石质路堑爆破专项施工方案1
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、背景与概述石质路堑爆破作为一种常见的施工方式，在工程建设中起到重要的作用。
本文将重点介绍石质路堑爆破的专项施工方案，包括爆破前的准备工作、爆破设计、爆破参数设定以及安全措施等内容。
通过科学合理的施工方案，旨在确保工程施工的顺利进行，同时保障施工人员的安全。
二、爆破前准备工作1. 审查施工设计方案在进行石质路堑爆破前，首先要认真审查爆破设计方案，确保设计合理、符合相关标准要求。
2. 环境调查与风险评估进行详细的地质勘察，了解工程区域的地质构造及岩石性质，评估环境风险，制定相应的安全措施。
3. 制定安全技术交底书组织施工人员进行安全技术交底，明确各人员责任，了解应急措施。
三、爆破设计1. 爆破方案选择根据实际情况选择合适的爆破方案，包括单排或多排孔爆破方案。
2. 爆破参数设定确定合适的装药量、装药方式、引爆顺序等参数，确保爆破效果和安全性。
四、施工过程管理1. 施工方案实施严格按照爆破设计方案进行施工实施，保证每个环节的质量。
2. 安全防护在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员及周围居民的安全。
五、安全措施1. 疏散预案制定爆破事故应急预案，确保万一发生事故时，能够迅速有效地疏散人员。
2. 安全监控在爆破过程中设置监控点，对爆破过程进行实时监测，确保施工安全。
六、总结通过科学合理的石质路堑爆破专项施工方案的制定与实施，能够提高工程建设的效率，保障施工人员的安全，为工程的顺利进行提供保障。
在未来的工程施工中，应不断总结经验，不断完善施工方案，确保工程的顺利实施。
路堑爆破方案
路堑石方爆破施工技术方案第一章编制范围和目标1、编制范围宁西铁路西安至南阳段增建第二线工程站前工程，K248+289.5～K272+500.0段路堑石方爆破安全施工专项方案。
全线合计爆破石方约52.8万m³。
主要施工地点为：K248+289.50-DYK249+601.58段、DYK250+601.96-DYK251+69.00段、DYK252+969.45-DYK254+768.52段、DYK255+316.05-DYK257+277.21段、DYK258+314.39-K259+282.84段、DYK260+529.04-DYK261+500段、DYK265+464.09-DYK267+818.00段、DYK267+883.60-DYK268+476.06段、DYK268+712.60-DYK270+646.61段、DYK271+734.15-DYK272+500段路基挖石方。
2、编制目的在本合同段路堑石方爆破施工期间，指导施工每一环节的具体处理方法，确保路堑石方爆破施工的安全。
3、安全目标贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《建设工程安全管理条理》等有关规定。
坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。
建立健全安全生产逐级责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“五杜绝，一确保”（即：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝用火及用电安全事故；杜绝火工品爆炸事故；杜绝重大机械设备及吊装安全事故；杜绝责任交通行车重大事故；确保施工全过程的安全）的安全目标。
4、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《铁路运输安全保护条例》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《建筑施工安全检查标准》《民爆管理条例》《施工企业安全评价标准》《建筑施工机械使用安全规程》《爆破安全规程》第二章工程概况1、工程概况本合同段起点位于*****，桩号K248+289.50，终点位于*****，桩号K272+500.00，合同段全长****公里。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概述二、爆破设计1.爆破范围：根据实际情况确定爆破范围，并进行详细测量标定，以便于控制爆破效果。
2.爆破方式：采用前排爆破方式，先进行前排炮孔的布置和爆破，然后再进行后排的布置和爆破。
3.爆破序列：根据爆破范围和施工要求，确定先后顺序，保证施工的连贯性和安全性。
4.炮孔设计：根据爆破范围和爆破效果要求，合理设计炮孔的孔距、孔深和孔径等参数。
5.爆破参数：确定合适的爆破参数，包括装药量、起爆方式、爆破时机等。
三、爆破参数1.装药量：根据石质路堑的硬度和爆破最佳效果，确定适宜的装药量。
2.起爆方式：选择合适的起爆方式，包括电爆和非电爆两种，鉴于施工环境和安全要求，建议采用电爆方式。
3.爆破时机：根据施工进度和现场安全情况，确定爆破时机，保证施工的连贯性和安全性。
四、安全防护措施1.施工区域封锁：在施工区域周边设置警示标志，保持施工区域的安全，避免人员和车辆进入。
2.安全通道设置：设置安全通道，保障人员疏散的通畅性。
3.人员培训：进行爆破作业前的培训，使参与施工的人员了解爆破作业的安全知识和操作规程。
4.安全防护设施：在施工区域内设置防护设施，包括安全网、防护墙等，减少爆破产生的碎石对周围环境和人员的影响。
5.施工现场监控：监控施工现场，及时发现和处理施工中的安全问题，保障施工的安全进行。
五、爆破流程1.布置爆破炮孔：根据爆破设计，对爆破炮孔进行布置，并进行测量标定，确保炮孔的准确性。
2.装填装药：根据爆破设计，将爆破药材准确地装填到炮孔中，并严格控制装药量。
3.连接导火线：将导火线连接到炮孔中的起爆药，确保起爆的可靠性和同时性。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工的安全性。
5.撤离现场：在确认施工现场的安全后，对施工人员进行撤离，并保持现场的封锁。
以上为石质路堑爆破专项施工方案的主要内容，具体的实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
在进行爆破施工时，必须严格按照安全操作规程进行，确保施工的顺利进行和人员的安全。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
路堑爆破施工方案
