汽车参观实训报告总结

汽车参观实训报告总结
汽车参观实训报告总结

实践是检验真理的唯一标准!

不快不慢,两个星期的实训已经结束。此次实训的地点是在学校的卡赛威实训基地。在短短的实训中,让我收获很多,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:

1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力。

对于当代大学生来说,实训是一个很关键的学习内容,也是一个很好的锻炼机会。对我们来说,平时学到的都是些书面上的知识,而实训则刚好给了我们一个将理论与实际设计相结合的机会。

感谢学校为我们安排这样一个实习机会,使们在实践中学习了知识,知识联系实践,让我们看清就业形势和就业能力的要求,最后要感谢实习单位,是你们的辛勤付出才有我们有这样一个愉快的实习过程。同时针对自己的不足,对自己提出了以下几点要求:

1.继续学习,不断提升理论涵养。在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后,我会积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、业务知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。

2.努力实践,自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。

必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。

3.提高工作积极性和主动性。要有信心,有勇气,不怕困难,勇敢前进。不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系:机械工程学院 班级:汽营1211 姓名:汤婷婷 学号:1201503145 指导教师:倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期:2014年 6月 6 日

南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练,使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上,进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起,通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目,再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目,最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练,培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力:(1)汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力;(2)控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力;(3)汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力;(4)汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力;(5)汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能;(6)项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

汽车专业修车实习报告4000字总结

汽车专业修车实习报告4000字总结 ,我们将为大家提供关于20XX年实习报告的信息,敬请期待! :xx :实习报告范文| 实习报告模板| 会计实习报告 | 大学生实习报告 | 顶岗实习报告 | 金工实习报告 | 毕业实习报告 | 土木工程实习报告 | 生产实习报告 |实习周记| 3000字范文 汽车专业修车实习报告4000字总结范文一为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车,去学习汽车方面的知识,使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热

心帮助我的各位督导、指导老师和同事。通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能

汽车实训报告范文

汽车实训报告范文 想写好一份汽车实训报告,那么你知道要怎么写才可以让自己的报告脱引而出吗?接下来是为各位亲精挑细选的汽车实训学习报告范文,希望可以帮助各位亲。 篇1 今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实

掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。 这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。 看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让

汽车实习报告总结三篇

汽车实习报告总结三篇 篇一 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围 的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌 握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之 安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心,特别 是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要 注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装 配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂经常被划伤,即使注意 了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很 大的劲才能卡进去,一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外 钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的,不是碰到自 己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要 时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊 挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来 往的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是非常危 险的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪 人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上 的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车 轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断,

那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过一段时间不断扩展,最后产生脆断。所以链条要及时更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力,因为它们都是冗余的。但当受受力的链条断了之后,冗余的链条可以继续承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标志所起的效果还要好。 干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候,总是没办法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了。经历了很多次的失败,我最终发现原来自己使用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了成功。

汽车专业实习报告总结

实习总结在8月20日高温假结束后,我到达了广州本田第二工厂——增城工厂,将在这 里完成我的为期两个星期的车间实习。 增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”,因为这里的确是一间投产了只有刚到一年 的工厂,所有设施都是新的,厂房与绿化都规划得井井有条,从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新,走进了大楼里给了我第二个印象,就是整洁,无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间,整个工作环境都是,这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现,先打造一个干净整洁的工作环境,再开始高品质、高效率工作。 在报到之后,第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务,因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有 生产“,因为在工厂工作,如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识,没有对身边安 全隐患和应对措施有足够的认识,就会造成生产事故不断,直接导致生产质量和效率的下降,而且还会在员工中造成一种恐惧的心理,形成一种不良的气氛,这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的,尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳,甚至会使企业形象受损,可见,三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解,还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中,我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源,其中有 1)机械伤害; 2)健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒; 3)物体打击(击伤); 4)高处坠落/跌/摔伤; 5)起重伤害(砸伤、碰伤等) 6)车辆伤害; 7)辐射/触电; 8)眼部灼伤等。 在我开始正式工作后,逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始,领取了劳保用品,在车间内必须严格按要求穿戴,这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件,尤其是在我们焊装二科,零件全是金属的大体积半成品,一是重量重,而是锋利的毛刺,之前在PPT上虽然都有所提及,但 是当身处在真实的环境中来,我才真正地提起了警惕。在工作中,劳保用品避免了我们受

