2013总结 深沟球轴承的配合
深沟球轴承密封圈脱落的原因分析及改进
数值
改 进 后
１ ． ０ １ ０ ４ ０
０． ２ Ｏ Ｏ． ３ ５
参数见表 １ 。原密封圈外唇口结构如 图 ２ 所示 ， 其 相关 参数 见表 ２ 。
０． １ ５
０． ３ ０． ６
０ ． ４ ５ ０ ． ７ ０
是有 限元分 析 时轴 承 的简 化 假设 、 网格 划 分 、 接 触
［ ２ ］ 徐立 民， 陈卓 ． 回转支承［ Ｍ］ ． 安徽 ： 安徽科学 技术出
版社 ， １ ９ ８ ８ ： １ — ２ ．
［ ３ ］ 汪洪 ， 陈原 ． 转盘轴承承载 能力及额定寿命 的计算 方
法［ Ｊ ］ ． 轴承 ， ２ ０ ０ ８ （ ２ ） ： ７— ９ ． ［ ４ ］ 刘丹丹 ， 韩红彪 ， 刘 红彬．三排滚 柱式 回转支 承有 限元分析 ［ Ｊ ］ ． 矿山机械 ， ２ ０ １ ０ （ １ ４ ） ： ５ ８— ６ １ ． ［ ５ ］ 万长森． 滚动轴 承 的分析 方法 ［ Ｍ］ ． 北京： 机械工 业
可 以理解 的 。
划分相对稀疏 ， 因此计算结果不够精确， 只能为定 性 分析 提供参 考 。在单 个 滚子 的有 限元 计算 分 析 中， 由于模 型相 对 较 小 ， 通 过对 网格 精 细处 理 ， 得
到 了与 经典 Ｈ ｅ ｒ ｔ ｚ 理 论 相 当吻合 的计 算 结 果 。说 明在计算 资 源 允 许 的情 况 下 ， 采 用 有 限元 数 值 模 拟分析 可 以替 代传 统 的 Ｈｅ ｔ ｒ ｚ 理 论分 析 ， 从 而为 后 续 的加 载倾覆 力矩 和联 合 载荷 的轴 承 有 限元 分 析
密封深 沟 球 轴 承 应 用 十 分 广 泛 ， 在 工 作 过 程 中不 允许 出现漏脂 ， 密 封 圈与外 圈 间相对 转 动 （ 俗 称窜 盖 ） 及 密 封 圈 脱 落 的 现象 。然 而在 实 际 工 作 中， 时有密 封圈从 外 圈密 封槽 脱 落 的 问题 。在 此 ， 以６ ０ ０ ０— ２ Ｒ Ｓ密 封 深 沟球 轴 承 为 例 ， 分 析 密 封 圈
深沟球轴承的装配工艺
游隙的计算公式
Gr=De-di-2×Dw
Ga 2 Gr(ri re Dw)
二、游隙的种类
设计游隙——产品图规定的游隙 原始游隙——指轴承安装之后实际游隙也视为轴承装配 合套后的实际游隙 安装游隙——轴承安装之后实际游隙。由于过盈配合的 结果，安装游隙小于原始游隙。 工作游隙——在实际运转条件下工作状态的游隙。工作 时的温升而使内、外圈温差变化，会使安装时的游隙减少， 在工作时，负荷作用下会使滚动体套圈产生弹性变形，又 会使游隙增大，一般情况下工作游隙略大于需要使套圈变形填球（夹球） 为使轴承能够承受较大的载荷，一般设计时尽可 能采用较大的钢球，填球角φ一般控制在 186°~192°
三、深沟球轴承的装配过程
我们公司的产品的装配流程大致如下： （装前洗）→（装前检） → 内、外套沟道直径偏差分
选→ 配套装球→ 清洗 → (装钉)、分球、放保持架→
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。 内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义 径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在径向方向总的移动量 轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在轴向方向总的移动量
从图中的 a 线表示良好尺寸加工分布状态，中间尺寸集中、分散范 围小。曲线 b 表示较差，而曲线c 的分散更大，中间尺寸较少，这 种状态的结果导致装配组合困难、效率低。
2. 尺寸偏差分组
钢球尺寸偏差是经过钢球自动分选机进行分组装盒的，盒 外有标志，表明尺寸的偏差值，如+2、-2、+0 装配过程要对套圈的滚道尺寸偏差进行分选，分选越细， 计算越精确，合套率越高。一般我们按0.002mm分组； 中型轴承按0.004mm分组，更大的轴承则分组差也越大。
国家标准公告2013年第19号——关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外
国家标准公告2013年第19号——关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准的公告
【法规类别】标准化综合规定
【发文字号】国家标准公告2013年第19号
