VHF电台介绍
正确认识和使用VHF无线电台
正确认识和使用VHF无线电台一、大功率对人体造成危害总所周知，电磁波会对人体产生一定的危害，尤其人的头部不能靠近发射机的天线，严重的可导致人体发生癌变。
所以任何无线电发射设备都必须经过国家无线电管理机构的检测，经过检测核准后方可在市场上销售。
根据电磁波频率的不同对功率的限制要求也不同，频率越高对功率的要求也越高。
水上通信使用VHF（甚高频）不能大于25W。
也就是说在船舶上安装25W以下的船舶电台，是符合电磁辐射要求的。
由于内河船舶较低，船舶电台的天线距离人们的活动场所很近，那么电台的功率最好在20W以下，以保证自身和他人的健康。
二、干扰正常通信业务同一个频道上，无线电接收机总是接收最强的信号。
所以如果某艘船舶使用大功率电台在公共频点上聊天或者唱歌时，就会对正常的通信业务产生干扰。
这就好比环境噪音过大会影响人们之间正常的通话一样。
国际上规定，甚高频无线电台16频道(156.800MHz)是水上移动业务无线电话国际遇险、紧急、安全和呼叫频率，用于发送遇险信号，进行遇险呼叫和遇险通信，还用于发送紧急和安全信号、进行紧急通信。
为了保护船舶遇险和人命救助优先通话权，各电台在非遇险或紧急情况下都必须保持16频道静静守听。
甚高频无线电话06频道(156.300MHz)，为长江机动船舶间的导航、避让等的专用频道，以辅助声号和雷达观测的不足。
甚高频无线电话08频道(156.400MHz)，为长江航道部门安全专用频道，用于长江航道信号台与长江机动船舶的通话。
三、功率大通信距离远的认识误区很多人认为电台发射功率越大通信距离就越远，这是不对的，是没有任何科学根据的。
其实，通信距离除了跟发射功率有关外还主要受天线高度、天线增益及建筑物遮挡的限制。
因为地球是圆的，而甚高频电磁波的传输通信是直线传播（见下图虚线），这就是说如果天线的高度不够高的话即使发射功率再大也不能有效延长传输距离。
四、正确使用VHF电台1、天线的安装要与船体水平面垂直，这样有利于电波信号的发射和接受。
VHF的基本知识
•VHF的基本知识、工作过程、相关背景知识。
•VHF收发信机介绍。
•设备的维护、实际操作中的一些问题及解决方法。
•进行相关设备实际操作。
•地波（地表面波）传播•直射波传播•天波传播•散射传播••VHF频段：30MHz——300MHz 传播方式：视距传播民航地空通信使用的VHF频段：•117.975——136.975MHz 信道间隔：25KHz(欧洲部分地区实行8.33KHz，从而使可供指配的信道数大大增加）•信道数：以25KHz为间隔，在其工作频率•117.975MHz~136.975MHz的范围内，可提供760个通信波道。
但实际使用的可供指配的信道，除去紧急、遇险和保留给将要发展的新地空数据通信的信道外，只有600多个。
我国目前开放400余个VHF信道•目前，实施空中交通管制最有效关键的环节之一就是语音地空通信。
也就是说，地面管制员通过VHF无线电与空中飞机进行联络。
•地空通信由甚高频和高频通信系统组成，强化了延伸距离能力。
•为了提供所用空域的足够无线电信号覆盖，因此多部电台设置于不同的地理位置而使用同一频率(同频异址)的应用增加。
另一方面，为了保障地空通信的安全、通畅、有效，对于一些重要频率，进入内话系统的同频异址VHF语音信号一般有三、四路，形成一主、二备、三应急的配置。
• 调制——(Modulation)由携带信息的电信号去控制高频振荡信号的某一参数，使该信号按照电信号的规律而变化的一种处理方式。
• 调制信号——携有信息的电信号成为调制信号。
载波信号——未调制的高频振荡信号。
• 已调波信号——经过调制后的高频振荡信号称为已调波信号。
• 解调——(Demodulation)调制的逆过程，它的作用是将已调波信号变换为携有信息的电信号• 线性调制是指调制后信号的频谱为调制信号（即基带信号）频谱的平移及线性变换。
• 非线性调制是指已调信号与输入调制信号之间不存在这种对应关系，已调信号频谱中将出现调制信号无对应线性关系的分量。
vhf的正确使用及注意事项 -回复
vhf的正确使用及注意事项-回复VHF（Very High Frequency）是一种常用的无线电频率范围，在无线通信领域有着广泛的应用。
本文将对VHF的正确使用及注意事项进行详细的介绍，帮助读者了解如何正确操作VHF设备以及避免潜在的问题。
一、VHF的基本知识1. VHF频率范围：VHF频率范围是指30MHz至300MHz之间的电磁波频率范围，相比于其他频率范围，VHF波段的信号传输距离较远且穿透能力较强。
2. VHF的应用领域：VHF技术广泛应用于民用和军用通信、航空导航和无线电广播等领域。
例如，VHF无线电台与海岸站点的通信、航空器与航空塔的通信以及娱乐用途中的无线电通信等。
3. VHF设备的基本原理：VHF设备由两个主要部分组成：收发机和天线。
收发机负责信号的接收和发射，而天线负责接收和发射信号。
用户可以通过调整频率和设置通信通道来使用VHF设备。
二、VHF的正确使用1. 确认频率和通信通道：在使用VHF设备之前，要先确认使用的频率和通信通道，确保与其他用户的通信不会发生干扰。
遵守所在地区相关通信规定和法律法规，避免误用他人频率。
2. 设置适当的功率：根据通信距离和环境条件，选择适当的功率设置。
过高的功率可能导致信号干扰或频率泄露，而功率过低则会影响通信质量。
3. 使用合适的天线：选择适合的天线能够增强信号的发送和接收质量。