施工石质路堑主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工，爆破体采用竹笆加砂袋覆盖防护。
根据现场爆区的周围实际环境，爆破采用浅孔松动爆破方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。
爆体上部采用竹笆防护，竹笆上覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近建筑物及高压线的损坏。
路基石质路堑地段爆破采用浅孔松动爆破或中孔松动控制爆破。
施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。
1.1.1爆破施工方案根据工程特点选择如下施工方案：（1）石质路堑采用深孔爆破（孔深≥5m），路堑边坡采用预裂爆破。
（2）路堑中心开挖深度＜10m，一次开挖成形；路堑深度≥10m，分两次开挖成形，但台阶高度一般以5~10m为宜。
（3）远离民房的路堑，采用大区多排微差深孔松动控制爆破。
（4）紧邻民房地段，由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规模，决定采用浅眼台阶爆破或小规模深孔松动爆破。
2.1.4炮孔布置（1）路堑的炮孔布置炮孔布置见下图（示意）：爆破施工前，应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去，然后将下层岩层先爆破成台阶，远离村庄的地段台阶高度为5~10m，紧邻既有线或村庄的地段，台阶高度不宜超过5m。
（1）钻孔：钻孔前，先按照设计好的孔距和排距将孔位定出并用石灰粉标示清楚。
然后钻机对位进行钻孔，对位时要准确，炮孔位置、方向、深度应符合设计要求。
预裂孔孔位误差不能大于5cm、炮孔孔底偏离设计坡底≯7.5cm、孔深偏差≯10cm。
（2）装药：装药前应检查炮孔位置、方向、深度是否与设计要求相符，并用压缩空气将炮孔内的岩粉、泥浆除净，掏干炮孔内积水，防止炸药受潮。
1）装药结构：主爆孔采用连续装药，预裂孔采用间隔装药。
对于主爆孔根据设计的装药量从孔底装起，一直装到设计值。
起爆药包在孔底，起爆雷管的导爆管一定要同起爆药包捆扎结实，防止装药时起爆雷管从爆药中脱落。
预裂孔采用导爆索起爆，装药时将药包用刀划开包住导爆索即可。
石质路堑爆破施工方案
石质路堑爆破施工方案一、编制依据（1）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则>的通知》京铁师[2008]435号文。
（2）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则补充办法>的通知》京铁师[2010]249号文。
（3）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》京铁建[2010]28号文。
（4）邯长铁路扩能改造工程施工图。
（5）根据对施工现场的勘察记录。
（6）《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（7）国家《爆破安全规程》GB6722-2003（8）中铁十局邯长铁路扩能改造施工指挥部组织实施的爆破试验总结。
二、总体施工工艺及工期本方案适用于K77+570-K77+660、K78+900-K79+240、K87+135-K87+735段石质路堑开挖施工。
原计划石质路堑开挖予2011年10月15日施工完毕，但牵扯到地方事宜、征地拆迁等情况，至今以上三段仍在施工当中。
根据现场实际情况，我单位计划予2012年12月份将石质路堑开挖施工完毕。
总体思路：排架及预留隔墙防护，纵向拉槽机械开挖为主，浅眼松动控制爆破为辅。
对于既有铁路管线及其他设备外露较多的地段必须搭设防护排架，比如K87+135-K87+735段，路肩机车联控线杆和电缆距离路堑边坡较近，为防止滚石滑落损伤设备，在线杆外侧搭设钢管防护排架，其主要器材是φ45的钢管、竹排、钢丝绳等。
排架立杆间距1m，横杆间距 1.5m ，所有钢管接点用可调支撑在岩体边坡上固定，顶部用φ12的钢丝绳拉住地锚进行固定，顶部低于机车联控线杆0.2m ，排架底部应预埋在既有路肩或水沟内0.5m ，钢管内部绑扎喷塑防护网（见附图）。
其他两处石质路堑因处绕行地段，距离既有线路较远，可不搭设防护排架。
预留隔墙纵向拉槽开挖路堑时，土层及强风化层岩石采用挖掘机即可松动，局部坚硬部分采用破碎锤破碎岩体；对于弱风化及微风化岩层，岩体坚硬，采用浅眼控制松动爆破，在爆破设计上控制装药量，做到使岩石松动而不飞散，只裂开而不滑塌。
石方路堑开挖爆破施工方案173
石方路堑开挖爆破施工方案173一、施工准备工作在进行石方路堑开挖爆破施工前，需要进行必要的准备工作，包括：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，确定爆破方案的具体安全范围和施工要求；2.施工方案设计：根据勘察结果，制定详细的爆破施工方案，确定爆破的具体位置、方式和爆破剂量等信息；3.安全防护措施：确保周边人员和建筑物的安全，设置必要的警示标志和隔离措施；4.爆破设备准备：准备好所需的爆破设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备•确认工地周边无人员活动，进行必要的疏散；•检查爆破设备和工具是否完好；•确保通风良好，减少爆破震动对周边环境的影响。
2. 爆破设计•根据路堑的具体情况，设计合适的爆破方案；•确定爆破孔的位置和深度；•计算爆破药剂的使用量和爆破参数。
3. 布设爆破孔•使用钻机在设计位置钻孔，并将炸药装入孔中；•确保孔的深度和位置符合设计要求；•对孔进行必要的封堵和加固。
4. 安全检查•确认爆破区域周边无人员滞留；•检查爆破孔和爆破装置是否设置正确。
三、爆破实施1. 安全提示•执行爆破计划前，再次确认区域安全；•对爆破区域进行最后一次检查。
2. 爆破操作•根据爆破方案，触发引爆装置，实施爆破；•确保爆破震动影响范围内无人员和设备受损。
四、施工结束1. 安全检查•完成爆破后，对爆破区域进行安全检查；•确认无人员伤亡和建筑物损坏。
2. 清理整理•清理爆破现场，处理爆破废弃物；•还原施工现场，保持周边环境整洁。
结语石方路堑开挖爆破施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和操作规程进行施工，确保施工过程安全可靠。
希望本方案可以为相关施工人员提供一定的参考和指导，确保施工顺利完成。