【发布部门】国家质量监督检验检疫总局国家标准化管理委员会
【发布日期】2013.09.18
【实施日期】2014.01.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家标准公告
（2013年第19号）
关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准的公告
国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准，现予以公布（见附件）。
国家质检总局
国家标准委
2013年9月18日。
深沟球轴承的合套过程
深沟球轴承的合套过程
Outer ring外圈 Inner ring内圈 1.填球
空间不够了，最 后一个球填不进 去了，因为
2.变形
填球角过小，则钢球的数 量少，承载能力低，还易 散套；过大又会怎样呢？
3.恢复 4.分球
施加外力使外圈弹性变形，再填入 最后一个球。变形只允许零点几毫 米，过大就永久变形了，外沟的圆 度要求只有几微米啊。正因如此， 填球角不能太大。
再装上两瓣保持架，将其铆 合后就是一套完整的轴承了
深沟球轴承与轴的配合方式_解释说明以及概述
深沟球轴承与轴的配合方式解释说明以及概述1. 引言1.1 概述在机械工程领域，轴承和轴的配合方式对于机械设备的性能和寿命起着至关重要的作用。
深沟球轴承作为一种常见的轴承类型，被广泛应用于各类机械设备中。
深沟球轴承通过与适当配合的轴协同工作，实现了稳定可靠的运转。
本文将对深沟球轴承与轴的配合方式进行解释说明，并就此进行全面概述。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分来展开讨论。
首先，在引言部分简要介绍了论文的背景和目标；随后，在第二部分中详细阐述了深沟球轴承的类型和特点；接下来，在第三部分中探究了不同的轴配合方式以及标准尺寸选择；紧接着，在第四部分中重点研究了深沟球轴承和轴之间的配合关系；最后，在第五部分中总结出文章所得到的主要观点，并提出后续研究展望。
1.3 目的本文旨在提供一个全面而清晰的解释，说明深沟球轴承与轴的配合方式。
通过对深沟球轴承的类型、特点以及结构工作原理的介绍，读者将能够深入了解该类型轴承并明确其优缺点。
同时，本文还将详细描述不同的轴配合方式以及如何选择标准尺寸，帮助读者在实际应用中正确选择和设计轴的配合方式。
最后，通过研究深沟球轴承和轴之间的配合关系，读者将能够更好地理解二者之间的相互作用，并为机械设备的正确安装和运行提供指导。
请问这样清晰明了吗？2. 深沟球轴承的类型和特点2.1 深沟球轴承的定义与分类深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其内部球状滚动元件被安装在外圈和内圈之间，并且可以在各个方向上承受较大的径向和轴向负载。
根据结构形式和使用场景的不同，深沟球轴承可以分为几种常见类型。
- 单列深沟球轴承：最常见的一种类型，由一个外圈、一个内圈、一排钢球和保持器组成。
广泛用于各种机械设备中，如电动工具、家电、汽车、农业机械等。
- 双列深沟球轴承：由两个内圈、一个外圈和一排两行钢球组成。
相对于单列深沟球轴承，双列深沟球轴承能够同时承受更大的径向负载。
- 加宽型深沟球轴承：增加了外环宽度，以提供更高的刚性和额外的载荷能力。
轴承的公差配合
轴承的公差配合一、游隙的选择原则：1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
二、与游隙有关的因素：1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy=2/3△d–G*△d为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy=2/3△D–G*△D为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。
游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
