桥梁钢结构基础知识..
桥梁钢结构设计
桥梁钢结构设计钢结构在桥梁设计中扮演着重要的角色。
其高强度、耐久性和施工便利等特点使得钢结构成为桥梁建设中的首选材料之一。
本文将介绍桥梁钢结构的设计原理和要点,以及在实际工程中的应用。
一、桥梁钢结构设计原理桥梁钢结构设计的核心原则是确保结构的稳定性、安全性和经济性。
根据桥梁的跨度、荷载条件和地理环境等因素,设计师需要确定合适的结构形式和材料。
1. 结构形式选择桥梁结构形式包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
不同形式的桥梁适用于不同的跨度和荷载条件。
梁式桥适用于中小跨度,而拱桥和斜拉桥适用于大跨度。
2. 荷载计算设计师需要根据桥梁所承受的荷载类型和强度要求,进行荷载计算。
常见的荷载包括自重、行车荷载、风荷载等。
根据荷载计算结果,设计师可以确定不同部位所需的钢材强度和尺寸。
3. 钢材选择选择合适的钢材是桥梁钢结构设计中的关键步骤。
钢材的强度、抗腐蚀性和可焊性等性能需要满足设计要求,并考虑到材料的经济性和可供性等因素。
二、桥梁钢结构设计要点在桥梁钢结构设计中,需要注意以下几个重要要点:1. 构件布置钢结构的构件布置应满足结构的力学需求和施工要求。
合理的构件布置可以减小桥梁自重,提高结构的强度和刚度。
2. 连接方式连接方式直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。
常见的连接方式包括焊接、螺栓连接等。
对于焊接连接,需要进行焊缝设计和检验,确保焊缝质量符合要求。
3. 施工工艺桥梁钢结构的施工工艺需考虑到结构的可靠性和施工效率。
焊接质量的控制、构件的安装顺序和工艺等方面的考虑都是确保施工顺利进行的重要因素。
三、桥梁钢结构设计实践桥梁钢结构的设计理论与实践相结合,才能真正体现出其价值和应用前景。
以下是几个成功案例的介绍:1. 老黑山大桥老黑山大桥是中国的一座拱桥,横跨了秦岭山脉。
该桥梁采用了钢结构,有效地解决了大跨度与山地复杂地质条件下的建设难题。
该桥梁的设计基于50年设计寿命,采用了高强度钢材和先进的施工工艺,确保了桥梁的稳定性和安全性。
钢结构全套资料
钢结构全套资料钢结构全套资料一、引言本文档旨在提供一份最新最全面的钢结构资料,供参考使用。
钢结构广泛应用于建筑、桥梁、工业设施等领域,其优点包括高强度、轻质、施工速度快等。
为了帮助读者全面了解钢结构,本文档将从以下几个方面进行详细介绍。
二、钢结构的基础知识1. 钢结构的定义和分类2. 钢材的性质3. 钢结构的组成部件3.1 柱3.2 梁3.3 桁架3.4 钢板3.5 连接件4. 钢结构的施工工艺4.2 钢结构的制造工艺4.3 钢结构的安装工艺三、钢结构设计与计算1. 钢结构设计的基本原则2. 钢结构设计的规范和标准 2.1 国内钢结构设计规范2.2 国际钢结构设计规范3. 钢结构的静力计算方法4. 钢结构的动力计算方法5. 钢结构的抗震设计四、钢结构制造与加工1. 钢材的制造工艺1.1 炼钢工艺1.2 钢材的轧制工艺1.3 钢材的表面处理2. 钢结构制造工艺2.2 钢结构制造流程2.3 钢结构的质量控制五、钢结构安装与施工1. 钢结构安装前的准备工作 1.1 设计图纸的准备1.2 材料的准备1.3 施工人员的培训2. 钢结构的安装工序2.1 钢结构的吊装2.2 钢结构的连接2.3 钢结构的防腐处理2.4 钢结构的验收与保养六、钢结构在不同领域的应用1. 钢结构在建筑领域的应用 1.1 钢结构住宅建筑1.2 钢结构商业建筑1.3 钢结构工业建筑2. 钢结构在桥梁领域的应用2.1 钢桁梁桥2.2 斜拉桥2.3 悬索桥3. 钢结构在工业设施领域的应用3.1 钢结构厂房3.2 钢结构仓库3.3 钢结构体育馆七、附件本文档所涉及的附件如下:1. 钢结构设计图纸样本2. 钢结构制造工艺流程图3. 钢结构安装示意图4. 钢材材料牌号及参数表八、法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下:1. 建筑法相关名词及注释2. 结构设计规范相关名词及注释3. 钢结构安装规范相关名词及注释。
钢结构桥梁有哪些
钢结构桥梁是现代桥梁工程中常见且重要的一种类型。
它以钢材为主要构件,具有高强度、耐久性好、施工快速等优点,在各种跨越水域、公路、铁路等地形条件下得以广泛应用。
本文将从结构组成、设计原则、材料选择、施工技术和养护管理五个方面,详细阐述钢结构桥梁的特点和相关知识。
一、引言概述钢结构桥梁是一种通过使用钢材构建的桥梁。
相比于传统的混凝土桥梁,钢结构桥梁具有更高的强度和刚度,适应能力更强,同时施工速度也更快。
由于这些优势,钢结构桥梁逐渐成为了现代桥梁工程的主流。
二、结构组成钢结构桥梁包括桥梁主体结构和连接结构两部分。
桥梁主体结构由主梁、桥墩和桥台组成。
主梁是桥梁的承重组件,通常由钢梁和钢板组成。
桥墩是主梁的支撑和传力节点,承受桥梁荷载并将其传递到地基。
桥台连接桥墩和桥面,是桥梁承载力的重要组成部分。
三、设计原则1.桥梁的受力和变形特征:要分析桥梁在正常使用和临时荷载下的受力特征,确保桥梁在运行时能够安全承载荷载并保持结构的稳定性。
2.荷载预测:需要根据预计的交通负荷和桥梁类型,确定合适的设计荷载,确保桥梁在使用寿命内具备足够的承载能力。
3.材料选择:要选择高强度钢材,以减小结构重量,提高疲劳寿命和抗震性能。
4.桥梁耐久性设计:要充分考虑桥梁的使用寿命和环境因素,采取合适的防腐蚀措施,延长桥梁的使用寿命。
5.施工技术:要保证桥梁的准确施工,合理控制焊接、切割等施工过程中的变形和应力集中,确保桥梁的质量和使用安全性。
四、材料选择1.钢材力学性能:要选择具有良好的强度和刚度的钢材,以满足桥梁的承载要求。
2.钢材的耐久性:要选择抗腐蚀性好的钢材,减少桥梁维修和更换的频率。