根据使用场景，选择合适的天线类型（如全向天线、定向天线等），确保信号覆盖的准确性和可靠性。
4. 注意通话礼仪：在进行通信时，要遵守基本的通话礼仪，如使用清晰、简洁的语言，避免冗长的对话或干扰性的背景声音。
同时，要避免在频道中造成噪音或重复的发射。
5. 定期测试设备：定期测试VHF设备的正常工作状态，包括收发功能、音频质量和信号强度等。
检查电池、螺纹和连接线等部件的可靠性，确保设备在关键时刻正常工作。
三、VHF的注意事项1. 避免频率冲突：在使用VHF设备时，要避免频率冲突和频率泄露。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于航空、海上和陆地通信领域的无线电通信技术。
它具有信号传输稳定、覆盖范围广、抗干扰性强等优点，被广泛应用于航空航海领域以及公共安全通信系统中。
本文将从数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的原理、应用领域、发展趋势等方面进行深入浅出的介绍。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统主要是通过VHF频段进行信号传输，VHF频段的频率范围为30MHz至300MHz，是电波频率范围中的一个重要区段。
VHF频段的信号传输具有传输稳定、无线覆盖范围广、抗干扰能力强等特点，因此被广泛应用于航空、海上和陆地无线通信领域。
VHF无线电话通信系统的原理是利用VHF频段进行信号传输，通过发送端将语音信号转换为无线电信号并发送出去，接收端接收无线电信号并将其转换为语音信号进行播放。
系统中还会涉及到频率调制、解调、信道编码、解码等技术，以确保通信信号的传输质量和稳定性。
1. 航空领域在航空领域，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统被广泛应用于飞行员与地面空管人员之间的语音通信。
无线电话通信系统通过VHF频段进行信号传输，可以实现飞行员与地面指挥员的实时语音通信，保障了航空安全和飞行操作的顺利进行。
2. 海上领域3. 公共安全通信系统1. 技术升级随着无线通信技术的不断发展，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统也将不断进行技术升级，以满足通信需求的不断变化。
未来VHF无线电话通信系统可能会引入更先进的信号处理技术、频谱利用技术、通信安全技术等，以提升系统的通信质量和可靠性。
2. 关键部件更新3. 应用拓展未来数字甚高频（VHF）无线电话通信系统可能会在更多的领域得到应用，如智能交通系统、工业自动化系统、边境巡逻系统等。
随着通信需求的不断增加，VHF无线电话通信系统可能会在更多的领域发挥重要作用。
VHF介绍
AIS专用信道
• 美国（USA） 信道：把国际信道的部分双工信道变成单工 信道，并禁用了一些信道。
– 双工变单工：01—05、07、18、19、21—-23、63、65、66、 78—83、88，加原来22个，共43个单工信道。 – 禁用信道：02、15、60、61、64、75。
• 加拿大信道：
– 将下列ITU双工信道变为单工信道：CH60—CH62、CH64。
一、VHF设备的主要通信功能
1. 水上近距离无线电通信
• 甚高频只能直线传播，受视距限制，理论上约100海里， 实际正常范围25海里左右。 • 为避免相互干扰， 一般限制发射功率： 船台：25W/1W 岸台：50W
2. 可实现通信：
• 船←→岸无线电通信 • 船←→船通信（驾驶台之间） • 现场通信（搜救作业）
– – – –
一对频率 甲方的发射频率=乙方的接收频率 甲方的接收频率=乙方的发射频率 收发频率有一定的频率间隔（4.6MHz） 信息的传递在两个方面上同时进行
(3) 半双工
• 通信双方 一方工作于单工方式 另一方工作于双工方式
若岸台采用船用VHF设备时， 只能使用同频单工与船通信。
关于单工、双工
• CH13(156.650MHz)：船舶间的航行安全通信，也可用于 港口作业、船舶动态。 • CH70(156.525MHz)：水上移动业务VHF波段的DSC呼叫 频率，用于遇险、紧急、安全、日常DSC呼叫。 • CH06(156.300MHz)：船舶和从事于协调搜救工作的飞机 之间的现场及安全通信。
注：VHF—AIS的专用信道—— AIS1(161.975MHz,AIS2(162.025MHz)
二、工作频段为156—174MHz
vhf的正确使用及注意事项。
vhf的正确使用及注意事项。
VHF（Very High Frequency）超高频无线电是一种广泛应用于通信、导航、雷达等领域的无线电通信技术。
它是指频率范围在30 MHz到300 MHz之间的无线电波段，有着较高的穿透力和较远的传输距离。
在正确使用VHF的过程中，有一些注意事项和技巧需要遵守，下面将从这两个方面详细介绍。
一、VHF的正确使用方法：1.频率选择：不同国家和地区有不同的频率分配规则，因此在选择使用VHF无线电前，需要了解当地的频率分配规定。
对于个人用户，通常可以在通信设备或相关网站上找到相应的频率分配表。
选择合适的频率可以避免干扰他人并保证通信质量。
2.频率扫描：在使用VHF无线电进行通信时，如果需要和多个用户进行接触，可以使用频率扫描功能，通过连续扫描各个频率，找到目标用户发出的信号。
这个功能十分实用，特别是在应急通信或需要频繁切换频率的情况下。