三、游隙的计算公式：(1):配合的影响1、轴承内圈与钢质实心轴：△j=△dy*d/h2、轴承内圈与钢质空心轴：△j=△dy*F(d)F(d)=d/h*[(d/d1)2-1]/[(d/d1)2-(d/h)2]3、轴承外圈与钢质实体外壳：△A=△Dy*H/D4、轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A=△Dy*F(D)F(D)=H/D*[(F/D)2-1]/[(F/D)2-(H/D)2]5、轴承外圈与灰铸铁外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.15]6、轴承外圈与轻金属外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.25] 注:△j--内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy—轴颈有效过盈量(um)。
d--轴承内径公称尺寸(mm)。
h--内圈滚道挡边直径(mm)。
B--轴承宽度(mm)。
d1--空心轴内径(mm)。
△A--外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。
△Dy--外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
H--外圈滚道挡边直径(mm)。
D--轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。
F--轴承座外壳外径(mm)。
两个深沟球轴承并用
两个深沟球轴承并用标题：两个深沟球轴承并用的应用及优势简介：深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，具有结构简单、承载能力强等特点。
本文将介绍如何将两个深沟球轴承并用，以及其在工程实践中的应用和优势。
正文：深沟球轴承是一种经典的滚动轴承，由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
它们适用于各种机械设备和工具，如电动机、汽车传动系统和工业设备等。
在一些特殊应用中，将两个深沟球轴承并用可以发挥更好的性能和效果。
首先，两个深沟球轴承并用可以承受更大的径向负载。
当单个轴承的负载过大时，会导致轴承损坏或寿命缩短。
通过将两个轴承并排安装，可以分担负载，减轻每个轴承承受的压力，从而提高整体承载能力。
其次，两个深沟球轴承并用还可以增加轴向刚度。
在某些应用中，轴向刚度是至关重要的，因为它直接影响设备的运行稳定性和精度。
通过将两个轴承背靠背地安装，可以提高轴向刚度，从而减少轴向位移和振动。
此外，两个深沟球轴承并用还可以提高轴承的寿命和可靠性。
当一个轴承失效时，另一个轴承可以继续承担负载，从而延长整个系统的寿命。
同时，两个轴承并用还能够减少轴承的摩擦和磨损，提高轴承的可靠性和稳定性。
需要注意的是，在实际应用中，安装两个深沟球轴承时需要确保其间隙和对中性。
不合理的安装可能导致轴承的过早失效或影响设备的运行效果。
因此，在安装过程中需要仔细调整和检查，确保两个轴承的运行状态良好。
总结起来，将两个深沟球轴承并用可以提高轴承的承载能力、轴向刚度、寿命和可靠性。
在工程实践中，这种应用广泛存在于各种机械设备和工具中，为其正常运行和高效工作提供了重要保障。
在使用过程中，应注意正确安装和调整，以确保两个轴承的协同作用。
深沟球轴承的装配要点
深沟球轴承的装配要点一、深沟球轴承的概述深沟球轴承是一种广泛应用于机械设备中的基础零件，具有承受径向和轴向负荷能力强、转速高、结构简单等特点。
在实际的装配过程中，需要注意一些关键要点。
二、深沟球轴承的装配前准备在进行深沟球轴承的装配前，我们需要做好一些准备工作，以确保装配的质量。
2.1 环境准备装配深沟球轴承的环境应保持清洁、干燥，并且没有灰尘、油污等杂质。
可以在装配区域设置临时屏障，避免杂质的进入。
2.2 工具准备装配深沟球轴承需要使用一些专用工具，包括轴承支撑环、装配套筒、专用锤子等。
这些工具能够帮助我们准确、安全地进行装配。
2.3 轴承准备在装配前，应仔细检查轴承的质量和规格是否符合要求。
轴承应保持清洁，并使用干净的布料擦拭干燥。
三、深沟球轴承的装配步骤深沟球轴承的装配过程需要按照特定的步骤进行，以确保装配的质量和效果。
3.1 油润滑将适量的润滑油或润滑脂涂在轴承外圈和孔表面，以减少摩擦和磨损。
将轴承小端面对准轴承座，并轻轻推入孔中，确保轴承能够顺利进入。
3.3 轴承压入使用装配套筒和专用锤子，轻轻敲击轴承的外圈，逐渐使其与座孔配合，直到轴承完全压入。
3.4 轴承定位用手或专用工具，调整轴承的位置，使其与相邻部件的配合良好，并确保轴承内外环与座孔或轴向配合紧密。
3.5 轴承固定使用轴承支撑环等装置，将轴承固定在座孔中，避免在工作过程中产生松动。