3.钢材的可焊性:钢结构桥梁的施工一般采用焊接连接,因此要选择焊接性能好的钢材。
4.钢材的成本:在材料选择时还要考虑成本因素,确保在满足强度和耐久性要求的前提下,选择经济合理的钢材。
五、施工技术和养护管理1.钢梁制造和加工工艺:钢梁制造要保证几何形状和尺寸的精度,焊接接头的质量要符合规范要求。
钢结构入门基础知识
★钢结构图※钢结构由型钢连接而成的结构物,例如:钢梁、钢屋架、钢塔架、钢脚手架等。
※钢结构图用来表示钢结构的图样。
※型钢型钢是由钢厂按照标准规格轧制而成的钢材,其断面形状如尺寸是定型的,例如:角钢、工字钢、槽钢等.★型钢的代号及标注★钢结构中型钢的连接方法※焊接※铆接※螺栓连接一、焊接将被连接的型钢在连接部位加热使其和焊条熔化,凝结后成为不可分割的整体。
1、焊缝类型及其符号※坡口焊缝※贴角焊缝※塞焊缝★焊缝的图形符号和辅助符号2、焊缝的标注在钢结构图中,必须把焊缝的位置、形式、尺寸和辅助要求标准清楚.★焊缝的标注方法★焊缝不连续时的画法及标注当焊缝分布不连续时,可见焊缝宜在焊缝处加中实线,不可见焊缝加细栅线二、铆接用铆钉将两块或两块以上的钢板连接在一起★铆接分类※工厂连接※现场连接★铆钉类型三、螺栓连接※焊接和铆接都是不可拆卸的连接,螺栓连接是可拆卸的连接※连接方法★螺栓、孔、电焊铆钉图例钢梁结构图概述钢梁常用于大、中跨度桥梁中钢梁的种类※钢板梁※钢桁梁★下承式简支栓焊梁★钢梁结构图的内容※设计轮廓图※节点图※杆件图※零件图★设计轮廓图★节点图★节点构造图★拼接板、填板的拼装★立体图★节点板详图★杆件图★零件图钢屋架结构图概述※钢屋架※钢屋架结构图屋架简图、屋架详图(包括节点图)、杆件详图、连接板详图。
★屋架简图※屋架简图又称屋架示意图、屋架杆件几何尺寸简图。
※比例:1:100、1:200※单线条表示,杆件长度直接注在单线条旁边。
★屋架详图※图样:立面图,上弦实形辅助投影,剖面断面图.※比例:两种比例:杆件轴线采用较小比例(1:20,1:15)节点板、杆件、断面采用较大比例(1:10,1:5)※图线:可见轮廓线-—中实线不可见轮廓线-—中虚线★杆件拼接★支座节点图★屋脊节点图。
钢桥知识点
第一章绪论1钢桥分类:根据主要承重结构的受力体系可以分:梁式桥,拱桥,刚构桥,斜拉桥,悬索桥和混合体系桥梁。
梁式桥:竖向荷载作用,只产生竖向反力按受力体系:简支梁、连续梁、悬臂梁按结构形式:钢板梁、钢箱梁、钢桁梁、结合梁拱桥:竖向荷载作用,除产生竖向反力外,还产生水平推力按有无推力:有推力拱——设置坚固基础无推力拱(系杆拱)——于拱两端设置拉索或梁刚构桥:主要承重结构为偏心受压和受弯构件斜拉桥:高次超静定结构,关键在高塔施工和索力控制悬索桥:(吊桥),以主揽为主要承重结构,主揽只受拉力2 钢桥优缺点:优点:*钢材抗拉、抗压、抗剪强度高,重量轻,跨越能力大。
钢材可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥。
*材质均匀,实际应力与计算值接近,安全可靠*适合工业化方法制造,质量可靠,便于运输,便于无支架施工,工地安装速度也快。
*韧性延性好,可提高抗震性能。
*寿命长,易于修复和更换,可回收利用。
缺点:动载作用下,疲劳问题突出。
易腐蚀,需要经常检查和按期油漆,维护费用高。
铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大。
3钢桥设计的一般要求和原则必须有足够的整体刚度、具有必要的横向刚度、满足使用阶段的受力和工作性能要求,在施工过程中满足应力和变形的要求、防腐、疲劳设计、不应有未栓合或未焊合的接触部分、应尽可能减少构件和零件的种类,钢结构的构件计尽可能标准化,使同型构件能互换、钢桥在安装或检修支座时在结构上应预设可供顶起用的结构4结构内力计算原则结构构件的内力按弹性受力阶段确定。
变形按构件毛截面计算,不考虑钉(栓)孔削弱的影响。
为简化计算,可将桥跨结构划分为若干个平面系统计算,但应考虑各个平面系统的共同作用和相互影响。
平面计算方法中,可以采用荷载横向分布系数考虑桥梁结构空间作用的影响。
5钢桥设计计算方法:容许应力法和半概率极限状态设计法σ≤γ[σ]σ—结构标准荷载的计算应力,荷载组合系数为1γ—不同荷载组合的容许应力提高系数[σ]—容许应力,为屈服强度/1.76疲劳验算方法:拉-拉或拉-压(以拉为主)的构件压-拉(以压为主)的构件第三章桥面结构1钢桥桥面构造组成及各部分作用:*桥面梁格,桥面板,桥面铺装,排水防水系统,人行道或护轮带,栏杆,照明灯具和伸缩缝等组成。
一级注册结构工程师钢结构知识点
一级注册结构工程师钢结构知识点一、知识概述《一级注册结构工程师钢结构知识点》①基本定义:钢结构呢,就是主要由钢材组成的结构。
像我们看到的那些高大的钢结构建筑,支撑它们的骨架就是用钢材建造的。
钢材有很好的强度和韧性,能撑起很大的重量。
②重要程度:在结构工程里那可是相当重要。
很多大型建筑、桥梁都离不开它。
因为钢结构可以实现大跨度、大空间的建筑要求,而且建设速度比较快。
③前置知识:得先掌握材料力学的基础知识,像应力、应变那些概念。
还有建筑力学、结构设计原理的一些基本概念也得懂。
④应用价值:在实际中应用非常广泛。
比如大城市里那些超高层写字楼,用钢结构可以在有限的地基上建得很高;还有桥梁,像那种跨江、跨海大桥,钢结构能保障桥的跨度和载重能力。
二、知识体系①知识图谱:钢结构知识点在结构工程学科里就像大树的一根粗壮枝干。
它和结构力学、工程材料等知识点紧密关联。
②关联知识:和混凝土结构啊,木结构都有关系。
比如在一个混合结构建筑中,钢结构部分可能和混凝土结构部分共同承担载荷。
和防火、防腐知识也有关,钢结构要做防火防腐处理才能保证安全耐用。
③重难点分析:- 掌握难度:我觉得难点在于钢结构的节点设计比较复杂。
不同构件连接的方式有很多种,每种方式的受力情况都得仔细分析。