石方路堑开挖爆破施工方案
路基土石方爆破专项施工方案一、编制依据⑴《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月.⑵《爆破安全规程》(GB6722-2003）。
⑶《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。
⑷《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
⑸《公路土工试验规程》（JTG E40—2007).二、工程概况及特点1、工程概况该项目地址位于赞皇县马峪至嶂石岩段，全长29.408公里。
现有道路为四级公路改造为二级公路。
此次路基设计宽度为8.5米，路面宽度为8米，两侧各0.25米路缘石。
设计速度为40km/h。
2、工程特点2.1 施工条件爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全,需要严格控制爆破施工安全.总体来说,工期紧、工程量大,工程质量要求严格。
2。
2 施工特点⑴石方爆破主要采用深孔台阶爆破，低梯段钻孔爆破和小直径钻孔台阶爆破辅助施工，钻孔直径选用Φ=42mm、76mm。
⑵大块岩石二次破碎爆破钻孔直径选用Φ=42mm.⑶爆破安全防护采用防护挡墙、近体防护和爆破区域表面覆盖防护等.⑷爆破施工期间根据施工监测资料调整爆破参数,确保施工安全.⑸合理安排土石方爆破区作业面及作业推进方向，保证施工进度。
⑹组织好施工区域临时排水系统，防止水土流失.⑺高峰期日运输车辆较多，车流量大，道路狭窄，容易造成运输车辆争道堵车现象，因此交通组织要严密、科学和合理.2.3 工期及质量目标⑴、爆破时间:上午：12:00－13：00下午：18： 00－19:00⑵、爆破信号使用哨声发出信号。
第一次信号声响（节奏均匀的哨声）。
预备起爆信号.持续30－60秒钟，表示起爆前一切准备工作就绪。
要求爆破危险区内的人员得马上撤离.第二次信号声响（急促的吸声）起爆信号：持续10－20秒钟表示即将起爆。
第三次信号声响（节奏较慢的哨声）解除警戒信号:持续10秒表示安全检查人员已检查爆区,无事故、可放行。
爆破施工计划从2012年7月20日开始到2012年9月2日完成.质量目标：达到优良标准.三、爆破施工总体部署根据该段施工任务及现场实际情况分为三个爆破施工班组,进场后，组织专职爆破施工人员进行证件核查,持证上岗。
石方爆破专项施工方案(1)
石方爆破专项施工方案(1)一、前言石方爆破是在工程施工中常见的一种方式，通过引爆炸药或其他爆破器材来破坏岩石或土石体，以实现开挖、拆除等工程目的。
本文将就石方爆破专项施工方案进行详细介绍，包括前期准备、施工方案、安全措施等内容。
二、前期准备在进行石方爆破施工前，需要做好充分的前期准备工作。
具体步骤如下： - 现场勘查：对爆破区域进行仔细的勘查，了解地质情况、周边环境等。
- 方案设计：根据勘查结果，制定合理的爆破方案，确定爆破孔位、孔径等参数。
- 爆破计算：进行爆破参数计算，确定爆破药量、起爆顺序等。
- 安全考虑：制定安全预案，明确人员防护、爆破区域隔离等措施。
三、施工方案3.1 爆破孔的布置•根据设计要求，在岩体上布置钻孔，孔距、孔深等参数根据具体情况确定。
•孔的布置应该均匀分布，保证爆破效果均匀。
3.2 爆破药的装填•将合适量的爆破药装入爆破孔内，保证药量准确。
•采取密封措施，防止药物外泄。
3.3 起爆控制•严格按照爆破设计要求进行起爆，控制起爆时间和顺序。
•采取遥控起爆方式，保证人员安全。
四、安全措施爆破施工是一项危险作业，为了保证人员生命安全和财产安全，需要做好以下安全措施： - 爆破区域限制：对爆破区域进行隔离，确保周边人员不受伤害。
- 人员防护：所有参与爆破工作的人员必须穿戴符合要求的安全装备。
- 安全疏散：制定疏散预案，确保人员在爆破时能够及时撤离。
五、总结石方爆破是一项常见的工程施工方式，在进行施工前需要做好详细的前期准备工作，制定科学合理的施工方案和严格的安全措施以确保施工过程安全有序进行。
只有做好全面的准备工作，才能高效完成爆破任务。
以上就是石方爆破专项施工方案的介绍，希望能为相关施工人员提供一些帮助。
石方爆破专项安全技术方案(3篇)
石方爆破专项安全技术方案一、工程概况我合同段起圪桩号为K24+260～K27+500,全长共3.24km；合同段金额为____亿元；主要工程量有大桥____米/2座，涵洞____米/5座，隧道____米/2道，路基挖方670329.68m3,填方235116.13m3，防护砌石18514.55m3。
本合同段有整体式和分离式两种路基断面形式。
整体式路基宽度为____米，其中：行车道2____米，硬路肩____米(包含右侧路缘带____米)，土路肩____米，中央分隔带____米，左侧路缘带____米；分离式路基宽度为____米，其中：行车道2____米，右侧硬路肩____米(包含右侧路缘带____米)，土路肩____米，左侧硬路肩____米(包含左侧路缘带____米)。
二、施工准备工作开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。
首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，根据地质情况及爆破区周围环境条件确定，按浅眼松动控制爆破设计，边坡采用预裂爆破，以确保边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。
对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。
施工时排水先行，后施工路基本体。
先测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每____米设一固定桩。
施工一段，成型一段并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。
三、石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项平整工作面孔位放线钻孔孔位检查装药填塞网络连接安全警戒发令起爆爆破后检查解除警戒附石方爆破工艺流程图3.1平整工作面：施工前首先放出路堑边坡开挖线，并进行清理场地浮土、植被等。
平整工作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。