四、深沟球轴承的常见问题及解决方法在深沟球轴承的装配过程中，可能会遇到一些常见的问题，我们需要及时发现并采取相应的措施加以解决。
4.1 轴承卡死如果轴承在装配过程中卡死无法正常推入，应检查轴承和座孔的尺寸是否一致、清理座孔表面的杂质、润滑是否恰当等因素，并采取相应的措施解决。
4.2 轴承松动如果轴承安装后出现松动现象，可能是由于座孔尺寸过大、轴承支撑环安装不当等原因造成。
可以采用更合适的轴承、调整支撑环位置等方法来解决。
4.3 轴承不平行如果在装配过程中发现轴承与孔不平行，应及时调整轴承的位置，确保轴承与相邻部件的配合良好。
浅析深沟球轴承磨加工工艺的改进
浅析深沟球轴承磨加工工艺的改进作者：严峻郭艳玲来源：《商品与质量·学术观察》2013年第01期摘要：随着社会不断进步，科技也在飞速发展，工业上对轴承的质量及合格率要求更高，因此本文通过对深沟球轴承影响轴承运作的因素做了分析，并对主要影响因素做了详细探究，从而有针对性的对加工工艺进行改进，使轴承振动值降低，提高轴承合格率，从而提高产品质量，满足用户需求。
关键词：振动值；深沟球轴承；改进；加工21世纪，工业、科技都在不断发展进步，各种器械，电子设备不断增多，工程建筑规模不断扩大，轴承使用量也不断增多，对其质量要求更高。
采用原磨加工方式生产的深沟轴承，检测出其振动合格率是64%左右，通过改进加工工艺，降低了深沟球轴承的振动数值，提高了深沟轴承的合格率，使产品质量得到保障，通过改进加工工艺生产的轴承，其振动合格率达到91%。
本文选用6206-2Z为例，从改进磨加工工艺方式入手，阐述了降低轴承振动值，提高沟道质量，保证产品质量的有效方法。
1、分析振动值的影响因素深沟球轴承在旋转运作过程中会产生振动，而这种振动是由许多不同因素引起的，一般认为振动的来源一方面是受到外力激励影响而引起内外套圈相互摩擦，使滚动体及保持架产生固有振动；另一方面是由于轴承各配件的形态标准误差、配件尺寸精度出现误差及工作表面的质量，以及各配件在运动过程中出现碰撞和深沟球轴承内部出现异物等原因引起的被迫振动[1]。
根据国家标准规定的不同型深沟球轴承的最低振动值，随机抽取生产出来的950件产品，经过测试，按其标准值界定振动值合格的概率仅为64%，对不合格轴承产品进行拆套分析，总结出几点影响振动值的因素：从上表得出的数据可以总结出：钢球质量是影响轴承振动的最主要因素，第二个重要影响因素就是沟道质量。
而钢球对轴承振动产生的影响为不确定因素，可以看做是产品质量外部变化的影响因素，本文中对此不加以讨论，只要针对提高沟道质量这一方面作分析。
深沟球轴承设计公式汇总
深沟球轴承设计公式汇总
内、外圈的设计
C0沟道曲率半径
min max fi =
0.5150.53fe =
0.5250.55Ri =
2.044 2.12 2.12Re =
2.084 2.20 2.20沟道直径
1.4 1.2S H 、δm 1、δm 2查表11D 3 =
35.234.5S H 、顶宽b 1
外圈密封槽止口直径D 3
外圈密封槽位置be
外圈密封槽压坡角α外圈密封槽底直径D4
H =
α=
α=
b 2 =
查表10bi =
S H 、δm1、δm2查表11d 3 =
S H 、δm2查表11ε查表12(按D2尺寸查取)d 4 =
β2 =
β1 =
内圈密封槽位置bi
内圈密封槽顶宽b 2
α=45°,当止口厚度H ≥0.5mm 时,αα=45°,当止口厚度H ＜0.5mm 时内圈密封槽底直径d 4
内圈密封槽压坡角α
内圈密封槽止口直径d
3
di =
26.531226.500De =
34.481334.51630.508Gr 查表13沟位置
di 、De 允差查表5或表6a =
2.5套圈挡边直径
d 2 =
27.8927.927.927.6Kd 查表7D 2 =
33.1333.333.333.7D2的公差按表8外圈密封槽
b 1 =
0.80.5查表10be =
深沟球轴承装配工艺
深沟球轴承装配工艺
装配过程
1.零件清洗：目的——除污物
液体：煤油、汽油、合成液。
PS汽油洗的干净，但是燃点低，不安全
一般采用合成液，可以有效防止燃烧。
2.沟径分选（外圈沟径，内圈沟径）
分组——使装配方便
分组：0.002mm，0.005mm。
可用仪器——D012，D022
误差分为：人为误差，仪器误差，样圈误差。
3.轴承合套：外套，内圈和钢珠
径向游隙计算公式：Dw
-
∆
=
Di
∆
-
DC
Gr2
4.检查游隙
轴向游隙
径向游隙：组别——C2,基本组（不写）,C3,C4,C5。