- 关键点:钢材的选用是一个关键,不同的建筑环境和用途要用合适的钢材。
例如在海边的建筑,钢材要能抵抗盐分腐蚀。
④考点分析:- 在考试中的重要性:非常重要。
很多分值都在钢结构的设计、计算和规范方面。
- 考查方式:可能会出计算题,让你计算钢结构构件的受力;也可能出简答题,考查钢结构的设计原则。
三、详细讲解【理论概念类】①概念辨析:- 比如钢材的强度,就是钢材抵抗破坏的能力。
强度又分为屈服强度和极限强度,屈服强度好比是钢材开始软下来没法再承受更多压力的时候的强度值,极限强度就是钢材彻底被破坏时的强度值。
②特征分析:- 钢材的主要特点就是强度高、自重轻。
就像一个大力士虽然身体强壮(强度高),但自己体重却不那么大(自重轻)。
钢结构桥梁的入门基础-
钢结构桥梁的入门级别小跨度与大跨度钢箱梁建国以来长江上几座里程牌式钢桥,高瞻远瞩,胸怀大志,入门开始武汉长江大桥(128m跨度,3号钢Q240)南京长江大桥(160m跨度,16Mnq Q345)九江长江大桥(216m跨度,15MnVNq Q420)芜湖长江大桥(312m跨度,14MnNbq Q345)天兴洲长江大桥(504m跨度,14MnNbq Q345)一、桥梁用钢牌号1、Q235qD Q345qD Q370qD Q420QD第一个Q为屈服拼音第一个字母,屈服之意; 数字235表示屈服强度(是一个应力数值),数字后q为桥梁第一个拼音q,表示为桥梁用结构钢;最后一个大写字母D 为钢材等级,钢材等级之分有A、B、C、D、E5个等级,A不做冲击功要求,B表示常温20゜冲击功,C为0゜冲击功,D表示-20゜是冲击功,E为-40独冲击功要求.冲击功与钢材韧性相关,Q345qE 联合起来意为:屈服强度为345MPa应力的桥梁用钢,-40゜有冲击功要求,一般不小于47J.钢材安全系数一般取为1.7,那么Q345钢材容许应力为345/1.7=202.9MPa,规范中采用200MPa.Q345中345为屈服强度,抗拉强度更大,一般为容许应力的2.5倍,所以Q345抗拉强度为200*2.5=500MPa,规范中取值510MPa.抗剪容许应力为基本容许应力的0.6倍,局部承压为基本容许应力的1.5倍,规范中Q345钢材抗剪容许应力120MPa,局部承压容许应力为300MPa.二、钢结构桥梁的设计方法公路钢结构桥梁设计规范2015没出来之前,公路钢结构桥梁仍然采用容许应力法设计:各项荷载系数为1,荷载组合下外力应力只要小于容许应力200MPa 即可.现在新出钢桥规范为了与混凝土统一采用两个极限状态设计法一致,钢结构桥梁也采用了极限状态设计法,以Q345qD钢为例说明问题的实质性:1)容许应力法外荷载组合系数:1x恒载+1x活载+1x其它可变活载荷载组合下的应力小于规范中的容许应力200MPa (345/1.7=203)2)极限状态法外荷载组合系数:1.2x恒载+1.4x活载+1.4x其它可变活载X0.75综合起来极限状态法相比于容许应力法荷载综合系数采用了1.35荷载组合下的应力小于规范中的容许应力275MPa (345/1.7x1.35=274) 所以极限状态法相当于外荷载系数乘了个1.35的数值,相对于容许应力法中的容许应力相应同时乘以1.35的数值,本质一样,游戏而已.三、钢结构桥梁几个主体问题钢结构核心问题为强度、稳定、疲劳1)强度受拉杆件或者弯矩中的受拉部位:应力小于容许应力即可,假如为螺栓连接,计算应力时采用净面积计算2)稳定稳定问题转为强度模式控制,只不过将容许的压应力转换为容许应力x小于1的一个数字,此数字结合杆件的计算长度与杆件回转半径相结合的长细比,如下表稳定问题还包括整体稳定与局部稳定之分,只要构件受压,终究不能离开稳定问题的困扰,这也是拱桥跨径小于斜拉桥、斜拉桥跨径小于悬索桥的主体原因;整体稳定可按上述的稳定应力小于强度容许应力乘以相应于长细比的小于1的折减系数控制,局部稳定按照下表宽厚比控制受压杆件设置的局部加劲肋,解决宽厚比过大的局部稳定问题.上表为压杆的局部稳定控制指标,对于受弯构件的腹板的抗剪稳定,也有相应的要求,防止腹板受剪失稳,控制指标为腹板的高厚比简支梁受力的横梁腹板加劲肋设置,竖向设置间距不大于2m的加劲板,正弯矩上缘受压部位设置水平向加劲肋.3)疲劳只要受拉,构件就有疲劳问题,裂纹随着拉应力的变化扩展,所以受压构件不需检算疲劳,受拉或者是拉压交替就会有裂纹扩展的危险,就需检算疲劳稳定,疲劳主要与应力变化幅密切相关,疲劳检算主要是检算应力幅四、钢结构桥梁与混凝土箱梁类比钢箱梁截面混凝土截面对于一个3x30m混凝土现浇预应力匝道箱梁,荷载传力途径:荷载--------传力途径1:横向通过顶板传递给纵腹板(对应纵向1m板条桥面板横向计算(车辆中车轮荷载)) ---组成横框的桥面板的横向受力-------传力途径2:通过顶底板及腹板纵向传递给横梁(对应于纵向单梁主梁计算,顶底板抗弯,腹板抗剪,车道荷载计算,受拉部位设置预应力钢束保证混凝土抗裂,同时钢束的设置不能使混凝土受压过大)---纵向受力------传立途径3(通过横梁由横梁与纵腹板相交之点传至支座)(对应于横梁计算,根据横梁跨度决定是否采用预应力)-----横梁的横向受力对于3x30m钢箱梁,16mm厚顶板及顶板位置的纵向加劲肋(U肋、倒T肋、板肋)相当于25cm厚混凝土顶板,14mm厚底板及其加劲肋相当于25cm厚混凝土底板,两块14mm厚腹板类式于45cm厚腹板.钢箱与混凝土承受荷载比较,相应采用Q345qD钢材与C50混凝土类比:混凝土顶板承受弯矩中的压力:7800mm*250mm*16.2MPa=31590kN钢箱梁顶板承受弯矩中的轴力:(7800mm*16mm+705mm*8mm*10)*200MPa=36240kN,可以看出钢结构承载能力更强.