汽拖3拖拉机总体布置
汽车拖拉机学课后习题参考答案
汽车拖拉机学课后习题参考答案2017.12第一册发动机原理与构造第一章2.内燃机通常由那些机构和系统组成？它们各有什么功能？答( 1 )内燃机通常由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统(汽油机比柴油机区别的一个系统)、启动系统。
（2）①曲柄连杆机构：主要由活塞组、连杆组、曲柄飞轮组等组成。
它是柴油机运动和动力传递的核心，即在完成一个工作循环的过程中，通过连杆实现活塞在气缸中的往复运动与曲轴旋转运动的有机联系，将活塞的推力转变为曲轴的转矩，达到动力输出的目的。
②配气机构: 主要由气门组、气门传动组和气门驱动组等组成。
它按照柴油机既定循环工作要求，通过气门的“早开迟闭”，将干净的新鲜空气尽可能多地适时充入气缸，并及时将废气排出。
③燃料供给系统:根据柴油机工作循环地需要和工作负荷地变化，将清洁的高压柴油适时适量地供给喷油器，喷油器又使柴油以雾状喷入燃烧室，继而与气缸内的压缩空气得以混合并燃烧。
④润滑系统：功能是将润滑油压送到相对运动零件的摩擦表面，达到减少摩擦阻力、减轻零件磨损，清洗运动零件表面磨屑和冷却、减振、防锈、密封等综合作用。
⑤冷却系统：使受热零件多余热量得以发散，保证柴油机工作温度不致过高或过低。
⑥点火系统：汽油机上专门装了点火系统，其功用是按各缸点火顺序和一定的点火提前角，及时供给火花塞足够的高电压，使其两电极间产生足够强烈的电火花，保证顺利点燃混合气并膨胀作功。
⑦启动系统：借助外力使静止的柴油机启动并转入正常的自行运转。
4.四行程柴油机与四行程汽油机的主要结构和工作原理有何异同。
答⑴相同之处：两者的做功过程与排气过程是相同的。
⑵不同之处：①四行程柴油机吸入的是纯净空气，而四行程汽油机吸入的是混合气体。
②柴油机和汽油机大部分主要结构相同或相似，但汽油机比柴油机多了一个点火装置。
③汽油机与柴油机相比，汽油机具有转速高、质量轻、噪声小、启动易制造维修成本低等特点，但燃油消耗率比柴油机高25%，燃油经济性差。
拖拉机各系统工作原理及配套机具
风式！
2/3L L
①
吸风式
H
2/3L L
吹风式 17
动力系统注意：
一）发动机工作时冷却 液的温度为60~95°C 。
二）每天机器发动前一 定要检查发动机的冷 却液和发动机的机油 质量及数量。
三）根据季节不同要定 期对机器进行保养。
四）发动机高温的原因 ：
1、风扇皮带松； 2、节温器失效； 3、散热器堵塞； 4、水泵循环不良； 5、汽缸垫冲坏； 6、负荷过大。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容 。
44
前束
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左 右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述 前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面， 由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了 修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度， 则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮 胎磨损。
37
前束
前束，是使车辆两前轮的前端距离小于后端距离。其 距离之差叫做前束值。 指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正 上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于 车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个 问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零， 左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
汽车拖拉机学第二册底盘构造与车辆理论 李玖哲第1章 发动机总体构造和工作原理
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
c
大气压力线 r a
示功图
V
c、作功行程
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
进气门关闭
作功行程
瞬时最高：温度
活
2200~2800 K， 压力
塞
3~5MPa
排气门关闭
上 止
Z
P点
c
大气压力线 r
示功图
下 止 点
b a V
d、排气行程
进气门关闭