汽车维修实训总结

汽车维修实训总结 在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件。以下内容是XX为您精心整理的汽车维修实训总结,欢迎参考! 汽车维修实训总结篇一这个实训周的内容不单止这些,还有另一个任务,就是ppt的工作,这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作,说起来简单,但做起来,却不是想象中的简单。以下内容是XX 为您精心整理的,欢迎参考! 一周的汽车维修实训已结束了,通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解,去学习汽车维修方面的知识,使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识,同时 也提高了自身的动手能力。 通过汽车维修实训,我收获了很多东西,了解了汽车的基本维修知识,增强了汽车专业知识,并且再次提高了团队精神,同时也增强了面对事情的应变能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养,我们遵循着各工位的流程,班上分成五个小组,每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前,老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用,在此之后老师让我们练习扭力,感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝,再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后,老师给我们讲工位的操作,并且说明了一点,检查各部位时,需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好,确定位置准确后把举升机上升到一定位置,大喊“举生机上升,请注意”,然后检查一下汽车在举升机的稳固性,确认无误后,继续大喊“举升机继续上升,请注意”。把举升机上升到顶部后,老师就开始检查汽车底部各个部件,并且大喊出检测结果。完毕后,我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂,

汽车保养实训报告 总结

汽车保养实训报告 姓名: xx 班级: 汽修1103xx 联系电话: 二〇 一二年五月十六日汽车运用工程系 大学生寒期社会实践报告: 汽车保养实习报告 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。 2.切身了解xx汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。 二、实习内容:

完善的维修服务流程,流程如下: (一)汽车保养 汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作: 清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速: 公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤: (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

汽车实训报告总结报告

汽车实训报告总结报告 想写好一份汽车实训报告,那么你知道要怎么写才可以让自己的报告脱引而出吗?下面是管理资源吧为大家带来的汽车实训学习报告范文,希望可以帮助大家。 汽车实训报告总结报告1今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学

到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。 这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。 看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。 汽车实训报告总结报告2****年**月到**月,我在东

汽车电气设备实训报告总结

汽车电气设备实训报告 总结 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

工程机械电气设备实训报告 通过这一个星期的汽车电气设备的实训,让我们学到了好多东西,也进一步加深了对汽车面的了解,随着汽车技术的发展,对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分,所以这次实训加深我们对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展,现代汽车电气、电子设备的特点,主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时,由于它总是与相关的电气设备相联系,所以,一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目:汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目,这些项目的完成,说明我自己蛮行的,我也从中也检测到了自己某些地方的不足,但是相对于我们了解的、所掌握的,我们还是有信心的,在做题中虽然速度慢了点,但是有的时候,有的东西,老师忙不过来,只能自己去探索,然后去完成所要做的项目,可以说这是认真后的成果,让我们感受多多啊。然而在这个月中,我们克服了好多,我们班基本上都是每天早上实训,下午写实训日记,通过查阅资料,来进行这方面的了解,虽然很乏味,但大家都坚持下来了。 然而在这个星期的实训过程中,我们发现了不足,然后进行改正,其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握,在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的,也是教学的一个环节当中重要的环节,只有这样才能提高自己的知识面和实践能力,这会让我终身受益,这其中我非常感谢我们的指导老师,感谢他们对我们的认真指导。 希望在下个学期,我们的教学中,还能多开展这样的实训,只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。 首先,在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题。其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼,使我有一个比较和谐的人际关系,为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏实践经验,缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习,把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识,提高处理实际问题的能力但这样可能会带来事情做得不够细心,可能出现一些纰漏,而大多数工作却是不允许的。因此,以后要改变自己的工作习惯,戒骄戒躁,做工作不能马虎。通过实习发现

汽车参观实训报告总结

实践是检验真理的唯一标准! 不快不慢,两个星期的实训已经结束。此次实训的地点是在学校的卡赛威实训基地。在短短的实训中,让我收获很多,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面: 1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。 2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力。 对于当代大学生来说,实训是一个很关键的学习内容,也是一个很好的锻炼机会。对我们来说,平时学到的都是些书面上的知识,而实训则刚好给了我们一个将理论与实际设计相结合的机会。 感谢学校为我们安排这样一个实习机会,使们在实践中学习了知识,知识联系实践,让我们看清就业形势和就业能力的要求,最后要感谢实习单位,是你们的辛勤付出才有我们有这样一个愉快的实习过程。同时针对自己的不足,对自己提出了以下几点要求: 1.继续学习,不断提升理论涵养。在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后,我会积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、业务知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。 2.努力实践,自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。

汽车实习报告总结

汽车实习报告总结 汽车实习是汽车转学生进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段。以下是汽车实习报告总结,以供参考! 汽车实习报告总结1 在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。 我在公司先是从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则: 1、耐心细致:汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,我必须有耐心,精益求精。粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点。 2、求稳避灾:车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时我停下来,规划好后再继续操作。 3、取轻避重:进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。 4、先试后用:为了保证作业要求,我在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。 通过现场维修见习和企业员工的交流指导,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。 汽车实习报告总结2 一年的时间转眼已过,通过在汽修厂见习锻炼,我学到了很多课本上学不到的知识和技能,我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验,让自己更加热爱汽修这一行业。 在见习中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。 看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好基本功。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中,我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重! 汽车实习报告总结3 20xx年x月x日,我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进