混凝土腹板抗剪:2000mm*450mm*2*0.17*32.6Mpa=9975kN钢箱梁腹板抗剪:2000mm*14mm*2*120Mpa=6720kN,抗剪混凝土强些,同等跨度的钢箱梁一恒只有混凝土的1/3.5左右30m跨径8m桥宽混凝土一恒荷载:8*0.7*26=146kN/m30m跨径8m桥宽钢箱梁一恒荷载:8*500kg/㎡=40kN/m=146/3.65kN钢箱梁相对于混凝土箱梁,上面讲述了几个类同性,类同性1: 16mm厚顶板及顶板位置的纵向加劲肋(U肋、倒T肋、板肋)相当于25cm厚混凝土顶板类同性2: 14mm厚底板及其加劲肋相当于25cm厚混凝土底板类同性3: 两块14mm厚腹板类式于45cm厚腹板本质的不同点在于钢箱梁纵向必须设置间距2m或者3m设置横隔板(正交各向异性板名称的由来,纵向顶板加劲肋加劲及横向横隔板加劲),以支承顶板上加劲肋的受力,减小顶板加劲肋计算跨度,同时减小较薄的钢板的畸变变形增强横向受弯能力,任何钢结构箱型杆件均需设置隔板,此构造类似与竹子中的隔板,大自然中生物是演化的最合理构造.钢箱梁的传力途径,相比于混凝土传力途径,多了一个横隔板间顶板纵肋的纵向传力,所以钢箱梁需要两个体系相加,原因在此!钢箱梁传力:荷载--------传力途径1:横向通过16mm厚顶板传给顶板纵向加劲肋(顶板传力,第三体系,薄膜力很大不用考虑)---------传力途径2:顶板纵向加劲肋传至隔板(纵向加劲肋及顶板组成的构件支撑在间距2m或者3m的横隔板上的受力,车辆中车轮荷载计算,多跨连续梁受力)---顶板纵向加劲肋及顶板的纵向受力,属于第二体系也叫桥面体系,由于是纵向受力,所以需要与第一应力体系相加-------传力途径3:横隔板传递给纵腹板(横隔板与其上下方顶板底板组成的构件在跨度为纵隔版之间间距的横向受力,也叫桥面体系)--- 横隔板与顶上16mm厚底下14mm厚的横向受力-------传力途径4:纵腹板传至横梁(对应于纵向单梁主梁计算,顶底板抗弯,腹板抗剪,车道荷载计算)---第一体系,也叫主梁体系,纵向受力,与混凝土完全一致------传力途径5(通过横梁由横梁与纵腹板相交之点传至支座)(对应于横梁计算,)-----横梁的横向受力,与混凝土完全类似理解纵向单梁模型------不包含顶板加劲肋的第二体系计算五、钢结构桥梁构造本章主要简述钢结构桥梁中钢箱梁构造,根据上一章钢箱梁传力其实大体可以确定钢箱梁构造了,本章单独提列,加强名称介绍,构造服务于受力薄壁扁平钢箱梁构造1、总体布置薄壁扁平钢箱梁(梁高与桥宽之比很小)是由顶板、底板、横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成,扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系。
土木工程知识点-钢结构的知识汇总
土木工程知识点-钢结构的知识汇总钢桁架,钢支撑,钢托架,钢支架的区别钢桁架:主要是采用型钢做成的平行结构,主要是在钢结构柱间垂直支撑作用。
在过路天桥上经常见到,两边的受力梁基本是桁架结构。
钢支撑:主要是梁与梁、柱与柱间的交叉支撑,一般是角钢拼焊的或是圆钢20以上直径做成。
钢托架:主要是用来支撑较重物体的钢结构,主要在于行车梁垂直的抗风柱结构上,用于安装桥架等,起到托付作用。
钢支架:在钢结构中主要在钢柱或行车梁下部使用,柱上起承压,行车梁下起受压力,为桥架、母线、管道进行承载,吊挂结构。
钢结构造价预算钢结构造价就是钢结构设计、制作、安装及维护的总价。
当然里面包含了各个单位的成本、管理费、利润和各种税费。
楼主说的钢结构造价应该是除设计外的制作及安装费用。
其中,制作包含:原材料费用、制作费用、油漆费用、运输费用;安装包含:材料费、人工费、机械费、措施费等。
除此外还包含各个单位的管理费、利润和税金。
钢结构工程的特点1、钢结构自重较轻;2、钢结构工作的可靠性较高;3、钢材的抗振(震)性、抗冲击性好;4、钢结构制造的工业化程度较高;5、钢结构可以准确快速地装配;6、钢结构室内空间大;7、容易做成密封结构;8、钢结构易腐蚀;9、钢结构耐火性差。
钢结构的类型钢结构包括四个类型:⒈门式钢结构;⒉框架钢结构纯框架、中心支撑框架、偏心支撑框架、框筒(密柱框架);⒊网架结构网架、网壳;⒋索膜结构悬索结构、膜结构,其中膜结构又包括张拉式、骨架式和充气式膜结构。
钢结构除锈在金属管道的防腐蚀中,使用任何保护涂层的金属表面,在涂装前必须进行适当的表面处理,包括除锈、除油、磷化、氧化、表面调整和钝化封闭等,其中除锈是最常见的工作。
钢结构除锈剂不含有强酸、销酸等强腐蚀性的有机酸是由多种酸式盐、分散剂、渗透剂和清洗助剂、多种缓蚀剂等组成。
对金属工件完全没有任何腐蚀性,为最安全的除锈剂,本品只和金属表面锈迹和表面上的氧化皮层发生反应,不会金属本体发生反应。
钢结构工程施工技术培训
钢结构设计原理
结构稳定性
确保结构在荷载作用下保持稳 定
材料选择
选用高强度钢材,提高结构性 能
连接设计
合理设计连接节点,保证结构 整体性
钢结构施工规范
确保材料、设备齐全,制定详细施工方案
施工准备
严格遵守安全操作规程,确保施工安全
安全规范
01
02
03
施工流程
遵循设计图纸,确保施工顺序正确
钢结构安装技术
钢结构工程施工 技术培训
汇报人:
Contents
01
培训背景与目标
02
钢结构基础知识
03
施工技术与操作
04
安全管理与风险 控制
05
案例分析与实践 操作
06
培训效果评估与 总结
钢结构工程重要性
01
建筑领域应用
钢结构工程在建筑领域应 用广泛
02
安全稳定性能
钢结构工程具有出色的安 全稳定性能
03
环保节能优势
应急预案与处置
应急预案制定
制定详细应急预案,明确应急响应 流程
事故处置措施
事故发生后,迅速启动应急预案, 采取有效处置措施
应急演练实施
定期组织应急演练,提高应急响应 能力
成功案例分析
桥梁工程案例
采用高强度钢材,优化结构设 计,实现桥梁安全稳定