数字越大，游隙越大。
5.加球等分，临界186°
如果略大于186°，则会产生弹性变动。
6.放架插铆
保持架——浪型，代爪浪型
铆钉——紧钉，松钉，动钉
7.成品铆钉
操作：冲床，压机
冲床：压力不稳定，力量小
压机：压力稳定，力量大
8.退磁清洗
退磁——单向，双向，多向（距离，时间）
清洗——最大颗粒，污物含量
9.成品检验
Kia：内圈径向摆动量
Sia：内圈轴向摆动量
Kea/Sea：外圈径向/轴向摆动量
Gr：径向游隙
Mt：残磁数量
ck：径向摆动
粗糙度
外观
灵活性
10.防锈，1-2年
材料：油膜，脂膜
方法：浸，喷涂
包装材料：防锈纸，塑料膜，塑料管标记：等级、数量、日期、厂家。
深沟球轴承加推力球轴承的实例
深沟球轴承加推力球轴承的实例
【原创版】
目录
1.深沟球轴承和推力球轴承的定义及特点
2.深沟球轴承和推力球轴承组合的应用实例
3.深沟球轴承和推力球轴承组合的优势
正文
深沟球轴承和推力球轴承是两种常见的轴承类型，各自具有独特的特点和应用场景。
深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可以同时承受较小的轴向载荷。
而推力球轴承则主要用于承受轴向载荷，其接触角为 90 度，只能承受单向轴向载荷。
接下来，我们将通过一个实例来说明深沟球轴承和推力球轴承组合的应用。
在实际应用中，有一种情况是轴向力不仅在一个方向上，而是在两个方向上都存在。
为了解决这个问题，我们可以在轴承的两端都安装推力轴承，以保证轴向力的平衡。
此时，深沟球轴承和推力球轴承可以相互配合使用，使得设备能够稳定运行。
深沟球轴承和推力球轴承组合的优势主要体现在以下几点：
1.提高载荷能力：深沟球轴承具有较大的径向载荷能力，而推力球轴承具有较大的轴向载荷能力。
两者组合可以充分发挥各自的优势，提高整体的载荷能力。
2.适应多种工作条件：深沟球轴承和推力球轴承组合可以适应不同方向和大小的载荷，使得设备在各种工况下都能保持稳定运行。
3.延长使用寿命：由于深沟球轴承和推力球轴承组合可以平衡轴向力，降低了单个轴承的负荷，从而延长了轴承的使用寿命。
4.提高设备运行效率：深沟球轴承和推力球轴承组合可以减少摩擦损
失，降低发热量，从而提高设备的运行效率。
总之，深沟球轴承和推力球轴承的组合是一种高效、可靠的轴承配置方式，可以广泛应用于各种工程机械、汽车、机床等领域。
轴承和轴和轴壳的尺寸公差配合点点通
轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。
承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。
轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。
采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。
要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。
如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。
非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。
１）负荷性质的影响轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系参照轴承配合标准。
２）负荷大小的影响内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。
过盈减少量可由下式计算：这里：⊿dF：内圈的过盈减少量，mmd：轴承公称内径，mmB：内圈公称宽度，mmFr：径向负荷，N{kgf}Co：基本额定静负荷，N{kgf}因此，当径向负荷为重负荷（超过Co值的25%）时，配合必须比轻负荷时紧。
若是冲击负荷，配合必须更紧。
３）配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：［磨削轴］⊿deff=(d/(d+2))*⊿d (3)［车削轴］⊿deff=(d/(d+3))*⊿d (4)这里：⊿deff：有效过盈，mm⊿d：视在过盈，mmd：轴承公称内径，mm４）温度的影响一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。
轴承的配合
IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT
01 0 1 2 3 4 5 6* 7 8 9 10 11 12 13 14+ 15+ 16+
2019-10-18 ©SKF Slide 19 [Code] SKF [Organisation]
2019-10-18 ©SKF Slide 20 [Code] SKF [Organisation]
2019-10-18 ©SKF Slide 21 [Code] SKF [Organisation]
2019-10-18 ©SKF Slide 12 [Code] SKF [Organisation]
公差级别表
名义 尺寸
公差级别
毫米 超过
0 3 6 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500
包含 3 6 10 18 30 50 80
旋转精度是规定旋转时跳动
五项旋转精度是指： 1、(Kia)---内圈径向跳动 2、(Kea)---外圈径向跳动 3、(Sia)---内圈端面对滚道轴向跳动 4、(Sea)---外圈端面对滚道的轴向跳动 5、(Sd)---内圈端面对内孔的跳动
精度等级从低到高依次分为:
P0(基本级) P6 P5 P4 P2五个等级
轴承公差详情：
止推轴承 标准设计的轴承是以普通公差制造。 止推滚子轴承 大部分511系列轴承可以提供制造公差为P6和P5 圆柱滚子止推轴承 大型轴承也可以提供高精度P6和P5
电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析_薛正堂
析如图 1 所示 。
图 1 轴承受力示意图
根据图 1 , 有
Fr1 =l +l mFb +xl Wfw
=ml Fb
-
y l
Wfw
式中 :Fr1为作用于轴承 1 的载荷 , N ;Fr2为作用于
轴承 2 的载荷 , N ;Fb 为作用于轴上的径向力 , N ;
W 为转子重 力 , N ;fw 为电磁吸引力 及转子不平
10 期 .10
10
-12
电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析
薛正堂
(阜 阳轴承股份有限公司 , 安徽 阜阳 236023)
摘要 :电机用深沟球轴承在装配及工作过程中 , 由于受配合 、温度等的影响 , 其原始游隙将发生较大变化 , 通过 实例计算 , 剖析了电机用深沟球轴承的游隙及其 影响因素 , 并考虑了减振降噪 , 提出了合理的原始游隙及配合 的选择方法 。 关键词 :深沟球轴承 ;径向游隙 ;配合 ;分析 ;计算 中图分类号 :TH133.33 文献标识码 :B 文章编号 :1000-3762(2005)10-0010-03
ΔdF =0 .08 ×10-3
d B
Fr
(mm)
式中 :Fr 为轴承所受径向载荷 ,N 。
轴承所受径向载荷要进行受力分析 , 本例中 ,
如 6306 轴承装于 Y112M -2 型电机 , 其传递动力
为 4 .0 kW , n =2 890 r/min , 假设其通过皮带轮传
递动力 , 经验取皮带轮半径 r =50 mm , 其受力分
代入有关数值 , 计算得 m Δf ≈0 .000 5 mm , σΔf ≈0 .002 mm , RΔf =-0 .005 5 ～ +0 .006 5 mm 。
深沟球轴承的装配方法
深沟球轴承的装配方法深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，广泛应用于机械设备中。
其装配方法对于保证轴承的正常运转和延长使用寿命至关重要。
本文将介绍深沟球轴承的装配方法。
一、准备工作在进行深沟球轴承的装配前，需要做一些准备工作。
首先，要确保轴承和配件的清洁度，避免尘土、铁屑等杂质进入轴承内部。
其次，检查轴承和配件的尺寸是否符合要求，确保装配的精度。
最后，准备好必要的工具和润滑剂。
二、装配过程1. 清洁轴承座孔和轴承外圈，确保无杂质。
2. 将轴承放置在轴承座孔中，用手轻轻旋转检查轴承是否能自由转动。
若有异常，应检查轴承和座孔尺寸是否匹配。
3. 使用专用工具将轴承压入座孔，注意均匀施力，避免损坏轴承。
轴承的压入深度应符合设计要求，可参考轴承的安装手册。
4. 安装轴承盖或密封圈，确保轴承内部不会受到灰尘和液体的侵入。
5. 检查轴承的旋转阻力，应保持在正常范围内。
若阻力过大或过小，应重新检查轴承的安装是否正确。
6. 在装配过程中，可根据需要添加适量的润滑剂，确保轴承的润滑性能。
