物流网络规划

物流网络规划

摘要随着人类社会发展的信息化、高科技化和全球化，物流已受到各国政府、学者和管理者的高度重视，并已成为当今社会经济活动的重要组成部分。物流网络是物流的重要组成部分，物流网络涵盖物流及供应链中的各个环节，物流网络规划与管理是物流及供应链管理的最基础工作之一。物流网络是从网络的角度来研究物流，这是物流研究的新视角。本论文接下来将仔细叙述关于物流网络规划的具体条件与相关方法。

关键词：规划；国际物流；功能；方法

一、物流网络概述

1、物流网络定义物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合，一个完整的物流网络是由各种不同运输方式的运输路线和物流节点共同组成的。物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称”。

具体来说物流网络是由多个节点和联系节点的链接共同构成的网络配置系统，网络成分之间是相互补充的。在线路上进行的活动主要是运输，包括集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸搬运、保管分获、配货、流通加工等，都是在节点上完成的，信息处理则贯穿到整个物流网络中。所以从这个意义上讲物流节点是物流网络中非常重要的部分，需要认真的规划设计。实际上，物流线路上的活动也是靠节点组织和联系的，如果离开了节点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。

物流网络是物流网络化的一种具体形态。其中，物流组织网络是物流网络运行的组织保障；物流基础设施网络是物流网络高效运作的基本前提和条件；物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑。物流网络既不是单纯指企业内部的物流网络，也不是指外部的

物流网络，而是一个相对综合的概念，是基于互联网的开放性、资源共享性，运用网络组织模式构建起来的新型物流服务系统。

物流网络的目的是实现物质的空间效益和时间效益，再保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理链接，并取得最佳的经济效益。具体而言，设计一个物流网络，可能包含以下多种目的。如：提供优质服务；准时快捷；节约；规模化；库存控制。

物理网络概念的另一要点是“构成要素的有机整体”。物流网络的构成要素包括物资、装卸搬运设备、物流设施、仓储、配送、包装和流通加工、运输、人员和信息。物流网络的基本特征具有服务性、开放性、信息先导性、外部性和规模效应、整体性、服从性。

2、物流网络化物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规划设计“网络化”，把物流从一种“混沌”状态转变为有序的网络化状态，用系统思维统领物流网络的规划设计。物流网络化可以从微观和宏观两个层面来考虑。在微观层面，主要是通过一般企业和物流企业的物流规划设计，推动物流网络化；在宏观层面，则通过政府的物流产业政策，营造良好的物流产业运作环境，推动国家宏观经济物流的网络化。

物流企业的网络化，是分三步来进行的。首先是运输手段网络化。许多物流企业只有某种运输方式，而单一运输方式难以满足客户需求，需要将不同运输手段加以有机结合，以满足客户要求，方便客户运作，同时也可以降低物流成本，如提供多式联运、集装箱运输等。最后是物流需求信息整合。其次是物流企业间的网络化，即通过物流企业间的合作，实现共同配送中心、各项信息网络等实。最后是物流需求信息整合，即通过对物流需求信息的集中、组合、优化配置等实现物理网络化，如小批量货物的配载运输等。

二、国际物流网络规划

国际物流包括国际间交易、存储、海洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、联合运输、加工与通关等流程。游鱼涉及跨国界或跨政治实体的贸易行为，就需要必要的现代物流能力来应付不同法规、法律、传统、文化，和应对不同的客户群。国际物流作为国际贸易过程中一个重要的环节，其布局的主要依据是以各类港口、国际物流园区设施相互配合。国际物流网络是指不同国家或地区货物流动过程中相互联系的组织和设施的集合，其目的是为国际贸易和跨国经营服务。

1国际物流网络规划的原则国际物流网络规划基于国际贸易环境和跨国经营服务，其规划的起点高、难度大，网络复杂，环境差异大，在规划时必须把握下列原则：（1）国际化原则：国际物流涉及多个国家或地区，需要按照国际惯例和国际标准以及国际潮流来进行规划，需要了解各国的政治、经济、文化和法律。

（2）标准化原则：物流标准化是国际物流业发展的基础，是物流高效运行的基础，要按照国际通行的标准和我国目前正在制定的物流标准，对物流通用基础、物流技术、物流信息，物流管理、物流服务、物流法律法规等方面进行标准化，尤其是按照国际标准来规划国际物流网络。

（3）港区一体化原则：港区一体化就是港口和保税区合二为一，不仅在地理位置上做到港区衔接，而且在物流功能上做到物流园区海关监管，仓储、分拨、转口贸易、进出口加工等物流业务享受保税区政策，从而建立现代国际物流运作体系，最终向国际自由港和自由贸易区发展。

2国际物流网络的功能

国际物流网络的功能的主要包括商品的运输、存储、装卸、检验包装、流通加工和其前后的整理、再包装及国际配送等。其中，存储和运输是国际物流的基础和核心。国际货物运输是国际物流网络的核心，运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重，国际货物运输活

动包括选择运输方式、处理运输单据以及投保等方面。国际贸易和跨国经营的商品从供应地被集中运往装运港口，再经目的港口送往接收地，此过程是一个集散过程。商品检索是国际物流网络的重要特征，商品检验正也是议付重要货款单据之一。流通加工是国际物流中具有特殊意义的物流形式，其作用是使商品更好的满足消费者的需求，主要在出口工厂、保税区和保税仓库内进行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的操作信息、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息等，特点是信息量大、时间性强、交换频繁。国际物流装卸搬运与配送作业，相对于国际运输来讲，是商品短距离的搬移，是仓库、运输、交货等环节的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。

此外，从国际经验来看，转口贸易是从国际自由贸易区设立和发展中受益最大的一种贸易活动，也是国际自由贸易区的一种主要功能。

三物流网络规划方法

随着市场竞争的加剧，技术的快速变化，物流环境的变化，我们在设计物流网络时，实际上是在接受一次崭新的、富于挑战的任务。为了完成这一艰巨任务，需要采用科学的方法和遵从合理的逻辑，以保证物流网络规划可达到的预定目标。

物流网络规划的主要任务是确定产品从原材料起点到市场需求终点的整个流通渠道的结构，及物流网络结构，包括决定物流网络设施的类型，数量与位置，设施所服务的客户群体与产品类别，以及产品在设施之间的运输方式。物流网络既涉及空间问题又涉及时间问题。空间或地理规划设计问题要解决各种设施的平面地理布局；物流时间问题是解决为满足客户服务目标而保持产品可得率问题，即客户所得产品的时间问题。

物流网络规划是一门科学和艺术并重的学科，其理论与实务均不易完全以数学或定量模式来涵盖其内容或寻求其解决方案，在设计过程中，常需加入设计者的主观判断或经验积累。即使如此，物流网络规划设计者仍然应该坚持使用有组织和有系统的科学方法进行研究，避