3.讲话方式：使用VHF进行通信时，要注意各方之间的话语时间合理分配。
不要一直占用频率，以免影响其他用户通信或丧失重要信息的接收。
当结束讲话后，应在适当的时间内让出频率，以保证各方能有足够的时间发表观点或传递信息。
4.信号处理：在使用VHF无线电进行通信时，尽量保持清晰的语音和稳定的信号传输。
如果通信质量较差，可以尝试调整天线、增加功率或更换位置，以获得更好的信号接收效果。
5.保养和维护：定期检查和维护VHF无线电设备，包括清洁、防尘、防潮和防震。
保养设备可以延长使用寿命并提高设备稳定性和可靠性。
二、VHF的注意事项：1.遵守法律规定：使用VHF无线电进行通信时，要遵守相关的法律法规和规定。
在一些国家和地区，使用VHF通信设备需要事先申请和获得相应的许可证。
此外，在使用VHF时，也应注意不要干扰其他无线电设备和频率。
2.运输和存储：在携带、存放VHF无线电设备时，应避免碰撞、摔落或水渍等可能导致设备损坏的情况。
尽量选择防震和防水的设备包或箱子，以保护设备的安全。
VHF海事电台频率
6频道是长江公用频道，其中29-59为空。
75为156.775MHz 76为156.825MHz有待核实，*为低功率。
注意：
古野VHF甚高频船用电台FM-8500，古野VHF甚高频船用电台FM-8800S 和艾克慕VHF甚高频船用电台IC-M59都是用的国际通用海事频率（频道）。
所以三部电台之间存在双频率同一频道不能通话联系（例如01频道是），单一频率频道正常通话联系（例如08频道）。
船台或手台频率要注意修改接收频率，如海事01频道发射频率是156.050；接收频率是160.650，船台或手台接收频率是156.050；船台或手台发射频率160.650，否则双频频道无法通话。
单一频率频道无需修改(单一频率频道是指发射和接收都是同一频率)。
艾克慕IC-M32手台（海事对讲机）海事频道有美国，国际，加拿大三个，只要选择U，I，C即可。
VHF、UHF的频率范围
VHF、UHF的频率范围1、VHF意思是甚⾼频，2、UHF意思是超⾼频，即ultra-high freqency ，电视搜台显⽰的是当前频率段名，最⾼不超过470M,因为带增补的⾼频头标准就是470M3、这是对讲机专业机的⼯作频率在VHF段时⼀部分V⾼段（148－174MHZ）和V低段（136－160MHZ）。
另有⼀部分是全段（136－174MHZ）。
但在UHF频段，⼤部分分U⾼段（450－470MHZ）和U低段（400－430MHZ），极少数是U全段（400－470MHZ）。
我们⼀般⽤的频段就是在400-470MHZ之间的。
第⼆、⾼低频划分: 极低频 ELF (Extremely Low Frequency) 3-30Hz 超低频 SLF (Super Low Frequency) 30-300Hz 特低频 ULF (Ultra Low Frequency) 300-3000Hz 甚低频 VLF (Very Low Frequency) 3-30KHz 低频 LF ( Low Frequency) 30-300KHz 中频 MF (Medium Frequency) 300-3MHz ⾼频 HF (High Frequency) 3-30MHz 甚⾼频 VHF (Very High Frequency) 30-300MHz 特⾼频 UHF (Ultra High Frequency) 300-3000MHz 超⾼频 SHF (Super High Frequency) 3-30GHz 极⾼频 EHF (Extremely High Frequency) 30-300GHz VHF多数是⽤作电台及电视台⼴播，同时⼜是航空和航海的沟通频道。
VHF主要是作较短途的传送，和⾼频(HF)不同的是，电离层通常不会反射VHF的信号,⽽且甚⾼频常常会受环境因素(如:地形)影响其信号。
UHF -Ultra High Frequency中⽂是：特⾼频.分⽶波段UHF波段则是指频率为300~3000MHz的特⾼频⽆线电波。
vhf频率范围
vhf频率范围
VHF，即甚高频（Very High Frequency），是一种无线电波频段，其频率范围通常在30 MHz到300 MHz之间。
这个频段在无线通信、广播、电视、雷达等领域都有广泛的应用。
VHF频率范围的特点主要包括传播方式、信号质量和受干扰程度等方面。
VHF无线电波主要依靠空间波传播，即直线传播，因此其传播距离相对较短，一般只能覆盖几十公里的范围。
但是，由于VHF频段的频率较高，其信号质量通常较好，能够传输更清晰、更稳定的音频和视频信号。
在无线通信领域，VHF频段被广泛应用于对讲机、船舶通信、航空通信等方面。
例如，在船舶通信中，VHF频段被用于船舶与岸台之间的通信，以及船舶之间的通信。
在航空通信中，VHF频段则被用于飞机与地面之间的通信，以及飞机之间的通信。
此外，在陆地无线通信中，VHF频段也被广泛应用于警察、消防、救护等部门的无线通信系统中。
在广播和电视领域，VHF频段则被用于传输音频和视频信号。
在模拟电视时代，VHF频段被划分为几个频道，用于传输电视节目。
而在数字电视时代，虽然VHF频段的使用逐渐减少，但在一些特定地区仍然有使用。
然而，VHF频段也存在一些缺点，主要是其受干扰程度较高。
由于VHF无线电波的传播方式主要是直线传播，因此其容易受到建筑物、地形等障碍物的影响而产生反射、折射等现象，从而导致信号质量下降或产生干扰。