柴油是在压缩过程活塞接近上止点前将柴油喷入汽缸，从喷油开始到活 塞到达上止点时的曲轴转角,称为喷油提前角。
一般点火（喷油）提前角为(10°~35°)
4.二冲程汽油机工作原理
压缩混合气
排气孔
点火燃烧
火花塞
扫气孔
进气孔
进气
排气
5.二冲程柴油机工作原理
扫气泵
压缩
喷油器
空 气
换气
排气门
燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
四、燃油供给系
1、组成：主要包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、空气滤清 器，进气管、排气管，排气消声器等。
2、作用：把汽油和空气混合成 合适的可燃混合气供入气缸， 以供燃烧，并将燃烧生成的废 气排出发动机。
五、点火系
1、组成：主要包括供给低压电流的蓄电池和发电机；将低压电流变成高 压电流的断电器（与分电装置等组合成为分电器）和点火线圈，把高压电 流按规定时刻通过分电装置通到各气缸的火花塞等。
2、作用：是将润滑油供给作相对 运动的零件以减少它们之间的摩 擦阻力，减轻机件的磨损，并部 分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表 面。
专用车 第一章 总体设计
表1-2
汽车型号中部4位数字的含义
中间两位数字表示汽车的主 要特征参数 数字表示汽车的总质量 (t) 注：总质量超过100t，允许 用三位数字。 数字×0.1m表示车辆总长度* 数字×0.1L表示发动机排量 数字表示汽车的总质量(t) 表示企业自定 产品序号。
首位（1－9）表示车辆类别
1 2 3 4 5 6 7 8 9 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车 轿车 （暂缺） 半挂车或专用半挂车
高压气体运输
Liebherr mobile crane LTM 1250-6.1 （72t）
Liebherr mobile crane LTM 1500-8.1 （96t）
Liebherr mobile crane LTM 1800 （max. 520 t ）
日本运输省的公路车辆运输法中将汽车分为三类： 货车运输车：包括长头货车、平头货车、自卸车、厢式货车、 三轮货车、全挂车、半挂车等； 特殊用途车：包括消防车、警车、救护车、医疗防疫车、冷 冻车、冷藏车、宣传车、液灌车、洒水车、工程车、邮政车、
混凝土搅拌车、垃圾车等；
大型特殊车：包括推土机、铲运机、装载机、叉车、沥清车、 长货运输车、农用拖拉机等。
牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100t以上时．允许用三位数字表示。越野汽车总 质量为越野运行时厂定总质量。
②客车及客车半挂车的主参数代号为车辆长度(m)(老标准 客车主参数代号是规定用座位数分级)。
当长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度值 的10倍数值表示。
③轿车的主参数代号为发动机排量(L)。应精确到小数点后 一位，并以其值的10倍数值表示。
【精品】第2章三用拖轮甲板设备布置及功能介绍
第二章三用拖轮甲板设备布置及功能介绍一、甲板的标准布置下面两图是两种在油田锚泊作业服务的拖轮的标准配置。
根据其服务的区域或工作性质的区别，每个锚泊作业的拖轮其甲板设备的布置是不一样的。
为了达到抛起锚作业的目的，拖轮的甲板设备均作了精心的布置。
在主甲板中部偏后的位置，覆有与周围防护木板等高的超大面积的钢板，保证了锚和浮筒在绞至甲板时，不会对甲板造成损坏。
导缆桩、导缆钳：两者的主要区别在于导缆桩其上端不能闭合，导缆钳其上端能闭合，当其升起时可以保证锚链或钢缆在其所限定的区域和方向运动，特别是当拖轮处在运动状态中，非常有用。
鲨鱼钳：位于导缆桩前部，能将锚链或钢缆卡住，为船员作业提供方便和安全保障。
尾滚筒：尾滚筒的是一个凹槽式设计，其两端的直径稍大于中间部分，能保证在锚链或浮筒受力较大时，将浮筒或锚顺利绞至甲板。
二、导缆钳、鲨鱼钳及其它类似设备在具有动力控制的导缆钳、鲨鱼钳出现之前，为了固定住并能迅速释放具有张力的短索（pennantwire）、锚链等设施，往往要利用一些传统的工具，如：carpenterstoppersforwire、devil’sclawsforchain、modifiedsenhouseslip、pelicanhooks。
现在船上使用较多的是鲨鱼钳主要是KARMFork、UlsternSharkJaw和TriplexSystem，这些设备的使用效率和方便程度大大优于传统工具。
导缆钳（towingpin）与鲨鱼钳（sharkjaw）：鲨鱼钳位于导缆钳的前方，导缆钳控制拖缆的左右移动，当需要鲨鱼钳卡住拖缆或锚链时，其位置不一定恰好合适，这时就需要使用左右舷的小绞车、船尾绞盘或摆动船尾调节拖缆的位置，使拖缆恰好位于鲨鱼钳上方，升起鲨鱼钳以便卡住拖缆或锚链。