3.2孔位放线：根据设计图测量放出孔位，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边孔与台阶边缘要保留一定的距离。
炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性变化大的岩石上。
如果遇到这些情况时候，可以调整孔位。
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)一、前言路基石方爆破是土木工程中常见的作业方式之一，为确保爆破作业安全、高效进行，特制定本专项施工方案，对爆破作业进行详细规范与管理。
二、爆破前准备1.方案审核：施工单位应将爆破方案提交给相关监管部门审批，确保符合法规要求。
2.安全措施：爆破现场周边区域应设置安全警戒线，禁止无关人员靠近。
3.人员培训：所有参与爆破作业的人员应经过专业培训，掌握爆破作业相关知识，包括应急处置等。
三、爆破作业流程1.标记石方：在爆破现场标记石方位置，并进行严密检查确保准确性。
2.准备爆破材料：按照方案要求准备爆破材料，确保规格合适。
3.搭建爆破装置：安装爆破装置，保证其稳固可靠。
4.设定延时：根据现场情况设定爆破延时，避免不必要的风险。
5.清场通知：在爆破前进行清场通知，确保现场无人员存在。
四、爆破作业安全控制1.监测预警：在爆破作业前后，进行地质监测及震动预警，确保周边环境安全。
2.现场指挥：设立专职人员负责现场指挥，确保爆破作业有序进行。
3.通风排气：爆破后应及时通风排气，防止有害气体对人员造成危害。
4.紧急处理：发生意外情况时，立即启动应急预案，保障人员安全。
五、爆破作业后处理1.巡查检修：爆破后进行巡查检修，确保爆破效果符合要求。
2.垃圾处理：爆破后的垃圾应及时清理，保持环境整洁。
3.污染治理：对于爆破引发的污染应及时进行治理，减少对环境的影响。
结语本方案针对路基石方爆破作业进行了全面规范与管理，旨在确保施工过程中安全第一。
施工单位及相关人员应严格按照本方案的要求执行，共同维护施工安全与环境保护。
路堑开挖爆破施工方案
1、工程概况渝广高速公路土建工程三标段范围内需要进行路基开挖的地点很多,均位于重庆市合川区境内，里程桩号为：K34+560。
301～K58+000，本标段路基总石方开挖量为307。
6万m3.其中最大开挖深度为52。
5m，开挖平面宽度最大为133m，里程桩号为:K54+600，该路段地处渭溪镇上游村10社，路堑开挖爆破区距村庄较远，周边零星几处民房，最近距离在30m以上.根据本标段路基施工图纸，土质路堑边坡坡度为1:1。
4，石质路堑边坡坡度1:0.75～1：1.0.2、工程地质水文条件2。
1、地层岩性沿线出露的地层主要有第四系人工填土、冲洪积层、坡洪积层、残坡积层,侏罗系上沙溪庙组、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组,三叠系须家河组、雷口坡组、嘉陵江组。
岩性为粘土、粉质粘土、砂卵石、泥岩、砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩及煤线等。
（1)侏罗系中统上沙溪庙组组（J2s)岩性以紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹紫、黄灰色岩屑长石石英砂岩为主，底部为一层沉积相对稳定,厚约30m的砂岩;该组厚993～1340m。
分布于合川向斜北翼，里程K48+644~K58+000。
(2)侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs）紫红色泥岩夹黄灰色岩屑长石砂岩为主,底部为页岩,顶部为黄灰色、深灰色叶肢介页岩；该组厚251～467m。
分布于合川向斜南翼，里程K46+275~K48+644。
（3)侏罗系中统新田沟组（J2x）岩性以杂色泥岩、页岩为主,夹薄层粉砂岩；该组厚109～278m。
分布于北碚向斜南翼及合川向斜西南翼，与下伏地层整合接触,里程K34+500～K35+490、K45+444～K46+275.（4）侏罗系下统自流井组(J1—2z)- 2 -主要为紫红色泥岩和灰色、灰褐色页岩，局部夹砂岩和粉砂岩，夹介壳灰岩;该组厚96～309m.分布于北碚向斜两翼，与下伏珍珠冲组整合接触，里程K35+490～K36+975 （YK35+490～YK36+992)段、K43+562～K45+444。
爆破作业安全专项方案(石方路基爆破)
石方爆破作业专项安全施工方案编制人： ________________________复核人：___________________________审批人：___________________________赣州诚通路桥工程有限公司宁都县S448线固村至长胜段公路改建工程项目部二◦一六年十二月爆破作业专项安全施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《生产安全事故告和调查处理条例》3、《民爆物品管理条例》 (国务院令第466 号)4、《爆破安全规程》(GB6722-2011)5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》6、《工程建设标准强制性条文》7、《公路路基施工技术规范》 (JTJ F10-2011)8、《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-2016)9、《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ 076-95)10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、工程地质报告等文件二、施工总体概况1、工程简介宁都县S448线固村至长胜段改建工程里程桩号K0+871〜K17+506.2，起于宁都县固村镇S323线，经固村镇下河村、流坊村、回龙村和长胜镇新圩村、旱脑村，止于长胜镇大坪村，与国道G319线相接；线路总长15.4公里(扣除已建工程)，采用设计速度为60km/h的二级路标准，路宽12米。
2、本工程需爆破作业点及劳动力安排三、路基石方爆破施工方案1、施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式：对软石和强风化岩石，采用挖掘机或推土机直接开挖。
对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。