高层建筑案例
运用先进焊接技术,确保结构 牢固,提升建筑质量
施工安全规范
安全操作要求
明确施工人员的安全操作要求, 确保施工过程中的安全。
安全设施配置
合理配置安全设施,如安全网、 防护栏等,保障施工区域的安全。
安全教育培训
加强安全教育培训,提高施工人 员的安全意识和操作技能。
钢结构桥梁
钢结构桥梁钢结构桥梁一、引言钢结构桥梁作为现代交通建设中不可或者缺的重要组成部份,具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点,在城市交通发展和公路建设中起着重要的作用。
本文档旨在为钢结构桥梁的设计、施工和维护提供最新最全的参考。
二、设计要求1. 桥梁类型:根据实际情况确定桥梁类型,包括悬索桥、斜拉桥、拱桥等;2. 荷载标准:根据当地规范确定桥梁所需荷载标准,包括静荷载和动荷载;3. 强度设计:确定桥梁的强度设计要求,包括抗弯能力、抗剪能力等;4. 经济性:在满足设计要求的前提下,尽可能提高桥梁的经济性。
三、桥梁主要构件设计1. 主梁设计:根据荷载和强度要求设计主梁,包括截面形状、尺寸、材料等;2. 支座设计:确定支座类型和参数,包括橡胶支座、球铰支座等;3. 桥墩设计:根据荷载和强度要求设计桥墩,包括类型、高度、宽度等;4. 桥面系设计:确定桥面系类型和构造,包括沥青混凝土、钢板混凝土等。
四、施工过程1. 桥台基础施工:包括基坑开挖、土方回填、混凝土浇筑等;2. 主梁制作与吊装:根据设计图纸制作主梁,然后使用起重机吊装安装在桥墩上;3. 支座安装:根据设计要求安装支座,确保桥梁的稳定性;4. 桥面系铺设:根据设计要求铺设桥面系,确保行车平稳。
五、维护与养护1. 桥梁定期巡查:定期巡查桥梁的完好状况,包括支座、桥墩等;2. 清理与防腐:定期清理桥梁表面,并进行防腐处理;3. 补修与加固:如发现桥梁存在破损或者滑移等问题,及时进行补修和加固。
六、本文档所涉及附件如下:1. 设计图纸:包括桥梁结构图、施工图等;2. 技术规范:包括钢结构桥梁设计规范、施工规范等;3. 维护记录表:记录桥梁维护与养护的情况。
七、本文档所涉及的法律名词及注释:1. 基坑开挖:指挖掘桥台基础所使用的工程机械作业;2. 沥青混凝土:一种通过加热和混合沥青和骨料而制成的道路铺装材料;3. 预制梁:指在工厂里制成的梁,在施工现场进行组装和安装。
钢结构基础知识
CECS 102:2002 〈〈门式刚架轻型房屋钢结构技术规程〉〉 GB 50018-2002 〈〈冷弯薄壁型钢结构技术规范〉〉
设计选材考虑因素
A)结构的质量性
对重型工业建筑结构大跨度结构,高层或超高层的民用建筑结构或构 筑物等重要结构,应考虑选用质量好的钢材,对一般工业与民用建筑 结构,可按工作性质分别选用普通质量的钢材。按《建筑设计统一标 准》规定,把建筑物分为一级(重要的)、二级(一般的)和三级 (次要的)。安全等级不同,要求钢材质量也不同。
墙檩宜布置在刚架柱的外侧,其间距随墙板板型的规格而定,但不应 大于计算值。外墙在抗震设防烈度不高于6度的情况下,可采用砌体, 当为7度8度时不宜采用嵌砌墙体,9度时宜采用与柱连接的轻质墙板, 轻钢结构一般采用实腹式檩条,常用槽钢、角钢和Z型薄壁型钢制作。
Thank you !
J) 环保 钢结构建筑所用的材料主要是绿色,100%可回收或降减的材料,不会 对环境造成污染.
钢结构的缺点和质量控制重点
三大缺点
四大质量控制重点
三大缺点
A)耐腐蚀性差钢材容易腐蚀。 钢结构必须注意防腐,特别是薄壁型构件。钢结构在油漆前必须彻底除 锈。 除锈方法有两种:一种手工除锈最高可达st3.0级,通常要求为st2.0级, 常用于支撑拉杆等次结构件,另一种为机械除锈最高可达sa3.0级, 通常主钢构件必须达到sa2.5级以上。一般钢结构建筑需间隔一定的 时间对结构重新涂刷涂料,因此难护费用高。 B)耐热但不耐火。 温度超过250摄氏度时,材质发生较大的变化,不仅强度逐步降低,还会 出现蓝脆和徐变现象。当温度达到600摄氏度时钢材进入塑性状态, 不能承载,从而导致建筑物的坍塌. C)特别是在低温气候时,如果局部荷载超过原设计荷载(如施工时屋 面材料集中堆放)可能发生脆性断裂,所以要注意避免产生集中荷载。
钢结构桥梁考试题答案
钢结构桥梁考试题答案一、选择题1. 钢结构桥梁的主要材料特点是()。
A. 高强度、低密度B. 高韧性、高成本C. 高强度、高韧性答案:A2. 下列关于钢结构桥梁的描述,正确的是()。
A. 钢结构桥梁自重大,不利于跨越大跨度B. 钢结构桥梁施工周期短,适用于快速建设C. 钢结构桥梁耐腐蚀性差,不适用于海洋环境答案:B3. 钢结构桥梁的设计原则包括()。
A. 安全性、经济性、美观性B. 耐用性、环保性、节能性C. 稳定性、实用性、创新性答案:A4. 钢结构桥梁中,常用的连接方式有()。
A. 焊接连接B. 螺栓连接C. 焊接和螺栓连接均可答案:C5. 钢结构桥梁的防腐措施主要包括()。
A. 涂层保护B. 阳极保护C. 涂层保护和阳极保护答案:C二、填空题1. 钢结构桥梁的设计应遵循__________原则,确保结构在各种荷载作用下的稳定性和安全性。
答案:极限状态2. 钢结构桥梁的施工过程中,为了提高施工效率和质量,常采用__________技术。
答案:预应力3. 在钢结构桥梁的维护中,定期进行__________是延长桥梁使用寿命的重要措施之一。
答案:检查和维护4. 钢结构桥梁的抗震设计应考虑__________和__________两种因素。
答案:地震作用结构动力特性5. 钢结构桥梁的涂装工作应在__________和__________环境下进行,以保证涂装质量。
答案:干燥无尘三、简答题1. 简述钢结构桥梁的主要优点。
答案:钢结构桥梁具有高强度、轻质、高韧性、可焊性、可塑性和可拆卸性等特点。
它们可以快速施工,具有较高的经济性和美观性。