鲨鱼钳控制拖缆的前后移动，导缆钳上的横档和鲨鱼钳上的安全销控制拖缆的上下移动，这样拖缆就被安全的固定在甲板上，以便甲板人员安全进行作业。
拖拉机典型零件的装配
拖拉机典型零件的装配
一、发动机
作为拖拉机的“心脏”，发动机的装配至关重要。
需要将发动机的外壳打开，然后将
缸体、曲轴、活塞、气缸盖等部件安装到相应的位置。
在安装过程中，需要严格按照相关
要求进行，避免出现任何装配错误。
还需要将发动机的冷却系统、燃油系统、润滑系统等
与发动机相连，保证发动机的正常运转。
二、传动系统
传动系统是拖拉机的动力输出和传递装置，其装配过程也非常重要。
传动系统包括离
合器、变速箱、传动轴等部件。
在传动系统的装配过程中，需要确保每一个部件都处于正
确的位置，并且传动系统的各部分配合密切，不松动不歪斜。
三、变速箱
变速箱是拖拉机的调速和换挡装置，其装配也是关键的一步。
在进行变速箱的装配过
程中，需要注意各个齿轮的配合和间隙，确保齿轮的转动顺畅，并且各个挡位的切换顺畅、准确。
四、转向系统
转向系统是拖拉机的控制设备，其装配过程也是非常重要的。
在进行转向系统的装配
过程中，需要确保方向盘与传动装置的连接紧密而准确，以及转向系统的灵活性和准确
性。
五、液压系统
六、车架
车架是拖拉机的支撑和保护结构，其装配过程也非常重要。
在进行车架的装配过程中，需要确保车架的稳固性和耐用性，并且要配合其他各部件的装配，以确保拖拉机整体的稳
定和安全性。
七、电气系统
拖拉机典型零件的装配是一个非常复杂和细致的过程，需要严格按照相关要求进行，
确保每一个零件的正确安装和配合，以确保拖拉机整体的正常运转和安全性。
希望本文能
对拖拉机装配过程有所帮助。
拖拉机典型零件的装配
拖拉机典型零件的装配
拖拉机是一种用于农田作业的机械设备，一般由发动机、变速箱、驱动桥、悬挂系统、轮胎等零部件组成。
下面就拖拉机的典型零部件进行详细的装配介绍。
发动机和变速箱的装配：先将发动机和变速箱分开，对发动机进行各项检修工作，确
保其正常运转，然后将变速箱与发动机进行装配。
首先要将变速箱与发动机连接，确保安
装牢固，并连接好传动轴。
然后进行传动链的拉紧及润滑工作。
之后再安装好启动机构、
冷却系统、油路系统、排气系统等零部件。
驱动桥的装配：首先将驱动桥安装在车架上，然后进行传动装置的调整，确保其传动
效率。
之后将差速器、传动轴、轴承等零部件进行连接和调整，确保其传动平稳。
最后安
装好刹车系统，确保其灵活可靠。
悬挂系统的装配：首先要将悬挂系统的各个部件进行清洗，确保其干净。
之后进行悬
挂系统的安装，安装好弹簧、减震器、悬挂支架等部件，然后进行调整，确保悬挂系统的
灵活性和稳定性。
轮胎的装配：首先要将轮胎安装在轮毂上，确保其安装正常。
然后将轮毂与驱动桥连接，确保其灵活可靠。
最后进行轮胎的调整，确保其与地面接触均匀，提高拖拉机的操控性。
总装：在各个部件装配完成后，进行拖拉机的总装。
首先将各个部件进行连接，确保
其牢固可靠，然后进行各项调试工作，检查拖拉机的各项功能是否正常。
最后进行喷漆和
装饰工作，确保拖拉机的外观整洁美观。
以上就是拖拉机典型零部件的装配过程，通过严格的装配工艺和质量控制，可以确保
拖拉机的性能和可靠性。
汽拖3拖拉机总体布置
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
备
① 行李箱内或立于行李箱侧壁或后壁。
胎 ② 货车：车梁中部货箱下或车架尾部下方。
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
布置在最后面。
行
中级轿车：2.5L
李
0.4 ~ 0.7m3
箱
高级轿车：4.0L
0.7 ~ 0.9m3
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
速度 5~7.5 5.5~9 3~4 2~3 6~10
5~9
范围
0.5~2.5 4~8
3~4.5
5~8 2~4
机型 速度分类
缓行速度 田间基本工作速度 运输速度 倒驶速度
手扶
1~2.5 3~7 10~16 1~4.5
拖拉机的速度范围
轮式 农业用 工业用
履带 农业用 工业用
0.5~4.5 5~9
15~30 2~12
2、双作用离合器的主副位置先后确定。
3、三轴位置。
（一）布置方案的确定
a.c：方便地改动最终传动 的传动比，增大功率
、 增大扭矩。
b：换大径轮胎，提高传动 比。
d：利于设计履带式变型和 中耕变形。
e：变型，用于棉田中耕、
轮式总体布置
（二）各部件的布置
轮式总体布置
1、前轮
根据选定的轴距、轮距——前、后轮
5、管路：软管 平行：L ≮ 5mm， 交叉：L ≮ 20mm 。 不能布置在车架侧 梁内侧下翼上。
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