2、施工要点石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面爆破。
进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。
石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。
开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮爆破。
路堑石方爆破专项方案
一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。
二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。
（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。
2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。
（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。
（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。
（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。
（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。
（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。
3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。
（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。
（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。
（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。
（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。
四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
石方爆破专项安全施工方案
目录一、编制总论 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)1.3工作原则 (1)1.4适用范围 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (2)2.2主要技术标准 (2)2.3工程自然特征 (2)2.4工程重点及难点 (3)三、安全工作目标 (4)四、爆破总体施工方案 (4)4.1一般程序 (4)4.2光面爆破设计 (4)4.3注意事项 (5)五、爆破参数的设计 (5)六、爆破安全设计 (7)七、爆破施工组织 (8)7.1一般规定 (8)7.2爆破警戒与信号 (10)7.3爆破后的安全检查和处理 (10)7.4盲炮处理 (11)八、施工安全措施 (12)8.1封闭交通安全施工措施 (12)8.2爆破作业安全措施 (12)8.3爆破安全警戒措施 (12)8.4盲炮的应急处理措施 (13)九、安全预案 (13)9.1应急预案的方针与原则 (13)9.2应急组织 (14)9.3事故类型和危险程度分析 (16)9.4应急处置及响应程序 (16)9.5纠正与完善 (17)石方爆破专项安全施工方案一、编制依据1.1编制目的针对我合同项目经理部目前正在施工的张承高速承德段TJ20合同段工程。
为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。
1.2编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《中华人民共和国应急法》；（3）《公路工程施工安全管理手册》；（4）《公路工程施工安全技术规程》；（5）《爆破安全规程》（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》；（7）《河北省高速公路施工标准化管理指南》。
（8）承德路桥建设总公司《标准化施工管理手册》1.3工作原则事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。
统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。
团结协作，服从大局。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、前言在路堑开挖过程中，爆破是一种常见的施工方法，通过爆破可以快速、高效地实现土石方的开挖。
本文将探讨石方路堑开挖爆破施工方案。
二、施工准备工作1.现场勘察：在施工前需对开挖区域进行详细的现场勘察，包括地质情况、周边环境等，并制定详细的爆破设计方案。
2.准备爆破材料：包括炸药、导爆管、雷管等爆破材料，并确保其质量合格。
3.安全措施：在施工现场设置明确的安全警示标志，人员需佩戴相关防护装备，确保施工安全。
三、爆破设计1.爆破参数计算：根据现场地质情况和工程要求，计算出爆破参数，包括炸药量、装药方式等。
2.爆破孔位布置：根据设计要求，在石方路堑内布置爆破孔位，确保爆破效果。
3.爆破序列设计：设计合理的爆破序列，避免爆破冲击力对周边环境造成不利影响。
四、施工过程1.孔位钻孔：按照设计要求，在预定的孔位上进行钻孔作业，确保孔位准确。
2.装药：将炸药装入孔内，并按照设计要求进行装药，确保装药密实。
3.导爆管连接：连接导爆管和雷管，并对连接处进行检查，保证爆破信号传导畅通。
4.撤离现场：在爆破前，必须确保人员全部撤离现场，并进行安全封锁。
五、爆破实施1.爆破操作：启动爆炸装置，进行爆破操作，爆炸完成后要及时对现场进行安全检查，确保无人员受伤。
2.现场清理：爆破完成后，对现场进行清理工作，清除爆破碎石，确保施工环境整洁。
六、总结石方路堑开挖爆破施工方案是一项复杂的工程，需要合理的设计和严谨的操作。
施工单位在施工前应认真制定施工方案，严格遵守安全规程，确保施工过程安全、高效。
只有合理的设计和标准的操作才能保证施工过程顺利完成，达到预期的效果。
以上是石方路堑开挖爆破施工方案的相关内容，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