总之，VHF频段是一种重要的无线电波频段，具有广泛的应用领域和重要的应用价值。
在未来，随着技术的不断发展和创新，VHF频段的应用领域和应用方式也将不断拓展和优化。
GMDSS系统电台识别
MF MF/HF VHF、UHFMF: 波长1000米~100米，频率300KHZ~3000KHZ。
主要靠地波传播，距离可达几百海里，信号稳定可靠。
白天MF电波被电离层D层吸收，无天波信号。
夜间电离层D层消失，MF信号可由电离层E层反射回地面，实现天波传播，传播距离大于地波信号，故夜间可收到较远距离MF电台信号。
HF: 波长100米~10米，频率3MHZ~30MHZ。
HF电波沿地表传播时衰减很快，传播距离小于150公里。
HF电波主要靠天波传递信号，传播距离可达几千海里，基本可实现全球通信。
但利用天波通信存在以下几个缺点：1.信号不稳定。
2.存在衰落现象。
3.存在寂静区。
VHF: 波长10米~1米，频率30MHZ~300MHZ。
主要靠空间直线传播来传递信号，传播距离受地表曲率影响，一般在30~50海离以内。
属于近距通信设备。
UHF: 波长1米~1分米，频率300MHZ~3000MHZ. 主要靠空间直线传播来传递信号，可利用卫星反射信号，实现远距离通信。
电台的识别与分类一．海上移动业务中电台主要分为：1.船舶电台 2.海岸电台 3.港口电台二．电台的识别：1.船舶可直接用船名称呼。
岸台可用地理名称+RADIO 比如SHANGHAI RADIO(上海岸台)2.采用呼号：电台呼号是由ITU(国际电信联盟)指配给各国电台使用的（QAA~QZZ 未分配,数字0和1也不分配）。
ITU划分给我国的呼号范围是：BAA~BZZ(船舶) XSA~XSZ(岸台) 3HA~3UZ(航空)a. 岸台呼号由两字符接一字母组成，后可接不超过三位数字。
例如：XST 青岛岸台；XSG26 上海岸台(8487khz) ; 9VG 新加坡岸台b. 船舶电台呼号由两字符接两字母组成，后可再接一位数字c.救生艇电台呼号由母船呼号后接两位数字组成d．航空器电台呼号由两字符接三字母组成注：两字符指两个字母或一字母接一数字或一数字接一字母。
紧跟在字母后面的数字不得使用0与13.采用海上移动业务识别码（MMSI）MMSI由九位数字组成。
甚高频(DSC)无线电装置项目建设方案
甚高频（DSC）无线电装置项目建设方案1建设内容本项目建设的根本目标是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。
具体建设内容：甚高频VHF（DSC）无线电装置设备配备，含交货、安装、调试、系统集成、验收及售后服务等。
2甚高频VHF介绍VHF通信是水上移动无线电通信中的一个重要系统，用于近距离通信。
其工作频段是156M--174MH，属于VHF频段。
VHF电台是GMDSS中A1航区的主要通信设备，是完成现场通信的主要手段，也是完成驾驶台与驾驶台间通信的唯一手段。
根据1988年SOLAS 公约修正案要求所响总吨位在300总吨以上的船舶必须配备VHF电台。
2.1甚高频VHF通讯基本原理VHF通信采用调频体制，即FM制，其原因主要是由FM制具有的特性所决定的。
l、调频波及其带宽一个正弦信号应由三个参量来描述，即振幅、频率和相位。
无论改变载波信号的哪一个参量，都可以产生调制作用。
用已调信号的频率变化来携带信息的调制方式称为调频。
2、调频波为等幅变频波调频波的旁频分量，理论上为无穷多个，故其理论带宽为无穷大。
因此，在工程上必须根据需要进行取舍。
3、调频方法1）直接调频法：直接用调制信号去控制振荡器的工作状态，改变其振荡频率，以产生调频信号。
实际应用中，广泛采用变容管晶体振荡器来实现直接调频。
2）间接调频法：利用调相电路经适当转换而获得调频波。
所谓调相，是指载波的瞬时相位受调制信号的控制而改变。
4、“预加重”和“去加重”技术1）鉴频：接收机中，对调频信号的解调过程称为鉴频，相应的部件称为鉴频器。
2）噪声与“预加重”和去加重”技术：鉴频器输出的噪声随频率的升高而增大，导致解调后的音频信号中高音频区的信噪比下降，影响接收效果。
为此，在VHF设备中，广泛采用了“预加重”和“去加重”技术。
3）“预加重”：在发射机中人为地预先加重高音频，将高音频电压提升，使解调后的音频信号获得较为均匀的信噪比，从而提高其抗干扰性能。
4）“去加重”：在接收机中将发射时因预加重而提升的高音频电压相应地削弱。
外军UHF电台介绍
一个两层的结构可通过将网络通信分为 3 个单独的频率来减少多路访问（multiple access）的干扰、增加容量利减少中继延迟：l）fo，一个通用的访问（access）频率；2） f1，本地内部数据簇（intracluster）频率；3）f2，中间数据簇（intercluster）主干频率。 在这 3 个频率信道上的工作是通过一个接收机指挥信造访问协议来完成的，通过传输这个接 收机独特的PN访问码，信道访问的请求被指令到专们的接收机上。如果接收机是空闲的，它 以fo发送一个清除发送（CTS）指令应答这个访问请求，指令发射机以f1或f2发送它的包传输。 一个接收机分别是一个数据簇成员或数据簇头的函数，这就允许NDTR以频率f1建文本地数据 簇通信和以f2建立中间数据簇通信。由于在一个部队旅区域里的数据簇头数目（为 20）相对 较低，所以，多种访问干扰的话务载荷和概率也相对较低。这就允许在最佳功率和通信距离 的条件下，通过旅区域的包被延迟，因此，包可以以最小的延迟数到达它们最终的目的地。