1、容积 ：
根据最大行驶里程确定。
2、位置 ：
① 消声器和排气管：>300mm。 ②距裸露的电器开关及接头：
拖拉机典型零件的装配
拖拉机典型零件的装配拖拉机是一种重型农业机械，具有强大的动力和多种功能，广泛应用于农田耕作、播种、收割等农业活动。
拖拉机由众多零部件组成，这些零部件的装配是制造一台完整拖拉机的关键步骤。
1. 发动机：拖拉机的发动机是产生动力的核心部件。
发动机与传动系统连接，驱动拖拉机的行走和工作。
发动机包括缸体、气缸盖、曲轴、连杆等零件。
在装配过程中，需要用户按照制造商提供的装配图和工艺要求，逐步安装各个零部件，确保其位置准确、连接紧固。
2. 变速箱：变速箱是控制拖拉机前后行驶和速度的重要部件。
它由离合器、齿轮、轴承等构成。
在装配过程中，需要先将离合器安装在发动机后部的连接轴上，再通过齿轮传动实现速度转换。
变速箱的安装需要注意各个零部件的配合间隙，以保证变速箱的正常工作。
3. 转向机构：转向机构主要由转向轴和转向器组成，用于实现拖拉机的转向功能。
转向轴连接转向器和前轮，通过转向器的操作，控制前轮的转向。
在装配过程中，需要将转向器和转向轴正确安装在拖拉机的前部，并确保转向器的操作灵活。
4. 底盘：底盘是拖拉机的主要承载结构，支撑发动机、变速箱、转向机构等各个零部件。
底盘由车架、轴承和悬挂系统组成。
在装配过程中，需要先组装车架和轴承，再将各个零部件安装在车架上。
底盘的装配需要保证各个连接部位的平整度和精度，以确保拖拉机的行驶稳定和可靠性。
5. 驾驶室和控制系统：驾驶室是拖拉机的操作区域，用于保护驾驶员的安全和提供舒适的工作环境。
驾驶室的装配包括安装座椅、控制杆、仪表盘等零部件。
控制系统包括驾驶员操作的各个控制装置，如方向盘、刹车踏板、油门踏板等。
在装配过程中，需要注意驾驶室和控制系统的布局和配合，以提高操作的便利性和安全性。
拖拉机的装配过程需要严格遵守制造商提供的装配工艺和质量要求，确保各个零部件的正确安装和连接。
装配过程中需要注意工作环境的整洁和零部件的清洁，以减少装配过程中的误差和故障率。
只有经过精心装配的拖拉机，才能保证其在农田作业中的高效运行和长期稳定性。
拖拉机结构与使用完整详细版(一)
拖拉机结构与使用完整详细版(一)拖拉机是一种用于农业生产的重要工具。
它的结构和使用非常特别，本文将详细介绍拖拉机的结构和使用方法。
一、拖拉机结构拖拉机主要由五个部分组成：车架、动力系统、传动系统、操作系统和其他附属设备。
1. 车架：拖拉机的车架是将其他部件连接在一起的主要支架。
它通常由钢筋和焊接材料制成，以保证足够的稳定性和强度。
2. 动力系统：拖拉机的动力系统包括发动机、燃油系统、散热系统和排气系统。
发动机是拖拉机的心脏，产生动力以驱动其他设备。
3. 传动系统：传动系统是将发动机产生的动力传输到驱动轴的系统。
常见的传动系统有手动传动、液压传动和电子传动系统。
4. 操作系统：拖拉机的操作系统包括方向盘、油门、刹车和驾驶座椅等。
这些部件是控制拖拉机行驶和工作的关键。
5. 其他附属设备：拖拉机还配备了其他附属设备，例如灯光设备、刀具组件、挂架和拖绳等。
二、拖拉机使用方法1. 起动：要启动拖拉机，需要按下加速器踏板并转动钥匙。
如果发动机一开始没有启动，在阻塞情况下需要离合器，然后再尝试启动。
2. 行驶：在行驶过程中，需要适当地操作油门、刹车和方向盘，以便保证安全骑行。
注意保持拖拉机的速度适中，不能遵循太快或太慢。
3. 转向：当需要拐弯时，可以使用方向盘轻松转向。
为了使拖拉机拐弯更顺畅，驾驶员应该减速。
4. 使用其他设备：如果需要使用刀具或挂架等附属设备，需要按照相应的说明进行操作。
在使用这些设备时，一定要保持谨慎，注意安全。
5. 停车：如果需要停车，驾驶员应该让拖拉机缓慢地减速，然后制动。
当停车完毕后，驾驶员必须关掉发动机并将所有设备归位。
总之，拖拉机是一个非常重要的农业设备，它的结构和使用方法需要得到科学的管理和使用。
在实际操作中，一定要注意安全和维护，以确保设备的持久性和高效性。
第2课 汽车拖拉机的总体构造与型号
2020/1/29
《汽车拖拉机学》课件
16
第一章 绪论 第2课 汽车拖拉机总体构造与型号
一、汽车拖拉机的总体构造
1. 发动机 （5）点火系
2020/1/29
《汽车拖拉机学》课件
17
第一章 绪论 第2课 汽车拖拉机的总体构造与型号
一、汽车拖拉机的总体构造
2．底盘 （3）转向系
2020/1/29
《汽车拖拉机学》课件
30
第一章 绪论 第2课 汽车拖拉机的总体构造与型号
一、汽车拖拉机的总体构造
2．底盘 （4）制动系 功能：用来使行驶中的车辆按照需要降低速度，停止行驶和 在坡道上驻车。 组成：由制动控制部分 、制动传动部分、制动器等部件组 成。一般汽车制动系至少有两套各自独立的制动装置，即行 车制动装置和驻车制动装置。
一、汽车拖拉机的总体构造
1. 发动机 （1）曲柄连杆机构