三、注意事项在深沟球轴承的装配过程中，需要注意以下事项：1. 轴承和座孔的配合尺寸要符合要求，避免过松或过紧。
2. 轴承的安装力要适中，过大可能导致轴承损坏，过小可能导致轴承松动。
3. 轴承的安装位置要准确，避免偏斜或倾斜。
4. 轴承的润滑剂要选择适当的类型和使用量，过多或过少都会影响轴承的工作性能。
5. 装配过程中要注意轴承的清洁，避免杂质进入轴承内部影响使用寿命。
四、维护保养深沟球轴承在使用过程中，需要进行定期的维护保养，以延长其使用寿命。
常见的维护保养措施包括：1. 清洁轴承表面，避免灰尘和污垢积累。
2. 检查轴承的运转情况，如有异常应及时处理。
3. 定期更换润滑剂，保持轴承的良好润滑状态。
4. 检查轴承的密封性能，如有损坏应及时更换。
总结：深沟球轴承的装配方法对于保证轴承的正常运转和延长使用寿命至关重要。
在装配过程中，要注意准备工作的完成、装配过程的细节和注意事项的遵守。
深沟球轴承的装配要点
深沟球轴承的装配要点一、深沟球轴承的定义和分类1. 深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其内圈和外圈之间有深沟槽，可承受径向和轴向负荷。
2. 按照结构形式可分为单排深沟球轴承、双排深沟球轴承、四点接触球轴承等。
3. 按照尺寸可分为小型、中型和大型深沟球轴承。
二、深沟球轴承的装配前准备工作1. 清洁工作：清洗零件表面和工具，保证无杂质。
2. 检查工作：检查各零件是否完好无损，尺寸是否符合要求。
3. 准备工作：准备必要的安装工具，如手动或机械压力机等。
三、深沟球轴承的装配步骤1. 安装内圈：将内圈置于安装位置上，并用手或专用工具加压使其均匀地插入到座孔中。
2. 安装外圈：将外圈置于安装位置上，并用手或专用工具加压使其均匀地插入到座孔中。
3. 安装滚动体：将滚动体放入内圈和外圈之间的深沟槽中，注意滚动体的数量和排列方式。
4. 安装密封件：根据需要，在内圈或外圈上安装密封件，以防止灰尘、水分等进入轴承内部。
5. 安装保持架：如有需要，将保持架安装在滚动体上，以保持滚动体的正确排列。
四、深沟球轴承的注意事项1. 装配过程中应注意力度均匀，避免过度或不足。
2. 滚动体的数量和排列方式应符合要求，以免影响轴承的使用寿命和性能。
3. 密封件应正确安装并保证密封性能良好，以防止灰尘、水分等进入轴承内部。
4. 保持架应正确安装并保证其稳定性良好，以避免轴承失效。
五、深沟球轴承的质量检验1. 外观检验：检查轴承表面是否平整光滑、无裂纹、毛刺等缺陷。
2. 尺寸检验：检查各零件尺寸是否符合要求。
3. 装配检验：在装配完成后进行质量检验，以确保轴承的性能和寿命符合要求。
六、深沟球轴承的维护保养1. 定期清洗：定期清洗轴承表面和内部，保持干净。
2. 润滑工作：定期给轴承加注润滑油或润滑脂，以保证其正常运转。
3. 检查工作：定期检查轴承零件是否损坏或磨损严重，如有需要及时更换。
三个深沟球轴承并列
三个深沟球轴承并列是一种常见的轴承配置，广泛应用于各种机械设备中。
它们通常用于承受径向力和轴向力，并具有较高的旋转精度和较长的使用寿命。
以下是对三个深沟球轴承并列的详细介绍：轴承配置：三个深沟球轴承并列类型：深沟球轴承数量：三个特点：深沟球轴承是一种具有较低的摩擦系数和较高的旋转精度的一种轴承，适合高速旋转和承受径向力和轴向力。
用途：三个深沟球轴承并列通常用于各种机械设备中，如机床、印刷机、纺织机、电动机等。
它们可以承受一定的振动和冲击，并保持较高的旋转精度。
安装和调整：在安装三个深沟球轴承并列时，需要确保轴承座和轴承之间的配合适当，以避免轴承受到过大的径向力和轴向力。
同时，需要调整轴承之间的距离，以确保它们能够均匀地承受载荷。
此外，需要定期检查轴承的润滑情况，并及时添加润滑脂或更换润滑脂，以确保轴承的正常运转。
维护和保养：深沟球轴承需要定期维护和保养，以延长其使用寿命。
这包括定期清洗轴承，检查轴承是否有磨损、裂纹等现象，并及时更换损坏的轴承部件。
此外，需要定期添加或更换润滑脂，以确保轴承能够得到足够的润滑。
优点和缺点：三个深沟球轴承并列的优点包括较高的旋转精度、较长的使用寿命、较小的摩擦系数和较轻的重量。
它们适用于各种机械设备中，能够承受一定的振动和冲击。
缺点包括成本较高、对安装和调整的要求较高，以及需要定期维护和保养。
总结：三个深沟球轴承并列是一种常见的轴承配置，广泛应用于各种机械设备中。
它们具有较高的旋转精度和较长的使用寿命，适用于承受径向力和轴向力。
在安装和调整时需要注意轴承之间的距离和配合，并定期检查和维护。