NTDR 系统结构的设计采用了一个两层的分级网络概念，在该系统中，一个中间数据簇 （intercluster）的主干信道提供给不同数据簇（cluster）用户之间的包中继（如图 3 所 示）。在每一数据簇中的一个 NTDR 被指定为一个数据簇头（clusterhead），并且，这个 NTDR 电台工作在主干信道和本地数据簇的两个信道上。这种结构是以 OSPF（首先打开最短 路径）路由协议区域概念为基础，这里，一个 NTDR 数据簇头可作为一个可组合成本地区域 或数据簇的节点之间的区域路由器。在一个数据族内，本地拓扑结构的变化和路由的更新不 在数据簇之外传播。
未来数字电台宽带区域预测报告所提出的两个提案都获了奖，其中一个是授予 ITT 公 司，ITT 的宽带区域预测报告电台是将一个路由器和一个电台做在一个插件中（in one package），它有一个以太网口和一个 PPP 口，并采用了现有的商用部件，如 PC－104 卡和 商用软件。在未来数字电台宽带区域预测报告提案改进期间，为 XXI 任务部队演习进行战术 操作中心（TOC）内部通信研制了高宽带组网电台的技术要求，部队决定采用根据未来数字 电台宽带区域预测报告合同生产的具有能提供这种通信能力的电台。
民航甚高频通信电台干扰及预防措施
民航甚高频通信电台干扰及预防措施民航甚高频通信电台（VHF通信电台）是在民航领域广泛应用的一种通信设备，用于航空器与地面站之间的无线通信。
由于各种原因，VHF通信电台可能会受到干扰，影响正常的通信质量和安全。
为了保障航空通信的正常进行，必须采取一系列预防措施来减少甚高频通信电台的干扰。
本文将探讨民航甚高频通信电台干扰的原因及预防措施。
1. 电磁干扰民航甚高频通信电台在使用过程中，可能会受到其他无线电设备的电磁干扰。
特别是在空中通信时，周围的无线电设备的干扰可能会对VHF通信电台造成影响，导致通信信号质量下降。
2. 天气影响恶劣的天气条件如雷暴、沙尘暴等可能会干扰VHF通信电台的信号传输，使得通信质量变差，甚至无法正常通信。
4. 人为因素恶意干扰也是造成民航甚高频通信电台干扰的原因之一，一些不法分子可能利用无线电设备对航空通信频段进行干扰，以达到某种目的。
二、甚高频通信电台干扰对航空安全的影响1. 通信信号质量下降甚高频通信电台受到干扰后，通信信号的质量可能会下降，导致通信双方难以清晰地传递信息，影响飞行安全。
2. 通信中断严重的干扰可能导致甚高频通信电台信号的中断，从而使得飞行员与地面管制员无法正常进行通信，增加飞行安全风险。
3. 误导导航恶意干扰可能导致导航信号的误导，让飞行员误入危险区域，增加飞行安全风险。
1. 设备维护保养对VHF通信电台进行定期的维护保养，确保设备的正常运行，减少设备故障对通信信号的干扰。
2. 技术升级采用先进的通信技术和设备，提高VHF通信电台的抗干扰能力，减少外界干扰对通信信号的影响。
3. 频谱管理加强对甚高频通信频段的管理，减少其他无线电设备对这一频段的干扰，保障航空通信的正常进行。
4. 天气预警及时掌握气象信息，合理安排飞行计划，减少恶劣天气对VHF通信电台的干扰。
5. 法律法规完善相关法律法规，严惩恶意干扰航空通信的行为，提高不法分子对此类行为的法律风险意识。
6. 紧急处理一旦VHF通信电台受到干扰，应立即采取措施切换到备用通信频段，保障通信的正常进行。
vhf的正确使用及注意事项
标题：VHF的正确使用及注意事项引言：VHF（Very High Frequency）是一种广泛应用于通信领域的无线电频段，其频率范围在30MHz至300MHz之间。
VHF通信具有信号传输距离远、穿透能力强、抗干扰能力高等优点，在航空、海事、紧急救援等领域得到了广泛应用。
本文将介绍VHF的正确使用方法及注意事项。
一、正确使用方法1. 频率选择：在使用VHF进行通信时，应根据实际需要选择合适的频率。
不同频率对应不同的通信距离和传输效果，使用者应根据通信范围和环境条件合理选择频率，以确保通信效果的稳定和可靠。
2. 调节音量：在使用VHF进行通话时，应根据实际情况调节音量大小。
音量过大会导致干扰他人通信，音量过小则可能造成信息传递不清晰。
适当调节音量可以提高通信质量，同时避免不必要的干扰。
3. 发送与接收：VHF通信设备一般具有发送和接收功能，使用者在通信过程中应明确自己的身份，选择适当的模式进行通信。
发送信息时，应清晰、准确地表达意图；接收信息时，应集中注意力，及时反馈并做出回应。
4. 语音通信礼仪：在VHF通信中，遵守一定的语音通信礼仪是非常重要的。
使用者应尽量简洁明了地表达信息，避免使用含糊不清或容易产生误解的词语和表达方式。
同时，应保持良好的语气和态度，尊重他人的权益，避免不必要的冲突和争执。
二、注意事项1. 遵守法律法规：在使用VHF通信设备时，使用者应严格遵守国家和地区相关的法律法规，尊重通信秩序和规范。
不得利用VHF进行非法活动或传播违法信息，否则将承担相应的法律责任。
2. 防止干扰：VHF通信频段较为繁忙，存在着各种干扰源。
为了保证通信的稳定性和可靠性，使用者应尽量避免在干扰源附近使用VHF设备，如高压电线、强电磁场等。
同时，在通信过程中应注意避免与其他频率相近的通信设备产生干扰。
3. 保持设备良好状态：定期检查和维护VHF通信设备是确保通信质量和安全的重要措施。
使用者应定期对设备进行检查，确保天线、电池、线路等部件的正常工作。
vhf常用频率
vhf常用频率1. 什么是VHF频率VHF是Very High Frequency的缩写，即非常高频。