石质路堑爆破专项方案
2 我用残损的手掌教学目标知识目标1．了解戴望舒及其诗歌创作。
2．理解诗中的艺术形象，把握诗歌的感情线索。
3．背诵本诗。
能力目标1．品味诗歌语言，深层体会变幻多姿的抒情风格。
2．理解诗歌对比手法的运用及其表达效果。
3．培养学生解读诗歌意象的能力。
德育目标体会诗人对苦难祖国的深切关注和真挚爱恋，培养学生的爱国情感。
教学重点感情诵读，把握全诗的感情线索，体会诗人情感的变化。
教学难点1．理解诗中的艺术形象寄寓的诗人的情感。
2．对比手法的运用及其表达效果。
教学方法1．诵读法通过反复诵读感悟诗歌的感情线索。
2. 联想想象欣赏法引领学生理解诗中艺术形象蕴含的情感。
3．研讨点拨法用于对诗歌对比手法的运用及其表达效果的分析，深层把握诗歌主题。
课时安排1课时教学过程[教学要点]诵读，整体把握全诗的思想感情。
分析诗中的艺术形象寄寓的主观情感。
品味诗歌浯言，领会其艺术魅力。
[教学步骤]一、导语设计同学们，提及戴望舒，我们自然想到的是彷徨在寂寥的雨巷．撑着油纸伞，“丁香一样地结着愁怨的姑娘”，但卢沟桥头的炮火点燃了民族郁愤，以“雨巷诗人”之名行世的戴望舒也收起了彷徨“雨巷”中的“油纸伞”，而在“狱中题壁”，并且“用我残损的手掌，摸索这广大的土地”。
放声歌唱“永恒的中国”。
今天，我们就一起走进诗人在侵略者的铁窗下献给祖国的恋歌——《我用残损的手掌》。
(板书文题、作者)二、作者三、诵读，整体感知诗意学生诵读体会后回答，教师适时点拨：(1)第一部分表现对祖国命运的深切关注：第二部分写诗人的手终于摸到了“那辽远的一角”，即“依然完整”，没有为侵略者所蹂躏的解放区，诗人对这块象征着“永恒的中国”的土地，发出了深情赞美。
(2)诗人先是凄楚忧愤，转而热切期盼，对解放区寄予了民族复兴的希望。
四、精彩赏析，理解艺术形象(1)诗中两种不同的色调给读者以强烈刺激。
请画出文中起标示作用的修饰语，体会其表达效果。
(2)这首诗描写的对象很多，而读起来却不觉芜杂，这是为什么?(3)诗歌两部分的写法各异，试作简要分析。
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概况这个项目位于山区，地形复杂，石质坚硬，路堑挖掘难度较大。
爆破作业是整个工程的关键环节，直接关系到工程进度和质量。
我们需要充分考虑地形、地质条件，确保爆破作业的安全、高效。
二、爆破方案设计1.爆破方式选择根据工程特点，我们选择采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方式。
深孔爆破适用于石质坚硬、挖掘深度较大的路段，浅孔爆破则适用于石质较软、挖掘深度较浅的路段。
2.爆破参数设计（1）炮孔直径：深孔爆破炮孔直径为100mm，浅孔爆破炮孔直径为50mm。
（2）炮孔深度：深孔爆破炮孔深度为10m，浅孔爆破炮孔深度为5m。
（3）药量：深孔爆破单孔药量为20kg，浅孔爆破单孔药量为5kg。
（4）炮孔间距：深孔爆破炮孔间距为3m，浅孔爆破炮孔间距为1.5m。
（5）炮孔排距：深孔爆破炮孔排距为2m，浅孔爆破炮孔排距为1m。
3.爆破顺序采用分区、分段的方式进行爆破。
先进行深孔爆破，再进行浅孔爆破。
每个分区、分段内的炮孔按照从上到下、从左到右的顺序进行爆破。
三、爆破作业流程1.爆破准备（1）现场调查：了解地形、地质条件，确定爆破区域。
（2）布孔：按照设计要求，在爆破区域布设炮孔。
（3）钻孔：使用钻机进行炮孔钻孔。
（4）装药：将炸药装入炮孔。
（5）连线：将炮孔与引爆装置连接。
2.爆破作业（1）引爆：启动引爆装置，进行爆破。
（2）清场：爆破后，对现场进行清理，检查是否有安全隐患。
（3）验收：对爆破效果进行验收，确保符合设计要求。
四、安全防护措施1.设置安全警戒线：在爆破区域周边设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
2.人员培训：对爆破人员进行专业培训，确保他们具备丰富的爆破经验和技能。
3.通信保障：确保现场通信畅通，及时传递爆破指令和信息。
4.防护措施：对周边建筑物、道路等进行防护，减少爆破对周围环境的影响。
5.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速采取措施，保障人员安全。
五、施工进度安排1.爆破作业：预计耗时30天，分为10个施工段进行。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、工程概况该工程为在土石方路堑中进行爆破开挖的施工，施工地点位于市路段。
路堑总长约XXX米，平均宽度约XXX米，最大深度约XXX米。
二、施工目标通过爆破施工，实现石方路堑的开挖，确保开挖安全，并按照设计要求完成。
三、施工准备1.制定详细的工程施工计划，包括施工范围、施工进度、爆破方案等。
2.调动所需的施工设备和机械，包括挖掘机、装载机、压路机、破碎机等。
3.组建专业的施工队伍，包括爆破工、监理人员、安全员等。
4.在施工现场设置警示标志，保障施工区域的安全。
四、爆破设计1.了解路堑的地质情况，进行地质勘察和分析，确定施工过程中可能遇到的问题。
2.根据地质勘察结果和施工要求，设计爆破方案。
包括：1)爆破材料的选择，如炸药、雷管等。
2)爆破孔的布置，考虑到施工进度和安全，合理安排爆破孔的点、线、面。
3)爆破参数的确定，包括爆破药量、药包密度、装药方式等。
3.制定爆破作业指导书，明确每一步操作的流程，确保施工过程的安全和高效。
五、施工过程1.确保施工现场的安全，设置警示标志，限制非参与人员的进入。
2.挖掘机进行初期开挖，清理现场杂物，以便布置爆破孔。
3.根据爆破方案的要求，按照设计要求布置爆破孔，保证孔距、孔深和爆破孔的角度与设计要求相一致。
4.前期爆破孔凿除，清理周围泥浆和碎石，打破孤立岩石，确保爆破孔能够承受爆破能量。
5.贴好雷管，并按照爆破设计进行装药，确保各个爆破孔的荷载均匀。
6.倒入炸药，在爆破孔顶部加以填充，避免露出。
然后用饱和水泥砂浆填充，维持孔内压强。
7.清理现场杂物，确保施工区域干净整洁。
8.撤离施工现场，确保所有施工人员远离爆破现场，避免事故发生。
9.进行爆破作业，保证爆破作业时没有人员进入施工区域，确保安全。
10.爆破结束后，及时对爆破现场进行清理，确保施工现场的安全。
六、安全措施1.制定详细的安全操作规程，要求施工人员严格按照规程操作，避免事故发生。