2020/1/29
《汽车拖拉机学》课件
8
第一章 绪论 第2课 汽车拖拉机的总体构造与型号
一、汽车拖拉机的总体构造
1. 发动机 （2）配气机构 功用：按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关
闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴 油机）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。 组成：由气门驱动组、气门传动组、气门组等3部分组成。
组成
拖拉机：由传动系、行驶系、转向系、制动系、工
作装置等5部分组成
2020/1/29
《汽车拖拉机学》课件
24
第一章 绪论 第2课 汽车拖拉机的总体构造与型号
一、汽车拖拉机的总体构造
2. 底盘
2020/1/29
新型拖拉机构造使用调整课件1-第二章
第一节 传 动
2.变速器
(１)变速器的功用 目的。 (２)变速器的构造
系
在不改变柴油机转矩和转速的情况下，通过变
换变速器的档位，可以改变传动系的传动比，从而实现变矩变速的
第一节 传 动
系
① 主变速器。长方形的变速器体５０由灰铸铁制成，其前部与离合
器外壳51制成一体，通过螺栓与柴油机后平面凸缘连接，其后凸缘 用螺栓与后桥壳体相接，变速器体与后桥壳体之间底部有油孔相通， 都用一种齿轮油润滑。变速器上部设有加油孔，润滑油从后桥壳后 上盖的加油螺塞孔注入。在变速器的前左下方设有放油螺塞，供换 油时放油用，其上平面上安装着变速器盖，盖上设有变速操纵机构。 变速器体的前中后壁上加工有轴孔、通过轴承支承变速器内不同的 轴，每根轴上分别安装着不同作用的齿轮。
第一节 传 动
系
⑤ 主、副摩擦片。主、副摩擦片总成又称为从动盘总成，如图２-３
所示，它由盘毂、钢片、摩擦片等组成。钢片的两面，均铆有铜丝 石棉摩擦衬片。钢片上有若干条径向切口，以防止离合器摩擦片严 重打滑而发热使钢片发生翘曲。由于摩擦片使用期间会逐渐摩损而 变薄，故新换装的摩擦片用铆钉铆合时，其铆钉头应埋入摩擦片内 不少于１ｍｍ，以防止摩擦片磨薄后铆头外露而引起打滑和损伤摩 擦面，近年来有用胶合方法粘接的，如图２-２所示。用这种方法粘 接，可延长摩擦片总成的使用寿命。采用胶接方法用的摩擦片为胶 木铜丝摩擦片。 (３)东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合器的构造。
第一节 传 动
系
② 从动部分。它包括主摩擦片总成2、副摩擦片总成4、变速器第一
轴及功率主动轴(都兼作离合器轴)。主摩擦片总成装在柴油机飞轮 与离合器主压板之间，用花键孔滑套在变速器第一轴前段的花键上。 副摩擦片总成安装在摩擦片衬板与副摩擦片压板之间，用花键孔滑 套在变速器功率主动轴前段的花键上。主、副摩擦片总成都能沿轴 向移动。安装主、副摩擦片总成时，应注意盘毂短的一端朝向飞轮， 长的一端朝向变速器，不能装反。否则，将造成主摩擦片总成与飞 轮不能可靠地结合压紧，副摩擦片盘毂花键与功率主轴花键将不能 全齿啮合，影响花键的使用寿命。
连载拖拉机史话3：你所不了解的蒸汽拖拉机
连载拖拉机史话3：你所不了解的蒸汽拖拉机蒸汽绳索牵引犁在经历了多年的发展以后，蒸汽拖拉机登上了历史舞台，它在英美的使用情况怎么样？蒸汽拖拉机的构造又是怎样的？文 | 朱士岑英国的蒸汽拖拉机1849年，英国兰塞姆斯（Ransomes）生产了可能是第一台自走农业机动车。
它由一个装在3个车轮上的底盘和直立锅炉蒸汽机组成，蒸汽机通过链条驱动前轮。
但是该公司此后直到1903年前，再未生产过这种机械。
拖拉机史学界多数人认为，有实际意义的第一台蒸汽动力农业拖拉机诞生在1868年，它由英国加勒特父子公司（Richard Garrett & Sons）制造，它的发动机原来用于小火车头。
该公司后来生产的Garrett 4CD蒸汽拖拉机在欧洲最流行，名义功率2.94 kW（4 hp），质量不超过5 t，一人操纵。
加勒特父子公司是1778年成立的，工厂在英格兰东部，主要生产蒸汽机、牵引机动车、蒸汽压路机、蒸汽四轮马车和电车，但特别以蒸汽拖拉机闻名，在当时的蒸汽牵引机动车行业声名显赫。
公司于1932年被一家英国主要制造电力机车的公司收购，其部分工厂今天作为蒸汽机博物馆保存下来。
在英国，除加勒特公司外，生产蒸汽牵引机动车的公司还有兰塞姆斯（Ransomes）、福勒（Fowler）、埃维灵（Aveling）、伯雷（Burrell）和克雷顿（Clayton）等。
如上所述，蒸汽拖拉机在英国用于农田耕作的不多，通常用于道路运输，特别是木材贸易。
美国的蒸汽拖拉机1853年8月11日，美国发明家约瑟夫·福克斯（Joseph Fawkes）在宾夕法尼亚州表演了他的蒸汽犁专利，现场参观的有约1000名感兴趣的观众，费城新闻报道为“如同通常用马犁地”。
该机主架铁制，宽2.4 m，长3.6 m，放在一个装有直径1.8 m、宽1.8 m驱动轮的桥上。