在无线通信中，VHF频率范围通常指30 MHz到300 MHz之间的频段。
VHF频率在无线电通信中具有广泛的应用，包括航空、航海、无线电广播、无线电通信等领域。
2. VHF常用频率的意义VHF常用频率在各个领域中扮演着重要的角色。
通过使用VHF频率，可以实现远距离的通信和传输，具有以下几个重要的意义：2.1 提供可靠的通信VHF频率具有较高的穿透性和传播能力，能够在较远的距离上进行可靠的通信。
在航空和航海领域，VHF频率被广泛用于飞行员和船员之间的通信，确保飞行和航行的安全。
2.2 支持紧急救援VHF频率还被用于紧急救援通信。
在紧急情况下，如船只遇险或飞机失事，使用VHF频率可以向救援机构发送紧急信号，以获得及时的救援和援助。
2.3 用于广播和电视传输VHF频率也用于广播和电视传输。
通过使用VHF频率，广播和电视信号可以在广大的地区范围内传输，使人们能够接收到各种新闻、娱乐和教育内容。
2.4 支持无线电通信VHF频率在无线电通信中起着重要的作用。
许多无线电通信设备，如对讲机、无线电台等，使用VHF频率进行通信。
这些设备广泛应用于公共安全、交通运输、工业和商业等领域。
3. VHF常用频率列表以下是一些常见的VHF频率列表，它们在不同领域中被广泛使用：1.118-137 MHz：航空通信频率，用于飞机与空中交通管制的通信。
2.156.8-157.425 MHz：航海通信频率，用于船只之间的通信和与海岸站的通信。
3.136-174 MHz：无线电通信频率，用于无线电台、对讲机等设备之间的通信。
4.144-148 MHz：业余无线电频率，用于业余无线电爱好者进行通信和实验。
5.150-174 MHz：公共安全通信频率，用于警察、消防和救援机构之间的通信。
6.162.4-162.55 MHz：气象广播频率，用于传输天气预报和警报信息。
VHF-AM中文说明
VHF-AM 对空电台
一．机站
挪威左创（JOTRON）公司生产的TR-75系列（TR7510，TR7525，TR7550）VHF-AM对空电台广泛应用民航机场，海上石油平台以及各种场合地面人员与飞机的通信，它符合ICAO的各种规范要求。
它具有以下的特性：
1．微机控制收发信机
2．可以带遥控单元。
3．各种功能均能在液晶显示屏上显示。
4．使用操作简单方便。
5．19”安装面板，适合安装与标准的19”机柜。
主要技术指标：
通用
二．移动站
日本ICOM公司生产的IC-A110 VHF-AM对空电台广泛移动场合地面人员与飞机的通信，特别适合于车载通信，它符合ICAO的各种规范要求。
主要技术指标：
发射机。
关于甚高频_VHF_频点的合理使用
1 甚高频（ＶＨＦ）电台作为民用航空地面与航空器间话音通信的重要设备，已在全国各机场广泛使用，它能够及时、可靠地传递地－空话音信息，是保证空中交通管制安全的一个重要组成单元。
一般ＶＨＦ设备使用频率间隔为２５ ｋＨｚ，工作频率范围为１１８．００ ＭＨｚ～１３６．９７５ ＭＨｚ，可提供７６０个通信波道。
但实际使用的可供指配的信道，除去紧急、遇险和保留给将要发展的新地空数据通信的信道外，只有６００多个。
而由于我国目前离科学化使用及管理尚有很大差距，加上整个电磁环境保护和机载设备方面尚存在很多问题，因此，在现有开放的４００余个ＶＨＦ信道，在频率的指配和协调上，在日常的运行保障中，能够选择指配一个无干扰的频点很困难。
随着各地机场飞行量的增加，使得ＶＨＦ设备的数量及使用的频点也在不断增加，为保证我国民航良好畅通的地空通信环境，从技术的角度加强科学化管理，对现有频点进行调整及对各地频率分配作细微的规划势在必行。
１．１ 天线间距与天线发射功率的关系 我们在建设对空电台时，要根据用途合理地规划发射功率、摘 要针对目前甚高频的使用情况，从安全生产角度，分析了天线间距与天线发射功率的关系和天线馈线的损耗问题，阐述了甚高频在安装、使用过程中应注意的事项。
关键词甚高频 频点 天线 ＶＨＦ关于甚高频频点的合理使用民航太原空管中心 危力青中国无线电2004/12632馈线损耗、天线增益和天线架设高度。
如：塔台设备的发射功率不应超过１０Ｗ，航路设备的发射功率应为２０～５０Ｗ，一般在地形情况不是特别复杂的地区，发射功率不宜过高。
由于ＶＨＦ通信覆盖范围受到天线高度和天线辐射波瓣扫描的影响，根据实际测量和理论计算，应对天线架设的高度进行合理规划。
ＶＨＦ设备天线辐射为垂直极化，而垂直极化辐射的地形越平整，其覆盖效果越好。
因此，天线架设高度应尽量在其辐射场形较完整的位置，这样才能达到较好的覆盖效果。
近年来，由于有线广播、电视、通信等行业的不断发展，所产生的无线电干扰是影响地空通信质量的一个重要因素。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种使用频率较高的无线通信系统，广泛应用于航空、海洋、应急救援等领域。
本文将就VHF无线电话通信系统进行浅谈，介绍其基本原理、应用领域以及未来发展趋势。
VHF无线电话通信系统是一种采用频率在30 MHz至300 MHz之间的无线通信系统，其信号波长较短，能够穿透大气层获得更远距离的传输，因此在远距离通信中具有很大优势。
VHF无线电话通信系统采用数字技术，能够提供更高的通信质量和稳定性，同时具有更强的抗干扰能力。
VHF无线电话通信系统主要由地面台站、移动终端和卫星组成。
地面台站是VHF无线电话通信系统的核心部分，负责接收和发送通信信号，同时提供对地面通信设备的管理和维护。