此外,钢结构桥梁对环境的适应性强,适用于各种复杂地形和气候条件。
2. 钢结构桥梁的施工中,如何确保焊接质量?答案:为确保焊接质量,首先应选择合适的焊接材料和工艺。
其次,焊接人员需具备专业资质和经验。
在施工过程中,应严格按照焊接工艺规程操作,并进行焊接前的试验和焊接后的检验。
钢结构基本原理知识点
钢结构基本原理知识点一、知识概述《钢结构基本原理》①基本定义:简单说,钢结构就是用钢材做成建筑结构的那些部分,像梁啊、柱啊这些,就跟我们搭积木似的,一块块钢材组合起来,能承受住上面的重量,构成房子或者其他建筑物的骨架。
②重要程度:在建筑学科里相当重要。
现在很多大高楼、大跨度的桥梁好多都用钢结构。
就好比人的骨头要是不强壮,那整个人就垮了,钢结构对建筑而言就是那强壮的骨头,没有它大楼就立不起来,桥也过不去车人。
③前置知识:你得先了解一些材料力学的知识,要是不知道材料受力的时候会怎么变形,钢材能承受多大的力这些,钢结构原理就不好理解。
还得有点工程力学基础,知道力怎么传,建筑物怎么平衡的。
我当初学的时候,先学这种基础知识的时候就挺难,感觉云里雾里,但是后来学钢结构就发现这些基础有用极了。
④应用价值:实际应用可太多了。
比如那些超高层的写字楼,用钢结构可以让建造速度更快,还能节省很多空间呢,因为钢结构可以做得比较纤细又很结实。
再比如大型的体育场,那个大屋顶往往是钢结构的,能覆盖很大的空间又不会塌下来。
二、知识体系①知识图谱:钢结构基本原理在建筑结构这个大范畴里属于骨架部分相关知识。
就像一个家族里关键的那几只顶梁柱的知识。
②关联知识:和混凝土结构知识有很大联系,很多时候建筑里既有钢结构的部分又有混凝土结构部分,它们之间怎么配合很重要。
还有结构力学知识,钢结构的受力分析离不开结构力学原理,就好像做菜离不开调料一样。
③重难点分析:- 掌握难度:有一定难度。
像钢结构的连接部分,螺栓连接、焊接不是那么简单就能全搞明白的。
钢材材料特性也复杂,不同型号的钢材性能不一样,就像不同的人力量大小不同一样。
- 关键点:我觉得理解钢材在不同受力状态下怎么工作是关键,且钢结构稳定理论也比较难,比如一根细长的钢柱怎么才能稳稳地立着,受到压力不那么容易弯掉之类的。
④考点分析:- 在考试中的重要性:超级重要。
无论是建筑专业的课程考试还是职业资格考试都会考到。
钢结构桥梁设计指南
钢结构桥梁设计指南钢结构桥梁设计指南1. 引言钢结构桥梁是现代桥梁建设中常见的一种形式。
由于其高强度、耐久性和灵活性,钢结构桥梁在跨越长距离和承载重载的需求下具有独特的优势。
本文将深入探讨钢结构桥梁设计的几个重要方面,并提供一些设计指南和经验。
2. 钢结构桥梁设计的基本原则2.1 结构安全性钢结构桥梁设计的首要目标是确保结构的安全性。
设计师应根据桥梁所受力特点,选择合适的标准和规范,并充分考虑材料的强度、刚度和稳定性。
2.2 载荷分析在设计过程中,必须对桥梁所承受的各种载荷进行准确的分析。
这些载荷包括静载荷(如桥面、行人和车辆的重量)、动载荷(如车辆行驶时产生的冲击力)以及环境因素(如风荷载和地震荷载)等。
2.3 构件连接钢结构桥梁的构件之间的连接是确保桥梁整体性和稳定性的关键。
设计师应根据使用的连接方式(如焊接或螺栓连接)来选择合适的连接强度,并确保连接的刚性和稳定性。
3. 钢结构材料和截面选择3.1 钢材选择钢结构桥梁的材料应具有足够的强度、刚度和耐久性。
常用的钢材包括普通碳素钢、低合金钢和高强度钢等。
设计师应根据桥梁所需的承载能力和安全性要求,选择合适的钢材。
3.2 截面选择钢结构桥梁的截面形式应能够满足结构的承载和刚度要求。
常见的截面形式有箱形截面、T形截面和梁形截面等。
设计师应根据桥梁的跨度、荷载和使用要求,选择合适的截面形式。
4. 设计细节和施工要点4.1 桥面设计桥面是桥梁上行驶车辆的承载部分,设计时需考虑桥面的平整度、防滑性和耐久性。
常见的桥面材料有砼、钢板和混凝土-钢板组合结构等。
4.2 支座和护栏设计支座设计应能够承受桥梁的重量和水平力,并充分考虑桥梁的膨胀和收缩。
护栏设计应考虑行车安全和交通规范要求。
4.3 防腐蚀措施由于钢结构桥梁易受腐蚀影响,设计时应考虑合适的防腐蚀措施。
这包括对钢结构进行防锈处理、使用耐腐蚀涂层和定期维护等。
5. 设计案例和经验总结通过分析一些实际的钢结构桥梁设计案例,我们可以得出一些设计经验和总结。
钢结构基础知识
钢结构基础知识钢结构在现代建筑工程中起着至关重要的作用,它具有高强度、轻质、耐用等特点,因此在大型建筑物或桥梁等工程中广泛应用。
本文将介绍钢结构的基础知识,包括钢的性质、钢结构构件以及常见的钢结构连接方式等内容。
一、钢的性质钢是一种由铁和碳组成的合金,其中碳元素含量小于2%。
钢的特点主要包括以下几个方面:1.高强度:相比其他材料,钢的强度更高,能够承受较大的荷载。
2.轻质:相对于混凝土等材料,钢的密度较小,从而减轻了整体建筑的自重。
3.耐腐蚀:钢具有较好的耐腐蚀性能,可以抵抗大部分外界环境的侵蚀。
4.可回收再利用:钢可以通过回收再利用的方式减少资源浪费,符合可持续发展的理念。
二、钢结构构件钢结构构件是组成钢结构的基本单元,通过连接构件形成整体框架。
常见的钢结构构件包括梁、柱、桁架等,每种构件都有其特定的形状和功能。
1.梁:梁是一种用于支撑屋顶或楼板的水平构件,承担着承载荷载的任务。
梁的截面形状多样,常见的有I型梁和H型梁等。
2.柱:柱是一种用于承受垂直荷载并将其传递到地基的垂直构件。
柱的形状通常为圆形、矩形或方形。
3.桁架:桁架是由梁与柱构成的三角形结构,用于支撑较大跨度的屋顶或桥梁。
桁架结构具有高刚性和较低的自重。
4.其他构件:除了梁、柱和桁架,钢结构中还可以存在其他构件,如连接板、瓦楞钢板等,用于完成特定的功能或满足设计要求。
三、钢结构连接方式钢结构的连接方式对于结构的稳定性和完整性至关重要。
