) 应通知( )采取有效措施给予纠正A.轮机长/水手长B.轮机员/大副或值班驾驶员C.值班机工/大副或值班驾驶员D.轮机长/大副或值班驾驶员39.DA TACHIEF C20监视与警报系统中( ) 既有输入又有输出功能A.RAO-8B.RAI-10C.RDO-15D.RIO-C140.AUTOCHIEF控制面板（AUTOCHIEF CONTROL PANEL ACP）的显示窗口，可以显示（）内容A.燃油齿条刻度B．辅助鼓风机的运行控制C．辅助鼓风机的运行状态显示D．辅助鼓风机的数量41.从团队成员性格行为的角度可以将团队成员分成不同的类型，不同角色的典型特征（）A．实干者的典型特征：有责任感，高效率，守纪律，但比较保守B．推进者的典型特征：冷静，自信，有控制力C．创新者的典型特征：有创造力，个人主义，非正统D.监督者的典型特征：冷静，不易激动，谨慎，精确判断42.ILO规定当海员在船上因身体状况需要治疗或因身体状况的原因在非主管成员国的领土上，船东应向他们提供（）1.适当和充分的医疗2.住宿3.遣返A.1.2B.1.3C.2.3D.1.2.343.我国规定在最近陆地4-12海里沿海水域对船舶生活污水的排放标准是（）A.不大于50mg/LB.不大于100mg/LC．不大于150mg/LD.无明显悬浮物体44．采取激励的措施（）是行之有效的激励方法1.组织文化激励2.情感激励3.外在激励和内在激励相结合4.按员工需要激励5.评比，竞赛，竞争激励6.危机激励7.坚持民主公正原则A.1.2..5.6B.1.2.3.4.6C.1.2.3.4.5.6D.1.2.3.4.5.6.745.为能够顺利完成团队任务解决团队面临的问题，团队需要进行科学有效的决策，决策过程的最后一步是（）A．获得信息B．提出多个解决方案C．实施并督促解决方案D．作出决定】46.（）应当对安全营运对治船舶污染管理体系进行审核A．外审员B．海事管理机构C．评估员D．国务院交通运输主管部门47.（）不是有效沟通的原则之一A．能平心静气：沟通两方应有‘平心，静心’的心理B．能变通：解决事物的方案绝对不止一个C.能赞美：沟通对象的话有道理的地方应适当予以赞美D．能批评：应该直接当面指出沟通对象的毛病48．根据我国现行《海船船员值班规则》规定，下列说法不正确的是（）A．严禁船员喝酒B．值班人员在值班前四个小时内禁止喝酒C．只要保证正常值班，值班人员在值班时间可以喝酒D．严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物49.船舶应当配备( )或对垃圾进行装袋A.有盖，防水，不外溢的垃圾储存容器B．有盖，防油，耐高温的垃圾储存容器C.有盖，防油，不渗漏的垃圾储存容器D.有盖，不渗漏，不外溢的垃圾储存容器50.《国际防止空气污染证书》的年度检验应在证书签发的每个周年日（）内进行A.前3个月B．前/后3个月C．后3个月D.前6个月。