单缸蒸汽机，发动机和驱动轮连接的减速比为6。
在19世纪美国西进运动和西部开发中，由淘金热带动起来的采矿业引发大量人员拥入，刺激了西部农业和畜牧业的发展。
拖拉机基础知识课件
检查冷却系统
定期清理散热器和风扇， 确保发动机的正常温度。
拖拉机的液压系统维护保养
定期更换液压油
液压油是液压系统的血液，定期更换可以保证液压系统的正常运 转。
检查液压管道
定期检查液压管道是否有漏油、破裂等情况，及时进行处理。
检查液压阀
液压阀是液压系统的控制中心，定期检查其是否正常工作，如果有 问题需要及时更换。
03
避免疲劳驾驶
保证充足的休息和睡眠，避免疲劳驾驶，确保驾驶过程中保持清醒和专
注。
注意天气变化，合理安排作业时间
注意天气预报
提前了解天气变化，特别是风雨等恶劣天气，以便做好应对措施。
合理安排作业时间
根据天气情况合理安排作业时间，避免在恶劣天气下作业，确保自身安全。
注意视线
在雨天或雾天驾驶时，注意保持车速，并时刻注意前方的路况和行人。同时打开相应的灯 光以提高视线的可见度。
特点
拖拉机具有强大的牵引力和动力 ，能够适应各种地形和气候条件 ，广泛应用于农业生产中。
拖拉机的发展历程
01
02
03
早期拖拉机
早期的拖拉机主要采用蒸 汽动力系统，结构简单但 效率低下。
柴油动力拖拉机
随着柴油机的发明，拖拉 机开始采用柴油动力系统 ，功率和效率得到了显著 提升。
现代智能化拖拉机
随着科技的发展，现代拖 拉机开始引入智能化技术 ，实现了精准作业和自动 化驾驶。
3
传动轴异响
检查传动轴轴承是否损坏，检查传动轴十字节是 否松动。
液压系统常见故障及排除方法
液压系统无压力
检查液压泵是否正常工作，检查液压油箱是否缺油。
液压系统漏油
检查液压管道是否老化或损坏，检查液压油缸是否磨损严重。
拖拉机构造
拖拉机的主要组成部分使用了哪些简单机械？它们是怎样工作的？现代拖拉机一般都由发动机、传动系、转向系、制动系、行走系、液压悬挂装置、牵引装置、动力输出装置以及驾驶室和座位等组成。
发动机拖拉机普遍采用柴油机作为动力，小型手扶拖拉机上也有装用汽油机的。
拖拉机用柴油机一般为高速中小型柴油机，转速一般为2000～2800转／分。
75千瓦以上的大型拖拉机往往采用增压柴油机或增压兼中冷柴油机。
由于拖拉机在田间或工地大负荷工作，发动机必须具有较大的扭矩储备系数和良好的滤清系统。
传动系用以将发动机的动力传给驱动轮和动力输出轴的机构。
根据不同作业的需要，传动系能使驱动轮和动力输出轴获得不同大小和不同方向的扭矩和相应的转速。
同时，它又能切断动力，使拖拉机停车或停止动力输出轴的转动。
按传动比的改变方法，传动系可分为有级式和无级式两种。
有级式传动系轮式拖拉机的有级式传动系(图1)一般由离合器、变速箱、中央传动、差速器和最终传动组成。
履带式拖拉机的有级式传动系（图2）用转向机构（如转向离合器）取代差速器，其余部分与轮式拖拉机基本相同。
手扶拖拉机的有级式传动系（图3）除少数采用离心式或片式离合器与发动机直接传动方式外，普遍采用皮带传动作为第一级减速，并采用牙嵌离合器（嵌入离合器）作为转向机构。
拖拉机拖拉机①离合器。
用于传递和切断发动机传给传动系的动力。
在中小型拖拉机上一般采用干式摩擦离合器，在现代大功率（75千瓦以上）拖拉机上已大多改用寿命更长、工作柔和的湿式离合器。
变速箱中的负载换档离合器也大多采用多片湿式离合器，其衬面一般为铜基粉末冶金材料。
农用轮式拖拉机大多采用双作用离合器，其特点是把动力传给驱动轮的主离合器与把动力传给动力输出轴的副离合器结合为一体。
有的离合器共用一个脚踏板操纵,随脚踏板行程的下移，先使主离合器分离,然后再使副离合器分离，这种结构称为联动操纵式双作用离合器。
有的用脚踏板和手拉杆分别操纵主、副离合器，这种离合器称为独立操纵式双作用离合器。
第2章三用拖轮甲板设备布置及功能介绍
第二章 三用拖轮甲板设备布置及功能介绍一、甲板的标准布置下面两图是两种在油田锚泊作业服务的拖轮的标准配置。
根据其服务的区域或工作性质的区别，每个锚泊作业的拖轮其甲板设备的布置是不一样的。
为了达到抛起锚作业的目的，拖轮的甲板设备均作了精心的布置。
在主甲板中部偏后的位置，覆有与周围防护木板等高的超大面积的钢板，保证了锚和浮筒在绞至甲板时，不会对甲板造成损坏。
导缆桩、导缆钳：两者的主要区别在于导缆桩其上端不能闭合，导缆钳其上端能闭合，当其升起时可以保证锚链或钢缆在其所限定的区域和方向运动，特别是当拖轮处在运动状态中，非常有用。
鲨鱼钳：位于导缆桩前部，能将锚链或钢缆卡住，为船员作业提供方便和安全保障。
尾滚筒：尾滚筒的是一个凹槽式设计，其两端的直径稍大于中间部分，能保证在锚链或浮筒受力较大时，将浮筒或锚顺利绞至甲板。