虽然成本较高，但对安装和调整的要求较高，需要定期维护和保养。
总之，三个深沟球轴承并列是一种性能可靠、适用范围广的轴承配置。
轴承常用配合
轴承常用配合
轴承常用配合主要有以下几种：
1. 游隙配合：轴承与轴或孔的配合间隙存在一定的游隙。
它适用于低速、低精度和可接受轻微相对移动的轴承。
2. 过盈配合：轴承外圈与座孔的配合过盈，使轴承与座孔之间形成紧密配合，不允许相对移动。
这种配合适用于高速、高精度和要求稳定性较高的轴承。
3. 间隙配合：轴承与轴或孔的配合间隙较小，但不产生过盈。
这种配合适用于需要一定的稳定性，但又要允许一定的相对移动的轴承。
4. 强制过盈配合：为了增加轴承与座孔之间的紧密配合，通过加热或压装等方法，使轴承与座孔的配合达到一定的过盈。
这种配合适用于高速、高负载和要求高精度的轴承。
以上是常见的轴承配合方式，具体的选择应根据轴承使用条件、工作环境以及轴承的技术要求等因素来确定。
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深沟球轴承的配合
1.轴承配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙或过盈的变动量。
2.孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
3.孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
4.孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
5.配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
6.配合公差的等级与公差带公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴
承精度有关。
7.与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。
8.对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座
孔为IT6。
9.公差带的选择：当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额
定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷0.06C ＜P≤0.12C 重载荷0.12C ＜P1) 轴公差带
10.安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。
就大多数场合而言，轴旋
转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。
静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙不允的)。
11.外壳孔公差带：安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。
选择时
注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。
当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
12.轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，
剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
13.轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制
中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
14.②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，
外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
15.附一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01
的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。