汽车实习心得体会范文

汽车实习心得体会范文 汽车驾驶实习心得体会 我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着快如疾风,顺如闪电的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待 然而,当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号,我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油! 3月24日上午,实习正式开始。上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。主要是练习手感,培养无意识换档操作。下午,我们学习转方向盘,即双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多 3月25日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。下午,老师说实战演练,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是死车啊。点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动在老师的指点下才勉强过关。

汽车实训报告【三篇】

汽车实训报告【三篇】 【导语】随着高新技术发展在汽车专业上的应用,使汽车专业知识的发展呈复合的趋势,这就需要生产第一线的实用人才应有比较强的横向扩展能力。下面是汽车实训报告【三篇】,供你参考! 汽车实训报告【一】 一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品,准确的锁定目标群,严格的执行拟定的销售计划,记录完善的客户信息等。 销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位,然后根据定位锁定目标客户群,制定每日销售工作量并严格执行,只有确保量变才能产生质变,必须完整记录客户的有效信息,只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。 1、目标客户群准确的定位以及人群的挖掘 目标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的,每一款车都有他的客户群体,客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸,电视、企业名录、网络推广、成交客户的转介绍、同行经销商介绍、人群聚集地派发资料及名片。 汽车越界最伟大的销售员乔吉拉德,他凭借自己的努力

在1976年内销售1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了,世界还无一人能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与自己汽车专业相关的事情,无时无刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧,一个小时的课程,乔吉拉德上台后进行了简单自我介绍然后开始发名片,一直45分钟后,加上翻译的翻译时间整整用去了50分钟,这时乔吉拉德说我的销售第一堂课讲完了。 2、有计划的开发客户 有计划的开发客户可以快速提高销售业绩,通常我们认为开发客户先由熟悉的人开始,在足部走向陌生客户,有句话辗转反复5人你可以见到总统,也就是说这5个人分别代表5个群体,只有不断的扩大自己的社交圈才能结识的人,结识的人才能有的销售机会。 印地安人有句谚语:第一句话和朋友说最简单,其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户,通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份,只有在熟悉的地方你才能更好的展现自己,所以开发客户在地理区域上由熟悉的地方到陌生城市,从人脉上由朋友到朋友的朋友到陌生人。 3、让电话变得有意义 任何一次无意义的电话,都是对潜在客户的骚扰,所以

汽车实训心得体会

项目技术报告 课程名称 院系/专业班级学号学生姓名 ` 概要 通过本次为期六周的汽车构造的综合实训,了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基 本要领和基本知识,熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车常用拆装工具和量具,并 具备汽车拆装的基本操作技能,掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对 汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短未来工作岗位的适应期打下基 础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用,双手万能的目的。 在此次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,完全按照工厂的5s管理要求同 时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与 拆装的注意点。在课后,我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。 在此次实训中,我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识,而且也意识到在以后的 工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,创造性来解决问题的能力的重要性。并 且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结,从而实现知识的根深蒂固! 目录 前言??????????????????????????????????? 第一篇汽车发动机构造及检修??????????????????????? 第1章实训准备与咨询工作 1.1 xxxx试训工作资料查询,仪器工具的查询 1.1.1 xxxx 1.2 xxxx 第2章 xxxx 机体组检修等 第二篇汽车底盘构造及检修 第1章 xxxx 1.1 xxxx 1.1.1 xxxx 1.2 xxxx 第2章 xxxx 实训总结????????????????????????????????? 致谢??????????????????????????????????? 参考文献 ???????????????????????????????? 附录??????????????????????????????????? 前言 随着社会科技地迅猛发展,经济的迅猛增长,工业结构发生改革,我们很清楚地认识到 科技创新无疑会成为21世纪的主力军,势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同 样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势, 作为汽车专业学生的我们,既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流,但是归 根到底还是我们自己要有扎实的专业技能,方能立足于竞争激烈社会之林中。 本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解,以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握 与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中,我们主要对汽车主要拆装工具的熟知 和灵活运用,汽车发动机整体构造的熟知和运用(如发动机的拆装,配气机构等等),以及对 汽车底盘构造的熟知,尤其是传动系(如手动(自动)变速器,万向传动装置,驱动桥等等)