移动终端是用户的通信设备，通过VHF信号与地面台站进行通信。
卫星是VHF无线电话通信系统的重要组成部分，通过卫星通信技术实现了全球范围内的通信，大大提高了通信覆盖范围和通信质量。
VHF无线电话通信系统在航空领域有着广泛的应用。
航空公司通过VHF无线电话通信系统与地面台站进行通信，实现了飞行员和地面空管员之间的通话。
VHF无线电话通信系统也为航空公司的飞行员提供了紧急救援和故障排除的通信手段，保障了航空安全。
由于VHF信号穿透能力较强，因此VHF无线电话通信系统在山区、丛林、海洋等环境中也有着广泛的应用，提供了良好的通信保障。
未来，随着无线通信技术的不断发展，VHF无线电话通信系统也将迎来新的发展趋势。
一方面，随着卫星通信技术的进步，VHF无线电话通信系统将实现更广泛的覆盖范围和更稳定的通信质量，进一步提高了通信可靠性。
随着数字技术的不断创新，VHF无线电话通信系统将实现更高的通信速率和更强的抗干扰能力，为用户提供更好的通信体验。
在未来，VHF无线电话通信系统也有望应用于更多的领域，为航空、海洋、应急救援等行业提供更强大的通信支持。
VHF无线电话通信系统也将在军事通信、野外探险、国家安全等领域发挥更广泛的作用，实现更多的应用场景。
贝克GK415VHF便携式电台
贝克GK415 VHF 便携式电台(5w ￥30000,含增票)◇-415移动式VHF电台具有BECKER系列体积轻巧、功能齐全和安全耐用的传统优点。
GKGK-415电台因为体积细小、坚固耐用而且效率强大，是一种理想的便携式设备，特别适合在小型机场和交通工具上使用。
GK-415电台输出5-7W（最高可达16W），具有760个频道，这保证了它是一台进行远距离通讯的理想设备。
可轻易地对备用频率和99个存储频道进行编程和呼叫操作，GK-415电台有一个液晶显示屏可对各项功能进行有效的自我检测。
可以清楚地显示正在使用的频率，备用频率，记忆频道，外部温度或电压。
精细的造型和坚固的铝外壳，内置一个干电池（12V 2.2Ah），可轻易地通过面板的固定插座进行充电，其电荷为10-32V。
设备包括：麦克风，干电池，充电装置，天线，背包带，把手，皮套和一个车辆安装固定架，便于携带与安装操作。
技术资料：电源：外接直流电10.0-32.0V，可接充电装置为交流电115/230V，内置充电池（12V 2.2Ah）电源功耗：接收电流：＜70mA , 传送电流：＜2.5AZF带宽：＞8kHz at 6 dB选择性：60dB for 25kHz传送输出：＞5Watt 载波，最高达16 Watt波峰值频率范围：118,000-136,975MHz频率信道：760信道间隔：25kHz存储（记忆）数量：99音频输出：＞3 Watt into 4Ω麦克风： ＞2mV sym. Into 150Ω℃贮藏温度：-55-＋85<操作温度：-20-＋55℃最大可使用高度：50000英??设备包括：麦克风，干电池，充电装置，天线，背包带，把手，皮套和一个车辆安装固定架体积：高：85.0mm，宽：165.0 mm，深度：277.0 mm重量：约4kg灵敏度：＜1.5μV at 6dB(S+N)/N。
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1+
0000.0000.00
System
reg. i. V.
0000.0000.00 V
e rste Z.
44
45
GV4000 um 3HE nach unten
BLAN K P AN EL
17
16 15 14 13 12 11 10 BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL
neues S chienenpaar einbauen
16
15 14 13 12 11 10 9
4 HE B lindplatte durch 3 HE Blind p latte ersetzen
待调 滤波器
SU250A
功率计
正常功率 前面板置驻波比指示
34
滤波器调整
35
36
37
38
39
40
41
42
KG2001 Var. 02 Grundversion
KG2001 Var. 02 Modifiziert
G tig f : 8-K anal Anlagen:
Used for 8-c ha nnel system s
26
设备测试 收信系统测量框图
功率输出口 滤波器组输入
综合测试仪
综测仪设置： 射频信号：2.7μV 调制度：30% 调制频率：1KHz CCITT滤波器
收信系统 AF Input 各信道音频输出 2a、2b
27
设备测试
• 接收系统测量步骤： 1、如上图接线； 2、综测仪射频设置为相应信道频率，电平为 2.7μv，调制频率1KHz 调制度为30%； CCITT滤波器设置 3、将GA200的旋钮旋至相应信道，应可听到 1KHz单音声； 4、相应的接收机显示屏显示有射频信号输入； 5、读出综测仪的SINAD数值，应大于10dB；失真 度应小于5%；
BLAN K P AN EL
9
8 7 6 5 4 3 2 1 BLAN K P AN EL
A B
BLAN K P AN EL
8 7 6 5 4
BLAN K P AN EL
BLAN K P AN EL
A B
X13
3 2 1
X13
X12
X12
FRO NT
REA R
VAR. 02
VAR. 02
VAR . 02 m od.