二、导缆钳、鲨鱼钳及其它类似设备2-1-1锚泊作业拖轮的甲板布置图2-1-2大型三用拖轮甲板布置图在具有动力控制的导缆钳、鲨鱼钳出现之前，为了固定住并能迅速释放具有张力的短索（pennant wire ）、锚链等设施，往往要利用一些传统的工具，如：carpenter stoppers forwire 、devil ’s claws for chain 、modifiedsenhouse slip 、pelican hooks 。
现在船上使用较多的是鲨鱼钳主要是KARMFork 、Ulstern Shark Jaw 和Triplex System ，这些设备的使用效率和方便程度大大优于传统工具。
导缆钳（towing pin ）与鲨鱼钳（shark jaw ）：鲨鱼钳位于导缆钳的前方，导缆钳控制拖缆的左右移动，当需要鲨鱼钳卡住拖缆或锚链时，其位置不一定恰好合适，这时就需要使用左右舷的小绞车、船尾绞盘或摆动船尾调节拖缆的位置，使拖缆恰好位于鲨鱼钳上方，升起鲨鱼钳以便卡住拖缆或锚链。
鲨鱼钳控制拖缆的前后移动，导缆钳上的横档和鲨鱼钳上的安全销控制拖缆的上下移动，这样拖缆就被安全的固定在甲板上，以便甲板人员安全进行作业。
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货车车身
36个参数
GB/T11563 载货汽车驾驶员操
作位置尺寸
总体布置
客车车身
总体布置
运输区间
21个参数
8.轿车外廓尺寸确定
① H点和R点
R点：理论 H点：实测
座椅调至最后、最 低位置时的胯点。
水平：30mm 铅直：20mm 靠背与设计值： ≤3°
座椅高度 和靠背角
度。
总体布置
8.轿车外廓尺寸确定
1) 12小时标定功率PeN应不小于上述计算的功率Pe 。 2) 相应于Memax时的转速一般约为nen的75%。 3) 标定功率时的燃油消耗率应不大于190gf／Ps．h。 4) 40~50Ps以上的发动机一般应装备气泵。
整机参数的确定 四、拖拉机质量（结构质量和使用质量）
1）结构质量mj 小好
二、拖拉机的设计程序
概述
1．制定设计任务书。
①工作条件 ②整机参数 ③发动机型号和性能指标 ④底盘部件结构类型及参数 ⑤对附件及配套农机具的要求 ⑥国内外对比 ⑦生产设备 ⑧ 预期投资 ⑨三化分析
2．图纸设计。
方案设计—零、四部好件：设好好计用修—、制、好定好技造看术、文件
3．样机试三化制：标。化准、化系、列通化用
9.安全带的位置
总体布置
卷收器
锁扣式
10. 安全气囊
总体布置
成员气囊、驾驶员气囊、侧气囊、 膝盖气囊、脚踝气囊、肘部气囊等等。
布置：转向盘或者乘员前部的仪表板内
。 作用：隔离；阻尼
。
减少43% ～ 46%
10. 安全气囊
控制器
点火器
总体布置
早期：①数量有限； ②个头大； ③一次完成。
40~50km/h
牵引附着性能、操纵(机动)性，通过性、对土壤结构的破坏程度
2．经济性
可靠性与耐用性、生产率、油耗、综合利用性能、维护保养方便性
3．劳动保护性能
驾驶座：振动、噪声、操纵力；制动性能：制动距离： < 5m—10 m
§1-3 拖拉机整机参数的确定
一、额定牵引力
1、额定牵引力PTN：是由带重载作业机具，在常遇 土壤 条件下，平均牵引阻力来确定。 10% ～ 20%的储备。
2~4 5~12 25~45 3~15
1.5~3.5 4~8 9~11 2~5
2~3.5 4~9 10~14 2~12
四轮
5~12 25~45
机耕船
2~8 ≤16
整机参数的确定
三、发动机功率Pe、标定功率PeN
基本作业档下发挥出 的额定牵引力
输出轴驱动其它工作 装置需要的功率
整机参数的确定
所选配的发动机一般应满足下列要求:
七、离地间隙
整机参数的确定
后
Hn
桥
早地轮式：300 ～ 400mm；水田轮式：350 ～ 450mm ； 手扶式：200 ～ 250mm；农业履带式：250 ～ 300mm； 工业用大型履带式：300 ～ 400mm，； 集材拖拉机＞ 500mm。
对于高杆作业：≥600mm；棉田中耕： ≥800mm ；
倒车互锁
驱动轮
>70mm
>200mm
四、四轮驱动拖拉机的总体布置
四轮驱动拖拉机
变型
独立型
后轮大、前轮小，前轮导 向，重心偏后，大部分重 量由后轮承受。
折腰转向，一般采用四个相 同的驱动轮，重心偏前，工 作时四个驱动轮上的垂直载 荷近乎相等。
四轮驱动总体布置 （一）变形四轮驱动拖拉机的总布置主和中央传动轴 同轴重心
偏后
轴距
可短
轮式总体布置
（三）重心位置的估算和调整
油箱
估算：
按一半油箱考虑
措施：
前轴
① 前端加配重；
后掠
② 发动机靠近前轴布置；
（四）拖拉机的变形
轮式总体布置
轮式两轮驱 动
四轮驱动 履带式
1、曲拐轴。 2、加长转向节立轴。 3、改变最终传动角度 。
农艺地隙
高地隙中耕
窄轮胎
犁铧个数
单体犁铧 宽度
耕深 牵引力
土壤比阻
整机参数的确定 二、排档数及各档速度 (作业项目、配套机具 )
轮式n≥6 ；履带 n≥5；手扶n≥4
农用轮式拖拉机主要作业适宜的理论工作速度 km/h
作业 项目
犁耕 水田 旱田