2.对施工现场进行警示标志设置，明确禁止入内的区域，避免非参与人员进入施工区域。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石质路堑爆破专项施工方案一、概述本段属低山丘陵地貌区，出露地层较多，地表上覆土层为碎块石粘性土，下伏灰岩、花岗岩、石英砂岩。
一般为中微风化强度高，硬度大。
本路段位于G106国道西侧，工程量包含主线K101+000~K105 +700,汝城停车区、田庄互通匝道挖方段，路基挖石方总量为807711m3，其中软石176029m3,次坚石631682m3,工程特点：1、工期紧，任务重，所有石方爆破要求在2010年12月底完成。
2、工程分散，点多线长，难以促成有序施工。
3、安全要求高，工程大部分工点距村民生活区较近。
编制依据：《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号，交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）二、施工方案（一）石质爆破施工工艺流程见表1-1（二）准备工作如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度及开挖距离，然后制定爆破方案。
人员、机械设备配备见附表一《人员机械（三）施工方法松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工。
硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。
爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输。
(四) 施工工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶排水天沟。
测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。
凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。
钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。
装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。
装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。
堵塞长度不小于孔深的1/3。
网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。
起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。
起爆清碴：起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。
清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。
清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。
边坡整修，基床顶面处理：爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用液压振动锤凿平，凹部及时采用浆砌石嵌补。
遇溶洞按设计、施工规范或监理工程师认可的方法进行处理。
(五) 爆破设计主体挖方主要采用浅孔松动爆破，局部采用深孔爆破。
边坡采用光面爆破，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。
为确保路床面和边坡的平整度，在靠近边坡和路床顶面处的预留光爆层，采用密集小型排布孔方式按挖方边坡坡率布孔，进行光面爆破，爆破后人工修整路床和边坡，对个别凸起部位，采用放小炮开挖，超挖凹坑在爆破后及时用浆砌片石补平。
路堑石方爆破炮眼布置图（图1-1）高度及设计要求，选择浅孔爆破，爆破时严格控制用药量。
爆破后，做到使路床、边坡和堑顶山体稳定，不松动，爆出的坡面平顺，底板平整。
1、浅孔松动爆破选用凿岩机和潜孔钻机钻孔，采用电雷管起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路。
采用2~4m 高的台阶，台阶宽度满足操作需要，炮孔方向大致与台阶壁面平行或垂直，并以较大角度与岩层面相交。
A 、爆破要素图 （见下页图1-3）浅孔爆破参数的选取及药量计算最小抵抗线W p 的计算决定：W p =30xd=30x0.042=1.26（m ）图1-3 浅孔爆破要素图W p 根据岩石类别特征，采用YT28风动凿岩机钻孔，直径d 为50mm 。
炮孔超钻深度h 根据岩层石质情况决定：h ＝μ' W p =0.15x1.26=0.189（m ）式中：μ'—超钻系数；W p —最小抵抗线（m ）。
μ'取经验值μ'＝0.15，岩石较坚硬完整时取较高值，对松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩层时，适当欠钻。
堵塞系数β(堵塞H-台阶高度；Wp-最小抗线；h-钻孔深度；h1-堵塞长度；h2-装药长度；h3-超深；B-台阶上眉线至前排孔口的距离；b-排距；α-台阶坡面角。
长度与底板抵抗线之比值）：当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β＝0.75；同排炮孔间距a：本标岩石按a＝2.0W p=2x0.189=0.378（m）；多排炮孔及排间距b：要求布孔取梅花形，各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b＝0.9a=0.9x0.378=0.34m，为前后排延期起爆。
单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔：Q＝q W p aH=0.5x1.5x0.378x3=0.851（kg）后排炮孔：Q＝1.3q W p bH=1.3x0.5x0.45x0.34x3=0.3（kg）式中：W p ——浅孔爆破最小抵抗线（m）；a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；H—台阶高度（m），假设3m；q—单位炸药消耗量，kg/m3，依2号岩石硝铵炸药计，经验采值0.5kg/m3。
Q—单孔装药量kg；装药深度不大于炮孔深度的2/3，当药包长度大于炮孔深度的2/3时，加密炮孔（减小a值）重新计算装药量。