甚高频遥控台介绍
1
设备介绍
一.SU250A发射机
2
设备介绍
SU250A前视图
3
设备介绍
SU250A后部接口
4
设备介绍
SU250A控制单元
5
设备介绍
SU250A前面板显示
6
设备介绍 SU250A端口连接图
7
设备介绍
主备机切换原理
8
设备介绍
XU250前视图
9
设备介绍
二.EU230A接收机
Sta tio n Sta tio n Sta tio n Sta tio n Sta tio n
2: 3: 8: 9: 11:
Xilinhot Sa ihan T al M t. Yunzho ng sa n M t. Huo sha n T a ngg u Station
BLOWER X21
BA 2041555 Pos. 5121 Pos. 1111 Pos. 9121 Pos. 7121 Pos. 3121
6123.7381.02
0000.0000.00 V
e rste Z.
Bla tt-Nr.
3+
A EZ
AenderungsDatum Mitteilung
Nam e
zu Geraet:
reg. i. V.
0000.0000.00
43
e.g. T X CH 1
e.g. RX CH 1
TX site
TX MAIN
24
设备测试 发信系统测量框图
功率输入口
PTT/8a 综合测试仪 GND/1a 收信系统 滤波器组输出
AF Output
综测仪设置： 1KHz音频调制电平为0dBm
各信道音频输入 2a、2b
25
设备测试
• 发射系统测量步骤： 1、如上图连接； 2、短接机架后接线板相应信道的接线端子1a、8a （PTT遥控发射） 3、此时读出综测仪的功率，应大于20W；频率数值， 应小于5ppm 4、综测仪输出1KHz、0dBm单音调制信号；读出综测 仪中调制度数值
19
设备介绍 GA200后部连线图
20
设备介绍
四.现场故障基本处理手段
1.遥控部分 2.机器告警信息举例 3.机器故障信息举例
21
设备介绍 现场故障基本处理手段 —发射机
22
设备介绍
现场故障基本处理手段 —接收机
23
设备测试
• 现场要测量的参数： 发射机系统： 载波功率：> 20W（合成器输出） 频率准确度：< 5ppm 调制度：> 85% 接收机系统： SINAD：≥ 10dB 失真：≤ 5%
A1
A2
A2
43 42 41
1
2
3
4 5
6
7
8
A2
A2
BLAN K P AN EL
RX
Dosenle iste
40 39
BLAN K P AN EL RX
Dosenle iste
A3
A3
38 37
37
36 35 34 33 32 31 30 29 BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL
RX site
Front side
A2
A2
RX1
X12
RX2
X12
RX3
X12
RX4
X12
MAIN
e.g. W 400
Front side
TX
STB Y
A3
A3
RX1
RX2
RX3
RX4
STB Y
X12
X12
X12
X12
402 e.g. W
Circuit diagram see page 4
CH 1
A20
10
设备介绍 EU230A前视图
11
设备介绍
EU230A/EU231 A
12
设备介绍 EU230A后面板接口
13
设备介绍
EU230A后面板接口
14
设备介绍
EU230A机架前视图
15
设备介绍
EU230A机架后视图
16
设备介绍 EU230A按键功能
17
设备介绍
EU230A前面板显示
18
设备介绍 GA200前视图
Lo s 2 Lo s 1
Lo s 2 Lo s 2 Lo s 1
HE
45
44 43 42 41 40 39 38 RX
RO HDE & SC HWARZ BLAN K P AN EL ( BLO W ER)
BLOWER X21
A1
HE
45 44 RX
RO HDE & SC HWARZ BLAN K P AN EL ( BLO W ER)
28
滤波器调整
29
滤波器调整
发射系统 滤波器框图
30
滤波器调整
1 输入 2 输出 3 返向功率吸收器
31
滤波器调整
Circulator作用： *增加发射机之间的耦合衰减 *减少互调分量 *当输出阻抗不匹配时，减少 反射功率的影响
技术指标ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
32
滤波器调整
接收系统 滤波器框图
33
滤波器调整
滤波器调整连接图：
VAR . 02 m od.
01 02
---------
06.02.2003 JU 28.02.2003 JU
2ACE
Bearb. Gepr. Norm
Datum
Nam e
Benennung
06.02.2003 JU
Modifikation KG2001 Station 1 - 12
Zeic hn.-Nr .
X14
X201
PTT (M A IN / STBY) X2 / 8a
CH 1
X200
* AF-INHI (M/S) X14 / 7a) 1 Installation wire 1 Installation wire
-01-
----
26.02.2003
Ju
2ACE
Bearb. Gepr.
Datum
Nam e
1
2
3
4 5
6
7
8
A3
A3
36 35
34 33 32 31 30 29 BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL
W 50 wird durch W 95 erse tzt Zus licher KR231A8, die vorhandenen GV4000 S chienen 1HE nach unten ve rse tze n.
X22
28
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 BLAN K P AN EL BLAN K P AN EL