汽车实训心得

汽车实训心得 汽车实训的内容有哪些?容易学习?实训心得写哪些知识内容? 汽车实训心得1 为了进一步巩固充实我们的专业知识,并且能够更好的和以后的岗位衔接,学校组织了四个星期的汽车专业实习,通过这段时间的实习,使我对课堂所学知识有了一个更深刻,更系统的了解同时,我也接触到了许多课堂上所没有的东西,拓宽了知识视野。 在校实习的部分中,我们充分利用课堂所学知识,理论联系实际,将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来,加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分:发动机维修和底盘维修。 ×老师的实习指导思路清晰,专业性强,同时也不失丰富的拓展。在实习之前,左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范,一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用,工具有起子,扳手,飞扳,老虎钳,大力钳。这些都是常用工具,还有专用工具,如拆气门弹簧的专用工具,拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大,选对了工具,不但能够节省时间,而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后,还要能正确的运用,使用蛮力往往会造成零件的损坏,甚至可能会影响到发动机

的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修,拆装一次发动机相当的费工时。因此,拆装发动机有一套相当严格的工艺流程,如在拆装过程中稍有欠考虑,都有可能影响拆装的进程,甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源,汽车底盘,仪表盘等许多部分都与其有连接,所以在拆之前要将这些连接全部断开,才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开,将发动机断电,这也是为安全考虑;然后断油,断气;再将传动部分断开,用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开,用千斤顶将发动机吊起,移到工作台上。通过发动机的拆吊训练,我们学到了做事前一定要考虑全面,注重细节,充分了解问题的结构,理清解决问题的思路,这样才能提高工作效率和成功率。 接下来是发动机的拆解,在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三,我们就已经经过一次发动机拆卸实习,所以对发动机的构造比较熟悉,对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导,我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机,离合器和变速器箱,汽油泵等,然后是汽缸盖,凸轮轴,气门等一一按照顺序拆解,边拆还边了解结构,加深印象。拆卸完后,要对零部件进行检查,看其是否符合标准,比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。

汽车构造实习报告(心得总结)

汽车构造实习报告 学院: 专业年级: 学号: 姓名: 目录 实习安排表-----------------------------------------------------------------01 实验一发动机拆装--------------------------------------------------------02 实验二汽油机、柴油机供给系-----------------------------------------09 实验三发动机点火系及起动系-----------------------------------------18 实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器--------22 实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系--------------28 实验六汽车制动系--------------------------------------------------------36

实验一发动机拆装 一、实验目的 1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组 成与结构; 2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。 二、实验要求 1.讲解四行程发动机工作原理,两大机构五大系功用、结构认识。 三、使用的工具 1.发动机一台 2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。 四、实习内容 实习所使用的发动机类型为:四缸直列水冷式发动机。 1.拆装注意事项 1)重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行,不能单独松(或紧), 装配时应按规定的扭力进行,如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时; 2)一些配合件在拆卸时应做记号(如已有记号的应认定)以便按原样装复以保 证原样配合;如:连杆与连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。 3)对具有平衡要求的高速旋转体,如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合 器盖等,如相对位置装错将破坏原来的静平衡与动平衡 4)装活塞环时,镀铬环应为第一环;锥形环的小端向上;扭曲环的内缺口向上,外 缺口向下;活塞环的开口应采用“迷宫式”布置;

汽车底盘实训报告总结

汽车底盘实训报告总结 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习,我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。 第一天,老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里,我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先,就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。 目前世界各国生产的汽车,特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器,因为它具有如下优点: 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定; 2.操纵轻便; 3.结构简单且较紧凑; 4.高速时平衡性好; 5.散热通风性能好; 6.摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器的缺点是,膜片弹簧在制造上有一定难度,因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和汽车底盘实训报告总结热处理条件等要求都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低,是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中,是碟簧部分的应力增大,容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损,而且难以修复。 由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点,因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用,而且在轻型、中型货车,甚至在重型货车上也得到了应用。 如果要问汽车底盘中,哪一个部分最复杂及繁琐?那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的第二周,我们着重对桑塔纳XX的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。 汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢? 现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源,其转矩和转速的变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾,在传动系统中设置了变速器。它的功能是:1.改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时是发动机在有利的工况下工作;2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;3.利用空挡中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。 变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有时根据需要,还可以加装动力输出器。 本次实习的桑塔纳XX的变速器是一个两轴式的变速器。在老师的指导下,我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。在拆下第五档后,老师让我们研究五档的同步器,可是刚等我们围在一起,准备分析同步器时,它就“嘭”的一声解体了。面对散落的零件,我们手足无措。还好有老师的帮忙,我们对照着书本,拿着零件一一了解,然后根据书上的装配图,我们成功地将五档的同步器复原了。随后我们又借助了压力机,大、小“开瓶器”将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺利分离。通过对每一个齿轮的观察,我们很快就找到了一至四档的分布与布置,并且经过齿数的计算,我们还将各个档位的传动比计算了出来。

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