旋耕 水田 旱田
耙地灭 茬镇压
播种
移栽开沟
中耕植保
谷物收获 联合收割 割晒
推土铲 运
5、管路：软管 平行：L ≮ 5mm， 交叉：L ≮ 20mm 。 不能布置在车架侧 梁内侧下翼上。
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
1、容积 ：
根据最大行驶里程确定。
2、位置 ：
① 消声器和排气管：>300mm。 ②距裸露的电器开关及接头：
≥ 200mm。
3、布置：
远离乘员箱和发动机箱，行李箱 内或货车的纵梁中后部位。
汽拖3拖拉机总体布置
2. 传动系的布置
总体布置
3. 转向系布置
4.悬架的布置
5. 制动系的布置
a =130mm b =60mm c =70mm e =260mm f =170mm
总体布置
1、油内侧 2、高 3、b —一只脚
制动力＞ 400N
5. 制动系的布置
总体布置
4、杆件：运动无干涉 和死角。
轮距可调
二、履带式拖拉机的总体布置
（一）特点
发动机 驱动轮 最终传动
行走部分
前置
后置
外置
摆动轴和驱动轴同轴
提高地隙
减小 摆动轴
双极最 终传动
扭杆 弹簧
履带总体布置 （二）重心位置的估算调整
农用：中点前 推土或装载：中点后
半架式或 全半架式
a
履带总体布置
（三）轮式拖拉机的履带式变形
零件 通用
φ＞30o
4、材料：
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
备
① 行李箱内或立于行李箱侧壁或后壁。
胎 ② 货车：车梁中部货箱下或车架尾部下方。
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
布置在最后面。
行
中级轿车：2.5L
李
0.4 ~ 0.7m3
箱
高级轿车：4.0L
0.7 ~ 0.9m3
总体布置 6.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置
2、后轮跳动时与翼子板之间的运动关系；
3、传动轴随后轮跳动时是否产生运动干涉；
4、转向传动机构与转向轮悬架导向机构所产生的转向 干涉；杆件
5、制动时前轴扭转产生的转向干涉——侧偏； 6、可翻转的驾驶室翻转时连接驾驶室和车架之间杆件
和软管的运动轨迹； 7、半挂牵引车主、挂车之间的相对运动关系；
8、自卸车举升机构的运动校核。（加限位器）
速度 5~7.5 5.5~9 3~4 2~3 6~10
5~9
范围
0.5~2.5 4~8
3~4.5
5~8 2~4
机型 速度分类
缓行速度 田间基本工作速度 运输速度 倒驶速度
手扶
1~2.5 3~7 10~16 1~4.5
拖拉机的速度范围
轮式 农业用 工业用
履带 农业用 工业用
0.5~4.5 5~9
15~30 2~12
8.轿车外廓尺寸确定
总体布置
④ 车身横截面
由顶盖、车门、地板的外形来形成。
雨刮器 后视镜 电动升降器
8.轿车外廓尺寸确定
总体布置
④ 车身横截面
由顶盖、车门、地板的外形来形成。
雨刮器 后视镜 电动升降器
9.安全带的位置
总体布置
α：45°±30° 带宽：350mm
两点式：限制下身位移，后排座位。 三点式：多采用。
6、工作装置
①符合标准； ②配置更多种工作机具的需要。
各部件的布置 7、燃油箱、蓄电池和空气滤清器
满足拖拉机连续 工作10小时
靠近发动机
① 发动机上方 ② 驾驶座后 ③ 两个油箱
①吸气口高； ②靠近进气管； ③进气管不应从驾驶室中穿过 。
8、挡泥板
各部件的布置
前挡泥板：宽度 > 前轮。 后挡泥板：轮宽2/3，与后轮间隙 > 80mm。
手扶：40～60(kg/kw)；两轮：45 ～ 70(kg/kw)； 四轮：55 ～ 75(kg/kw)；履带：95 ～ 135(kg/kw)；
2）使用质量ms
取决于 附着力
ms = msmin + mp
整机参数的确定 五、轮距B 和轨距B
轮距的调节宽度：小型：1000~1400mm; 中型：1400~2000mm;
总体布置
② 顶盖纵向轮廓线的确定
100～ 135：车顶内饰线高度。 15 ～25：隔层、钢板、蒙面等厚度。
20～40：上凸曲面尺寸。 = 汽车顶面横剖面上的最高点。
座椅高、 长两个方 向平均值
。
8.轿车外廓尺寸确定
总体布置
③ 顶盖横向轮廓线的确定
左右乘务员头部 上方顶盖的点
+
顶盖纵向方向 轮廓线上的点
履带
机耕船
牵引 附着 接地比 力 力压 小 小 较大
比履 比履 大 带小 带小 最大 最大 小
比履 比履 最小 带小 带小
越野 速度 适合作业 性
较好 好
小
最快 低
比履 带快
小块田 梯田 菜地 果园
坡地 粘重 潮湿
坡地 粘重 潮湿 梯田 山区
水田 泥脚较深
三、拖拉机的使用性能
型式的确定
1．对农业自然条件和农艺要求的适应性
1、偏后的重心前移； 2、重量增加35～50%； 3、额定牵引力增大； 4、耕作速度降低50%。