根据连接方式的不同,可以分为焊接连接、螺栓连接和铆接连接等几种。
1.焊接连接:焊接连接是将构件通过焊接的方式固定在一起。
焊接连接具有较高的强度和刚性,广泛应用于大型和重要的钢结构工程中。
2.螺栓连接:螺栓连接是通过将构件用螺栓紧固在一起形成连接。
螺栓连接具有可拆卸的特点,便于维护和更换。
3.铆接连接:铆接连接是使用铆钉将构件连接在一起。
铆接连接可以实现构件的高强度和可靠性,适用于较大荷载和较高要求的工程。
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桥梁钢结构基础知识讲座一、常用钢材1、结构钢牌号说明,对应标准GB221-2000《钢铁产品牌号表示方法》。
如:Q345qCQ-屈服强度;345-屈服强度345MPa(当δ≤16mm时,其屈服强度大小与牌号数值相同。
板厚增加,强度降低,例如Q345C钢,当δ>63mm时,其屈服强度只有315MPa);q-桥梁用结构钢;C-质量等级为C级。
钢材质量等级共有A、B、C、D、E 5个级别,A级最低,E级最高,主要表现在钢中有害杂质S、P含量的多少,耐冲击温度的高低。
如:A KV(纵向)Q345A、B级钢,+20℃,34J;A KV(纵向)Q345C级钢,0℃,34J;A KV(纵向)Q345D级钢,—20℃,34J;A KV(纵向)Q345E级钢,-40℃,34J。
2、结构钢的屈强比即钢材的屈服强度与抗拉强度之比,σs/σb屈强比越小,强度储备越大,结构越安全可靠;屈强比越大,强度储备越小,结构越不安全可靠。
一般屈强比不超过0.8。
一般,钢材的强度等级越高,屈强比越大,反之,越小。
3、碳素结构钢对应标准GB/T700-2006,有4个强度等级:Q195(不分级);Q215(A、B级);Q235(A、B、C、D级);Q275(A、B、C、D级)。
用的比较多的是Q235C钢,相当于过去的A3钢。
4、低合金高强度结构钢对应标准GB/T1591-2008, 有8个强度等级:Q345(A、B、C、D、E级);Q390(A、B、C、D、E级);Q420(A、B、C、D、E级);Q460(C、D、E级);Q500(C、D、E级);Q550(C、D、E级);Q620(C、D、E级);Q690(C、D、E级)。
过去的16Mn相当于Q345的A、B级。
与GB/T1591-1994对照,新标准增加了Q500、Q550、Q620、Q690强度等级,取消了Q295强度等级。
5、桥梁用结构钢对应标准GB/T714-2000, 有4个强度等级:Q235q(C、D级);Q345q(C、D、E级);Q370q(C、D、E级);Q420q(C、D、E级)。
如:南京大胜关大桥,Q370qE用于受拉部位,Q420qE用于受压部位。
6、厚度方向性能钢板对应标准GB5313-85, 有3个等级系列:Z15、Z25、Z35。
钢板的抗层状撕裂性能采用厚度方向拉力试验的断面收缩率来评定。
如:Z35钢,断面收缩率三个试样平均值不小于35%,其中单个试样不小于25%。
主要是硫的含量低,如Z35钢,硫的含量不大于0.005%。
7、焊接用耐候钢对应标准GB/T4172, 有4个强度等级:Q235NH、Q295NH、Q355NH、Q460NH。
特点是钢中含有铜和铬,具有耐大气腐蚀的性能。
8、可焊性与碳当量材料能否获得满意的焊接质量的性能称为材料的可焊性。
碳是钢中最主要的元素,也是对可焊性最具影响力的元素。
含碳量越高,可焊性越差。
把各种合金元素对材料可焊性影响的程度折合成碳对材料可焊性的影响,称为碳当量。
我国的碳当量计算公式为:1440540246(%)VMo Cr Ni Si Mn C Ceq ++++++= Ceq (%)小于0.45%时,可焊性是良好的。
9、钢材的损耗率1、山海关桥梁厂:双定尺料为6%,非定尺料为8%。
2、坝陵河大桥,设计规定:一般为6%,整体节点为10%。
二、焊接工艺评定及常用的焊接方法1、焊接工艺评定焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据。
焊接工艺评定的目的,一是审定生产工艺能否实现;二是质量保证可靠程度;三是经济合理性。
机械性能试验项目、试样数量及试验方法应符合下表的规定。
机械性能试验项目、试样数量(个)注:①弯曲角α=180°;②缺口开在焊缝中心及熔合线外1.0mm 处各3个。
接头拉伸(拉板)试验是为了检测接头的抗拉强度,一般断在母材。
屈服强度在原材料复验时已测过,此处一般不测。
焊缝金属拉伸(拉棒)试验是检测焊缝金属的屈服强度、抗拉强度及延伸率。
接头侧弯试验,弯芯直径和弯曲角度应符合母材标准对冷弯的要求。
若板厚小于10mm,做侧弯试验不便操作,可做一个面弯和一个背弯代替侧弯。
2、常用焊接方法当前,桥梁钢结构常用的焊接方法主要是三种:气体保护焊。
手工电弧焊、埋弧自动焊、CO2三种焊接方法的比较三、常用焊接材料1、低合金结构钢焊条对应标准GB/T5118-95。
常用:J507,即E5015,结构钢焊条,焊缝金属抗拉强度50kg/mm2,碱性低氢型药皮,焊接电源,直流反接。
其熔敷金属冲击韧性比较高。
J502,即E5003,酸性焊条,钛钙型药皮,焊接电源,交直流两用。
2、埋弧焊低合金钢用焊丝和焊剂熔化焊钢丝对应标准GB/T14957-94。
焊剂对应标准GB/T5293-99。
焊接Q345C钢可以选用:HJ431+H08A,或SJ101+ H10Mn2。
HJ431:HJ-焊剂;431-高锰、高硅、低氟。
H08A:H-焊接用钢丝;08-含碳量0.08%;A-高级,S、P含量低。
H10Mn2:H-焊接用钢丝;10-含碳量0.10%,Mn2-含锰量将近2%。
SJ101:SJ-烧结焊剂;101-编号,合金元素含量较低。