B、预裂爆破设计在浅孔爆破时，在最后排布设一排预裂爆破孔，预裂缝与浅孔爆破炮孔距离0.7m。
爆破顺序：先爆预裂爆破，后爆其他炮孔。
a炮孔间距a与炮孔直径有关：a=14d=14x0.042=0.588mb不耦合系数B。
炮孔直径与药卷直径的比值即为不耦合系数。
当炮孔直径d=42mm时，B取2。
C线装药量Q线。
预裂爆破的装药量一般以线装量一般以线装药密度Q线表示。
经验计算式：Q线=0.367(a压)0.5xd0.86=0.367x800.5x0.0420.86=0.215g/m式中：Q线—线装药密度kg/m；a压—岩石的极限抗压强度Mpa，本项目粉砂岩采用80Mpa；d—炮孔直径m。
d孔深h，比台阶底板高程深1.5m，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。
e装药结构。
在预裂顶部，有自由面存在，由于爆破反向拉伸作用，破坏最强烈，因此在孔口应设置一个不装药塞段，对破碎松软岩石取2m，完整坚硬岩石取0.6m。
为了减少对孔口破坏力，所以孔口的装药段减轻装药量。
对炮孔底部，由于爆破受夹制作用，必须加大装药量，增加药量1.5倍。
自孔底起约1.2m。
预裂爆破中采用间隔装药方法，将药卷按距离20cm绑扎在导爆索上，用竹片连接，形成一个炸药串。
C、预留光爆层爆破石质路堑采用爆破开挖时，施工中预留3m厚光爆层，进行光面爆破。
主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。
预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。
根据我单位在多条公路上的施工经验，一般在炮孔底部装一管药卷，上部采用电雷管起爆炸药进行爆破，能取得令人十分满意的效果。
预留光爆层示意图见下（图1-4）：D、爆破安全距离计算在施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线村庄、高压电线、农田密布，爆破时必须限制飞石的距离。
在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数可先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保证对象。
个别飞石计算，为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：L=20K A n2w=20x1.5x1.52x1.25=84.4m式中：取K A＝1.5；n值经验值为1.4；w为前排炮孔最小抵抗线。
根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。
2、深孔爆破设计见图1-5。
A、深孔爆破孔径d=100mm，孔深L=H/sin75°+h，h=0.15H，孔距a=0.7～1.3Wp，排距b=0.8～1Wp，装药量Q=q·a·b·L，q=0.4～0.6kg/m3。
光面爆破：孔径d=50～70mm，孔距a=12～16d，线装药密度q′=（160～420）g/m，光爆孔均采用不耦合装药。
B、路基石方爆破，采用2#岩石硝铵炸药或乳胶防水炸药，以火雷管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差起爆。
三、施工技术措施1.路堑开挖方式要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。
对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量；梯段间隔施工，防护紧跟。
2.根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。
3.避免岩层超挖、扰动以及受水浸泡，以免岩层被破坏；4.Ⅰ、Ⅱ类红砂岩爆破采用小型及松动爆破，炮眼孔距与深度可通过爆破试验确定，一般孔距与孔深不宜大于2m。
5.Ⅰ、Ⅱ类红砂岩路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的、经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0—30cm范围内的施工。
四、爆破安全措施1、爆破手必须要经过专业培训，必须持证上岗。
2、施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员及设备及车辆；对不能撤离的建筑物应采取保护、加固措施。
并在危险区周围设警戒。
起爆前15min，由总指挥发布起爆准备命令，爆破站做最后一次验收和安全检查。
起爆后应立即拉闸断电。
起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。
3、敷设线路前，非接线人员和设备应撤离至安全地点，并在爆破影响区外设警戒线；截断场内一切设备的电源。
然后从药室开始，逐渐向主线和电源方向连接，禁止先接电源和供电设备，并禁止在雷雨天和黑夜进行。
接线前应检查每一处线路电阻，如发现误差超过10%或不能通电的，应查明原因排除故障，对可疑线路和起爆体应更换。
接线时所有接线头要求清洁，接触良好，并用绝缘胶布包好扎牢，以保证电阻稳定，电流正常4、爆破后如有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安全措施排除。
对与大爆破，应找出线头接上电源重新起爆，或者沿炮孔小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室使炸药失败，然后清除。
对中小型爆破，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破，当炮眼不深时可以采用裸露爆破。
五、石方爆破安全生产预案1、目的做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，工伤事故频率控制在12‰以下；特种作业人员持证上岗率达100％。
规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众的生命安全和社会稳定。
2、编制依据：依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑施工安全检查标准》和《建筑施工安全管理法规》等法律法规及有关规定，制定本预案。