合金元素含量低的焊丝搭配合金元素含量高的焊剂,合金元素含量高的焊丝搭配合金元素含量低的焊剂。
气体保护焊低合金钢用焊丝3、CO2实芯焊丝对应标准GB/T8110-95,常用:ER49-1、ER50-1、 ER69-1、ER76-1、ER83-1。
ER表示焊丝,50表示熔敷金属抗拉强度最低值为550MPa。
ER49-1相当于H08Mn2Si。
药芯焊丝对应标准GB/T10045-2001。
常用:E501T、E551T等,E表示焊丝,50为熔敷金属的抗拉强度等级(kg/mm2,即480MPa),1表示全位置焊接,T表示药芯焊丝。
四、电焊条1、焊条芯,一般用H08,对应标准GB/T14957-94。
2、焊条药皮成份)等;造气剂:淀粉、木粉、大理石(CaCO3造渣剂:大理石(CaCO)等矿物;3脱氧剂:硅铁、锰铁;合金剂:硅铁、锰铁;除氢剂:萤石(CaF);2粘结剂:水玻璃(硅酸钠、硅酸钾)。
硅铁、锰铁脱氧剩余部分做为合金剂。
结构钢焊条,焊条芯相同,调整药皮配方,可获得不同性能的电焊条。
3、焊条的保管与烘培对应标准JB3223-83。
酸性焊条75~150℃,烘干1~2h ;碱性焊条350~400℃,烘干1~2h 。
烘干后放入100~150℃保温筒内。
存放焊条的架子距地面和墙壁不小于300mm ,严防潮湿。
焊接材料除应符合现行国家标准外,其抽样检验尚应符合以下规定:制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验; 连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料,实芯焊丝逐批进行化学成分检验,焊剂逐批进行熔敷金属力学性能检验,药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验;五、焊接材料选用原则1、等强度原则焊接同种材料时,按焊接接头与母材等强度的原则来选择焊接材料。
2、就低不就高原则不同强度等级钢材焊接时,按强度等级低的一种来选择焊接材料 。
3、等同性原则碳钢或低合金钢与不锈钢焊接时,则一律采用高镍铬不锈钢焊条。
4、等条件原则焊接承受冲击载荷构件时,采用碱性低氢型焊条。
5、低缺陷原则对厚板多层焊时,可采用低强度等级焊接材料,有利于减少冷裂纹;焊接淬硬倾向大的中碳调质钢时可采用奥氏体焊条焊接,有利于减少冷裂纹的产生。
六、焊缝性能的控制1、焊缝强度的控制对接焊缝的屈服强度和抗拉强度不低于母材,并不超过母材100MPa ,超过时用韧强比来控制。
skvk A σφ=一般要求φK ≥0.13,关键在于焊接材料的选用,等强度即可。
2、焊缝韧性的控制焊接接头的冲击韧性A KV (纵向)不低于母材。
主要靠控制焊接热能输入,即控制焊接线能量的大小,减少热能输入;通过预热和缓冷降低冷却速度。
3、焊接线能量vV I v qh h ⋅⋅=η(J/㎝) I h —焊接电流; V h —电弧电压;v —焊接速度,m/s ;η—系数,一般取0.8。
七、开工前的技术准备工作编制《管理人员通讯录》、《施工组织设计》、《施工工艺方案》、《施工转换图纸》、《施工拆零图》、《焊接工艺评定任务书》、《焊缝编号说明书面》、《焊接工艺规程》、《无损检验清册》、《产品试板清册》、《高强度螺栓清册》、《涂装施工组织设计》、《生产计划》、《检验规则》、《钢材进场计划》等。
要做好技术交底、场地布置、安全教育、焊工考试、工装卡具设计与制作等工作。
收集特种人员从业资格证书、试验室资质等相关资料。
八、桥梁钢结构制造的主要工序对应规范TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》1、原材料复验钢材应成批验收,每批由同一厂家、同一材质、同一出厂状态(指按热处理状态供应),每10个炉(批)号抽检一组试件(每批钢材重量不得大于60t)。
每批钢材的检验项目,取样数量,取样部位和试验方法应符合下表规定2、放样、作样、号料、下料直接在钢板上划出零件的切割线称为放样。
放样一般适用于较大的矩形零件;当相同零件数量较多时,为了提高生产效率,用薄铁皮或纸板制作适用于各种形状和尺寸的样板,用来在钢材上标出切割线位置,此项工作叫做作样。
一般尺寸较小的零件制作下料样板,尺寸较大的矩形零件需要切角时制作切角样板。
利用下料样板在钢板上划出零件的切割线叫做号料。
放样、号料以后进行切割下料。
注意杆件受力方向应与钢板轧制方向一致;要套料,节约用料;预留焊接收缩余量及加工余量。
工型杆件和箱型杆件腹板的宽度是控制杆件高度重要尺寸。
所以,腹板必须经过机加工铣边或刨边,俗称“配刨”。
3、开坡口气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸,见GB985-88;埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸,见GB986-88。
4、组装组装要在胎架上进行,配备相应的工装和夹具,凡是先孔的杆件都必须以孔来定位。
要控制装配间隙及杆件的形状和尺寸。
翼缘板的拼接缝与腹板的拼接缝的间距不应小于200mm,相邻焊缝的间距不小于100mm,接料的长度不小于1000mm,接料错边不大于2mm。
如下图焊缝错开的最小距离1—盖板;2—腹板;3—板梁水平肋或箱形梁纵肋;4—板梁竖肋或箱形梁横肋;5—盖板对接焊缝5、焊接要选择合适的焊接工艺参数,严格控制线能量。
环境温度不低于5℃,环境湿度要小于80%。
焊前,待焊区要彻底去除污物和铁锈。
红锈Fe2O3*nH2O,容易产生氢气孔和氢脆。
定位焊应距设计焊缝端部30mm以上,其长度50~100mm,间距500~600mm,焊脚尺寸不大于设计焊缝的1/2。
对接焊缝要加引(熄)弧板,引(熄)弧板的尺寸为:150×80×t。
起(熄)弧要在距设计焊缝以外80mm的引(熄)弧板上。